UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

ESTUDIO Y DISEÑO VIAL DE LA AV. 15 DE NOVIEMBRE (ETAPA III DE 1.71 KM DE

LONGITUD), CANTÓN TENA, PROVINCIA DE NAPO

TRABAJO DE GRADUACIÓN, PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO

DE INGENIERO CIVIL

AUTOR: SANTIAGO MIGUEL MORENO CARLOSAMA

TUTOR: ING. RODRIGO HERRERA

QUITO – ECUADOR

2013
DEDICATORIA

A mi hijo Miguel André.

-i-
 AGRADECIMIENTO

A mis padres Ángel y Magdalena por el apoyo incondicional, confianza y paciencia que me
supieron dar para terminar mis estudios universitarios.

A mi esposa Patricia por formar parte importante de mi vida y por el apoyo brindado para
culminar mis estudios universitarios.

A mis hermanos Cecibel, Paola y Oscar por la motivación para culminar una etapa importante
en mi preparación académica.

A los amigos (as) que en las buenas y malas me supieron ayudar, colaborar y guiar en la
culminación de mis estudios universitarios.

A mis tutores de tesis al Ing. Rodrigo Herrera, Ing. José Jiménez y Ing. Ernesto Ortiz, que
con sus conocimientos técnicos me supieron guiar en el desarrollo de este trabajo.

Al Departamento de Proyectos del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Tena

(GADMT) por la información facilitada para la realización de esta tesis, en especial al Ing.
Oscar Manosalvas.

-ii-
-iii-
-iv-
-v-
-vi-
 CONTENIDO

PAGINA

DEDICATORIA…………………………………………………………………….……..…-i-

AGRADECIMIENTO……………………………………………………………….…....…-ii-

AUTORIZACIÓN DE LA AUTORÍA INTELECTUAL………………………...….……..-iii-

CERTIFICACIÓN……………………………………………………………………….….-iv-

INFORME DE APROBACIÓN DEL TUTOR O DIRECTOR DE TESIS.…………….......-v-

RESULTADO DEL TRABAJO DE GRADUACIÓN…………….……………….......…..-vi-

CONTENIDO …………………………………………………………...…………………-vii-

LISTA CUADROS……………………………..………………………………...….....…-xvii-

LISTA DE GRÁFICOS…………………………...………………………….………......-xxii-

LISTA DE FIGURAS.…………………………….…………………………….…..........-xxii-

RESUMEN…………………………………………………………………………..……-xxv-

ABSTRACT………………………………………………………………………….…..-xxvi-

CAPITULO I ............................................................................................................................ 1

1. INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO ...................................................... 1

1.1. ANTECEDENTES ............................................................................................................ 1

1.2. INTRODUCCIÓN E IMPORTANCIA............................................................................. 2

1.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO ....................................................................................... 2

1.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................... 2

1.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO ...................................................................................... 3

1.6. CARACTERÍSTICAS ACTUALES DE LA AVENIDA ................................................. 7

1.7. ANÁLISIS DE LA RUTA .............................................................................................. 10

1.7.1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO...................................................................... 10

1.7.2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ....................................................................... 11

1.7.3. POBLACIÓN SERVIDA Y PRODUCCIÓN .............................................................. 11

-vii-
1.7.4. GEOLOGÍA DE LA ZONA ........................................................................................ 14

1.7.5. TOPOGRAFÍA PREDOMINANTE Y ESTUDIOS AMBIENTALES ....................... 16

1.7.5.1. CLIMA ...................................................................................................................... 16

1.7.5.2. PRECIPITACIÓN ..................................................................................................... 16

1.7.7.3. TEMPERATURA ..................................................................................................... 20

1.7.5.4. EVAPORACIÓN ...................................................................................................... 23

1.7.5.5. HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE ...................................................................... 25

1.7.5.6. HIDROLOGÍA .......................................................................................................... 25

1.8. ESTADO Y SERVICIO ACTUAL ................................................................................. 26

1.9. USO ACTUAL DEL SUELO ......................................................................................... 27

CAPITULO II ........................................................................................................................ 28

2. DETERMINACIÓN DEL TRÁFICO................................................................................ 28

2.1. IMPORTANCIA DEL TRÁFICO .................................................................................. 28

2.2. VOLÚMENES DE TRÁFICO ACTUAL ...................................................................... 29

2.3. NIVEL DE SERVICIO ACTUAL Y FUTURO ............................................................. 46

2.3.1. NIVEL DE SERVICIO ACTUAL ............................................................................... 51

2.3.2. NIVEL DE SERVICIO FUTURO ............................................................................... 54

2.4. TRÁFICO FUTURO....................................................................................................... 61

2.4.1. CÁLCULO DEL TRÁFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (FUTURO) ................. 62

2.4.2. COMPARACIÓN VOLUMEN DE HORA PICO (VHP) Y VOLUMEN DE LA

TRIGÉSIMA HORA (H30) ................................................................................................... 63

2.4.2.1. VOLUMEN DE HORA PICO (VHP) ...................................................................... 63

2.4.2.2. TRÁFICO DE LA HORA TRIGÉSIMA .................................................................. 65

2.4. CLASIFICACIÓN ACTUAL Y SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA .............. 66

2.4.1. CLASIFICACIÓN ACTUAL ...................................................................................... 66

2.4.2. SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA ............................................................... 71

-viii-
CAPITULO III ....................................................................................................................... 76

3. DISEÑO GEOMÉTRICO VIAL ....................................................................................... 76

3.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .......................................................................... 76

3.2. DIBUJO FAJA TOPOGRÁFICA ................................................................................... 79

3.3. DISEÑO HORIZONTAL ................................................................................................ 85

3.3.1. CRITERIOS GENERALES ......................................................................................... 85

3.3.2. TANGENTES .............................................................................................................. 88

3.3.4. LONGITUD DE TRANSICIÓN.................................................................................. 93

3.3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO ........................................................................................ 95

3.3.6. VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN ............................................................................ 96

3.3.7. DISTANCIA DE VISIBILIDAD ................................................................................. 98

3.3.7.1. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA O FRENADO .............................. 99

3.3.7.2. DISTANCIAS DE VISIBILIDAD DE REBASAMIENTO ................................... 101

3.3.8. RADIO MÍNIMO DE CURVATURA ...................................................................... 107

3.4. DISEÑO VERTICAL .................................................................................................... 110

3.4.1. GRADIENTE LONGITUDINAL MÁXIMA ............................................................ 110

3.4.2. CURVAS VERTICALES .......................................................................................... 111

3.4.2.1. CURVAS CONVEXAS .......................................................................................... 112

3.4.2.2. CURVAS CÓNCAVAS.......................................................................................... 113

3.4.3. LONGITUD CRÍTICA DE GRADIENTE ................................................................ 114

3.4.4. SECCIONES TRANSVERSALES ............................................................................ 117

3.4.4.1. GRADIENTES TRANSVERSALES ..................................................................... 117

3.4.4.2. TALUDES .............................................................................................................. 119

3.4.5. PERALTE Y SOBREANCHO .................................................................................. 120

3.4.5.1. PERALTE ............................................................................................................... 120

3.4.5.2. SOBREANCHO...................................................................................................... 121

-ix-
3.5. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LA CURVA DE MASAS .............................. 125

3.5.1. CURVA DE MASAS................................................................................................. 125

3.5.2. COMPENSACIÓN DE VOLÚMENES .................................................................... 126

3.5.2.1. DISTANCIA DE ACARREO LIBRE .................................................................... 127

3.5.2.1. DISTANCIA DE SOBRE ACARREOS ................................................................. 129

3.5.3. DESALOJO Y MATERIAL DE PRÉSTAMO ......................................................... 129

3.5.3.1. DESALOJO ............................................................................................................ 129

3.5.3.2. PRÉSTAMO ........................................................................................................... 129

CAPITULO IV ..................................................................................................................... 131

4. ESTUDIO DE SUELOS Y DISEÑO DE PAVIMENTOS .............................................. 131

4.1. EXPLORACIÓN Y MUESTREO ................................................................................ 131

4.2. ENSAYOS DE LABORATORIO ................................................................................ 133

4.2.1. HUMEDAD ............................................................................................................... 133

4.2.2. LÍMITE DE ATTERBERG ....................................................................................... 134

4.2.2.1. LIMITE LÍQUIDO.................................................................................................. 135

4.2.2.1. LÍMITE PLÁSTICO ............................................................................................... 135

4.2.2.3. ÍNDICE DE PLASTICIDAD .................................................................................. 136

4.2.3. GRANULOMETRÍA ................................................................................................. 137

4.2.4. COMPACTACIÓN .................................................................................................... 139

4.2.5. CBR............................................................................................................................ 140

4.3. DISEÑO DE PAVIMENTOS ....................................................................................... 142

4.3.1. DETERMINACIÓN DE LA CAPA DE RODADURA ............................................ 143

4.3.2. FACTORES DE DISEÑO ......................................................................................... 144

4.3.2.1. ÍNDICE DE SERVICIO ......................................................................................... 144

4.3.2.2. ÍNDICE REGIONAL .............................................................................................. 145

4.3.2.3. FACTOR DE SUFICIENCIA DE LA SUB RASANTE ........................................ 146

-x-
4.3.2.4. TPDA PROYECTADO .......................................................................................... 148

4.3.2.6. NÚMERO ESTRUCTURAL Y FACTOR DE CARGA EQUIVALENTE ........... 152

4.3.2.7. DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES ..................... 154

4.3.3. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO .............................................. 155

4.3.5. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS ................................................................ 160

CAPITULO V ...................................................................................................................... 162

5. DIMENSIONAMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE ................................................... 162

5.1. ÁREAS DE APORTACIÓN Y DEPRESIONES TOPOGRÁFICAS .......................... 162

5.1.1. ÁREAS DE APORTACIÓN...................................................................................... 162

5.1.2. DEPRESIONES TOPOGRÁFICAS .......................................................................... 164

5.2. INTENSIDAD DE LLUVIAS ...................................................................................... 164

5.2.1. PERIODO DE RETORNO ........................................................................................ 164

5.2.2. TIEMPO DE CONCENTRACIÓN ........................................................................... 165

5.2.3. INTENSIDAD DE LLUVIAS ................................................................................... 166

5.3. COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA (C) .................................................................... 174

5.4. CAUDALES DE DISEÑO ........................................................................................... 175

5.4.5. MÉTODO RACIONAL ............................................................................................. 175

5.5. DISEÑO DE LAS OBRAS DE DRENAJE .................................................................. 176

5.5.1. DISEÑO DE CUNETAS ........................................................................................... 178

5.5.2. DISEÑO DE ALCANTARILLAS ............................................................................ 181

5.5.2.1. ALCANTARILLAS DE PASO .............................................................................. 182

5.5.2.2. ALCANTARILLAS DE CRUCE ........................................................................... 186

5.6. ABSCISADO Y UBICACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE ....................................... 187

CAPITULO VI ..................................................................................................................... 188

6. SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL ...................................................................... 188

-xi-
6.1. ALCANCE E IMPORTANCIA .................................................................................... 188

6.1.1. ALCANCE ................................................................................................................. 188

6.1.2. IMPORTANCIA ........................................................................................................ 189

6.2. CONFLICTOS Y ACCIDENTES DEL TRÁNSITO ................................................... 189

6.2.1. CONFLICTOS ........................................................................................................... 189

6.2.2. ACCIDENTES DEL TRÁNSITO ............................................................................. 190

6.2.2.1. FACTOR HUMANO .............................................................................................. 190

6.2.2.2. INFLUENCIA DEL VEHÍCULO .......................................................................... 190

6.2.2.3. INFLUENCIA DE LAS VÍAS................................................................................ 191

6.3. SEGURIDAD VIAL Y NORMAS ............................................................................... 192

6.4. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ............................................................................... 193

6.4.1. LÍNEAS LONGITUDINALES .................................................................................. 193

6.4.2.1. DOBLE LÍNEA CONTINUA (LÍNEA DE BARRERA) ....................................... 194

6.4.3. LÍNEAS DE SEPARACIÓN DE CARRILES........................................................... 195

6.4.3.1. LÍNEA SEGMENTADA VÍA DE DOS CARRILES ............................................. 195

6.4.4. LÍNEAS DE BORDE DE CALZADA ...................................................................... 196

6.4.4.1. LÍNEA DE BORDE DE CALZADA CONTINUA ................................................ 196

6.4.5. LÍNEAS TRANSVERSALES ................................................................................... 197

6.4.5.1. LÍNEAS DE PARE ................................................................................................. 197

6.4.5.2. LÍNEA DE CEDA EL PASO ................................................................................. 198

6.4.6. SÍMBOLOS Y LEYENDAS...................................................................................... 201

6.4.6.1. FLECHAS ............................................................................................................... 201

6.4.6.2. LEYENDAS............................................................................................................ 203

6.5. SEÑALIZACIÓN VERTICAL ..................................................................................... 205

6.5.1. SEÑALES REGULATORIAS (CODIGO R) ............................................................ 205

6.5.2. SEÑALES PREVENTIVAS (CÓDIGO P)................................................................ 206

-xii-
6.5.3. SEÑALES INFORMACIÓN VIAL .......................................................................... 207

6.5.4. SEÑALES EN ETAPA DE CONSTRUCCIÓN ........................................................ 207

6.4.5.1. REQUISITOS BÁSICOS PARA INSTALAR SEMÁFOROS ............................. 210

CAPITULO VII.................................................................................................................... 215

7. IMPACTO AMBIENTAL ............................................................................................... 215

7.1. INTRODUCCIÓN Y BASE LEGAL ........................................................................... 215

7.2. DIAGNOSTICO Y MEDIO AMBIENTE ACTUAL ................................................... 218

7.3. DETERMINACIÓN DE LAS AÉREAS DE INFLUENCIA ....................................... 218

7.4. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES .............................................. 219

7.4.1. NIVELES DE RUIDO ............................................................................................... 220

7.4.2. CALIDAD DE AIRE ................................................................................................. 221

7.4.3. CALIDAD Y USO DEL AGUA................................................................................ 224

7.4.4. FACTOR SOCIO CULTURAL ................................................................................. 225

7.4.5. FACTOR ECONÓMICO ........................................................................................... 226

7.5. IDENTIFICACIÓN DEL MEDIO BIÓTICO (FLORA Y FAUNA) ........................... 227

7.5.1. FLORA....................................................................................................................... 227

7.5.2. FAUNA ...................................................................................................................... 228

7.6. EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ........................................... 229

7.6.1. IMPACTOS POSITIVOS .......................................................................................... 229

7.6.2. IMPACTOS NEGATIVOS ........................................................................................ 229

7.7. MATRIZ DE LEOPOLD .............................................................................................. 230

7.7.1. CLASIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS .................................. 233

7.7.2. ANÁLISIS DE LA VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS ..................................... 238

7.7.2.1. COMPONENTE FÍSICO ........................................................................................ 238

7.7.2.2. COMPONENTE BIÓTICO .................................................................................... 240

7.7.2.3. COMPONENTE SOCIO – ECONÓMICO ............................................................ 243

-xiii-
7.8. PLAN DE MITIGACIÓN Y RUBROS AMBIENTALES ........................................... 244

7.8.1. MEDIDAS DE MITIGACIÓN, CONTROL Y PREVENCIÓN AMBIENTAL ....... 245

7.8.2. RUBROS AMBIENTALES....................................................................................... 252

CAPITULO VIII .................................................................................................................. 273

PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE OBRA .............................................................. 273

8.1. RUBROS ....................................................................................................................... 273

8.2. CANTIDADES A USARSE ......................................................................................... 273

8.3. PRECIOS UNITARIOS DETALLADOS .................................................................... 275

8.3.1. COSTO DIRECTO .................................................................................................... 275

8.3.1. COSTO INDIRECTO ................................................................................................ 275

8.4. EQUIPO MÍNIMO PARA LA CONSTRUCCIÓN...................................................... 277

8.4.1. EQUIPO DE EXCAVACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS ............................ 278

8.4.2. EQUIPO DE TRANSPORTE DE MATERIALES ................................................... 280

8.4.3. EQUIPO DE COMPACTACIÓN Y TERMINACIÓN ............................................. 280

8.5. PRESUPUESTO ........................................................................................................... 281

8.6. CRONOGRAMA VALORADO .................................................................................. 283

8.7. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ............................................................................. 283

8.8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 310

8.8.1. CONCLUSIONES ..................................................................................................... 310

8.8.2. RECOMENDACIONES ............................................................................................ 314

8.9. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................................... 314

ANEXOS.............................................................................................................................. 317

ANEXO 1............................................................................................................................. 318

1.1. CARACTERÍSTICAS DE LA AVENIDA .................................................................. 319

1.2. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA ................................................................................. 321

-xiv-
ANEXO 2............................................................................................................................. 323

2.1. CONTEO VEHICULAR .............................................................................................. 324

2.2. VOLUMEN DE TRÁFICO CONTADO ...................................................................... 338

2.3. PORCENTAJE DE TRÁFICO NO CONTADO .......................................................... 339

2.4. VOLUMEN EN VEHÍCULOS EQUIVALENTES, VOLUMEN HORARIO,

VOLUMEN PROMEDIO HORARIO, VOLUMEN DE HORA PICO, V15MAX, FACTOR
DE HORA PICO .................................................................................................................. 342

2.5. V15 max (Actual), V15 max (Futuro), VH (Actual), VH (Futuro)............................... 356

ANEXO 3............................................................................................................................. 358

3.1. PUNTOS LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ....................................................... 359

ANEXO 4............................................................................................................................. 370

4.1. ENSAYOS DE SUELOS .............................................................................................. 371

4.1.1 LIMITE DE ATTERBERG ........................................................................................ 371

4.1.2. GRANULOMETRÍA ................................................................................................. 371

4.1.3. COMPACTACIÓN .................................................................................................... 379

4.1.4. CBR............................................................................................................................ 383

ANEXO 5............................................................................................................................. 391

5.1. ÁREA DE APORTACIÓN PARA ALCANTARILLAS DE PASO ............................ 392

5.2. CALCULO DE CUNETAS LATERALES ................................................................. 393

ANEXO 6............................................................................................................................. 394

6.2. SEÑALES VERTICALES ............................................................................................ 395

ANEXO 7............................................................................................................................. 397

7.1 MATRIZ DE VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS ................................................... 398

7.2 MATRIZ DE CLASIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS ............................................... 399

ANEXO 8............................................................................................................................. 400

8.1.- CALCULO DE CANTIDADES DE OBRA ............................................................... 401

-xv-
8.2.- VOLÚMENES DE OBRA .......................................................................................... 410

8.3. COSTO DIRECTO ....................................................................................................... 411

8.4.- COSTO INDIRECTO .................................................................................................. 412

8.5.- SALARIO REAL HORARIO - CUADRILLA TIPO ................................................ 413

8.6.- COSTO HORARIO DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA ............. 413

8.7.- COSTO DE MATERIALES ........................................................................................ 418

8.8. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ...................................................................... 419

8.9.- PRESUPUESTO REFERENCIAL .............................................................................. 447

8.10.- CRONOGRAMA VALORADO ............................................................................... 448

8.11. CURVA DE INVERSIONES ..................................................................................... 449

8.12. DIAGRAMA DE GANTT .......................................................................................... 450

8.13.- DIAGRAMA DE RED .............................................................................................. 451

PLANOS .............................................................................................................................. 452

1. IMPLANTACIÓN DE LA VÍA EN LA CIUDAD

2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

3. DISEÑO VIAL

4. SEÑALIZACIÓN VIAL

-xvi-
 LISTA DE CUADROS

PÁGINA

CUADRO 1.1: Coordenadas de ubicación del proyecto……………………………..............3

CUADRO 1.2: Población por edad y sexo de cantón Tena, Censo 2010……….…………...12

CUADRO 1.3: Tipo de litología de la ciudad de Tena………………………………….…...14

CUADRO 1.4: Precipitaciones Anuales y Mensuales - Estación Tena (M070)………...…..17

CUADRO 1.5: Precipitaciones Máximas en 24h - Estación Tena (M070)…………….…....18

CUADRO 1.6: Temperaturas Medias Mensuales y Anuales en °C - Estación Tena (M070)……...20

CUADRO 1.7: Temperatura Máxima Absoluta Mensuales y Anuales en °C - Estación Tena

(M070)……………………………………………………………………...………….……...21

CUADRO 1.8: Temperatura Mínima Absoluta Mensuales y Anuales en °C - Estación Tena

(M070)……………………………………………………………………………………………..…..22

CUADRO 1.9: Evaporaciones mensuales y anuales en mm, Estación Tena (M070) …….........….24

CUADRO 2.1: Hoja de conteo manual………………………………………………….…...33

CUADRO 2.2: Volumen de tráfico contado…………………………………………………34

CUADRO 2.3: Porcentaje de tráfico no contado para ambos sentidos de flujo…...……...….35

CUADRO 2.4: TPDA (Actual) 2012…...…………………………………………………...37

CUADRO 2.5: Composición del tráfico diario por tipo de vehículo………………………..38

CUADRO 2.6: TPDA proyectado a 10 años…………………..………………………….…39

CUADRO 2.7: Vehículos tipo del proyecto……………………..…………………………..40

CUADRO 2.8: Pendiente longitudinal promedio de la vía……….……………………....…41

CUADRO 2.9: Porcentaje de vehículos en el proyecto…………….………………………..41

CUADRO 2.10: Factor equivalente en vehículos ligeros para autobuses……….…………..41

CUADRO 2.11: Factor equivalente en vehículos ligeros para camiones ligeros (45 KG/CV)……..42

CUADRO 2.12: Factor equivalente en vehículos ligeros para camiones pesados (135 kg/CV)……43

CUADRO 2.13: Factores equivalentes para vehículos en el proyecto………………………44

-xvii-
CUADRO 2.14: Volumen de tráfico en vehículos equivalentes………………………….….45

CUADRO 2.15: Nivel de servicio para autopistas…………………………………….….….47

CUADRO 2.16: Nivel de servicio para tramos básicos de autopista………………....……..47

CUADRO 2.17: Velocidad promedio de circulación por sentido de flujo………...……...….51

CUADRO 2.18: Espaciamiento promedio………….………………………………………..52

CUADRO 2.19: Densidad promedio total………………………….…………………...…...53

CUADRO 2.20: Densidad promedio total para 96 km/h………………………………….....54

CUADRO 2.21: Intensidad de servicio de la vía………………………………….…..….….57

CUADRO 2.22: Factor de ajuste por ancho de carril y obstáculos laterales………….……..58

CUADRO 2.23: Factor de ajuste según el carácter de tráfico…………….……………….…60

CUADRO 2.24: Nivel de servicio futuro……………………………….…….……………...60

CUADRO 2.25: Tasa de incremento vehicular…………………………………….…….…..62

CUADRO 2.16: TPDA (Futuro) 2032……………………………..……………….……......63

CUADRO 2.27: Volumen de hora pico del estudio (VPH)………………………….…........64

CUADRO 2.28: Clasificación de carreteras en función del tráfico proyectado………….…..67

CUADRO 2.29: Especificaciones mínimas para dimensiones de vías urbanas……………...72

CUADRO 3.1: Coordenadas y elevación del punto GPS-4……………………………….....77

CUADRO 3.2: Coordenadas y elevación del punto de geo-referencia…….…………….…..77

CUADRO 3.3: Valores de diseño de elementos geométricos para carreteras……………….87

CUADRO 3.4: Velocidad de diseño……………….…….…………………………………..96

CUADRO 3.5: Relación entre la velocidad de circulación y velocidad de diseño…….…….98

CUADRO 3.6: Distancia mínima de visibilidad de parada de vehículos………….…..……101

CUADRO 3.7: Elementos de la distancia de visibilidad de rebasamiento……………….....105

CUADRO 3.8: Distancia mínima de visibilidad para rebasamiento de un vehículo…….....105

CUADRO 3.9: Radios mínimos de curvas para valores límites de e y f……………………108

CUADRO 3.10: Resumen de elementos geométricos del diseño horizontal…………….....109

-xviii-
CUADRO 3.11: Valores de diseño de las gradientes longitudinales máximas……….….…110

CUADRO 3.12: Cuadro de coeficientes k para curvas verticales……………………….….114

CUADRO 3.13: Valores de longitud crítica de gradiente………………………………..…115

CUADRO 3.14: Resumen de elementos geométricos de las curvas verticales……………..116

CUADRO 3.15: Valores de diseño recomendable de los taludes en terrenos planos……....119

CUADRO 3.16: Parámetros de diseño para cálculo de peralte…………………………..…121

CUADRO 3.17: Elementos del peralte y sobreancho…………………………………..…..124

CUADRO 3.18: Volumen de corte, relleno parcial y acumulado………………………..…128

CUADRO 4.1: Ubicación de de referencia de las perforaciones………...……..………..…132

CUADRO 4.2: Contenido de agua……………...……………………………………..……134

CUADRO 4.3: Límite líquido………………………………………………………….…..135

CUADRO 4.4: Límite plástico……………………………………………………….……..135

CUADRO 4.5: Índice de plasticidad……………………………………………………..…136

CUADRO 4.6: Clasificación de suelos……………………………………………….….…137

CUADRO 4.7: Relación entre la precipitación y el factor regional……………………...…145

CUADRO 4.8: Valores de CBR del proyecto Av. 15 de Noviembre (Etapa III)………..…146

CUADRO 4.9: Clasificación de Sub-rasante…………………….………………...…….....147

CUADRO 4.10: Elección del CBR de diseño………………….……………………….…..147

CUADRO 4.11: TPDA (Actual) año 2012…………..……………………………..…..…..149

CUADRO 4.12: Determinación del TPDA de diseño……………….…………………..….150

CUADRO 4.13: Factores de distribución por carril (Fc)……..………….……………..…..151

CUADRO 4.14: Factor de carga de ejes equivalentes (FCE)………….….…………..……154

CUADRO 4.15: Número de ejes equivalentes de 8.1 Ton……………………………..…..155

CUADRO 4.16: CBR’s del proyecto…………….…………….…………………….……..157

CUADRO 4.17: Coeficientes de capas, para diseño de pavimentos flexibles, Método AASHTO...159

CUADRO 418: Coeficientes para cada capa de la estructura de pavimento…….……..…..160

-xix-
CUADRO 5.1: Áreas de aportación………………………….……………………………..163

CUADRO 5.2: Porcentaje de riesgo asumido en las obras de drenaje……….…………….165

CUADRO 5.3: Tiempo de concentración……………………..……………………………166

CUADRO 5.4: Estación Tena…………………………………………….…………….…..167

CUADRO 5.5: Ecuaciones de intensidad de precipitación………….……………………...167

CUADRO 5.6: Valores de “YT” para distintos periodos de retorno T……………....….…169

CUADRO 5.7: Valores de Yn y Sn según número de observaciones….………………...…170

CUADRO 5.8: Precipitaciones anuales máximas en 24h Estación Tena M070………...….170

CUADRO 5.9: Valores obtenidos del método de Gumbel……………..…………….……..171

CUADRO 5.10: Valores de intensidad diaria para diferentes periodos de retorno………....171

CUADRO 5.11: Valores de Intensidad de precipitación para cualquier periodo de retorno………172

CUADRO 5.12: Coeficientes de escorrentía………………………….……………….……174

CUADRO 5.13: Caudales de máxima crecida…………………….………………………..176

CUADRO 5.14: Coeficientes de rugosidad n para expresión de Manning…………………177

CUADRO 5.15: Velocidades permisibles…………………………………..……….……...177

CUADRO 5.16: Área de aportación para cunetas…………………………………………..179

CUADRO 5.17: Caudales de diseño para cunetas laterales…………….………………..…180

CUADRO 5.18: Ventajas y desventajas de las alcantarillas circulares………………....….182

CUADRO 5.19: Resumen de resultados de alcantarillas de paso…………………………..185

CUADRO 5.20: Áreas de aportación de alcantarillas de cruce…………………..………...186

CUADRO 5.21: Resumen de resultados para alcantarillas de cruce………………………..187

CUADRO 5.22: Abscisado y ubicación de las obras de drenaje………….………………..187

CUADRO 6.1: Relación señalización / línea de espaciamiento de carril…………........…..195

CUADRO 6.2: Distancia de ubicación de señales en función de la velocidad de diseño….206

CUADRO 6.3: Distribución de semáforos existentes………………………………………209

CUADRO 6.4: Volumen de tránsito mínimo……………………………………………….211

-xx-
CUADRO 6.5: Volumen de tránsito mínimo para acceso a vías principales…………….....212

CUADRO 6.6: Volumen de tránsito en ambos sentidos de la Av. 15 de Noviembre……....213

CUADRO 6.7: Volumen de tránsito de la calle Huachiyacu con acceso a la Av. 15 de

Noviembre………………………………………………………………………….…….…213

CUADRO 7.1: Normas viales y ambientales a cumplir……………….………………..…..217

CUADRO 7.2: Elementos sensibles afectados……………………….……………….….…219

CUADRO 7.3: Niveles de permitidos de emisión de ruido………………………….……..220

CUADRO 7.4: Identificación de impactos……………………….………………….……...232

CUADRO 7.5: Valoración de efectos………………………………………………….…...233

CUADRO 7.6: Valoración de la magnitud/intensidad……….……………………….….…234

CUADRO 7.7: Valoración de la extensión……………………………………………..…..234

CUADRO 7.8: Valoración del momento……………………………………………..…….235

CUADRO 7.9: Valoración de la persistencia……………………………………….….…...236

CUADRO 7.10: Valoración de reversibilidad…………………….…………………….…..236

CUADRO 7.11: Valoración de recuperabilidad…..……………………………………..….236

CUADRO 7.12: Valoración de la sinergia……………………………………………..…..237

CUADRO 7.13: Valoración de acumulación……………………….………………….…...237

CUADRO 7.14: Valoración de la periodicidad...………………………………………..….237

CUADRO 7.15: Valoración de la importancia del impacto………….…………………..…238

CUADRO 7.16: Resumen de Rubros Ambientales…………….……………………….…..253

CUADRO 8.1: Cantidades de obra a usarse por rubro……………..………………….……274

CUADRO 8.2: Presupuesto de obra referencial………………..…………………………...282

CUADRO 8.3: Porcentaje en peso que pasa a tamices de Sub-base………….……….……296

CUADRO 8.4: Porcentaje en peso que pasa a tamices para Base Clase 1…………….........298

CUADRO 8.5: Porcentaje en peso que pasa a tamices para Carpetas de Rodadura……..…303

-xxi-
 LISTA DE GRÁFICOS

PÁGINA

GRÁFICO 1.1: Población total y tasa de crecimiento del cantón Tena………………….…..12

GRÁFICO 1.2: Pirámide población edad-sexo…………...……………….………………....13

GRÁFICO 1.3: Histograma de Precipitaciones Mensuales y Anuales - Estación Tena (M070)…....18

GRÁFICO 1.4: Precipitaciones Máximas en 24 horas - Estación Tena (M070)…………….19

GRÁFICO 1.5: Curva Intensidad – Duración - Estación Tena (M070)………….…………..19

GRÁFICO 1.6: Registro Histórico de Temperaturas Medias en °C - Estación Tena (M070).21

GRÁFICO 1.7: Registro Histórico de Temperaturas Máximas Absolutas en °C…………....22

GRÁFICO 1.8: Registro Histórico de Temperaturas Mínimas Absolutas en °C…………….23

GRÁFICO 1.9: Registro Histórico de Evaporaciones Mensuales y Anuales Estación Tena...24

GRÁFICO 2.1: Curva volumen de hora pico (VHP)………………………..…………….…65

GRÁFICO 5.1: Curva de Intensidad – Duracion – Frecuencia de la estación Tena (M070)….…..173

LISTA DE FIGURAS

PÁGINA

FIGURA 1.1: Ubicación del proyecto en la provincia de Napo……………………………....4

FIGURA 1.2: Ubicación del proyecto en la ciudad de Tena…………………………………..5

FIGURA 1.3: Inicio del proyecto (Av. 15 de Noviembre y Calle Huachiyacu) Km 0+000…..6

FIGURA 1.4: Fin del proyecto (redondel E.S.P.E.A.) Km 1+710…………….…………..…..6

FIGURA 1.4: Plano litológico de la ciudad de Tena…………………………………………15

FIGURA 1.5: Hidrología de la ciudad de Tena……………………………………..….….....26

FIGURA 2.1: Croquis, estación de conteo……………………………..……………….……32

FIGURA 2.2: Sección Transversal Propuesta – Vista en corte……………………………....74

FIGURA 2.3: Sección Transversal Propuesta – Vista en planta…………………...………...75

FIGURA 3.1: Estación E7 (Inicio del levantamiento topográfico)…………………………..77

-xxii-
FIGURA 3.1: Estación E18 (Redondel Escuela Superior Politécnica Amazónica E.S.P.E.A.) …..…78

FIGURA 3.3: Configuración de escala y posición geográfica en AutoCAD Civil 3D………80

FIGURA 3.4: Importación del archivo .txt y selección de formato……………...………..…81

FIGURA 3.5: Representación de elementos y características importantes del terreno…........82

FIGURA 3.6: Creación de superficie y selección del estilo de las curvas de nivel…..…...…83

FIGURA 3.7: Modelo digital de la superficie de terreno..…………..…………………….....84

FIGURA 3.8: Elementos de una curva circular simple..……………………………….….…89

FIGURA 3.9: Curva reversa…………………………………………………………….……92

FIGURA 310: Esquema de rebasamiento y sus fases………………………………………103

FIGURA 3.11: Curva simétrica vertical ……………………………………………….…..111

FIGURA 3.12: Bombeo en sección tangente………………………………………….……118

FIGURA 3.13: Bombeo en sección en curva…………………………………………….…118

FIGURA 4.1: Toma de muestra alterada Km 1+000………………………….……………132

FIGURA 4.2: Límite de Atterberg…………………………………………………….……134

FIGURA 4.3: Ensayo DCP in situ………………………………………………………….142

FIGURA 4.4: Comportamiento del pavimentos flexible…………………………….……..143

FIGURA 4.5: Relación % Frecuencia vs % CBR…………………………………………..148

FIGURA 4.6: Nomograma de actor de carga de ejes equivalentes (FCE) ………..………..153

FIGURA 4.7: Nomograma para diseño de pavimentos flexibles P=2.5…..……………......156

FIGURA 4.7: Abaco Correlación entre CBR de diseño y coeficiente estructural…….……158

FIGURA 4.9: Estructura de pavimento………………………………………………….….161

FIGURA 5.1: Mapa de zonificaciones de intensidades de precipitación...……………...….168

FIGURA 5.2: Sección típica de cuneta longitudinal…………………………………….….181

FIGURA 5.3: Sección transversal a tubo parcialmente lleno………………………….…....183

FIGURA 5.4: Condición D > 1.2 He…………………………………………………….….184

FIGURA 5.5: Profundidad o tirante medio…………………………………………………185

-xxiii-
FIGURA 6.1: Doble línea continua (línea de barrera)……………………………….……..195

FIGURA 6.2: Líneas de separación de carriles segmentados………………………………196

FIGURA 6.3: Líneas continúas de borde, sin espaldón o berma…………………….……..196

FIGURA 6.4: Línea de pase en vía bidireccional……………………………………….….198

FIGURA 6.5: Línea de pase en intersección con cruce peatonal……………………….…..198

FIGURA 6.6: Líneas de “Cruce cebra”…………………………………………….……….199

FIGURA 6.7: Líneas de “Cruce cebra” con líneas en zigzag………………………….…...200

FIGURA 6.8: Líneas de ceda en redondeles…………………………………………….….200

FIGURA 6.9: Líneas de ceda en redondeles…………………………………………….….201

FIGURA 6.10: Flecha de recta y viraje…………………...……………………………......202

FIGURA 6.11: Flecha de viraje en “U”……………………………………………….……203

FIGURA 6.12: Parada de bus…………………………………………………………….…204

FIGURA 6.13: Distribución de semáforos existentes………..………………….…….........209

-xxiv-
 RESUMEN

ESTUDIO Y DISEÑO VIAL DE LA AV. 15 DE NOVIEMBRE (ETAPA III DE 1.71 KM

DE LONGITUD), CANTÓN TENA, PROVINCIA DE NAPO

Conocidas las condiciones socio-económicas, ambientales de la zona del proyecto y las

características actuales de la avenida y del tramo en estudio. Se establece una estación de
conteo vehicular manual para posteriormente obtener el Tráfico Promedio Diario Anual
(TPDA) y los niveles de servicio actual y futuro respectivamente de acuerdo a los criterios
del Hightway Capacity Manual 2010.

Se plantea un diseño geométrico vial considerando las características propias de la vía y

limitaciones existentes por el uso actual del suelo. Además se plantea una alternativa de
diseño para la estructura de pavimento en referencia al estudio de suelos realizado y se
proponen obras de drenaje para minimizar daños en la vía. Igualmente se propone una
alternativa a la señalización vial en condiciones seguras para el tránsito de vehículos y
peatones. También se identifican los posibles impactos ambientales presentados en las etapas
de construcción, operación y mantenimiento de la vía. Finalizando con un presupuesto
referencial de los rubros planteados.

DESCRIPTORES:

AV. 15 DE NOVIEMBRE / ESTUDIO DE TRAFICO/ LEVANTAMIENTO

TOPOGRÁFICO/ DISEÑO GEOMÉTRICO VIAL/ PAVIMENTO FLEXIBLE/ OBRAS
DE DRENAJE/ SEÑALIZACIÓN VIAL/ ESTUDIO AMBIENTAL/ PRESUPUESTO
REFERENCIAL

-xxv-
 ABSTRACT

STUDY AND DESIGN OF THE AV ROAD. NOVEMBER 15 (STAGE III LENGTH OF

1.71 KM) TENA CANTON, NAPO PROVINCE

Knowing the socio-economic, environmental project area and the current characteristics of
the avenue as the section under study. Establishing a counting station manual vehicular
subsequently obtain the annual average daily traffic (AADT) and current service levels and
future respectively according to the criteria of Hightway Capacity Manual 2010.

We propose a geometric road considering the characteristics of the track and limitations
arising from the current land use. It also raises an alternative design for the pavement
structure in reference to soil survey performed and drainage works are proposed to minimize
damage to the road. It also proposes an alternative to road signs in safety for vehicular and
pedestrian traffic. It also identifies potential environmental impacts presented in the stages of
construction, operation and maintenance of the road. Finishing with a budget benchmark of
the items raised.

DESCRIPTORS:

AV. 15 NOVEMBER / TRAFFIC STUDY / SURVEY TOPOGRAPHIC / DESIGN

GEOMETRIC ROAD / PAVEMENT FLEXIBLE / DRAINAGE WORKS / SIGNING /
ENVIRONMENTAL STUDY / QUOTE REFERENCE

-xxvi-
 CAPITULO I

1. INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

1.1. ANTECEDENTES

La UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR, a través de la Facultad de Ingeniería

Ciencias Físicas y Matemática y Escuela de Ingeniería Civil. Previo a la obtención del título
de Ingeniero Civil, la Facultad exige la elaboración de un trabajo de tesis en el cual se aplican
todos los conocimientos adquiridos durante la carrera universitaria.

En cumplimento con las normas y regulaciones internas de la Escuela de Ingeniería Civil, con
oficio Nº 633 y fecha 04 de abril 2012 se expuso este trabajo de tesis. Autoridades que
aprobaron ésta petición y dan paso a la realización del Estudio y Diseño Vial de la Av. 15 de
Noviembre (Etapa III de 1.71 Km de longitud), ubicado en el cantón Tena, provincia de
Napo.

El tramo en estudio ha cumplido su vida útil operativa, actualmente presenta serias

deficiencias en el flujo vehicular y obras de drenaje. Con este estudio de ingeniería se
pretende dejar una herramienta viable para mejorar las condiciones de circulación del
tránsito.

-1-
1.2. INTRODUCCIÓN E IMPORTANCIA

El estudio define un proyecto factible desde el punto de vista técnico, económico, financiero
y ambiental, con la suficiente capacidad para el tráfico actual y futuro, que proporcione una
buena velocidad operativa, economía en el transporte, regularidad en el servicio, seguridad y
confort al usuario, dentro de las actividades y costos previstos.

El proyecto está sustentado en varios estudios que cumplen con la necesidad de indagar la
demanda existente y potencial de la vía así como de la geología, la geotecnia, la hidrología de
la zona del trazado para determinar su estabilidad y duración mediante el diseño hidráulico de
un buen sistema de drenaje y la adopción de adecuados métodos constructivos, cuidando de
proteger el ambiente en sus diversas manifestaciones y amainar los impactos negativos y
lograr el desarrollo sustentable.

También se determinara el costo del proyecto, la programación de su ejecución, el plan de

manejo ambiental y las acciones necesarias para su mantenimiento, teniendo presente cuales
son las actividades que se ejecutan en el proyecto.

1.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El principal objetivo del estudio es proporcionar un instrumento técnico que permita ampliar,
mejorar y mantener la vía objeto de éste estudio, en las condiciones más adecuadas, con alto
nivel de calidad y eficiencia, de tal modo que proporcione un buen nivel de servicio, acortar
los tiempos de recorrido de entrada y salida a la ciudad y lograr conseguir los propósitos de
desarrollar las zonas adyacentes al proyecto.

1.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

-2-
Mejorar la red vial urbana de la ciudad de Tena y puntualmente la vía principal de entrada y
salida sur de la misma, mejorando las condiciones geométricas de la vía para la demanda
actual y futura de tráfico.

Este estudio se enmarca en el plan de rehabilitación y mejoramiento de las vías urbanas de la

ciudad, con el anhelo de servir a la comunidad y a la zona, ya que las vías de comunicación
son el mejor indicador del progreso actual y sus proyecciones futuras que aseguren un
desarrollo y crecimiento sustentable.

Con esta importante decisión se realizar el Estudio y Diseño Vial de la Av. 15 de Noviembre
(Etapa III, 1.71Km de longitud) en el cantón Tena, para mejorar el servicio e impulsar la
comunicación y el turismo fomentando el desarrollo de la ciudad, cantón y la provincia.

1.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Tena se encuentra ubicada al nororiente del Ecuador, en el costado occidental de la provincia

de Napo, cruzada por las vías Quito-Tena y Tena-Puyo, está situado a 80 kilómetros de Baeza
y a 71 km del Puyo.

El proyecto se desarrolla en la Av. 15 de Noviembre sobre su tramo final y se ubica en la

zona sur-oriente de la ciudad. El proyecto inicia en la intersección con la calle Huachiyacu y
tiene como punto de llegada el redondel de la Escuela Superior Politécnica Amazónica.
(ESPEA)

El proyecto se halla entre las coordenadas UTM.:

NORTE ESTE
INICIO 9888552 187282
FIN 9886956 187709
CUADRO 1.1: Coordenadas de ubicación del proyecto
FUENTE: Autor

-3-
En la figura 1.1, se ubica al proyecto en estudio en la provincia de Napo.

FIGURA 1.1: Ubicación del proyecto en la provincia de Napo

FUENTE: MTOP

-4-
FIGURA 1.2: Ubicación del proyecto en la ciudad de Tena
FUENTE: Autor

-5-
FIGURA 1.3: Inicio del proyecto (Av. 15 de Noviembre y Calle Huachiyacu) Km 0+000
FUENTE: Autor

FIGURA 1.4: Fin del proyecto (redondel E.S.P.E.A.) Km 1+710

FUENTE: Autor
-6-
1.6. CARACTERÍSTICAS ACTUALES DE LA AVENIDA

La Av. 15 de Noviembre tiene una importancia que le confieren los múltiples servicios que
tiene en su recorrido total de 3,5 Km. Su inicio en el puente sobre el Rio Tena y finaliza en el
redondel de de la Escuela Superior Politécnica Amazónica.

En la avenida se sitúan varias instituciones de administración pública como Ministerio de

Transporte y Obras Publicas de Napo, Servicio de Rentas Internas, Contraloría General del
Estado - Napo, Palacio de Justicia de Napo, centros educativos como la Unidad Educativa
Maximiliano Spiller y la Escuela Superior Politécnica Ecológica Amazónica, centros de
salud como el Hospital José María Velasco Ibarra y el Hospital I.E.S.S. – Tena, además los
Talleres del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Napo y otros centros de
actividad comercial.

ETAPA I

Se desarrolla desde la Calle Olmedo (Puente sobre Rio Tena) hasta la Calle Mariano
Montesdeoca (intersección con la Av. Pano), es un tramo urbanizado con un ancho regular de
calzada de 13m en adoquín rectangular con un abrigo o entrante que ocupa la Cooperativa de
Taxis 15 de Noviembre como parada frente al S.R.I. y aceras de 2.50m con rampas de acceso
para personas con habilidades especiales.

Analizando los servicios; se presenta que las redes eléctricas y telefónica están colocadas con
un sistema aéreo, además el alcantarillado pluvial y sanitario se encuentra por separado a lo
largo del tramo. La señalización horizontal está comprendida por marcas viales longitudinales
(separadores de carril y sentido de circulación), por marcas transversales que regulan el
control del tráfico en las intersecciones y carece de flechas e inscripciones sobre el
pavimento. En la señalización vertical cuenta con señales informativas, regulatorias y
preventivas principalmente. Además cuenta con semáforos en las siguientes calles:

-7-
  9 de Octubre

 Río Pano

 Augusto Rueda

 Mariano Montesdeoca

Tramo que corresponde a la Etapa I del Plan de Regeneración Urbana de la Av. 15 de

Noviembre.

ETAPA II

Se desarrolla desde la isleta de intersección con la avenida Pano hasta la calle Huachiyacu, su
ancho es constante en 13m con adoquín rectangular y aceras de 4.0m aproximadamente con
rampas de acceso para personas con habilidades especiales, se presenta un abrigo o entrante
donde se ubica la Cooperativa de Taxis 15 de Noviembre como parada establecida a la altura
del Terminal Terrestre. El sector presenta alta actividad influenciada por la presencia del
Banco Pichincha, el Supermercado Tía y el Terminal Terrestre.

En cuanto a los servicios; las redes eléctricas y telefónicas tienen un sistema aéreo y el
alcantarillado pluvial y sanitario es separado. La señalización horizontal y vertical es igual al
tramo anterior. Existen semáforos en las siguientes calles y avenidas:

 Av. Pano

 Calle Tena

 Calle Federico Monteros

 Av. Del Chofer

 Calle Víctor Hugo Sanmiguel

 Calle Manuel María Rosales

-8-
  Av. Eloy Alfaro, y

 Calle Huachiyacu

ETAPA III

El tramo en estudio se desarrolla desde la Calle Huachiyacu hasta el redondel de la (ESPEA).

Las características físicas actuales del tramo son las siguientes:

Capa de rodadura:

 Mal estado de la carpeta asfáltica.

 Ancho total de vial 22 aproximadamente tiene dos carriles por sentido, con parterre
2.6m con jardineras con falta de mantenimiento, no existe aceras y bordillos, ancho
de vía variable con maleza en los costados de la vía.

 No tiene intersecciones definidas, solo cruces o empalmes no diseñados.

Servicios básicos:

 Alumbrado público lateral en ambos lados.

 Tendido de red eléctrica y telefónica con sistema aéreo lateral y una red eléctrica
central sobre el parterre.

 Alcantarillado pluvial y sanitario en ciertos tramos.

Obras de drenaje:

 Falta de cunetas lateras.

 No existe alcantarillas de cruce.

 Descarga de agua de escurrimiento a esteros.

Otros:

-9-
  Presencia de vallas publicitarias.

 No se visualiza señalización horizontal y vertical.

 No hay presencia de semáforos.

 No existe pasos peatonales elevados.

1.7. ANÁLISIS DE LA RUTA

A la zona del proyecto se accede por diversas vías con características muy diferentes. Para
acceder por la parte norte se lo realiza mediante la propia avenida y por la intersección con la
Calle Huachiyacu. Calle que se emplaza sobre un sector urbanizado con viviendas, muy
influenciada por la Sub-Estación Térmica Tena, presenta un carril por sentido de circulación
con 7m de ancho de calzada y al acceder a la Av. 15 de Noviembre ésta presenta 2 carriles
por sentido de circulación de 13m de ancho de calzada con semáforos peatonales y
vehiculares.

Se accede por el sur mediante el redondel de la Escuela Politécnica Ecológica Amazónica.

Obra vial que dispone de tránsito hacia otras vías: al nororiente a la vía perimetral y al sur a la
vía que conduce a la Parroquia Puerto Napo. Acceso que se emplaza sobre un sector no
urbanizado con presenta de contadas viviendas.

El acceso norte se desarrolla con mayores elementos viales de control y seguridad por la
presencia de semáforos vehiculares y peatonales. En la circulación del tránsito se genera un
conflicto por el cambio de sección transversal en la vía, dado que se pasa de un tramo de vía
con 13m ancho de calzada a otro tramo con 16m que incluye un parterre central. Parterre
central que se desarrolla con un ancho de 2.6m hasta llegar al redondel de la E.S.P.E.A.

1.7.1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

-10-
Del reconocimiento del terreno se obtuvieron datos importantes como: características
geométricas, pendientes longitudinales y transversal, obras de drenaje, uso del suelo y otros.

La avenida se encuentra en operación, conformada con un ancho total de calzada de 22m

aproximadamente con dos carriles por sentido de circulación, separados por un parterre
central con jardineras. La capa de rodadura es de arenisca bituminosa en mayor
representación y existe un pequeño tramo conformado por adoquín hexagonal en la parte
inicial de la vía en el carril derecho. Además el tramo inicial cuenta con alcantarillado
pluvial.

El área del proyecto en estudio es un sector en etapa de urbanización con seis barrios
asentados, algunos de estos barrios no cuentan con servicios básicos como el alcantarillado
pluvial, sanitario y de telefonía pública. En los últimos años el considerable crecimiento en la
construcción de viviendas se ha caracterizado por la presencia de centros de educación
secundaria y de estudio superior, así como por el crecimiento propio de cada pueblo o ciudad.

1.7.2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

El tramo en estudio es la principal arteria vial y más directa para el ingreso y salida por la
zona sur de la ciudad. La avenida atraviesa un sector en pleno desarrollo, sus barrios son
residenciales y otros están en trámites de urbanización, estos últimos tienen terrenos que son
sembríos o pastizales. El sector no tiene actividad económica definida pero es un sector de
alta plusvalía por su ubicación.

El proyecto beneficiará directamente a los barrios: Eloy Alfaro, Las Orquídeas, 3 de Mayo,
13 de Abril, Registro Civil y La Ponderosa, aunque algunos de ellos están en proceso de
urbanización.

1.7.3. POBLACIÓN SERVIDA Y PRODUCCIÓN

-11-
El proyecto servirá a los 9.850 habitantes de la zona sur, de los cuales 1.320 personas se
hallan ubicados en el área de influencia directa del proyecto y 8.530 personas que se hallan
en la zona extendida o de influencia indirecta al proyecto, sin embargo considerando la
magnitud e incidencia del proyecto, se estima que se beneficiarán los 29.871 habitantes de
toda en la ciudad.

Además entre otros beneficiarios indirectos podemos considerar a los aproximadamente

19.360 habitantes de las parroquias Puerto Napo, Puerto Misahuallí, Ahuano y Chontapunta
que utilizan la vía para trasladarse a las comunidades asentadas a lo largo de la rivera del rio
Napo y a los cerca de 3660 habitantes del cantón Carlos Julio Arosemena Tola que también
hacen uso de la vía.

La población del cantón Tena tiene una tasa de crecimiento población del 2.98% respecto a
los censos del 2001 a 2010, información que se detalla en el gráfico 1.1.

GRÁFICO 1.1: Población total y tasa de crecimiento del cantón Tena

FUENTE: I.N.E.C.

En el cuadro 1.2 se detalla la población según la edad y sexo del censo realizado en el año
2010.

-12-
 GRUPO DE EDAD MASCULINO FEMENINO TOTAL
Menor de 1 año 772 747 1519
De 1 a 4 años 3367 3283 6650
De 5 a 9 años 4271 4020 8291
De 10 a 14 años 3899 3707 7606
De 15 a 19 años 3354 3403 6757
De 20 a 24 años