MAQUINAS Y EQUIPOS

INDUSTRIALES

CINTAS TRANSPORTADORAS

Nombre : Fabián Choque

Cristian Camilo Gómez Gómez
Daniel Israel García
Juan cocha
Axel león Godoy
Carrera : Mantenimiento Industrial
Asignatura : Máquinas y Equipos Industriales
Profesor : Luis Astorga Glasinovic
Fecha : 23 de Julio de 2018
 INTRODUCCION

En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola o minero

está sujeto a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinado. Para cumplir
este objetivo, son llevados a cabo por diferentes sistemas de transporte continuo formado por bandas,
ya sean cinta transportadora o banda transportadora o transportadora de banda o cintas
francas, estas son utilizadas para desempeñar un rol muy importante en los diferentes procesos
industriales de los que destacamos:

 Facilidad de adaptación a cualquier terreno.

 Posibilidad de transporte de cualquier tipo de material u objeto (minerales, vegetales,
combustibles, fertilizantes, materiales de la construcción…)
 Gran capacidad de transporte y distancias que se puede desarrollar.

En el siguiente trabajo veremos a continuación la función de las cintas transportadoras, sus

características, componentes, seguridad entre otras cosas, para dejar claro y entendible el
concepto y funcionamiento de esta asombrosa creación del hombre.

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 FUNCIÓN DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS EN UN PROCESO
PRODUCTIVO
La función principal de la banda es soportar directamente el material a transportar y
desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga, razón por la cual se la puede considerar el
componente principal de las cintas transportadoras; también en el aspecto económico es, en general,
el componente de mayor precio.
Se sabe que conforme aumenta la longitud, también crece el costo de la banda respecto del
total.
Los transportadores se utilizan como componentes en la distribución automatizada y
almacenamiento. En combinación con manejo equipos computarizados para tarimas permiten que se
realice eficientemente el almacenamiento, manufactura y distribución de materiales en la industria.
Además, se considera que minimiza el trabajo y que permite el movimiento de grandes
volúmenes rápidamente; permitiendo a las empresas embarcar o recibir volúmenes más altos con
espacios de almacenamiento menores y con un menor gasto. El uso de cintas transportadoras está
indicado especialmente en el procesamiento de productos industriales,
agroindustriales, agrícolas, mineros, automotrices, navales o farmacéuticos; en general, cualquier tipo
de material que se traslade a granel.
Las cintas transportadoras pueden trabajar con movimiento vertical, horizontal o inclinado,
dependiendo de los materiales que se quieran transportar.

 Sistema de Transportadores de Banda:

Los transportadores de banda son comúnmente utilizados para transportar objetos que tienen
una superficie de fondo irregular, pequeños objetos que puedan caerse de entre rodillos o bolsas con
producto que pueda atorarse entre los rodillos.
Los transportadores de banda son construidos generalmente de la misma forma: con un bastidor
metálico, con rodillos en los extremos y una cuna de deslizamiento sobre chapa o plástico de baja
fricción. En aplicaciones donde el producto es demasiado pesado, la cama metálica es sustituida por
rodillos. Los rodillos permiten que los objetos sean transportados reduciendo la fricción generada sobre
la banda. Los transportadores de banda pueden ser fabricados con secciones curvas. Estos sistemas
de transportadores de banda son comúnmente utilizados en oficinas postales o en los aeropuertos
para manejo del equipaje de pasajeros.

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 COMPONENTES CINTA TRANSPORTADORA

• Bandas Flexibles. • Rodillos. • Plataforma de apoyo. • Poleas. • Tensores. • Estructura

soporte. • Tolvín de descarga. • Rodillos de impacto. • Rodillos alineadores. • Limpiadores. Teniendo
claro que las bandas transportadoras son dispositivos para el movimiento horizontal de objetos sólidos
en la construcción de vías, junto con el uso de apoyos estructurales estos elementos también pueden
ser utilizados para el transporte de material a granel con variaciones inclinadas dependiendo el lugar.
Entre otras de sus características más destacadas se encuentran:
• Gran velocidad. • Capacidad de recorrer diferentes distancias (10 Km). • Resistencia. •
Usabilidad. • Fácil limpieza. • Diseñadas para usos específicos.

 Simbología:

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  Tipos principales de las cintas transportadoras

Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas:

– Según el tipo de tejido:

 De algodón.
 De tejidos sintéticos.
 De cables de acero.

– Según la disposición del tejido:

 De varias telas o capas.

 De tejido sólido.

– Según el aspecto de la superficie portante de la carga:

 Lisas (aspecto más corriente).

 Rugosas.

Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados

 Rodillos y Soportes.

1. Generalidades de los rodillos.

Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su calidad
depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es bueno,
además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía, también se producen desgastes
de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reducción de la vida de la misma.

La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la densidad

del material transportado.

2. Funciones de los rodillos

Las funciones a cumplir son principalmente estas:

- Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y soportar la banda
en el ramal inferior; los rodillos del ramal superior situados en la zona de carga, deben soportar además
el impacto producido por la caída del material.

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- Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda está sometida a diferentes fuerzas
que tienden a decentarla de su posición recta ideal. El centrado de la misma se logra en parte mediante
la adecuada disposición de los rodillos, tanto portantes como de retorno.

 Tensores de banda.

1. Funciones principales.

Los dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones:

 Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz.

 Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados por falta
de tensión en la banda.
 Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones son debidas
a cambios de tensión en la banda.
 Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.

 Bastidores.

1. Generalidades y Funciones.

Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y
demás elementos de la instalación entre el punto de alimentación y el de descarga del material.

Se compone de los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte.

Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas, y su función es soportar las cargas del
material, banda y rodillos.

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  Reductores.

1. Reductores Suspendidos:

Son de montaje flotante. Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido,
suprimiendo la alineación entre el tambor y reductor, el inconveniente es el de tener que desmontar el
conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor.

2. Reductores Clásicos:

Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en reducción planetaria
presenta la ventaja de un espacio más reducido.

Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el

desacoplamiento, la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen del otro grupo, en
el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento.

ACCIONAMIENTO
La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por
un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de
retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. En el funcionamiento
de las bandas transportadoras se tiene en cuenta los siguientes componentes o cálculos:

 Tensión en una correa: es una fuerza actuando a lo largo de la cinta, tendiendo a alongarla.
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  Torque: es el resultado de una fuerza que produce rotación alrededor de un eje. El torque es
el producto de una fuerza (o tensión) y de la extensión del brazo.
 Energía y trabajo: están relacionados muy cercanamente debido a que ambos son expresados
en la misma unidad.
 El trabajo es el producto de una fuerza y la distancia a recorrer. La potencia: es la relación
entre la realización de un trabajo o transmisión de energía.
 La tensión debe vencer la fricción de la correa y de los componentes en contacto con ella. La
tensión debe vencer la fricción de la carga la tensión debe aumentar o disminuir debido a los
cambios de elevación.

METODOLOGIA DE DISEÑO

 GENERALIDADES DEL DISEÑO.

Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta Transportadora, son
las características del material a transportar. Teniendo en cuenta la gran diversidad de materiales
existentes, es por tal razón que se explicara de forma clara y sencilla las principales características de
los materiales.
En el diseño de la Cinta Transportadora, se realizaran todos los cálculos y selección de todos
y cada uno de los componentes teniendo en cuenta la Metodología del "METODO LINK BELT", a
través de su catalogo 1000.
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Dicho catalogo cumple con las normas CEMA y basados en estas especificaciones son fabricados los
componentes de las Cintas Transportadoras.
 Características Generales De Los Materiales.
Las características de los materiales son esencialmente determinantes para el diseño del sistema de
transporte, puesto que la cinta seleccionada debe cumplir con los requisitos confiables de vida útil para
el tipo de material a transportar.
Se debe tener en cuenta las siguientes propiedades para realizar un buen diseño; el peso específico
a granel, el tamaño, forma, fluidez, temperatura, abrasividad, corrosividad, adhesividad, etc.
Relaciona el peso en toneladas métricas con el volumen en metros cúbicos del material, se expresa
en T/m3.
Peso específico a granel.
El tamaño del trozo del material se define por la mayor dimensión del paralelepípedo en el cual puede
inscribirse.
Tamaño.
Como definición de Fluidez, C.E.M.A. da lo siguiente:
"Propiedad de los materiales a granel, caracterizada por la libertad de la partícula o grupos de ellas
para moverse libremente, cuando el material se pone en movimiento por la fuerza dela gravedad u
otra cualquiera.
Fluidez.
Puede decirse que la cohesión es la inversa de la fluidez; cuando mayor es esta, menor es la cohesión.
Cohesión.
Propiedad de materiales como el coke, cuarzo, escorias de horno.
Dependiendo de su mayor o menor grado, puede provocar el rápido desgaste de las chapas de
contacto en los tolvines de transferencia, en las bandas y en las guías de carga.
Abrasividad.
Propiedad de materiales tales como arcilla humedad.
Es consecuencia del grado de humedad, Requiere la instalación de rascadores especiales para lograr
la limpieza de la banda; si la limpieza de la banda no es buena, el material se pega a los rodillos de
retorno produciendo descentramientos de la banda.
Adhesividad.
Temperatura.

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Se debe tener en cuenta si la temperatura del material a transportar para así seleccionar un
recubrimiento adecuado.

 Descripción De La Clase De Material.

TABLA N°1 de Link Belt, Pag.N°563.

Características del material Clase

Tamaño Muy Fino A

Fino-inferior a 1/8 de pulgada en malla B

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 Granular-inferior a 1/2 de pulgada C

Aterronado-contiene terrones superiores a 1/2 de pulgada D

Irregular-siendo fibroso o formado por hilos H

Muy fácil de fluir-ángulo de reposo hasta 30º 1

Fluye fácilmente-ángulo de reposo de 30º a 45º 2

Fluidez

Consiste-ángulo de reposo de 45º a más 3

No abrasivo 6

Medianamente abrasivo 7
Abrasividad

Muy abrasivo 8

Contaminante, su uso afecta las instalaciones K

Otras características

Higroscópico L

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 Muy corrosivo N

Medianamente corrosivo P

Proporciona polvo perjudicial R

Contiene polvo explosivo S

Degradable, afecta a la cinta T

Muy ligero y cubierto de pelusa enclavamientos W

que pueden perforar la cinta X

Fluye con el aire Y

Paquetes bajo presión Z

 Clase De Material y Su Densidad.

TABLA N°2 de Link Belt, Pag.N°564.

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 Densidad promedio
Material Clase ■
(libras/pie)

El salvado 16-20 B26SW

Migajas de pan B26T

Astillas de bronce 30-50 B38

El alforfón 40-42 B16S

Carburo de Calcio 70-80 D27

El carbono negro en pelotillas 20-25 B16TZ

Caseína 36 B27

Nueces del anarcado 32-37 D37

Astillas de hierro colado 130-200 C37

Cemento pulverizado 65-85 A27Y

Cemento, escoria 75-80 D28

Terrones de tiza 85-90 D37Z

Carbón de leña 18-25 D37T

Queso moldeado 22-24 B26WZ

Semilla del trébol 48

Pastel de prensa de chocolate 40-45 D27

Mena de cromo 125-140 C28

Arcilla seca 100-120

Arcilla calcinada 80 B28R

Carbonillas de hornos de explosión 57 D38

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Antracita 60 C27P

Carbón, antrancita,carbón de rio, inferior a 1/8 de pulgada 60 B37B

Mena férrica 125-150 ▲

Lactosa 32 A26SW

Dióxido de magnesio 80 ▲

Sulfato de magnesio 70 C28

Mena del magnesio 125-140 ▲

Mármol 90-95 D28

Marga 80 D27

Trozos de Carne 40 H37X

Mica pulverizada 13-15 A27Y

Laminas de Mica 17-22 B17WY

Semilla de mostaza 45 B16S

Mena de sulfato de niquel-coblato 70-80 ▲

Avena 26 C16S

Cáscara seca de naranja 15 H36

Óxidos ácidos de cristales 60 B36L

Pulpa de papel con 10% de consistencias 45-50 ▲

Pulpa de papel con 20% de consistencias 25-30 ▲

Pulpa de papel con 30% de consistencias 10--15 ▲

Guisantes secos 45-50 C16ST

Piedra de fosfato 75-85 D27

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  SECCION TRANSVERSAL DE LA BANDA CON MATERIAL
La Sección Transversal de la banda depende de B, δ y β, ancho de banda, αngulo de artesa y ángulo
de sobrecarga.
En la siguiente figura se ilustra estas magnitudes.

Es importante saber que los parámetros B, δ y β, dependen del material a transportar.

Ancho de banda (B)
Depende fundamentalmente del tamaño del material, si este es uniforme, como en el caso de de los
cereales, gránulos o piedras trituradas a un tamaño dado.
Pero si el material es una mezcla de finos y gruesos, el tamaño máximo y el porcentaje de finos y
gruesos determina el ancho de banda.
Angulo de Terna (δ)
Depende principalmente de la flexibilidad de la banda empleada, y es importante saber que el tipo de
material no influye en general en el ángulo de terna.
Angulo de Sobrecarga (β)
Depende del grado de fluidez del material; a mas fluidez; menor ángulo β; esta fluidez tambiιn limita
la inclinación de la cinta.

 METODOS DE DISEÑO.

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Dos métodos son incluidos para los requisitos de potencia a utilizar, ambos son exactos dentro de
sus límites definidos, estos son el Método Grafico y el Método Analítico.
El Método Gráfico.
Está preparado para cintas transportadoras que son relativamente simples o para aproximar requisitos
para el diseño de cintas transportadoras más grandes.
El Método Analítico.
Es necesario para los resultados precisos al diseñar cintas transportadoras grandes o importantes, o
aquellas donde la topografía el terreno es complicada,
A continuación se describe en orden todos los pasos necesarios para el diseño de cintas
transportadoras cualquiera sea su modelo:
Paso A.
"Describir los datos básicos que se requieren para el diseño".
La actuación exitosa de la cinta transportadora dependerá grandemente de los parámetros tomados
para su diseño, teniendo en cuenta las condiciones de operación requeridas, además de la selección
adecuada de los componentes constitutivos.
El diseño de la cinta transportadora esta muy influenciado por el material a ser transportados.
Paso B.
"Determinamos si la cinta transportadora es conveniente para las características del material a ser
transportado".
En este paso se describen ciertas características de los materiales que limitan el uso de cintas
transportadoras.
Por consiguiente es necesario tener toda la información posible del material a ser transportado, tales
como:
 Consistencia (en porcentaje obtenido del análisis de varios tamaños).
 Densidad en (lb./pie).
 Tamaños, máximo y mínimo del material a ser transportado, en
Pulgadas.
 Angulo de tenacidad de reposo.
 Acción química.
 Así mismo debemos tener en cuenta las condiciones medioambientales como:
 Polvo.
 Corrosión.
 Humedad.
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  Temperatura ambiente máxima y mínima.
 Velocidad del viento.
 Calidad de aire.
Paso C.
"Determinamos si el ángulo de inclinación puede establecerse dentro de los límites seguros".
Los ángulos de inclinación o la pendiente está determinada por la topografía del terreno para el cual
sea diseñara la cinta transportadora pero también depende altamente de las características
específicas del material tales como su tamaño, consistencia, volumen, humedad, ángulo de reposo, y
destreza de flujo.
Paso D.
 Consideraciones para el ancho y velocidad de la cinta:
 Material a ser transportado.
 Clase de carga.
 Capacidad requerida.
 Tamaño de trozo del material.
La combinación adecuada del ancho de la cinta y velocidad, depende de la capacidad a transportar,
ángulo de inclinación, tensiones de la cinta, tamaño del terrón y otras características del material a ser
transportado.
Paso E.
Selección adecuada de las estaciones rodillos y espacios apropiados para el montaje de la cinta, se
debe tener en cuenta lo siguiente:
 El tipo para el propósito requerido.
 La serie para la clase de servicio.
 Espacio de separación.
 Operación de los rodillos.

Paso F.
"Determinar la potencia requerida y las tensiones de la cinta por el método gráfico o por el Método
Analítico, basado en las tensiones de la cinta".
La potencia exigida para mover una cinta transportadora es una consideración fundamental e
importante para el diseño. Estos requisitos mantienen la base para el seleccionado del motor, mandos
y otros componentes del movimiento, así como para calcular el consumo de potencia estimado.
Si se determinan las tensiones requeridas en la cinta, esto tomará consigo en el costo y vida útil de la
cinta, en el análisis estructural, y en el resultado de requisitos de potencia de diseño.
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Existen dos fuerzas que determinan la potencia requerida en cualquier cinta transportadora, si esta se
está movilizando a una velocidad uniforme, estas son las fuerzas fricciónales y fuerzas gravitatorias.
Una tercera fuerza que afecta la tensión del cinturón durante la aceleración y desaceleración es la
fuerza inercial pero tiene pequeña influencia en la potencia requerida total.
Son las fuerzas requeridas para mover la cinta más el material en el envío y la cinta vacía en el retorno.
Las fuerzas fricciónales se oponen al movimiento de la cinta
Las fuerzas fricciónales.
Son las fuerzas, originadas por la gravedad terrestre y a su vez estas pueden ser o no favorables para
el transporte, dependiendo del ángulo de inclinación para el cual será diseñada la cinta transportadora,
si el ángulo es de elevación la fuerza gravitatoria será opuesta al movimiento por lo tanto no es
propicia; pero si se trata del ángulo de depresión entonces la fuerza de la gravedad facilitará el
transporte.
Está determinada por la siguiente fórmula
Las fuerzas gravitatorias.
Fuerzas de inercia.
Se definen las fuerzas de inercia como las tensiones aumentadas que se producen durante la
aceleración y desaceleración de la cinta.
El cálculo y aplicación de fuerzas de inercia son bastantes envueltos, por eso estas fórmulas no son
incluidas para nuestro diseño.
Sin embargo, deben calcularse las fuerzas de inercia y considerar su efecto cuidadosamente para
transportadoras que deban diseñarse para las condiciones siguientes:
 En cintas transportadoras de extensa longitud, muy cargados, con velocidades altas y
diversas pendientes.
 En cintas transportadoras descendentes, donde es imprescindible utilizar frenos.
 En cintas transportadoras donde la transferencia entre alimentador y transportador es de alta
velocidad.
Paso G.
 Determinar los parámetros con respecto a la Cinta, tales como:
 Selección de la cinta.
 Su Carcasa.
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  Su Tapa.
 Estiramiento de la cinta.
 Facilidad de Transporte.
 Peso de la cinta.
Paso H.
 Determinación de los equipamientos requeridos en los terminales:
 Las poleas.
 Loa árboles y cojinetes.
 Los equipos de detenimiento.
 Los equipos eléctricos.
Paso I.
 Medios De alimentación de material.
 Carga de la cinta.
 El diseño y construcción de la zona de carga o transferencia del material son de mucha
importancia, ya que en ella se pueden producir daños y desgastes en la banda, así como una
degradación del producto a manipular.
 Por ello, la necesidad de reducir al máximo el número de estos puntos de transferencia.
Paso J.
Considerar los medios para descargar el material de la cinta transportadora.
Paso K.
 Considere otros conceptos de la ingeniería que pueden ser aplicados para el diseño.
 Los cambios convexos en el camino vertical de la cinta transportadora.
 Los cambios cóncavos en el camino vertical la cinta transportadora.
 Los arreglos casuales de la banda transportadora.
 Seguridad de los dispositivos.
 Limpieza de la cinta, poleas y rodillos.
 La separación magnética.
 Puesta a prueba de la cinta transportadora. Espolvorear los equipos de manera continua.
 Los apoyos de acero y galerías.

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 SÍNTOMAS O FALLAS

Una de las más comunes es cuando el material transportado se adhiere a la banda, conviene limpiar
el punto de descarga utilizando raspadores o limpiadores según sea el material y el tipo de banda. En
el caso donde produzca derrame, sellar la zona de carga y poner el material hacia el centro.
Si el problema es la alineación incorrecta se debe limpiar la banda, cubrir y guiar, en los daños por
impacto disminuir la altura de la caída libre o tratar de absorber la energía que produce dicha caída
con la instalación de barras de impacto sobre una cama de trabajo pesado.
Para evitar accidentes por compresión o aplastamiento, proteger las áreas donde hayan riesgo de que
las manos, las ropas sueltas o colgantes puedan quedar atrapados con la instalación de guarda rodillos
de retorno. Otro problema común es la acumulación de polvo, se resuelve con cubiertas para bandas
transportadoras.
Cuando se trate de deslizamiento o patinaje, elevar el coeficiente de fricción entre la banda y la polea,
para el desplazamiento en retroceso de la banda lo mejor es poner un freno anti retroceso sobre el eje
motriz o polea principal. Para prevenir daños en los rodillos se debe apostar por los de alta calidad y
así evitar futuros problemas o roturas.

OPERACIONES EN CORREAS TRANSPORTADORAS

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL:
Las herramientas manuales para efectuar el trabajo en correas transportadoras son: · Pala. · Rastrillo.
El equipo de protección personal recomendado para los trabajadores en estas operaciones es el
siguiente:
· Casco de seguridad. · Zapatos de seguridad. · Equipo de protección auditiva (ruido). · Equipo de
protección respiratoria (polvo). · Protección para los ojos. · Guantes.
ZONA DE TRABAJO:
 La zona de trabajo deberá mantenerse completamente limpia, despejada y ordenada.
 Es obligación de los jefes de operaciones, exigir a su personal mantener el orden y aseo en
las instalaciones.
 Una zona limpia y ordenada es aquella que se encuentra libre de polvo, aceite, grasa, agua,
piezas cilíndricas sueltas (polines) y otros elementos que puedan provocar caídas o
resbalamientos del personal.
 El personal que opere en el sector debe mantener y colaborar en la conservación de letreros
y señalizaciones de advertencia de riesgos, de equipos eléctricos, de equipos contra
incendios, etc. Cualquier falla o deterioro será comunicada al jefe directo.
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DISPOSICIONES GENERALES:
El personal que opere o trabaje en torno o cerca de correas transportadoras deberá cumplir con un
entrenamiento previo. Se le enseñará la operación, los cuidados necesarios para que ésta sea segura
y se le dará a conocer los componentes del equipo, sus funciones, cuáles son sus obligaciones y cómo
debe actuar ante una situación de emergencia.
Se prohíbe al personal subirse a las correas transportadoras para trasladarse de un punto a otro
cuando están en movimiento.
Cuando se efectúen trabajos de mantención, además de una inspección al área, se adoptarán las
medidas de señalización pertinentes para evitar que las correas se pongan en movimiento: alarma
sonora y alarma de luz.
Al trabajar cerca de correas transportadoras se debe usar ropa ajustada al cuerpo.
Nunca se debe caminar o pasar sobre correas transportadoras en movimiento. Tampoco se debe
caminar o pasar sobre correas transportadoras detenidas, en prevención a que puedan ser puestas
en movimiento en forma repentina.
Los accesos, pasillos y vías de tránsito deben mantenerse limpios y sin materiales o herramientas que
los obstruyan. Especial atención se debe tener en labores de lubricación para evitar los derrames.
La primera medida que debe tomar el personal de mantención para realizar un trabajo en correas
transportadoras es solicitar la desconexión del equipo desde el interruptor principal. Debe bloquearse
con la tarjeta de “NO OPERAR”.
Para las labores de mantención se deberán seguir procedimientos preestablecidos para evitar
accidentes.
Terminado el trabajo de mantención, antes de poner en marcha el equipo, un encargado del grupo
verificará personalmente que no se encuentren trabajadores expuestos. No obstante lo anterior, se
hará sonar una alarma como señal de aviso que la correa se pondrá en marcha, además de usar la
alarma de luz.
Toda correa transportadora tendrá sus dispositivos de seguridad, cordón e interruptor de parada de
emergencia, siempre operativos.
Las áreas de transporte de materiales por correas estarán debidamente señalizadas con letreros que
indiquen riesgos de “caída de materiales”, el uso obligado de los equipos de protección personal y
prohibición de tránsito debajo de las correas.
Todas las transmisiones mecánicas, tales como motorreducción-poleas, poleas de contrapeso o
tensoras deberán tener rejas protectoras.
Con el propósito de permitir el trabajo de mantención en forma segura, las estructuras de las correas
tendrán por uno de sus costados un pasillo de tránsito que cumplirá con las normas de seguridad para
“superficies de trabajo”: • Angulo de inclinación entre 0 y 20 grados, siendo el ángulo ideal de 150. •
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Dotadas con barandas que eviten caídas a otro nivel. • Pisos parejos y exentos de deterioros. • Pisos
fijos a la estructura, de modo de evitar su deformación o salida de su ubicación.

Faenas Chilenas en donde se utilizan las cintas transportadoras

Chuquicamata

Tecnología en Transporte de Minerales, TTM

 Av. El Arrayán 1306, Parque Enea, Pudahuel, Santiago.
 Fono: (2) 2680 5900
 [Link]

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Tenova Takraf
 Isidora Goyenechea 2800, piso 36, Edificio Titanium, Las Condes, Santiago.
 Fono: (2) 2398 3000
 [Link]

Siemens
 Cerro El Plomo 6000, Pisos 9, 10 y 11, Las Condes, Santiago.
 Fono: (2) 2477 1000
 [Link]

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FLSmidth
 Nueva de Lyon 072, Of. 1102, Providencia, Santiago.
 Fono: (2) 2290 0000
 [Link]

Flexco
 Av. Jorge Alessandri 11500, Megacentro San Bernardo, Edificio 7, Región Metropolitana.
 Fono: (2) 2896 7870
 [Link]

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 REFLEXIÓN ACERCA DEL FUTURO DE LAS CINTAS
TRANSPORTADORAS

Actualmente las cintas transportadoras facilitan el trabajo del hombre ya sea de desplazar una
persona como una escalera eléctrica, o desplazar material como lo son escombros o elementos
preciosos como son el oro y el cobre, muchas industrias buscan mejorar la seguridad de los
trabajadores y de las personas al momento de la utilización de estas cintas transportadoras, unas de
las muchas innovaciones que se están ejerciendo actualmente son, el desarrollo de sensores para la
detención de estas cintas cuando hay una persona en peligro, o sensores que detecten un mal
movimiento que pueda hacerle ya sea daño a un equipo o a una persona.
Aunque las cintas transportadoras muchos las vemos como algo normal y poco peligroso
debemos aun así ser cautelosos ya que siempre está el peligro hay que minimizarlo y cumplir con las
normas de seguridad que se piden ya sea en un centro comercial como en una faena laboral.

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