Ministerio

de Transportes PROVIAS NACIONAL

y Comunicaciones

l/SERVICIO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA

RED VIAL ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO - PISAC, URCOS - LA
RAYA, URUBAMBA CHINCHEROS CACHIMAYO Y YAURI - SAN GENARO
- SICUANI Y HUACARPAY - HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO-
QUILLABAMBA"

VOLUMEN IV

TOMO 1/1

COSA"'.

VALLE SAGRADO

2016
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 01.87
CONTHATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

SERVICIO DE CONSERVACiÓN VIAL POR NIVELES DE

SERVICIO DE LA RED VIAL ASFALTADA, DE LA
CARRETERA: CUSCO PISAC, URCOS - LA RAYA,
URUBAMBA CHINCHEROS CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO . SICUANI Y HUACARPAY - HUAMBUTIO - PISA ~i.c ~
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PLAN DE CALIDAD

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0186
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSN" l04-201O-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. GENERALIDADES

1.1. PROPOSITO DEL PLAN DE CALIDAD

1.2. SISTEMA DE GESTION DE LA CALIDAD

2. ALCANCE

2.1. ALCANCE DEL PROYECTO: CONSORCIO VIAL ACOBAMBA

2.2. ACTIVIDADES PROGRAMADAS
2.3. ALCANCE DEL PLAN DE CALIDAD

3. ElEMENTOS DE ENTRADA

4. POllTICA y OBJETIVOS DE CALIDAD

4.1. POLfTICAS DE LA CALIDAD

4.2. OBJETIVOS DE LA CALIDAD

5. RESPONSABILIDAD DEl GRUPO DE DIRECCION DEl PROYECTO

5.1 RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCiÓN

5.1.1 La Gerencia del Proyecto
5.1.2 Enfoque al Cliente
5.2 GESTiÓN DE Los RECURSOS
5.2.1 Recursos Humanos

6. CONTROl DE DOCUMENTOS, DATOS Y REGISTROS

6.1 CONTROL DE DOCUMENTOS

6.2 CONTROL DE LOS REGISTROS

7. PLAN DE CONTROL DE LA CALIDAD

7.1 REVISION DEL CONTRATO YTÉRMINOS DE REFERENCIA (TDR)

7.2 COMPRAS
7.3 MANIPULACION, ALMACENAMIENTO, EMBALAJE, PRESERVACiÓN Y ENTREGA
7.4 DESARROLLO DEL PROYECTO
7.5 CONTROL DE CALIDAD
7.6 PLAN DE PUNTOS DE INSPECCiÓN (PPI)
7.6.1 IDENTlFICACION DE REQUISITOS

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0185
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC¡20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

8. MAPA DE PROCESOS

9. IDENTIFICACiÓN Y TRAZABI LI DAD

10. MEJORA CONTINUA

10.1 CONTROL DE LOS PRODUCTOS No CONFORMES

10.2 ACCIONES PREVENTIVAS y ACCIONES CORRECTIVAS
10.3 PROCESOS DE GESTIÓN DE CALIDAD
10.4 SEGUIMIENTO y MEDICiÓN
10.5 VISITAS NO PROGRAMADAS
10.6 AUDITORfAS INTERNAS

11. ANEXOS

11.1 ANEXO 1: MAPAS DE PROCESOS

11.2 ANEXO 2: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
11.3 ANEXO 3: PROCESOS DE GESTiÓN DE CALIDAD

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0184
CONTRATOCOMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSN" l04-2010-MTC/20 SERVICIODE LA REDVIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA:cusca, PISAC,URCOS,LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS,CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC- ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. GENERALIDADES

El Consorcio Vial Valle Sagrado (CWS) es una empresa conformada por la unión de dos importantes empresas:
COSAPI S.A. y Mota - Engil Perú S.A., ambas empresas con amplia experiencia en el rubro de la construcción,
enfatizando el área de obras viales.

Esta alianza ha permitido; y lo continua haciendo, el desarrollo de obras viales de gran envergadura, tanto en
Rehabilitaciones y Mantenimiento como en las obras de Conservación Vial por Niveles de Servicio como el presente
proyecto.

Adicionalmente esta unión ha permitido la incorporación de profesionales y técnicos de gran nivel, asi como mano de
obra calificada y mano de obra local, creándose con este último, un significativo número de puestos de trabajo; directos
e indirectos, otorgando la oportunidad de la mejora en la calidad de vida de las comunidades que se encuentra e '"
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zona de influencia del proyecto. ~ o og
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1.1. Propósito del Plan de Calidad
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El propósito del presente Plan de Calidad es presentar un Sistema de Gestión de la Calidad (SGC) que cee (/~
cumplimiento adecuado de los procesos de construcción y gestión con el objetivo de cumplir con los ~..

presente proyecto, según el alcance establecido en el item 2. "

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El Plan de Calidad esta implementado en base de los Términos de Referencia de las bases integradas del concurso
Público CP N"004-2010-MTC/20, enunciando las prácticas, los recursos y la secuencia de las actividades que
implementará el Consorcio Vial Valle Sagrado para el cumplimiento de los requisitos del cliente en el servicio adjudicado
por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Nacional - PROVIAS NACIONAL, Unidad Gerencial de Conservación, al Consorcio Vial Valle Sagrado, mediante
Contrato Complementario de Servicio No 027-2016-MTC/20.

1.2. Sistema de Gestión de la Calidad

El desarrollo del presente contrato se apoyará en el sistema de gestión de la empresa COSAPI S.A. que es integrante
del Consorcio Vial Valle Sagrado, la cual cuenta con un Sistema de Gestión de Calidad regido bajo la Norma ISO
9001:2008.

2. ALCANCE

2.1. Alcance del proyecto: Consorcio Vial Valle Sagrado

El Consorcio Vial Valle Sagrado, suscribió contrato con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, el CONTRATO
COMPLEMENTARIO No 027-2016-MTC/20, SERVICIO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE
LA RED VIAL ASFALTADA DE LA CARRETERA: cusca - PISAC, URCOS - LA RAYA, URUBAMBA CHINCHEROS

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0183
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CACHIMAYO y YAURI - SAN GENARO - SICUANI y HUACARPAY - HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO -

QUILLABAMBA", el 02 de Febrero del 2016.

El CONTRATO COMPLEMENTARIO No 027-2016-MTC/20, contempla la ejecución de actividades operativas y de

gestión necesarias para alcanzar y mantener los niveles de servicio establecidos en el contrato de conservación de la
via en mención con la finalidad de brindar al usuario niveles óptimos y seguros de transitabilidad, asi como la
implementación de un efectivo sistema de gestión vial. Debe resaltarse que como parte de las dimensiones del contrato,
se establece que es el contratista - conservador es quien decide que actividades deberán realizarse y en que
dimensión, debiendo disponer su ejecución para cumplir con los niveles de servicio previstos. Cabe señalar que el plazo
de ejecución del proyecto es de doce meses (12).

El Proyecto de Conservación Vial comprende 514.097 km y consta de 9 tramos que a continuación se presentan:

Tramo 1: Cusco - Pisac, PE-28G, Se encuentra ubicado en la región Sur, en la provincia de Cusco y Cal
departamento de Cusco, respectivamente, esta carretera es una via importante de la unión para la región Cusco, tie
una longitud de 31.000 km.

Tramo 11:Urubamba - Chincheros - Cachimayo, PE.28F, Se encuentra ubicado en la región Sur, en las p
de Urubamba y Cusco, departamento de Cusco, esta carretera es una via de conexión importante para la regió
tiene una longitud de 45.228 km.

Tramo 111:Urcos - La Raya, PE.3S, se encuentra ubicado en la región Sur, en las provincias de Quispícanchis y
Canchis, departamento de Cusco, esta carretera es una via de conexión importante para la región Cusco, tiene una
longitud de 128.400 km.

Tramo IV: Yauri - San Genaro - Sicuani, PE.34E y PE.34F, se encuentra ubicado en la región Sur, en las provincias
de Canchis, Canas y Espinar, departamento de Cusco, esta carretera es una vía de conexión importante para la región
Cusco, tiene una longitud de 43.350 km.

Tramo V: Yauri - San Genaro - El Descanso - Langui, PE.34E y PE.34F, se encuentra ubicado en la región Sur, en
las provincias de Canchis, Canas y Espinar, departamento de Cusco, esta carretera es una via de conexión importante
para la región Cusco, tiene una longitud de 30.120 km.

Tramo VI: Langui • Colpahuayco, se encuentra ubicado en la región Sur, en las provincias de Canas, Canchis y
Espinar, departamento de Cusco, esta carretera es una via de conexión importante para la región Cusco, tiene una
longitud de 09.960 km.

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO O18 ?
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Tramo VII: Huarcapay - Pisac - Huaran, PE.28B, se encuentra ubicado en la región Sur, en las provincias de
Quispicanchis, Calca y Urubamba, departamento de Cusco, esta carretera es una via de conexión importante para la
región Cusco, tiene una longitud de 56.000 km.

Tramo VIII: Huaran • Ollantaytambo - Peñas - Alfamayo, PE.28B, se encuentra ubicado en la región Sur, en las
provincias de Calca y Urubamba, departamento de Cusco, esta carretera es una vía de conexión importante para la
región Cusco, tiene una longitud de 113.516 km.

Tramo IX: Alfamayo - Quillabamba, PE.28B, se encuentra ubicado en la región Sur, en la provincia de Quillabamba,
departamento de Cusco, esta carretera es una via de conexión importante para la región Cusca, tiene una longitud de
56.523 km.

En la figura N"1 podrá apreciarse un esquema de la ubicación de los tramos correspondientes al proyecto

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO O 181.
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANJ Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

2.2. Actividades programadas

Las principales actividades a realizarse en el proyecto se encuentran contempladas de dos fases, las cuales se
presentan a continuación:

Fase Pre-Operativa - Actividades que desarrollará el Contratista - Conservador en esta fase:

1. Diseño y elaboración del Programa de Gestión Vial.
,/ Elaboración del Plan de Conservación Vial.
,/ Elaboración del Plan de Manejo Socio Ambiental.
,/ Elaboración del Plan de Calidad para la ejecución de los servicios.

Fase Operativa - Actividades que desarrollará el Contratista - Conservador en esta fase:

a) Implementación y puesta en marcha del Programa de Gestión Vial

,/ Conservación Periódica, que se deben ejecutar para alcanzar los niveles de servicio que serán exigidos
en todos los tramos durante toda la vigencia del contrato.
,/ Conservación Rutinaria.
,/ Atención de Emergencias Viales.
,/ Elaboración de informes mensuales y finales.
,/ Implementación y puesta en marcha del Plan de manejo Socio - Ambiental.
,/ Reforzamiento de la Seguridad Vial.

2.3. Alcance del Plan de Calidad

El presente Plan de Calidad, establece los lineamientos, parámetros y metodologias a seguir para el registro y control
de los trabajos a realizarse en el proyecto, de manera que pueda garantizarse el cumplimiento de los requisitos de
calidad exigidos, tanto por el cliente como por los estándares de calidad detemninados por el Sistema de gestión a
implementarse.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL ASFALTADA, DE LA
CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO-
PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

3. ELEMENTOS DE ENTRADA

Los documentos base que hemos utilizado para realizar el presente Plan de Calidad son:

PERSONAS A QUIEN SE
DOCUMENTO AUTOR OBSERVACIONES
DISTRIBUYE

GERENTE VIAL
RESIDENTE VIAL 1
COSAPI S.A.! AREA DE CONTROL DE
MANUAL DE GESTIÓN DE LA CALIDAD COSAPI RESIDENTE VIAL 2 EN DIGITAL
CALIDAD
RESIDENTE PUENTES
ING. SUELOS Y PAV

GERENTE VIAL
RESIDENTE VIAL 1
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE CONSORCIO CONSORCIO COSAPI - MOTA ENGIL RESIDENTE VIAL 2 EN DIGITAL
RESIDENTE PUENTES
ING. SUELOS Y PAV

GERENTE VIAL
AREA DE PRODUCCION / AREA DE RESIDENTE VIAL 1
PROGRAMA DE GESTiÓN VIAL DEL SERVICIO CONTROL DE CALIDAD /CONSORCIO RESIDENTE VIAL 2 EN DIGITAL
COSAPI- MOTA ENGIL RESIDENTE PUENTES
ING. SUELOS Y PAV

GERENTE VIAL
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA RESIDENTE VIAL 1
RD (051-2007-mtc/14) RESIDENTE VIAL 2 EN DIGITAL
LA CONSERVACiÓN DE CARRETERAS
RESIDENTE PUENTES
ING. SUELOS Y PAV
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL ASFALTADA, DE LA
CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO-
PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

GERENTE VIAL
MANUAL PARA LA CONSERVACiÓN DE RESIDENTE VIAL 1
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO RESIDENTE VIAL 2
MTC EN DIGITAL
VOLUMEN DE TRANSITO RESIDENTE PUENTES
ING. SUELOS Y PAV

GERENTE VIAL
MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES PARA RESIDENTE VIAL 1
CARRETERAS EM-2000 RESIDENTE VIAL 2 EN DIGITAL
RESIDENTE PUENTES
ING. SUELOS Y PAV

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA

EG-2000 ING. SUELOS Y PAV EN DIGITAL
LA CONSTRUCCiÓN DE CARRETERAS

GERENTE VIAL
"MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE ING. RESIDENTE 1
ING. RESIOENTE 2.
TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y EG-2000 ING. RESIDENTE PUENTES EN DIGITAL
CARRETERAS" ING. SUELOS Y PAV
ESPECIALISTA SEGURIDAD.

GERENTE VIAL
LEGISLACiÓN VIGENTE EN RELACiÓN A LOS ING. RESIDENTE 1
ING. RESIDENTE 2.
ASPECTOS SOCIO AMBIENTALES, POLíTICAS Y N.A ING. SUELOS Y PAV EN DIGITAL
PRACTICAS AMBIENTALES DEL MTC, ING. RESIDENTE PUENTES
ESPECIALISTA AMBIENTAL.

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI .. SAN
GENARO .. SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO .. PISAC .. ALFAMAYO .. QUILLABAMBA.

4. POLlnCA y OBJETIVOS DE CALIDAD

0178
La Politica y Objetivos de la Calidad sirven de guia para el accionar del Consorcio Vial Valle Sagrado (CWS) en
relación con la calidad.

La Politica de la Calidad; coherente con los estándares del CWS y de los estándares internacionales, proporciona un
marco de referencia para el establecimiento de los objetivos de la calidad.

Es asi que el logro de estos objetivos tendrá un impacto positivo sobre la calidad de los productos, de la eficacia y
eficiencia operativa, asi como la optimización de los costos; en consecuencia, sobre la satisfacción y confianza del
cliente.

El desarrollo y nuestro compromiso en todas las etapas del proyecto están expresados de la siguíente manera:

4.1. Políticas de la Calídad

"Brindar a nuestros clíentes servicios de ingeniería, procura y construcción de manera de cumplir nuestros
compromisos legales y contractuales para satisfacer sus requisitos en cuanto a costos, plazo, seguridad y medio
ambiente".

Para garantizar a nuestros clientes servicios de calidad:

4.2. Objetivos de la Calídad

Para el cumplimiento de nuestra Política de la Calidad se han definido los siguientes objetivos:

• Cumplir con todos los compromisos contractuales.

• Mantener y mejorar en forma continua el Sistema de Gestión de la Calidad.
• Mejorar los proyectos en términos de plazo y costo.
• Mantener personal calificado en los diferentes niveles de la organización.
• Prevenir la ocurrencia de incidentes personales, materiales y medio ambientales.
• Asegurar el margen previsto en cada contrato.

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Se establece como objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio, cumplir con los niveles 0177
de servicio exigidos, a través de la ejecución permanente de actividades de conservación vial necesaria, relevamiento
de información, atención de emergencias viales y demás temas contractuales.

5. RESPONSABILIDAD DEL GRUPO DE DIRECCION DEL PROYECTO

A través de su capacidad de liderazgo y acciones, la Gerencia del Proyecto crea un ambiente en el que el personal se
encuentre completamente involucrado y en el cual un Sistema de Gestión de la Calidad pueda operar eficazmente.

El cumplimiento de la Politica y Objetivos de la Calidad está soportado en las decisiones de la Alta Dirección. Es asi
que su compromiso con el proyecto incluye:
• Proporcionar los recursos que el proyecto necesite para implementar y mantener nuestro Plan de Calidad.
• Realizar revisiones continuas de nuestro plan de calidad para lo cual:
Se planifican y ejecutan a intervalos regulares.
Revisan y evalúan nuestra Politica y Objetivos de la Calidad.
Examinan los resultados de nuestras auditorias internas.
Determinan si nuestro Plan de Calidad debe ser actualizado en respuesta a los cambios
tecnologías, conceptos de calidad, estrategias corporativas o el entorno comercial.

5.1 Responsabilidad de la Dirección

5.1.1 La Gerencía del Proyecto

Demuestra su compromiso con el desarrollo e implementación del Plan de Calidad mediante:

• La comunicación a la organización de la importancia de satisfacer tanto los requisitos del Cliente como
aquellos legales y reglamentarios.
• El establecimiento de la Politica y Objetivos de la Calidad difundidos a toda la organización.
• El aseguramiento de la disponibilidad de los recursos necesarios, sobre la base de los requerimientos del
sistema, en estricta coordinación con la Alta Dirección.

5.1.2 Enfoque al Cliente

La Gerencia del Proyecto y la Alta Dirección asegura que se definan y cumplan los requisitos del cliente con la
finalidad de aumentar su satisfacción.

5.2 Gestión de los Recursos

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA. 1 ••

5.2.1 Recursos Humanos

En todos los proyectos en Consorcio, el Consorcio Cosapi - Mota-Engil, busca que el personal integrante del
equipo sea competente con los requisitos establecidos para el éxito del proyecto; personal que se encuentra en
constante capacitación orientada al encuentro del mejoramiento continuo.

El Consorcio se asegura que su personal entienda la importancia y el impacto que tienen sus funciones en la
organización, en el planeamiento, ejecución, supervisión y control.

Salvo que se encuentre especificado de manera diferente por el cliente o por los Términos de Referencia, las
responsabilidades generales del personal principal asignado al proyecto podrán ser establecidas de la siguiente
manera:

[Link] Gerente Vial

• Administrar el contrato .
• Definir la planificación maestra del proyecto .

• Gestionar y Asignar recursos al proyecto.

• Gestionar, en coordinación con la Gerencia de Unidad de Negocio, las atenciones a sus clientes,
subcontratista y proveedores .
• Garantizar el resultado operativo del proyecto
• Definir la subcontratación de servicios para el proyecto .

• Supervisar la ejecución del proyecto (Planificación, ingenieria, procura, construcción, administración, seguridad
y calidad).
• Supervisar, controlar y documentar los cambios de condiciones contratadas (alcance, cantidades, plazos,
especificaciones, rendimientos, otros) .
• Supervisar y revisar el informe de resultados de producción, avance y el costo del proyecto .
• Seguir y divulgar en el proyecto la política y objetivos de la calidad .
• Asistir en la revisión y aprobar el Plan de Calidad del proyecto, supervisando la elaboración los procedimientos
especificos incluyendo los formatos de control.
• Asistir en la elaboración y aprobar las requisiciones de los materiales permanentes .
• Administrar, en estrecha coordinación con el cliente o su representante en el lugar de él proyecto, las
modificaciones o cambios de los documentos contractuales previos al inicio y durante la ejecución del
proyecto.
• Manejar los reclamos potenciales en relación a cambios en el alcance del proyecto .

• Supervisar la realización de auditorías para evaluar el adecuado seguimiento de los procedimientos

especificos .
• Dirigír reuniones de coordinación con el cliente o su representante y con los subcontratista - conservadors.

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Ejecuta el Análisis de Constructabilidad de cada paquete de trabajo

017;:)
En planificación:

• Participar en forma cercana en la elaboración en la programación inicial del proyecto .

• Revisar la programación inicial de él proyecto.

En el campo:

• Analizar e interpretar los siguientes documentos contractuales: Planos, especificaciones técnicas,

procedimientos, instrucciones de trabajo .

• Asegurar el cumplimiento de los lineamientos establecidos por el programa de salud, seguridad y ambiente del
proyecto .

• Aprobar sistemas y métodos constructivos.

En costos y valorizaciones:

• Aprobar el informe mensual de costo .

• Aprobar la valorización mensual del proyecto .

• Aprobar las valorizaciones de los subcontratista - conservadors .

• Aprobar el informe semanal de producción.

En las relaciones con el ámbito donde se desarrolla el proyecto:

Representa a la empresa en el sitio de trabajo en materias referidas a relaciones laborales (relación con
sindicatos), legales (representatividad legal), económicas (validez de firma en los bancos de la localidad) asi como
en las relaciones con las comunidades y autoridades de la zona.

[Link] Residente Vial

• Responsable de la ejecución de los procesos, procedimientos y administración de los recursos requeridos

para la ejecución de actividades con las que se cumplirán los niveles de servicio. Debe ejecutar el
procedimiento de supervisión y ejecución de las actividades, asistir en la definición y programación de los
paquetes de trabajo y preparación de sus alcances, en coordinación con el Gerente Vial, Jefe de Control de
proyectos y Administrador general, principalmente.

• Es responsable de aprobar los planes mensuales de los paquetes de trabajo y la definición de los recursos
requeridos para su ejecución. Aprueba los partes diarios y la planilla de avance de los trabajos ejecutados
directamente o por socios estratégicos y los remite al Jefe de Control de proyectos para la estimación de las
valorizaciones correspondientes. Recibe y gestiona con el Gerente Vial, la aprobación de las Órdenes de
Cambio requeridas para los paquetes de trabajo a su cargo y coordina la ejecución de las órdenes de trabajo
que se generan.

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

017t.i.
[Link] Jefe de Oficina Técnica

• Responsable de la definición de los procesos, procedimientos y administración de los recursos requeridos

para el desarrollo de la ingenieria de campo. Debe elaborar el procedimiento para la revisión de la Ingenieria
del proyecto en coordinación con el Gerente Vial y ellng. Suelos y pavimentos, principalmente. Así mismo,
lidera las inspecciones de la existencia de documentos técnicos actualizados y de la compatibilización de la
Ingenieria de los paquetes de trabajo.
• Revisión de las Bases Integradas, elaboración y gestión de respuesta de los RFr s (Requerimientos de
Información) u 6rdenes de Cambio y CDT' s (Comentarios a los Documentos Técnicos) a que hubiera lugar.
actualiza documentos técnicos para la construcción en el sitio de trabajo y en las oficinas técnicas de los
socios estratégicos.

[Link] Jefe de Control de Proyectos

c;}\)'lV.L VAt(~
~ ~
~V "
• Responsable de la definición de los procesos, procedimientos y administración de los recursos requerido ~
o. /liT
,1
~:

para la elaboración del Cronograma Maestro y la estimación del Presupuesto de la gestión y de las obras.
Asiste al Residente Vial, en la definición y programación de los paquetes de trabajo de acuerdo al EQT"de~
": \A1M6'
proyecto, en coordinación con ellng. Suelos y pavimentos y el Administrador general. Lidera el se uitlireñto--' ( /.
del Plan de Inversiones del proyecto, cronogramas valorizados y del resultado operativo del proy'¡1 V-atida .~.\
l. \ V:J ~ . j
el impacto de los requerimientos de órdenes de cambio en el Cronograma Maestro y en el pres~PLJ to dW /
'\'.'J" ,0:./
proyecto. '~.~~/
• Recibe y registra las posibles órdenes de cambio y las que se envian al cliente, haciéndoles seguimiento
hasta conocer su status final, para incorporarlas según corresponda, al Cronograma maestro y presupuesto
del proyecto o de las obras.

• Aprueba la estimación interna de los avances remitidos por el residente vial. Recibe, verifica y remite al
Gerente Vial las valorizaciones internas o de los socios estratégicos.

• Aprueba el Plan de Partidas de cada paquete de trabajo del proyecto y la definición de la unidad en que se
expresarán sus metrados, precios unitarios y avances durante el desarrollo del proyecto.

[Link] Administrador General

• Es responsable de la definición de los procesos, procedimiento y administración de los recursos requeridos

para que el equipo del proyecto desarrolle sus funciones de manera eficiente, incluyendo las facilidades
temporales ylo almacenes que sean requeridos.
• Debe elaborar el procedimiento de supervisión y ejecución de las tareas administrativas. Asiste al Gerente
Vial, en la definición y programación de recursos, en coordinación con el Residente vial.
• Lidera las inspecciones laborales, inventarios de almacén de materiales y equipo, inspección de las
instalaciones de campamento y áreas de servicio. Propone e implementa los programas de motivación y
capacitación.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Representa al Gerente Vial ante los responsables de las instituciones gubernamentales y no

gubernamentales, relacionadas con el proyecto. Aprueba los planes y procedimientos de seguridad del
personal de la gerencia y de los socios estratégicos, así como el cuidado de las instalaciones y equipos en el
sitio del proyecto.

[Link] Ingeniero de Suelos y Pavimentos I Jefe de Control de Calidad

• Es responsable por la implementación y seguimiento del presente Plan de Calidad.

• Es responsable de la elaboración de los procesos, procedimientos y estimación de los recursos requeridos

para el aseguramiento de la Calidad de la gestión y de la construcción de las obras, de acuerdo al EDT del
proyecto. Elabora el Plan de Calidad de la gestión para aprobación del Gerente Vial y los planes de calidad
de la ingeniería y construcción para aprobación del Coordínador de Ingeniería y el Residente Vial
respectivamente. En estos planes se dará atención a la identificación de los puntos criticos a ser controlados ~vo,,!\l v<'4<'",

y registrados durante la ejecución del proyecto. "~

• Es responsable de elaborar y emitir oportunamente las caracteristicas de parámetros de seguimiento de la

Calidad, revisarlos con el Gerente Vial, el Jefe de Oficina Técnica y el Residente Vial, llevando un registro y
control de las acciones preventivas y correctivas a que hubiere a lugar. Así mismo lidera las aUdi~a~ e/>
Calidad proponiendo inspecciones programadas e inopinadas. Asiste a las gerencias en la progr;r:t. n 'j. "
elaboración de protocolos de prueba asi como la elaboración del expediente de entrega de las obraM.~ ,. , ¡i
~ t o I

• Es responsable de proponer programas de capacitación en aseguramiento de calidad y de identffi~i~: .

personal con aptitudes para desarrollarse en esta área complementando su capacitación y habilida~'
mantener una base de datos a fin de incorporarlos en la organización o en equipos de proyecto de los socios
estratégicos.

[Link] Jefe de SSOMA

• Es responsable de la elaboración de los procesos, procedimientos y estimaciones de los recursos requeridos

para asegurar que las actividades de gestión y de construcción de las obras se realicen cumpliendo las normas
de la organización, el cliente y reglamentos o leyes del gobierno, sobre SSOMA. Elabora el Plan de SSOMA de
la gestión para aprobación del Gerente Vial. En este plan se dará atención a la identificación de los puntos
criticos a ser controlados y registrados durante la ejecución del proyecto .

• Es responsable de elaborar y emitir oportunamente las estadísticas de parámetros de SSOMA, revisarlos con
el Gerente Vial, el Jefe de Oficina Técnica y el Residente Vial, llevando un registro y control de las acciones
preventivas y correctivas a que hubiere a lugar. Así mismo, lidera las auditorias de SSOMA proponiendo
inspecciones programadas e inopinadas. Asiste a las gerencias en la programación y elaboración de
inspecciones de SSOMA asi como de la elaboración del expediente de entrega de las obras .

• Es responsable de proponer programas de capacitación en SSOMA y de identificar al personal con aptitudes

para desarrollarse en esta área complementando su capacitación y habilidades, y mantener una base de datos
a fin de incorporarlos en la organización o en equipos de proyecto de los socios estratégicos.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.
2
[Link] Control de Documentos en Obra

• Es responsable de la ejecución de los procesos, procedimientos y administración de los recursos requeridos

para la recepción, registro, reproducción, distribución y seguimiento de los documentos que se generan en el
desarrollo del proyecto en el sitio de trabajo, en coordinación con el Residente Vial y el Jefe de Oficina
Técnica, principalmente. Asi mismo, participa en las inspecciones de la existencia de documentos técnicos
actualizados y de la compatibilización de la ingenieria de los paquetes de trabajo.
• Es responsable de la recepción, registro, reproducción, distribución y seguimiento del expediente de ingeniería,
en el proyecto, y de los RFI' s (Requerimientos de Información) y CDT'S (Comentarios a los Documentos
Técnicos) que se generen. Es responsable de mantener un archivo actualizado de documentos técnicos en el
sitio del proyecto y en las oficinas de los socios estratégicos.

[Link] Ingeniero de Planeamiento

• Es responsable de ejecutar los procesos y procedimientos para la elaboración del Cronograma maestro, del
nivel 1 al nivel 4, en coordinación con el Residente Vial, el Coordinador de Ingenieria, los Jefes de DiSCi,' ~
)~\M'C'
el Jefe de Control de Proyectos, Residente Vial, principalmente. Lidera el seguimiento de los ava •.. 'ce a /;r,¡:;
ingenieria y de las obras que forman parte del proyecto (Curva "S"), asi como de las planillas de '1 .

de los recursos. % rL
(os<:'-/
o 6',. '
• Asiste al Residente Vial y a sus asistentes en la elaboración de los reportes de avance, plan mensua da'~'
información que para efectos de control deba presentarse para efectos de supervisión y control de los trabajos
a su cargo. Revisa, registra y archiva los reportes diarios de los trabajos ejecutados en cada paquete de
trabajo. Es responsable de la estimación del impacto de los requerimientos de órdenes de cambio en el
Cronograma Maestro y su comunicación oportuna a las áreas interesadas.

[Link] Ingeníero de Costos

• Es responsable de ejecutar los procesos y procedimientos para la elaboración del resultado operativo y el
seguimiento de las inversiones en las obras del proyecto, en coordinación con el Gerente Vial, Jefe de Oficina
Técnica, Residente Vial, Administrador general, Residente Vial, Jefe de Control de proyectos, principalmente.
Lidera la estimación y seguimiento del presupuesto de los recursos requeridos por el equipo del proyecto,
proponiendo los ajustes ylo mejoras que impacten positivamente en el impacto del proyecto.
• Es responsable de la elaboración, gestión de aprobación y presentación de las valorizaciones de la gerencia al
cliente, de la estimación de las valorizaciones de los socios estratégicos y de la elaboración del informe
mensual interno y al cliente. Propone las órdenes de cambio que se tuvieran que gestionar debidas al
incremento de recursos requeridos por el equipo de proyecto, para atender solicitudes del cliente no previstas
en el alcance vigente del contrato.

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[Link] Supervisor de campo

• Asiste al Residente Vial en la ejecución de los procesos, procedimientos y administración de los recursos
requeridos para la construcción de las obras. Asi mismo asiste en la ejecución del Análisis de
Constructabilidad de cada paquete de trabajo.
• Es responsable de preparar y coordinar la preparación, por parte de los socios estratégicos, de los planes de
cuatro semanas de los paquetes a su cargo y la definición de los recursos requeridos para su ejecución.

• Recepciona y revisa los partes diarios y las planillas de avance de los trabajos ejecutados directamente o por
socios estratégicos. Revisa las órdenes de cambio requeridas para los paquetes de trabajo a su cargo y
ejecuta las órdenes de trabajo que se generan cuando estas son aprobadas.

• Es responsable del SSOMA y calidad en la ejecución y entrega de las obras.

[Link] Jefe de grupo o cuadrilla

• Organizar y coordinar al grupo o cuadrilla bajo su mando. ¿::-~-.---;-...

.
p~.).i' lé r:~~
• Coordinar con otros Jefes de Grupo los detalles de construcción a fin de evitar conflictos de interes~~ .(/~ .
grupos de trabajo, garantizando los programas de trabajo establecidos. r%( V 8o ~ i
• Evaluar las prácticas, sistemas y métodos constructivos que aplica el personal de su grupo o ". . '.f-0/
PA\"';\'<'
estableciendo medidas correctivas cuando es requerido.
• Verificar y reportar acerca de la disponibilidad de los materiales, equipos y herramientas para ejecutar las
actividades programadas.
• Registrar diariamente información correspondiente al informe de producción a través de los formatos de
control.
• Cumplir los lineamientos establecidos por el Programa de Salud, Seguridad y Medio Ambiente del proyecto.
• Cuidar y mantener en forma adecuada las herramientas y equipos requeridos para desempeñar su función.
• Mantener el área de trabajo limpia y ordenada.

[Link] Personal de cuadrilla (general)

• Cuidar y mantener las herramientas y equipos requeridos para desempeñar su función.

• Mantener el área de trabajo limpia y ordenada.

• Seguir en forma estricta la cartilla de operación correspondiente al equipo. en caso de operar uno.

• Cumplir con las especificaciones técnicas para la labor encomendada.

• Seguir en forma estricta los procedimientos y usos de recursos requeridos para la ejecución del proyecto.

NOTA: Las funciones pueden estar asociadas a una o más personas, dependiendo de la estructura del personal
del proyecto mostrada en el organigrama.

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ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

o
6. CONTROL DE DOCUMENTOS, DATOS Y REGISTROS

El Plan de Calidad referencia a todas las actividades del servicio con la Norma ISO 9001 Sistemas de Gestión de
la Calidad Versión 200B, que serán controlados con procedimientos documentados de origen interno y externo a
la organización.

6.1 Control de Documentos

Se verificará que los documentos de origen externo (Planos en caso que se generen) y demás información estén
vigentes, y se controlará cualquier cambio que se presente en ellos con el procedimiento PG-CAL-03:
"Procedimiento para el Control de Documentos del Sistema de Gestión de la Calidad'.

Cuando el cliente o quien sea el responsable, modifique un documento externo, el responsable del departamento
y/o del proyecto, debe registrar el nuevo documento y se debe identificar el anterior como obsoleto, controlando
igualmente la versión que se esté manejando.

CodoProC. Procedimiento
PG-CAL-02 Procedimiento para la Elaboración de Documentos del SGC

PG-CAL-03 Procedimiento para el Control de Documentos del SGC

6.2 Control de los registros

Los registros son la información que suministra evidencia objetiva de las actividades efectuadas o de los
resultados alcanzados.

Para garantizar la identificación, la recolección, acceso, clasificación, almacenamiento, conservación y

disponibilidad de los registros de calidad se cuenta con el PG-CAL-06 "Procedimiento para el Control de
Registros' que hace referencia a la "Lista Maestra': (FG-CAL-03-A), donde se indica la forma de control.
Almacenamiento, protección, recuperación, tiempo de retención y disposición de todos aquellos registros que se
generen durante el desarrollo del proyecto,

Es responsabilidad del Gerente vial a través del responsable de calidad del proyecto, la continua actualización y
eliminación de los documentos obsoletos exceptuando los planes de calidad y los planos, los cuales son
archivados debidamente identificados para evitar su uso no intencionado.

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.9
7. PLAN DE CONTROL DE LA CALIDAD

7.1 Revisión del Contrato y Términos de Referencia (TDR)

Durante la ejecución del proyecto documentamos los pedidos de información, órdenes de cambio, adicionales
yen general todos los acontecimientos que sean relevantes a la relación contractual con nuestro cliente, lo que
nos permite fijar el alcance y definir cambios de especificaciones de tal manera de sostener una relación
transparente con nuestro cliente y que finalmente esté satisfecho con el producto final.
El procedimiento del Sistema de Gestión de la Calidad asociado a este punto es el siguiente:

CodoProc. Procedimiento CodoFormato Formato

Proc. Revisión y modificación del FG-CON-03-A Solicitud de información (RFI)
PG-CON-03
contrato posterior a su firma FG-CON-03-B Impacto de orden de cambio

7.2 Compras

Durante el desarrollo del proyecto:

• Implementamos procedimientos de compra. Estos procedimientos planifican y controlan tanto las compras
de productos como de servicios. Estos procedimientos permiten:
• Verificar la calidad de todos los materiales, piezas y conjuntos adquiridos.
• Monitorear y controlar a nuestros subcontratista.
• Garantizar que los subcontratista sean competentes.
• Controlar la recepción de los productos.
• Contamos con un sistema de mantenimiento de registros de recepción de productos para monitorear el
desempeño de nuestros proveedores y analizar tendencias históricas.
• Desarrollamos planes y procedimientos especificos de inspección para controlar la recepción de productos.
Estos planes y procedimientos evitan el uso no intencional de productos no conformes.

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GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.
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Los procedimientos del Sistema de gestión de Calidad asociados al cumplimiento de este punto son los
siguientes:

CodoProc. Procedimiento CodoFormato Formato

Requisición de Compra / Orden de Suministro /
FG-COM-01-A
Solicitud de Articulo
Procedimiento para la Compra de
PG-COM-01 FG-COM-01-B Orden de Compra
Materiales y Servicios Criticos
FG-COM-01-C Relación de Materiales y/o Servicios Criticos

FG-COM-02-A Actualización de base de datos para proveedores

Procedimiento para la Selección y
PG-COM-02 Evaluación de Proveedores de FG-COM-02-B Evaluación de proveedores
Materiales y Servicios Criticos FG-COM-02-C Registro de Baja de Proveedores
FG-COM.02-D Reevaluación de Proveedores

7.3 Manipulación, almacenamiento,embalaje,preservación y entrega

El Consorcio Vial Valle Sagrado, implementa métodos adecuados para la correcta manipulación de los productos
con los que trabaja, la forma de uso de los almacenes de productos y control de las entradas y salidas, control d.. ij~O.".\"VAil"'~
~/!i o '"<'
embalado, formas de conservación de los productos para que se mantengan en buen estado y entrega' &
~ 'f.
producto a los clientes en las condiciones adecuadas. p:; \..t c",:c:
ff.. ..'l. . ifú~
Nuestros almacenes tienen una distribución estándar y cuentan con procedimientos para la ma .~. ió ,,~i\
almacenamiento, embalaje, conservación y entrega de materiales y equipos. '"
"
~ ~/
En este proyecto emplearemos los siguientes procedimientos de nuestro Sistema de Gestión de la Calida . J ~z sYI'I,~w/1"

CodoProc. Procedimiento CodoFormato Formato

Procedimiento para la manipulación, Condiciones de manipulación,
PG-ALM-01 almacenamiento y preservación de FG-ALM.01-A almacenamiento y preservación de
materiales criticos en almacenes materiales criticos
FG-ALM-02-A Reporte de inspección
Procedimiento para la recepción,
FG-ALM-02-B Pedido al almacén
PG-ALM-02 despacho y control de materiales
criticos en almacenes Firmas Autorizadas de Solicitud de
FG-ALM-02-C
Materiales de Almacén

7.4 Desarrollo del Proyecto

El Consorcio Vial Valle Sagrado implementa en el proyecto procedimientos de construcción que nos permiten
estandarizar nuestras operaciones y garantizar a nuestros clientes que la ejecución en el lugar de trabajo es
independiente de la mano de obra. Todo el personal se encuentra capacitado en las mejores prácticas y en la
capacidad de brindar el mejor aporte en todos los procesos de construcción.

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0167
Durante el planeamiento y ejecución del proyecto:
• Identificamos todos los procesos que afectan la calidad del producto y verificamos que estos
procesos sean capaces de producir productos que se ciñan a los requerimientos de calidad.
• Desarrollamos procedimientos para:
./ Garantizar que todos los materiales y piezas se adecuan a nuestros requerimientos antes que
se usen en un proceso.
./ Probar y verificar tanto las caracteristicas en el proceso como las del producto final.
./ Identificar y realizar seguimiento a los productos en el proceso.
./ Manipular y preservar productos en el proceso y para evitar las deficiencias del proceso.

7.5 Control de Calidad

Para garantizar la calidad de los productos obtenidos se realiza un Control de Calidad con actividades de
inspección y prueba en los procesos de conservación con la finalidad de evitar no conformidades del producto y
cumplir con el nivel de servicio.
Nuestra inspección y prueba final garantiza a nuestros clientes un producto de calidad
especificaciones contractuales.

Nuestras inspecciones para controlar la calidad comprende:

Inspección Preparatoria: a ser ejecutada antes de comenzar cualquier actividad definida en las
incluirá:

• Lista de todos los procesos a controlar, asociados al programa de ejecución de las actividades que
permitirán cumplir con los niveles de servicio.

• Una verificación de que todos los materiales y I o equipos hayan sido probados, entregados y aceptados

• Una verificación de que se hayan tomado las medidas necesarias para llevar a cabo las pruebas de control
requeridas

• Una inspección del área de trabajo para cerciorarse de que todo el trabajo preliminar se haya completado

• Una revisión fisica de los materiales y equipos para asegurarse que estén de acuerdo con las
especificaciones, y que todos los materiales y I o equipos necesarios se encuentran disponibles.

Como parte de este trabajo preparatorio, la organización del Consorcio Vial Valle Sagrado revisará y verificará que
todos los documentos, incluyendo, pero sin limitarse, a planos de fábrica, datos de entregas, método de Control de

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Calidad, hojas de datos de productos, informes de pruebas, declaraciones juradas, certificación e instrucciones de
01.66
los fabricantes hayan sido presentados y aceptados por el Cliente según sea requerido contractualmente.

Inspección Inicial a los procesos:

A ser realizada tan pronto como un segmento representativo de un ítem de trabajo en particular haya sido
ejecutado e incluirá la inspección de la calidad de la mano de obra y una revisión de las pruebas de control para
verificar el cumplimiento con los requerimientos del Contrato, la exclusión de materiales defectuosos o dañados,
omisiones y requerimientos de dimensiones.

Inspección de Seguimiento a los procesos:

A ser realizada diariamente o con la frecuencia necesaria para asegurar un cumplimiento continuo con los
requerimientos del Contrato, incluidas las pruebas de control, hasta el término.

Inspección Final a los procesos:

A ser llevada a cabo cuando el trabajo esté substancialmente concluido. El Contratista - Conservador lo
-f) ~\[Link]!'
inspeccionará en cuanto a calidad, mano de obra y si se encuentra totalmente terminado, antes de dar el aviso '£!<J

que el item o segmento del Trabajo se ha completado, con lo cual se generará una caminata con un listado
observaciones (Punch-list), el cual una vez levantada sus observaciones se procederá a la firma de la recepción
todo este proceso lo coordinará el responsable de la calidad.

Cabe acotar que todo el proceso de inspección se verá regido tanto por los lineamientos de gestión de calidad
rt-
sus procesos como por las especificaciones técnicas adjuntadas en el presente documento.

7.6 Plan de Puntos de Inspección (PPI)

En el presente proyecto, se elaborará e implementará el Plan de Puntos de Inspección, necesario para el

aseguramiento del correcto desarrollo de las operaciones de construcción, por lo tanto, aseguramiento de la
calidad.
Durante la ejecución del proyecto se elaboran procedimientos especificos que indican paso a paso cómo se
efectúa la inspección de los productos y qué ensayos se realizan.
Los equipos de inspección, medición y ensayo cuentan con fechas planeadas de calibración y servicio para
asegurar que los parámetros evaluados sean exactos y se pueda asi cumplir con las especificaciones del diseño.

La inspección también se extiende a los productos que se reciban. No se utiliza un producto o lote hasta que no
haya superado las correspondientes etapas de inspección y los ensayos pertinentes (esto se reflejará en los
registros correspondientes). Los productos que no superen las fases de inspección y ensayo son 'no conformes' y
se les aplicará el procedimiento correspondiente a este tipo de productos.

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7.6.1 IDENTIFICACION DE REQUISITOS

0165
Según lo establecido en los Términos de Referencia del presente proyecto:

[Link] Fase Pre Operativa

El Consorcio Vial Valle Sagrado diseñará el PROGRAMA DE CONSERVACiÓN VIAL para el tiempo que dure el
servicio materia del contrato, con el objeto de alcanzar y mantener los niveles de servicio exigidos en los Términos
de Referencia y demás documentos contractuales; el Plan de Conservación Vial tendrá en consideración la
oportuna ejecución de las actividades de conservación, las cuales no deben responder a un programa fijo sino al
resultado de las permanentes evaluaciones que realizará el Consorcio sobre la infraestructura vial objeto del
contrato.

Plan de Conservación Vial

El Contratista - conservador, dependiendo de las caracteristicas de la superficie de rodadura de cada Tramo del
Corredor Vial y de acuerdo al estándar o nivel de servicio exigido en los presentes Términos de Referenci <J~<>'l\M.V4¡(<"",
(?f .,.
diseñará el Plan de Conservación Vial (PCV) considerando todo el plazo del Contrato con el objetivo de i) alcanz ~ V, . o ~
los niveles de servicio y mantener los niveles de servicio de acuerdo a lo establecido en los presentes términos de" Rf¡¡]' \~"~

referencia
L\...
~ -=-."'" t. lO ('II/~

Para las actividades de Conservación Periódica y Rutinaria, dicho Plan debe considerar las pr6pt~
( . (
~()'S

'-o
.,.
tecnológicas a emplear en cada Tramo del Corredor Vial, con su respectivo sustento técnico y progr~maJ e
desarrollo de los trabajos, debiendo precisar las actividades previstas para alcanzar los estándares o n~éles ~e
servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia.
/.y~
~
"'» 1

El Plan de Conservación debe considerar que todas las actividades se ejecutarán sobre la plataforma existente, no
se realizarán mejoras en el diseño geométrico de la via.

Siendo que el presente contrato se controlará por resultados, estándares o niveles de servicio, será el
Contratista - conservador quien asumirá la responsabilidad por su cumplimiento; asi como, por la calidad de los
materiales, su durabilidad, resistencia y el control de las actividades; de este modo, el Contratista - conservador
podrá plantear otras soluciones a la información técnica que consta en los presentes Términos de Referencia
previa aprobación de la entidad. Dichas soluciones, pueden ser consideradas como aportes en innovación
tecnológica o propuesta de uso de materiales, métodos o procedimientos. La solución que se considere en el Plan
de Conservación no puede dar lugar al reconocimiento de adicionales y podria variar, previa evaluación y
aprobación de la Entidad.

Se deberá adjuntar el presupuesto y cronograma valorizado concordante con las actividades y plazos propuestos
en el Programa de Conservación, y cuyo monto será igual al de la propuesta económica presentada.

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Plan de Manejo Socio Ambiental

El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estará conformado por el conjunto estructurado de estrategias y
actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos negativos generados por la
prestación del servicio, su contenido incluye como minimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras,
residuos de materiales de construcción, residuos liquidas, combustibles, aceites y sustancias quimicas; aguas
superficiales, vegetación, maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional;
gestión social entre otros.
El Contratista - conservador deberá presentar ante la Supervisión el Plan de Manejo Socio Ambiental y de ser
necesario solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias y concesiones requeridos
por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la ejecución sostenible de los servicios, sin que la Entidad
incurra en pagos adicionales por estos conceptos.
El Plan de Manejo Socio Ambiental no comprende la elaboración de Estudios de Impacto Socio Ambiental, la
ejecución de investigaciones arqueológicas, trabajos de rescate arqueológicos ni la obtención de CIRA. ~~Q.\AlV~(tl",
& o~
En lo referente a la instalación de plantas de asfalto y de trituración que se requieran durante el desarrollo del servi ~ "y.}
el Contratista - conservador deberá obtener los permisos relacionados con vertimientos, emisiones atmosféricas y_~," '
••. ,. ~
....•..
permiso parte aire, de acuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva. ~r .'. - . 'l;'¡>,
~ .( .•.•

Constituye un conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los eto .:;
ambientales negativos previsibles con ocasión de la conservación vial. Las medidas técnicas de mitig '". .;s''_
impactos que se proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y no ~-. PAV\'¡'<V'4'.

nacionales para la actividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y compensar
las pérdidas que se podrian ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación. En este ítem es importante
considerar el cierre de canteras acorde a la normatividad vigente después de su uso a fin de evitar alteraciones con el
medio ambiente y/o problemas sociales con la comunidad.
El Contratista - conservador será responsable por los daños y pe~uicios causados a terceros por negligencia durante
la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia.

Plan de Calidad para la Ejecución del Servicio

El Contratista - conservador programará las auditorias internas que el Plan de Calidad del Proyecto requiera para su
correcto seguimiento, y permitirá a la Supervisión la realización de auditorias externas, con el objeto de verificar el
mejoramiento continuo del Plan y las acciones que el Contratista - conservador implemente para la solución de las
observaciones que se formulen al cumplimiento del nivel de servicio.
El Contratista - conservador presentará un informe semestral a la Supervisión, dando cuenta de los resultados
obtenidos a las diversas auditorias internas ejecutadas del Plan de Calidad con el respectivo sustento técnico. Dichos
informes serán requisitos para el pago de las valorizaciones que se den en los meses de presentación.

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ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
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[Link] Fase Operativa 0163

Conservación Periódica (Carreteras)

Se tomarán como requisitos los establecidos en las Especificaciones Técnicas Generales para construcción de
carreteras EG 2000 Y las EspecificacionesTécnicas Generales para la Conservación de Carreteras.
El Contratista - conservador se obliga a ejecutar la Conservación Periódica en los sectores indicados en el presente
documento, en el plazo dispuesto y de acuerdo a las definiciones de los alcances dados en los Términos de
Referencia para cada sector, asi como al cumplimiento de los indicadores de niveles de servicio exigidos para este
caso.

Conservación Rutinaria (Carreteras y Puentes)

Las prestaciones de las actividades de Conservación Rutinaria serán ejecutadas desde el primer dia de iniciado el
servicio (entrega del adelanto directo o entrega del terreno), y se ejecutara hasta el último dia de vigencia del mismo.

El Contratista - conservador deberá elaborar y presentar el Plan de Atención de Emergencias Viales (PA)7 ~. ,I ú
'1 -:/
cual deberá tener en cuenta lo indicado en el Capitulo VII Apartado 11,a fin de que se tengan detalladas~' cion, t, .,.
que efectuará, con la finalidad de prevenir la ocurrencia de emergencias viales (puntos criticos) at n el
~, I
emergencias viales que se presentasen por efecto de erosiones, derrumbes, huaycos, inundacione ,~
accidentes; etc.; y así mismo que el tránsito se restablezca en el menor plazo cuando se interrumpa por acclo
hombre (paros, motines, atentados), o por efecto de la naturaleza (sismos, fenómenos climatológicos, etc.).

El PAEV deberá tener identificado todas las zonas potenciales de vulnerabilidad de la vía (puntos criticos), y la
respectiva ponderación en orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores vulnerables, asi como todas las
acciones a realizar para la atención de las diversas emergencias viales que pudiesen presentarse; debiendo contener
todos los protocolos operativos de atención de emergencias viales en concordancia con la normatividad sectorial
respectiva.

Este Plan debe indicar objetivos, alcances, ítems a considerar en dos aspectos, respecto a las emergencias viales
(activas o potenciales):

(1) El programa de intervención ante el evento de emergencias, criterios de control, instalaciones y

campamentos, distribución de personal y equipo, sistemas de comunicación y otros que se considere por conveniente;
y,
(11) El programa acciones preventivas, ante la existencia de zonas de riesgo, que suponen un potencial peligro
para la integridad de los usuarios de la via, la continuidad ininterrumpida del transporte seguro de personas y carga e
incluso de prevención ante riesgo de pérdida de la infraestructura.

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 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MfCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0162
Teniendo en cuenta que éste documento forma parte de los documentos de gestión del contrato, es obligación del
Contratista - conservador mantener actualizado el mismo a fin de tener la vía permanentemente operativa.

Durante el transcurso de la elaboración del Plan y a lo largo de la vigencia del contrato, el Contratista - conservador
Conservador deberá recopilar infonmación de entidades como el SENAHMI, INDECI, CISMID, etc., que generen
reportes, estadísticas y otros, cuya evaluación y procesamiento sean de utilidad para acciones preventivas y
establecimiento de señales de alerta temprana.

No obstante, frente a las emergencias viales que se susciten antes de la aprobacíón del Programa de Gestión Vial, el
Contratista - conservador implementará un plan de atención de emergencía, el cual deberá ejecutarse en forma
inmedíata, cuyos criterios y experiencia serán recogidos en el PAEV.

Elaboración de Infonnes Mensuales e Infonnes Finales

-l\."V~
El Contratista - conservador elaborará infonmes mensuales y anuales conteníendo los resultados de las evaluacion
$f
"ti" ".¡;.
oGl

de los niveles de servicio obtenidos, así como las actividades realizadas en el periodo, se precisa que existen nivel z. ~
~R ~\~"
de servicio que se miden mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad. Al final del servicio se '
presentará el Informe final que comprenderá información técnica, económica y financiera del contrato.
Así mismo se deberá presentar anualmente un cuadro consolidado con los Puntos Negros, que puedan haber
presentado en la vía, como mínimo debe contener la siguiente infonmación: Denominación de la vía, punto kilom' 'c
inicial, longitud del tramo si procede, sentido de circulación, zona, tipo de accidente, número de vehiculos implic do ,
número de víctimas, diferenciando muertos de heridos y número de accidentes del año anterior ocurridos en el m' o
punto o tramo. Así como de los puntos criticas o vulnerables de la carreteras.
La Entidad comunicará al Contratista - conservador el formato y contenido de los informes mensual, anual y final, diez
dias luego de suscrito el contrato

Implementación y puesta en marcha del Plan de manejo Socio Ambiental

Constituye un conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos
ambientales negativos previsibles con ocasión de la conservación vial. Las medidas técnicas de mitigación de
impactos que se proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y nonmativos
nacionales para la actividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y compensar
las pérdidas que se podrian ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación. En este ítem es importante
considerar el cierre de canteras acorde a la normatividad vigente después de su uso a fin de evitar alteraciones con el
medio ambiente y/o problemas sociales con la comunidad.

Reforzamiento de la Seguridad Vial

El Contratista - conservador se encargará de implementar campañas de seguridad vial, y de sensibilización a los
usuarios para el cuidado de la via. Las campañas serán coordinadas con las autoridades locales, Gobiernos
Regionales, Locales y del sector educación. El programa de actividades debe ser de conocimiento de la Supervisión,

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CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-201O-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

estructurarse en distintas etapas durante todo el contrato y dirigirse a niños, adolescentes y adultos de diferentes
0161
niveles de educación y ocupación, respectivamente.
Otra parte de las campañas serán de carácter preventivo. En estas el Contratista - conservador identificará a las
empresas de transporte y usuarios frecuentes de la via, en especial a los conductores que exceden limites de
velocidad o conducen de manera temeraria.
En el caso de empresas de transporte el Contratista - conservador cursará comunicaciones a las empresas, a fin de
advertir del peligro que suponen tales conductas. Paralelamente deberá coordinar con la Supervisión que a su vez
coordinará con la Sutran y/o autoridades administrativas y policiales, la realización trámites necesarios.

8. MAPA DE PROCESOS

La implementación y desarrollo de estos procesos se ejecutan en concordancia al Mapa de Procesos del Consorcio
Vial Valle Sagrado. Ver Anexo

producto; para asegurarse de conocer el histórico, la ubicación y la trayectoria de un producto, o lote de productos a lo
largo de la cadena de suministros, en un momento dado y manteniéndolos registros de acuerdo al procedimie •
~\
CAL-OB,empleando según sea permitido medios de identificación. <:>':'
~

10. MEJORA CONTINUA

10.1 Control de los Productos No Conformes

Las no conformidades encontradas durante la inspección de las actividades desarrolladas en los servicios de
conservación, y en los Procesos de mantenimiento periódico, deberán ser identificadas por el consorcio, quien queda
obligado a retirar del proyecto los elementos y materiales defectuosos a su costo, en los plazos que indique la
Supervisión, para prevenir un uso no debido de los mismos. Si el producto no conforme se corrige, deberá someterse
a una nueva verificación, para asegurar que cumple los requisitos especificados. Esta verificación será aplicada tanto a
los materiales como a los procesos implicados en la obtención del producto final.
Cuando el producto se desvia de los requisitos, pero aun así el cliente autoriza su uso, se dice que el producto fue
aceptado por derogación. En este caso deberá existir evidencia de dicha aceptación
Esto se controlará con el procedimiento PG-CAL-04 'Procedimiento para el Tratamiento del Producto No Conforme".
El Consorcio Vial Valle Sagrado mantiene registros de la naturaleza de las no conformidades y de cualquier acción
tomada posteriormente.
El Consorcio Vial Valle Sagrado presentará al cliente las solicitudes de autorización para la reparación de productos no
conformes.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

10.2 Acciones Preventivas y Acciones Correctivas

En función a las No conformidades identificadas en el proyecto y a experiencias ya ganadas en proyectos anteriores,

el Consorcio Vial Valle Sagrado tomará medidas tanto correctivas como preventivas para garantizar que los trabajos
sean realizados en un marco que comprenda calidad tanto en los procesos como en el entregable, cumpliendo los
requisitos exigidos por el cliente.

10.3 Procesos de Gestión de Calidad

En el marco de asegurar el cumplimiento de los requisitos del cliente presentes en los términos de referencia, el
Consorcio Vial Valle Sagrado implementará directivas del Sistema de Gestión de Calidad - Cosapi (SGC), el cual se
encuentra regido por la Norma ISO - 9001/ 2008.

Los procesos de gestión presentados:

• Procedimiento de Control Documentarío del Sistema de Gestión de Calidad
• Procedimiento de Tratamiento de Producto No Conforme
• Procedimiento de Acciones Preventivas y Correctivas
• Procedimiento para el Control de Registros
• Procedimiento para Planificación e Implementación de Auditorías Internas

10.4 Seguimiento y Medición

re..
La evaluación de la ejecución del servicio por medio de los indicadores, y resultado de las evaluaciones del rtivel de
servicio, contribuye a la medición del cumplimiento de las directrices de la gestión de calidad contenida en el c dro
de "Despliegue de objetivos".

Los indicadores del proceso de ejecución del proyecto son:

• Cumplimiento de facturación
• Cumplimiento en Reclamos (Técnicos, Socio-Ambientales y Diseños)
• Cumplimiento de Compromisos Contractuales (Cumplimiento con Niveles de Servicio)

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0159
TABLA NO.1
NIVEL DE SERVICIO EXIGIDO ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia

- Limpieza Inspección Visual - Siempre Limpia

- Baches Inspección Visual - Cero Baches
Calzada

Bermas - Limpieza Inspección visual - Siempre Limpia

Zonas Laterales - Roce - Altura Máxima. 0.30 M.

Inspección visual
(Derecho de vial
- Cunetas
Siempre limpias, libre de residuos
- Alcantarillas
Drenaje Inspección visual
- Bajadas de Agua
- Badenes

Puentes y Pontones
Estructuras Viales Inspección visual
Muros

TABLA N° 2
NIVEL DE SERVICIO EXIGIDO DESPUES DE LA CONSERVACION PERiÓDICA

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia

- Limpieza
Inspección Visual - Siempre Limpia
- Baches
Inspección Visual - Cero Baches
Calzada - Fisuras> 3mm y <6
Odómetro - 10% de tolerancia - área
mm
Odómetro - 0% de tolerancia - área
- Fisuras> 6mm
- Limpieza - SiempreLimpia
Bermas Inspección visual
- Baches - Cero Baches
- Altura Máxima. 0.30 M.
Zonas Laterales - Roce
Inspección visual -Deberán presentarse sin deformaciones,
(Derecho de vial - TaludesTerraplenes
asentamiento o erosión alguna.
- Cunetas
Siempre limpias, libre de residuos sólidos,
- Alcantarillas
Drenaje Inspección visual vegetación y cualquier otro elemento que
- Bajadas de Agua
cauce obstáculo
- Badenes
Puente, accesos y cauce: Siempre
Puentes y Pontones Limpios y libre de obstáculos.
Estructuras Viales Inspección visual
Muros - Juntas de dilatación: funcionales
(completas v sin restricciones).

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ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA. n ~e 8

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia

- Apoyos: libres de restricciones al
desplazamiento y rotación.
- Estructuras metálicas sin oxido.
- Estructuras de concreto sin
delaminación, ni disgregaci6n, ni
contaminación con sales, ni
Exposici6n de armadura en corrosión y sin
fisuras mayores a 0.5mm.
- Conexiones completas y ajustadas.
- Barandas completas y pintadas.
- Drenes completos, abiertos y con
prolongación bajo la losa no menor a
0.30m.
- Espesor de carpeta asfáltica sobre
puentes no mayor a O.05m (salvo el
caso de puentes arco de tímpano
relleno, alcanl y marcos).
NOTA:
1. Conforme a la periodicidad señalada en
el
item 7.1 del Anexo No. 01
2. Conforme el item 6, a los limites
admisibles
señalados en el literal D Niveles de
Servicio,
establecidos para el relevamiento de .
defectos del literal C, en lo que
corresponda ,
a las partidas de conservación rutinaria,
sin
1. sobre asar a la calificación 3
- Verticales - Retroreflect6metro - Completas y Limpias, Amarillo:
250cdlluxlm2, Blanco: 320cdlluxlm2,
Naranja: 60cdlluxlm2
- Horizontales - Retroreflectómetro - Amarillo: 150 mcdlluxlm2, Blanco: 150
Señalización
mcdlluxlm2
- Hitoskilométricos - Inspección visual - Completos, Limpios y pintados
- Guardavías - Inspección Visual - Completos, Limpios, pintados y sin
deformaciones

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ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GEN ARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA. n" '- ~1
V J. d

10.5 Visitas no programadas

Adicionalmente al incumplimiento de los niveles de servicio que serán medidos mensualmente, la supervisión podrá
realizar visitas no programadas para la verificación de los trabajos.
Los defectos detectados por la supervisión en las visitas no programadas deben ser notificados al Contratista -
conservador - Conservador, mediante órdenes de servicios.
El Contratista - conservador - Conservador deberá subsanar los defectos notificados, teniendo como tolerancia lo
indicado en el siguiente cuadro

CUADRO DE TOLERANCIAS

VARIABLE Plazo (Día

Hábiles)

Pavimento
Reducción de ancho Odia
Baches 1 día
Parches defectuosos 3 dias g"p ."
~
Fisuras tipo 10nQitudinales,transversales, bloque o piel de cocodrilo 7 días '0
,.
Existencia de obstáculos, existencia de material suelto 1 dia ~-
~
Fisura entre pavimento y berma 7~~to
. ..- P,..
11."':/
Bermas ,'1- I' ~l '. -

Reducción de ancho 31({~vl

I Ir
80-)
Baches [¿e
Parches defectuosos
2 dtB£i.;¡;::'
5dias~ ¡-
'3!ffiv
Existencia de obstáculos, existencia de material suelto 3 dias

Taludes
Deformaciones, asentamientos o erosión 7 días

Obras de arte

Sistemas de drenaje
Cunetas y canales 7 dias
Aliviaderos, canal de baiada y caja de toma 7 días
Alcantarillas 7 días
Cauces de auebradas 7 dias

Derecho de vía
Existencia de obstáculos 7 días
VeQetación baja en taludes 7 dias
VeQetacíónalta (talud y el derecho de vial. existencia de ramas sobre el pavimento 3 días

Seguridad vial
Señalización vertical 3 días
Elementos de encarrilamiento del tránsito 3 días
Señalización horizontal 7 días

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10.6 Auditorías Internas

El proyecto es objeto de procesos de Auditorías Internas al Sistema de Gestión de la Calidad (SGC) llevadas a cabo
por auditores calificados. Estas auditorias determinan si el SGC se ha implementado y se mantiene de manera eficaz.
Nuestro procedimiento para la planificación y ejecución de auditorías internas (PG-CAL-08) define:

• Que los que realizan las auditorias sean auditores calificados.

• Que las auditorías deberán aplicarse para obtener evidencias y evaluarlas objetivamente.
• Que se documenten las auditorias con registros e informes.
• Que se implementen acciones correctivas I acciones preventivas para eliminar las no conformidades en sus
causas raices y la medición de la eficacia de las mismas.

El procedimiento aplicable a esta sección es el siguiente:

CodoProc. Procedimiento ~od. Formato Formato
FG-CAL-08-A Programa General de Auditoria Interna
Proc. Planificación y Ejecución de FG-CAL-08-B Plan de Auditoria Interna
PG-CAL-08
Auditorías Internas FG-CAL-08-C Acta de Reunión de Apertura
FG-CAL-08-D Acta de Reunión de Cierre

11. ANEXOS

11.1 Anexo 1: Mapas de Procesos

11.2 Anexo 2: Especificaciones Técnicas

11.3 Anexo 3: Procedimientos de Gestión de Calidad

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 COKIORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATOCOMPl[M[NTAFtlO N~ 1P!.lIlf>M'~ Al CONTRATO O[ SERVtoOS N'104-201o-MTC/20 SERVICIODE LA IlEOV1AlASFAlTAOA, ('lE \,[Link]:cusca, PISAC,URCOS,LA RAVA, URU8AMBA, CI"IINCI"ltROS, CACH1MAYO y VAURt .SANGENARO. SlCUANI y HUACAM'AY. HUAM8UTIO.
PISAC. ALFAMAYO. QUllLABAMBA.

GeRENrE PROYECTOMAl

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1 de 1 ANEXO 11 MAPA. DE PROCeSOS evvs CJ1
 0154
CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTkAto COMPUMENTAA10 K'W-:mo;.WOOl Al CONTRATO DE SE~VlClOS tí' 104-101l).MTCnO SElIVICIO DE LAREOVLAt ASFAlTADA. DE LACAAIIETEAA: CUSCO, PlSACo URCOS, lA /',AYA, URUIlAMIlA, CHINc;HEJlOS. CACHIMAYOV YAUIII' SAN GENARO-
SltU""'1 y HUACA/lP,o,y. HUAM8UTlO. PISA' 'ALfAMAYO' QUllLABAM&A.

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los JÓ[Link] l1elerencio.
en Conelerm y I'uenles, 101(OfllO lo

Activlócl<1es que l.O IOOIiluJI en tos vjos ol)jo;llo del controlo ellfl cor6clcr peflTlOflel'lle. Eslas actividades pueden wr monuales o IllOC"(¡/iC(]S V
aslón re'efidos prildptllmcnle (] lobofes de hmpie.m. Ixwchodo. loce. y otras oclfvio.1odes establecidul en el ConflUlo de Consatvoeion pof
ALCANCE I N,veles do Setvicio. En el caso de PlJtWlles eslos oclivk:!mies l{)(l lOCO Y IimpielO gen6fol. ropumeiórl de conaelo dosPfcndído vio

:' 1 delomilOdo.
i ejecUIOf
¡::WIICldode OSlluclulo me161k;a, lepOIocit'!n (le 00IOn(1OJ, da Junlo~ 00 diloloclón
en k:Jw¡)efe~lru<:luro y ~ube~lrl1Cl"ro do los Puer¡le~_
y da apoy01, ompliodón de dlcnoj(H, llollOjo1 o

AUDlTOli:lhS lN1UNAS
EJECUCIÓN DEl SEIi:VICO DE ACUUDO AL CONTIi:Aro y
rl:RMINOS OF RHERENCIA.
EVALUACIONE PI10GIlAMADAS y NO PImG!lAMAOA.S

M£DICION OH NIVEl DE SFRVIClO

rrRMINOS DE REfERENCIA INCLUIDO EN LAS BASES INf£GR .•••OAS DEl limpielO Generol CALCULO OH NIVEL DE SfI1VICIO PREST .•••DO POR I:.M
CONCURSO p(I&UC(1 N"00J.4'201o-MTCI2O,
"ESPECifICACIONES r£CNICAS GENER .•••LES PARA 111 CONSERVACIÓN DE EUrni1l;lciónde ótXJunlbos y escombros COI16ql1lpo INfORMES MENSUALES
CARRBERAS-, RO fO:iI-2(01) Porchodo (.011tHlltd~ o~lolllco CONfORMIDIIO DEl SFi/VICIO
lIod){<Q da oomos
Imtonlitmlo da ftn"cu con sel10nle eloslollléf1co
Sollo (011 (lfeno VA10RllACION

tlmpiero do ulc(lrllolll!os

Ul\1pielCl <.te curll)lo~_

LimpIPJU eJe soiiole1

Urnpitllo de hlm
Umpiero do guord(JYIOli
tlmplazo (lo pOlla oolOJudor
Vigilando Y col1lrul
Conlrol da llaoco VflliculOl
Rapi'lkloo da mUfOS y 1)(1I0pelo¡
Marcos en el pcJyirn(¡nlo
RepolJ(lón de Sffl'Klles i1IOfmaliyo~ (incluye poIIliCo y
cimenlodónl
ReposldórJ de sef'Iolm pcoyenlivm inc:luye pc»lo y
cimentanón
Reposic:i1;l'I 00 sefla'es wglollit.."Olarias h:fuyl1 IJ'»te ~
cJrnonladón
lIepo'ildOrJ de l'ifm t1lomelricOI cimenfociúf
0.30...o.30~,40
Reposición de gUOIdovias ('lClvye pOllin v [Link])
RapooclOn de posle delheodUfes dmenlO<.IOr
O..[Link]),X)m
Reposición de lochos hil:lieccb'XJles
,.,;
ING_ ESPKIALlSTA DE SUElOS y PAVIMENTOS
[Link]:ESIDENU, DE CONS,fRVACION RUTINARIA
ING, ASISUHTE DE RESIDENTE
ING_ ASlSTENTE DE CONTROL DE CALIDAD
AOMINISTRAOOIi:

ANTERIOR:
PLANEAR El PROYECTO
.•••OMtHISlRAIi: INVENTARIOS
CUENI(S
ADMINISTRAR SISTEMAS DE GESTlOH
ADMINISTRAR EQUIPOS Y MANTENIMIENIO
rosnRlO1t NIVEl DE SERVICIO SEGÚN roR

.•••OMINI5TR'AIl CIIPlTIII HUMANO CUMPLIMIENTO UE NIVElES DE5fRVICIO

REALIZAR COMPRAS CUMPLlMIENIO DE F••••CTURACIÓN
CUMPLIMIENTO EN RECLAMOS (lECHICOS, SOCIO-
¡'lAN(-AlIlA ES11IIITEGIA AIcARIFNTAl ~<;y Ill<;r.:ln<;\
CUMPLIMIENTO DE CUADRO DE INSrECCION. MEDICION
ADMINISTRAR RECURSOS ADMINISTRATIVOS y ENSAYOI
COMERCIAl'I ••••R CllMPllMlfNTI) Uf COMPROMISO" CONTR"CTUAIF"

[Link] • En - e VVS: f1IMlNACION DE DEIi:RUMBES

[Link]'. 1.•••• CVVS: LIMPIEZA DE AlC ••••NTARlllAS
[Link] .rVv<;'III<APIHA /"IF rllNnAS
rrl/.CJ.I .Ir.. rVV<;'III<APIF1A m' r.IIAl1nAVIA~
rr".n".III/:'. rVv<;-IIMPIF7A m'[Link]/lrnS
rrl/.N..lr.. rVVS-lII<APrf1A r.f •••~I/AI
rrrJ.01 .I<;V. rVV<;-IIUPIF1A nF <;F~AIF<; VFt'TlrAIF-<;
[Link]. MPp. CI/VS: MARCAS PERMANENTES EN El PAVIMENTO
(,;t:[Link]'I. t't .••••L:VV~:I'AIeLH.•••
UO t..:UNtMUl~UN ~ .••• lIILA
CCR. 10. HEA. CVVS: TRATAMIENTO DE fiSURAS CON EMULSION [Link]
CCR- II.R(;. CVVS: REPAIlACION DE GUARDAVIAS METAlICOS
CCR. 12. RSV. CVVS: REPOSICION DE HITOS "llOMETRICOS
C(;Ie. IJ. IeV .1...VV~: leuete LJt "'~Utl""UON

En cu~ se aplcque hlefYOIJdones dOflde se no 16 c-ueflle (.QI1llQ1mollYO

nocional, se Clp/lcOIO sl!pletoprlamcnle lo Ilf)ImclliYo i'llefllucloflul

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NfE;l;OO1lM1'AO£PROCESOSCVW
 CONSORCJO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARlO N° 021.201a.WTCl20 Al CONTRATO DE SERl/ICIOS N~ 104.2010-M1C/20 SfRVICIO DE LA RED VIAL ASfALTADA, cE LA CARRffiRA: CUSCO, PISAC. URCOS. LA RAYA, URUBAMBA. CHINCHEROS,
CACHIMAYO Y YAURI. SAN GENARO. SlCUANI Y HUACARPAY- HUAM8UTtO. PISAC-AlFAMAYO. aUlI.lABAM8A.

PROCESO DE GESTION VIAL

0152
EST10NVIAl

onlor con informaci6n oportuna del eslodo situoclonal de las Carreteras V Puenles oqefo del contrato, para la fomo de
&cisiones, Inlervenclones V damas relacionados paro cumplir con el controlo de conseravclon por niveles de servicio

amprende la reolizacl6n de un conjunto de actividades inlegradas tales como la definici6n de palílicas, la planificación.
organlzaci6n, el financiamiento. \o ejecuci6n, el control V la operación. para lograr una conservación vIal que aseglR'e
cumpllmlento de lo establecido en el contrato de conservaclon vial

AUDITORIAS tNTERNAS
EJECUCiÓN DEL SEIi'VICO DE ACUERDO Al CONTRATO y
T~RMINOS DE REfERENCIA.
EVALUACIONE PROGRAMADAS y NO PROGRAMADAS

fNTEGRADAS OEl CONCURSO PÚBLICO NO. t-r 0004- Diseñar el Plan de Conservación Vial paro elliempo que
PLAN OE CONSERVACION VIAL
2OIo-MTC/20, dure el servicIo materio del controta

"ESPECifiCACIONES T~CNICAS GENERALES PARA lA Planificar lo oporluna ejecución de las actividades de INVENTARIO V1Al CALIfICADO
CONSERVACIÓN DE CARRETERAS~. RD {051-2007l conservacl6n, INfORME T~CNlCO DE LA SITUACiÓN INICIAL
t'I(Vlo.>I( •••••
MP. Ul; l"..UJ'l:ltI(V •••••
l"..IVN V1P.L Utl. ,)t:I(Vll"..IU

Analizar el resultado de los permanentes evaluaciones

realizados sobfe lo catzoda,

Realizar ellnvenlario vial calificado de Carreteros, Puenles y

Obras de Arle, de los tramos maleria del presente controlo
Elaborar el Informe Técnico de Siluaclón Inlelal
Elaborar el Plan de Manejo Socio Ambiental
Elaborar el Plan de candad
Elaboroclon de Intormes

Eloboraci6n del calendario de ejecución y Calendario de

Ira bajo requeridas por los servicios que se van o ejecutOf
y/o manejar.
Revisor y autorizar 105 cambios en el Plan de Candad
Aprobar pedidos de materioles y programación de entregos

Aprobar el alquiler de equipo mayOf y mena con sus

respectivos contratos
I(evlsor 105 lnrormes e malcaaeres oe gesllon oel proceso

~:NG~'~'.~;!lUE~l~O~S
~Y~P~A~VI~M~E~Nf~O~SIJ!II!I!lI&i!ir!lil!iiil
tUG. RESIDENTE VIAL
JEfE DE OFICINA TECNICA
..•.OMlf>USTRADOR

, ;,.
.
PLANEAR
,
.INTERACCiÓN CON OTROS PROCESOS
"

El PROYECTO
.•. ' ~ ~ +~~~'<'~_~_1
,

CIENTES
ADMINISTRAR SISTEMAS DE GESTION
POSTERIOR:
ADMINISTRAR CAPITAL HUMANO
REALIZAR COMPRAS

PLAN APROBADO cmtrRATO y T~RMINOS DE REfERENCIA,

PLANEAR lA ESTRATEGIA
ADMINISTRAR RECURSOS ADMINISTRATIVOS CUMPLIMIENTO DE fACTURACIÓN
CUMPLIMIENTO EN RECLAMOS (TECNICaS, SOCIO-
COMERCIALIZAR AMBIENTALES Y DISEÑOSI
CUMPLIMIENTO DE CUADRO DE INSPECCiÓN, MEDICiÓN Y
REALIZAR INVENTARIOS ENSAYO)
CUMPLIMIENTO DE COMPROMISOS CONTRACTUALES

TB;!MINOS DE REfERENCIA INCLUIDO EN LAS BASES

INTEGRADAS DEL CONCURSO PÚBLICO N" 0004-2010-
MTC/20,
"E~PEClfICACIONES T~CNICAS GENERALES PARA lA
,,~,.,.---+=-- ~-.,.-,. -- .•. ~ ..,--~-~- ~.",...--~~
COt-liERVACIÓN DE CARRETERAS RO 1051-2007)
ft

t"k'UljI<AMA Ut (,;U/'()tk'VP.(.;tUN vtP.l Utl:)t:I(VI(.;IU

ELABORAR DOCUMENtACIONTECNlCA NECESARIA

(INDICADA EN lOS TDR) QUE PERMITA El CUMPLIMIENTO DE
lOS NIVELES DE SERVICIO REQUERIDOS EN El CONTRATO DE
CONSERVACION VIAL

1 de 1 ANEX001 MAPAOEPROCESOSCWS
 IXHlIiOItC'IO Vl.U VALla M(wuDO

RfO'MlMlMU.D4. AA'", CAOItMAY'O

"AIJIU.

0151
[Link]'lfMINTAllIO N"OO7.201~ •.••lIC«1.u CONTRA10Ol $lJlV'IC1O\ N" 1004-10100 MTt/lO '>(fM(1O DI LJ, Ot IAU,JlR[TIFIA;CWO. Pl'AC. 1Jl(~ l.f, [Link]\IJlIoI,MUo.. CMlPtCllfRO\ SI-H .oEMAIlD.\oI(II.I.N1.
llllM"AllPA'.lfIlAMllUTIO- ft<.l(. Alf/[Link]. QUrtlA&AMIIII..

.!!~mp!!-f~fHL __ _". ~" _

i.~0$1~'_'''_~7'_'_ ~ .••. ~

AlCA"CI

-6l'tCIFICACIONESTlcw-::A)GENliA~ PAiA LA NOTlflCAClON OPOíllU¡'¡". (CAPACIDAD OUl'tpQllf( CiNll<OD£ lA HORA DE LA C<;\HIIlEIJOA¡ A PPOVlAS [Link]\L \/!AHlAKlT.o\~
C':*r;H:VACO::-", Pf CA""ElfQAS-, 111)I05l.2OC'7]
~JEClJCION Of lAS AClIVIC>ADESH€CESAAA$fAJ>A llfmll.'ClÓN CE LA rRAN)l1A&lUOA() \/[Link] LA VrA 'NI'OIlMl DE ATEHCloONtoE fMfIll';INo:JA:i
VAlt)l11Z"CION

,NG,I'£$IOt:NfE
~.tO_ Rf'\,lOfNlfCQN:;fRVAO':'N
IIIG. f!'fSrt'fNrE CQNSfl'VACION
PfilÓDlCA
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GElItN!EV'Al
tt+J.. IlSISTE1HE DE COtlSEPVACION PEIl¡ÓDl-::A
f'J'f(:'"USlA.A"'NEW"1

INDiClltlOlllS
O!GImo"., _
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T,fJ\-ti'(}QIIE OfMANr LA I'W::NK)N [lE {A fMf~NCIA VIAl
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[Link] t{ CUADiO DE II&OCCIÓN. Mf{'ICIÓN v A<lSA'OI

I'EIi:SúNAL Y MAQUI"NnA HECt:;""''''A 'AJlA. fJ£CUTA.1<

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lOGRAII UN ACoEGUAOO IliVH DE flAII$lTA.81110AO
VElllCUlAJI

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P\.A.NlAI1IA BTRAIEGIA
AC'M:hlSrl1A.P I?fCUR$OS AL<'J,IIJISIl<ATIVO!;
OOMfJl(",.!AlltA"

, .., [Link] 01 IUJ'A DE PRoctSQS CWS

 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSW l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0150

CCP- 01- PEA- CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

PARCHADO CON EMULSiÓN ASFÁLTICA

pág.!
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20AL CONTRATO DE SERVICIOS NO l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0149
TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN
3. CONTROL DE MATERIALES
A. AGREGADOS
¡. Pruebas y muestreo
B. EMULSION ASFALTICA

4. DISEÑO Y PROPIEDADES DE LA MEZCLA

A. CONTROLES DE PRODUCCiÓN

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A. PREPARACiÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
B. TRANSPORTE DE LA MEZCLA
C. EXTENSiÓN y COMPACTACiÓN DE LA MEZCLA
D. TRAMO DE PRUEBA

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
A. EQUIPOS:
B. HERRAMIENTAS:

7. CONTROLES DE OBRA
8. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0148
1. DESCRIPCION
El Parchado con emulsión asfáltica se refiere a la reparación de baches o huecos en la calzada,
provocadas por la desintegración parcial de la carpeta de rodamiento, estos baches son reparados
empleando una mezcla asfáltica diseñada de acuerdo a las Especificaciones Generales para la
conservación y mantenimiento de carreteras, teniendo como propósito mantener la transitabilidad de la
vía y el cumplimiento de los niveles de servicio exigidos por la entidad.

Considerando para esta actividad los aspectos básicos relacionados con las políticas estatales y
gubemamentales del sector transporte, la situación vial y la gestión de conservación vial en sus aspectos
técnico-económicos.

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN Al

Recuperar la normal transitabilidad de la vía reparando las zonas severamente deterioradas de la gf''' VAi<",,?
~ o~
calzada. Estableciendo los procedimientos constructivos adecuados para los trabajos de '0 ~ "'1''1'-&

Mantenimiento; así mismo, establecer los ensayos de laboratorio necesarios de acuerdo a la frecuencia---= ••.•....
exigida a fin de que mantenga un autocontrol permanente, garantizando el cumplimiento d~.~.\ l~~

parámetros de calidad exigidos, con el fin de que la obra construida mantenga los niveles de s 1~.J{¡Oc(~_~ ~
\~I B' o 1
durante elliempo de vida útil previsto. ,<v,'. r .•, V ~.-
.~
~.:¿'s y PA.\l\\'
',:"

3. CONTROL DE MATERIALES

a. Agregados
Los Agregados finos y gruesos usados en la fabricación de mezclas con emulsión asfáltica consistirán en
partículas resistentes, durables producto de la trituración o zarandeado y lavado, estos deberán tener
los controles de calídad que aseguren su permanencia en la misma condición durante el tiempo que
estarán sometidos al tráfico y condiciones climatológicas. Si fuera necesario puede agregarse finos para
obtener la gradación correcta.

La porción de agregado triturado que es retenido en la malla No. 4 (4.75 mm) deberá contener no más de
15 por ciento, en peso, de piezas achatadas y alargadas definidos en la norma ASTM D 693 Y tendrá por
lo menos 90 por ciento en peso de partículas con menos dos caras fracturadas y 100 por ciento con una
cara fracturada.

El porcentaje de desgaste no será mayor que 45 por ciento cuando se evalúe de acuerdo con la norma
ASTM e 131. La pérdida de resistencia ante el sulfato de sodio no excederá de 12%, después de 5 ciclos,
cuando pruebe de acuerdo con la norma ASTM e 88.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W [Link]/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

01.47
[Link] y muestreo
Para la comprobación preliminar los agregados serán evaluados y aprobados antes de iniciar la
producción de mezclas, Todas las pruebas a los agregados inicialmente serán necesariamente
sometidas a los requerimientos de las Especificaciones Generales para la construcción de carreteras
Las muestras de agregados serán evaluados a la salida e intervalos durante la producción. Los puntos e
intervalos de verificación serán designados por el Ingeniero Responsable de la producción. Las muestras
ensayadas serán la base de aprobación o desaprobación de lotes de agregados específicos desde el
punto de vista de los requisitos de calidad.
Serán aceptados o aprobados los materiales que hayan sido ensayados en reconocidos laboratorios ya
sean estos públicos o privados y cuyos resultados certifiquen que los agregados reúnen los requisitos de
calidad especificados.
Tabla N" 02

Requerimientos para los Agregados Gruesos

Reque.-imiento ~) ~\
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.) {(;(:: !::_j;

Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E209

< 3000
12% máx.
> 300Ó~\\'i~~ Y.:!dt~
10% máx~~ :osyp~.::P'
~.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 máx. 15%máx. -
Abrasión Los Ángeles MTC E207 40% máx .. 35% máx.
Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mÍn. 35% mÍn.
Partículas chatas y alargadas MTC E221 10% máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTCE210 Según Tabla N" 03
Sales Solubles Totales MTC E219 0.5%máx. 0.5% máx.
Según
Absorción MTCE206 1.00%
Diseño
Adherencia MTC E 519 95

Tabla N" 03

Requerimientos para Caras Fracturadas

Tráfico en Ejes Espesor de Capa

Equivalentes (millones) < 100mm >lOOmm
<3 65/40 50/30
> 3 -30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70

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GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0146
Tabla N" 04

Requerimientos para los Agregados Finos

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 >3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla W 05
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla W 06
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6%mín.
índice de Plasticidad (malla W40) MTC E 111 NP NP
índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
índice de Plasticidad (malla N"200) MTC E 111 Max4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.50% Según Diseño

Tabla N° 05

Requerimientos del Equivalente de Arena

"
( ~(
Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mínimdj~; -

S3 45
> 3 - 30 50
> 30 55

b. Emulsión Asfáltica
Las emulsiones asfálticas son líquidos estables constituidos de Cemento Asfaltico y Agua, con
características apropiadas de rotura para cada actividad; estas se clasifican en:
Emulsiones de Rotura Lenta CSS-1
Emulsiones de Rotura Media CRS-1 p
Emulsiones de Rotura Rápida CMS-2
La emulsión usada en la preparación de mezclas asfálticas será del tipo y característica adecuada, para
la producción de mezclas asfálticas que cumplan a satisfacción las normas técnicas de las
especificaciones Generales del M.T.C, como se indica en la tabla N" 07

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GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0145
Tabla N" 07

Especificaciones para Emulsiones Catiónicas (ASTM 0-2397)

ROTURA RÁPIDA ROTURA MEDIA ROTURA LENTA

TIPO DE EMULSIONES
CRS-1 CRS-2 CMS-2 CMS-2h CSS-1 CSS-1h
1. ENSAYOS - EMULSIONES min max min max min max min max min max min Max
Viscosidad

• Saybolt Furol a 25 e Seg 20 100 100 400 50 450 50 450 20 100 20 100

• Saybolt Furol a 50 e Seg

Estabilidad de Almacenamiento
1 1 1 1 1 1
• Sedimentación a los 7 dlas %

Destiación

19
• Contenido de Asfalto Residual % 60 3 65 3 65 12 65 12 57 57 O
<J ~
'" ~
• Contenido de Disolventes %
~~~g
~ . c
Tamizado ~v.
T
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
• Retenido T 20 (850 mm)

e~~
Rotura

•
/t;
Dioctilsulfosuccinato sódico % 40 40

• Mezcla con cemento %

!J'
."
Carga Partícula Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva Posrtj ~a-(-
" t" -('iD '
Recubrimiento del agregado
de desplazamiento
V resistencia
~,,."1>:-. ¡.)
'J;,
.
j

;/!:
~

• Con agregado seco Buena "'~ .1.r;SY F¡\'!\\~

.~

• Con agregado seco V acción del Satisfactoria

• Con agregado húmedo Satisfactoria

• Con agregado húmedo y acción del Satisfactoria

DESTILAClON

Penetración (251\, 100 gr. 5 seg) 0.1 mm. 100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90

Duetédad (25.C, 5 cmAn) cm 40 40 40 40 40 40

Tridoroetileno % 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5

Para la producción de mezcla asfáltica deberá emplearse cementoasfállicoderotura

media o lenta. En cualquier caso la emulsión asfáltica a utilizar deberá ser capaz de garantizar una
mezcla homogénea a dosificaciones definidas en laboratorio.

4. DISEÑO Y PROPIEDADES DE LA MEZCLA

El procedimiento para dosificar las mezclas deberá ser propuesto, aprobado, y será realizado por un
Laboratorio que disponga de personal calificado.
Antes de iniciar la producción de mezclas asfálticas para parchado se verificara la disposición y acopio de
todos los insumos (arena, piedra y emulsión) así mismo se deberán presentar todos los certificados de

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Calidad que demuestren la conveniencia de su uso, así como el plan de inspección y frecuencia de ensayos
0144
de todos los materiales.
El técnico de laboratorio será el encargado de controlar el mezclado de los materiales en las proporciones
de acuerdo al diseño de mezcla aprobado.

Una vez obtenida la mezcla asfáltica, esta será trasladada y acopíada en zonas previamente
acondicionadas para el almacenaje de la mezcla producida, quedando dispuesta para su empleo en los
trabajos de parchado.

a. Controles de Producción
Las caracteristicas de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con las frecuencias y
controles indicados en las especificaciones generales EG-2000. Rechazando aquellos lotes que no cumplan
con los parámetros de calidad exigidos.

La mezcla producida en obra con las tolerancias admisibles, producirá el huso granulométrico de control de
obra, debiéndose producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso; cualquier variación
deberá ser investigada y las causas serán corregidas tJ-~--;--"
JI.,.VIf0(J
r~( r ~:::.
Una vez demostrada la calidad y conveniencia del uso de los materiales, el laboratorio presentara fira - .- L .~
fórmula de trabajo, un plan de inspección y una frecuencia de ensayos de todos los materiales, la mism~]Ú-7\: ) •.:>o.;}~
,:.I./y '\'~
se ajustara a lo definido en las especificaciones técnicas para carreteras EG-2000. <-~-

La fórmula aprobada sólo podrá modificarse durante la ejecución de los trabajos, si se produce cambios en
los materiales, canteras o si las circunstancias lo aconseja.
El Técnico de Laboratorio será el encargado de controlar el mezclado de los materiales en las proporciones
adecuadas, de acuerdo a las recomendaciones del proveedor de emulsión y al diseño de mezcla definido y
aprobado.

Las cantidades de agua, pueden variar, considerando las condiciones de humedad y temperatura de los
áridos al momento de comenzar con la producción, empleando solo la cantidad necesaria que asegure un
mezclado uniforme.
La secuencia de producción se iniciara, con el mezclado de los áridos (piedra y arena) yagua, por un
periodo de tiempo de un minuto, añadiendo luego la emulsión asfáltica en su totalidad según proporciones
halladas en laboratorio, dejando mezclar por un tiempo minimo de 3 minutos.
Obtenida la mezcla asfáltica, esta será trasladada y acopiada en las zonas previamente acondicionadas para
el almacenaje de la mezcla producida, quedando dispuesta para su empleo en los trabajos de parchados.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

o 14~?
Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la fórmula de trabajo, estarán dentro del
huso de especificación y serán las siguientes:

Tabla N° 08

Tolerancias en la Gradación de la Mezcla Asfáltica

Parámetros de Variación permisible en % en peso

Control total de áridos
N" 4 o mayor :t 5 %
N"8 :t4 %
N" 30 :t3%
N" 200 :t 2 %
Asfalto :t 0.3 %

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a. Preparación de la superficie existente

Se definirá los límites de la zona a desarrollar las operaciones de colocación y compactación de
asfálticas.

La preparación de la superficie a reparar se realizara cortando el pavimento en forma rectangular o cuadrada

paralelos y perpendiculares al eje de vía, esto dependerá de la forma y falla que presente la carpeta.

Si el daño afecta además de la carpeta asfáltica a las capas de base y sub base estas serán reemplazadas
con material de características similares o mejores, compactándose hasta lograr una capa base uniforme y
estable.
Antes de proceder con el riego de imprimación o liga, debe realizarse la limpieza de la superficie de la capa
de base utilizando para ello escobas o aire a presión, dejando debidamente preparada la superficie
garantizando así una adecuada adherencia entre la capa de base y la mezcla asfáltica.
El riego de liga o imprimación se aplicara de forma adecuada, asegurando una capa de pega entre las
caras verticales para establecer una buena adherencia entre las superficies viejas y nueva, evitando el
exceso de colocación de Iigante.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.
r;
- ~_1-

b. Transporte de la Mezcla

La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de dia en que las operaciones de extensión
y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la
noche si, existe una iluminación artificial que pennita la extensión y compactación de manera adecuada.

Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningún tipo de
material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo.

c. Extensión y Compactación de la Mezcla

La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la
sección y cotas indicadas.

La colocación de la mezcla asfáltica se realizara manualmente y en capas horizontales, utilizando palas y

rastrillos para extenderla y nivelarla de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores según
la sección del área a reparar.
?'z¡

Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningún ~~. i

material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mism~ %. ¡ ,;-

No se pennitirá la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya fund '()SYI'{\~"'~'"

temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inferiores a
diez grados Celsius (10'C).
Una vez extendida y nivelada la mezcla asfáltica se compactara de manera continua hasta lograr alcanzar la
máxima densidad asegurando así una mejor unifonnidad y estabilidad de la capa colocada, además de
reducir los vacios.
Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se
permitirán, sin embargo, excesos de agua.
Todos los defectos no advertidos durante la colocación y compactación, tales como protuberancias, juntas
irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, deberán ser corregidos.

d. Tramo de Prueba

Antes de iniciar las faenas de parchado, se realizara un parchado de prueba esto servirá para la
inspección del buen funcionamiento de los equipos, la secuencia de trabajo y las diferentes alternativas de
compactación.

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ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS. CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA. L1
- : ..•..

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad dependerán del procedimiento
y de los materiales a utilizar para el parchado. En general pueden ser:

a. Equipos:
• Cortadora de Pavimento.
• Trompo Mezclador
• Camión Volquete
• Compresora
• Compactador neumático liso / plancha Compactadora

b. Herramientas:
• Carretillas

• Escobas
• Picos, Lampas, Rastrillos.
• Cámara Fotográfica.
~.

7. CONTROLES DE OBRA ~~ ,~ '

El espesor de los parchados o capas reconstruidas nunca deberá ser menor al de la capa exist ~.\t/Bo ~l
salvo restricciones en el perfil. La variación en la cota de cualquier punto de una sección transversal lf6 sY\'{\,\,,\vf'

puede superar los 15 mm.

Ensayos de Laboratorio en la Mezcla:

- Granulometria
- Lavado
- Marshall

Clase de Mezcla
Parámetro de Diseño
A 8 C
Marshall (MTC E 504) 8kN(815Kg) 5.34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg)
[Link] (mín) 8-14 8-16 8-2
[Link] 0.25 mm 3-5 3-5 3-5
[Link] de vacíos con aire (1)
(MTC E 505) Ver Tabla 410-10 (MTC I EG - 2000)
[Link]íos en el agregado mineral
[Link]ón. núm. de golpes
75 50 50
en cada capa de testigo

pág. 10
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0140
Tabla 410 - 10 (MTC I EG- 2000)

Vacíos mínimos en
Tamiz agregado mineral %
Marshall Superpave
2,36 mm. (N" 8) 21 -
4,75 mm. (N" 4) 18 -
9,5 mm. (3/8") 16 15
12,5 mm. (X") 15 14
19 mm. (3/4") 14 13
25 mm. (1") 13 12
38 mm. (1 W') 12 11
50 mm. (2") 11.5 10.5

8. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el Parchado Superficial a satisfacción ~ ;~-i~if1/
cumpliendo la presente especificación y demás requerimientos técnicos especificados y que c ~¡ 9(0::;-
7'

resultado, los baches están completa y debidamente reparados.

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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA . E_ [Link]
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CCP- 03 - SA- CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

SELLO CON ARENA

ANEXO 02
pág.! ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODlCO
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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-201O-MTC/20 SERVICIO DE LA RED \,ifAt
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TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

pág. 2
ANEXO 02
ESPECIFICACIONE:
T~:CNICAS •
PERIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO ~
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° [Link] AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VfdLJ.'.) 7
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
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DESCRIPCION

Los Sellos Asfálticos consisten en recubrimientos sobre pavimentos flexibles con un riego asfáltico, sólo o
combinado con algún agregado, cualquiera fuera la extensión de la superficie por tratar. Los tipos de
sellos que aqui se incluyen son: riego con emulsión, lechada asfáltica, sello de arena-asfalto

1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

El objetivo de los Sellos Asfálticos es la protección oportuna de pequeñas fisuras y resquebrajamientos

que se presentan en la superficie y que normalmente son precursores de daños graves cuando no hay
una intervención a tiempo. Asimismo, se utilizan para recuperar las condiciones superficiales de calzadas
desgastadas o pulidas y, de esta manera, contribuir a una adecuada circulación vehicular con seguridad,
comodidad, rapidez y economía. Además, para minimizar y/o retardar la formación de daños más severos 'f~ú'

en el pavimento. En este sentido, las técnicas de sellado asfáltico tienen por finalidad aplicar medidas que {'::k1J.i
pueden ser preventivas, correctivas o ambas.

Los Sellos Asfálticos son eficaces para tratar los siguientes tipos de daños en el pavimento:

• Corrección de pequeñas fisuras y resquebrajamientos de la carpeta asfáltica.

• Falta de adherencia superficial de la carpeta, la cual se presenta cuando en las mezclas

asfálticas se utilizan agregados que no tienen afinidad con el asfalto y el tránsito produce un
desgaste del Iigante, dejando las particulas más gruesas expuestas. Este daño puede provocar
una disminución en el coeficiente de fricción pavimento-neumático que puede resultar muy
peligrosa.

• Desgaste de la superficie de una mezcla asfáltica, el cual ocurre cuando se utilizan agregados
poco resistentes que se fracturan con el paso vehicular y provocan pérdidas de asfalto.

• Corrección de la carencia de una cantidad adecuada de asfalto en la mezcla, originada por

deficiencias durante la construcción.

Las principales aplicaciones de las técnicas de sellado asfáltico para la conservación de pavimentos
flexibles son:

pág. 3
ANEXO 02
ESPECIFICACIONE:
TÉCNICAS.
PERIO()ICO
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• Los sellos con emulsión asfáltica que se utilizan para rejuvenecer superficies que presentan un
cierto grado de envejecimiento (oxidación), para sellar fisuras y grietas pequeñas y cuando se
detecta una insuficiencia de asfalto en la dosificación de la mezcla asfáltica utilizada en la
construcción.

• Las lechadas asfálticas que cumplen una función similar que los sellos con emulsión y además
detienen el desgaste superficial y mejoran la fricción entre el pavimento y los neumáticos.

• Los sellos tipo arena-asfalto y tratamiento superficial simple que, al igual que los sellos
anteriores, rejuvenecen, sellan la superficie, detienen el desgaste superficial y mejoran la fricción
entre pavimento y neumático. El tamaño del agregado a utilizar se define técnicamente, según el
objetivo para él o los cuales se coloca.

2. MATERIALES

~ .'1'\ E e Iu .
Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de la técnica a emplear ,C~mO--- Q&~:.•

Sello Asfáltico, tal como se indica en seguida: r""'t:::,r - \ -o".

o .
l/'"
"
:¡\

\' ~:l
~~•• );~
\i O :f:.:
',-
• Para sellos con emulsión asfáltica y con lechadas asfálticas se deberán utilizar emulsi6n~i.()m,~;7
....;..:.;;.~-:9'

catiónicas de rotura lenta tipo CSS.1, CSS-1h que se ajusten a los requerimientos de la Sección
400. Disposiciones Generales y de la Sección 421. Emulsiones Asfálticas, de las
Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras-EG-2000.

• Para los sellos con lechadas asfálticas y con tratamientos superficiales, también se podrán usar
emulsiones modificadas.

• Los áridos para las lechadas asfálticas deberán ser limpios, angulares, durables y bien
graduados, provenientes del chancado de rocas, de arena natural o de una mezcla de ambos.
Deberán cumplir con los requerimientos de la Sección [Link] Asfálticas, de las
Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras-EG-2000.

• Los áridos y el asfalto, para los sellos arena-asfalto deberán cumplir con los requerimientos de la
Sección 406. Sello de Arena-Asfalto, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras-EG-2000.

pág. 4
ANEXO 02
ESPECIFICACIONE:
TÉCNICAS.
PERlODlCO
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• Los áridos para tratamientos superficiales deberán cumplir con los requerimientos de la Sección
[Link] Superficial Simple, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras-EG-2000,

3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad dependerán de la técnica de
sellado a emplear. En general pueden ser:

• Los sellos de emulsión se aplicarán con distribuidor a presión y asegurándose que se produzca
un recubrimiento uniforme, Cuando el área por recubrir sea grande se utilizará la barra de riego
o'tV,L V4l
del distribuidor de asfalto, a la que se le colocará una pantalla perpendicular, inmediatamente #
~ o~
\
contigua a la boquilla externa (borde exterior del pavimento), de manera de lograr un riego más "_,. ,",l
1,.,,,

uniforme y proteger las áreas contiguas a la superficie por tratar. Para superficies pequeñas se
podrá emplear una barra manual. A/ ~~"
, ,', Qú,
r'"l /,\

• El equipo para la aplicación de las lechadas asfálticas deberá incluir elementos p£!t.;--\j-'-; ~:.:;
\:~\ i/ LJ / .
explotación y elaboración de agregados pétreos; una mezcladora móvil para la fabriCaciÓ;{~2~~~i
extensión de la lechada; elementos para la limpieza de la superficie, elementos para el
humedecimiento de la superficie y herramientas menores para correcciones localizadas durante
la extensión de la lechada.

• Para la ejecución del sello arena-asfalto y el tratamiento superficial se requieren, básicamente,

equipos para la explotación de agregados, una planta de trituración y clasificación de agregados,
equipo para la limpieza de la superficie, distribuidor del material bituminoso, esparcidor de
agregado pétreo, compactadores neumáticos y herramientas menores. En algunos casos, la
Supervisión podrá autorizar el esparcido manual de arena para los sellos arena-asfalto,

Además, se debe contar con una cámara fotográfica para llevar el registro de las actividades
principales y/o representativas que fueron realizadas,

pág. 5 ANEXO 02
ESPECIFICACIONE:
Tf:CNICAS.
PERIODICO
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4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos de colocación de los Sellos
Asfálticos, es el siguiente:

• Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

• El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial
de acuerdo con las normas establecidas.
• Identificar las zonas deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario.

• Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las
posteriores actividades de avance.
• Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado asfáltico y distribuir el personal
emplear.
• Preparar la superficie para aplicar el sello asfáltico haciendo bacheo, si es del caso, y efectuar la
limpieza de la superficie a sellar haciendo un barrido cuidadoso hasta eliminar toda ba_~~:r- eH ~

polvo, barro y otros materiales sueltos. ¿..:i 2'i;~

• Verificar que las condiciones climáticas sean favorables, sin lluvias y que la tem I tJtura
~\.
.j-'io
o
~J
o
atmosférica y de la superficie por sellar, sea 10.C o superior durante todo el proceso. Asi~~n) . .,.,$
..
.~~I.C)Sy~~"
verificar las condiciones de los equipos para lograr que los recubrimientos sean uniformes. ~-.

• Ejecutar los Sellos Asfálticos de acuerdo con las siguientes opciones técnicas, dependiendo del
caso y de las circunstancias:

o Sello con emulsión asfáltica. El riego se debe hacer con distribuidor a presión en que
la emulsión, diluida en agua en razón de 1:1, se aplique a razón de 0,5 kg/m2 a 1,0
kg/m2, dependiendo del estado en que se encuentre la superficie por tratar. La dosis
mayor se aplicará sobre superficies muy abiertas y oxidadas. La dosis definitiva por
aplicar será determinada en terreno. En el caso de sellos en superficies pequeñas se
podrán utilizar barras regadoras manuales.
Las emulsiones diluidas se aplicarán a una temperatura comprendida entre 50. y 85.C.

No se debe transitar sobre el área tratada hasta que la emulsión haya alcanzado la
rotura completamente y, en ningún caso, antes de 2 horas.

pág. 6 ANEXO 02
ESPECIFICACIONE:
TÉCNICAS-
PERIODICO
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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA REiY A
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o Sello con lechada asfáltica. La lechada asfáltica deberá cumplir con los
requerimientos de la Sección [Link] Asfálticas, de las Especificaciones
Generales de Construcción de Carreteras-EG-2000.

Mediante distribuidor a presión se aplicará primeramente, un riego de emulsión diluida

en agua en proporción máxima de 1 : 4 (emulsión-agua) dependiendo del residuo de la
emulsión, y a razón de 0,5 11m2 a 0,7 11m2 de superficie, dependiendo de la porosidad y
sequedad que presente la superficie por tratar, y asegurándose que se produzca un
recubrimiento uniforme. No se deberá aplicar más riego de liga que lo que pueda ser
cubierto por el tratamiento el mismo dia.

La lechada se deberá diseñar para que la capa resulte de un espesor que dependerá
del Tamaño Máximo Nominal del agregado. El contenido de asfalto será el establecido
por la dosificación que cumpla la especificación. Se deberán hacer mezclas de prueba
para verificar consistencia y proporciones (los agregados pétreos deben ser
humedecidos antes de mezclarlos con la emulsión).
p~~,
v,~ Y( \

Los equipos deberán definirse para asegurar mezclas homogéneas y unifoi~: _ _ \ \

colocadas en forma continua e ininterrumpida por el máximo de tiempo posible,~o, J') BO l i

deberán existir interrupciones de más de 30 minutos, lo cual se deberá considera~h )syr!'''¡~'

según las necedades de carga de la máquina.

El área tratada sólo podrá entregarse al tránsito cuando la lechada esté lo

suficientemente firme, como para que no se levante por la acción de los neumáticos.

o Sello con arena. asfalto. Deberá cumplir con los requerimientos de la Sección 406.
Sello Arena-Asfalto, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras-
EG-2000.

o Tratamiento Superficial Simple. Cuando corresponda aplicar un tratamiento

superficial, éste se diseñará de acuerdo con el método de la dimensión minima
promedio, y se construirá cumpliendo requisitos establecidos en las Secciones 405.
Tratamientos Superficiales, de las Especificaciones Técnicas Generales para la
Construcción de Carreteras-EG 2000.

Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberán afectar, en
forma alguna, otras áreas del pavimento, las bermas y demás elementos de la via no

pág. 7 ANEXO 02
ESPECIFICACIONE:
TÉCNICAS -
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0132
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027.2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

incluidos en el trabajo; cualquier daño deberá ser reparado por el Contratista como
parte de esta actividad.

• Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán
trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión.
• Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como
fueron colocados.
• Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación fínal.

5. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el Sello Asfáltico a
satisfacción, cumpliendo la presente especificación y demás requerimientos técnicos especificados.

pág. 8 ANEXOOZ
ESPECIFICACIONE:
TÉCNICAS -
PERlO()ICO
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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
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CCP - 02 - SFG - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

SELLO DE FISURAS Y GRIETAS

ANEXO 02
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODICO
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CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MfCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
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GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA 'lJ(ÍJ,.
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1. DESCRIPCION

El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas (aberturas mayores a 3 mm)
consiste en la colocación de materiales especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno
con materiales especiales dentro de las grietas. Considerando para esta actividad los aspectos básicos
relacionados con las políticas estatales y gubemamentales del sector transporte, la situación vial y la
gestión de conservación vial en sus aspectos técnico-económicos,

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la de materiales

incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar
,a"I\I.V~

la formación de agrietamientos más severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparición de ( ~
'0 8
baches. ..;.,1-<-""

El Sellado de Fisuras y Grietas es eficaz para tratar los siguientes tipos de ellas: f",,~ ~;[Link] 19ú,..
~.
~
e.~,
• Áreas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del pavimento, caracteriz d",s ' or Bo ;2
'", ~
presentar una serie de ellas casi sin conexión entre si y que no presenten eviden' ¡as,,,
;;,..:
. ",,-~~
.. 05'1\ ~
"'-.
urgencia de agua y/o finos. Cuando el agrietamiento es más severo, la reparación se debe
realizar según la Sección 303 Bacheo Profundo, de estas Especificaciones.

• Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma semicircular y porque se localizan
hasta unos 30 cm. del borde del pavimento. Es conveniente sellarlas cuando presentan pérdidas
de material en menos de un 10% de su longitud, En todo caso debe tenerse en cuenta que,
normalmente, se originan por falta del confinamiento lateral que debe proporcionar la berma, de
manera que la solución definitiva se encuentra en reparar las bermas, sin pe~uicio de lo cual,
cuando el agrietamiento es más severo la reparación debe realizarse según la Sección 303
Bacheo Profundo, de estas Especificaciones.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO n 1 ') s:;
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED viAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Fisuras y/o grietas de contracción que forman una serie de bloques grandes y generalmente con
esquinas o ángulos agudos de entre 0,1 m2 y 10m2, cuyo origen está en diferenciales térmicos
o en cambios volumétricos en la mezcla asfáltica, en la base o en la subrasante, en mezclas muy
rigidas. Se deben sellar cualquiera sea su ancho.
• Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente paralelas al eje de la calzada. Se
distinguen, entre ellas, las de junta, causadas por una débil unión constructiva entre carriles; las
longitudinales de origen térmico o por fallas en la subrasante. Se deben sellar cualquiera sea su
ancho.
• Fisuras y/o grietas de reflexión que se presentan en las capas asfálticas colocadas sobre
pavimentos de concreto o sobre una base tratada con cemento. Se deben sel/ar cualquiera sea
su ancho.
• Fisuras y /0 grietas entre la berma y el pavimento.

3. MATERIALES

• Ligantes: En las situaciones que se requieran riegos de liga se usarán emulsiones catiónicas de
rotura lenta tipo CSS-1, diluidas en agua en proporción 1:1.

• Los materiales sel/antes a emplear pueden ser:

• De aplicación en fria: Asfaltos líquidos: emulsiones y cutback, solos o modificados con

polímeros.

• De aplicacíón en caliente: cemento asfáltico, cemento asfáltico con rellenos minerales, asfaltos
con caucho y asfaltos modificados con polimeros o sel/antes elastoméricos.
• El cemento asfáltico, los asfaltos líquidos y el material bituminoso termoplástico, poseen poca
flexibilidad y son muy susceptibles a los cambios de temperatura. De aqui que su uso esté
limitado a sellar fisuras que no muestran movimientos.
• Los asfaltos modificados con caucho o con polímeros mejoran el comportamiento de estos
materiales por tener buena flexibilidad. Muchos de estos materiales se encuentran especificados
en la ASTM 5078.

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIOOICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO O 1') ,.,(
(,

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• La adición de polimero de caucho al asfalto, mejora generalmente el funcionamiento porque

imparte flexibilidad al asfalto. El grado de flexibilidad depende básicamente del tipo y naturaleza
del asfalto, del porcentaje de caucho vulcanizado utilizado y de la fonna como se incorpore al
asfalto. Otros polimeros se incorporan a menudo al asfalto, exclusivamente o junto con el
caucho, para aumentar su resistencia y elasticidad, con el objetivo primordial de aumentar las
características del funcionamiento.

• Arena es utilizada para evitar que el sellador sea retirado por el paso de los vehículos.

• La arena podrá ser triturada o natural, los granos serán densos, limpios y duros, libres de
terrones de arcilla y de cualquier material que pueda impedir la adhesión de estos con el asfalto.

• Los materiales que se especifica emplear para el sellado de fisuras y grietas, según su ancho,
son:

o Fisuras y grietas hasta 6 mm de ancho. Emplear riegos de liga con emulsiones

asfálticas tipo CSS-1 diluidas en agua en proporción 1 : 1.

~.~:/lJ~
o Grietas entre 6 mm y 20 mm de ancho. Emplear como selladores, asfaltos mog~~c~ (,.../\~~\
con polimeros y con caucho o sellantes elastoméricos. n~::f
1 BO ,\\v,.
'~'. FA
o Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho. Utilizar como sellador una mezcla d~~~ '?is YI'¡~:''¡-'ó'
"~.
emulsión asfáltica tipo CRS-1 o CRS-2 con una dosis no inferior que 18% de emulsión.
También se podrán emplear emulsiones modificadas con elastómeros o
preferentemente emplear como selladores, asfaltos modificados con polimeros y con
caucho o sellantes elastoméricos.

La arena se ajustará a alguna de las granulometrías que se indican en la Tabla siguiente:

GRANULOMETRIA PARA LA PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

ARENA TAMIZ mm (ASTM) A I B C
12,5 (1/2") --- 100
10 (3/8") 100 100 85 -100
5 (N°4) 85 -100 85 -100 55 -85
2,5 (N"8) 80 -90 65 -90 35-65
0,63 (N°30) 55 -80 30 -50 15 -35
0,16 (N"100) 5 -15 5 -15 2 -10

ANEXO 02
pág. 5 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 012 G
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Grietas y cavidades de más de 70 mm de ancho. Se utilizarán mezclas asfálticas en caliente, empleando

cemento asfáltico tipo CA 60 - 80 o CA 80 - 100, Y un árido que se ajuste a la banda granulométrica "cn
de la Tabla anterior.

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad dependerán del ancho de las
fisuras y/o grietas a sellar. En general son: herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas
metálicas, varilla de acero y espátulas y equipos: camión volquete, compresor móvil para la limpieza con
aire a presión, esparcidor de riego de liga, esparcidor de arena, camión distribuidor de asfalto, mezcladora
de trompo, rodillo de compactación manual, ruteador y sellador fundidor, dependiendo de la técnica a
emplear. Además, una cámara fotográfica, etc.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

• Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad .

• El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial
,~~
de acuerdo con las normas establecidas. ~~,V'c HUQú~
" /,

• Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamente s bY '7,'

1" B ¡jJ
O
pavimento con yeso, tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco). Estas .~ .a
<', ~~~
indican el inicio y final de cada grieta. '..<.~~~:::&
• Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las
posteriores actividades de avance.
• Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado y distribuir el personal a emplear .
• Realizar la limpieza de la superficie objeto de trabajo utilizando escobillado y un chorro de aire a
presión (presión minima 120 psi), limpio y seco (sin aceite ni humedad), generado por un
compresor móvil. Tanto el espacio formado por la grieta, como el área adyacente a la misma,
debe estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material suelto, previo a continuar
con la siguiente operación.
• Aplicar el material sellante tomando especial cuidado de producir una adherencia efectiva del
riego de liga con las paredes de la fisura y/o grieta. Al tender el sellante sobre la grieta, no debe
permitirse la formación de charcos o exceso de material sellante sobre la misma o que fluya por
la superficie circundante, debido principalmente a que afecta negativamente la estética de la vía
y ocasiona un leve impacto negativo en la comodidad y en la seguridad de conducción del
usuario de la carretera porque disminuye la resistencia al deslizamiento.

ANEXO 02
pág. 6 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIOOICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

o El mezclado o preparación de las mezclas deberá realizarse por medio de equipos

mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y que sean muy
maniobrables ya que es un trabajo que debe hacerse bastante rápido en la carretera.
Asimismo, se reitera la importancia de contar con la suficiente señalización para evitar
accidentes con los vehiculos.

o El trabajo de sellado sólo se debe realizar cuando la temperatura ambiente sea superior
a 5° e e inferior a 30°C.

o Las técnicas constructivas para el sellado, dependiendo de la abertura de las fisuras y/o
grietas, son:
Áreas con fisuras y grietas de hasta 6 mm de ancho. La operación comprende la
limpieza del área afectada, la colocación de un riego de liga con emulsión asfáltica tipo <:>'[Link],("
$ ~
eSS-1 modificada con polimeros y el esparcido y compactación de arena en I ¡;¡ o~
o "

superficie tratada. En estos casos se debe tratar toda el área afectada y hasta unos 150o~né"''':
mm más afuera de ella. ~.#"'~\\'.
C/flJQú

o
ff~f
Mediante mangueras o las barras del camión distribuidor de asfalto se aplicará un ~'e~'
~,
o "]
f2
de liga en toda el área previamente limpiada, a razón de 1,4 l/m2 a 2,3 I "',. ~..l
~,r. .. ~os '{v~--.l
Inmediatamente después de aplicado el asfalto, se esparcirá uniformemente la arena -
que cumpla con las bandas granulométricas Tipo A o B, indicadas en la Tabla anterior,
y en lo posible con un equipo esparcidor, a razón de 10 1/ m2• La arena debe fijarse
mediante un rodillo neumático, asegurando un mínimo de tres pasadas por cada punto.

o Grietas de más de 6 mm de ancho. El procedimiento para sellar grietas individuales y

cavidades será igual, cualquiera fuere el ancho de ellas. Sin embargo, dependiendo de
éste se utilizará uno u otro de los materiales especificados anteriormente en el numeral
301-2 y reiterados en seguida:

o Sellado de Grietas de Ancho entre 6 y 20 mm. La operación comprende la limpieza de

las grietas, la colocación de un riego de liga con emulsión asfáltica tipo eSS-1 y del
sellante consistente en asfalto modificado con polimeros y con caucho o sellante
elastomérico.

o En caso de usar el sellante elastomérico, el asfalto debe estar a una temperatura no

mayor de 180 oC, Los dispositivos de calentamiento deben ser preferentemente de
radiación indirecta, es decir, la llama del quemador debe calentar un baño de aceite
térmico (tipo baño Maria) y éste, a su vez, transmitir el calor al asfalto.
ANEXO 02
pág. 7 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

o El tanque calefaccionado debe estar provisto de un agitador que mantenga las

condiciones de homogeneidad del asfalto y de los polímeros.

o El asfalto se provee en bloques envueltos en polietileno que termina fundiéndose e

incorporándose al material. Estos bloques están protegidos por cajas de cartón.

o Para habilitar rápidamente el tránsito, el sellado se debe espolvorear con cal, ya que
hasta que termina de enfriarse es muy pegajoso y puede adherirse a los neumáticos
durante las primeras horas.

o Sellado de Grietas de Ancho entre 20 y 70 mm. La operación comprende la limpieza de

las grietas, la colocación de un riego de liga con emulsión asfáltica tipo CSS-1 o CSS-2
y de la mezcla selladora tipo arena-emulsión asfáltica o preferentemente del sellante
consistente en asfalto modificado con polímeros y con caucho o sellante elastomérico
aplicado como se indicó anteriormente o preferiblemente con un equipo ruteador. (;) ~~~,
?'"' ' @QÚ/~ -:.~

o Sellado de Grietas y Cavidades de Ancho Superior a 70 mm. La operación compré {

~
la limpieza de las grietas o cavidades, la colocación de un riego de liga con emuls Ó .Ji
\) o.~
,,, .....>,'"
:::LOS'{\"lf"

asfáltica tipo CSS-1 y el esparcido y compactación de la mezcla asfáltica en caliente.

o Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no deberán
afectar, en forma alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y demás elementos
de la via no incluidos en el trabajo; cualquier daño deberá ser reparado como parte de
esta operación.

• Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán
trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión.
• Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como
fueron colocados.
• Tomar fotografias de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el Sellado de Fisuras y Grietas a
satisfacción, cumpliendo la presente especificación y demás requerimientos técnicos especificados.

ANEXO 02
pág. 8 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIOOlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCJ20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCP - 04 - ES - CWS

SEGURIDAD

GUARDAVíAS I DELINEADORES

ANEXO 02
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 0122
CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
A) GUARDAVIAS
B) MATERIAL REFLECTIVO

4. PROCEDIMIENTODE TRABAJO
5. CONTROLES DE OBRA
A) COEFICIENTEDE RETROREFLECTIVIDAD

6. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0121
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION

Trabajo entendido como la colocación de elementos de seguridad que le presenten al usuario mayores

niveles de seguridad durante su recorrido a lo largo de la vía. Un ejemplo de esto es la instalación de

guardavías a lo largo del tramo; con mayor énfasis en las zonas de curva, para ayudar a evitar el despiste

de los vehículos usuarios que por motivos mecánicos o circunstanciales sufran pérdida de control y de

direccíón conllevándolos a una salida abrupta de la ruta, lo que puede originar como consecuencia la

ocurrencia de accidentes. Así como también la colocación de delineadores a lo largo de la vía para la

delimitación adecuada del corredor vial, permitirán al usuario orientarse a lo largo de su permanencia en

la vía.

2. OBJETIVO

Velar por los niveles de seguridad del usuario durante su recorrido a lo largo del corredor vial, reducien~ _
~ ~\[Link] u~
las posibilidades de accidentes, despistes y desorientación. La colocación de los guardavías red fte
<:
C. 'i."

porcentaje de posibilidad del despiste de los vehículos usuarios, otorgando por tanto mayor niv

seguridad.

3. MATERIALES

Debe considerarse que todo material que vaya a ser utilizado en la construcción y colocación de los

elementos de seguridad; guardavías y delineadores, deberá cumplir con las condiciones de calidad y

especificaciones establecidas.

Los materiales que intervienen podrán ser los siguientes:

ANEXO 02
pág. 3 ESI'ECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERJOOICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 01°0
'-_

CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

al Guardavías
Lámina

Las barandas de los guardavías podrán ser de lámina de acero, la cual deberá cumplir todos los

requisitos de calidad establecidos en la especificación M-180 de la AASHTO, en especial los siguientes

requisitos:

(a) Vigas

• Tensión mínima de rotura de tracción 345 Mpa

• Límite de fluencia mínimo ._. . .. . .. .483 Mpa

• Alargamiento mínimo de una muestra de 50 mm. de longitud

por 12,5 mm. de ancho y por el espesor de la lámina 12 %

(b) Secciones final y de amortiguación

• Tensión mínima de rotura de tracción .. .227 Mpa

• Límite de fluencia mínimo 310 Mpa

• Alargamiento minimo de una muestra de 50 mm. de longitud

por 12,5 mm. de ancho y por el espesor de la lámina. 12 %

Las láminas deberán ser galvanizadas por inmersión en zinc en estado de fusión, con una cantidad de

zinc míníma de quinientos cincuenta gramos por metro cuadrado (550 gr/m2), en cada cara de acuerdo a

la especificación ASTM A-123.

Postes de fijación

Podrán ser perfiles de láminas de acero en forma de U conformado en frío de 5,50 mm. de espesor, y

una sección conformada por el alma de 150 mm. y los lados de 60 mm. cada uno, que permita sujetar la

baranda por medio de tomillos sin que los agujeros necesarios dejen secciones debilitadas.

ANEXO 02
pág.4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO 104-201O-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Elementos de fijación

Se proveerán tomillos que presentarán una resistencia minima a la rotura por tracción de 345 Mpa.

Delineadores

Postes Delineadores

Los Postes Delineadores podrán ser fabricados utilizando concreto armado de acuerdo a las indicaciones

del numeral 3.4.2 (b) del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y

Carreteras del MTC o de madera según el numeraI3.4.2(c) del mismo Manual.

El concreto a utilizar será de fc = 175 kg/cm2 y el material retroreflectivo que se coloque en la parte
~
~,v(¡ti lIQu/
superior del poste en un ancho de 15 cm. podrá ser del tipo 111 o IV, los cuales son descritos /.,.

presente documento.

b) Material Reflectivo

Según lo presentado en el punto anterior, el material reflectivo a utilizarse en los delineadores podrá ser:

• Tipo 111

Conformado por una lámina retroreflectiva de alta intensidad que contiene microesferas de vidrio

encapsuladas dentro de su estructura.

Uso: Se utiliza en señalización permanente, señalización de zonas en construcción (temporal) y

delineadores.

pág. 5
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TECNICAS.
PERIODlCO
t
 0118
CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Tipo IV

Conformado por una lámina retroreflectiva de alta intensidad que contiene elementos

microprismáticos no metalizados dentro de su estructura.

Uso: Se utiliza en substratos plásticos recuperables tales como: tambores, tubos y postes

empleados en zonas de construcción y [Link] los documentos se deben indicar el tipo

de material retroreflectivo a utilizar en cada una de las señales que se diseñen.

para la construcción de carreteras (EG-2000), sección 825.

4. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Tanto para la colocación de los guardavías como para la de los delineadores, se procederá a la

identificación de las zonas con mayor grado de riesgo para el usuario así como también la identificación

de los puntos negros que no posean las medidas necesarias para reducir los niveles de accidentes.

Estos puntos estarán conformados en su mayoría por zonas de curvas cerradas y donde la visibilidad

continua de la via sea reducida o nula.

Para cada caso en especial y según la intervención que se requiera; los procedimientos a seguir son las

que están contempladas en las especificaciones técnicas para la construcción de carretas EG-2000, en

las secciones 820, 805.

5. CONTROLES DE OBRA

Verificar el estado y funcionamiento de los equipos y herramientas a utilizar en esta actividad, vigilar

además la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados para cada solución en los trabajos de

colocación de señales.

ANEXO 02
pág. 6 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIO[)ICO
 0117
CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

a) Coeficientede Retroreflectividad
En la Tabla N"1 se presentan los valores mínimos del coeficiente de retroreflectividad que deben cumplir

los diferentes tipos de materiales retroreffeclivos de acuerdo a su color, al ángulo de entrada y al ángulo de

observación.

Tabla W1-

Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad (ASTMD - 4956)

Tipo de Angulo Coeficiente Mínimo de Retroreflectividad según Color (

Angulo de [Link]-1.m'2)
Material de
Observación ~( o Gl
Retroreflectivo Entrada
Blanco Amarillo Naranja Verde Rojo Azul Marrón(") .\'<':, ~
~'fRl~{\~
~
0.20 -400 70 50 9 9 14 4 2 ,)~,¡ ;::" .••
:,
1 '1 U >"-
0.20 +300 30 22 3.5 3.5 6 1.7
~\
,i'

Tipo I W..
0.50 -40 30 25 4.5 4.5 7.5 2
0.50
0.20

0.20
+300
_40
+300
15
250
150
13
170
100
2.2
45
25
2.2
45
25
3
4.5
25
0.8
20
11
1«
O.~ ~

12~
8.5
!/!} "'~
,!ltnos'!~~
Tipo 111
0.50 -40 95 62 15 15 15 7.5 5
0.50 +300 65 45 10 10 10 5 3.5
0.2 0 .40 250 170 35 35 35 20 7
0.2 0
+30 0
80 54 9 9 9 5 2
Tipo IV
0.50 _40 135 100 17 17 17 10 4
0.50 +300 35 37 6.5 6.5 6.5 0.5 1.4
0.20 _40 700 470 120 120 120 56
0.20 +30 0
400 270 72 72 72 32
Tipo V
0.50 .40 160 110 28 28 28 13
0.50 +300 75 51 13 13 13 6
0.20 -40 250 170 30 35 35 20
0.20 +300 95 64 11 13 13 7.6
Tipo VI _40
0.50 200 136 24 28 28 18
0.50 +300 60 40 7.2 8.4 8.4 4.8
0.20 -4 430 350 45 98 20
0.30 -4 300 250 33 O 15
0.50 -4 250 200 25 70 10
Tipo VII
0.10 -4 80 65 10 20 4
0.20 30 235 190 24 65 11
0.30 30 150 130 18 O 7

ANEXO 02
pág. 7 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 0116
CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0.50 30 170 140 19 32 7

0.10 30 50 40 5 11 2.5
0.20 40(**) 150 125 15 o 6
0.30 40(**) 85 75 8 o 4
0.50 40(**) 35 30 3.5 o 1.5
0.10 40(**) 20 17 2 o 0.7
0.2 -4 800 660 80 215 43
0.2 30 400 340 35 100 20
0.2 45 145 85 12 25 7.6
0.2 60(**) 35 23 2 6.6 1
Tipo VIII
0.5 -4 200 160 20 45 9.8
0.2 30 100 85 10 26 5
0.2 45 75 60 6 18 2.8
0.2 60(**) 30 20 2 6.4 2

(*) Los valores correspondientes al color marrón del Tipo I han sido modificados con los valores

recomendados en la FP-96 de la FHWA.

(**) A ser medido ángulo de rotación de 90.

6. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando se compruebe la colocación exitosa de los elementos de seguridad,

asegurándose que estos cumplas con las especificaciones técnicas.

ANEXO 02
pág. 8 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0115
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCP- 05- CE - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD
CONCRETO PARA ESTRUCTURAS

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 1 TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0114
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCI20AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO
1. DESCRIPCION

2. OBJETIVOS Y CAMPO DE APLICACIÓN

3. MATERIALES

A) CEMENTO
B) AGUA
c) AGREGADOS
i. Agregado fino:
ií. Agregado Grueso
4. EQUIPOS

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

A) CONTROLDE CALIDADDE MATERIALES,DISEÑODE MEZCLAY FÓRMULADETRABAJO

B) PREPARACiÓNDE LA ZONADETRABAJOY ENCOFRADOS
c) FABRICACiÓNDELA MEZCLA
i. Almacenamientode agregadointegral
ií. Suministroy almacenamientode cemento
iH. Almacenamientode aditivos
Iv. Elaboraciónde la mezcla
D) PREPARACiÓNPREVIAA LA COLOCACiÓNDELCONCRETO
i. Colocacióndel concreto
ií. Colocacióndel agregadociclópeo
E) CURADO
i. Curadocon agua
ií. Curadocon aditivo
F) LIMPIEZAFINAL
G) LIMITACIONESEN LA EJECUCiÓN
H) DETERIOROS

6. CONTROLES DE OBRA

7. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

1) CALIDAD DE LA MEZCLA
i. Dosificación
ií. Consistencia
iH. Resistencia
J) CALIDAD DELTRABAJOTERMINADO
i. Desviacionesmáximas admisiblesde las dimensioneslaterales
ií. Otras tolerancias
iH. Regularidadde la superficie
K) CURADO

pág. 2 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0113
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-201O-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro de concreto de cemento Portland de diversas resistencias a la
compresión, para la construcción de estructuras de drenaje, muros de contención, cabezales de
alcantarillas, cajas de captación, aleros, y estructuras en general, de acuerdo con estas especificaciones
y de conformidad con el Proyecto.

2. OBJETIVOS Y CAMPO DE APLICACiÓN

El objetivo del trabajo es la producción del concreto necesario para la construcción de las diferentes
estructuras presentes en el proyecto y que esta sea bajo las especificaciones requeridas para obtener un
producto de calidad, tanto en materiales como en entregables.

3. MATERIALES

a) Cemento~<'¡I\'¿ el
0~.
IJQ

t,-J ooi)
El cemento utilizado será Portland Tipo 1, de marca aprobada oficialmente, el cual deberá cumplir .~n;~as ,
Normas vigentes a la fecha de la construcción del proyecto. o
, ~,,""/j
~i.{)S y \'t':~
b) A gua ~
El agua que se emplee para la mezcla o para el curado, deberá ser limpia y libre de aceites, ácidos,
azúcar, materia orgánica y cualquier otra sustancia pe~udicial y deberá cumplir con los siguientes
requisitos:

El pH, medido según norma ASTM 0-1293, no podrá ser inferior a cinco y medio (5.5) ni superior
a 8.0

El contenido de sulfatos, expresado como S04, no podrá ser mayor de un gramo por litro (1 g/I).
Su determinación se hará de acuerdo con la Norma ASTM 0-516

El contenido de ión cloro, determinado según la Norma ASTM 0-512, no podrá exceder de seis
(6) gramos por litro (6 g/I).

En general, se considera adecuada el agua que sea apta para el consumo humano.

e) Agregados
Los agregados para concreto para el presente proyecto se trabajarán como un material integral obtenido
de canteras (agregado global). Adicionalmente fracciones conformantes del agregado deberán cumplir:

pág. 3 ANEXO 02
[Link].S
TÉCNICAS -
[Link]
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 01_"J..Q l..,

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

i. Agregado fino:
Será todo el material parte del integral que pase la malla de 4.75 mm (Malla N" 4). Deberá cumplir con los
siguientes requisitos (Tabla N" 1):

Tabla N" 1

Ensayo Norma MTC Norma NTP Requisito

Durabilidad

-Sulfato de sodio MTC E 207 NTP400.016 10

Pérdidas en ensayo de solidez en sulfatos,
% máximo> 3 000 msnm -Sulfato de
MTC E 209 NTP400.016 15
magnesio

Limpieza

índice de plasticidad, % máximo MTC E 111 NTP 339.129 No plástico

fc<21 MPa (210

MTC E 114 NTP 339.146 65
Kg/cm')
Equivalente de arena, % mínimo

f~
fc>21 MPa (210 {l ~
MTC E 114 NTP 339.146 75
Kg/cm') (T~~~
':" "
Terrones de arcilla y partículas deleznables, % máximo MTC E 212 NTP400.015 3 ~",.
Carbón y lignito, % máximo MTC E 211 NTP400.023 0,5

-
Materíal que pasa el tamiz de 75 pm (n.e 200), % máximo MTC E 202 NTP400.018 5
/1
Contenido de materia orgánica
P. \~~
-~.
:E,
•
C- rr: ~"
Color más oscuro

Características
permisible

químicas
MTC E 213
NTP 400.024
400.013
NTP
Igual a muestra pa ,ó.\l
~'"
~ t!1i?JIJ
/. '\'~':::-'
}:Lus '{ \1j\',..
~/

Contenido de sulfatos, expresado como 50* I % máximo NTP400.042 1.2

Contenido de cloruros, expresado como d-, % máximo NTP4oo.042 0,1

Absorción

Absorción de agua, % máximo MTC E 205 NTP400.022 4

• Reactividad

El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento. Se considera que el
agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de Si02 y la reducción de
alcalinidad R, mediante la norma ASTM C289, se obtienen los siguientes resultados:

Si02 > R, cuando R ;?: 70

Si03 > 35 + 0,5 R, cuando R < 70

pág. 4 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
01J J
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
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GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Granulometria

En ningún caso, el agregado fino podrá tener más del 45% de material retenido entre 2 tamices
consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2,3 y 3,1.

Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0,2 en el Módulo de Finura,

con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo.

ii. Agregado Grueso

Será todo el material parte del integral que sea retenido por la malla de 4.75 mm (Malla N" 4). Deberá
cumplir con los siguientes requisitos (Tabla N" 2):

Tabla N° 2

NORMA
Ensayo NORMANTP
MTC
Dureza
NTP 400.019
Desgaste en la máquina de Los Ángeles, % máximo MTC E 207
NTP 400.020
Durabilidad
Pérdidas en ensayo de solidez en -Sulfato de sodio MTC E209 NTP 400.016
sulfatos, % máximo> 3 000 msnm -Sulfato de magnesio MTC E 209 NTP 400.016
Limpieza
Terrones de arcilla y partículas deleznables, % máximo MTC E 212 NTP 400.015
Carbón y lignito, % máximo MTC E 211 NTP 400.023 0,5
Características químicas
Contenido de sulfatos, expresado como ión S04=,%máximo NTP 400.042 1,0
Contenido de cloruros, expresado como ión el', % máximo NTP 400.042 0,1

• Reactividad

El agregado no deberá presentar reacción con los álcalis del cemento, el procedimiento de comprobación
se llevará a cabo de la misma forma que con el agregado fino.

• Agregado ciclópeo

El tamaño máximo admisible del agregado ciclópeo dependerá del espesor y volumen de la estructura de
la cual formará parte. En cabezales, aletas y obras similares con espesor no mayor de 80 cm, se
admitirán agregados ciclópeos con dimensión máxima de 30 cm.

pág. 5 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
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• Aditivos y adiciones

Se podrán usar aditivos de reconocida calidad que cumplan con la norma ASTM C-494, NTP 334.087,
NTP 334.088 Y NTP 334.089 para modificar las propiedades del concreto, con el fin que sea adecuado
para las condiciones particulares de la estructura por construir. Su empleo deberá definirse por medio de
ensayos efectuados con antelación a la obra, con dosificaciones que garanticen el efecto deseado, sin
perturbar las propiedades restantes de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura que tenga la
estructura.

• Sellantes de juntas

Se podrá usar los sellantes de juntas y grietas de reconocida calidad aplicadas en caliente que cumplan
con la Norma ASTM 0-6690 (Especificación Técnica para sellantes, juntas y grietas, aplicados en .\"'-V~l(
0° ~~
caliente, para pavimentos de concreto y asfalto). Su empleo deberá definirse por medio de los método ~ o~
~ -?
de ensayo por lo que se evaluarán los sellantes; así como la forma de muestreo, calentamiento, '"" .,,'"
aplicación y que cumplan con la norma ASTM O 5329.

4. EQUIPOS
El equipo mínimo requerido para la producción de concreto:

Equipos para la elaboración de agregados

Para el proceso de producción de los agregados pétreos se requieren equipos para su explotación,
carguío, transporte y producción. Es así que la unidad de proceso consistirá en una unidad clasificadora y
de ser necesario un equipo de lavado. La planta deberá estar provista de los filtros necesarios para
controlar la contaminación ambiental de acuerdo con la reglamentación vigente.

Equipos para elaboración de concreto

La elaboración de concreto se llevará a cabo en los puntos de trabajo con mezcladoras tipo trompo
siguiendo dosificaciones señaladas en el diseño presentado en la especificación.

Encofrados para la colocación de concreto

Conformados por paneles de triplay, los cuales serán colocados de tal manera que determinen la forma
de la estructura. La unión de paneles será realizada mediante uso de listones de madera que serán
adosados por medio de pernos, pernos de pase, clavos o amarres que aseguren el sostenimiento de la
estructura formada.

pág. 6 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
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5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a) Control de calidad de materiales, diseño de mezcla y fórmula de trabajo

Se deberá presentar todos los certificados de control de calidad de los materiales que intervengan en la
mezcla, agregados, cemento, agua, aditivos (de ser necesario) y confirmar la calidad de estos y que todos
los materiales cumplen con los requerimientos presentes en la especificación se procederá a la
evaluación del diseño de la mezcla. Una vez aprobados todos los requisitos se establecerá la fórmula de
trabajo que contendrá:

• Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la gradación media a
que dé lugar dicha mezcla.
• Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en peso por metro
cúbico de concreto. La cantidad de agua y aditivos liquidas se podrá dar por peso o por volumen.
• Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de un número
entero de bolsas.
• La consistencia del concreto, se deberá encontrar dentro de los límites, que se indica en la
N" 3, al medirla según norma de ensayo MTC E 705.

Tabla N° 3

Asentamiento (")
TIpo de construcción
Máximo Mínimo

Zapata y muro de cimentación armada 3 1

Cimentaciones simples, cajones, y sub-estructuras de muros 3 1

Losas y pavimento 3 1

Viga y muro armado 4 1

Columna de edificios 4 1

Concreto ciclópeo 2 1

La Fórmula de Trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varíe alguno de los siguientes factores:

• El tipo, clase o categoría del cemento o su marca.

• El tipo, absorción o tamaño máximo del agregado grueso.
• El módulo de finura del agregado fino en más de 0,2.

pág. 7 ANEXOOZ
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TÉCNICAS.
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• La naturaleza o proporción de los aditivos.

• El método de puesta en obra del concreto.

Se deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para asegurar una resistencia a
la compresión, acorde con el Proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por
debajo del valor de resistencia a la compresión especificada en el proyecto. Los planos deberán indicar
claramente la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado cada parte de la estructura.

Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las muestras para los
ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curadas de acuerdo con la norma MTC E 702 Y
ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la
variación de la relación agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a la compresión a los
28 dias.

La curva se deberá basar en no menos de 3 puntos y preferiblemente 5, que representen tandas que den
lugar a resistencias por encima y por debajo de la requerida. Cada punto deberá representar el promedio
de por lo menos 3 cilindros ensayados a los 28 días. rtt
,t¡{\hE e/fU?&~

La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser empleado en la estructura, s

mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio requerida que exceda la resistencia'
f~v
:.ó
o.~
.~
.) svrr-"¡~'"
diseño del elemento.

Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la relación

agua/cemento no podrá exceder de 0,50 si va a estar expuesta al agua dulce, ni de 0,45 para
exposiciones al agua de mar o cuando va a estar expuesta a concentraciones pe~udiciales que
contengan sulfatos.

En caso de la utilización de aditivos incorporadores de aire, este deberá cumplir con lo estipulado en el
punto 3 de la presente especificación, así como también los parámetros de la tabla W 4

Tabla N° 4

Aire Incluido

Resistencia de diseño a 28 días Porcentaje de aire incluido

28 Mpa - 35 Mpa concreto normal 6-8
28 Mpa - 35 Mpa concreto pre-esforzado 2-5
14 Mpa - 28 Mpa concreto normal 3-6

pág. 8 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
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GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b) Preparación de la zona de trabajo y encofrados

Se deberá realizar la excavación y limpieza de la zona de trabajo según especificaciones del proyecto. Se
deberá suministrar e instalar todos los encofrados que sean necesarios para confinar y dar forma al
concreto según especificaciones del proyecto. Estos deberán ser ensamblarse de manera firme de tal
manera que soporte la presión generada por la mezcla de concreto y no se originen deformaciones ni
escurrimiento de la mezcla. Debe acotarse que los encofrados deberán ser de espesores similares.

el Fabricación de la mezcla

i. Almacenamiento de agregado integral

Se acopiará por pilas y se mantendrá libre de escombros, material orgánico y elementos extraños. De
acopiarse directamente sobre terreno natural se deberá descartar los últimos 15 cm inferiores del acopio.

ii. Suministro y almacenamiento de cemento

El cemento en bolsas se deberá almacenar en sitios secos y aislados del suelo en rumas de no más de 8
bolsas.

Si el cemento se suministra a granel, se deberá almacenar en silos apropiados aislados de la hum

La capacidad minima de almacenamiento será la suficiente para el consumo de dos jamada
producción normal.

Todo cemento que tenga más de 3 meses de almacenamiento en sacos o 6 en silos, deberán ser
examinados y se verificará si aún es susceptible de utilización. No se utilizará cemento endurecido o cuya
fecha de vencimiento haya expirado.

111. Almacenamiento de aditivos

Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación. Los sacos de
productos en polvo se almacenarán bajo cubierta y observando las mismas precauciones que en el caso
del almacenamiento del cemento. Los aditivos suministrados en forma líquida se almacenarán en
recipientes estancos. Ésta recomendaciones no son excluyentes de las especificadas por los fabricantes.

iv. Elaboración de la mezcla

• Mezcladora tipo trompo:

Se cargará el trompo de la mezcladora con un porcentaje no mayor al 50% del total de la tanda, a
continuación se ingresará el agregado integral y el cemento, finalmente añadir el porcentaje restante del
agua de la tanda.

pág. 9 ANI,XO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODlCO
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CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URcaS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

En ningún caso el tiempo de mezclado será menor a 1.5 minutos ni mayor de 5 minutos. En el caso de la
adición de aditivos para la mezcla, estos serán agregados según indicaciones del fabricante.

Debe recalcarse que las dosificaciones se realizaran por medio de la utilización de cubos dosificadores de
1 pie cúbico.

Antes de realizar el mezclado de una siguiente tanda se deberá vaciar todo el contenido del trompo, no se
permitirá en ningún caso el remezclado de concreto. De haber permanecido detenida por un lapso de 30
minutos luego del vaciado de la mezcla se procederá a la limpieza del interior del trompo para continuar
con los trabajos de preparación de concreto.

Debe acotarse que en ningún caso se permitirá el preparado de concreto de forma manual, ni la adición
de agua para reablandamiento del concreto.

"(}~""V'I'j.
"'"
La mezcla deberá presentar la consistencia, trabajabilidad, plasticidad y uniformidad requeridas por el ( .0 j
proyecto al momento de la colocación. La descarga del material se deberá realizar en un tiempo máximo 'R,~ ",""

de 1 Yo h desde la adición del cemento a la mezcla. Todo concreto que muestre signos de fraguado inicial
será rechazado y retirado de obra.
¡:;
.;;...,,'
~-M/:' 'II~
1/')'" "\

d) Preparación previa a la colocación del concreto r;'" l! ~ 'J, '1

Se deberá informar a Residencia de obra 24 horas antes de la colocación del concreto, a fin qu:é.;{e t(;j,: /
realice la verificación y aprobación del encofrado de la estructura a vaciar. Una vez aprobado el enco~'~~:!;;>
y previo a la colocación del concreto se deberá realizar limpieza de las superficies del encofrado que
estarán en contacto con el concreto, retirar polvo, lodo y cualquier material extraño. Adicionalmente se
limpiará el fondo y se mantendrá libre de agua estancada.

i. Colocación del concreto

No se permitirá la colocación del concreto en presencia de precipitaciones pluviales salvo sean colocadas
cubiertas de protección que garanticen que no se contamine el proceso y la protección del concreto hasta
su fraguado.

Se deberá colocar lo más cerca posible del punto y a una altura de caida máxima de 1 m del punto para
evitar segregación de la mezcla. Adicionalmente no se deberá hacer fluir el concreto, a través del
refuerzo, por medios vibratorios para evitar la segregación. La vibración del concreto se realizará por un
tiempo máximo de 12 segundos por cada punto de aplicación.

pág. 10 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
I'ERIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0105
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

ii. Colocación del agregado ciclópeo

La piedra limpia y húmeda se colocará de manera cuidadosa en la mezcla de concreto simple, en ningún
momento se dejará caer por gravedad. El porcentaje máximo de agregado será del 30% del volumen total
de concreto.

Remoción de encofrado

Se realizará de manera cuidadosa y progresiva a fin de permitir que el concreto tome de manera gradual
los esfuerzos producidos por el peso propio.

e) Curado

[Link] con agua

El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua, cubriéndolo con
tejidos de yute o algodón saturados de agua, o por medio de rociadores, mangueras o tuberias
<>",N.V-4i0
perforadas, o por cualquier otro método que garantice los mismos resultados. f
"
o 't,
?'!
o
o '. o"
".! ,''i,!'i:-':
No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo por un lapso no menor de 7 días.
\~\,~,
El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla. ~\:,. .(',,'\

Curado con aditivo

ii.
: V,Lar¡
'!; .J: l
I

El equipo y métodos de aplicación del compuesto de curado deberán corresponder a ir , .SYPA'W'

. ,,/ .:
~ ..---
recomendaciones del fabricante, esparciéndolo sobre la superficie del concreto, de tal manera que se
obtenga una membrana impermeable, fuerte y continua que garantice la retención del agua, evitando su
evaporación. El compuesto de membrana deberá ser de consistencia y calidad uniformes.

f) Limpieza final
Al terminar la obra, y antes de la aceptación final del trabajo, se deberá retirar del lugar materiales
excavados o no utilizados, desechos, basuras y construcciones temporales, restaurando toda propiedad,
tanto pública como privada, que pudiera haber sido afectada durante la ejecución de este trabajo y dejar
el lugar de la estructura limpio y presentable.

g) Limitaciones en la ejecución
La temperatura de la mezcla de concreto, antes de su colocación, deberá estar entre 10°C y 32°C.

Durante el vaciado la temperatura ambiental no sea inferior a 6°C. La temperatura durante la colocación
no deberá exceder de 32°C, para que no se produzcan pérdidas en el asentamiento, fraguado falso o
juntas frías. Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de 50°C, se
deberán enfriar mediante rociadura de agua, antes de la colocación del concreto.

pág. 11 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0104
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

h) Deterioros
De acuerdo a la magnitud de las imperfecciones, todo concreto defectuoso o deteriorado deberá ser
reparado o removido y remplazado por el Contratista. Todos los recursos necesarios de mano de obra,
equipo y materiales requeridos para la reparación del concreto, serán suministrados por el Contratista.

6. CONTROLES DE OBRA
Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, se efectuará las verificaciones necesarias de los
materiales existentes que se proponen utilizar confirmando que sus características sean similares a las
establecidas en el proyecto. Es asi que además se deberá verificar los certificados de calidad de
fabricación y de ensayos de materiales.

Todo control deberá cumplir con los parámetros establecidos y presentados en la presente especificación
(Ver Tabla N" 5). o~,[Link]/ti
o",<i '"¡;,
~v
0l!
o
Como controles de obra se realizará: ,":.~,':-f-~~
---.-,~
\~\M£ (¡¡'_'.
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista . C,.
;¿.
~
(, \,
\
~-- "

• Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente, en cuanto a la elaboraci' .' \J: ~j
v' VI ifrl r: I
manejo de los agregados, así como la manufactura, transporte, colocación, consolidací ¿;~( r:J''::':;,
ejecución de juntas, acabado y curado de las mezclas. ~_ós PAV\~-'

• Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de calidad exigidos por la
presente especificación.
• Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla.
• Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de concreto durante el periodo
de ejecución de las obras.
• Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para determinar su resistencia.
• Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y comprobar la uniformidad
de la superficie.
• Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente ejecutados.

pág. 12 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0103
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCI20AL CONTRATO DE SERVICIOSW l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Tabla N" 5

Material o Propiedades o lugar de

Método de ensayo Frecuencia
producto Características rnJestreo
250 m3 Y no rrenos de
Granulorretría MTC E 204 Cantera
uno cada 2 día
Material que pasa N' 200 (75 1 000 m3 Y no rrenos
MTC E 202 Cantera
11m) de uno por serrana
Terrones ce arcilla y partículas NTP 1 000 m3 Y no menos
MTC E 212 Cantera
delez na bies 400.013 de uno por serrana
NTP 339 1 000 m3 Y no rrenos
Equivalente de arena MTC E 114 Cantera
146 de uno por serrana
1 (lOO m3 Y no rrenos
Agregado fino Reactividad ak:[Link] Cantera
de uno por serrana
NTP 1000 m3 Y no rrenos
Cantidad de partículas tivianas MTC E211
400.023 de uno por serrana

1 000 m3 Y no rrenos
Contenido ce sulfatos (504) AASHTOT290
de uno por serrana
1 000 m3 Y no rrenas
Contenido de cloruros AASHTOT291
de uno por serrana
NTP 1 000 m3 Y no rrenos
Duranitidad MTC E 209
400.016 de uno por serra na
250 m3 Y no rrenos de
Granulorretría MTC E 204
uno cada 2 dia
NTP 1 000 m3 Y no rrenos
Desgaste Los Angeles MTC E 207
400.016 de uno por serrana
Terrones ce arcilla y partículas NTP 1 000 m3 Y no rrenos
MTC E 212 Cantera
deleznables 400.013 de uno por serrana
NTP 1000 m3 Y no rrenos
Cantidad de partículas tivianas MTCE211 Cantera
400.023 de uno por serrana
1 000 m3 Y no rrenos
Contenido ce sulfatos (504) AASHTOT290 Cantera
de uno por serrana

Agregado 1 000 m3 Y no rrenos

Contenido de cloruros AASHTOT291 Cantera
grueso de uno por serrnna

1 000 m3 Y no rrenos
Contenido ce carbón y tignito MTC E 213 Cantera
de uno por serrana
1 000 m3 Y no rrenos
Reactividad ak:[Link] Cantera
de uno por serrana
NTP 1 000 m3 Y no rrenos
Duranitidad MTC E 209 Cantera
400.016 de uno por serrana
Porcenta e de partícuB: plana:
250 m3 Y no rrenos de
yalargasa: I relee argo MTC E 221 Cantera
uno cada 2 día
e:pesor: 3:1)
Puno de
Consistencia MTC E 703 I por carga
vaciado
Concreto 1 juego por cada 50
Punto de
Resistencia a la corrpresión MTC E 709 m3 Y no rrenos de 1
vaciado
por jornada

pág. 13 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0102
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

7. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfacción, cumpliendo la presente
especificación y demás requerimientos técnicos.

Según los trabajos de colocación de concreto, se otorgará la aceptación de los trabajo siempre y cuando
se cumpla:

i) Calidad de la mezcla

i. Dosificación
La mezcla se deberá efectuar en las proporciones establecidas durante su diseño.
<>"',\1. VA(ti
ii. Consistencia f ~
Sé controlará la consistencia de cada carga entregada, con la frecuencia indicada en la Tabla N" 5, cuyo ~ .0 I
resultado deberá encontrarse dentro de los límites indicados en la Tabla N" 3. En caso de no cumplirse '-REN ,"",,'

este requisito, se rechazará la carga correspondiente. ~~ .;-~

i:i\ • (J(,. \~
< ~\,
111. Resistencia ;- 1 \1
Sé verificará la resistencia a la compresión del concreto con la frecuencia indicada en la Tabla N" 5. '0,
'Jt
o (1 /---:
,,1
¥
;s-o PI'\l\\<""

La muestra estará compuesta por nueve especímenes según el método MTC E 701, con los cuales se
fabricarán probetas cilíndricas para ensayos de resistencia a compresión (MTC E 704), de las cuales se
probarán 3 a 7 dias, 3 a 14 días y 3 a 28 días, luego de ser sometidas al curado normalizado. Los valores
de resistencia de 7 días y 14 días sólo se emplearán para verificar la regularidad de la calidad de la
producción del concreto, mientras que los obtenidos a 28 días se emplearán para la comprobación de la
resistencia del concreto.

j) Calidad del trabajo terminado

i. Desviacionesmáximasadmisiblesde las dimensioneslaterales

• Muros, estribos y cimientos: -10 mm a +20 mm.
• El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos, no podrá
ser mayor que la desviación máxima (+) indicada.

ii. Otras tolerancias

• Recubrimiento del refuerzo: :1:10%
• Espaciamiento de varillas: -10 mm a +10 mm.

pág. 14 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0101
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

111. Regularidad de la superficie

La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se indican a continuación.

• Superficies de concreto simple o reforzado: 10 mm.

• Muros de concreto ciclópeo: 20 mm.

k) Curado
Toda obra de concreto que no sea correctamente curada, puede ser rechazada; si se trata de una
superficie de contacto con concreto, deficientemente curada, se podrá exigir la remoción de una capa
como mínimo de 5 cm de espesor.

pág. 15 ANI'XOOZ
I'SPECIFICACIONI'S
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0100
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCP - 06 - MPP - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 1 TÉCNICAS -
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0099
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN
3. CLASIFICACiÓN
4. MATERIALES
A. PINTURA DE TRÁFICO CONVENCIONAL (TIPO 1)
i. Tipo TT-P-115F
B. PINTURA DE TRÁFICO CON BASE DE 100% ACRíLICO (11)
i. Composición
ii. Reflectancia Diurna
c. PINTURA DE TRÁNSITO TERMOPLÁSTICA (111)
D. MICROESFERAS DE VIDRIO

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A. PREPARACiÓN DE LA SUPERFICIE
B. PREMARCADO
C. APLICACiÓN
D. DIMENSIONES

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
7. CONTROLES DE OBRA
8. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION

La presente actividad consiste en el pintado de las marcas permanentes en el pavimento flexible, las

cuales servirán como Iimitantes y referencias para el tránsito a lo largo del corredor vial.

El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar de

acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito

Automotor para Calles y Carreteras del MTC.

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

El objetivo es delimitar y señalizar el corredor vial a fin de otorgarle al usuario niveles de seguridad así

como información durante su recorrido a lo largo de la via. A través de marcas longitudinales se realizará

el demarcado del área de tráfico, asi como también con el pintado de mensajes y señales informativas el

usuario tendrá la posibilidad de mantenerse alerta de zonas urbanas, colegios, cruces, curvas, etc.

3. CLASIFICACiÓN

Las marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma:

• Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico convencional TTP -115F.

• Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico con base de agua 100% Acrílico.

• Marcas retroreflectiva con pintura termoplástica.

• Marcas retroreflectivas con material plástico preformado.

4. MATERIALES

Todo material a usar en esta actividad deberá contar con certificado que demuestren la calidad del

producto, cumpliendo todos los requisitos indicados en las especificaciones técnicas.

ANEXOOZ
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PEIUODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO OO~ 7
CONTRATOCOMPLEMENTARIOW 027-2016-MTC/20 AL CONTRATODESERVICIOSW 104-2010-MTC/20 SERVICIODELA REDVIAL
ASFALTADA,DELACARRETERA:CUSCO,PISAC,URCOS,LA RAYA,URUBAMBA,CHINCHEROS,CACHIMAYOY YAURI- SAN
GENARO- SICUANIY HUACARPAY-HUAMBUTIO- PISAC- ALFAMAYO- QUILLABAMBA.

a. Pintura de Tráfico Convencional (Tipo 1)

i. Tipo TT .P.115F

Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de cemento

portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P-115F de

secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las

"Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General de

Caminos con R.O. N" 851-98-MTC/15.17.

Tipo I Tipo 11
Pigmentos (%)
Blanco 54 mínimo 57 mínimo
Amarillo 54 mínimo 57 minimo <J
iJ
~
Vehículos No Volátiles del Total del Vehículo (%) 31 mínimo 41 mínimo '0
Humedad (%) 1,0 máximo 1,0 máximo ~ ~<"
Arenilla y Piel (%) 1,0 máximo 1,0 máximo /.'" .•.. ~: .•.
Viscosidad (Ku) 70 -80 70 - 80)¡:~
~(,)--
-1 !:-.'.~.(;,

Seco "no pick-up" (minuto) 30 máximo 5 máxirrf.& f_ (" (.

Sangrado 0,90 mínimo 0,90 mínliP~\ Va tia-
La pintura tal como viene o diluida no}ií~~e.f(
la Proporción de 8 partes por volumen
~oYf' N~
ebe- f:""'"
kd
tener propiedades satisfactorias cuando se
Propiedades de Pulverizado
aplica con soplete (tendido en posición
horizontal) a un espesor húmedo de
aproximadamente 381 micrones.

La pintura sopleteada debe secar y quedar

una Película suave uniforme libre de
Apariencia
asperezas, Arenilla u otra imperfección de la
superficie.

Las planchas preparadas y probadas

deben Evaluarse en primer lugar en la
prueba de abrasión para ver la apariencia y
Apariencia después de un Clima Acelerado cambio de color. La pintura blanca no debe
presentar más allá de una ligera de
coloración, la pintura amarilla deberá estar
dentro de los límites especificados.

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0096
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b. Pintura de tráfico con base de 100% acrílico (11)

La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero acrílíco y debe ser una

mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de concreto portland. Sus cualídades deben estar

acordes con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido cuya formulación debe obedecer los

requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales.

aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.o. N" 851-98-MTC/15.17.

i. Composición
Pintura Blanca o Amarilla
Características
Mínímo Máximo
45 55
40
0%

1440
75

Sin marcas o
escamas
0,96
0,96
300
10

ii. Reflectancia Diurna

Con respecto a óxido de magnesio estándar.

• 84% para pintura blanca.

• 55% para pintura amarilla.

c. Pintura de Tránsito Termoplástica (111)

La pintura termoplástica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfáltico o de concreto

portland en estado plástico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben estar acordes con las

establecidas en la Norma MSHTO M - 249

(a) Composición

La formulación del material debe ser hecha por el fabricante debiendo reunir las consideraciones

siguientes, las de la Tabla N" 810-5 y la Norma MSHTO M-249.

ANEXO 02
pág. 5 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERlODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
[Link]',
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA' RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Pintura Blanca Pintura Amarilla

Características
Min Max Min Max
Aglomerante (%) 18 - 18 -
Pigmento (%)
• Dióxido de Titanio 10 - - -
• Pigmentos amarillos
Carbonato de Calcio e Inertes (%) - 42 -

d. Microesferas de Vidrio
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito producen su

retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehiculos mejorando la visibilidad noctuma o

condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes atmosféricos. La aplicación

de las microesferas se hará por esparcido sobre la pintura. Deben cumplir los requerimientos

establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señalización de

Obras Viales (Resol. Direc. W539-99-MTC/15.17.-)

-="'""
.~I:CIJ-
(,' ..• //",
Requisitos para las microesferas .:: p

'[~V;I}]O---!?
rr,f
~_,
~
CARACTERISTICAS TECN ICAS
ESPECIFICACIONES
\;.'<>:!- -() ';f--c
.

EVALUADAS ~~
I 11 111 IV V
% Granulometría
Material que pasa (%)
Tamiz N2 8 100

Tamiz W 10 100 95-100

Tamiz W 12 100 95-100 80-95

Tamiz N" 14 95-100 80-95 10-40
Tamiz N" 16 80-95 10-40 0-5
1
Tamiz N" 18 10-40 0-5 0-2

Tamiz N" 20 100 0-5 0-2

Tamiz W 30 75-95 100 0-2

Tamiz N" 40 90-100

Tamiz W 50 15-35 50-75

Tamiz W 80 0-5
Tamiz N" 100 0-5
2 % Flotación 90min.

3 índice de Refracción 1.50 1.55

Resistencia a la Abrasión
4 30min.
(lbs) (Ret. Malla W 40)

5 Redondez (%) 70min.

ANEXO 02
pág. 6 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Las esferas no deben absorber humedad durante su almacenamiento.

6 Resistencia a la Humedad Ellos deben permanecer libres de racimos y grumos y debe fluir
libremente desde el equipo de dispersión.

No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio, señal

7 Resistencia a los Acidos
alguna de haber sido dañados.

Resistencia a la Solución de No presentarán, al ser observadas posteriormente al microscopio, señal

8
lN de Cloruro Cálcico alguna de haber sido dañadas.

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Evaluación de las zonas de intervención para obtener un óptimo cronograma de trabajo, lo que

conllevará al uso eficiente de los recursos necesarios para la realización de las labores de pintura.

Verificar siempre las condiciones ambientales antes de iniciar las actividades de pintado de marcas

la temperatura indicada por el fabricante, según la temperatura del punto de rocío.

a. Preparación de la superficie

Previo a la aplicación de la pintura de demarcación, la superficie a tratar deberá estar libre de elementos

extraños, polvo, grasas, aceites o sustancias extrañas que puedan afectar la adherencia de la pintura a

ser aplicada.

b. Premarcado

Con anterioridad a la aplicación de la demarcación, el contratista - conservador efectuará un replanteo

de ellas, que garantice una perfecta terminación. Para ello se colocaran en el eje de la demarcación o en

su línea de referencia, circulas de no más de 3 cm de diámetro, pintados con el mismo color que se

utilizará en la demarcación definitiva, separados entre sí por una distancia no superior a 5 m en curva y

10 m en recta. En casos especiales en que se requiera mayor precisión, se utilizarán premarcados cada

50 cm.

ANEXO 02
pág. 7 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERJODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0093
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

c. Aplicación

La aplicación del material para la demarcación se llevará de tal manera que se asegure una correcta

dosificación, homogeneidad y un perfilado de lineas, de tal manera que no haya exceso ni deficiencias

en ningún punto. En ningún caso se admitirán diferencias en la tonalidad dentro de un mismo tramo.

Toda demarcación que no resulte satisfactoria en cuanto a color, acabado, geometría, espesor seco,

alineamiento longitudinal, adherencia y retrorreflectancia, deberá ser corregida o removida por el

Contratista mediante un procedimiento satisfactorio, el cual no afecte la integridad del pavimento.

Cualquier salpicadura, mancha o trazo de prueba producido durante la demarcación, debe ser removido

por el Contratista - conservador.

d. Dimensiones

Calles y Carreteras" vigente o lo indicado en el Proyecto.

Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada, de tal manera

que sean lo suficientemente visibles y permitan a los usuarios maniobrar con el debido tiempo el

vehículo. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche,

de lo contrario deberán ser corregidas por el contratista conservador.

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución del mantenimiento de marcas permanentes en

el pavimento pueden ser:

Equipos:

ANEXO 02
pág. 8 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PERIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 000 " 1')
'.0' t-o'

CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Máquina para aplicación de pintura

• Compresora para limpieza de las áreas a remarcar.

Herramientas:

• Espátulas

• Escobas

• Cámara Fotográfica.

7. CONTROLES DE OBRA

• Verificar el estado y funcionamiento de los equipos y herramientas a utilizar en esta actividad,

supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados para cada solución en los

trabajos de mantenimiento de marcas permanentes en el pavimento.

•
•

• Controlar los espesores de material aplicados, así como también la velocidad de aplicación.

TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES (Manual de Dispositivos de Control del

Tránsito Automotor para Calles y Carreteras)

Los principios generales que regulan el marcado de las lineas longitudinales en el pavimento

son:

o Líneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de circulación del

tránsito automotor.

o Líneas continuas, sirven para demarcar la separación de las corrientes vehiculares,

restringiendo la circulación vehicular de tal manera que no deba ser cruzada.

o El ancho normal de las lineas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lineas longitudinales de

línea central y linea de carril, así como de las lineas de barrera.

ANEXO 02
pág. 9 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERlODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

o Las lineas contínuas dobles indican máxima restricción. Para las lineas de borde del

pavimento tendrán un ancho de 0.10 m.

• Comprobar tasa de aplicación de microesferas de vidrio: Carreteras y autopistas: 3.5 kg/Gal.

(Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras)

8. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Los trabajos realizados serán aprobados y aceptados en función del cumplimiento de los requisitos
presentados anteriormente, así como también del cumplimiento de los niveles de retrorreflectancia
presentes en los términos de referencia del presente proyecto:

• Blanco: 150 mcd/lux. m2

• Amarillo: 120 mcdllux • m2

ANEXO 02
pág. 10 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
nnan
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCP- 07 - SV- CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE CALIDAD

SEÑALIZACiÓN VERTICAL

ANEXO 02
pág.! ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCf20AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN
3. MATERIALES
A) MATERIALREFLECTlVO

4. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
5. CONTROLES DE OBRA
A) COEFICIENTEDE RETROREFlECTIVIDAD
B) RESISTENCIAA LA INTEMPERIE

6. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
on88
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION
Se entiende como Señalización Vertical Permanente al suministro, almacenamiento, transporte e instalación de los

dispositivos de control de tránsIToque son colocados en la via en forma vertical para advertir, reglamentar, orientar a

los usuarios del corredor vial. Entre estos dispositivos se incluyen las señales de tránsito preventivas,

reglamentarias, informativas y los delineadores.

Se incluye también dentro de la Señalización Vertical Permanente los que corresponden a Señalización Ambiental

destinadas a crear conciencia sobre la conservación de los recursos naturales, arqueológicos, humanos y culturales

que pueden existir dentro del entorno vial. Asimismo la señalización ambiental deberá enfatizar las zonas en que

habitualmente se produce circulación de animales silvestres o domésticos a fin de alertar a los conductores de

vehículos sobre esta presencia.

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN ,_.--...."

El objetivo de la señalización vertical está destinado a otorgar al usuario la información necesaria para b~
;;
~. ti U í:.~
,
~ \

niveles de seguridad adecuados para un traslado sin percances de un punto a otro dentro del corredor vial.
-
I o •
\
''l

'"'!ó f2
.:':
La información brindada por las señales estará enmarcada dentro de los ámbitos tanto de información co .-:d,e¿ s y ?~,,~~

reglamentación que el usuario deberá cumplir dentro de su periodo de recorrido sobre la vía.

3. MATERIALES

Debe considerarse que todo material que vaya a ser utilizado en la construcción y colocación de las señales

verticales, deberá cumplir con las condiciones de calidad y especificaciones, expresadas más adelante en el

presente documento.

Los materiales que intervienen podrán ser los siguientes:

• Paneles para señales, las cuales pueden variar entre resina de poliéster, aluminio y fierro galvanizado.

• Postes de soporte de concreto, madera o fierro.

• Estructuras de soporte

• Material reflectivo

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
PEllIODICO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
n n,c( '7
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

a) Material Reflectivo

Las características del material reflectivo se encuentran en función de las caracteristicas del corredor vial, tales como

velocidad, tipo de curvas y exístencia de puntos negros. Es asi que los tipos de material reflectivo a utilizarse podrían

ser:

• Tipo I

Conformado por una lámina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio dentro

de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como 'Grado Ingeniería'.

Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de caminos rurales y caminos de bajo flujo

de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y delineadores.

• Tipo VII

funcionamiento optimizado sobre un rango amplio de ángulos de observación.

Uso: Se utiliza en señalización permanente para vias de alta velocidad, vias que presenten curvas

pronunciadas y puntos negros (de alto índice de accidentes de tránsíto).

En los documentos se deben indicar el tipo de material retroreflectivo a utilizar en cada una de las señales que se

diseñen.

Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el uso de dos o más tipos de materiales retroreflectivos

diferentes.

Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción

con las siglas 'MTC" y la fecha de instalación (mes y año).

4. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Se procederá a la identificación de las zonas críticas de la vía, tales como curvas, zonas de pendientes, zonas de

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-Z010-MTC/ZO SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

derrumbes, zonas urbanas, accesos, etc, Los que servirán como referencia para la colocaci6n de las señales

respectivas para los diferentes casos (informativas, preventivas, reglamentarias)

Para cada caso en especial y según la intervenci6n que se requiera; los procedimientos a seguir son las que están

contempladas en las especificaciones técnicas para la construcci6n de carretas EG-2000, en las secciones 801,

802, 803, 804.

5. CONTROLES DE OBRA

Verificar el estado y funcionamiento de los equipos y herramientas a utilizar en esta actividad, vigilar además la

correcta aplicaci6n de los métodos de trabajos aceptados para cada soluci6n en los trabajos de c1ocaci6n de señales.

a) Coeficiente de Retroreflectividad
En la Tabla N"1 se presentan los valores mínimos del coeficiente de retroreflectividad que deben cump'~r. tó~ t:J~"
r;;,.....' ~¿~
diferentes tipos de láminas retroreflectivas de acuerdo a su color, al ángulo de entrada y al ángulo de observ ~' . (. ~\ "
l. I -- 1

Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las láminas retroreflectivas serán determinados según Já~ oN{¡
'.J>
BO P ,~
~ ~\"'~
ASTM E-8l0 Y certificados por el fabricante s y PI'

b) Resistencia a la intemperie
Una vez aplicada la lámina retroreflectiva al panel, deberá ser resistente a las condiciones atmosféricas y cambios de

clima y temperatura,

Una señal completa expuesta a la intemperie durante siete (7) dias no deberá mostrar pérdida de color, fisuramiento,

picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.

ANEXO 02
pág. 5 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS-
l'ERIOOlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0085
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC. URCOS. LA RAYA, URUBAMBA. CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Tabla Wl- Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad (ASTMD - 4956)

Coeficiente Mínimo de Retroreflectividad según Color ( [Link]-

Tipo de Material Angula de Angula de 1
.m-2)
Retroreflectivo Observación Entrada
Blanco Amarillo Naranja Verde Rojo Azul Marrón(*)

0.2" -40" 70 50 9 9 14 4 2

0.2" +30" 30 22 3.5 3.5 6 1.7 1

Tipo I
0.5" -4" 30 25 4.5 4.5 7.5 2 1

0.5" +30" 15 13 2.2 2.2 3 0.8 0.5

0.22 -42 250 170 45 45 4.5 20 12

0.22 +302 150 100 25 25 25 11 8.5
Tipo 111
0.52 -42 95 62 15 15 15 7.5 5
0.52 +302 65 45 10 10 10 5 3.5
0.22 -42 250 170 35 35 35 20 7
0.22 +302 80 54 9 9 9 5 2 1" .¡;,
Tipo IV o "'~)
0.52 -42 135 100 17 17 17 10 4 ~
\;~~
0.52 +302 ~

¡;¡
35 37 6.5 6.5 6.5 0.5 1.4
0.22 -42 700 470 120 120 120 56 ~
:';'0,;
0.22 +302 400 270 72 72 72 32
~v-
StJit ,-~\)
~.
Tipo V
0.52 -42 160 110 28 28 28 13
O !g
0.52 +302 75 51 13 13 13 6 ~v;;,;;...,V
0.22 -42 250 170 30 35 35 20
" .•..
~ ~
0.22 +302 95 64 11 13 13 7.6
Tipo VI
0.52 -42 200 136 24 28 28 18
0.52 +302 60 40 7.2 8.4 8.4 4.8

0.22 -4 430 350 45 98 20

0.32 -4 300 250 33 O 15
0.52 .4 250 200 25 70 10
0.12 -4 80 65 10 20 4
0.22 30 235 190 24 65 11

0.32 30 150 130 18 O 7

Tipo VII
0.52 30 170 140 19 32 7

0.12 30 50 40 5 11 2.5
0.22 40(**) 150 125 15 O 6

0.32 40(**) 85 75 8 O 4

0.52 40(**) 35 30 3.5 O 1.5

0.12 40(**) 20 17 2 O 0.7

0.2 -4 800 660 80 215 43

Tipo VIII 0.2 30 400 340 35 100 20

0.2 45 145 85 12 25 7.6

ANEXO 02
pág. 6 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS.
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
GOSA
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

0.2 60(**) 35 23 2 6.6 1

0.5 -4 200 160 20 45 9.8

0.2 30 100 85 10 26 5

0.2 45 75 60 6 18 2.8

0.2 60(**) 30 20 2 6.4 2

(0) Los valores correspondientes al color marrón del Tipo I han sido modificados con los valores recomendados en la

FP-96 de la FHWA.

(00) A ser medido ángulo de rotación de 90.

6. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando se compruebe la colocación exitosa de la señal vertical, asegurándose que esta

cumpla con las especificaciones técnicas requeridas, adicionalmente se evaluará y certificará la condición de la

señal transcurrido el tiempo de exposición a la intemperie sin presencia de deficiencias (7 dias de colocada la

señal)

ANEXO 02
pág. 7 ESPECIFICACIONES
TtCNICAS-
PERIODlCO
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0083
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR - 01 - ED - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

ELIMINACiÓN DE DERRUMBES

ANEXOOZ
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINAIUO
DESPlJES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFA M AYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN
3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
B. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

4. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONE~
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
onR1
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-201O-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

DESCRIPCION
Consiste en retirar, limpiar y transportar el material producto de derrumbes que se encuentren afectando la
capa de rodadura así como la zona de influencia colindante y que representen un obstáculo para el libre
tránsito así como un riesgo en la seguridad de los usuarios.

1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

Mantener libre la via de material proveniente de derrumbes de los taludes adyacentes a la vía que pueden
significar un riesgo para el tránsito y seguridad de los usuarios; los cuales pueden provenir de derrumbes
naturales, desquinches o cortes de taludes realizados. Debe acotarse que deberá identificarse,
cuantificarse de manera aproximada y clasificarse los derrumbes para tratarlos como eliminación de
derrumbes y desligarlos de las responsabilidades y aplicativos supeditados a la atención de emergencias ~ ",,,M.v,,<<¡ <1'
'" 'G
viales, en los que se estipula su intervención a partir de 300 m3 de material de derrumbe. ~ ~¡
:EN e.\f\'i*"

2. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a. Equipos y herramientas
Para la realización de este trabajo:

Herramientas

• Lampas
• Picos
• Barretas
• Rastrillos
• Escobas
• Carretillas
Equipos

• Minicargador
• Volquete
Debe acotarse que todo trabajo realizado debe ser registrado (Registro fotográfico) con una identificación
completa.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONE~
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0080
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b. Procedimiento de trabajo

Luego de la llegada a la zona de trabajo establecida según programación previa, se colocarán las señales
preventivas y de seguridad, las cuales delimitaran el espacio de trabajo y proporcionarán niveles de seguridad
tanto para los trabajadores como para los usuarios.
Una vez establecidos los trabajadores se distribuirán de tal manera que se realice un trabajo de manera eficaz y
eficiente, es decir donde se considere no solo la calidad del trabajo sino también el tiempo de ejecución.
Retirar el material proveniente del derrumbe con la utilización de los equipos y herramientas antes mencionados
para devolver a la vía a condiciones óptímas de transitabilidad.
Debe acotarse que todo material excedente o residuos serán trasladados a zonas designadas y autorizadas
específicamente para esta occíón, así como también podrá ser reacomodado en las cercanias de las zona en la
que se realicen los trabajos, con la salvedad que el material no represente un riesgo para la seguridad de los
usuarios y para el libre tránsito en la via.
En las zonas de mayor intervención o significativas deberá llevarse un registro fotográfico de las condiciones
iniciales del trabajo así como también posterior a la culminación del mismo.

3. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se otorgará la oceptación de los trabajos cuando sea verifICado que la vía se encuentra libre de escombros o
restos de derrumbes que puedan afectar el libre tránsito así como la seguridad de los usuarios .

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONE~
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESI'UES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0079
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR- 02- LA- CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

ANEXO 02
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0078
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCiÓN
2. MATERIALES
3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
5. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0077
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en remover todo material extraño de las alcantarillas incluidas sus obras de entrada y salida, de tal
manera que permanezcan libres de basuras y sedimentos.

El objetivo es mantener todos los elementos de la alcantarillas, caja toma, dueto y aliviadero, trabajando
eficientemente, permitiendo que el agua fluya libremente.

Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estación lluviosa y periódicamente durante dicha época.
Inspeccionar con frecuencia el estado de las alcantarillas .

• 2. MATERIALES

No se requiere del suministro de materiales para la ejecución de esta actividad.

3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

• Lampas

• Rastrillos

• Carretillas

• Soga

• Baldes

• Machetes

• Cámara fotográfICa

4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

• Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

• El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en
concordancia con las normas establecidas.
• Distribuir los trabajadores de acuerdo con la programación de esta actividad.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
Tf:CNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
007f'
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCJ20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en

actividades de avance.
• Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y cualquier material extraño, de los elementos de
entrada, dueto y salida de las alcantarillas.
• Trasladar el material retirado, colocándolo en sitios que no afecten el entamo ambiental y evitando
depositarlos en puntos que interfieran el sistema de drenaje de la vía.
• Depositar los materiales extraídos según sus caracteristicas, biodegradable o no, en los depósitos de
excedentes definidos para el efecto.
• Inspeccionar visualmente que, después de la limpieza, las alcantarillas trabajen eficientemente.
• Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron

• •
colocados.
Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representaüvos, en la situación final.

5. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfacción la Limpieza de Alcantarillas y qúe, E ; ~~

como resultado las alcantarillas y sus elementos de entrada, dueto y salida estén completamente limpios Y., q.;:;m.c:/.-~\
el agua puede fluir libremente. \ •. ,\!:/!;j~.!<')
'~~

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSW l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR- 03- LC - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

LIMPIEZA DE CUNETAS

ANEXO 02
pág.! ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
00711
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCiÓN
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0073
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en retirar con herramientas manuales, toda basura y material que haya caído en las cunetas y que
obstaculicen el libre flujo del agua.

2. OBJETIVO

El objeUvo es mantener las cunetas trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que
fueron construidas, permitiendo que el agua fluya libremente y evitando estancamientos pe~udiciales para la vía.

• Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estación lluviosa y conUnuamente durante dicha época.
Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.

3. MATERIALES

No se requiere del suministro de materiales para la ejecución de esta acUvidad.

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

• Lampas
• Pico
• Escobas
• Rastrillos
• Carretillas
• cámara fotográfICa.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

• Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

• El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad en concordancia con
las normas establecidas.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPlJES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 007~:
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Distribuir a los trabajadores de acuerdo con la programación de esta actividad de conservación.

• Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en
actividades de avance.
• Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y otros obstáculos similares.
• Depositar los materiales de desecho extraídos en sitios adecuados autorizados de tal forma que
conjuguen con el entamo ambiental y donde la lluvia no vuelva a arrastrarlos.
• Inspeccionar visualmente que la cuneta trabaje eficientemente, y que no haya sitios de estancamiento
de agua.
• Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron
colocados.
• Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

6. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfacción la Limpieza de Cunetas 'M' lJe!:' '-".
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como ffiSUKadOlas cu_ estén comp"",,,ente IIm"as y ooecuooas P"" que el lujo del agua sea ,"m:,:" __ .' 9,\~
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'~'::"[Link]'. \\'
~

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0071
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR- 04- LG - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

LIMPIEZA DE GUARDAVíAS

ANEXO 02
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0070
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCiÓN
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0069
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en mantener limpios, visibles y en buen estado los guardavías metálicos que fueron instalados en
sitios criticos para la seguridad vial.

2. OBJETIVO

El objetivo es prevenir accidentes y amortiguar la gravedad como consecuencia de los mismos en curvas
peligrosas de la carretera, en zonas con terraplenes elevados, precipicios, puentes y otros sitios que puedan
causar peligro a los usuarios.

•
Inspeccionar permanentemente los guardavías para verificar su estado y ejecutar esta actividad cada vez que
se requiera como parte de la conservación rutinaria de la via.

3. MATERIALES

Para la ejecución de esta actividad se requieren elementos para la limpieza, tales como agua, jabón,
-? ~\E
detergentes, yen, algunos casos, arena y tomillos. ~/¡
.
I
o ,.., '

~ .r?
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ~ y\,,,,,,,~1.

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

• Escobas
• Cepillos
• Equipo para chorro de arena (De ser necesario)
• Cámara fotográfICa,etc.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

Colocar señales preventivas y dispoSITivOSde seguridad.

El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo
con las normas establecidas.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTiNARIO
DESI'UES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0068
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Inspeccionar periódicamente el estado de los guardavías e identificar su estado.

Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades
de avance.

Limpiar los guardavías retirando o removiendo de su superficie la basura, las escamas resultantes del
laminado, oxido, pintura y otros materiales extraños y lavar con agua, jabón y detergente o con chorro de arena
hasta dejar el metal en un color simílar al inicial. Se debe cuidar de no remover o de dañar los elementos
reflectivos que estén colocados sobre el guardavia.

Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron
colocados.

Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfacción los trabajos necesarios p. I
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la Conservación de los Guardavías Metálicos cumpliendo con esta especificación y que como result
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estén limpios, visibles, correctamente alineados y fijos al terreno.

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED ViAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR-05- lHK- CWS

• DOCU MENTO DE CONTROL DE lA CALIDAD

LIMPIEZA DE HITOS KilOMÉTRICOS

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
pág. 1 I!UTlNARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0066
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TASLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCiÓN
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
pág. 2 RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en la limpieza de los postes de kilometraje en buen estado o el repintado y reparación de los postes
de kilometraje que se encuentren en mal estado.

2. OBJETIVO

El objetivo es que los postes de kilometraje cumplan la función para la cual fueron diseñados y colocados, tal
como servir de sistema de referenciación para el inventario y la programación de la conservación vial y,
además, como información al usuario sobre su posición en la carretera.

• Inspeccionar permanentemente los postes de kilometraje para verificar su estado y definir su intervención
oportunamente.

3. MATERIALES

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

• Lampas

• Brochas
• Picos
• Barreta
• Machetes
• Baldes
• Badilejos
• Carretillas
• Una cámara fotográfica

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
pág. 3 RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
o o 6./l
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

• Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

• El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de
acuerdo con las normas establecidas.
• Inspeccionar periódicamente los postes de kilometraje para conocer su estado.
• Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en

•
actividades de avance .
• Limpiar y/o pintar los postes de kilometraje, para garantizar su visibilidad.
• Reparar y pintar los postes de kilometraje que se encuentren en mal estado.
• Reponer aquellos que hayan sido retirados, asegurándolos totalmente al terreno de manera que se
garantice su estabilidad futura.
• Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron
colocados.
• Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfacción los trabajos necesarios para

• la Conservación de los Postes de Kilometraje y que ellos estén limpios, reparados y pintados
satisfactoriamente, cumpliendo con esta especificación.

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
pág. 4 RUTINARIO
OESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0063
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR-04- LG- CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

LIMPIEZA DE GUARDAVíAS

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág.! TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0062
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCIÓN
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 006.:
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en mantener limpios, visibles y en buen estado los guardavias metálicos que fueron instalados en
sitios criticos para la seguridad vial.

2. OBJETIVO

El objetivo es prevenir accidentes y amortiguar la gravedad como consecuencia de los mismos en curvas
peligrosas de la carretera, en zonas con terraplenes elevados, precipicios, puentes y otros sitios que puedan
causar peligro a los usuarios.

Inspeccionar permanentemente los guardavías para verificar su estado y ejecutar esta actividad cada vez que
se requiera como parte de la conservación rutinaria de la vía.

3. MATERIALES

Para la ejecución de esta actividad se requieren elementos para la limpieza, tales como agua, jabón,
detergentes, yen, algunos casos, arena y tomillos.

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

• Escobas
• Cepillos
• Equipo para chorro de arena (De ser necesario)
• Cámara fotográfICa,etc.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo
con las normas establecidas.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0060
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Inspeccionar periódicamente el estado de los guardavías e identificar su estado.

Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades
de avance.

Limpiar los guardavías retirando o removiendo de su superficie la basura, las escamas resultantes del
laminado, oxido, pintura y otros materiales extraños y lavar con agua, jabón y detergente o con chorro de arena
hasta dejar el metal en un color similar al inicial. Se debe cuidar de no remover o de dañar los elementos
reflectivos que estén colocados sobre el guardavía.

Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron
colocados.

Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfacción los trabajos necesarios para..,:'"'"
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la Conservación de los Guardavías Metálicos cumpliendo con esta especificación y que como resultad v~ C- ,
estén limpios, visibles, correctamente alineados y fijos al terreno. ~....
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ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0059
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR- 06- LG - CWS

• DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

LIMPIEZA GENERAL

pág. 1
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRlPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN
3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A. EQUIPOS y HERRAMIENTAS
B. PROCEDIMIENTODE TRABAJO

4. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

pág. 2
ANEXO 02
[Link]
TÉCNICAS -
RUTINARIO
flESPIIES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0057
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION
Consiste en la remoción de todo material extraño de la vía; así como también de la zona de influencía
del derecho de vía, de tal manera que esta permanezca libre de escombros, papeles, desechos y demás
objetos que caígan en ella o sean arrojados por los usuarios.

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN

Mantener el corredor víallibre de basura y escombros que afecten la apariencia de la vía, colaborar con la
preservación ambiental de la zona de influencia de la vía, así como también mantener la vía libre de
objetos extraños que pudieran afectar el tránsito seguro de los usuarios.

• 3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a. Equipos y herramientas
Para la realización de este trabajo:

Herramíentas

• Lampas.
• Picos
• Rastrillo
• Escobas
• Bolsas de recolección (opcionalmente sacos)
• Carretillas
Equipos

• Volquete
• Minicargador

Debe acotarse que todo trabajo realizado debe ser registrado (Registro fotográfico) como identificación
completa.

pág. 3
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
OESPIIES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
onS6
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b. Procedimiento de trabajo

Luego de la llegada a la zona de trabajo establecida según programación previa, se colocarán las señales
preventivas y de seguridad, las cuales delimitaran el espacio de trabajo y proporcionarán niveles de seguridad
tanto para los trabajadores como para los usuarios.
Una vez establecidos los trabajadores se distribuirán de tal manera que se realice un trabajo de manera eficaz
y efICiente,es decir donde se considere no solo la calidad del trabajo sino también el tiempo de ejecución.
El personal de la cuadrilla procederá a retirar todo material extraño a la vía, escombros, basura, ramas, etc con
la ayuda de herramientas y equipos. Debe acotarse que todo material excedente o residuos serán trasladados
a zonas designadas y autorizadas específicamente para esta acción. Adicionalmente el material orgánico podrá
ser utilizado para la revegetación de las zonas colindantes con la vía.

En las zonas de mayor intervención o significativas deberá llevarse un registro fotográfico de las condiciones
iniciales del trabajo así como también posterior a la culminación del mismo.

4. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

La aceptación de los trabajos se dará cuando se verifique que la vía se encuentra libre de elem
afecten la apariencia y la seguridad durante el recorrido.

pág. 4
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
nESPlIES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR- 07 - LSV. CWS

DOCU MENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

LIMPIEZA DE SEÑALES

ANEXO 02
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTlNAlUO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC¡20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO Y CAMPO DE APUCACIÓN
3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A. EQUIPOS y HERRAMIENTAS

• •••
B. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

pág. 2 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO ons:?
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

DESCRIPCION

Consiste en la inspección, limpieza y mantenimiento de las señales verticales presentes en la vía, sean
estas preventivas, informativas o reglamentarias. Todo elemento, material, mancha que obstaculice,
reduzca o impida la observación de la señal deberá ser removida con el fin de garantizar la visibilidad en
su totalidad.

1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

El objetivo es mantener la funcionalidad de las señales, ya sean estas informativas, preventivas o

• reglamentarias. Es así que se busca que el mensaje presentado por la señal permanezca siempre visible
y claro para la vista de los usuarios de la vía.

2. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a. Equipos y herramientas
Para la realización de este trabajo:

Herramientas

• Lampas .
• Machetes
• Baldes
• Trapos I Franelas
• Brochas
• Cepillos
• Regaderas de mano

Debe acotarse que todo trabajo realizado debe ser registrado (Registro fotográfico) como identificación
completa.

pág. 3 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0052
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b. Procedimiento de trabajo

Luego de la llegada a la zona de trabajo establecida según programación previa, se colocarán las señales
preventivas y de seguridad, las cuales delimitaran el espacio de trabajo y proporcionarán niveles de seguridad
tanto para los trabajadores como para los usuarios.
Una vez establecidos los trabajadores se distribuirán de tal manera que se realice un trabajo de manera eficaz
y efICiente,es decir donde se considere no solo la calidad del trabajo sino también el tiempo de ejecución.

Se procederá a la limpieza con trapos humedecidos en agua sobre la superficie de la señal sin dañarta ni
provocar cambios que afecten el fin de la señal. Debe acotarse que los trabajos de limpieza incluyen la

• superficie del poste donde se encuentra instalada la señal.

De ser necesario se evaluará la utilización de limpiadores quimicos, siempre y cuando estos no afecten las
condiciones de servicio de la señalo del poste de soporte.

En las zonas de mayor intervención o significativas deberá llevarse un registro fotográfico de las condiciones
iniciales del trabajo así como también posterior a la culminación del mismo.
Debe acotarse que todo material excedente o residuos serán trasladados a zonas designadas y autorizadas
específicamente para esta acción. Adicionalmente el material orgánico podrá ser utilizado para la revegetación
de las zonas colindantes con la via.

3. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

La aceptación de los trabajos se dará cuando se verifique la limpieza de la superficie de la señal y que esta se
encuentre en óptimas condiciones para la visibilidad de los usuarios de la vía.

pág. 4 ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESI'UES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO C. (151
ti .1.

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSN" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR - 08 - MPP - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 1 TÉCNICAS -
RUTINARIO
OESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
Onr:;o
V,-,
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVOY CAMPODE APLICACiÓN
3. CLASIFICACiÓN
4. MATERIALES
A. PINTURA DE TRÁFICO CONVENCIONAL(TIPO 1)
i. Tipo TT.P.115F
B. PINTURA DE TRÁFICOCONBASE DE 100"10 ACRluco (11)
i. Composición
ii. Reflectancia Diurna
c. PINTURA DETRÁNSITOTERMOPLÁSTICA(111)

•
D. MICROESFERASDE VIDRIO

5. PROCEDIMIENTODE TRABAJO
6. EQUIPOSY HERRAMIENTAS
7. CONTROLESDE OBRA
8. ACEPTACIONDE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
(\n/'
~ '. .:
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION

Esta actividad consiste en mantener permanente las marcas sobre el pavimento flexible o rígido como

parte de la programación de la conservación vial. Por marcas se entiende, lineas, símbolos o leyendas

aplicadas sobre la superficie de la calzada con fines informativos, preventivos o reguladores de tránsito.

El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar de

acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito

Automotor para Calles y Carreteras del MTC.

• 2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

El objetivo es mantener en su mejor condición las marcas existentes en el pavimento, marcas que pueden

estar conformadas por lineas de separación de carriles y de borde de pista, además de símbolos y

palabras que tienen por finalidad de ordenar, encausar y regular el tránsito vehicular y alertar al

conductor de la presencia en la vía de colegios, cruce de via férrea, intersecciones, zonas urbanas y otros
",:
elementos que puedan constituir peligro para el usuario ¡(;;\ .
~'
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?ó.
~:. '" l .;:
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Inspeccionar permanentemente el estado y la condición de las marcas con el fin de ser repintad~s" __ '-- .,.\'¡
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después del desgaste o hacer nuevos pintados después de las reparaciones de la vía. ~0¿'i;'::::::,,~\"~
'
~
3. CLASIFICACiÓN
Las marcas permanentes se clasífican de la siguiente forma:

• Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico convencional TTP -115F.

• Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico con base de agua 100% Acrilico.

• Marcas retroreflectiva con pintura termoplástica.

• Marcas retroreflectivas con material plástico preformado.

4. MATERIALES

Todo material a usar en esta actividad deberá contar con certificado que demuestren la calidad del

producto, cumpliendo todos los requisitos indicados en las especificaciones técnicas.

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

a. Pintura de Tráfico Convencional (Tipo 1)

i. Tipo TT.P.115F

Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de cemento

portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P-115F de

secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las

"Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General de

Caminos con R.O. N" 851-98-MTC/15.17.

Tipo I TIpo 11
Pigmentos (%)
Blanco 54 mínimo 57 mínimo
Amarillo 54 mínimo 57 mínimo
Vehículos No Volátiles del Total del Vehículo
31 mínimo 41 mínimo
%
Humedad (%) 1,0 máximo
Arenilla y Piel (%) 1,0 máximo
Viscosidad (Ku) 70- 80
Seco "no pick-up" (minuto) 30 máximo
Sangrado

Propiedades de Pulverizado

La pintura sopleteada debe secar y quedar

una Película suave uniforme libre de
Apariencia
asperezas, Arenilla u otra imperfección de
la su perficie.

Las planchas preparadas y probadas

deben Evaluarse en primer lugar en la
prueba de abrasión para ver la apariencia
Apariencia después de un Clima Acelerado y cambio de color. La pintura blanca no
debe presentar más allá de una ligera de
coloración, la pintura amarilla deberá
estar dentro de los límites especificados.

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
G047
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b. Pintura de tráfico con base de 100% acrílico (11)

La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero acrílico y debe ser una

mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de concreto portland. Sus cualidades deben estar

acordes con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido cuya formulación debe obedecer los

requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales.

aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.O. N° 851-98-MTC/15.17. (Tabla N" 2)

i. Composición

Tabla N° 2

Pintura Blanca o
Características Amarilla
Mínimo Máximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehículo No Volátil (% por masa) 40
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0%
(4) Compuestos orgánicos volátiles (g/L) 250
(5) Densidad (giL) 1440
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al tráfico (minutos) 10
(8) Tiempo de secado al tacto (segundos) 90
(9) Estabilidad al helado/deshelado (unidades Krebs) :t5
Sin marcas Sin marcas
(10) Flexibilidad
o escamas o escamas
(11 ) Opacidad 0,96
(12) Sangrado 0,96
(13) Resistencia a la Abrasión (ciclos/min.) 300
(14) Disminución en la resistencia de restregado (%) 10

ANEXO 02
pág. 5 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO C04(
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

ii. Reflectancia Diurna

Con respecto a óxido de magnesio estándar.

• 84% para pintura blanca.

• 55% para pintura amarilla.

c. Pintura de Tránsito Termoplástica (111)

La pintura termoplástica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfáltico o de concreto

portland en estado plástico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben estar acordes con las

establecidas en la Norma AASHTO M - 249

(a) Composición

La formulación del material debe ser hecha por el fabricante debiendo reunir las consideraciones

siguientes, las de la Tabla N" 810-5 Y la Norma AASHTO M-249.

Pintura Blanca Pintura Amarilla

Características
Min Max Min Max
Aglomerante (%) 18 - 18 -
Pigmento (%)

• Dióxido de Titanio 10 - - -
• Pigmentos amarillos
Carbonato de Calcio e Inertes (%) - 42 -

d. Microesferas de Vidrio
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito producen su

retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehiculos mejorando la visibilidad noctuma o

condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes atmosféricos. La aplicación

de las microesferas se hará por esparcido sobre la pintura. Deben cumplir los requerimientos

establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señalización de

Obras Viales (Resol. Direc. N"539-99-MTC/15.17.-)

ANEXO 02
pág. 6 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Requisitos para las microesferas

CARACTERISTICAS TECNICAS
ESPECIFICACIONES
EVALUADAS
I 11 111 IV V
% Granulometría
Material que pasa (%)
Tamiz Nº 8 100
Tamiz W 10 100 95-100
Tamiz W 12 100 95-100 80-95
Tamiz W 14 95-100 80-95 10-40
Tamiz W 16 80-95 10-40 0-5
1
Tamiz W 18 10-40 0-5 0-2

• Tamiz N° 20
Tamiz N° 30
Tamiz W40
Tamiz W 50
100
75-95

15-35
100
90-100
50-75
0-5
0-2
0-2

Tamiz W 80 0-5
Tamiz W 100 0-5

~i
2 % Flotación 90min.
3 fndice de Refracción 1.50 1.55 I \JlS:""
o ~
8
Resistencia a la Abrasión ¡;¡~
e./
~;,r.~~
4

5
(lbs) (Ret. Malla W 40)

Redondez (%)
30min.
~
1\ ~.\
~{
~. . i
-,:-.
.7

70 mino
I/dJ3~~:
.:.f:"
Las esferas no deben absorber humedad durante su almacenami~. ~
OSypjl.~X'
..,..~
6 Resistencia a la Humedad Ellos deben permanecer libres de racimos y grumos y debe flul.
libremente desde el equipo de dispersión.

No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio, señal

7 Resistencia a los Acidos
alguna de haber sido dañados.

Resistencia a la Solución de No presentarán, al ser observadas posteriormente al microscopio, señal

8
1N de Cloruro Cálcico alguna de haber sido dañadas.

ANEXO 02
pág. 7 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUF.S
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO U n4 l.:~
r. \j
CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Evaluación de las zonas de intervención para obtener un óptimo cronograma de trabajo, lo que

conllevará al uso eficiente de los recursos necesarios para la realización de las labores de pintura.

Verificar siempre las condiciones ambientales antes de iniciar las actividades de pintado de marcas

permanentes, no se procederá con la aplicación de pintura cuando el pavimento se encuentre húmedo ni

cuando la temperatura ambiente sea inferior a los 5°C o superior a los 35°C, en lo posible se empleara

•
la temperatura indicada por el fabricante, según la temperatura del punto de rocío.

En general los procedimientos a seguir son las que están contempladas en las especificaciones técnicas

para la construcción de carretas EG-2000, en las secciones 810.

el pavimento pueden ser:

Equipos:

• Máquina para aplicación de pintura

• Compresora para limpieza de las áreas a remarcar.

Herramientas:

• Espátulas

• Escobas

• Cámara Fotográfica.

ANEXO 02
pág. 8 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
nnJ1tl
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED \jlAl '
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

7. CONTROLES DE OBRA

Verificar el estado y funcionamiento de los equipos y herramientas a utilizar en esta actividad, supervisar la

correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados para cada solución en los trabajos de

mantenimiento de marcas permanentes en el pavimento.

Comprobar la calidad de los materiales a usar.

Asegurar y comprobar la correcta dosificación, su homogeneidad de aplicación tanto longitudinal como

• transversal, perfilado de lineas y demás marcas que se tengan que resanar.

8. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado los trabajos de

mantenimiento de marcas permanentes a satisfacción, cumpliendo la presente especificación y demás

de la zona trabajada.

ANEXO 02
pág. 9 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
r-.~ ."
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RÚ> v¡'Ár ~
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR- 09- PEA- CWS

• DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

PARCHADO CON EMULSiÓN ASFÁLTICA

ANEXO 02
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0041
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

3. CONTROL DE MATERIALES

A. AGREGAOOS
i. Pruebas y muestreo
B. EMULSIONASFALTICA

4. DISEÑO Y PROPIEDADES DE LA MEZCLA

•
A. CONTROLESDEPRODUCCiÓN

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

A. PREPARACiÓNDELASUPERFICIEEXISTENTE
B. TRANSPORTEDELAMEZCLA
C. EXTENSiÓNY COMPACTACiÓNDELAMEZCLA
D. TRAMODEPRUEBA

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

A. EQUIPos:
B. HERRAMIENTAS:

7. CONTROLES DE OBRA

8. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

pág. 2
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
I!UTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0040
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO 104-201O-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION

El Parchado con emulsión asfáltica se refiere a la reparación de baches o huecos en la calzada,

provocadas por la desintegración parcial de la carpeta de rodamiento, estos baches son reparados
empleando una mezcla asfáltica diseñada de acuerdo a las Especificaciones Generales para la
conservación y mantenimiento de carreteras, teniendo como propósito mantener la transitabilidad de la
via y el cumplimiento de los niveles de servicio exigidos por la entidad.

Considerando para esta actividad los aspectos básicos relacionados con las politicas estatales y
gubemamentales del sector transporte, la situación vial y la gestión de conservación vial en sus aspectos
técnico-económicos.

1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

Recuperar la normal transitabilidad de la vía reparando las zonas severamente deterioradas de la

calzada. Estableciendo los procedímientos constructivos adecuados para los trabajos de
Mantenimiento; así mismo, establecer los ensayos de laboratorio necesarios de acuerdo a la frecuencia
exigida a fin de que mantenga un autocontrol permanente, garantizando el cumplimiento de los
parámetros de calidad exigidos, con el fin de que la obra construida mantenga los niveles de servicio
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durante el tiempo de vida útil previsto. '.'W!'Í;"" /,.
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2. CONTROL DE MATERJALES ~cs ."-t-0"
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a. Agregados

Los Agregados finos y gruesos usados en la fabricación de mezclas con emulsión asfáltica consistirán en
partículas resistentes, durables producto de la trituración o zarandeado y lavado, estos deberán tener
los controles de calidad que aseguren su permanencia en la misma condición durante el tiempo que
estarán sometidos al tráfico y condiciones climatológicas. Si fuera necesario puede agregarse finos para
obtener la gradación correcta.

La porción de agregado triturado que es retenído en la malla No. 4 (4.75 mm) deberá contener no más de
15 por ciento, en peso, de piezas achatadas y alargadas definidos en la norma ASTM O 693 Y tendrá por
lo menos 90 por ciento en peso de partículas con menos dos caras fracturadas y 100 por ciento con una
cara fracturada.

pág. 3
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
G03~'
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

El porcentaje de desgaste no será mayor que 45 por ciento cuando se evalúe de acuerdo con la norma
ASTM e 131. La pérdida de resistencia ante el sulfato de sodio no excederá de 12%, después de 5 ciclos,
cuando pruebe de acuerdo con la norma ASTM e 88.

i. Pruebas y muestreo

Para la comprobación preliminar los agregados serán evaluados y aprobados antes de iniciar la
producción de mezclas, Todas las pruebas a los agregados inicialmente serán necesariamente
sometidas a los requerimientos de las Especificaciones Generales para la construcción de carreteras
Las muestras de agregados serán evaluados a la salida e intervalos durante la producción. Los puntos e
intervalos de verificación serán designados por el Ingeniero Responsable de la producción. Las muestras
ensayadas serán la base de aprobación o desaprobación de lotes de agregados específicos desde el
punto de vista de los requisitos de calidad.
Serán aceptados o aprobados los materiales que hayan sido ensayados en reconocidos laboratorios ya
sean estos públicos o privados y cuyos resultados certifiquen que los agregados reúnen los requisitos de
calidad especificados.

Tabla N" 02

Requerimientos para los Agregados Gruesos

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
<3000 >3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 máx. 15% máx.
Abrasión Los Angeles MTCE207 40% máx .. 35% máx.
Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10%máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 Según Tabla N" 03
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Según
Absorción MTC E 206 1.00%
Diseño
Adherencia MTCE 519 95

pág. 4
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
C038
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Tabla N° 03

Requerimientos para Caras Fracturadas

Tráfico en Ejes Espesor de Capa

Equivalentes (millones)
< 100 mm >lOOmm
.s; 3 65/40 50/30
>3 -30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70

Tabla N° 04

Requerimientos para los Agregados Finos

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 >3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla N" 05
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla N" 06
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4%mín. 6%mín.
índice de Plasticidad (malla N"40) MTC E 111 NP NP
índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
índice de Plasticidad (malla N"200) MTC E 111 Max4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5%máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.50% Según Diseño

Tabla N° OS :Requerimientos del Equivalente de Arena

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mínimo)

<3 45
> 3 - 30 50
> 30 55

pág. 5
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
G0.37
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSW 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA REDVIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC, URcas, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC- ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

b. Emulsión Asfáltica

Las emulsiones asfálticas son líquidos estables constituidos de Cemento Asfaltico y Agua, con
caracteristicas apropiadas de rotura para cada actividad; estas se clasifican en:
Emulsiones de Rotura Lenta CSS-1

Emulsiones de Rotura Media CRS-1p

Emulsiones de Rotura Rápida CMS-2

La emulsión usada en la preparación de mezclas asfálticas será del tipo y característica adecuada, para
la producción de mezclas asfálticas que cumplan a satisfacción las normas técnicas de las

•
especificaciones Generales del M.T.C, como se indica en la tabla N" 07
Tabla N" 07: Especificaciones para Emulsiones Catiónicas (ASTM 0-2397)

ROTURA RÁPIDA ROTURA MEDIA ROTURA LENTA

TIPO DE EMULSIONES
CRS-l CRS-2 CMS-2 CMS-2h CSS-l CSS-lh
1. ENSAYOS - EMULSIONES min max min max min max min max min max min Max
Viscosidad

• Saybolt Furol a 25 e Seg 20 100 100 400 50 450 50 450 20 100 20 100

e
• Saybolt Furol a SO e Seg
iJ '"
Estabilidad de Almacenamiento
1 1 1 1 1 1
f~ ~~
?
o:¿)
.
• Sedimentación a los 7 dias % ~"--f'
Destiación ~~1~1é'

~ \
• Contenido de Asfalto Residual % 60 3 65 3 65 12 65 12 57 57 O

•
Tamizado
Contenido de Disolventes % ~f~~
8
'-2-
~<"<O,
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 ~ y¡;;Mlh
•
Rotura
Retenido T 20 (850 mm)
-
• Dioetilsulfosuccinato sódico % 40 40 2

• Mezcla con cemento %

Carga Particula Positiva Posrtiva Positiva Positiva Posrtiva Posttiva

Recubrimiento del agregado V resistencia

de desplazamiento

• Con agregado seco Buena

• Con agregado seco y acción del Satisfactoria

• Con agregado húmedo Satisfactoria

• Con agregado húmedo y acción del Satisfactoria

DESTILACION

Penetración (2S'\ 100 gr. 5 seg) 0.1 mm. 100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90

Duct~dad (25.C, 5 cmAn) cm 40 40 40 40 40 40

Tricloroetileno % 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5

pág. 6
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0086
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSN" 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Para la producción de mezcla asfáltica deberá emplearse cemento asfáltico de rotura

media o lenta. En cualquier caso la emulsión asfáltica a utilizar deberá ser capaz de garantizar una
mezcla homogénea a dosificaciones definidas en laboratorio.

3. DISEÑO Y PROPIEDADES DE LA MEZCLA

El procedimiento para dosificar las mezclas deberá ser propuesto, aprobado, y será realizado por un
Laboratorio que disponga de personal calificado.

Antes de iniciar la producción de mezclas asfálticas para parchado se verificara la disposición y acopio de
todos los insumas (arena, piedra y emulsión) asi mismo se deberán presentar todos los certificados de
calidad que demuestren la conveniencia de su uso, así como el plan de inspección y frecuencia de ensayos
de todos los materiales.

El técnico de laboratorio será el encargado de controlar el mezclado de los materiales en las proporciones
de acuerdo al diseño de mezcla aprobado.

Una vez obtenida la mezcla asfáltica, esta será trasladada y acopiada en zonas previamente
acondicionadas para el almacenaje de la mezcla producida, quedando dispuesta para su empleo en los <I~l VAI{
~o ~~
trabajos de parchado. ~ o~
~ g
Ti~~'

a. Controles de Producción
Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con las frecuencias
controles indicados en las especificaciones generales EG-2000. Rechazando aquellos lotes que no cumpl
con los parámetros de calidad exigidos.

La mezcla producida en obra con las tolerancias admisibles, producirá el huso granulométrico de control de
obra, debiéndose producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso; cualquier variación
deberá ser investigada y las causas serán corregidas

Una vez demostrada la calidad y conveniencia del uso de los materiales, el laboratorio presentara una
fórmula de trabajo, un plan de inspección y una frecuencia de ensayos de todos los materiales, la misma que
se ajustara a lo definido en las especificaciones técnicas para carreteras EG-2000.
La fórmula aprobada sólo podrá modificarse durante la ejecución de los trabajos, si se produce cambios en
los materiales, canteras o si las circunstancias lo aconseja.

El Técnico de Laboratorio será el encargado de controlar el mezclado de los materiales en las proporciones
adecuadas, de acuerdo a las recomendaciones del proveedor de emulsión y al diseño de mezcla definido y
aprobado.

pág. 7
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Las cantidades de agua, pueden variar, considerando las condiciones de humedad y temperatura de los
áridos al momento de comenzar con la producción, empleando solo la cantidad necesaria que asegure un
mezclado uniforme.

La secuencia de producción se iniciara, con el mezclado de los áridos (piedra y arena) yagua, por un
periodo de tiempo de un minuto, añadiendo luego la emulsión asfáltica en su totalidad según proporciones
halladas en laboratorio, dejando mezclar por un tiempo mínimo de 3 minutos.

Obtenida la mezcla asfáltica, esta será trasladada y acopiada en las zonas previamente acondicionadas para
el almacenaje de la mezcla producida, quedando dispuesta para su empleo en los trabajos de parchados.

Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la fórmula de trabajo, estarán dentro del
huso de especificación y serán las siguientes:

Tabla N° 08

Tolerancias en la Gradación de la Mezcla Asfáltica

Parámetros de Variación permisible en % en peso

Control total de áridos
N° 4 o mayor :1:5 %
W8 :1:4%
W30 :1:3%
W200 :1:2 %
Asfalto :tO.3 %

4. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a. Preparación de la superficie existente

Se definirá los limites de la zona a desarrollar las operaciones de colocación y compactación de mezclas
asfálticas.

La preparación de la superficie a reparar se realizara cortando el pavimento en forma rectangular o cuadrada

paralelos y perpendiculares al eje de vía, esto dependerá de la forma y falla que presente la carpeta.

Si el daño afecta además de la carpeta asfáltica a las capas de base y sub base estas serán reemplazadas
con material de características similares o mejores, compactándose hasta lograr una capa base uniforme y
estable.

pág. 8
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO on.i.~
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO .. SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO .. PISAC - ALFAMAYO .. QUILLABAMBA.

Antes de proceder con el riego de imprimación o liga, debe realizarse la limpieza de la superficie de la capa
de base utilizando para ello escobas o aire a presión, dejando debidamente preparada la superficie
garantizando asi una adecuada adherencia entre la capa de base y la mezcla asfáltica.

El riego de liga o imprimación se aplicara de forma adecuada, asegurando una capa de pega entre las
caras verticales para establecer una buena adherencia entre las superficies viejas y nueva, evitando el
exceso de colocación de Iigante.

b. Transporte de la Mezcla

La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de día en que las operaciones de extensión
y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la
noche si, existe una iluminación artificial que permita la extensión y compactación de manera adecuada.

Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningún tipo de
material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo.

c. Extensión y Compactación de la Mezcla

La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la
sección y cotas indicadas. d¡'\hE
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Cliu
Q &/
t;,' ~
~
La colocación de la mezcla asfáltica se realizara manualmente y en capas horizontales, utilizando pal~~~, VA "J} ;'
rastrillos para extenderla y nivelarla de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores según\, ,~:¡,
~SY?""
la sección del área a reparar. -------

Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningún tipo de
material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya fundado
temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inferiores a
diez grados Celsius (10°C).
Una vez extendida y nivelada la mezcla asfáltica se compactara de manera continua hasta lograr alcanzar la
máxima densidad asegurando así una mejor uniformidad y estabilidad de la capa colocada, además de
reducir los vacios.
Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se
permitirán, sin embargo, excesos de agua.
Todos los defectos no advertidos durante la colocación y compactación, tales como protuberancias, juntas
irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, deberán ser corregidos.

pág. 9
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS ..
IlUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA R V1Ai!

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

d. Tramo de Prueba

Antes de iniciar las faenas de parchado, se realizara un parchado de prueba esto servirá para la
inspección del buen funcionamiento de los equipos, la secuencia de trabajo y las diferentes altemativas de
compactación.

5. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad dependerán del procedimiento
y de los materiales a utilizar para el parchado. En general pueden ser:

•
a. Equipos:
• Cortadora de Pavimento.
• Trompo Mezclador
• Camión Volquete
• Compresora
• Compactador neumático liso I plancha Compactadora

b. Herramientas:
• Carretillas
• Escobas
• Picos, Lampas, Rastrillos.
• Cámara Fotográfica.

6. CONTROLES DE OBRA
El espesor de los parchados o capas reconstruidas nunca deberá ser menor al de la capa existente,
salvo restricciones en el perfil. La variación en la cota de cualquier punto de una sección transversal no
puede superar los 15 mm.

Ensayos de Laboratorio en la Mezcla:

- Granulometría

- Lavado

- Marshall

pág. 10
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
G032
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS. CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Clase de Mezcla
Parámetro de Diseño
A 8 C
Marshall (MTC E 504) 8 kN (815 Kg) 5.34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg)
[Link] (mín) 8-14 8-16 8-2
2_Flujo 0.25 mm 3-5 3-5 3-5
[Link] de vacíos con aire (1 )
(MTC E 505) Ver Tabla 410-10 (MTC / EG - 2000)
[Link]íos en el agregado mineral
[Link]ón, núm_ de golpes
75 50 50
en cada capa de testigo I

• abla 410 - 10 (MTC / EG - 2000)

Tamiz
Vacíos mínimos en
agregado mineral %
Marshall Superpave
2,36 mm. (N" 8) 21 -
4,75 mm. (N" 4) 18 -
9,5 mm. (3/8") 16 15
12,5 mm. (X") 15 14
19 mm. (3/4") 14 13
25 mm. (1") 13 12
38 mm. (1 X") 12 11
50 mm. (2") 11.5 10.5

7. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el Parchado Superficial a satisfacción,
cumpliendo la presente especificación y demás requerimientos técnicos especificados y que como
resultado, los baches están completa y debidamente reparados.

Una vez finalizada las operaciones de bacheas, debe realizarse una cuidadosa limpieza de la zona
trabajada, asi como de los equipos y herramientas.

pág. 11
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO C031
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GEN ARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR-11- RG - CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

REPARACiÓN DE GUARDAVIAS METÁLICOS

ANEXO 02
pág.! ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO GII')O
U •..
1

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOSN° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC. URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCiÓN
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6• ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 2 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO ,...,o (.,)
l
1) Q

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCf20 AL CONTRATO DE SERVICIOS NO104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en la reparación parcial o en la colocación de guardavías metálicos nuevos, ya sea en lugares donde
previamente no existía un elemento de este tipo o para reemplazar completamente una barrera destruida.

2. OBJETIVO

El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar o instalar guardavías metálicos consistentes
en estructuras de contención vehicular confonnadas exclusivamente por elementos metálicos de acero

• galvanizado, incluyendo las barandas de contención, los postes de sujeción, los elementos accesorios y de
fijación, los separadores y cualquier otra pieza o elementos que se requieran, así como el despeje de una zona
alrededor de la barrera.

Inspeccionar pennanentemente el estado y la condición de los guardavías y repararlos o reponerlos, lo más

pronto posible a partir de la identifJcaciónde su condición defectuosa. .

3. MATERIALES

Para la ejecución de esta actividad, se requieren en general los siguientes materiales:

• Barandas de láminas de acero

• postes de fijación
• elementos de fijación
• Los captafaros fabricados de acero laminado en caliente de 2,50 mm de espesor, revestidos con una
capa de zinc en caliente mediante un proceso de inmersión, en una cuantia minima de quinientos
cincuenta gramos por metro cuadrado (550 g/m'), incluyendo ambas caras de acuerdo con la
especificación ASTM A-123. Se podrán usar elementos retrorreflectantes alternativos de calidad ígual
o superior

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 3 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027.2016.MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA R OlVIÁl

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Los equipos minimos y las herramientas necesarias para la ejecución de los trabajos especificados son:
• barras de acero
• palas
• llaves fijas o de expansión
• pisones manuales
• cámara fotográfICa

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

• Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad. y adoptar todas las medidas necesarias para
garantizar la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del tránsito vehicular sin riesgo de
accidentes.
• El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en
concordancia con las normas establecidas. "" o~

• Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad ~~";'h

~\\'.c¡,uQ "r-.
• Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en <:J'~" {¡ ú~ :-.
...

actividades de avance. ==
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• Efectuar el cambio de las partes dañadas del guardavía o instalar los guardavías nuevos, en general, ~ 'f"r. ",.~.f
. VIi).oS ~ vi'
tal lejos como sea posible de la circulación vehicular. Los postes deberán ser colocados a una
distancia minima de 90 cm del borde de la berma en vías pavimentadas o del borde de la plataforma
en los caminos sin pavimentar. Además, se debe tener en cuenta que estas barreras normalmente se
deforman hasta más de 0,9 m al ser impactadas, de manera que siempre debe existir ese espacio.
• Cimentar los postes de sujeción por hinca en el terreno aproximadamente 1,20 metros. El poste se
colocará verticalmente dentro del orificio y el espacio, entre él y las paredes de la excavación, se
rellenará en parte con el mismo suelo excavado en capas delgadas, cada una de las cuales se
compactará mediante pisones, de modo que al completar el relleno, el poste quede vertical y
firmemente empotrado. En los últimos 30 cm, medidos desde la superfICiedel terreno se debe colocar
un concreto lipo G. (EG - 2013)

• Instalar las barandas de contención del guardavía de manera que su linea central quede entre 0,45 m
y 0,55 m por encima de la superficie de la calzada ajustándose a las variaciones de la rasante y de la
planta del camino. En cada caso particular, alturas y alineamientos deben respetar el diseño
especifico de proyecto del sistema de contención y las instrucciones del fabricante.

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 4 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
')
( CONTRA ro COMPLEMENTARIO N' m"'''MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N' 104-2DlO-MTCf2D SERVICIO DE LA RED VIÁL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

• Proteger los inicios y términos de las barreras de seguridad para reducir la gravedad de los
accidentes en esos puntos. Para ello, se puede abatir el extremo de la barrera hasta llegar a
introducirlo en el terreno natural y empotrarlo en un elemento de concreto o disponer de un terminal
amortiguador en los extremos. En los casos de la solución de enterramientos, es conveniente debilitar
la unión poste-baranda, para permitir que el vehiculo traspase esta zona de transición y se evite su
volcamiento o salto por el efecto rampa que, de otro modo, podría producirse.
• Los procedimientos que se utilicen para instalar los guardavias no deberán afectar en forma alguna el
pavimento, las bermas y demás elementos de la via; cualquier daño deberá ser reparado como parte
de esta actividad por el Contratista.
• Trasladar los materiales extraidos o sobrantes a depósitos de excedentes autorizados, dejando el

• •
área de los trabajos completamente limpia.
Al terminar los trabajos, retirar las señales y disposITivosde seguridad en forma inversa a como fueron
colocados.
• Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

6. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

la Reparación o Instalación de Guardavías yen general todo lo requerido para realizar la actividad conform
esta especificación.

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 5 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO
ASFALTADA,
W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20
DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA,
SERVICIO DE LA RED~I~if
CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
e
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR-12- RHK- CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

REPOSICiÓN DE HITOS KILOMÉTRICOS

pág.!
ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPLJES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO. QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCiÓN
2. OBJETIVO
3. MATERIALES
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN
6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0024
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCiÓN

Consiste en la reposición o instalación de nuevos postes kilométricos con el fin de tener referenciada la
carretera en su longitud total. Se trata de reemplazar los postes fracturados o muy deteriorados y/o la
instalación de postes kilométricos nuevos. El trabajo consiste en la fabricación, transporte, manejo y colocación
de ellos.

2. OBJETIVO

El objetivo es la reposición o instalación de los postes kilométricos con el fin facilitar la referenciación para los
inventarios viales y proporcionar información de la carretera a los usuarios de la carretera.

Se realiza esta actividad con el fin de tener la referenciación total de la carretera como elemento esencial para
la gestión de la conservación vial.

Las caracteristicas de los postes kilométricos deben cumplir con las especificaciones de calidad establecidas
en el Capítulo 2 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

3. MATERIALES

Los materiales requeridos para la ejecución de esta actividad son:

• Hito prefabricado y pintado

• Arena
• Grava
• Cemento portland
• Agua.

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

• Camión volquete
• Herramientas manuales

• Carretilla
• Baldes de construcción
• Cámara fotográfICa

ANEXO 02
pág. 3 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO O n '.'')
V ( .,)

[ CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-"""',"0 Al CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-20lO-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCiÓN

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

• Colocar señales prevenUvas y dispositivos de seguridad.

• El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en
concordancia con las normas establecidas.
• Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad.
• Realizar la localización de los puntos donde se ubicarán los postes kilométricos por reponer.
• Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en
actividades de avance.
• Retirar los hitos kilométricos que se van a reponer.
• Preparar las excavaciones, colocar la mezcla de concreto de anclaje y colocar el poste kilométrico en
posición vertical, con las caras en su debida posición.
• Retirar el material de excavación, colocándolo en sitios que no afecten el entamo ambiental y
evitando sea arrastrado al sistema de drenaje de la carretera.
• Realizar limpieza general en el sitio de trabajo.
• Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron
colocados.
• Tomar algunas fotografias de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

6. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfacción los trabajos necesarios para
la Reposición o Instalación de Postes Kilométricos en los sitios seleccionados, cumpliendo con el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, con las Especificaciones Técnicas y
con los requerimientos de esta especifICación.

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RE -

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCP-13- RV-CWS

DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

ROCE DE VEGETACiÓN

ANEXOOZ
pág.! ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 1) -t

CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N" l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVOY CAMPO DE APLICACiÓN
3. PROCEDIMIENTODE TRABAJO
A. VEGETACiÓN MENOR
i. Equipos y Herramientas
ii. Procedimientode trabajo
B. VEGETACiÓN MAYOR
i. Equipos y Herramientas
ii. Procedimientode trabajo
4. ACEPTACiÓNDE LOS TRABAJOS

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 2 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-Z016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION

Consiste en el roce, remoción, poda de la vegetación dentro de la zona de influencia de la via, se ésta
considerada como vegetación menor o mayor, acotando que los procedimientos y consideraciones serán
diferentes para cada caso.

2. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACiÓN

Mantener la vía libre de vegetación, la cual podría afectar el libre tránsito así como también la visibilidad
de los usuarios, por lo tanto poniendo en riesgo la seguridad de los mismos.

3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

a. Vegetación Menor
i. Equipos y Herramientas
Para la realización de este trabajo:

Herramientas

• Guadaña
• Hachas
• Machetes
• Carretillas

Debe acotarse que todo trabajo realizado debe ser registrado (Registro fotográfico) con una identificación
completa.

ii. Procedimiento de trabajo

Luego de la llegada a la zona de trabajo establecida según programación previa, se colocarán las señales
preventivas y de seguridad, las cuales delimitaran el espacio de trabajo y proporcionarán niveles de seguridad
tanto para los trabajadores como para los usuarios.
Una vez establecidos los trabajadores se distribuirán de tal manera que se realice un trabajo de manera eficaz
y efICiente,es decir donde se considere no solo la calidad del trabajo sino también elliempo de ejecución.
Antes de iniciado el roce de la vegetación; ya sea este con herramientas manuales o equipo mecánico, debe
ser retirado de manera manual todo elemento que pueda ocasionar daños a las herramientas o equipos, tales

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 3 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
J '
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RE VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

como piedras, escombros, etc. Una vez libre de obstáculos se procederá al roce de la vegetación menor,
donde se debe considerar que la vegetación debe ser recortada hasta una altura no mayor de 30 cm desde su
base.
En las zonas de mayor intervención o significativas deberá llevarse un registro fotográfico de las condiciones
iniciales del trabajo así como también posterior a la culminación del mismo.
Debe acotarse que todo material excedente o residuos serán trasladados a zonas designadas y autorizadas
específicamente para esta acción. Adicionalmente el material orgánico podrá ser utilizado para la revegetación
de las zonas colindantes con la vía y puedan servir como abono natural.

b. Vegetación Mayor
i. Equipos y Herramientas
Para la realización de este trabajo:

Herramientas

• Motosierra
• Sogas
• Machetes
• Hachas
• Carretillas
Equipos

• Volquetes

Debe acotarse que todo trabajo realizado debe ser registrado (Registro fotográfico) con una identificación
completa.

ii. Procedimiento de trabajo

Previo al procedimiento debe aclararse que no es el objetivo de esta especificación la remoción de los áriboles
presentes en la zona de influencia de la via. Es por esto que la tala de árboles completos debe ser analizada y
considerada como última opción ya que esto va en contra de las consideraciones medioambientales, el omato
y condiciones brindadas por la sombra de los áriboles en favor de la via y sus usuarios; es asi que de ser la
solución elegida debe realizarse un plan de reforestación en zonas cercanas a la zona de influencia afectala.

Luego de la llegada a la zona de trabajo establecida según programación previa, se colocarán las señales
preventivas y de seguridad, las cuales delimitaran el espacio de trabajo y proporcionarán niveles de seguridad
tanto para los trabajadores como para los usuarios.

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 4 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
0018
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTC/20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Una vez establecidos los trabajadores se distribuirán de tal manera que se realice un trabajo de manera eficaz
y efICiente,es decir donde se considere no solo la calidad del trabajo sino también el Uempo de ejecución.
Se realizará la tala de las ramas de árboles que se encuentren dentro de la zona de influencia que puedan
generar la obstaculización del libre tránsito de los usuarios, disminución o anulación de la visibilidad en el
recorrido poniendo en riesgo la seguridad de vehículos y personas, así como también las que puedan dar
como resultado el daño a terceros y estructuras o instalaciones públicas.
En las zonas de mayor intervención o significativas deberá llevarse un registro fotográfico de las condiciones
iniciales del trabajo así como también posterior a la culminación del mismo.
Debe acotarse que todo material excedente o residuos serán trasladados a zonas desígnadas y autorizadas
específicamente para esta occión.

• 4. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se otorgará la aceptación de los trabajos cuando sea verificado que la vía se encuentra libre de vegetación;
menor o mayor, que pueda afectar al libre tránsito así como la seguridad del usuario y de propiedades y
estructuras colindantes.
Adicionalmente debe verifICarse que la vegetación existente en las zonas laterales de la vía no supere los 20
cm de altura.

ANEXO 02
ESPECIFICACIONES
pág. 5 TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
GOl í'
CONTRATO COMPLEMENTARIO NO027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS N° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

CCR -10 - TFEA - CWS

• DOCUMENTO DE CONTROL DE LA CALIDAD

TRATAMIENTO DE FISURAS CON EMULSiÓN ASFÁLTICA

ANEXOOZ
pág. 1 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO 0(\16
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSN° l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

TABLA DE CONTENIDO

1. DESCRIPCION
2. OBJETIVO
3. CONTROLDE MATERIALES
A. AGREGADOS
i. Arena.-
H. Emulsion Astaltica

4. DISEÑOY PROPIEDADESDE LA MEZCLA

5. PROCEDIMIENTODE TRABAJO

• 6.
i.
ii.
iii.
Preparación de la Superficie
Aplicación del Material Bituminoso
Acabado

EQUIPOSY HERRAMIENTAS
7. ACEPTACiÓNDE LOSTRABAJOS

ANEXO 02
pág. 2
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
r: r1l5
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

1. DESCRIPCION

Bajo este ítem "Tratamiento de Fisuras de 1 a 2 mm con emulsión", el contratísta conservador realizara
trabajos de tratamiento de fisuras sobre la carpeta existente con la finalidad de reparar las fisuras
existentes en la capa de rodadura.

2. OBJETIVO

Recuperar las condiciones de serviciabilídad y cumplimiento de los niveles de servicio de la vía según lo
estipulado en los términos de referencia del presente proyecto, así como prevenir futuras repercusiones
sobre la capa de rodadura atendiendo inconvenientes en el tiempo de respuesta adecuado.

3. CONTROL DE MATERIALES

a. Agregados
i. Arena."
La arena será la porción de agregado pétreo seco, de granulometría que pase el tamiz N" 4. La arena
podrá ser natural o de trituración, los granos serán densos, limpios y duros, libre de terrones de arcilla y .
de cualquier material que pueda impedir la adhesión de éstos con el material bituminoso.;; ,••..'" el IQó/

ii. Emulsión Asfáltica R(f'' ' o .,.

Las emulsiones asfálticas son líquidos estables constituidos de Cemento Asfaltico y AgUa\~ \1 ,f r
'~<f/./I-:'J os 'í v~.•
caracteristicas apropiadas de rotura para cada actividad; estas se clasifican en: ",~ ..

Emulsiones de Rotura Lenta CSS-1

Emulsiones de Rotura Media CRS-1p

Emulsiones de Rotura Rápida CMS-2

La emulsión usada en la preparación de mezclas asfálticas será del tipo y caracteristica adecuada, para
la producción de mezclas asfálticas que cumplan a satisfacción las normas técnicas de las
especificaciones Generales del M.T.C, como se indica en la tabla N" 07

ANEXO 02
pág. 3
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
(!rt11
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOSW l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA REDVIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC- ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

Tabla N° 07

Especificaciones para Emulsiones Catiónicas (ASTM D-2397)

ROTURA RÁPIDA ROTURA MEDIA ROTURA LENTA

TIPO DE EMULSIONES
CRS-l CRS-2 CMS-2 CMS-2h CSS-l CSS-lh
1. ENSAYOS - EMULSIONES min max min max min max min max min max min Max
Viscosidad

• Saybolt Furol a 25 C Seg 20 100 100 400 SO 450 50 450 20 100 20 100

• Saybolt Furol a 50 e Seg

Estabilidad de Almacenamiento
1 1 1 1 1 1
• Sedimentación a los 7 días %

Destiaeión

• Contenido de Asfalto Residual % 60 3 65 3 65 12 65 12 57 57 O

• Contenido de Disolventes %

Tamizado
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
• Retenido T 20 (850 mm)

Rotura

• Dioctilsulfosuccinato sódico % 40 40 2
.....,.,..
• Mezcla con cemento %

Carga Partícula

Recubrimiento del agregado y resistencia

Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva 1:;j
(l~o}
~.
de desplazamiento

• Con agregado seco Buena

~~ C~(llj
• Con agregado seco y acción del Satisfactoria {f! ~y
-'1- "
~"7

•
,1 {,;:"
Con agregado húmedo Satisfactoria
'"
• Con agregado húmedo y acción del Satisfactoria \~ ''\jO 't"" ~:
DESTllACION
.~.:~'~'rl,_ ~$.' of,'
"
Penetración (25 .••.•100 gr. 5 seg) 0.1 mm. 100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90
"~~~2~::-"
Ductédad (25*C, 5 cmAn) cm 40 40 40 40 40 40

Tricloroetileno % 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5

Para la producción de mezcla asfáltica deberá emplearse cemento asfáltico de rotura media o lenta.
En cualquier caso la emulsión asfáltica a utilizar deberá ser capaz de garantizar una mezcla homogénea a
dosificaciones definidas en laboratorio.

ANEXO 02
pág. 4 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

r.
f! 01
-
:i
.
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

4. DISEÑO Y PROPIEDADES DE LA MEZCLA

El procedimiento para dosificar las mezclas deberá ser propuesto, aprobado, y será realizado por un
Laboratorio que disponga de personal calificado.

Antes de iniciar la producción de mezclas asfálticas para sellado de fisuras se verificará la disposición y
acopio de todos los insumas, así mismo se deberán presentar todos los certificados de calidad que
demuestren la conveniencia de su uso, así como el plan de inspección y frecuencia de ensayos de todos los
materiales.

El técnico de laboratorio será el encargado de controlar el mezclado de los materiales en las proporciones
de acuerdo al diseño de mezcla aprobado.

Una vez obtenida la mezcla asfáltica, esta será trasladada y acopiada en zonas previamente
acondicionadas para el almacenaje de la mezcla producida, quedando dispuesta para su empleo en los
trabajos posteriores.

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

i. Preparación de la Superficie
El Supervisor indicará la zona de fisuras a sellar y el Contratista conservador procederá inicialmente
a la limpieza del área objeto de trabajo. Esta limpieza deberá hacerse con mayor esmero y detalle a todo lo
largo de la fisura por sellar, utilizando para ello aire a presión y cepillos especiales o cualquier otro ~
<:i
\10 -:
-'
Q ! '

instrumento autorizado por el supervisor que pudiera facilitar esta labor. <"''''r. ~~~
lJ~

• Tanto el espacio de la fisura como el área adyacente a la misma, en un ancho no menor de 20 cm

deberá estar libre de polvo, arcilla o cualquier otro material contaminante, previo a continuar con la siguiente
operación.

No se utilizarán barretas, cinceles, equipos neumáticos de percusión, ni tampoco solventes que puedan
degradar, disolver o transportar a los contaminantes más hacia el interior de la fisura y que impidan una
adecuada adherencia del material de sello.

ii. Aplicación del Material Bituminoso

Ejecutada la preparación de la superficie y previa autorización del supervisor se procederá a llenar la fisura
con la emulsión asfáltica seleccionada, cuya fluidez durante la aplicación garantice la penetración adecuada,
utilizando para ello medios mecánicos o un recipiente de volumen fácilmente maniobrable que posea una
boca de salida del tamaño y forma que permita fluir en forma homogénea y en linea fina la emulsión sobre la
fisura.

ANEXO 02
pág. 5 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
r' n"1! f)
j : . ~ l.•.

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL

ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

¡ii. Acabado
Completado el llenado de la fisura, se esparcirá una capa delgada de arena fina sobre el área longitudinal de
la fisura en proceso de sello, con el objeto de cubrir el material bituminoso en la superficie sellada formando
una cáscara o costra que no permita desprendimiento o la pérdida del asfalto recién aplicado en la superficie,
por adherencia a las ruedas del tránsito circulante.

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad dependerán del procedimiento
y de los materiales a utilizar para el parchado. En general pueden ser:

Equipos:
Camión volquete,
Compresor móvil para la limpieza con aire a presión.
Esparcidor de riego de liga.
Esparcidor de arena.
Camión distribuidor de asfalto.
Mezcladora de trompo.
Rodillo de compactación manual.
Ruteador y sellador fundidor.
Herramientas manuales:
Lampas
Carretillas.
Escobillas metálicas.
Varilla de acero y espátulas.

7. ACEPTACiÓN DE LOS TRABAJOS

Se aceptarán los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el tratamiento de fisuras a satisfacción,
cumpliendo la presente especificación y demás requerimientos técnicos especificados, dando como
resultado el resane satisfactorio de las fisuras presentadas y tratadas.

Una vez finalizada las operaciones de tratamiento de fisuras, debe realizarse una cuidadosa limpieza de la
zona trabajada, así como de los equipos y herramientas.

ANEXO 02
pág. 6 ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS -
RUTINARIO
DESPUES
 On1
LJ 1
_L

CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-2010-MTCI20 SERVICIO DE

CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA RED VIAL ASFALTADA, DE LA CARRETERA: cusca PISAC, URCOS - LA
RAYA, URUBAMBA CHINCHEROS CACHIMAYO Y YAURI- SAN GENARO - SICUANI Y HUACARPAY - HUAMBUTIO - PISAC-
ALFAMAYO - QUILLABAMBA

-
!

ANEXO 03
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N" 027-201lJ..MTcnoAl CONTRATO DE SERVICIOS N° lO4-201Q.-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL ASFALTADA, DE LACARRETERA: CUSCO, PISAC, UReas, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS. CACHIMAYO y
YAURI. SAN GENARO. SICVANI y HUACARPAY. HUAMBUT10. PISAC- AlFAMAYO. QUllLABAMBA.

( Documento. [Link]-Q3-A

( Revisión: 00

( W Registro' 01

Lista Maestra

Tiempo de
Ubicación Física Recuperación conservación DisposicIón Responsable
(años)

Control de Documentos ntrol de Reaistros

E ,;
.!i Código Descripción •
n:
Ubicación Forma Ubicación Electrónica

Nombre I Cafqo Fecha Firma

Atfonso Quiroz
Recuperación Disposición Asistente de CSSOMA
F: Ordenado por fecha E: Se elimina Elaborado por Martin Soto
C: TIene número correlativo AG: Se envia al Archivo de Sede Central Jefe de CSSOMA
A: Ordenado Alfabeticamente NA: No Aplica Revisado por Cesar Calema
CR: Ordenado por Centro de Responsabilidad Gerente de Ooeraclones
CP; Ordenado por Numero de Presupuesto Aprobado por:
AF; Número de Activo Fijo
NA: No Aplica
o
O

1 de 1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTIÓN DE CALIDAD

 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N' 021.2016-MTCI2O AL CONTRATO DE SERVICIOS N' 104-20lQ-MTC/20 SERVICIO DE LA REO VIAL ASFALTADA. DE LA CARRETERA, cusca. PISAC. URCOS. LA RAYA, URUBAMBA. CHINCHEROS,
CACHIMAVO y YAURI - SAN GENARO. SICUANI y HUACARPAY. HUAMBUTlO 4 PISAC - ALFAMAYO - QUllLABAMBA.

1 Documento: FO-GAl-Q3-B

Lista de Documentos de Origen Externo 01

)
VI

£
8

Entidad u Organismo de Responsable por el Control del

Item Código de identificación Titulo Fecha de Emisión Distribución
Procedencia Documento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38 <..,
39
40
O
41 O
42 :0

1 de 1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTION DE CALIDAD

 CONSORCIO VIAL VALLIt SAGRADO

~-----------------------------------_._--------------------------------.,
CONTRATO COMPLEMENTARIO N~ 02J.2016-MTCflOAL CONTRATO DE SERVlOOS N° 104.2010.-MTC/20SERVIQO DE LA REO VIAL ASFALTADA, DE LA CARRETERA:CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, QiINCHEROS, CAQilMAYO y YAURI •
SAN GENARO .SICUANI Y HUACARPAY. HUAMBUTIO. PlSAC. AlFAMAYO .QUILLABAMBA.

[PROVECTO'
I[ N' REGiSTRO, Q]
~ ::~~~~~~~~~~~~~~~~~~::, __ C_.R_IIJ_O_' _I, ,__ [_R_"'_'S'Ó_"_' _OO
__ ~l [Cód'90' [Link].()3.C 1)

PLAN DE FIRMAS

ELABORA REVISA APRUEBA

DOCUMENTOS NOMBRE Y fUNCION DE !"ERIQtCA NOMBRE V F1JHCtoN DE I"eRSONA DE NOMBRa V l'tJNCJON Di PER!lONA NOMBRE Y fUNelON DE PERIOHA DE NOMBRE Y FUfCION DE I"£RSONA ~E y FUNCION DE PERSONA DE:
AUTORIZADA RUMI'[Link] AUTOfIIZADA REEYl'LAZO R1EYl'LAZO
AUTO''''''.A

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Nombre y ApellidOS: Nombre y Apellldos: Nombre y Apellidos:

FuncIón: Función: FuncIón: o

Firma: Firma: Fecha: O
O
00

1 del ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESrlON DE CALIDAD

 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027.201~t.!Tcno AL CONTRATO DE SERVICIOS N" 104-201G-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL ASFALTADA. DE LA CARRETERA: CUSCO.
-'007
PISAC. URCas. LA RAYA. URUBAMBA. CHINCHEROS. CACHIMAYO Y YAURI • SAN GENARO. SICUANI Y HUACARPAY. HUAMBUTIO. PISAC. ALFAMAYO. QUlllABAMBA

Proyecto:
]' Registro N°:

I Revisión: 00

Cod{ FG-lMP.03-D ) JI Contrato No: I [Link].O: [ I 1[ HojaQ] de: Q]

LISTADO DE DISTRIBUCiÓN DE DOCUMENTOS

11AREAS DE DISTRIBUCiÓN (Marcar con aspa) I 1 lA ALMACEN DE OBRA

18 I GERENCVI IJ=:J Ic I CALIDAD ID ID I SSOMA

IEI CONSTRUCCION IJ=:J In MANTENIMIENTO I 1 @] OFICINA TECNICA

IHI CONTROL DE PROYECTOS ID II I ADMINISTRACION i I [TI OTROS

1.1 SI ES OTROS (Especificar):

2.1 PROCEDIMIENTOS ¡INSTRUCTIVOS! FORMA TOS

CANTIDAD POR AREA
ITEM COOIGO DESCRIPCiÓN REVISION
A B C O E F G H I J

2.2 REGISTROS
CANTIDAD POR AREA
ITEM COOIGO OESCRIPCION REG. N"
A B C O E F G H I J

3. LISTA DE DISTRIBUCIÓN
Nro NOMBRES Y APELLIDOS AREA FIRMA FECHA

1 d.1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTiÓN DE CALIDAD

 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
GOOG
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 Al CONTRATO DE SERVICIOS W l04-2010-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - AlFAMAYO - QUllLABAMBA.

[ Código: FG-CAL-04 -A

[ Revisión: 02

Registro de Tratamiento de No Conformidad Página: 1 de 2

l. INFORMACION GENERAL

Tipo: (a) No Conformidad O (b) No Conformidad Potencial O liD:

Naturaleza: Origen: Fecha:
ProductoO Gestión Auditoría ExternaO Auditoría InternaO Iniciativa de Mejora
O O
Descripción de la No Conformidad

Requisito
Registrada por: (Nombre I Función)
relacionado:

[Link] DE LA NO CONFORMIDAD
Opciones de tratamiento (a) Corregir el producto O (b) Autorizar su uso con aprobación pertinente O (e) Impedir su uso
(Sólo si la Naturaleza es Producto): O
ACCIONES TOMADAS (Marcar con una X)

Corrección Inmediata O Acción Correctiva O I Acción Preventiva O

I (Aplica sólo, si es No Conformidad Potencial)

CAUSAS DE LA NO CONFORMIDAD (Aplica sólo, si las acciones tomadas incluyen: Acción Correctiva ó Acción Preventiva)
Emplear el Diagrama de Ishikawa (ver Página: 2 de 2).

Descripción de la acciones tomadas Responsable

Corrección inmediata: Nombre I Función

Acción correctiva: Nombre I Función

Acción Preventiva: Nombre I Función

Fecha de cierre general:

S'eguimiento de las acciones tomadas

Fecha Auditor Resultado Nuevo plazo Responsable

Observaciones: Documentos adjuntos:

pág.! ANEXO03 - PROCEDIMIENTOSDE

GESTI6N DE CALIDAD
 ~ONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
CONTRATO COMPLEMENTARIO W 027-2016-MTCI20 AL CONTkM' O DE SERVICIOSW l04-2010-MTCj20 SERVICIO DE Lk "tD VIAL ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC,
URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI - SAN GENARO - SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

( Código: FG-CAL-04 -A

( Revisión: 02

( Página: 2 de 2

ID:

- Entorno Método Material

Participantes del Análisis de Causas
Nombre I Función Firma

LEYENDA:

Causas debidas a:

Entorno: Lo que nos [Link]: Medio ambiente.

ambiente laboral, etc.

Método: Forma de llevar a cabo un proceso de

operación ó de Gestió[Link]: Procedimientos,
Instructivos,etc.

Material: La materia prima para elaborar un producto.

Supervisión: Verificación del cumplimiento de los

requisitos del cliente, legales, organizacionales.

Máquina: Los equipos y/o herramientas utilizadas en

un proceso de operación ó de Gestión.

Supervisión Máquina Mano de Obra: El personal que interviene en un

proceso de operación ó de Gestión.
o
O
O
ANEXO 03 - PROCEDIMIENTOS DE GESTiÓN DE CAl~AD
 COlf80RCIO VIAL VALLIt SAGRADO

CONTRATO COMPleMENTARlO N"02l.;c1e-hIfClD ÁL CONTRATO DE SERVICIOS N~ 104-201().MTCI20 SERVICIO DE LA RED VIAL ASfALTADA" DE LA CARRETERA: CUSCO. PISAC. UReOS, LA RAYA, URUBAMBA, CH1NCHfROS. CACHIMAYOY YAURI. SAN GENAAO. srCUANt y HUACARPAY.I-lUAMBUllO. PISAC. ALfAMAYO.
QUILLA8AMBA

[ Código" FG-CAL .{)8..A

(RevlsoOn' 00

PROGRAMA GENERAL DE AUDITORIAS INTERNAS DEL SGC 1 Registro: 01

1 Página 01 de 01

,. ,.
MES/SEMANA
C.R. DESCRIPCIÓN FECHA ENERO FEBRERO MARZO ABRil MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
DETERMINO 1 2 3 4 5 6 7
• 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 38 37 38 39 40 41 42 43444 54647 48 49 50 51 52 53

Observaciones:

-,
Baborado por: Aprobado por.
NOITIblWFunci6rr. 0:0Il
"11 deCabd ~ NOlllbreIFlI>el6ll'
Jtte de CSSOMo\.
M: 02
-
A: 09
',"" M: 02

-
"CO
~ ING~

~41)j)
~- (j~ o
O
I~~
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~/¡Il"'f -~/
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,~o~
1 de 1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTI ON DE CALIDAD e;
 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° C27-2016-MTCf20

Al CONTRATO DE SERVICIOS N° 104.201~MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIALASFALTAOA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA,
0003
CHINCHEROS, CACHIMAYO Y YAURI. SAN GENAAO. SICUANl Y HUACARPAY- HUAMBUTIO. PISAC - ALFAMAYO -QUllLABAMBA.

I Códgo FG-CAl'()&'B

PLAN DE AUDITORíA INTERNA IR"'_. 00

I N" R•••••• 01

TIPO DE AUDITORíA N" DE AUDITOR lA

I I
OBJETIVO ALCANCE PROGRAMA DE REUNIONES

Tipo de reunion Fecha H•••

No. Fecha Elemento a auditar Participante Hora de Hora de Auditor Observadones

'n'.'n

-
Q
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1 \j ~ ~
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. SUELO 'f~y\'-"

1 de 1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTION DE CALIDAD

 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO on02
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI2O AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-201Q-MTCj20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO y YAURI- SAN
GENARO - SICUANI y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO - QUILLABAMBA.

(CódigO: FG-CAL-OB-C
¡
Acta de Reunión de Apertura [ Revisión: 00
1
[ N' Registro: 01
1
Fecha: IHora: Lugar:
ASISTENTES
Participantes Auditor Firma del auditor

COMENTARIOS SOBRE LA REUNION

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I \~ Id 80 .6
"'~\J ;f
~ 6¡:bsy?"'-l'1~"

1 de 1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTIÓN DE CALIDAD

 CONSORCIO VIAL VALLE SAGRADO
00.01
CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 027-2016-MTCI2O AL CONTRATO DE SERVICIOS W 104-201D-MTC/20 SERVICIO DE LA RED VIAL
ASFALTADA, DE LA CARRETERA: CUSCO, PISAC, URCOS, LA RAYA, URUBAMBA, CHINCHEROS, CACHIMAYO YYAURI- SAN GENARO-
SICUANI Y HUACARPAY- HUAMBUTIO - PISAC - ALFAMAYO. QUILLABAMBA.

Fecha: ¡Hora:
Acta de Reunión de Cierre

Lugar:
( Código:

( Revisión:

( N" Registro:
FG-CAL-OB-D

00

01
I
.1
1
,
ASISTENTES
Participantes Auditor Firma del auditor

COMENTARIOS SOBRE LA REUNION

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DESCRIPCION DE HALLAZGOS
g~~
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~OSYPI\~\';!''<i

1 de 1 ANEXO 03 PROCEDIMIENTOS DE GESTiÓN DE CALIDAD