Universidad de las Regiones Autónomas

de la Costa Caribe Nicaragüense

(URACCAN)

Trabajo de Ingeniería de Transito.

Docente: Lic. Mario Javier Limas.

Estudiante: Jeral José Pichardo Obando.

Álvaro Antonio Rocha.

Denis Salinas Ortiz.

Chira Alexandra Chow Montenegro.

Jesús David Jirón Espinal.

Carrera: Ingeniería Civil.

Nueva Guinea 28 de Septiembre del 2018.

5.1) Se está proyectando una autopista con una velocidad de 110km/h, una
de las curvas horizontales dispondrá de un radio de 1500 metros. Calcular la
sobreelevación necesaria para esta curva, si la sobreelevación máxima
según las especificaciones del proyecto es de: 0.12, 0.10, 0.08, 0.06,
respectivamente.

Datos:

Vproyecto= 110km/h

S= ?

Smax= 0.12, 0.10, 0.08, 0.06

Fi= 0.125

Solución:

Para Smax= 0.12

0.007865 ∗ 𝑉 2 0.007865 ∗ (110)2

𝑅𝑚𝑖𝑛 = = = 388.43𝑚
𝑆𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑡 0.12 + 0.125

𝑅𝑚𝑖𝑛 388.43
𝑆=( ) ∗ 𝑆𝑚𝑎𝑥 = ( ) ∗ 0.12 = 0.031
𝑅 1500

Para Smax= 0.10

0.007865 ∗ 𝑉 2 0.007865 ∗ (110)2

𝑅𝑚𝑖𝑛 = = = 422.96𝑚
𝑆𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑡 0.10 + 0.125

𝑅𝑚𝑖𝑛 422.96
𝑆=( ) ∗ 𝑆𝑚𝑎𝑥 = ( ) ∗ 0.10 = 0.028
𝑅 1500

Para Smax= 0.08

0.007865 ∗ 𝑉 2 0.007865 ∗ (110)2

𝑅𝑚𝑖𝑛 = = = 464.23𝑚
𝑆𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑡 0.08 + 0.125
 𝑅𝑚𝑖𝑛 464.23
𝑆=( ) ∗ 𝑆𝑚𝑎𝑥 = ( ) ∗ 0.08 = 0.025
𝑅 1500

Para Smax= 0.06

0.007865 ∗ 𝑉 2 0.007865 ∗ (110)2

𝑅𝑚𝑖𝑛 = = = 514.41𝑚
𝑆𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑡 0.06 + 0.125

𝑅𝑚𝑖𝑛 514.41
𝑆=( ) ∗ 𝑆𝑚𝑎𝑥 = ( ) ∗ 0.06 = 0.021
𝑅 1500

5.2) Calcular el radio de la curva circular horizontal a partir del cual la

sobreelevación es igual al bombeo de 0.02, para una velocidad de proyecto
de 90km/h y una sobreelevación máxima de 0.12

Datos:

R= ?

S= 0.02

Vproyecto= 90km/h

Smax= 0.12

Fi= 0.135

Solución:

0.007865 ∗ 𝑉 2 0.007865 ∗ (902 )

𝑅𝑚𝑖𝑛 = = = 249.83𝑚
𝑆𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑡 0,12 + 0.135

𝑅𝑚𝑖𝑛 𝑅𝑚𝑖𝑛
𝑆=( ) ∗ 𝑆𝑚𝑎𝑥 → 𝑅 = ( ) ∗ 𝑆𝑚𝑎𝑥
𝑅 𝑆

249.83
𝑅=( ) ∗ 0.12 = 1498.98𝑚
0.02
5.3) En el cálculo de una curva circular simple, definida por el sistema arco,
se dispone de un arco de 20 metros para un grado de curvatura de 12°.
Calcular las longitudes de las dos cuerdas iguales que reemplazan al arco de
20 metros.

Datos:

G= 12°

S= 20m

C= ?

Solución:

57,296 ∗ 𝑆 57,296 ∗ (20)

𝑅𝑠 = = = 95,493𝑚
𝐺𝑠 12°

𝟏𝟐
𝑮𝒔" = = 𝟔° → 𝑮𝒄
𝟐

𝑮𝒄 𝟔°
𝑪 = 𝟐𝑹 ∗ 𝒔𝒆𝒏 ( ) = 𝟐 ∗ 𝟗𝟓, 𝟒𝟗𝟑𝒎 ∗ ( ) = 𝟗, 𝟗𝟗𝟓. 𝟒𝒎
𝟐 𝟐
 8.2) La tabla 8.16 muestra el patrón de variación del volumen de tránsito en
periodos máximos, durante tres días diferentes, para una misma sección de
una determinada vialidad. 1) Dibuje los histogramas de la variación de
volumen de tránsito en cada día. 2) Calcule el FHMD para cada día. 3)
Comente como es el flujo de tránsito para cada día, independientemente el
uno del otro. 4) Compare los tres patrones y concluya.

Vehículos mixtos/5 minutos

Periodo 7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45
7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00
Día 105 105 392 506 598 304 198 106
Día 2 98 402 402 503 406 107 610 100
405 405 405 405 496 496 405 297

Histograma Día 1

Vehículos Horas
105 7:00-7:15
105 7:15-7:30
392 7:30-7:45
506 7:45-8:00
598 8.00-8:15
304 8:15-8:30
198 8:30-8:45
106 8:45-9:00

Variación del volumen de tránsito Día 1

Intervalo de Tiempo(15min)
700
600
500
400
300 Intervalo de
200 Tiempo(15min)
100
0
Histograma Día 2

Vehículos Horas
98 7:00-7:15
402 7:15-7:30
402 7:30-7:45
503 7:45-8:00
406 8:00-8:15
107 8:15-8:30
610 8:30-8:45
100 8:45-9:00

Variación del Volumen de transito Día 2

Intervalo de Tiempo(15min)
700

600

500

400

300
Intervalo de Tiempo(15min)
200

100

Histograma Día 3

Vehículos Horas
405 7:00-7:15
405 7:15-7:30
405 7:30-7:45
405 7:45-8:00
496 8:00-8:15
496 8:15-8:30
405 8:30-8:45
297 8:45-9:00
 Variación del volumen de transito Día 3

Intervalo de Tiempo(15min)
600

500

400

300
Intervalo de Tiempo(15min)
200

100

FHMD Día 1.

La hora de máxima demanda corresponde al periodo de las 7:00-8:30 con un

volumen horario de máxima demanda de:

𝑽𝑯𝑴𝑫 = 392 + 506 + 598 + 304 = 1800 𝑉𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

El flujo máximo (qmax) para periodos de 15 minutos corresponde al de las 8:00-

8:15, con un valor de 598 vehículos mixtos.
𝑽𝑯𝑴𝑫 𝟏𝟖𝟎𝟎
Por lo que el 𝑭𝑯𝑴𝑫 = (𝟒(𝒒𝒎𝒂𝒙)) = 𝟒(𝟓𝟗𝟖) = 𝟎. 𝟕𝟓

Este resultado indica que hay concentraciones de flujo máximos en periodos

cortos dentro de la hora pico. Pues este valor es menor a 0.85.

FHMD Día 2.

La hora de máxima demanda corresponde al periodo de las 7:15-8:00, con un

volumen horario de máxima demanda de:

𝑽𝑯𝑴𝑫 = 402 + 402 + 503 + 406 = 1713 𝑉𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

El flujo máximo (qmax) para periodos de 15 minutos corresponde al de las 7:45-
8:00, con un valor de 503 vehículos mixtos.
𝑽𝑯𝑴𝑫 𝟏𝟕𝟏𝟑
Por lo que el 𝑭𝑯𝑴𝑫 = (𝟒(𝒒𝒎𝒂𝒙)) = 𝟒(𝟓𝟎𝟑) = 𝟎. 𝟖𝟓

Este resultado indica que los flujos máximos se distribuyen uniformemente en toda
la hora pico. Pues este valor es igual a 0.85.

FHMD Día 3.

La hora de máxima demanda corresponde al periodo de las 8:00-8:15; 8:15-8:30,

esto se bebe a que en esta media hora hubo un flujo constante de carros con un
volumen horario de máxima demanda de:

𝑽𝑯𝑴𝑫 = 405 + 496 + 496 + 405 = 1802𝑉𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

El flujo máximo (qmax) para periodos de 15 minutos corresponde al de las 8:00-

8:15; 8:15-8:30, con un valor de 496 vehículos mixtos.
𝑽𝑯𝑴𝑫 𝟏𝟖𝟎𝟐
Por lo que el 𝑭𝑯𝑴𝑫 = (𝟒(𝒒𝒎𝒂𝒙)) = 𝟒(𝟒𝟗𝟔) = 𝟎. 𝟗𝟏

Este resultado indica que los flujos máximos se distribuyen uniformemente en toda
la hora pico, pues este valor es mayor a 0.85 y cercano a la unidad.

- Según el estudio realizado se puede observar que en el primer día entre las
8:00 y las 8:15 hubo un flujo de 598 vehículos, el segundo entre las 8:30 y
las 8:45 un flujo de 405 vehículos y por último el tercer día que fueron 496
vehículos entre las 8:00 y las 8:30, para concluir se puede decir que para
aquella sección de una determinada vialidad el volumen de transito máximo
se presenta entre las 8:00 y las 8:45 ya que en los tres días analizados este
intervalo de tiempo es donde se presenta un flujo elevado de vehículos.

8.3) Los de la tabla 8.17 pertenecen a la hora de máxima demanda de una

intersección. 1) Calcule FHMD para toda la intersección. 2) Calcule el FHMD
para cada acceso. 3) ¿Cuál sería un valor de análisis?

Vehículos mixtos/ 15 minutos

Periodo Acceso Total en la
Norte Sur Este Oeste intersección
8:00-8:15 217 228 42 152 639
8:15-8:30 146 257 41 131 575
8:30-8:45 118 174 48 159 499
8:45-9:00 134 253 51 154 592
VHMD= 2305 Veh-mix/hora

Qmax= 639

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝑭𝑯𝑴𝑫15 =
4(𝑞𝑚𝑎𝑥15 )
2305
FHMD15= 4(639) = 0.902

Acceso norte:

VHMD= 615

Qmax= 639
615
FHMD15= 4(639) = 0.71

Acceso sur:

VHMD= 912

Qmax= 639
912
FHMD15= 4(639) = 0.89

Acceso este:

VHMD= 182

Qmax= 639
182
FHMD15= 4(639) = 0.89

Acceso oeste:

VHMD= 596

Qmax= 639
596
FHMD15= 4(639) = 0.94

Un valor adecuado de análisis seria el correspondiente al total de la intersección,

ya que es el valor más representativo.
 8.4) Una estación de aforo para una carretera de dos carriles reporta los
volúmenes de transito diario, en vehículos mixtos en ambos sentidos, dados
en la tabla 8.18 con una composición vehicular, de: 61% automóviles 7%
autobuses y 32% camiones.

Tabla 8.18 Variación de transito diario en una semana.

Día Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Transito Diario 4,055 4,317 3,928 4,430 4,052 4,255 4,209
(veh/dia)

A su vez el total de camiones aforados durante toda la semana fue de 7,928,

distribuidos así:

Camiones pequeños 2 ejes: 2,109

Camiones grandes 2 ejes: 3,564

Camiones de 3 y 4 ejes: 568

Camiones 5 ejes: 317

Camiones de 6 o más ejes: 1,370

De igual manera, la distribución horaria de volúmenes para el día jueves, es

desde las 00:00 horas hasta las 24:00 horas fue:

30, 47,62, 73, 98, 155, 278, 308, 329, 281, 260, 293, 263, 215, 264, 257, 217, 273,
246, 157, 131, 82, 56, 55.

1) Calcule el transito promedio diario semanal (TPDS).

2) Calcule el transito promedio diario semanal para cada tipo de camiones.

3) Dibuje el histograma de la variación horaria del día jueves y calcule la

relación (o porciento) de cada volumen horario con respecto al diario.

Para el inciso 1.
𝑻𝒔 𝟒,𝟎𝟓𝟓+𝟒,𝟑𝟏𝟕+𝟑,𝟗𝟐𝟖+𝟒𝟒𝟑𝟎+𝟒,𝟎𝟓𝟐+𝟒,𝟐𝟓𝟓+𝟒,𝟐𝟎𝟗
𝑻𝑷𝑫𝑺 = = = 𝟒𝟏𝟕𝟖 𝒗𝒆𝒉 − 𝒎𝒊𝒙/𝒅𝒊𝒂
𝟕 𝟕

Para el inciso 2.
2109
Camiones pequeños 2 ejes: = 301 𝑐𝑎𝑚/𝑑𝑖𝑎
7
 3564
Camiones grandes 2 ejes: = 509 𝑐𝑎𝑚/𝑑𝑖𝑎
7

568
Camiones de 3 y 4 ejes: = 81 𝑐𝑎𝑚/𝑑𝑖𝑎
7

317
Camiones 5 ejes: = 45 𝑐𝑎𝑚/𝑑𝑖𝑎
7

1370
Camiones de 6 o más ejes: = 196 𝑐𝑎𝑚/𝑑𝑖𝑎
7

Para el inciso 3.

Histograma Día Jueves.

Variacion horaria del dia jueves

350

300

250

200

150
Variacion horaria del dia jueves
100

50

Porciento de cada volumen horario con respecto al diario para el día jueves.
30 47
% 00:00-01:00= 4430 ∗ 100 = 0.68% % 01:00-02:00= 4430 ∗ 100 = 1.06%

62 73
% 02:00-03:00= 4430 ∗ 100 = 1.40% % 03:00-04:00= 4430 ∗ 100 = 1.65%

98 155
% 04:00-05:00= 4430 ∗ 100 = 2.21% % 05:00-06:00= 4430 ∗ 100 = 3.50%

278 308
% 06:00-07:00= 4430 ∗ 100 = 6.28% % 07:00-08:00= 4430 ∗ 100 = 6.95%

329 281
% 08:00-09:00= 4430 ∗ 100 = 7.43% % 09:00-10:00= 4430 ∗ 100 = 6.34%
 260 293
% 10:00-11:00= 4430 ∗ 100 = 5.87% % 11:00-12:00= 4430 ∗ 100 = 6.61%

263 215
% 12:00-13:00= 4430 ∗ 100 = 5.94% % 13:00-14:00= 4430 ∗ 100 = 4.85%

264 257
% 14:00-15:00= 4430 ∗ 100 = 5.96% % 15:00-16:00= 4430 ∗ 100 = 5.80%

217 273
% 16:00-17:00= 4430 ∗ 100 = 4.90% % 17:00-18:00= 4430 ∗ 100 = 6.16%

246 157
% 18:00-19:00= 4430 ∗ 100 = 5.55% % 19:00-20:00= 4430 ∗ 100 = 3.54%

131 82
% 20:00-21:00= 4430 ∗ 100 = 2.96% % 21:00-22:00= 4430 ∗ 100 = 1.85%

56 55
% 22:00-23:00= 4430 ∗ 100 = 1.26% % 23:00-24:00= 4430 ∗ 100 = 1.24%

8.5) Para un volumen horario de máxima demanda de 800 vehículos, dibuje

una gráfica que muestre la tasa de flujo máximo dentro de la hora, para
valores del FHMD de 1.00 y 0.75.

Grafica de la tasa de flujo máximo para valores de FHMD de 1 y 0.75

Grafica de la tasa de flujo para valores de

FHMD de 1 y 0.75
100
90
80
70
60
Grafica de la tasa de flujo
50
para valores de FHMD de 1 y
40 0.75
30
20
10
0
0.75 0.85 0.875 0.9 0.95 1

VHMD= 800 vehículos

Para periodos de 5 minutos:

 𝑽𝑯𝑴𝑫 𝑽𝑯𝑴𝑫 𝟖𝟎𝟎
FHMD5= ; 𝒅𝒆𝒔𝒑𝒆𝒋𝒂𝒏𝒅𝒐 (𝒒𝒎𝒂𝒙) = 𝟏𝟐(𝑭𝑯𝑴𝑫 ) = 𝟏𝟐(𝟏) = 𝟔𝟕𝒗𝒆𝒉 − 𝒎𝒊𝒙/𝒉𝒐𝒓𝒂
𝟏𝟐(𝒒𝒎𝒂𝒙) 𝟓

800
Q5max= 12(0.975) = 68𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.95) = 70𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.925) = 72𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.9) = 74𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.875) = 76𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.85) = 78𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.825) = 81𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.8) = 83𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.775) = 86𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

800
Q5max= 12(0.75) = 89𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/ℎ𝑜𝑟𝑎

8.8) Una determinada carretera en el año 1999 tenía un TPDA de 1500

vehículos/día y en el año 2005 un TPDA de 2500 vehículos/día. Suponiendo
un comportamiento linealmente constante durante este periodo utilizando
esta característica para pronosticar volúmenes de transito futuro. ¿Cuál es la
capacidad de la carretera si el 80% de ella se llega en el año 2017?

Año TPDS Xi Yi X2i XiYi

(Veh/día)
1999 1,500 1 1500 1 1500
2005 2,500 2 2500 4 5000
Sumatorias 3 4000 5 6500

Aplicando la fórmula de la regresión lineal:

𝑛 𝑛 (𝑌𝑖)
𝑛𝑎 + (𝛴𝑖=1 (𝑋𝑖))𝑏 = 𝛴1=1

2𝑎 + 3𝑏 = 4000
 𝑛 (𝑋𝑖))𝑎 𝑛 𝑛 (𝑋𝑖
((𝛴1=1 + (𝛴𝑖=1 (𝑋𝑖 2 )𝑏 = (𝛴1=1 𝑌𝑖))

3𝑎 + 5𝑏 = 6500

Luego resolviendo el sistema de ecuaciones se obtienen los valores:

2𝑎 + 3𝑏 = 4000

3𝑎 + 5𝑏 = 6500

𝑎 = 500 𝑦 𝑏 = 1000

Aplicando la formula de la recta de la regresión se obtienen los valores de enero

del año 2017:

𝑦 = 𝑎 + 𝑏𝑥

𝑦 = 500 + 1000𝑥

𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑥 = 1; 𝑦 = 500 + 1000(1) = 1500𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/𝑑𝑖𝑎 Año 1999

𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑥 = 2; 𝑦 = 500 + 1000(2) = 2500𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/𝑑𝑖𝑎 Año 2005

𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑥 = 3; 𝑦 = 500 + 1000(3) = 3500𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/𝑑𝑖𝑎 Año 2011

𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑥 = 4 𝑦 = 500 + 1000(4) = 4500𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/𝑑𝑖𝑎 Año 2017

Sin embargo 4500 veh-mix/día solo representa el 80% de la capacidad de la

carretera, por lo tanto aplicando la regla de tres se obtiene la capacidad real:
4500∗100%
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 5625𝑣𝑒ℎ − 𝑚𝑖𝑥/𝑑𝑖𝑎
80%

8.9) A una carretera en el año 2007 se le estima un volumen de 2000

vehículos/día. Esta carretera se mejorara y rehabilitara; para lo cual se
supone un tiempo de reconstrucción de 2 años (los años 2007 y 2008). Esto
es, en enero del año 2009 se pondrá completamente al servicio, con la que
se espera una atracción de 500 vehículos/día de otra carretera. De igual
manera, se calcula que el crecimiento normal del tránsito es de tipo
exponencial, de la forma: Qf= Q0 (1+r)n.

Donde Qf es el volumen de transito final, Q0 es el volumen de transito inicial,

r, la tasa de crecimiento anual (estimada en 5%) y n el número de años. Si el
periodo de diseño es de 8 años, ¿Cuál es el volumen de transito al final del
periodo de diseño y que año es?

Qf= Q0 (1+r)n
Qf= 2000 (1+0.05)2

Qf= 2205 veh/día, El año es 2017.

Qf= Q1 (1+r)n

Qf= (500+2205) (1+0.05)8

Qf= 3996.52 veh/día.

8.11) Una determinada carretera en enero del año 2003 presentaba un

volumen de 4000 vehículos/día y en enero del año 2005 un volumen de 4500
vehículos/día. Si estos volúmenes tienen una tendencia exponencial. 1) ¿En
qué fecha se llegara a la capacidad si esta es de 8000 vehículos/día? 2)
¿Cuál es la tasa anual de crecimiento del tránsito?

TF= TA (1+I2)

4500= 4000 (1+I2)

4500 4500
= (1 + 𝐼 2 ) = √ −1=𝐼
4000 4000

I= 0.0606

TF= TA (1+I)

8000= 4000 (1+0.0606)

8000
= (1.0606)
4000
2 = (1.0606)

LN2= LN (1.0606)
𝐿𝑁2
N= 𝐿𝑁(1.0606) = 11.89𝐴Ñ𝑂𝑆