EJERCICIOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

1.- La ficha técnica anexa se refiere a las características de un auto MITSUBISHI- Lancer 1500 GLX,
con una relación de compresión del motor de 9.2. La mitad de la potencia efectiva máxima de s
u motor (46.5 HP) alcanza a 3100 r.p.m.
a) Graficar la curva potencia efectiva (break horse power) vs. r.p.m. del motor, sí sus revoluciones
en mínimo son 800 r.p.m., y determinar la potencia al torque máximo (usar escala de 0 hasta
6,500 r.p.m.)
b) El vehículo consume alrededor de 59 km/galón de gasolina de Lima a Tacna (más o menos 1200
km.) ¿Cuántos tanques de gasolina de 95 octanos necesitará el auto aproximadam ente,
para completar la ruta?
c) Si la empaquetadura original de la culata del motor es de 0,35 mm de espesor, y luego de 4 años
de uso del auto, los cilindros han sufrido un desgaste de 0,058 cm en su diámetro, determinar la
nueva relación de compresión del motor, si se coloca la misma empaquetadura de 0,35 mm
(Nota: diámetro del cilindro igual a la carrera del pistón).
d) Determinar la cilindrada del motor nuevo, si se cambia el cigüeñal standard por uno cuyo radio
de giro es 80% del original.
e) Hallar la relación de compresión del motor original con empaque de
2mm.

SOLUCION:

dato: torque máximo: 12,7 kg-m a 4000 r.p.m.

MITSUBISHI LANCER 1500 GLX.

Torque máximo = T = 12,7 kg-m (125 N-m) a 4000 rpm.

Pot = T x n = 12,7 x 9,81 N-m x 2 rad/60 seg x 4000 = 52160 N-m / seg. =
= 70 HP o 80 HP del gráfico.

a) HP dato
93

70 torque máximo 125N-m

46,5

800 3100 4000 6000 6500 rpm

b) Número de tanques: (dato: 1 tanque = 13,2 galones; rendimiento: 59 km/galón)

59 km 1 galón
x 13,2 galones x = 778,8 km

1 tanque 778,8 km
x 1200 km x = 1, 5 tanques  2 tanques.
 FICHA TECNICA

MARCA: MITSUBISHI
MODELO: LANCER 1500 GLX
Procedencia: Japón

MOTOR
Tipo 4L/12
Posición: delantero transversal
Alimentación: carburador
Cilindrada: 1468cc
Régimen máximo: 6500 rpm
Pot.máx: 93 HP (72 kW) a 6000 rpm
Torque máx: 12,7 kg.m (125 N.m) a 4000 rpm
Combustible: gasolina 95
TRANSMISIÓN
Tipo/#velocidades: mecánica/ 5
Tracción: delantera
SUSPENSIÓN
Delantera: McPherson con barra estabilizadora
Trasera: multibrazo
FRENOS
Sistema: hidráulico
Delanteros/ Traseros: discos ventilados/ tambores
DIMENSIONES
Largo/ Ancho/ Altura: 4290/ 1690/1410 mm
Distancia entre ejes: 2500 mm
Peso (kg): 980 (*1020)
Tanque de gasolina: 50 lt/ 13,2 gal
Peso/ potencia: 11,0 kg/HP (14,2 kg/kW)
Llantas: Yokohama 175/ 70/ R13
GARANTIA 60 km o 24 meses

PRECIO 23 300 dolares incl.. IGV

FUENTE: Nippon Motors

c) empaquetadura original = 0,35 mm.

luego de cuatro años, los cilindros se desgastan 0,058 cm en diámetro.
diámetro cilindro = carrera pistón
Nota: VM = Vcám. comb. + Vemp.
VC(cada cilindro) = 1468 / 4 = 367 cc.

rc = 9,2 = 1 + (VC / VM ) = 1 + ( 367 / VM ) ; VM = 367 / 8,2 = 44,75 cc

3
VC = 367 cc = /4 d ; d = 7,76 cm. = carrera del pistón.

Después de cuatro años: nuevo diámetro = 7,76 + 0,058 = 7,818 cm.

2
VC =  / 4 (7,818 ) x 7,76 = 372,32 cc. Nueva rc = 1 + (372,32 / 44,75 ) = 9,32

d) VC nuevo = 1468 x 0,8 = 1174 cc (carrera pistón = 2R ; 2R x 0,8 = nueva carrera).

e)7,98; gasolina 90 octanos

2.- Un motor Nissan 1500cc. Standard, de cuatro cilindros con empaquetadura de culata de 0,5 mm
de espesor (calibre (D) = carrera (L)) tiene una relación de compresión de 9,1.
a)¿Cuál es el calibre, volumen muerto, y volumen muerto sin empaquetadura (volumen en la culata).
b)¿Cuál es su relación de compresión y nueva cilindrada al cabo de dos años, si el diámetro de cada
cilindro se ha gastado 0,15 mm, y para evitar el recalentamiento se usa ahora una empaquetadura de
1,4 mm de espesor?
Motor NISSAN 1500 cc, Std. 4 cilindros, empaquetadura culata = 0,5 mm.
c)¿Cuál será la potencia al freno de una podadora de césped con motor a gasolina, cuando entrega
su torque máximo de 0,7 kg-m a 600 r.p.m.?

Solución:
a) Diámetro cilindro = carrera del pistón. ; rc = 9,1
2 3
VC (cilindro) = 1500 / 4 = 375 cc. ;  / 4 D x h =  / 4 x D = 375 cc. D = 7,816 cm.
3
Volumen muerto original: rc=9,1=1+VC/VM=1+(375/VM) ; VM=375/8,1= 46,296 cm
2
V empaq. =  / 4 x (7,816) x 0,05 = 2,397 cc
VM = 46,296 cc
V cámara combustión = Vcc = 43,899 cc
= 46,296 - 2,397 = 43,899 cc. 0,5 mm
 7,816 cm

b) Después de dos años

Diámetro cilindro = 7,816 + 0,015 = 7,831 cm.
2
Volumen empaquetadura =  / 4 x ( 7,831 ) x 0,14 = 6,74 cc.
Nuevo VM = 43,899 + 6,74 = 50,639 cc.
VM = 50,639 cc
. 1.4
 7,831 cm
2
Nuevo VC =  / 4 x (7,831) x 7,816 = 376,98 cc.
Nueva rc = 1 + ( VC / VM ) = 1 + ( 376,98 / 50,64 ) = 8,44

c)Potencia al freno de podadora de césped:

Pot = T x n = 0,7 kg-m x 9.81 N-m x 2 rad /60 seg x 600 rpm = 431,2 w = 0,43 kW
= 0,43 kW = 0,57 HP.

3.- Un motor de un automóvil CITROEN, módelo Bx, de cuatro cilindros con 1580 cc. (83 x 73 mm),
tiene una relación de compresión standard de 9,5 usando su empaquetadura std. (original
3
de fábrica). (Volumen muerto = 46,47 cm ). Actualmente, el motor tiene una relación de compresión
de
9, con un espesor de empaquetadura de 1,2 mm. Se desea saber el espesor de empaquetadura
original.
SOLUCION:
CITROEN Bx , 4 cilindros 1580 cc (83x73mm), rc=9,5 empaque original , VM = 46,47 cc.
Actualmente rc = 9 con empaquetadura de 1,2 mm de espesor.
2
 / 4 ( 8,3 ) x 7,3
rc = 9,0 = 1 + (Vc / Vm) ; 1 + = 9,0
VM

VM2 =49,38 cc
Vcc = 42,89 cc
VM = VM2=49,38 cc
2
Vol empaq. =  / 4 ( 7,3 ) x 0,12 = 6,49 cc

1,2mm
Vol cámara comb. = Vcc = 49,38 - 6,49 = 42,89 cc 1,2 mm

VMorig = 46,47 cc
VM original=VM1 = 46,47 cc = 42,89 + V emp original
V emp. original = 46,47 - 42,89 = 3,58 cc
2 Vcc = 42,89 cc
=  / 4 ( 8,3 ) x e ( e = espesor empaquetadura)
e
3,58 = 54,07 x e ; e = 0,0662 cm = 6,62 mm.

3
4.- Un motor Honda Civic de 4 cilindros, 20 válvulas, volumen de cilindrada 1595 cm y carrera
de pistón igual al diámetro del cilindro; con una relación de compresión de 9.6:1 desarrolla en la
Costa
2
128 HP a 6800 RPM, (Patm = 1kg/cm y temperatura = 15 °C). Se requiere preparar el automóvil para
que corra en los Caminos del Inca, de manera que se pueda aumentar la relación de compresión
hasta
10.5:1 El espesor de la empaquetadura original es de 0.75 mm y el mínimo permisible es de 0.5 mm.
En el caso de que el cambio de empaquetadura no sea suficiente hay que cepillar la culata. Exponente
politrópico de expansión n2 =1.24, Exponente politrópico de compresión n1 =1.31
a) Determinar si es necesario realizar el cepillado y en caso afirmativo calcule el espesor de culata
que
se debe cepillar.
b) Si la presión y temperatura al inicio de la compresión es de 0.87 bar y 22 ºC respectivamente, hallar
la presión y temperatura al final de la compresión del motor preparado.
c) Al medir las temperaturas del refrigerante a la entrada y salida del motor, trabajando a
potencia
máxima, se obtienen valores de 63 ºC y 74 ºC respectivamente, si el caudal del refrigerante es de
0.1 lt/s, hallar el flujo de calor que se pierde en el refrigerante en HP. Densidad del refrigerante
3
Etilenglicol; ρ = 1200 kg/m ; capacidad calorífica = 4.1 kJ/kg ºK.
d) Terminada la competencia en los Caminos del Inca, el diámetro del cilindro se ha gastado 0.15 mm,
¿cuál es la nueva relación de compresión?
e) ¿Cuál es el número de válvulas de admisión para todo el motor?

Solución
2
a) VC = 1595/4 = 398,75 cc; VM = 398,75/8,6 = 46,37; Vemp1 = πD /4) x e1 = 0,075 cm;
2
VC = π(D /4) x e2 D = 7,978 ; V emp 1 = 3.749 cc; Vcám comb = VM – Vemp = 42,62 cc;
2
Vemp 2 = (πD /4)x e2; e2 = 0,05 cm; Vemp2 = 2,5 cc; VM = Vcám comb + Vemp2 = 45,12 cc.
rC2 = 1 + VC/VM2 = 9,83 no es suficiente.
Para rC3 = 10,5; VM3 = 398,75/(10,5 – 1)) = 41,97 cc. Vcám comb2 + Vemp2 = 41,97 cc;
2
Vcám comb 2 = 39,47 cc; sea L la longitude original de la cámara, Vcám comb = (πD /4) x L;
L = 0,85 cm; espesor a cepillar = L x (1 – Vcám comb 2 / Vcám comb) = 0,063 cm
n1 (n1 – 1)/n1
b) P2/P1 = rC ; P2 = 18,9 bar; T2/T1 = (P2/P1) ; T2 = (273 + 22) x 2,084; T2 = 341 ºC
c) Q = mCe.∆T = 0,1 x 1,2 x 4,1 x 11 = 10,82 Kw = 7,25 HP
2
d) VC2 = (π(D + 0,015) /4) x C = 50,17 x 7,978 = 400,3 cc; rC4 = 1 + (VC2/VM3) = 10,54
e) 3 válvulas por cilindro = 12 válvulas de admisión.
5.- El cuadro adjunto indica las especificaciones técnicas de los motores posibles de la camioneta
Pick Up, modelo Toyota Hilux 4 x 2. Determinar:
Tipo 4 cil. OHC 4 cil. OHC
Capacidad motor cc. 1998 2446
Potencia (HP/rpm) 92/5000 83/4200
Torque máximo (Kgm/rpm) 16,5/3400 16,5/2400
Calibre y carrera 86 x 86 92 x 92
Válvulas 8 8
Relación de compresión a 1 9,0 22,2
a) La potencia efectiva en HP del motor a gasolina a su torque máximo.
3
b) El volumen muerto del motor diesel de cada cilindro (cm )
c) ¿Cuántas veces por minuto abre la válvula de admisión de cada cilindro del motor a gasolina a
potencia máxima?
d) ¿Cuál es la medida del radio del brazo del cigüeñal que acciona la biela, en el motor
Diesel?
e) Hallar la presión aproximada máxima para el motor Diesel (en el punto z, según el diagrama
cerrado diésel), si el el volumen al final de la inyección (punto z’) es de 95cm3. La presión a la
salida de los gases es 3,5bar (punto d)

SOLUCION:
a) P = 16,5 kgm x 9,81 N-m x 2 rad / 60 seg x 3400 rpm = 57,63 kW = 77 HP
3
b) VC = 2446 / 4 = 611,5 cm / cilindro; rc = (VC + VM) / VM = 22,2 = (611.5 + VM) / VM
3
22.2 VM = 611,5 + VM ; 22,2 VM – VM = 611,5 cm
3 3
21,1 VM = 611,5 cm VM = 28,84 cm

c) 5000 rpm / 2 = 2500 rpm ; Se abre 2500 veces por minuto;

explicación: 2 rev abre una vez
en 5000 rev abre 2500 veces

d) Carrera= 2 x radio del cigueñal;

Luego: carrera del pistón = 92 mm. Por lo tanto el radio es = 46 mm.
1,21 3 3 1,21
e)Pz’=Pd x (Vd/Vz’) =3,5bar (611,5cm /95cm ) = 33,31bar

6.- Se muestra la ficha técnica del automóvil Chevrolet Astra. En el catálogo no se muestra
la potencia máxima ni la relación de compresión. A fin de participar en una prueba
automovilística, el automóvil se somete a pruebas en el laboratorio de la ciudad de
Huancayo (11 °C y 0,72 bar). Con ayuda de un manómetro de presión se mide la
compresión de los cilindros obteniéndose los siguientes resultados: 206, 210, 208, y 220 psi.
respectivamente. Previamente en la ciudad de Lima (16 °C y 1 bar) se hizo una prueba en el
dinamómetro para hallar su potencia obteniéndose las siguientes lecturas: 21,8 kgs (brazo
de dinamómetro = 0,65 mts) a su máxima potencia.

La relación entre la carrera del pistón y el diámetro del cilindro es 0,826. La presión máxima
al final de la expansión es 2,6 bar absolutos. Se pide:
a) Determinar la relación de compresión aproximada del motor.
b) La presión al final de la explosión.
c) La potencia máxima del motor en la ciudad de Huancayo y en Lima.
d) Con el fin de aumentar la potencia del motor se decide cepillar la altura de la culata
rebajándola en 0,25 mm. ¿Cuál será la nueva relación de compresión? (el volumen muerto
es cilíndrico)
e) ¿Cuál es la temperatura al final de la compresión en °C, si la temperatura dentro de la
cámara de combustión al inicio de la compresión es 57 °C después de cepillar la culata?
 CHEVROLET ASTRA
Versión GA20DS
Procedencia Japón
MOTOR
#cilindros/valv/Cilindrada 4 / 16 / 1989
Calibre/Carrera
Régimen máximo 6500 r.p.m.
Relación de compresión
Potencia máxima a r.p.m. a 6300
Torque máximo a 3200 r.p.m.
Combustible Gasolina 97 SP
CONSUMO
De cada inyector por cilindro operativo 0,08 grs de gasolina 97 octanos
TRANSMISIÓN
Tracción/Tipo/# marchas 2 X 2 /Mecánica / 5
SUSPENSION
Delantera McPherson con tirante diagonal y barra estabilizadora
Trasera Eje rígido, resortes y barra de control
FRENOS
Delanteros / Traseros Discos ventilados / tambores
DIRECCION
Sistema / Tipo Hidráulico / piñón y cremallera
DIMENSIONES
Largo / Ancho / Alto (mm) 4255 / 1700 / 1400
Distancia entre ejes (mm) 2540
Peso (kg) 1350,5
Relación Peso / Potencia 12,75 Kg / HP
Potencia especifica 72,8 HP / lt
Capacidad del tanque 65 litros /
Llantas 215/80R15
DIAMETRO INTERNO DE GIRO
Derecha / Izquierda (m) 7,20 / 7,30
GARANTIA 2 años ó 50,000 Km
PRECIO EN US DOLLARS 17,200

SOLUCION:
1/1,31
a) (206+210+208+220)/4=211psi ; 211/14,7+0,72 = 15,1 bar ; rC = (15,1/0,72) = 10,1
1,24
b) PEXP = 2,6 bar abs. ; PMAX = PEXP (10,1) = 45,7 bar abs.

c) T = 21,8 kgs x 9,8 N/kg x 0,65 m = 139,0 Nm ; Pot = 139,0 Nm x 6300 r.p.m. x 2/60 s = 91656,6 watts.
91656,6 watts x 1,34 HP/kW x 1 kW/1000 w = 122,8 HP en Lima.

Pot HUANCAYO 0,72 √16 + 273

= = 86,8 BHP en Huancayo
122,8 1 √14 + 273
d) VC = 1989/4 = 497,25 cc ; h = 0,826 d ; 10,1 = 1 + 497,25/VM ; VM = 54,6 cc
2 3
497,25 =  d /4 x h = 0,826/4  d ; d = 9,15 cm y h = 7,55 cm
2 2
54,6 = d /4 x h = /4(9,15) x h ; h = 0,83 cm = 8,3 mm
2
8,3 mm – 0,25 mm = 8,05 mm = 0,805 cm ; nuevo VM = /4(9,15) x 0,805 = 52,9 cc
nueva rC = (497,25 + 52,9) / 52,9 = 10,4
1,31 – 1
e)rC = 10,4 ; T2 = T1 (V2 / V1) = 682 °K = 409 °C
7.- El motor RZ, 4 cil OHC de una camioneta Pickup TOYOTA HILUX 4 x 2, tiene una cilindrada de
1.998 lts. La relación entre la carrera del pistón y su diámetro es 0,87 y gira a 5800 rev/min. Durante
la compresión su volumen disminuye en 9 veces.

a) Calcule la velocidad media del pistón.

b) Este motor es conectado a un dinamómetro mecánico a fin de obtener la potencia al freno del
motor obteniéndose los siguientes datos:
Lectura del dinamómetro = 37 kgs.
Brazo del dinamómetro = 0,53 mts.
Revoluciones del motor = 3300 r.p.m.
¿Cuál es la potencia de salida del motor?

SOLUCION:
2
a) VC / cil = 1.998/4 = 0,4995 lts = 499,5 cc ; VC = d /4 x h → h/d = 0,87 →d = h/0,87
2
499,5 = /4 (h/0,87) x h → h = 7,84 cm = 0,0784 m
1 carrera de pistón → 0,5 rev cigüeñal → t
5800 rev → 60 seg t = 0,0052 seg
e = v x t ; v = 0,0784 m / 0,0052 seg = 15,1 m/seg

b) Pot = T x ω → T = F x brazo ; ω= 2n/60 rad/seg ; F = 37 kgs ; brazo = 0,53 m

Pot = 37 x 0,53 x 2/60 x 3300 = 6,773.254 kgm/seg x 9,81 Nm = 66,446 watts = 88,8 HP

8.- Un motor RENAULT a gasolina con relación de compresión 8:1, desarrolla en la Costa 86 HP
2
(Patm = 1 kg/cm y temperatura = 15 °C). Durante un viaje de prueba a Matucana la potencia
2
disminuye. Las condiciones en Matucana son: Patm = 0,72 kg/cm y 10 °C.

a) ¿A cuánto disminuye la potencia efectiva del motor en Matucana?

b) Si se tratara de sobrealimentar el motor con ayuda de un compresor que sea accionado por el
mismo motor y que ofrezca aproximadamente la misma potencia de la costa. ¿Qué presión
manométrica de entrada y salida tendría el compresor en Matucana?
c) Hallar en Lima, la presión al final de la compresión y al inicio de la expansión, si los gases salen
a
1,1bar según el manómetro. (exponente politrópico de compresión y expansión 1,31 y 1,21
respectivamente)

SOLUCION:

a) Pot m Pm TC Pot m 0,72 √15 + 273

= ; = ; Pot m = 62,5 HP

Pot costa PC Tm 86 1 √10 + 273

2 2
b) Pentrada = 0 ; Psalida = (1,00 – 0,72) kg/cm = 0,28 kg/cm

c)Tarea