TEMA:
TEMA:
ANALISIS DE ESTRUCTURA METALICA
(PUENTE DANIEL ALCIDES CARRION)
CÁTEDRA :
ANALISIS ESTRUCTURAL II
CATEDRÁTICO :
Msc. Ing. Ronald SANTA TAPIA
ALUMNO :
ALVA LOAYZA, Manuel
Leonardo
SEMESTRE :
VIII
UBICACIÓN:
HUANCAYO-PERÚ
25/10/2013
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
UBICACIÓN:
ANALISIS ESTRUCTURAL II Msc. Ing. SANTANA TAPIA, Ronald
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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DIMENSIONES:
SECCIONES DE ELEMENTOS de LA ESTRUCTURA: las unidades están en
pulgadas:
VIGA PRINCIPAL:
VIGA SECUNDARIA:
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ARRIOSTRE SUPERIOR:
ARRIOSTRE V:
DIAGONALES:
ARCO:
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METRADO DE CARGAS: el metrado se realizará para el analisis de una armadura
por lo tanto se tomara en cuenta solo la mitad de las dimensiones PARA EL METRADO
DE CARGAS:
CARGAs PERMANENTEs:
Peso de la Losa : 5.50*0.15*2.5 = 2.0625 t/m
Peso de la Vereda : 2.52*0.15*2.5 = 0.9450 t/m
Peso del asfalto : 5.50*0.05*2.2 = 0.6050 t/m
Peso de la baranda : = 0.1000 t/m
Peso del muro Jersey: (.16*.6+.1*.4+(.56)*.11)*2.5 = 0.4940 t/m
______________
= 4.2065 t/m
CARGAs VARIABLEs:
Ancho de vía: 5.5 m
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N de Vías : 2 vías
Camión de Diseño: (efectos dinámicos) 14.78 t
Sobrecarga Distribuida: En dirección longitudinal en porciones
desfavorables. 0.97 t/m (no considerando esta carga para el metrado
pero si en el análisis mediante SAP 2000 v16)
Sobrecarga en Veredas: 2.52*0.36 = 0.9072 t/m (tomando en
consideración el manual de diseño de puentes del MTC).
tipos de cargas existentes en el diseño de puentes
Carga ultima : 1.5 * 4.2065 + 1.75 * 0.9072
C. u. = 7.8974 ton/m
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Nota: LAS CARGAS SISMICAS Y DE IMPACTO RESULTAN SER UNA
AMPLIFICACION EQUIVALENTE AL 33% DE LOS MOMENTOS HALLADOS,
PARA EL DISEÑO DE REFUERZO EN EL CASO DE CONCRETO ARMADO, Y
PARA ELEGIR EL PERFIL ADECUADO EN EL CASO DE ACERO.
MODELAMIENTO MATEMATICA: la carga distribuida se convierte en cargas
puntuales en los nudos que se interceptan con la viga principal.
DETERMINANDO LA ECUACION DE LA PARABOLA:
Entonces:
0=0+0+C ... (1)
10 = 900 A + 30 B ... (2)
0 = 3600 A + 60 B ... (3)
Resolviendo:
C=0
B = 0.666667 y = -0.011111*x2 + 0.666667*x
A = -0.011111
(Ecuación de la parábola)
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N° de elementos = 43
N° de nudos = 23
Parte I:TOMANDO EN CUENTA COMO ARMADURA, EL MODELO NOS DA LA APLICACIÓN DE
CARGAS PUNTUALES.
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ASIGNANDO SECCIONES A LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
RESTRINGIENDO LOS NUDOS, PARA ANALISIS BIARTICULADO
APLICACIÓN DE CARGAS PUNTUALES EN LOS NUDOS
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RESULTADOS:
RESULTADOS DEL ANALISIS CON NUDOS BIARTICULADOS
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Parte II:
TOMANDO EN CUENTA COMO TRAMO CONTINUO A LA BRIDA INFERIOR Y
APLICANDO CARGAS PUNTUALES.
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RESULTADOS:
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MEDIANTE EL PROGRAMA DEL DOCTOR ESCALETTI:
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TOMANDO EN CUENTA COMO TRAMO CONTINUO A LA BRIDA INFERIOR Y
APLICANDO CARGA DISTRIBUIDA.
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CONCLUSIONES
Observamos que la recomendación del docente, de que las longitudes deben
ser menores a 4m no se cumple en este caso para puentes, pero la de seccion
minima de 7cm2 si se cumple, esto es debido a la magnitud de la estructura.
La condicion de la esbeltez de los elementos, no cumple satisfactoriamente
para todos los elementos; por tanto se deben asumir nuevas secciones para
evitar el pandeo local.
Al considerar la estructura como armadura, en cuanto a los elementos
sometidos a tracción, son menores a la condición dada de 0.4Fy, igualmente
para los elementos a compresión, satisface la condición de la formula de Euler,
con el factor de seguridad 2.
En AMBOS casos se observa que LA CUERDA SUPERIOR esta sometidA a
compresión, la cuerda inferior a tracción al igual que las diagonales.
AL ANALIZAR LA ESTRUCTURA, EN LOS DISTINTOS CASOS PROPUESTOS POR EL
DOCENTE, SE OBSERVA QUE LOS ESFUERZOS AXIALES EN LOS ELEMENTOS
DISMINUYEN EN EL SIGUIENTE ORDEN: ANALISIS NUDOS BIARTICULADOS >
ANALISIS TRAMOS CONTINUOS CON CARGA DISTRIBUIDA > ANALISIS TRAMOS
CONTINUOS CON CARGAS PUNTUALES.
LAS CARGAS POR VIBRACIONES O SISMO SE TOMAN EN CUENTA COMO UN
PORCENTAJE (33%) DE LOS MOMENTOS PROVOCADOS POR LAS CARGAS
PERMANENTES Y LAS CARGAS VARIABLES.
LAS CARGAS DE VIENTO, ENTRE OTRAS, NO SE CONSIDERAN PARA EL DISEÑO
DE PUENTES METALICOS, DEBIDO A SU RELATIVA AREA MENOR EN
COMPARACION CON LAS COBERTURAS DE TECHOS CON TIJERALES.
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