INFORME DE LABORATORIO
Elaboración de circuitos
Electroneumáticos
Curso: Electroneumática y Electrohidráulica
Profesor: Portillo Mendoza, Pedro Miguel
Integrantes: Armas Valencia, Johan Christhofer
2018
INTRODUCCION
Los sistemas neumáticos pueden ser controlados manual o eléctricamente. El
control manual es bueno para las funciones del sistema que no requiere repeticiones
constantes, o que implica una serie de eventos interrelacionados. El control eléctrico es
más apreciable conforme la complejidad y el número de funciones del sistema
aumentan. Con el control eléctrico, la flexibilidad mejora la ejecución, y la seguridad es
agregada al sistema. Hoy en día, la mayoría de los sistemas neumáticos son
controlados eléctricamente a través del uso de relés electromecánicos estructurados o
un autómata programable (PLC).
Con los sistemas del relé electromecánico estructurado, los relés,
temporizadores, y los contadores son conectados entre sí para realizar la tarea de
control. Estos sistemas, son con frecuencia difíciles en detectar y reparar sus fallas,
costosos de mantener, y ocupan mucho espacio. La modificación del sistema requeriría
de un nuevo diagrama y un nuevo recableado.
En los sistemas controlados por PLC, los relés, temporizadores, y los contadores
son remplazados por componentes de estado sólido programables y por instrucciones
programadas. Así como en los sistemas de relé electromecánico estructurado, el PLC
utiliza simbología tipo relé para representar el circuito de control. Un programa de
escalera del PLC es desarrollado, introducido, y transferido al PLC por medio de una
computadora o por programación manual de la terminal. Los relés, temporizadores,
contadores y sus contactos asociados están ahora representados por instrucciones
programadas.
INDICE
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[Link] ..................................................................................................... 4
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OBJETIVOS
Comprobar experimentalmente el funcionamiento de un circuito
electroneumático usando el PLC S7-1200.
PROCEDIMIENTO
2.1. Se procede a implementar el siguiente circuito: A+B+A-B-
2.2 Circuito electroneumático implementado.
2.3 Elaborando tabla de entradas y salidas para la programación en el TIA-PORTAL.
Tabla de variables
% I0.0 Bool Selector de inicio
% I0.1 Bool Final de carrera B0
% I0.2 Bool Final de carrera A1
% I0.3 Bool Final de carrera B1
% I0.4 Bool Final de carrera A0
% Q0.0 Bool Solenoide Y1
% Q0.1 Bool Solenoide Y3
% Q0.2 Bool Solenoide Y2
% Q0.3 Bool Solenoide Y4
2.4 Reconociendo el PLC S7-1200.
2.5 Conexión física real del PLC y elaboración del programa.
2.6 Conexionado / Implementación final.
2.7 Elaboración del programa con el TIA-PORTAL.
RECOMENDACIONES
Los cables usados en el conexionado eléctrico, deben ser de longitud discreta, para
así evitar enredos y desordenes al momento de cablear.
Procurar realizar el cableado lo más ordenado posible.
CONCLUSIONES
La Electroneumática comandada con el PLC, disminuye enormemente la
cantidad de cableado en el desarrollo de un circuito electroneumático
Los componentes electroneumáticos ocupan menor espacio comparados con
los componentes neumáticos.
