CENTRO UNIVERSITARIO DE CIENCIAS

EXACTAS E INGENIERÍAS
INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

ELEMENTOS MECÁNICOS

POR MARCO ANTONIO NAVARRO RODRÍGUEZ

MAESTRO JOEL AGUILAR ROSALES

I
 INDICE
INDICE................................................................................................................................................... I
ANTECEDENTES ................................................................................................................................... II
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN ............................................................................................................. III
REFERENCIAS ................................................................................................................................ XXXIII

I
ANTECEDENTES

La historia de la tornillería es muy antigua. Arquímedes (287 aC-212 ac) desarrolló el

principio del tornillo y la usó para construir dispositivos para elevar el agua. Sin embargo,
hay indicios de que el tornillo de agua puede tener su origen en Egipto antes de Arquímedes.
Fue construido a partir de madera y se utiliza para el riego de la tierra y eliminar el agua de
los barcos.
Sin embargo, muchos consideran que la rosca del tornillo fue inventada alrededor de 400
ac por el filósofo griego Arquitas de Tarento, que a menudo ha sido llamado el fundador de
la mecánica y considerado un contemporáneo de Platón.
Johann Gutenberg utiliza tornillos en las fijaciones de sus máquinas de impresión. La
tendencia a utilizar tornillos ganó impulso con su uso está extendiendo a artículos tales
como relojes y armaduras en el Renacimiento.
Como no había oportunidades para la fabricación mecánica, las herramientas deben
hacerse por separado para cada caso en particular. La construcción de la rosca de tornillo
dependía del ojo y la habilidad del artesano.
Lo que la mayoría de los investigadores sobre este tema están de acuerdo es que fue la
revolución industrial la que aceleró el desarrollo de la tuerca y el tornillo y se las puso
firmemente en el mapa como un componente importante en el mundo de la ingeniería y la
construcción.
Con el inicio de la industrialización en el siglo XIX comenzó la producción en masa de los
tornillos. Desde esa época la forma de los tornillos y de las tuercas fue haciéndose más
precisa a medida que su reproducción se multiplicaba.
En 1841, el ingeniero británico Joseph Whitworth definió la rosca que lleva su nombre. En
1864, William Sellers hizo lo mismo en Estados Unidos. Esta situación se prolongó hasta
1946, cuando la Organización Internacional de Normalización (ISO) definió el sistema de
rosca métrica, adoptado actualmente en prácticamente todos los países.

II
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

TORNILLO DE CABEZA CILÍNDRICA HUECA DE ACERO INOXIDABLE

Estos componentes se utilizan como ayudas seguras para los objetos. Permiten la ayuda
equilibrada afianzando con abrazadera en la construcción del accesorio y la fabricación de
la máquina-herramienta.
La fuerza de fijación con abrazadera se puede transferir por el hilo de tornillo. La bola en la
punta del tornillo se utiliza para aplicar la presión exacta a este punto.
Los tornillos de la presión de la bola comprenden un tornillo estándar con una bola
ensanchada en el extremo del hilo.
Así mismo resistente a la corrosión, con bola orientable, con bola de punta abombada, con
bola de punta plana o de fijación.

FIG. 1 TORNILLO DE CABEZA CILÍNDRICA PLANA Y HUECA, DE ACERO INOXIDABLE.

TORNILLO CAUTIVO DE CABEZA PLANA DE ESTRELLA

El diseño cautivo con muelle eyector ayuda a mantener un acoplamiento mecánico con una
carga prefijada, incluso bajo condiciones de golpes, vibraciones y expansión térmica. Su
diseño se ajusta a variaciones pequeñas o condiciones no coplanarias entre la superficie
superior del chip y la tarjeta de circuito impreso.
Un tope fija la precarga hasta un máximo de 5 lbf. El tornillo y muelle cautivos previenen la
pérdida de la tornillería y el deterioro de los circuitos impresos. La instalación tipo
remachable es compatible con la mayoría de los materiales con tratamiento de calor, entre
1.5 mm y 3.2 mm de espesor.

III
Algunos tamaños de rosca disponibles son M3, M3.5, 4-40, 6-32, con múltiples longitudes
de tornillo que se acomodan a varias dimensiones de soportes e insertos para placas de PC.
Ideal para ensamblados electrónicos, ordenadores, equipos de redes, equipos de
telecomunicaciones.

FIG. 2 TORNILLO CAUTIVO CON FORMA DE CABEZA PLANA DE TIPO ESTRELLA.

TORNILLO DE CABEZA CILÍNDRICA PARA CHAPA FINA DE SEGURIDAD CON ENGANCHE

La sujeción se atornilla directamente en un borde-agujero del metal o una hoja de metal
pretaladrada, usando la planta y el equipo existentes. La geometría seccionada
transversalmente formada en la sección hilo que golpea ligeramente del eje del tornillo se
asegura de que el hilo está formado, de modo que si una reparación es necesaria pueda
aceptar un tornillo roscado convencional.
Asegura en usos con metal que puede eliminar procesos del trabajo tales como hilo que
golpea ligeramente, y también dispensar con los elementos de sujeción adicionales. Muy
útil y confiable cuando se requiere un bajo costo con cierta flexibilidad, con un montaje fácil
y estable.

IV
 FIG. 3 TORNILLO DE CABEZA CILÍNDRICA PARA CHAPA FINA DE SEGURIDAD DE ENGANCHE

TORNILLO DE CABEZA AVELLANADA RANURADO PARA MATERIAL PLÁSTICO DE FIJACIÓN

Mejora el funcionamiento de la sujeción en una amplia gama de materiales de la baja
densidad tales como plásticos, madera, tablero aglomerado y tablero de partícula. Esta
sujeción se diseña con un avance doble, consistiendo en un alto y un hilo bajo. El alto hilo
es más agudo que un hilo convencional, teniendo un 30° incluyó ángulo. El hilo bajo tiene
el 60° incluyó ángulo y una altura que sea los 40% a los 50% de la alta altura de hilo.
Con un rendimiento superior y calidad del producto sin aumentos de los costes. En los usos
de madera, incluso cuando la conducción cerca del borde es reducido debido a la presión
radial que es baja.

FIG. 4 TORNILLO DE CABEZA AVELLANADA RANURADO PARA MATERIAL PLÁSTICO DE FIJACIÓN

PERNO ROSCADO CON OJAL DE ACERO DIN 444

Los tornillos del ojo del estruendo 444 se hacen del acero del negro-óxido con una fuerza
extensible de 500N/mm y están disponibles en diversas longitudes, agujeros, pesos y roscar.

V
Los usos para las 444 series del estruendo incluyen las conexiones, juntándose encima de
moldes, de varios tipos del equipo, del etc.

FIG. 5 PERNO ROSCADO CON OJAL DE ACERO DIN 444

ENGRANES HELICOIDALES DE EJES PARALELOS

compuesto por un número infinito de engranajes rectos de pequeño espesor escalonado el
resultado será que cada diente está inclinado a lo largo de la cara como una hélice cilíndrica.
Acoplados deben tener el mismo ángulo de la hélice, pero el uno en sentido contrario al
otro.
Como resultado del ángulo a la hélice de un empuje axial además de la carga.

FIG. 6 ENGRANES HELICOIDALES DE EJES PARALELOS

ENGRANES HELICOIDALES DE EJES CRUZADOS

Son la forma más simple de los engranes cuyas flechas no se interceptan.
la acción consiste primordialmente en una mención de tornillo o de cuña resultando un alto
grado de deslizamiento en los flancos del diente.

VI
Cambios leves en el ángulo de las flechas la distancia entre centro no afecta a la acción
conjugada.

FIG. 7 ENGRANES HELICOIDALES DE EJES CRUZADOS

ENGRANES RECTOS
San engranes cilíndricos que tienen sus dientes paralelos al eje de rotación y se utilizan para
transmitir movimiento de un eje a otro Qué es paralelo.

FIG. 8 ENGRANES RECTOS

ENGRANES CÓNICOS

VII
estos engranes tienen dientes formados en superficies cónicas y se utilizan principalmente
para transmitir movimiento entre ejes que se intersecan.

FIG. 9 ENGRANES CÓNICOS

ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN

Consta de dos elementos no llamado sin fin o gusano que es un tornillo o al menos se parece
a uno de éstos. el otro elemento es llamado Rueda o engrane del sinfín la cual está la
entrada de tal manera que se sincroniza con el tornillo sin fin.

VIII
 FIG. 10 ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN

MECANISMO DIFERENCIAL
el mecanismo diferencial está constituido por una serie de engranajes dispuestas de tal
forma que permite a las dos ruedas motrices de los vehículos Gira la velocidad distinta
cuando circulan por una curva.
esto se entiende mejor si analizamos el movimiento de dos ruedas de un vehículo al
momento de dar una curva. La rueda que tiene una trayectoria de curva más errada tendrá
una velocidad angular mayor, en comparación a la otra Rueda que tendrá una velocidad
angular mayor Pues tendrá un recorrido con un radio de curvatura mayor.

FIG. 11 MECANISMO DIFERENCIAL

IX
TRENES DE ENGRANAJES
Un conjunto de dos o más engranes que transmite el movimiento de un eje a otro se
denomina tren de engranajes.
son utilizados cuando los ejes de entrada y de salida de transmisión están muy alejados,
cuando en la relación de transmisión que se quiere conseguir difiere mucho de la unidad.
Estos requieren que la relación de transmisión sea modificable y se clasifican en simples,
compuestos y planetarios.

TRENES DE ENGRANAJES SIMPLES

Están formados por más de dos ruedas dentadas simples que engranan. la rueda motriz
transmite el giro a una rueda intermedia que suele llamarse rueda o engranaje locos.
Finalmente, el giro se transmite en la rueda solidaria al árbol resistente.

FIG. 12 TRENES DE ENGRANAJES SIMPLES

TRENES DE ENGRANAJES COMPUESTOS

el mecanismo está formado por más de dos ruedas dentadas compuestas que engranan.
Las ruedas compuestas constan de dos o más ruedas dentadas simple solidarias a un mismo
árbol o eje.
Si se observara un motor eléctrico para juguetes Seguramente se podría localizar un
mecanismo como éste.

X
 FIG. 13 TRENES DE ENGRANAJES COMPUESTOS

TRENES DE ENGRANAJES PLANETARIOS

Consiste en uno o más engranajes externos o planetas que rota sobre un engranaje central
o sol.
comúnmente los planetas se montan sobre un brazo móvil o Porta planetas que a su vez
puede rotar con relación al sol. también pueden incorporar el uso de un engranaje anular
externo o Corona que engrana con los planetas.

FIG. 14 TRENES DE ENGRANAJES PLANETARIOS

TORNILLOS DE CABEZA HEXAGONAL CON VALONA

permite aplicar un gran apriete, sin necesidad de utilizar arandela entre la cabeza del
tornillo y la pieza a unir.

XI
 FIG. 15 TORNILLOS DE CABEZA HEXAGONAL CON VALONA

TORNILLOS DE CABEZA HEXAGONAL CON PIVOTE

Permiten uniones con gran apriete, y además es posible realizar la inmovilización de la unión
mediante el empleo de un pasador en el pivote.

FIG. 16 TORNILLOS DE CABEZA HEXAGONAL CON PIVOTE

TORNILLOS DE CABEZA HEXAGONAL CON EXTREMO EN PUNTA

También llamado tornillo prisionero, debido a que impide el movimiento relativo entre las
piezas unidas.

FIG. 17 TORNILLOS DE CABEZA HEXAGONAL CON EXTREMO EN PUNTA

XII
TORNILLOS DE CABEZA RANURADA
Este tornillo se emplea cuando no es necesario aplicar un gran apriete, y además permite
la posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo si se realiza un avellanado al orificio de
entrada.

FIG. 18 TORNILLOS DE CABEZA RANURADA

TORNILLOS DE CABEZA CON RANURA CRUCIFORME

También, como en el caso anterior, se emplean cuando no es necesario la aplicación de un
gran par de apriete, e igualmente que el anterior, también permite la posibilidad de ocultar
la cabeza del tornillo si se realiza un avellanado al orificio de entrada.

FIG. 19 TORNILLOS DE CABEZA CON RANURA CRUCIFORME

TORNILLOS DE CABEZA CON PRISIONERO

Se usa para el ensamblaje mediante aplique de presión de piezas sobre las que se ha
ejecutado un taladro sin rosca previamente. Al apretar la tuerca, el tornillo queda
inmovilizado en lo que a rotación se refiere, al quedarse alojado el prisionero en una ranura
practicada al efecto. Por otro lado, la cabeza del tornillo se puede ocultar si se le practica
un avellanado al agujero.

XIII
 FIG. 20 TORNILLOS DE CABEZA CON PRISIONERO

TORNILLOS DE CUELLO CUADRADO

Se usa para el ensamblaje mediante aplique de presión de piezas sobre las que se ha
ejecutado un taladro sin rosca previamente. Al apretar la tuerca, el tornillo queda
inmovilizado en lo que a rotación se refiere, al quedarse alojado el cuello cuadrado en un
alojamiento prismático embutido o que ya viene de fundición. Por otro lado, la cabeza del
tornillo se puede ocultar si se le practica un avellanado al agujero.

FIG. 21 TORNILLOS DE CUELLO CUADRADO

TORNILLO DE CABEZA CUADRADA

XIV
Se usan para casos donde es necesario aplicar un gran momento de apriete, por ejemplo,
para la fijación de herramientas de corte.

FIG. 22 TORNILLO DE CABEZA CUADRADA

TORNILLO DE CABEZA CILÍNDRICA CON HEXÁGONO INTERIOR (ALLEN)

Se usan en uniones que se necesiten grandes aprietes y que resulten estrechos, con la
posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo si se le practica un avellanado cilíndrico al
agujero.

FIG. 23 TORNILLO DE CABEZA CILÍNDRICA CON HEXÁGONO INTERIOR (ALLEN)

TORNILLO DE CABEZA AVELLANADA CON HEXÁGONO INTERIOR (ALLEN)

Se usan en uniones que se necesiten grandes aprietes y que resulten estrechos, facilitando
el centrado entre las piezas a unir. Existe la posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo si se
le practica un avellanado cónico al agujero.

XV
 FIG. 24 TORNILLO DE CABEZA AVELLANADA CON HEXÁGONO INTERIOR (ALLEN)

TORNILLOS DE CABEZA MOLETEADA

Se usan en aquellas uniones que no precisen de un gran apriete, con frecuentes procesos
de montajes y desmontajes manuales.

FIG. 25 TORNILLOS DE CABEZA MOLETEADA

TORNILLOS DE MARIPOSA
Igual que el caso anterior, se usan en aquellas uniones las cuales no vayan a precisar de un
gran par de apriete, y además están sometidos a frecuentes montajes y desmontajes
manuales.

XVI
 FIG. 26 TORNILLOS DE MARIPOSA

TORNILLOS AUTORROSCANTES PARA CHAPA

También llamados de rosca cortante, y se usan para la unión de chapas metálicas de
pequeño espesor o también de piezas hechas de material blando, como el plástico. En este
caso, la rosca hembra la realiza el propio tornillo al penetrar en el taladro liso practicado en
la chapa.

FIG. 27 TORNILLOS AUTORROSCANTES PARA CHAPA

TORNILLOS AUTORROSCANTES PARA MADERA

También llamados de rosca cortante o tirafondos, y se usan para la unión de piezas de
madera. En este caso, la rosca hembra la realiza el propio tornillo al penetrar en el taladro
liso practicado en la pieza.

FIG. 28 TORNILLOS AUTORROSCANTES PARA MADERA

VÁLVULA AGUJA

XVII
Se las llama así porque su vástago de forma cónica obtura un orificio cuyo diámetro es
menor al del de la válvula. El desplazamiento del vástago es lento, preciso y estable, por lo
que es buena en la regulación de caudales.

FIG. 29 VÁLVULA AGUJA

VÁLVULA ANULAR
Estas son reguladoras de presión y caudal y se cierran frente a toda presión. El obturador
de estas válvulas tiene forma de cono y su desplazamiento es en dirección axial de la
tubería. Este obturador es rodeado por el fluido que pasa.

FIG. 30 VÁLVULA ANULAR

VÁLVULA DE COMPUERTA

XVIII
Estas válvulas son ideales para flujos limpios sin interrupción. No es útil para estrangular o
regular líquidos debido a que el disco se erosiona fácilmente.

FIG. 31 VÁLVULA DE COMPUERTA

VÁLVULA DE DIAFRAGMA
Estas sí son válvulas útiles para regular o estrangular líquidos incluso cuando contienen
sólidos en suspensión en cantidades significativas. Estas válvulas son capaces de aislar los
distintos órganos de la máquina.

XIX
 FIG. 32 VÁLVULA DE DIAFRAGMA

VÁLVULA DE GLOBO
Estas válvulas tienen forma de esfera, de allí su nombre. Los obturadores de estas se
desplazan linealmente, y su mecanismo de avance es similar al de un tornillo, ya que se va
enroscando al bonete de la válvula.

XX
 FIG. 33 VÁLVULA DE GLOBO

VÁLVULA DE CONO FIJO

Estas válvulas son las utilizadas para descargar agua de alta presión de tuberías o embalses.
Son capaces de disparar cantidades de energías muy importantes sin generar vibraciones o
cavilaciones.

FIG. 34 VÁLVULA DE GLOBO

VÁLVULA DE PELLIZCO
Estas logran estancar el líquido por medio del estrangulamiento de la conducción, un tubo
flexible, que es lo único que establece algún tipo de contacto con el medio. Estas válvulas
son útiles para partículas sólidas en suspensión o líquidos pastosos.

XXI
 FIG. 35 VÁLVULA DE PELLIZCO

VÁLVULA DE BOLA
Estas contienen un macho circular con agujeros que controlan el fluido de los líquidos. Estas
válvulas se caracterizan por su excelente sellado, se las suele aplicar para oberturas y
cierres.

VÁLVULA DE MARIPOSA
Se caracterizan por su versatilidad, ya que se adaptan a los distintos requerimientos de las
industrias, presiones, tamaños, etcétera. Además, su costo no es muy elevado y gastan poca
energía.

FIG. 36 VÁLVULA DE MARIPOSA

VÁLVULA MACHO
Se llaman así por su obturador, que tiene forma cónica o cilíndrica. Son útiles para la
desviación de líquidos y para la apertura y cierre. Pueden ser usadas con fluidos líquidos en
suspensión.

XXII
 FIG. 37 VÁLVULA MACHO

VÁLVULA DE PICO DE PATO

Estas son utilizadas tanto en los desagües de alcantarillas como en los ríos para que no
ingrese fluido en el sentido contrario, además previenen olores. Se caracterizan por ser
económicas.

FIG. 38 VÁLVULA DE PICO DE PATO

VÁLVULA DE DISCO OBLICUO

XXIII
Estas les abren el paso a los fluidos en un sentido y lo cierra en su sentido opuesto. Son
útiles para gases y líquidos, su velocidad de cierre es elevada y además son muy versátiles.

FIG. 39 VÁLVULA DE DISCO OBLICUO

REMACHE DE CABEZA UNIVERSAL

Los remaches de este tipo son usados en las partes exteriores de un avión, en las que la
fricción sobre la superficie no resulte un problema, así como también en las partes
interiores. La cabeza de estos remaches es aplanada en la parte superior, su diámetro es
prácticamente el doble que el de la espiga y resultan sumamente resistentes.

XXIV
 FIG. 40 REMACHE DE CABEZA UNIVERSAL

REMACHE DE CABEZA DE GOTA DE SEBO

Este remache tiene una apariencia muy similar al anterior, pero con la diferencia de que su
cabeza es más achatada hacia los costados y presenta un mayor diámetro.

FIG. 41 REMACHE DE CABEZA DE GOTA DE SEBO

REMACHE DE CABEZA EMBUTIDA

Estos remaches cuentan con una cabeza aplanada y achaflanada hacia la espiga. Resultan
ideales en las superficies lisas e incluso se puede colocar algún material en su parte superior

XXV
para disimularlo fácilmente. Estos remaches son muy utilizados en construcciones y para
fabricar aviones.

FIG. 42 REMACHE DE CABEZA EMBUTIDA

REMACHE DE CABEZA REDONDA

Estos remaches presentan una cabeza que representa 145° de una esfera,
aproximadamente. Se los coloca tanto en partes externas como internas y son ideales para
cuando se precisa absorber algún tipo de tracción.

FIG. 43 REMACHE DE CABEZA REDONDA

REMACHE DE EXTREMO CERRADO

Esta clase de remache se utiliza para aquellas superficies que se encuentren estancadas en
el agua o aire o bien, cuando es necesario que luego de la colocación el vástago permanezca

XXVI
retenido. Se caracterizan por contar con alas avellanadas y anchas y con una cabeza cuyo
tamaño es estándar.

FIG. 44 REMACHE DE EXTREMO CERRADO

REMACHE MULTI-ESPESOR
Como su nombre indica, logran adaptarse a espesores diversos. Tienen la cualidad de evitar
lo que se conoce como efecto sonajero y logran unir muy bien las distintas partes.

FIG. 45 REMACHE MULTI-ESPESOR

XXVII
REMACHE DE TRÉBOL
Este remache es idóneo para la unión de materiales que resulten blandos o frágiles. Suelen
contar con ala ancha y con una cabeza de tamaño estándar.

FIG. 46 REMACHE DE TRÉBOL

REMACHE DE ALTA RETENCIÓN

Cuentan con un bulbo de apriete sumamente amplio y con una fuerza de apriete muy
elevada. Estos remaches evitan el efecto sonajero y son ideales para unir metales o metales
con plástico.

FIG. 47 REMACHE DE ALTA RETENCIÓN

TUERCA HEXAGONAL
Es la tuerca más habitual, con forma hexagonal para su fácil apriete con gran variedad de
herramientas. Se puede usar por cualquiera de sus 2 orificios de entrada/salida y su uso es
el básico, el apriete contra un tornillo o varilla roscada.

XXVIII
 FIG. 48 TUERCA HEXAGONAL

TUERCA CIEGA
Se trata de una variante en la cual sólo un plano presenta orificio de entrada y no de
salida. Normalmente su uso es de tipo decorativo.

FIG. 49 TUERCA CIEGA

TUERCA CON ARANDELA A PRESIÓN

Esta tuerca es una evolución de la tuerca hexagonal, incorporando una arandela en uno de
sus planos horizontales, la cual está provista de estrías que impiden el afloje involuntario
respecto del tornillo.

XXIX
 FIG. 50 TUERCA CON ARANDELA A PRESIÓN

TUERCA AUTOBLOCANTE
Este tipo de tuerca está muy extendido en la industria mecánica, ya que presenta la
particularidad de incorporar un aro de nylon en uno de sus planos horizontales, la función
del cual es el bloqueo del tornillo, de forma que no se afloje la unión en situaciones de
vibración.

FIG. 51 TUERCA AUTOBLOCANTE

TUERCA MARIPOSA
Es posiblemente una de las más conocidas por su forma, y su uso está vinculado a la
necesidad de apriete y afloje rápido, ya que se suele hacer con la mano.

XXX
 FIG. 52 TUERCA MARIPOSA

TUERCAS DE ENSAMBLAJE
Como su nombre indica, se utilizan para ensamblar muebles o montajes formados por varias
piezas individuales. Su uso es menos generalizado y, al contrario que las Tuercas de
apriete, conlleva el manejo de más herramientas que las de apriete, como por ejemplo
martillos, taladros y brocas.

TUERCA DE EMBUTIR
Se caracteriza por tener una doble rosca, para madera en el exterior y métrica en el interior,
no es simétrica en su plano horizontal y en el superior presenta una hendidura para ser
apretada con la ayuda de una llave tipo Allen. Se utiliza para incorporar una rosca métrica
en materiales que no disponen de ella, de forma que nos permita ensamblar otra pieza u
objeto. Por ejemplo, para incorporar unas patas a un sofá o mueble auxiliar.
Es necesario realizar o disponer de un orificio previo a su colocación para que pueda pasar
el tronco del tornillo o varilla roscada.

FIG. 53 TUERCA DE EMBUTIR

XXXI
TUERCA PARA CLAVAR
Las tuercas para clavar tienen una funcionalidad similar a las de embutir, pero su colocación
sólo requiere de golpearla con un martillo sobre el material a ensamblar, de forma que sus
garras queden sujetas a dicho material. Al igual que en el caso anterior debemos hacer, si
no lo tiene, un agujero para dejar espacio al tronco del tornillo.

FIG. 54 TUERCA PARA CLAVAR

XXXII
REFERENCIAS

Enciclopedia de Clasificaciones (2017). "Tipos de válvulas". Recuperado de:

[Link]
Ingemecanica Tutorial n°31. “Estudio y Tipología de las Uniones Atornilladas". Recuperado
de: [Link]
Directindustry (2018). “Elementos Estándares Mecánicos". Recuperado de:
[Link]
Tecnología (2018). “Tuercas y Tornillos". Recuperado de:
[Link]
Enciclopedia de Clasificaciones (2017). "Tipos de remaches". Recuperado de:
[Link]

XXXIII