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Manual BM

El documento proporciona una introducción al sistema de bombeo mecánico, describiendo sus componentes principales como la bomba de profundidad, la columna de varillas, el ancla de tensión y la cañería de producción. Explica el funcionamiento de la bomba de profundidad, incluyendo sus válvulas y tipos, así como factores importantes como la ubicación del ancla y los tipos de ancla.

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Temas abordados

  • torque máximo,
  • materiales de pistón,
  • carga instantánea,
  • columna de varillas,
  • sarta de varillas,
  • fluido de formación,
  • profundidad de pozos,
  • resistencia a la corrosión,
  • tubos sin costura,
  • dureza de materiales
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Manual BM

El documento proporciona una introducción al sistema de bombeo mecánico, describiendo sus componentes principales como la bomba de profundidad, la columna de varillas, el ancla de tensión y la cañería de producción. Explica el funcionamiento de la bomba de profundidad, incluyendo sus válvulas y tipos, así como factores importantes como la ubicación del ancla y los tipos de ancla.

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Temas abordados

  • torque máximo,
  • materiales de pistón,
  • carga instantánea,
  • columna de varillas,
  • sarta de varillas,
  • fluido de formación,
  • profundidad de pozos,
  • resistencia a la corrosión,
  • tubos sin costura,
  • dureza de materiales

Introducción al

Bombeo Mecánico
Breve descripción del sistema

• El método de bombeo mecánico consiste en elevar fluido


desde el nivel que se encuentra en el pozo y desplazarlo
hasta el punto de recolección (batería ó tanque elevado) por
medio de una bomba de profundidad accionada por la
columna de varillas que le transmite el movimiento alternativo
desde el aparato individual de bombeo.
• El fluido es conducido hacia la superficie a través de la
cañería de producción (tubing) y de allí hasta el punto de
recolección por la línea de conducción.
Componentes del sistema
•Bomba de Profundidad.

•Columna de varillas de bombeo.

•Ancla de tensión.

•Cañería de producción (tubings)

•Aparato Individual de Bombeo.


Bomba de profundidad.
Las bombas están compuestas por

• el barril,

• el pistón,

• las válvulas de pié y viajera y

• los accesorios:
jaula de válvulas
, adaptador del pistón,
vástago, guía de vástago,
cupla de vástago,
etc.
Bomba de profundidad, principio de funcionamiento

• En la carrera ascendente el peso del fluido cierra la válvula viajera y el


fluido es desplazado por el pistón desde el tubing a la superficie . El
ascenso del pistón causa una disminución de presión sobre la válvula de
pié, por lo que ésta se abre, permitiendo el ingreso de fluido de la
formación a la bomba.
• En la carrera descendente el movimiento del pistón incrementa la presión
en la cámara entre ambas válvulas, lo que provoca la apertura de la
válvula viajera y el cierre de la válvula de pié. El peso de la columna de
fluido se transfiere de las varillas al tubing y el fluido que pasa a través de
la válvula será elevado en la próxima carrera ascendente del pistón.
• En la carrera ascendente el peso del fluido actúa sobre la válvula viajera y
en consecuencia sobre la sarta de varillas, mientras que en la
descendente actúa sobre la válvula de pié provocando que todo el peso
del fluido descargue sobre la columna de tubing. Debido a esto, la sarta
de varillas se estira (deformación elástica) durante la carrera ascendente
y vuelve a su longitud inicial durante la carrera descendente. El columna
de tubing se alarga durante la carrera descendente y vuelve a su longitud
inicial durante la ascendente.
Bomba de profundidad.
Principio de funcionamiento
Bomba de profundidad.
• Tipos de bombas de profundidad.
• Si bien existen distintos tipos de bombas, hay dos que
pueden llegar a considerarse las más importantes o al menos
las más difundidas.
• Bombas INSERTABLES
• Bombas TUBING PUMP
• La diferencia substancial entre un tipo y otro radica en que
las primeras son instaladas a través del tubing, por lo que no
es necesario movilizar estos para su recambio, en cambio en
las segundas, si bien para reemplazar el conjunto móvil no
hace falta mover los tubings, si se hace necesario a la hora
de tener que cambiar el conjunto fijo.
Clasificación de las bombas según el API
(American Petroleum Institute)
Bomba de profundidad, datos adicionales

• Calidad del barril


• Calidad del pistón
• Luz entre barril y pistón
• Calidad de los asientos y bolas
• Longitud de cada extensión
• Ejemplo: Bomba insertable de 1 3/4” de diámetro con
barril de pared gruesa de 16 pies de acero cromado y 4
pies de extensiones. Pistón de 4 pies metalizado liso.
Anclaje inferior a copas para insertar en tubing 2 7/8”.
• Será identificada: 25-175 RHBC-16-4-4 Barril ACI - Pistón
ML, Luz 3 - Asiento y bola Staralloy
Bomba de profundidad.
Barriles
Se fabrican a partir de tubos sin costura, en distintas calidades de acero,
con distintos recubrimientos y/o tratamientos termicos para darle resistencia
especifica a distintas condiciones de bombeo.
La terminacion del brunido de precision interior es a espejo.
Bomba de profundidad.
Barriles

• Las calidades mas comunes fabricadas por Bolland son


– Regular, tension de Fluencia minima 640 Mpa, para baja abrasion y
moderada corrosion
– LF, tension de fluencia minima 1500 Mpa, templado y revenido por
induccion , dureza 46 / 52 Rc, para moderada abrasion, baja
corrosion y grandes profundidades.
– ACI, cromado , tension de Fluencia minima 640 Mpa; dureza 67 /71 Rc
para severa abrasion y moderada corrosion.
– LA, tubo de laton de tension de Fluencia minima 415 Mpa, para baja
abrasion y severa corrosion; dureza minima 80 Hb
– LAC, tubo de laton cromado, dureza 67 /71 Rc para severa abrasion y
severa corrosion.
– Etc
Bomba de profundidad.
Pistones
La luz entre el barril y el piston es muy importante en la eleccion de bombas
de profundidad, a los fines de que se forme una capa lubricante entre las
superficies de trabajo. Dando una optima perfomance al conjunto.
Por lo tanto es de extrema importancia la precision y la terminacion superficial
Existen muchas calidades de pistones con distintos materiales para su mejor
adaptacion a los diferentes fluidos y condiciones de trabajo
Bomba de profundidad.
Pistones

• Las calidades mas comunes fabricadas por Bolland son


– ML; tubo de acero con metalizado exterior a base de polvo de Ni;
dureza 55/ 64 Rc
– MP, similar al ML con los extremos postizos de Monel; para darle una
excelente resistencia a la corrosion.
– MA, similar al ML con los extremos postizos de SAE 4140; para darle
gran resistencia mecanica.
– Con anillos blandos; este piston lleva anillos flexibles que se ajustan al
barril, buena perfomance a fluidos con arena.
– Niquelado; es similar al ML con la rosca y el interior niquelados por
electroless, para protegerlo contra la corrosion
Bomba de profundidad.
Valvulas
Bomba de profundidad.
Valvulas
Bomba de profundidad.
Valvulas
Bomba de profundidad, ubicación del anclaje

• Una bomba insertable puede ser armada con


el anclaje en la parte superior o bien con el
anclaje en la parte inferior, pero existe la
posibilidad, aunque no está contemplado por
el API, de armarse bombas con doble anclaje
(inferior mecánico y superior a copas).
• Veamos cuales son las consideraciones que
se deben tener en cuenta a la hora de
determinar la ubicación del anclaje
Bomba de profundidad, ubicación del anclaje

• Superior A
– Pozos con aporte de arena
• Inferior B
– Pozos mas profundos, o con mayor THD
• Doble anclaje
– Pozos profundos con aporte de arena
Bomba de profundidad, tipos de anclaje

• Existen dos tipos de anclaje tanto para


bombas Tubing Pump como insertables, ellos
son:
• Mecánico
• A copas
Aparatos de Bombeo
Geometria
Aparatos de Bombeo
Factor de Torque

• Factor de torque
– Es el factor que multiplicado por la carga
instantanea en el vastago pulido, dara el torque
en el eje de la caja reductora para esa posicion de
las manivelas
– Existe un factor de torque diferente para cada
posicion de las manivelas
Aparatos de Bombeo
Factores de Torque
Aparatos de Bombeo
Factores de Torque Maximos para unidades Convencionales

Carrera TF ( pulg) FT (cm) Carrera TF ( pulg) FT (cm)


Pulg. Pulg.
16 8,5 21,59 64 34 86,36
24 13 33,02 74 39 99,06
30 16 40,64 86 45 114,3
36 19 48,26 100 52 132,08
42 22 55,88 120 63 160,02
48 26 66,04 144 75 190,5
54 29 73,66 166 87 220,98
Mediciones Fisicas
Control del Bombeo Mecanico

Common questions

Con tecnología de IA

Anchoring systems such as mechanical and cup anchors are designed to address various operational challenges in different wells. Mechanical systems provide robust fixation in deeper, high-pressure conditions, ensuring stability in pump operation. Cup anchors, more adaptable, absorb wellbore irregularities and are suitable for wells with consistent sand influx. Dual anchorage, albeit non-standard, combines these advantages, accommodating extreme conditions like deep sand-producing wells, thus ensuring both stability and adaptability in pump performance .

The mechanical pumping system operates by using a deep-seated pump controlled by a rod string. The piston movement during the upward and downward strokes is crucial. During the upward stroke, the travelling valve closes due to the fluid weight, allowing fluid to be displaced from the tubing to the surface; simultaneously, the pressure drop below the standing valve allows formation fluid into the pump. In the downward stroke, the pressure increases between the valves, opening the travelling valve and closing the standing valve, allowing the fluid to be lifted on the next upward stroke .

Valve types and configurations, such as foot valves and travelling valves, are essential for controlling fluid flow during pumping cycles. In the upward stroke, the travelling valve remains closed while the foot valve opens due to pressure decrease below it, allowing fluid into the chamber. Conversely, in the downward stroke, the foot valve closes, and the travelling valve opens under increased pressure, allowing fluid movement. These coordinated actions ensure efficient fluid lifting and prevent backflow, enhancing system reliability and reducing mechanical strain .

When deciding on the anchorage position for an insertable pump, considerations such as well depth and sand production are crucial. An upper anchorage is suited for wells prone to sand issues, whereas a lower anchorage is better for deeper wells or wells with significant total head. Dual anchorage, although not standardized by API, can be used in deep wells with sand production to leverage mechanical anchorage's robustness and cup anchorage's flexibility .

Torque factors are pivotal in understanding the mechanical performance of pumping units as they determine the rotational force needed to lift fluid. For each crank position, a different torque factor influences the load on the polished rod, affecting the gear reducer's torque. This knowledge is critical in optimizing energy efficiency, preventing mechanical failures, and ensuring the pumping unit's longevity by aligning operational parameters with mechanical capabilities .

Insertable pumps offer the advantage of not requiring the removal of the tubing for maintenance or replacement; they are installed through the tubing. Tubing pumps, on the other hand, do require the tubing to be moved when replacing the fixed assembly, though not for the mobile assembly. This difference makes insertable pumps more convenient for maintenance and adjustments without disturbing the overall production string, reducing downtime and operational costs .

Different piston types, such as ML, MP, or nickel-coated options, each provide specific advantages for handling varying fluid compositions and environmental conditions. ML pistons, with Ni powder coating, are more suited for general use due to their hardness. MP pistons, with Monel ends, offer superior corrosion resistance, ideal for corrosive fluids. Nickel-coated pistons provide protection against corrosion and are optimal in highly corrosive environments. The choice dictates a pump system's ability to efficiently transport fluid while maintaining mechanical integrity under specific environmental challenges .

The design characteristics of the barrel and piston, such as quality and surface finish, significantly impact pump efficiency. The gap between the barrel and piston is critical, forming a lubricant layer that reduces friction and wear, enhancing performance. Barrels are made from various materials and coatings to handle different abrasive and corrosive environments. For instance, a high-hardness chromed barrel is used for severe abrasion, while brass barrels handle low abrasion but high corrosion effectively. Pistons are similarly varied, with different materials like ML, MP, or MA selected based on mechanical resistance and corrosion protection needs. The precise surface finish helps maintain this gap and ensures optimal pump operation .

Pump barrels are made from seamless tubes with materials and coatings adapted to specific operational conditions. Common materials include regular steel for low abrasion and moderate corrosion, LF for moderate abrasion with higher tensile strength, and ACI or LAC for severe abrasion and/or corrosion, featuring coatings like chroming or other hardening treatments. The choices in materials and surface treatments directly relate to the environmental conditions, such as depth, pressure, abrasion, and corrosion levels, impacting durability and performance .

The gap between the barrel and piston is crucial for forming a lubricating layer that reduces friction and wear between moving parts. An optimized gap ensures minimal fluid leakage and enhances pump efficiency, directly impacting the system's mechanical integrity and operational longevity. A precise surface finish is necessary to maintain an ideal gap and ensure sustained optimal performance in varying operational conditions .

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