Name: Juan Carlos Patty Patty Date: 04/03/2014
Importante teleférico urbano se eleva sobre los pasajeros "desesperados" de La Paz.
Se va a transformar las vidas de los pasajeros entre La Paz, Bolivia, y la cima montañosa de El Alto, que actualmente tienen
que zigzaguear por la ladera en el horrible tráfico. Pero ¿todos serán capaz de pagarlo?
A través de sus vidrios polarizados , la cabina reluciente rojo ofrece a los pasajeros una vista espectacular de las montañas de Los
Andes con casquete glaciar que se desliza serenamente hacia la capital administrativa de Bolivia, La Paz, ascendiendo casi 500
metros hasta la ciudad de borde acantilada de El Alto - la metrópolis principal más alta del mundo con una altura de 4.150 m .
Esta muy lejos de las bocinas a todo volumen, pasajeros colgando de autobuses que botan humo y peatones que avnazan
interminables ríos de tráfico, esa es la habitual esperiencia de la hora pico para los pasajeron que circulan entre estas ciudades
vecinas, hogar de cerca de 2 millones de personas .
El nuevo sistema de teleférico de $234 millones (140 millones €) de la región, que transportará pasajeros entre terminales
elegantes y modernas con un silencio controlado, dió su primera aparición al público esta semana. Cuando las tres líneas estén
funcionando será capaz de transportar 18.000 pasajeros por hora por casi 11 kilometros - por lo que será el sistema teleférico
urbano más largo del mundo. Es una innovación que muchos bolivianos esperan cambiará, su incómoda y aparentemente
interminable viaje, en un paseo rápido y moderno.
Mariela Choque, de 20 años, es una de las decenas de miles de personas que va al trabajo desde El Alto a La Paz todos los días.
Para llegar a su trabajo en un café de La Paz a las 7am, ella debe despertar antes del amanecer. Es sólo 10 km en línea recta , pero
el curbeado, el zigzagueo , y el viaje de tráfico atascado por la ladera escarpada tarda más de una hora.
Es peor en la noche, cuando a menudo no son suficientes de los pequeños minibuses blancos , que sirven como la principal forma
de transporte de masas en La Paz y El Alto, para manejar los numerosos viajeros. "Todo el mundo está luchando por subir a un
autobús , " dice ella. " Hace que la gente se desespere. "
Ahora, sin embargo , va a ser capaz de subir a un teleférico en el mismo borde del acantilado de El Alto, y llegará a La Paz en
cuestión de minutos - cortando de casi media hora de su viaje en cada trayecto . "Esta es una gran opción para aquellos de nosotros
que vivimos en El Alto. Creo que el viaje va a ser mucho más rápido, más eficiente y menos agotador. Voy a levantarme tarde,
tendré más tiempo para tener mis cosas listas, y no salir corriendo a la puerta y olvidar mi uniforme. "
El Terreno montañoso e inestable de La Paz presenta desafíos en cualquier tipo de construcción, pero Javier Tellería, gerente
general de Doppelmayr, la empresa austriaca que construye el sistema para el gobierno del presidente Evo Morales, dice que los
teleféricos son un ajuste natural.
"El noventa y nueve por ciento de nuestros teleféricos están construidos en zonas montañosas, con grandes desniveles,
deslizamiento de tierra y zonas glaciales que son igual o más complejos que el de La Paz ", dice .
El sistema Mi Teleférico, que funciona con electricidad , también puede disminuir la contaminación del aire mediante la reducción
del número de autos en carreteras. Sistemas urbanos de transporte por cable ya están trabajando en Colombia, Venezuela y Brasil ,
y con frecuencia se utilizan para vincular los barrios más alejados y de bajos ingresos con los centros urbanos.
"Este es un mercado en sus primeras etapas", dice Telleria al uso de teleféricos para el transporte urbano. Señala que son útiles en
zonas muy desarrolladas, como La Paz y El Alto, ya que su espacio físico es tan pequeño. "La única opción es llevar a cabo
proyectos grandes de desarrollo, la demolición de muchas casas y hacer nuevos caminos - o instalar teleféricos urbanos ", dice .
La línea roja se abrirá completamente al público en mayo. Pero la gran pregunta continua: ¿cuánto va a costar? Fuentes
gubernamentales indican que será competitivo con el transporte terrestre : un autobús cuesta actualmente 2,50 bolivianos ( 22P )
de El Alto al centro de La Paz, pero el precio oficial del teleférico no se dará a conocer hasta el próximo mes. Choque piensa que
algo como 3,50 bolivianos sería razonable.
Este mes de octubre Bolivia celebrará elecciones presidenciales, y Morales, elegido por primera vez en 2005, hará su tercer
postulación al cargo. Encuestas ya lo muestran con una ventaja grande. Si los teleféricos salen bien como una forma rápida y
accesible de transporte público, serán un reconocido logro del gobierno.
