NORMA E-050

CAPITULO 1: GENERALIDADES

OBJETIVO

El objetivo de esta Norma es establecer los requisitos para la ejecución de

Estudios de Mecánica de Suelos (EMS), con fines de cimentación.

ÁMBITO DE APLICACIÓN
El ámbito de aplicación comprende todo el territorio nacional.
La presente Norma no toma en cuenta los efectos de los fenómenos de
geodinámica externa y no se aplica en los casos que haya presunción de la
existencia de ruinas arqueológicas; galerías u oquedades subterráneas de origen
natural o artificial. En ambos casos deberán efectuarse estudios específicamente
orientados a confirmar y solucionar dichos problemas.

OBLIGATORIEDAD DE LOS ESTUDIOS

a) Edificaciones en general, que alojen gran cantidad de personas, equipos
costosos o peligrosos, tales como: colegios, universidades, hospitales y clínicas,
estadios, cárceles, auditorios, templos, salas de espectáculos, museos, centrales
telefónicas, estaciones de radio y televisión, estaciones de bomberos, archivos y
registros públicos, centrales de generación de electricidad, sub-estaciones
eléctricas, silos, tanques de agua y reservorios, empresas prestadoras de
servicios públicos, entidades públicas y privadas e instalaciones militares en
general.
b) edificaciones de uno a tres pisos, que ocupen individual o conjuntamente más
de 500 m2 de área techada en planta.
c) Cualquier edificación no mencionada en a) de cuatro o más pisos de altura,
cualquiera que sea su área.
d) Edificaciones industriales, fábricas, talleres o similares.
e) Edificaciones especiales cuya falla, además del propio colapso, represente
peligros adicionales importantes.
f) Cualquier edificación que requiera el uso de pilotes, pilares o plateas de
fundación.
g) Cualquier edificación adyacente a taludes o suelos que puedan poner en peligro
su estabilidad.

Casos donde no existe obligatoriedad de elaborar un EMS

En caso de lugares con condiciones de cimentación conocida debidas a depósitos
de suelos uniformes tanto vertical como horizontalmente, el profesional
responsable podrá asumir los valores de la Presión Admisible del Suelo,
profundidad de cimentación y cualquier otra consideración concerniente a la
Mecánica de Suelos, basándose en no menos de 3 puntos de investigación hasta
la profundidad mínima “p”
Estos datos, incluyendo los perfiles de suelos, plano de ubicación de los puntos de
investigación y fotografías, deberán figurar en un Informe Técnico que deberá
elaborar el PR, el que no constituye un EMS.
En caso que la estimación indique la necesidad de usar cimentación especial,
profunda o
por platea, se deberá efectuar un EMS

La información del EMS es válida solamente para el área y tipo de obra indicadas
en el informe firmado por el PR.

CAPÍTULO 2 ESTUDIOS

- Del terreno a investigar

a) Plano de ubicación y accesos.
b) Plano topográfico con curvas de nivel. Si la pendiente promedio del terreno
fuera inferior al 5%, bastará un levantamiento planimétrico.
c) La situación legal del terreno.
- De la obra a cimentar
a) Características generales acerca del uso que se le dará, número de pisos,
niveles de piso terminado, área aproximada, tipo de estructura, número de
sótanos, luces y cargas estimadas.
b) En edificaciones especiales, deberá contarse con la indicación de la magnitud
de las cargas a transmitirse a la cimentación y niveles de piso terminado, o los
parámetros dinámicos de la máquina, las tolerancias de las estructuras a
movimientos totales o diferenciales y sus condiciones límite de servicio y las
eventuales vibraciones o efectos térmicos generados en la utilización de la
estructura.
c) Los movimientos de tierras ejecutados y los previstos en el proyecto.
d) Para los fines de la determinación del Programa de Investigación Mínimo (PIM)
del EMS, las edificaciones serán calificadas, según la Tabla 1, donde A, B y C
designan la importancia relativa de la estructura desde el punto de vista de la
investigación de suelos necesaria para cada tipo de edificación, siendo el A más
exigente que el B y éste que el C.

- Datos generales de la zona

a) Usos anteriores
b) Construcciones antiguas, restos arqueológicos u obras semejantes que puedan
afectar al EMS

- De los terrenos colindantes

- De las edificaciones adyacentes

Números de pisos incluidos sótanos, tipo y estado de las estructuras.

Cuando el profesional responsable lo considere necesario, deberá incluir cualquier

otra información de carácter técnico, relacionada con el EMS, que pueda afectar la
capacidad portante, deformabilidad y/o la estabilidad del terreno.

TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN
Aplicación de las Técnicas de Investigación

La investigación de campo se realizará respetando las cantidades, valores

mínimos y limitaciones que se indican en esta norma.

- Pozos o Calicatas y Trincheras

- Perforaciones mediante Espiral Mecánico
- Perforaciones por Lavado con Agua.
- Método de Ensayo de Penetración Estándar (SPT)
- Ensayo de penetración cuasi-estática profunda de suelos con cono y cono
de fricción (CPT)
- Cono dinámico supertensado (DPSH)
- Cono dinámico tipo Peck
 - Método de ensayo normalizado para la auscultación con penetrómetro
dinámico ligero de punta cónica (DPL)
- Método Normalizado para Ensayo de Corte con Veleta de Campo en
Suelos Cohesivos
- Método de Ensayo Normalizado para la Capacidad Portante del Suelo por
Carga Estática y para Cimientos Aislados

Leyenda:
Cu = Cohesión en condiciones no drenadas.
N = Número de golpes por cada 0,30 m de penetración en el ensayo estándar de
penetración.
N20 = Número de golpes por cada 0,20 m de penetración mediante auscultación
con
DPSH.
Cn = Número de golpes por cada 0,30 m de penetración mediante auscultación
con
Cono Tipo Peck.
n = Número de golpes por cada 0,10 m de penetración mediante auscultación con
DPL.
qc = Resistencia de punta del cono en unidades de presión.
fc = Fricción en el manguito.
St = Sensibilidad

Ensayos de Laboratorio

PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN

Un programa de investigación de campo y laboratorio se define mediante:

a) Condiciones de frontera.
b) Número n de Puntos de Investigación.
c) Profundidad p a alcanzar en cada punto.
d) Distribución de los puntos en la superficie del terreno.
e) Número y tipo de muestras a extraer.
f) Ensayos a realizar “In situ” y en el laboratorio.

INFORME DEL EMS

El informe del EMS comprenderá:

- Memoria Descriptiva
- Planos de Ubicación de las Obras y de Distribución de los Puntos de
Investigación.
- Perfiles de Suelos
- Resultados de los Ensayos “in situ” y de Laboratorio.

CAPITULO 3 ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACION

CARGAS A UTILIZAR

a) Para el cálculo del factor de seguridad de cimentaciones: se utilizarán las

Cargas de Servicio que se utilizan para el diseño estructural de las columnas del
nivel más bajo de la edificación.
b) Para el cálculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas sobre suelos
granulares y cohesivos: se considerará la Carga obtenida de acuerdo a la Norma
Técnica de Edificación E .020 Cargas.
c) Para el cálculo de asentamientos, en el caso de edificaciones con sótanos en
las cuales se emplee plateas o losas de cimentación, se podrá descontar de la
carga total de la estructura el peso del suelo excavado para la construcción de los
sótanos.

ASENTAMIENTO TOLERABLE
En el caso de suelos granulares el asentamiento diferencial se puede estimar
como el 75% del asentamiento total.
CAPACIDAD DE CARGA

La capacidad de carga es la presión última o de falla por corte del suelo.

- En suelos cohesivos 𝜙=0
- En suelos friccionantes c=0
-
FACTOR DE SEGURIDAD FRENTE A UNA FALLA POR CORTE
Los factores mínimos de seguridad serán:
a) Para cargas estáticas: 3,0
b) Para solicitación máxima de sismo o viento (la que sea más desfavorable): 2,5
PRESIÓN ADMISIBLE
Se toman los siguientes factores:
a) Profundidad de cimentación.
b) Dimensión de los elementos de la cimentación.
c) Características físico – mecánicas de los suelos ubicados dentro de la zona
activa de la cimentación.
d) Ubicación del Nivel Freático, considerando su probable variación durante la vida
útil de la estructura.
e) Probable modificación de las características físico – mecánicas de los suelos
f) Asentamiento tolerable de la estructura.

CAPÍTULO 4
CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Son aquellas en las cuales:

Df / B ≤ 5

Siendo:
Df: la profundidad de la cimentación
B: el ancho o diámetro de la misma.

PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN

Quedará definida por el profesional responsable y estará condicionada a cambios

de volumen por humedecimiento-secado, hielo-deshielo o condiciones particulares
de uso de la estructura, no debiendo ser menor de 0,80 metros en el caso de
zapatas y cimientos corridos.
Las plateas de cimentación deben ser losas rígidas de concreto armado, con
acero en 2 direcciones, y deben llevar una viga perimetral cimentado a una
profundidad mínima de 0.40m.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentación, deben
determinarse la carga admisible y el asentamiento para cada caso, debe evitarse
la interacción entre zonas de influencia.
No debe cimentase sobre turba, suelo orgánico, relleno sanitario ni rellenos no
controlados.

CIMENTACIÓN SOBRE RELLENOS

Por su naturaleza pueden ser:

a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable, con partículas no

mayores de 7,5 cm (3”), con 30% o menos de material retenido en la malla ¾” y
sin elementos distintos de los suelos naturales.

b) Materiales no seleccionados:

- Rellenos Controlados o de Ingeniería

a) Si tiene más de 12% de finos, deberá compactarse a una densidad mayor o
igual del 90% de la máxima densidad seca del método de ensayo Proctor
Modificado,
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deberá compactarse a una
densidad no menor del 95% de la máxima densidad seca del método de
ensayo Proctor Modificado, en todo su espesor.

Se deberá realizar controles de compactación en todas las capas compactadas

cada 250m2.
Cuando se requiera verificar la compactación de un Relleno Controlado ya
construido, este trabajo deberá realizarse mediante cualquiera de los siguientes
métodos:
 a) Un ensayo de Penetración Estándar por cada metro de espesor de Relleno
Controlado o auscultaciones dinámicas con el Cono Dinámico Tipo Peck
(CTP) o con el Penetrómetro Dinámico Ligero (DPL).
b) Un ensayo con Cono de Arena, ó por medio de métodos nucleares, por cada
0,50 metros de espesor. Los resultados deberán ser: mayores a 90% de la
máxima densidad seca.
- Rellenos no controlados
Deben ser reemplazados en su totalidad por materiales seleccionados
debidamente compactados.

CARGAS EXCÉNTRICAS

En el caso de cimentaciones superficiales, la carga vertical Q se encontrara

ubicada en:

𝑴𝒚 𝑴𝒙
𝒆𝒙 = 𝒆𝒚 =
𝑸 𝑸

El lado de la cimentación, se corrige por excentricidad:

𝐵´ = 𝐵 − 2𝑒𝑥 𝐿´ = 𝐿 − 2𝑒𝑦

El centro de gravedad del área efectiva debe coincidir con la posición de la carga
excéntrica y debe seguir el contorno más próximo de la base real con mayor
precisión posible.

CARGAS INCLINADAS

La carga inclinada modifica la configuración de la superficie de falla, por lo tanto

debe ser calculada tomando en cuenta su efecto.

CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES

Capacidad de carga debe ser calculada teniendo en cuenta la inclinación de la
superficie y la inclinación de la base de la cimentación.
El factor de seguridad mínimo del talud, en consideraciones estáticas debe ser 1,5
y en condiciones sísmicas 1,25.
 CAPITULO 5
CIMENTACIONES PROFUNDAS

Son aquellas en las que:

Df / B > 5

Siendo:
Df: la profundidad de la cimentación
B: el ancho o diámetro de la misma

Condiciones que hacen que sea necesaria la utilización de cimentaciones

profundas.
- Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente
compresibles y demasiado débiles para soportar la carga transmitida por la
estructura.
- Cuando están sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones
con pilotes tienen resistencia por flexión mientras soportan la carga vertical
transmitida por la estructura.
- Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos
a erosión.
- Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisión,
plataformas en el mar, y losas de sótanos debajo del nivel freático, están
sometidas a fuerzas de levantamiento.

CIMENTACIÓN POR PILOTES

Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y son
usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la
cimentación en estratos ubicados a una mayor profundidad.

Estimación de la longitud y de la capacidad de carga del pilote

Se dividen en dos categorías principales.
a) Si los registros de la perforación establecen la presencia de roca a una
profundidad razonable, los pilotes se extienden hasta la superficie de la
roca. En este caso la capacidad última de los pilotes depende por completo
de la capacidad de carga del material subyacente.
b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y
resistente a una profundidad razonable, los pilotes se prolongan unos
cuantos metros dentro del estrato duro. En este caso, la carga última del
pilote se expresa como:
𝑄𝑢 = 𝑄𝑝 + ∑𝑄𝑓
Donde:
Qu= Capacidad ultima del pilote
Qp= Capacidad ultima tomada por la punta del pilote
∑Qf = capacidad ultima tomada por lal friccion superficial
desarrollada en los lados del pilote.

c) Cuando no se tiene roca o material resistente a una profundidad razonable,

los pilotes de carga de punta resultan muy largos y antieconómicos. Para
este tipo de condición en el subsuelo, los pilotes se hincan a profundidades
específicas.

𝑄𝑢 = 𝑄𝑝 + ∑𝑄𝑓
Donde:
Qu= Capacidad ultima del pilote
Qp= Capacidad ultima tomada por la punta del pilote
∑Qf = capacidad ultima tomada por lal friccion superficial
 desarrollada en los lados del pilote.

Éstos se denominan pilotes de fricción porque la mayor parte de la resistencia se

deriva de la fricción superficial. La longitud de estos pilotes depende de la
resistencia cortante del suelo, de la carga aplicada y del tamaño del pilote.

Consideraciones en el cálculo de capacidad de carga

No se deben considerar los estratos licuables, aquellos de muy baja resistencia,

suelos orgánicos ni turbas.

Capacidad de carga del grupo de pilotes

- En el caso de un grupo de pilotes de fricción en arcilla, deberá analizarse el

efecto de grupo.

- En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato resistente de

poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo menos resistente, debe
analizarse la capacidad de carga por punzonamiento de dicho suelo.

a) Factores de seguridad
- Para cargas estáticas: 3,0
- Para solicitación máxima de sismo o viento: 2,5

b) Espaciamiento de pilotes

c) Fricción negativa
Se presenta bajo las siguientes condiciones:
 - Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato de suelo granular
en el que ese hinca le pilote
- Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato de arcilla blanda
- Si existe un relleno de suelo orgánico por encima del estrato donde esta
hincado el pilote
- El descenso freático incrementara el esfuerzo vertical efectivo sobre el
suelo a cualquier profundidad.

d) Análisis del efecto de fricción negativa

Se utilizaran métodos estáticos, considerando únicamente en ellos la
fricción lateral suelo pilote.
Debe considerarse como una carga adicional que transmite la estructura.

Asentamientos
- Se estimara primero el asentamiento tolerable por la estructura y luego se
calculara el asentamiento del pilote aislado.
- En el cálculo del asentamiento del pilote aislado se considerara:
Asentamiento debido a la deformación axial del pilote y por la carga
transmitida por fricción.
- En pilotes en suelos granulares, el asentamiento está en función del
asentamiento del pilote aislado.
- En pilotes en suelo cohesivo; el asentamiento proviene de la consolidación
de la arcilla.

CIMENTACION POR PILARES

Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados in situ con diámetro
mayor a 1m o sin refuerzo de acero.
Capacidad de carga
Se evalúa de acuerdo a los métodos estáticos utilizados en el cálculo de pilotes.
Factor de seguridad
- Para cargas estáticas: 3,0
 - Para solicitación máxima de sismo o viento: 2,5
Acampanamiento en la base del pilar
.Se realiza para incrementar la capacidad de carga del pilar.
Aflojamiento del suelo circundante
Se controla mediante:
- Una rápida excavación del fuste y vaciado del concreto
- El uso de un forro en la excavación del fuste
- La aplicación del método del lodo Bentolinitico

CAPÍTULO 6
PROBLEMAS ESPECIALES DE CIMENTACIÓN