ANÁLISIS TRANSVERSAL DE CARGA VIVA.
Actualmente la normativa SCT-IMT propone realizar el reparto transversal de la carga viva a través de un
método simplificado siempre y cuando se cumpla con una serie de condiciones que la misma normativa
establece; sin embargo, la misma permite que se realice un análisis más refinado en cualquier estructura y lo
exige, para aquellas que no cumplen las condiciones establecidas.
Cabe mencionar, que el método simplificado que propone la normativa, puede resultar muy práctico,
sin embargo, los factores de reparto transversal obtenidos tienen valores muy elevados, dada la necesidad de
cubrir todas las imprecisiones en que se puede ocurrir al aplicar un método tan sencillo.
Existen además, diversos procedimientos para lograr el reparto transversal de la carga viva, sin
embargo, para puentes comunes, uno de los más ampliamente empleados y que hasta el momento ha dado
resultados satisfactorios es el conocido como método de Courbon; éste método, aunque tiene aún un enfoque
simplista, permite obtener valores del factor de reparto transversal un poco menos conservadores que los
calculados por el método simplificado SCT; si se desea un análisis más refinado, necesariamente y
dependiendo del tipo de superestructura que se trate, se deberá recurrir a procedimientos exactos, tales como
la teoría de placas, o el método de los elementos finitos, así mismo, estos últimos serán aplicables en
estructuras de geometría no convencional.
En los siguientes párrafos, se trata entonces el método de Courbon como una alternativa para la
solución de estructuras comunes.
El método de Courbon es también conocido como “Método de Reparto Rígido”.
En los puentes de superestructura constituida por varias trabes, interesa conocer que porción de la
carga viva tomará cada una de ellas cuando dicha carga se encuentra fuera del centro geométrico de la sección
transversal, es decir, cuando es transversalmente excéntrica
El método de Courbon es un procedimiento que nos permite determinar de que manera se distribuye la
carga viva en el sentido transversal del puente, es decir, nos permitirá conocer que porcentaje de la carga viva
soporta cada trabe de la superestructura. El método consiste en idealizar al sistema losa-trabes como un
conjunto discreto de muchas trabes cercanas unidas rígidamente.
De este concepto, nace también la primera limitante del método, ya que será aplicable únicamente a
superestructuras con más de dos trabes, siendo además, mucho mejor su exactitud a medida que el número de
trabes crece.
El método de reparto rígido, constituye un caso extremo para la distribución transversal de la carga
viva, ya que, como su nombre lo indica, la superestructura completa se considera infinitamente rígida
transversalmente, es decir, se acepta la hipótesis de que se deformará como un cuerpo rígido transversalmente.
De esta hipótesis, se desprende la segunda limitante del método: Sólo será aplicable si las trabes
están unidas entre sí de manera que su comportamiento se pueda asemejar al de un cuerpo rígido. Se acepta
que esta condición se cumple, cuando las trabes han sido coladas monolíticamente con la losa o bien, cuando
se encuentran a separaciones muy pequeñas entre ellas.
Puesto que se acepta el comportamiento rígido de la superestructura en sentido transversal, se
sobreentiende que, su deformada transversal al aplicarle una carga transversalmente excéntrica, será recta, es
decir, no presentará ni inflexiones ni curvaturas, como se representa en la figura 1.
CL
P P
Figura 1
Supongamos, por simplicidad que la superestructura es simétrica y descompongamos la carga actuante en
simétrica y antisimétrica para provocar un efecto equivalente en la superestructura, como se muestra en la
figura 2.
CL CL
P/2 P/2 P/2 P/2
Figura 2
La primera parte de la carga se reparte de manera proporcional a las inercias de las trabes que constituyen la
superestructura. Esto equivale a suponer que el puente es recto y los claros de todas las vigas iguales, ya que
solo de esta manera, las deformaciones en todas las trabes serían iguales y por lo tanto la carga que tomaría
cada una de ellas sería únicamente función de su inercia. Bajo esta condición, la carga Pi o sea, la carga en la
viga i se establece como:
I
Pi = P i LLLLLL Eq.1
I
∑ i
Donde Ii es la inercia de la trabe i-ésima.
En el caso antisimétrico de cargas, por las condiciones supuestas de rigidez, sólo se generará un giro alrededor
del punto central de la superestructura; por lo tanto, el cambio de posición de cualquier punto de la misma, será
directamente proporcional a la distancia x, la cual es medida desde el centro de la superestructura hasta el
punto de estudio, como se muestra en la figura 3.
CL Línea de posición original.
x
Punto de estudio.
Figura 3
En cuestión de cargas, para la trabe i-ésima, el valor de la que soporta, será proporcional al valor de su cambio
de posición debido al giro y a la inercia de la trabe; de tal manera que la carga Pii que soporta la viga i-ésima se
puede expresar como:
Pii = k xi I i LLLLLL Eq.2
Donde:
k = Constante de proporcionalidad que define el valor de la carga Pii.
xi = Distancia x hacia la viga i-ésima.
Ii = Inercia de la viga i-ésima.
Tomando en consideración las figuras 1 y 2, hagamos la sumatoria de momentos de todas las fuerzas alrededor
del centro de la superestructura, considerando el caso específico para la trabe i-ésima, se tiene entonces:
Pi xi Pi xi Pii xi Pii xi
Pd= − + +
2 2 2 2
Pd= ∑ Pii xi LLLLLEq.3
Sustituyendo la ecuación 2 en la ecuación 3 obtenemos:
Pd = ∑ kxi I i xi
Pd = ∑ k xi2 I i
De donde es posible obtener el valor de la constante de proporcionalidad k:
Pd
k= LLLLL Eq.4
∑ xi2 I i
Entonces, sustituyendo la ecuación 4 en la ecuación 2, tenemos:
Pd
Pii = xi I i =
∑ xi2 I i
xi I i
Pii = Pd
∑ xi2 I i
Finalmente, superponiendo los efectos de las cargas simétrica y antisimétrica, para la trabe i-ésima,
obtendremos que, la carga total en ella es:
Pt = Pi + Pii =
Ii xi I i
Pt = P + Pd
∑I i ∑ xi2 I i
Simplificando:
I i xi ∑ I i
Pt = P 1+ d LLLLL Eq.5
∑ I i ∑ xi2 I i
De modo que la carga total actuante en la superestructura será igual a la ΣPt.
De la ecuación 5, obtenemos que los factores de reparto transversal son:
I i xi ∑ I i
FC i = 1+ d
∑ I i ∑ xi2 I i
Si por simplicidad suponemos que se tienen N vigas iguales, es decir, que I1=I2=I3=…..IN, y tomamos entonces
a I con valor unitario:
1 xN
FC i = 1+ d i 2
N ∑ xi
Si además a la distancia d la llamamos excentricidad y la denominamos con la letra e se tiene:
1 xN
FC i = 1 + e i 2 Ecuación que es conocida como Expresión de Courbon para el reparto
N ∑ xi
transversal de la carga viva.
e tomará siempre el sentido del giro que provoca en la superestructura.
La expresión de Courbon, puede encontrarse también en la literatura con la forma:
1 N + 1 − 2i e
FC i = 1 + 6 N 2 − 1 S
N
Donde:
N = Número de trabes que forman la superestructura.
i = Número progresivo asignado a la trabe.
e = Excentricidad de la carga con respecto al centro de la superestructura.
S = Separación centro a centro de las trabes.
