DERECHO PROCESAL CONSTITUCIONAL
Nombre: Paúl Javier Alvarracín Gutiérrez
Tarea: Tipología de Accidentes de Tránsito
Fecha de entrega: viernes 29 de junio del año 2018
Docente: Dr. Edwin Moscoso
DIRECCIÓN: Veloz entre Colon Y Larrea, Edificio Milenium, Oficina #109.
Teléfonos: 032945408 / 0960585297
RIOBAMBA – ECUADOR
JATUN YACHAY SOVILEX
Paúl Javier Alvarracín Gutiérrez
TIPOLOGÍA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
El presente trabajo consiste en tomar dos casos de los que se han tratado en la clase o los que
desee desarrollar a su criterio, analizar cada uno de ellos, es decir determinar la tipología del
hecho (ejemplo un choque por aproximación o alcance), características del hecho y todos los
elementos o detalles que se puedan generar como peritos. el trabajo debe contener criterios
discutidos en clase, el trabajo no se podrá extender por más de 3 planas.
El desarrollo de contenido que contendrá los siguientes requisitos de acuerdo a las normas APA
6. -
Tipo de letra: Times New Román
Tamaño de letra: 12
Interlineado: 2.0
Sangría de 5 puntos
Alineado de ambos lados, es decir justificado
Dos espacios entre cada punto final de cada párrafo
Paúl Javier Alvarracín Gutiérrez
1) INTRODUCCIÓN: (CASOS)
Se han tomado como análisis 2 casos, materia del presente estudio que han sido revisados en
cuanto a la reconstrucción de hechos de tránsito, informe elaborado por el Ing. Jorge Arturo
Ruiz Ramos – Costa Rica; siendo importante primero recordar lo aprendido en la clase del Dr.
Edwin Moscoso, del día sábado 22 de junio del año 2018 que fue brindada dentro de las
Instalaciones del Museo Pumapungo, en lo que corresponde a reglas generales que deben
considerarse necesariamente para poder determinar de manera técnica científica la tipología de
accidentes de tránsito.
2) DESARROLLO: (COIP, 2014), (INFORMES PERICIALES TRÁNSITO, 2017)
¿Qué es un peritaje?
Es un informe realizado por un experto científico, técnico, artesanal, artístico, entre otros; fin
orientar al Juez en temas específicos, que le permitirán tener conocimientos suficientes para
dictar sentencia, sirviendo a su vez como una prueba judicial.
En materia de Tránsito los informes periciales ayudan al juzgador a entender las circunstancias
y consecuencias de un accidente vehicular.
¿Cómo se investiga un accidente de tránsito?
A través de los vestigios dejados luego de ocurrido el accidente, utilizando información del
entorno del lugar del accidente, así como elementos técnicos que les permita determinar las
causas, desarrollo y consecuencias de un accidente de tránsito.
Art. 505 del Código Orgánico Integral Penal dispone: “Los peritos sustentarán oralmente los
resultados de sus peritajes y responderán al interrogatorio y al contra interrogatorio de los
sujetos procesales”
¿Qué información debe considerarse para la elaboración de un peritaje de tránsito y sean
considerado como prueba dentro de un juicio?
Parte Policial
1) Art. 163 de la Ley de tránsito, primer Informe, elabora agente de tránsito, 2) Conoce Fiscalía
y dispone práctica de más pericias
Noticia Técnica de Accidente de Tránsito
1) Elabora Agente Civil de Tránsito, 2) describe presunta causa basal, 3) visión preliminar de
los hechos
Informe Técnico vehicular.
1) Art. 532 del COIP incisos segundo y tercero: “…daños a la propiedad, no se procederá en
ningún caso a la detención de los conductores”. “…retendrá los vehículos hasta por setenta y
dos horas …”. 2) Debe contener una descripción detallada del vehículo involucrado en el
accidente de tránsito: la marca, modelo, año de fabricación, chasís, placa, nombre del
propietario, entre otros. 3) Análisis del estado del vehículo, cuatro partes: frontal, posterior,
lateral izquierdo y lateral derecho, en el cual se describirá los golpes, abolladuras y/o daños, 4)
Conclusiones
Informe de Reconocimiento del lugar del accidente.
1) Art. 460 del COIP dispone en sus numerales 2 y 3: dispone el procedimiento para llevar a
cabo el reconocimiento de los hechos: parte policial, fiscalía y cadena de custodia, 2)
Descripción del lugar del insuceso de tránsito, con las características de la vía, la visibilidad, la
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adherencia de la capa asfáltica, condiciones meteorológicas, luminosidad, entre otras, 3)
describe presunta causa basal
Informe de Investigación Técnica.
Similar al Informe de reconocimiento del lugar del accidente
Describe la mecánica del accidente, tomando en cuenta la trayectoria de los participantes, así
como una narración detallada y cronológica de los eventos que transcurrieron antes, durante y
después del accidente, generalmente la causa basal del accidente de tránsito, permitiendo al
juzgador llegar al convencimiento de los hechos y así dictar una sentencia.
Este informe se acompaña con una planimetría de la dinámica del accidente indicando además
los puntos de impacto y la posición final de los participantes en el insuceso de tránsito, con estos
elementos el Juez puede establecer o descartar responsabilidades.
Informe de Daños materiales
No afectan únicamente a los vehículos involucrados, también existen los daños a la propiedad
pública y privada, postes, semáforos, señales de tránsito, aceras y vegetación, casas etc.
Permite valorar económicamente el costo de la reparación de los bienes afectados por el
accidente.
Establece a quién se deberá cancelar el costo de reparación.
Informe y Autopsia Médico Legal
Consecuencia de accidente puede traer hechos nefastos como heridas graves o la muerte.
Identificar su causa y el tiempo de incapacidad que deberá afrontar la víctima. Art. 379 del
COIP y Art.152 ibídem.
Se hará constar la causa y la forma de la muerte violenta. Con esto se puede determinar la
reparación integral a la que deberá ser condenado el infractor, así como la gravedad del delito
cometido.
Todos estos elementos permiten al Fiscal en primer lugar, determinar la existencia de la
infracción, y así formular cargos, para después, dentro del juicio, determinar el nexo causal, es
decir la materialidad de la infracción, la responsabilidad del presunto infractor y los daños
causados por el accidente de tránsito, con lo cual, el Juez podrá emitir una sentencia basada en
criterios científicos y técnicos confiables, que pueden verificarse, cuantificarse y determinar
más allá de toda duda, la verdad de los hechos.
Paúl Javier Alvarracín Gutiérrez
3) CONCLUSIONES (revisar casos del informe del ing. Jorge Arturo):
(ACCIDENTOLOGÍA, 2018), (CAUSA BASAL, 2011)
PRIMER CASO: se describe textualmente en el informe lo siguiente “Considerando la
información recopilada, se determina, que se presenta una colisión tipo frontal entre los
vehículos, donde el automotor colisiona la parte central delantera, contra la parte frontal de la
motocicleta”; PERO según nuestra normativa de tránsito ecuatoriana, previo análisis de: 1)
trayectoria de vehículo antes y después, 2) huellas de frenado, 3) velocidad de circulación, 4)
informe policial en cuanto a los daños materiales presentados en los vehículos, y 5) la posición
final tanto de los vehículos como del cadáver según croquis planimétrico elaborado por la
Unidad de Inspección Ocular Técnica (Criminalística), se puede determinar de acuerdo a su
tipología de accidentes, que se trató de un CHOQUE LATERAL EXCÉNTRICO CON
ATROPELLO Y MUERTE, ENTRE AUTOMOTOR Y MOTOCICLETA; todas estas
circunstancias antes descritas permitirán determinar con la mayor certeza la cusa basal, misma
que es relacionada directamente con la causalidad fáctica y técnica o conocida también como
causalidad natural o empírica, para de esta manera proporcionar de manera objetiva elementos
claros al juez para determinar el nexo causal o conocida también como responsabilidad y su
consecuencia, y éste a su vez, con todos estos elemento pueda determinar la causalidad jurídica,
es decir resolver con una verdad tanto histórica como procesal y de manera jurídica los hechos
suscitados.
SEGUNDO CASO: se describe textualmente en el informe lo siguiente “Considerando la
información recibida, se determina, que existe una colisión tipo raspado entre el camión, que
impacta la parte inferior de la puerta izquierda y del cajón metálico, contra la parte izquierda de
la manivela de la bicicleta”; PERO según nuestra normativa de tránsito ecuatoriana, previo
análisis de: 1) trayectoria de vehículo antes y después, 2) huellas de frenado, 3) velocidad de
circulación, 4) informe policial en cuanto a los daños materiales presentados en los vehículos,
y 5) la posición final tanto de los vehículos como del cadáver según croquis planimétrico
elaborado por la Unidad de Inspección Ocular Técnica (Criminalística), se puede determinar de
acuerdo a su tipología de accidentes, que se trató de un ROZAMIENTO POSITIVO CON
ATROPELLO Y MUERTE ENTRE AUTOMOTOR Y BICICLETA; todas estas
circunstancias antes descritas permitirán determinar con la mayor certeza la cusa basal, misma
que es relacionada directamente con la causalidad fáctica y técnica o conocida también como
causalidad natural o empírica, para de esta manera proporcionar de manera objetiva elementos
claros al juez para determinar el nexo causal o conocida también como responsabilidad y su
consecuencia, y éste a su vez, con todos estos elemento pueda determinar la causalidad jurídica,
es decir resolver con una verdad tanto histórica como procesal y de manera jurídica los hechos
suscitados.
BIBLIOGRAFÍA
ACCIDENTOLOGÍA, C. (2018). GUÍA DIDÁCTICA. CUENA.
CASOS, R. I. (s.f.). RECONSTRUCCIÓN DE LOS HECHOS. COSTA RICA.
CAUSA BASAL, I. R. (27 de ENERO de 2011). SlideShare. Obtenido de
[Link]
rojas-barrientos
COIP. (2014). COIP, TRÁNSITO. En A. NACIONAL, COIP (pág. 361). QUITO.
INFORMES PERICIALES TRÁNSITO, D. E. (5 de JUNIO de 2017). INFORMES PERICIALES EN MATERIA
DE TRÁNSITO. Obtenido de [Link]
transito
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