UNIVERSIDAD ANDINA “NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ”
FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA PREOFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TEMA
INFORME DE VISITA A OBRA DE MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA-SAN ROMAN-PUNO
PRESENTADO POR:
POMALEQUE LUQUE ALEXANDRA, HUANCA MAYORGA RONAL
DOCENTE: MGTR. REYNNER PAREDES TINAJEROS
SEMESTRE: 8 VO
FECHA DE VISITA: Viernes 8 de junio del 2018
FECHA DE ENTREGA: Lunes 2 de julio del 2018
JULIACA – PUNO – PERÚ
AGRADECIMIENTO
Mi agradecimiento se dirige especialmente a Dios
A mi familia que siempre me acompaña.
Y a todas esas personas que me ayudaron a crecer en el ámbito de mi carrera.
SUMARIO
PARTE I. RESUMEN
PARTE II. MEMORIA DESCRIPTIVA
PARTE III. ANEXOS
PARTE VI. BIBLIOGRAFIA
LISTA DE ANEXOS
Anexo 1 encofrado de veredas
Anexo 2 materiales de mejoramiento y representación de la cancha de batido
Anexo 3 camara con cobertura de pedraplen para instalaciones de desague
Anexo 4 el mesclado del material de cantera y hormigón con una motoniveladora y
visualización de un rodillo de compactación
Anexo 5 observacion de buzones tiene que estar en constante nivelacion
RESUMEN
El diseño de las estructuras de los pavimentos rígidos es un tema de estudio de investigación,
como consecuencia de los diversos resultados obtenidos en la construcción, particularmente
para una vía vehicular, nos sirve para tener una base de conocimientos para nuestra vida como
profesional
Para esto realizamos una visita a campo del mejoramiento de la infraestructura vial en el jirón
maestro (tramo cahuide – jirón san martin) y jirón Lambayeque (tramo jirón maestro – avenida
circunvalación) de la ciudad de juliaca.
Obra que inicio el 19 de marzo que como plazo para la entrega del proyecto es 6 meses o 120
dias calendario, que para la fecha de la visita el 8 de junio esta obra se encuentra en el cuarto
mes del proceso constructivo, gracias al ingeniero topógrafo, residente de obra y maestro de
obra que ya tenemos una expectativa diferente de como confrontar y comparar los conceptos
teóricos y prácticos para realizar un mejoramiento de una infraestructura vial
En forma adicional esta visita se realiza para saber cómo es el diseño de pavimento y como se
realiza, que parámetros tomar, las características, propiedades del suelo y material para el
proceso constructivo de una vía con pavimento rígido.
PALABRAS CLAVE
PAVIMENTO RÍGIDO; SUB-RASANTE; SUB-BASE; BASE; ESTRUCTURA DE
PAVIMENTO;PROCESO CONSTRUCTIVO
II. MEMORIA DESCRIPTIVA
Introducción
El presente informe se refiere a la salida a campo de la obra de la construcción de
mejoramientos de la infraestructura vial en el jirón maestro (tramo cahuide – jirón san martin)
y jirón Lambayeque (tramo jirón maestro – avenida circunvalación) calles para una mejor
servicialidad en la ciudad de Juliaca ya que dicha ciudad es considerada como una zona
comercial poderosa en la Región Puno, esto indica que la demanda vehicular es menor a la
oferta vial, ocasionando un flujo forzado con detenciones( cal y mayor y asociados, s.c), no
solo por ese punto de vista, el otro factor es que es una ciudad en progreso con un aumento
poblacional, y los ciudadanos merecen tener calles pavimentadas para mejorar su estilo de vida,
progreso y agilizar el tiempo de demora si tendrían una vía no pavimentado .
En la cual se orientó, en puntos importantes que se están realizando en el mejoramiento de la
infraestructura de una vía, en la Municipalidad de San Roman-Juliaca.
Con la ayuda de Profesionales que nos brindaron su conocimiento: al ing. topógrafo quien
nos dio una buena acogida que explico, la importancia del bombeo y pendiente de una vía para
la evacuación de aguas pluviales, al ing. residente de Obra quien nos explicó todo el proceso
constructivo del mejoramiento de una vía y maestro de obra.
En la cual verificamos la obra y nos orientaron a los alumnos de la universidad andina néstor
cáceres velásquez
En este informe se pudo conocer muchos aspectos positivos y algunos negativos en la cual
como ingenieros civiles nos daríamos cuenta de cómo podemos mejorar al poder salir en el
aspecto del trabajo
OBJETIVOS.
Crecer en un conocimiento de la obra: “Mejoramiento de la infraestructura vial en el
jirón maestro (tramo cahuide – jirón san martin) y jirón Lambayeque (tramo jirón
maestro – avenida circunvalación) de la ciudad de juliaca distrito san roman
departamento puno.
poder concientizar acerca de cómo deberíamos realizar un proyecto de construcción de
procesos constructivos de vías con los criterios y conocimientos necesarios
Desarrollo de informe
Inicio de la visita de la infraestructura vial : 10 am
La ubicación para todos los alumnos de la carrera de ingeniería civil 8 semestre; para ver
proceso constructivo del mejoramiento de la infraestructura vial en el jirón maestro (tramo
cahuide – jirón san martin) y jirón Lambayeque (tramo jirón maestro – avenida circunvalacion)
de la ciudad de juliaca en el mismo lugar de dicha obra
El ingeniero reyner paredes tinajeros ha sido el que presidio en la salida campo y se encargó
de presentarnos a los ingenieros o personas clave que estaban trabajando en dicho proyecto
donde estaba el ingeniero topógrafo quien nos brindó información base del proceso
constructivo con actividades netamente definidas relacionadas y dependientes de:
1ro demolición de veredas, excavación o movimiento de tierras, hasta llegar al terreno de
fundación la cual consta de 0.9m de corte
2do el diseño de pavimentos es de una subrasante de ….. la base de ….. y la losa de ….
3ro que la topografía juega un papel muy importante en el proceso constructivo para medir el
bombeo y pendiente de una vía, para una buena evacuación fluvial
4to que el material para utilizar en la base es 50% material de cantera y 50% de hormigón o
material ligante
5to que el día 8 de junio del presente año estaban ya realizando el encofrado para las veredas a
0.40m de alto con un 0.15 de sardinel y una longitud de 2m.
Una vez terminada la presentación el ingeniera reyner paredes tinajeros dio pase al ingeniero
residente de obra para que él nos pudiera orientar a través de esa obra y todas las cosas que
ellos asían y sus respectivos cargos para así poder ser mejores ingenieros en el futuro y no
cometer los mismos errores.
1ro Que la conformación de la sub-rasante o pedraplén, que la base con el material mezclado
inicialmente el topógrafo nos dijo: 50% de material de cantera y 50% de material ligante no
cumplía con el índice de plasticidad, así que tuvieron que optar por 60% de cantera y 40% de
hormigón para que tenga un índice de plasticidad optimo
2do los ensayos a realizar como el cono de arena o densidad de campo era muy importante para
ver el control y grado de compactación, el cbr tenía que ser 97% el mínimo y máximo 100%
según el reglamento y que solo llega a tener un 94,95% de cbr en campo que el resultado que
llegaban era normal.
3ro que la pendiente que tenía era de 4cm de altura en 104m de vía
Que lo más importante a considerar era:
mejoramiento del material, teniendo siempre en cuenta el contenido de humedad
rendimiento de maquinaria, puesto que con una maquina obsoleta no genera el mismo
rendimiento entonces esto genera demora un punto que no queremos
nivelación de buzones
Al termino del ingeniero residente de obra que en el camino el maestro de obra nos explicó
sobre como trabajaban las maquinarias, que la cancha de batidos era en el mismo lugar de
la obra que esto dificultaba la movilidad más eficiente del personal y las maquinarias, que
deberíamos tener muy en cuenta al personal porque ellos son los que hacen la obra, que la
responsabilidad y puntualidad son el pilar para que todo marche en orden con el
mejoramiento de la infraestructura vial en la ciudad de juliaca.
Ya para finalizar el ingeniero residente de obra nos comentó sobre su experiencia laboral,
y también nos motivó a que todo se puede en esta vida que todo es posible que uno tiene
que ser estudioso, nos brindó sus conocimiento y paciencia como egresado de la
universidad andina que nos abrió las puertas para poder visualizar y obtener y conocimiento
concreto de la elaboración y proceso de una obra de mejoramiento de la infraestructura vial.
UBICACIÓN
ANEXOS
BIBLIOGRAFIA
Rafael , C . y Mayor , R. S. ( 2009) Ingeniería de Transito
Universidad Autónoma de México.
Supo, W. D. (2018) Diseño de Pavimentos: Libro de trabajo (led.). Juliaca, Puno – Perú:
Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez.
