ACOPLAMIENTOS RIGIDOS Y
FLEXIBLES, UNIVERSALES E
HIDRAULICOS
CURSO:
ORGANOS DE MAQUINAS Y MECANISMOS
ESTUDIANTES:
ESPEJO TAPIA ROSA
FERNANDEZ ROMERO YOVANINE
GIL GONZALES ELMER
CARRERA PROFESIONAL:
ING. AGROINDUSTRIAL
CICLO:
VII
2018
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¨ACOPLAMIENTOS¨
INTRODUCCIÓN:
Los acoplamientos o acoples mecánicos, son elementos de una máquina que sirven para
prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, en planos diferentes
o con dirección paralela, para transmitir energía, estos dispositivos de acople también cumplen
con la función de proteger su sistema y el mismo mecanismo de sujeción contra cargas y fuerzas
excesivas.
1. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS:
El acoplamiento rígido une dos ejes de forma apretada para que no sea posible que se genere
movimiento entre ellos. Con esta alineación precisa y una unión apretada, los acoples rígidos
son capaces de maximizar el rendimiento de una máquina. Los acoplamientos rígidos deben
emplearse solo cuando la alineación de los dos ejes puede mantenerse con mucha precisión, no
solo en elemento en que se instalan, sino también durante la operación de las máquinas. Si surge
desalineación angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son difíciles de
predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga pueden ser inducidas
sobre los ejes. Estos se subdividen en:
.1.1. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS CON MANGUITO O PRISIONERO
.1.2. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS DE PLATILLO
.1.3. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS POR SUJECCION CONICA
2. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES:
Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque
con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular. Dependiendo del
método utilizado para absorber la desalineación, los acoplamientos flexibles pueden dividirse
en:
2.1. ACOPLAMIENTOS DE ELEMENTOS DESLIZANTES:
Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineación o por deslizamiento entre dos o más de
sus componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsión
transmitido generan desgaste. Estos acoplamientos se subdividen en:
Acoplamientos del tipo de engranaje:
Acoplamientos de cadena:
Acoplamiento de rejilla de acero
2.2. ACOPLAMIENTOS DE ELEMENTOS FLEXIONANTES:
Estos acoplamientos absorben la desalineación por la flexión de uno o más de sus
componentes. Con el tiempo esta flexión puede hacer que falle el elemento el cual deberá
remplazarse. Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los acoplamientos se
puede dividir en dos tipos:
Acoplamientos con elementos metálicos.
Acoplamiento con elemento elastómero:
3. ACOPLAMIENTO DE UNIÓN UNIVERSAL
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Sirven para conectar a dos ejes que durante la conexión cambian el ángulo de alineación entre
sí. Son comunes en el eje que conecta a
la Toma de Fuerza del tractor con el eje
mandado del implemento enganchado
detrás, generalmente asociado con un
acoplamiento deslizante, que recibe el
nombre de “Eje Cardánico”. Este eje
permite desviaciones entre los ejes del
tractor y del implemento de unos 25°.
Este acoplamiento está formado en cada articulación por dos “Horquillas” que tienen forma de
“U” que se unen a través de una pieza central en forma de cruz llamada“ Cruceta”, de esta
forma los ejes pueden desviarse entre ellos que dicha pieza mantiene el movimiento
UNIÓN CARDAN O HOOKE:
Consiste en una junta mecánica formada por dos horquillas que están unidas entre si por un
elemento con forma de cruz donde cada horquilla articula con una de las aspas de la cruz.
PARTES DE LA UNIÓN DE CARDAN:
1. Horquillas: Dos horquillas agujereadas
colocadas a 90 grados una con respecto a la otra,
y cada una acoplada rígidamente a los árboles a
unir.
2. Cruceta: Los extremos de la cruceta se
introducen en los agujeros de las horquillas y se
apoyan en sus respectivos cojinetes de rodillos.
3. Cojinetes de Aguja: son rodamientos con
rodillos cilíndricos largos y delgados en relación
con su diámetro.
4. Arandelas: es un disco delgado con un agujero, por lo común en el centro. Normalmente se
utilizan para soportar una carga de apriete.
VENTAJAS OPERATIVAS DE LAS UNIÓN DE CARDAN:
Capacidad para operar con un alto ángulo de desalineación.
presentan una larga vida útil.
necesitan un mínimo mantenimiento.
Soportan elevados pares y elevadas velocidades de funcionamiento.
Soportan bien la contaminación ambiental.
operan bien incluso con una deficiente lubricación.
4. ACOPLAMIENTOS HIDRAULICOS:
También llamado acoplamiento hidrodinámico, acoplamiento fluido o turbo acoplador, es un
conjunto bomba-turbina con un fluido de trabajo entre ambos que transmiten energía de un eje
de potencia a un eje de carga a través de dicho fluido . La conexión entre el eje de potencia y el
eje de carga queda realizada entonces únicamente a través del fluido.
El acoplamiento hidráulico evita que el motor absorba las puntas de corriente prolongadas
durante el arranque de las instalaciones de elevada inercia. En funcionamiento normal,
amortigua los posibles choques y protege las máquinas de las pequeñas sobrecargas continuas.
Se puede ofrecer una gran variedad de ejecuciones.
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PARTES PRINCIPALES
VENTAJAS DEL USO DE ACOPLAMIENTOS HIDRÁULICOS
a) Fácil alimentación de los ejes de potencia y de carga , con un desembrague rápido.
b) Una aceleración gradual del componente impulsado.
c) Control inmediato de la velocidad.
d) Reducción de las vibraciones y protección contra golpes .
e) Protección de las transmisión en casos de sobrecarga y detención repentina.
f) Poco desgaste, generando una larga vida útil.
g) Fácil mantenimiento, requiere de un cambio periódico de aceite
VIDEO:
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