Universidad Politécnica Salesiana Laboratorio de Electiva
I
Fecha: 13 /06 /2018
Bus – LIN
Practica 6
Ortega Campaña Alexis Marcelo
email: aortegac@[Link]
Potosí Arroyo Marlon Andrés
email: mpotosia@[Link]
Salazar Coronel Brayan Alejandro
email: bsalazar@[Link]
Universidad Politécnica Salesiana Laboratorio de Electiva
I
Fecha: 13 /06 /2018
Resumen- Este documento ubicada en el lado del Fig. 2. Esclavo LIN elevalunas Sistemas de
presenta el estudio da una conductor. Los comandos seguridad (ABS,
amplia comprensión del seleccionados se transmiten ESP, Airbag,
funcionamiento de la a través de la línea de datos Esclavo LIN retrovisor
transferencia de datos a
dirección asistida,
LIN a las unidades esclavas exterior etc.).
través del Bus-Lin utilizado.
Palabras Clave- Bus-Lin, de control. Allí se ejecutan La tarjeta SO4203-6E Sistemas de confort
electiva, fallos, trasferencia. las acciones. "Esclavo LIN retrovisor (calefacción y
exterior" contiene un climatización,
OBJETIVOS esclavo LIN con los cierre centralizado,
actuadores retrovisor ajuste de
A. Objetivo General
exterior, intermitente lateral retrovisores, etc.).
y calefacción de espejo. Sistemas de
Conocer el La tarjeta se alimenta a información
funcionamiento del través del experimentador o (navegación,
Bus-LIN y a través del cable de masa indicadores de
diferenciarlo de separado, lo cual permite un advertencia y
otros buses de funcionamiento estado, etc.).
datos. independiente del Sistemas de medios
experimentador LabSoft. (radio, vídeo,
B. Objetivos Datos técnicos:
Específicos telefonía, etc.).
Fig. 1. Unidad de servicio de Particularidades
maestro LIN eléctricas: Es necesario disponer de
Analizar la La alimentación determinadas informaciones
transferencia de Esclavo LIN elevalunas de energía se provenientes de diversas
datos e La tarjeta SO4203-6D realiza a través unidades de control para
instrucciones a "Esclavo LIN elevalunas" de los ajustar entre sí las funciones
través del Bus -LIN contiene un esclavo LIN con terminales de de los controles
Analizar los fallos los actuadores del motor del tensión y masa individuales. Por tanto, las
en el Bus –LIN elevalunas y el cierre del maestro unidades de control de los
Realizar mediciones centralizado, así como el LIN. vehículos modernos se
dentro del bus de sensor que detecta la Dimensiones: conectan entre sí formando
datos Bus-LIN posición de la ventana. La tarjeta está una red compleja. Esta red
Datos técnicos: integrada en el se subdivide en distintas
MARCO TEÓRICO Por ejemplo, retrovisor subredes o subsistemas.
particularidades eléctricas: exterior. Gracias a la división de
Unidad de servicio de La alimentación la red global en subredes
maestro LIN de tensión se individuales se simplifica la
La tarjeta SO4203-6C realiza a través detección de fallos. Además,
"Unidad de servicio de de la línea las distintas subredes
maestro LIN" contiene el positiva. pueden adaptarse a las
maestro LIN con los Dimensiones: exigencias especiales
sensores (interruptores) para 160 x 100 mm (seguridad, velocidad de
el manejo del elevalunas y (anchura x transferencia, costes, etc.).
del retrovisor exterior, así altura) De este modo, en los
como el cierre centralizado La tarjeta se alimenta a vehículos existe un gran
y los intermitentes. través del experimentador o número de subredes
Particularidades a través del cable de masa Fig. 3. Esclavo LIN retrovisor conectadas a una red global.
exterior
eléctricas: separado. De este modo, La traducción entre los
La alimentación también es posible un protocolos de los distintos
de tensión se funcionamiento Conexión de unidades de sistemas de bus corre por
realiza a través independiente del control en el automóvil cuenta del puerto
del experimentador LabSoft. Debido al rápido denominado "gateway".
experimentador incremento de las unidades
de control y la creciente El bus LIN en el automóvil
LabSoft.
La conexión a cantidad de información El bus LIN se ha
una red CAN necesaria para la vigilancia impuesto en los últimos
todavía no está de las funciones años como protocolo de red
disponible. individuales, aumenta ventajoso en costes en el
Dimensiones: significativamente el sector del automóvil. Su
número de cables requeridos potencia no llega a la del
160 x 100 mm
en los siguientes casos: CAN, o FlexRay, pero es
(anchura x
Sistemas de marcha suficiente para muchas
altura)
(motor, engranaje, aplicaciones en el ámbito
Esta tarjeta simula la
acoplamiento, etc.). del confort, donde una
unidad maestra de control
capacidad baja de
de la puerta de un automóvil
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Fecha: 13 /06 /2018
transferencia de datos es El presente curso sirve Para la comunicación del indica si se ha podido
suficiente, y las demandas como ejemplo de una maestro con sus esclavos este realizar la acción o no.
de seguridad de dicha interconexión LIN en la se comunica por medio de
transmisión son bajas. puerta del conductor. números hexadecimales, REFERENCIAS
El bus LIN (Local Establezca primero la citando por ejemplo el A. Thomas Kähler, Curso
Interconnect Network) alimentación de tensión de elevalunas tiene un código UniTrain-I "Tecnología
interconecta unidades de la unidad Unitrain y conecte 0F con el cual accionara del automóvil 5 - El bus
control para elementos de esta interfaz con el PC a este. LIN", Kerpen (Sindorf),
Alemania
confort que se encuentran través del puerto USB. A Tabla I B. Circuitos eléctricos
próximos desde una continuación, configure el TABLA DE CODIGOS auxiliares del vehículo:
perspectiva espacial o montaje de experimentación transporte y
Acción mantenimiento de
funcional. Dichos elementos como se indica en la
de confort son: siguiente imagen. elevalunas vehículos,
Cerrar la ventana electromecánica de
Puertas con vehículos automóviles
Abrir la ventana /Ma. José Llanos López. --
elevalunas eléctricos,
Calefacción de espejo Madrid: Paraninfo,
retrovisores 2011
Conmutador del intermitente
regulables
Ajuste del espejo
eléctricamente,
intermitentes
laterales y cierre
centralizado Dentro del envío de mensaje
Climatización con se encuentra los
distintos sensores de componentes de este siendo:
temperatura,
ventiladores y 1. Cabecera del
válvulas mensaje
Limpiaparabrisas con
Fig. 4. Conexión Bus-LIN 2. Contenido del
sensor de lluvia y luz mensaje
y motores del 3. Campo de
ANÁLISIS Y RESULTADOS
limpiaparabrisas sincronización
En la comunicación de 4. Campo de datos
Techo corredizo con bus line tenemos que este 5. Pausa de
motores de puede tener un voltaje de sincronización
posicionamiento. 11.5 voltios en nivel alto y 6. Campo de
cerca de 1 voltio en nivel identificador
Hasta ahora, los bajo como se muestra en la 7. Limitación de
elementos y sistemas figura. sincronización
individuales se cableaban
entre sí de forma individual,
pero con el creciente CONCLUSIONES
número de funciones que se Para la comunicación al
encuentran en los vehículos ingresar el potenciómetro
modernos, los arneses de dentro de la line de
cables escaparían ya de todo comunicación debemos de
control. modificar su valor hasta
obtener en el osciloscopio
MATERIALES Y EQUIPOS más de 6 voltios para que
Tabla I este puede tener
TABLA DE EQUIPOS comunicación maestro-
esclavo y pueda realizar las
Código Nombre Fig. 5. Comunicación Bus-LIN
SO4203-2A Interfaz UniTrain-I
acciones que el usuario
SO4203-2B SO4203-2B necesita.
La tolerancia que tiene la
SO4203-2J Accesorios de medición UniTrain-I
SO4203-6D "Esclavo LIN elevalunas" UniTrain-Ide datos cambia a un
línea
Dentro de la
SO4203-6E estado alto o dominante y
"Esclavo LIN retrovisor " UniTrain-I
SO4203-6C "Unidad maestro LIN" UniTrain-I comunicación de Bus-LIN el
para llegar a este se necesita
maestro es quien envía un
que el voltaje de este supere
código hexadecimal
los 5, al colocar una
denominado mensaje con
resistencia entre la línea de
instrucción de maestro a un
DESARROLLO Y comunicación y masa
esclavo el cual al escuchar
PROCEDIMIENTO necesitaremos un mayor
esta orden va a realizar la
voltaje para que este pueda
acción pertinente y este va a
Aquí se crea un sistema tener una comunicación con
responder otro código
interconectado como el que los esclavos.
llamado mensaje con
se encuentra en los respuesta de esclavo el cual
vehículos.
