MANUAL DE PROCEDIMIENTO
CARRERA: PRÁCTICA: 1
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
EQUIPO: CÁTEDRA O MATERIA REVISIÓN N°: 1
RELACIONADA
SISTEMAS DE TRASLACIÓN EDICIÓN: 1
Responsable /Equipo.:
Ing. Fabricio Espinoza
Accesorios:
DOCENTE: NÚMERO DE ESTUDIANTES Fecha:
POR EQUIPO O PRÁCTICA: 4
1. Tema: Reconocimiento del Sistema de Suspensión.
2. Objetivos
2.1 Objetivo General
Establecer las características constructivas, diseños y operatividad de la suspensión de
tres diferentes vehículos
2.2 Objetivos Específicos
Identificar y elaborar un cuadro descriptivo de cada uno de los componentes del sistema,
su función, funcionamiento y estado físico dentro del conjunto
Identificar q tipo de sistema de suspensión posee el vehículo y hacer un análisis de sus
ventajas y desventajas con otros sistemas.
Elaborar el procedimiento a realizarse para realizar el desmontaje de todos los elementos
q componen el sistema de suspensión.
Inspeccionar el estado de cada uno de los elementos q componen el sistema.
Elaborar y entregar al final de la clase un resumen descriptivo de la práctica.
3. Sustento teórico
La suspensión es la encargada de que todos aquellos esfuerzos que se generan en la
carrocería no sean transmitidos a los ocupantes del vehículo,
A continuación tenemos una tabla de la suspensión en general:
3.1 MISIÓN
Comodidad y estabilidad.
El uso de un sistema de suspensión en el vehículo, es la necesidad de mantener el
contacto entre la rueda y la carretera.
3.2 CUALIDADES
Elasticidad: evitar golpes secos de las irregularidades.
Amortiguación: impide balanceo excesivo de la suspensión
4. Recursos (Accesorios y Material fungible):
4.1 Herramientas y equipos:
Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)
4.2 Materiales e insumos:
Franela
Material Fungible
4.3 Material didáctico:
Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
Manuales
Datos técnicos.
Maquetas didácticas
4.4 Equipo de seguridad:
Extintores para combustible
Overol (por cada estudiante)
Gafas de protección
5. Procedimiento:
1. Parquear el vehículo en los lugares designados para realizar las prácticas.
2. En el caso de colocarlo en uno de los elevadores tomar las ,medidas de seguridad:
a. Colocar los brazos del elevador sobre el chasis o los refuerzos del compacto
b. Levantar el vehículo no más de 50cm y revisar que el mismo no quede balanceándose,
de ser el caso bajarlo inmediatamente, colocar de mejor manera los brazos del elevador y
volver a realizar el mismo procedimiento
c. Una vez que tenemos el vehículo colocado de manera segura, proceder a elevarlo hasta
una altura cómoda para realizar el trabajo
d. Asegurarse que el seguro del elevador haya quedado colocado
3. Realizar una inspección visual identificando la ubicación y funcionamiento de los
componentes de la suspensión del vehículo.
4. Identificar el tipo de suspensión que posee el vehículo tanto delantera como trasera
5. Una vez que conocemos el tipo de suspensión que posee el vehículo proceder a identificar
cada uno de los elementos que lo componen y el estado en el que se encuentran
6. Realizar un análisis comparativo de sus tipos de suspensión entre 4 vehículos
7. Conclusión de que tipo de suspensión de las analizadas es mejor y argumente su
afirmación.
8. Bajar el vehículo del elevador desacoplando el seguro del mismo
9. Ordenar, limpiamos la herramienta y el lugar de trabajo.
6. Registro de Resultados:
Realizar el siguiente cálculo, con los datos de su vehículo
Calcular la rigidez del resorte en una suspensión de vehículo con masa de 1000 kg por
rueda con un frecuencia natural 1 hercio
sin considerar amortiguamiento
considerando factor amortiguamiento 0,25
Calcular la rigidez del resorte en una suspensión de camión con masa de …………..
kg por rueda cuya frecuencia natural sea 1,2 Hz:
Calcula la rigidez considerando un amortiguamiento del 25%:
¿Cómo afecta la introducción del amortiguamiento en la suspensión a la frecuencia
fundamental?
Disminuye la frecuencia fundamental
Explique el ICV, índice de comodidad vibratoria incluido en la normativa ISO
2631
7. Anexos:
8. Bibliografía:
[1]ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Circuitos de fluidos, suspensión y dirección”,
International Thomson Editores Paraninfo. Madrid. 2000
[2]CASTRO VICENTE, MIGUEL. “La Dirección”, Ediciones CEAC, Barcelona, 2000.
[3]FONT MEZQUITA, JOSE; DOLS RUIZ, JUAN F. “Tratado sobre automóviles” Alfaomega
Grupo Editor. México. 2001.
[4]Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/Madrid: Dossat 2000, 2006
[5]Elementos amovibles : carrocería / Eduardo Agueda Casado, José Luis García Jiménez,
Tomás Gómez Morales, José Martín Navarro y Joaquín Martín Navarro./Madrid : Paraninfo,
2010./ 4a ed.
[6]Manual de diagnosis del automóvil / Hermógene Gil/ Barcelona: CEAC, 2007
[7]Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/ Madrid: Dossat 2000, 2006/ 56a. ed.
[8]Ingeniería del automóvil : sistemas y comportamiento dinámico / Pablo Duque, Daniel
Álvarez y Carlos Vera./Madrid : Thomson, 2008.
[9]Circuitos de fluidos, suspensión y dirección : electromecánica de vehículos / Miguel Ángel
Pérez Belló./Australia : Paraninfo Cegage Learning,.2004
[10]Manual de reparación y mantenimiento automotriz / Paul Brand./México : Edit. Limusa,
2009.
