Universidad Nacional De San Martín
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
POTENCIA
CONSTRUCIONES I
DOCENTE :
Ing. Tomás Seijas Rojas.
Ing. Jorge Isaacs Rioja Diaz.
ALUMNOS:
Andy Fabián Arévalo Torres.
CODIGO :
71140740
Tarapoto - Perú
INTRODUCCIÓN:
El término maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite
llevar adelante una determinada tarea, según el área en la que se esté
trabajando. Antiguamente, el término era empleado para mencionar a todo arte
que enseñaba las distintas etapas de la fabricación de las máquinas. En la
actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí sino también a
las piezas u otros elementos que formen parte de esa ejecución mayor. Es decir,
que la combinación de piezas, máquinas, accesorios, novedades técnicas, todo
eso da como resultado la maquinaria propiamente dicha.
Lo es casual, entonces, que a la maquinaria se la clasifique por el ambiente en el
que se la utiliza. Las máquinas que forman parte de la gran maquinaria también
están constituidas por un conjunto de elementos, que en este caso se agrupan
con una función determinada para que todo se ejecute a la perfección. Las
máquinas presentan distintas variedades, aunque todas tienen como finalidad la
de guiar una forma de energía con el propósito de que aumente la producción,
el nivel de trabajo. Su función es la de transformar la energía, a partir del motor,
que es la fuente de la cual dicha energía es tomada para que el trabajo en
cuestión pueda seguir su camino. En cuanto a la clasificación de las máquinas
integradoras de distintos tipos de maquinarias, los parámetros no son muy
claros. Por un lado, se ha convenido en clasificar a las máquinas según los tipos
de motores que poseen, según su mecanismo es decir, su conjunto de elementos
de índole mecánico(o según el bastidor, encargado de soportar el peso del motor
y del mecanismo.) También se las clasifica por su utilidad, de ah! que haya
máquinas compresoras, embaladoras y taladradoras. La maquinaria taladradora,
por ejemplo, a su vez comprende distintos tipos de máquinas que van desde
aquellas que son más simples a aquellas máquinas que presentan características
mucho más complejas. En el caso de las simples, estas son menos sofisticadas y
poseen un solo eje destinado a la portación de herramientas. Además de esto,
sus partes constitutivas son la columna, el cabezal y el pie.
1. POTENCIA:
1
Estos conceptos los vemos con frecuencia en las tablas de especificaciones
del motor de un automóvil o camión. Pero, ¿qué significan?, ¿Cómo los
interpretamos?
El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor,
nos dicen qué tanta fuerza puede producir y con qué rapidez puede
trabajar.
El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos
que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando. Para
medirlo, los ingenieros utilizan un banco ó freno dinamométrico que no es
más que una instilación en la que el motor puede girar a toda su capacidad
conectada mediante un eje a un freno o balanza que lo frena en forma
gradual y mide la fuerza con que se está frenando.
Mientras observa la figura superior, tome un lápiz por los extremos con la
punta de los dedos de ambas manos. Con los dedos de la mano izquierda
trate de hacerlo girar (motor) y con la mano derecha trate de impedir que
gire. Mientras más fuerza haga para impedir que gire, mayor será el
esfuerzo que debe hacer para hacerlo que girar.
Se llama Torque máximo a la mayor
cantidad de fuerza de giro que puede
hacer el motor. Esto sucede a cierto
número de revoluciones. Siguiendo el
ejemplo de la gráfica en la figura
inferior: Un motor con un torque
máximo de 125 Nm @ 2500rpm
significa que el motor es capaz de
producir una fuerza de giro (Técnicamente conocido como “momento” o
“par” torsional) de hasta 125 newton metro cuando está acelerado al
máximo y gira a 2500 revoluciones por minuto.
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Recuerde que el motor esta acelerado al máximo (Técnicamente conocido
como WOT ó wide open throttle) y no gira a las máximas revoluciones ya
que se encuentra frenado por el freno dinamométrico.
Mientras mayor sea el torque máximo de un motor, más fuerte este es.
Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar
el tamaño, el tipo, el sistema de encendido ó el de inyección, un motor
tendrá más fuerza que otro cuando su torque máximo sea mayor. La
tendencia mundial es lograr motores con el torque más alto posible en
todas las revoluciones y principalmente al arrancar. Este efecto se conoce
como “motor plano”.
La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La potencia
máxima es el mayor número obtenido de multiplicar el torque del motor
por la velocidad de giro en que lo genera. En el caso de la figura, el motor
tiene una potencia máxima de 38 kW @ 3000 rpm.
Potencia = Torque x velocidad angular
Veamos las unidades:
En el sistema internacional el torque se expresa en Nm (Newton metro)
La potencia se expresa en W (Vatios)
Debido a que los motores usados en la industria automotriz, tienen
muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W
Relaciones útiles:
Potencia (en kW) = (Torque (Nm).
Revoluciones por minuto del motor (rpm)) /9550
1kW = 1,34 hp (Horsepower ó caballo de potencia)
El PS es el caballo en el sistema métrico. 1kW = 1,359 PS
1Nm = 0,73756 lbf ft
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2. CONCEPTOS UTILIZADOS EN MAQUINARIAS:
2.1 POTENCIA NECESARIA:
Es la mínima capacidad que tiene que desarrollar una máquina para un
trabajo específico considerando las restricciones impuestas por las
condiciones del trabajo.
La potencia del tractor se mide en caballos de fuerza (HP) en la barra
de tiro y se puede calcular mediante la siguiente fórmula:
HP = F x V , en donde
273.74
F = es la potencia necesaria o fuerza requerida para llevar a cabo cierta
labor en el campo o para accionar un implemento y colocarlo en
posición de trabajo.
V = Velocidad de operación en Km/hora
273.74 = una constante
La potencia de los tractores es afectada por una serie de factores que
se deben tener en cuenta en el momento de hacer el cálculo, como
son: La altura sobre el nivel del mar, la temperatura ambiente, la
pendiente del terreno y la tracción.
Por altura sobre el nivel del mar, los motores diesel pierden el 1% de
su potencia por cada 30 m, sobre el nivel del mar después de los
primeros 300 m. Por temperatura los motores diesel pierden el 1% de
su potencia por cada 5 °C después de los 15 °C de temperatura
ambiental. Por pendiente del terreno, la fuerza efectiva en la barra de
tiro de un tractor se disminuye en 1% por cada grado de pendiente del
terreno (Restrepo L.1975)
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2.2 POTENCIA DISPONIBLE:
Es la suministrada por la máquina para ejecutar cierta cantidad de
trabajo. Es necesario tomar en cuenta no solamente la fuerza de un
tractor, sino también la velocidad con que se mueve y efectúa la
operación. Ahora bien, la caja de velocidades de un tractor puede
variar las relaciones con lo cual se modifican con frecuencia la
velocidad y la potencia.
Por ejemplo en un mismo cambio existen variaciones en velocidad,
potencia y fuerza en la barra de tiro, de acuerdo con el número de
revoluciones por minuto del cigüeñal, como se aprecia con este
ejemplo.
2.3 POTENCIA UTILIZABLE:
Es la potencia disponible, considerando las restricciones impuestas por
las condiciones de trabajo.
Una vez elegida la velocidad de marcha se deben considerar las
limitaciones que imponen las condiciones de trabajo y determinan si
toda la potencia disponible es realmente utilizable. Existen varios
factores que disminuyen la potencia disponible.
El agarre, que es la capacidad que tienen las ruedas para aferrarse a la
superficie del suelo, varia se acuerdo con el peso sobre las ruedas y las
condiciones del suelo. Cuando las ruedas giran en falso, quiere decir
que el agarre es malo y se corrige aumentando el peso sobre las ruedas.
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También se puede mejorar el agarre, mejorando las condiciones del
suelo, ya que estas disminuyen en diversos grados la fuerza de tracción.
Para las diferentes clases de suelo se han formulado los coeficientes de
tracción efectiva o agarre que constituyen porcentaje del peso sobre
las ruedas. Un coeficiente de agarre de 0.45 equivale a la tracción en
kilogramos de 45% del peso sobre las ruedas propulsadas. La fórmula
es:
Fuerza de tracción utilizable = coeficiente de agarre por peso sobre las
ruedas propulsadas.
Ejemplo:
¿Cuál es máxima fuerza utilizable en la barra de tiro de un tractor de ruedas que
hala una sembradora sobre tierra suelta? Teniendo en cuenta que el peso del
tractor es de 5.300kg. de los cuales el 71% actúa sobre las ruedas propulsoras.
Partiendo de la fórmula:
Fuerza de tracción utilizable = peso sobre las ruedas propulsadoras x coeficiente de
agarre, tenemos
(5.300 x 0.71) x 0.45 = 1.693,35 kilogramos
Este valor constituye la limitación a la tracción disponible para realizar cualquier
labor en este tipo de suelo. En la tabla 11 se pueden apreciar los coeficientes de
agarre para distintos tipos de suelo.
2.4 FUERZA TRACTIVA O RIMPULL:
Es la fuerza que general el vehículo mediante sus fuerzas motrices o de
tracción multiplicada por el coeficiente de tracción.
El estudio de las diferentes clases de potencia y los factores que afectan
a cada una de ellas, nos da a conocer las razones de que una maquina
pueda a o no ejecutar un trabajo específico.
2.5 POTENCIA BRUTA:
Es la potencia real generada con el motor antes de pérdidas de vida a
los sistemas auxiliares tales como el alternador, el aire acondicionado
y la bomba de agua.
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3. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO:
3.1 RESISTENCIA AL RODAMIENTO:
Es la fuerza que opone el suelo al giro de las llantas y se mide en
kilogramos. Esta resistencia depende de muchos factores como la
fricción interna del suelo, la presión de los neumáticos, la penetración
en el suelo y el peso sobre las ruedas. El efecto que esta resistencia
produce expresada en kilogramos es del 2% del peso bruto del
vehículo, lo que significa que se requieren 20 kilogramos de empuje o
tiro para mover cada tonelada de peso sobre las ruedas en una
carretera asfaltada. A medida que el suelo se vuelve más suelto este
factor varía entre 20 y 200 kilogramos por tonelada de peso sobre las
ruedas. Para calcular la resistencia, al rodamiento (RR) se aplica la
siguiente fórmula.
RR = peso sobre las ruedas en toneladas por el factor de resistencia al
rodado en kilogramos por tonelada de peso sobre las ruedas.
Ejemplo: ¿Cuál sería la resistencia al rodado, si el tractor utilizado pesa 5.720 kilos,
el cual lleva una abonadora de enganche que pesa 560 kg, cargada con 180 kg de
cal agrícola? De acuerdo con la formula anterior se tiene:
Peso sobre las ruedas = 5.720 + 560 + 180 = 6.460 Kg.
Resistencia al rodado = 6,46 Ton x 100 Kg/ton = 646 Kg.
Resistencia a ayuda dada por la pendiente.
La resistencia en las pendientes cuando se asciende es la fuerza de gravedad que
debe vencerse cuando se marcha hacia arriba y actúa sobre el peso total del tractor.
Cuando un tractor marcha hacia abajo, esta fuerza de resistencia a la pendiente se
convierte en ayuda en la pendiente (AP), facilitándole el vencimiento de la
resistencia al rodamiento: por lo tanto, es una fuerza adicional en la propulsión del
vehículo. La pendiente se mide en porcentaje de inclinación, o sea, la relación que
existe entre la diferencia de nivel que puede haber entre dos puntos y la distancia
horizontal que los separa.
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3.2 RESISTENCIA POR PENDIENTE:
Debido a la fuerza de gravedad que actúa sobre el vehículo, la
inclinación del terreno ofrece resistencia al movimiento de la maquina
en la ascenso. Esta resistencia se mide también en kilogramos. Al
descender una pendiente, la fuerza gravedad es favorable y se
denomina ayuda en pendientes.
3.3 EFICIENCIA DE OPERACIÓN:
Es el porcentaje de tiempo que la máquina efectivamente trabaja
durante las ocho horas que dura la jornada. Este factor lo determina
cada empresario o contratista y por lo general es de 5/6 que significa
la maquina trabaja 50 de cada 60 minutos (0.83).
3.4 CONDICIONES CLIMATICAS:
Las horas de trabajo efectivas de un equipo se ven afectadas por la
lluvia, viento y condiciones climáticas desfavorables.
3.5 EFECTOS DE LA ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR:
Debe tomarse en cuenta que al aumentar la altura sobre el nivel del
mar disminuye la presión atmosférica y baja la potencia de todo motor
de aspiración natural. Lógicamente, se reduce la fuerza de tracción del
vehículo.
Al estimar el rendimiento, el factor de eficiencia en el trabajo es uno
de los elementos más complicados, pues depende de los factores
humanos (de parte de la administración y de los operadores) tales
como la experiencia, la dedicación, disponibilidad y destreza para
efectuar determinada labor. Existen factores que se aplican al calcular
el rendimiento que dependen de la organización d los criterios
utilizados.
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4. FACTORES DE PRODUCCION DE LA OBRA:
4.1 VELOCIDAD DE OPERACIÓN:
Para determinar la velocidad de operación al realizar una labor, se debe
comparar la tracción necesaria para vencer la resistencia propia de la
labor más la resistencia al rodado, más la resistencia en las pendientes.
El criterio más acertado es el de elegir la combinación que permita la
máxima velocidad en relación con el tipo de trabajo a realizar.
Ejemplo:
Con un tractor que pesa 4,52 Ton, se va a arar un terreno con un arado de 3 discos,
cuya área de corte por disco es de 375 m². La resistencia que ofrece el suelo a la
roturación es de 1.0 kg/cm², correspondiente a un suelo arcilloso.
Determinar la velocidad de operación del tractor, sabiendo que el peso del arado es
de 295 kg.
Fuerza de roturación = 375 cm²/disco x 3 x 1.0 kg/cm² = 1.125 kg
Resistencia al rodamiento = (peso del tractor + peso del arado) x resistencia al arado
RR = (4.520kg + 295 kg) x 100 kg/Ton
RR = 4,815 Ton x 100kg/Ton
RR = 481,5 kg
Fuerza de tiro total = 1.125 + 481,5 = 1.606,5 kg
De acuerdo con la tabla de potencia disponible el tractor debe marchar en una
relación de velocidad del cuarto piñón y a 8 Km. por hora.
Relaciones existentes entre los cambios de la caja velocidades,
velocidad del tractor, potencia y fuerza en la barra de tiro
4.2 FUERZA REQUERIDA POR EL IMPLEMENTO:
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La fuerza dependerá del área de corte que tiene que efectuar el
implemento y de las condiciones del suelo donde se va a trabajar.
Para este cálculo se debe tener claro que la unidad de tiro o resistencia
unitaria, es la resistencia que opone un suelo a ser roto o volteado por
el implemento. Se expresa en kg/cm², para el caso de los arados,
rastrillos, cultivadoras, sembradoras, etc., o cualquier otro implemento
que se utilice para romper el suelo.
Para otros implementos se expresa en unidad de fuerza, por unidad de
tamaño; por ejemplo 230 kg/m de ancho de corte, como se puede
observar en la tabla 13. La fuerza requerida por un implemento para
realizar se trabajó, se puede calcular por la siguiente fórmula: F = Área
de corte x resistencia al corte.
Ejemplo
Calcular la fuerza que se requiere para que un arado de 3 discos, separados 30
centímetros entre sí y 25 cm. de profundidad, en un suelo arcilloso, pueda trabajar
eficientemente.
Si es un suelo pesado, la resistencia al corte es de 0.78 kg/cm², por lo tanto:
Fuerza de tiro = 30cm de separación x 3 discos x 25 cms
Su profundidad x 0.78 Kg/cm² = 30 x 3 x 25 x 0.78 = 1.755kg.
4.3 EFICIENCIA DE LA OPERACIÓN:
Este punto trata de la eficiencia de operación de una máquina la cual
puede depender de tres factores.
4.3.1 Eficiencia de campo:
Para calcular la eficiencia de campo se consideran los tiempos a partir
del momento en que la máquina ingresa al terreno de
operaciones, la eficiencia de tiempo es llamada eficiencia de
campo, que también se define como la relación entre la capacidad
efectiva de campo y la capacidad teórica de campo.
Si se conoce la eficiencia de campo, se puede emplear la siguiente
ecuación para calcular la capacidad efectiva de campo de la máquina.
10
C= V. W. E : donde
10
C = Capacidad efectiva en Ha. por hora
V = Velocidad de operación en Km por hora
W = Ancho efectivo de trabajo en metros
E = Eficiencia de campo
El valor calculado de capacidad en Ha/hora, se puede pasar a cantidad
en Tn/hora, multiplicando por el rendimiento del cultivo, si se trata de
una operación de cosecha.
M = V. W. E. Y. : donde
10
M = Capacidad en Tn/h'
Y = Rendimiento en toneladas por Ha.
Resumiendo, la eficiencia de campo es la relación entre el tiempo
teórico (es el tiempo que la máquina se encuentra trabajando a
velocidad de avance óptima y con ancho total de trabajo) y el tiempo
que la máquina permanece en el campo (tiempo de campo teórico,
tiempo para giros y para cruzar canales, tiempo para cargar y descargar
la máquina si no se hace sobre la marcha, tiempo para ajustar la
máquina sino se hace sobre la marcha, tiempo de mantenimiento y
tiempo para reparaciones) La eficiencia de campo no es un valor
constante para cada máquina, sino que varía en función de una serie
de parámetros a saber.
4.3.2 Patrones de operación en el campo:
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El agricultor debe seleccionar un patrón que le proporcione una
eficiencia de campo óptima, pero ocurre que la topografía del terreno,
rocas, árboles y demás obstáculos, limitan el libre trazado de las
pasadas del implemento tal que se deberá sacrificar eficiencia de
campo para conseguir un diseño practicable en el campo a trabajar.
Forma del campo cultivado.
Tamaño del terreno a laborar.
Capacidad teórica de la operación.
Rendimiento del cultivo (en operaciones de cosecha).
Condiciones del cultivo (humedad, malezas, uniformidad).
4.3.3 Eficiencia de Potencia:
Existe un rango de velocidad para el motor de la máquina, en el cual la
eficiencia del mismo será óptima y operará en un mínimo de desgaste.
La eficiencia de combustible también depende de la carga aplicada al
motor. A mayor carga, mayor es la eficiencia de combustible, por lo que
es conveniente emplear un tractor con demasiado exceso de potencia
para una tarea que se puede efectuar con un tractor más pequeño.
4.3.4 Eficiencia de mano de obra:
En cuanto a la mano de obra para la operación de la máquina en sí, esta
ha pasado del rol puramente físico a un rol simplemente de control de
la operación de la máquina. La dificultad en la operación de una
máquina moderna no radica ya en el esfuerzo físico sino en la
concentración con que debe atender el operador los distintos
controles a su alcance para lograr una labor eficiente. Las máquinas
modernas se tornan más complicadas y realizan mayor cantidad de
operaciones a un mismo tiempo, las cuales deben ser controladas por
el operador.
5. LA SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES:
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SAE por sus siglas en ingles mide la potencia al volante mediante un
procedimiento estandarizado que utiliza un dinamómetro al motor, el
motor se prueba con todos sus accesorios instalados incluyendo el sistema
de escape completo, todas las bombas, el alternador, el motor de
arranque y el sistema de control de emisiones.
De forma que en la actualidad los fabricantes de equipo miden el torque
con un dinamómetro y después calculan la potencia convirtiendo la fuerza
radial del torque en unidades de potencia.
Un ejemplo sería que un motor con una potencia al volante de
209Kv=280hp puede tener una potencia neta SAE de 198Kv (265hp).
6. CONCLUSIONES:
13
La potencia es el trabajo realizado por unidad de tiempo.
Los tractores trasmiten potencia de tracción halando o remolcando
implementos a través de las ruedas motrices y de la barra de tiro, y de
rotación con el eje toma de fuerza, o de una polea a través de una banda
o correa. Tanto la potencia lineal (tracción) como la rotatoria pueden ser
producidas por el sistema hidráulico de un tractor.
En el motor se pueden medir y establecer varias clases de potencias, de
acuerdo con el trabajo que este realice así:
Potencia indicada (PI): es la potencia teórica que un motor debe
desarrollar a partir de la presión efectiva media que existe en la cabeza del
pistón.
Potencia de freno (PF): son los caballos de fuerza del motor medidos en el
volante.
La diferencia numérica entre la PI y PF es la potencia absorbida por el
motor para vencer la Fricción para moverse (PF): El consumo de
combustible de un motor, determinado con frecuencia junto con la
medición de la potencia, se puede obtener con métodos distintos.
El rendimiento de combustible del motor es una razón del consumo de
combustible con la salida de potencia.
La potencia utilizable de un tractor proviene de: el eje toma de fuerza (TF)
de las ruedas motrices, del alternador y de la bomba hidráulica.
El rendimiento eficiente de la potencia incluye la selección de
implementos que ni sobrecarguen ni fallen al usar adecuadamente la
potencia disponible de un tractor o de una máquina autopropulsada.
Los requerimientos de potencia de las máquinas de campo constan de los
funcionales y los de resistencia al rodamiento. Los funcionales son
aquellos relacionados con la preparación de suelos, siembras, aplicación
de agroquímicos, cosechas y abonadoras.
La resistencia al rodamiento es la potencia que se requiere para mover
máquinas pesadas sobre superficies de campos sueltos.
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Como se indicó anteriormente la potencia utilizable es la potencia
disponible, considerando las restricciones impuestas por las condiciones
de trabajo. Lo que indica que la potencia disponible es aquella que resta
después de descontar las pérdidas que sufre el motor por efecto de la
altura sobre el nivel del mar, por temperatura ambiental, por la pendiente
del terreno y por la resistencia al rodamiento.
En la medida que se incrementen estas pérdidas se disminuye el
rendimiento de la potencia de las máquinas, equipos y herramientas.
7. REFERENCIAS BIBLIGRAFICAS:
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/201619/Maquinaria%20y%20M
ecanizacion/leccin_43__seleccin_del_tractor.html
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de-Energia-en-Maquinaria-Pesada.pd
http://ingenieriareal.com/clasificacion-de-las-potencias-de-una-
maquinaria-pesada/
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