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Funcionamiento de la Rueda de Falkirk

La Rueda de Falkirk en Escocia es una esclusa giratoria única en el mundo que funciona como un ascensor para embarcaciones, conectando dos canales. Consiste de dos brazos opuestos de 15 metros que sostienen cajones con agua de 300 metros cúbicos cada uno. Esto permite que la rueda, de 35 metros de diámetro, gire 180 grados en menos de 4 minutos, subiendo o bajando embarcaciones con bajo consumo energético. Fue inaugurada en 2002 como parte de un proyecto de £84

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Funcionamiento de la Rueda de Falkirk

La Rueda de Falkirk en Escocia es una esclusa giratoria única en el mundo que funciona como un ascensor para embarcaciones, conectando dos canales. Consiste de dos brazos opuestos de 15 metros que sostienen cajones con agua de 300 metros cúbicos cada uno. Esto permite que la rueda, de 35 metros de diámetro, gire 180 grados en menos de 4 minutos, subiendo o bajando embarcaciones con bajo consumo energético. Fue inaugurada en 2002 como parte de un proyecto de £84

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La Rueda de Falkirk, ingeniosa tecnología para subir y bajar

embarcaciones.

La Rueda de Falkirk, llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central, es una
esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal Forth-Clyde
con el canal Unión.

Esta rueda es única en el mundo en la actualidad, y podría ser el símbolo de ingeniería de


Escocia así como la Torre Eiffel lo es de Francia y el Puente Golden Gate lo es de California.

La rueda, que tiene un diámetro total de 35 metros, consiste de dos brazos opuestos que se
extienden 15 metros a partir del eje y que toman una forma que recuerda un hacha celta, de
doble cabeza, situados a unos 25 metros uno del otro sobre un eje de 3.5 metros de diámetro.
Dos canastas o cajones diametralmente opuestos, con capacidad de 300 metros cúbicos
(300.000 litros) cada uno, llenos de agua, se encuentran en el centro de cada orificio de los
brazos, a modo de dos cunas que giran como en una rueda de la fortuna.

Funcionamiento:
Opera de manera similar ha como lo hace una noria. Los mencionados cajones o canastas giran
dentro de unos rodamientos gigantes, y siempre pesan lo mismo, solo con agua o con una
embarcación, por el principio de Arquímedes o ley de flotación, que hace que un objeto en un
fluido desplace una cantidad de éste equivalente al peso de aquél.

De este modo los brazos están equilibrados y así, a pesar de la enorme masa, gira 180° en
menos de 4 minutos, relativamente con bajo consumo de energía, sólo 22.5 Kilovatio-hora,
que hacen 1.5 Kilovatio-hora (kWh) en los mencionados 4 minutes, aproximadamente lo
necesario para hacer hervir 8 ollas de agua. Además puede subir una nave mientras baja otra.

Fue puesta en marcha el 24 de mayo de 2002 por Isabel II del Reino Unido como parte de las
celebraciones de sus Bodas de Oro con la Corona. La ceremonia tuvo un retraso de un mes
debido a una inundación causada por actos de vandalismo que obligaron a abrir antes las
compuertas.

Construcción:
Fue construida por Butterley Engineering de Ripley, dentro del Plan Milenio para reconectar
los ya citados canales, básicamente para uso recreativo. Ambos canales ya estaban conectados
por una serie de 11 esclusas, pero en los años 1930 cayeron en desuso y se rellenaron de tierra
para otros usos. La Comisión del Milenio decidió regenerar los canales de Escocia central para
conectar Glasgow con Edimburgo nuevamente.

El costo de la rueda fue de £ 17.5 millones, y el proyecto de restauración tuvo un costo global
de £ 84.5 millones (de los que £ 32 millones vinieron de la Lotería Nacional del Reino Unido). A
partir de 2005 una vuelta en la rueda cuesta £8 para adultos y £4 para niños

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