2018
DISEÑO MODERNO
DE PAVIMENTOS
INFORME DE CAMPO – Construcción
Pavimento en Concreto Rígido
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
25/05/2018
Diseño Moderno de Pavimento
UNIVERSIDAD PRIVADA “ALAS PERUANAS”
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y
ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
CIVIL
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO
Informe Práctico, Diseño Moderno de Pavimentos
ALUMNO : Camus Culqui Ananias S.
CICLO : 9º
ASIGNATURA : Diseño moderno de Pavimento
DOCENTE : Ing. Contreras Moreto juan A.
FECHA DE ENTREGA : 05/06/2018
JAEN – PERU
2018
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Diseño Moderno de Pavimento
El hombre más feliz del mundo
es aquel que sepa reconocer los
méritos de los demás y pueda
alegrarse del bien ajeno como si
fuera propio.
Goethe
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Diseño Moderno de Pavimento
INTRODUCCIÓN
En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por
uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para
aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos.
Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están
los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón
y las mezclas asfálticas.
Pavimento, es una estructura formada por una o más capas de material pétreo
tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un tránsito cómodo, seguro
y rápido, al costo más bajo posible. Son aquellos formados por una losa de
concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante.
Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-
resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
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Diseño Moderno de Pavimento
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN
CONCRETO RÍGIDO
GENERALIDADES
Objetivos
Afianzar el nivel de conocimiento del curso de pavimento, a través
de la práctica en el campo.
Conocer, saber e identificar las etapas de construcción de un
pavimento rígido.
Complementar los conocimientos aprendidos en clases, con los
conocimientos que se aprenden en el campo a medida que se
desarrolla en curso.
Finalidad
Motivarnos en la investigación.
La importancia de la práctica en cada uno de sus aspectos, con el
fin de lograr un mejor conocimiento de los pavimentos rígidos.
UBICACIÓN POLÍTICA: el lugar de la visita a obra se encuentra ubicado en la
cuidad de Jaén
Región : Cajamarca
Provincia : Jaén
Distrito : Jaén
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Diseño Moderno de Pavimento
Lugar : Zarumilla y pinillos Jaén
Vista del terreno
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CARTEL DE OBRA
SUB RASANTE
Es la capa de terreno de una carretera o una calle que soporta la
estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que
no afecta la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto.
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Diseño Moderno de Pavimento
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada
debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas en
los planos finales de diseño.
Excavación y eliminación de material mas conocido como
(desmonte)
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Diseño Moderno de Pavimento
Compactación de la sub rasante
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Diseño Moderno de Pavimento
Remplazando porque contenía mucha humedad y se producía esponjamiento
con material de préstamo en este caso piedra ober
PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE:
Propiedades físicas: son propiedades relacionadas con el tipo de
material a utilizar y las características constructivas de los mismos.
Granulometría (propiedades iníciales de los suelos) clasificación de los
suelos relación humedad-densidad.
Propiedades ingenieriles: dan una estimación de la calidad de los
materiales para las vías. Módulo resiliente módulo de poisson valor de
soporte del suelo módulo de reacción de subrasante (K).
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CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL USADO EN LA SUBRASANTE:
La calidad de los materiales va en función de sus características y de la
intensidad de transito especificada en términos del número de ejes
equivalentes, acumulados durante la vida útil del pavimento.
En ningún caso se usaran materiales altamente orgánicos para la
constitución de la subrasante. Requisitos de calidad de material para
capa subrasante
BASE GRANULAR
Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior
de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura.
Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica o con tratamientos
según diseños.
La base es parte de la estructura de un pavimento.
Esta partida consiste en colocar, extender, batir y compactar las capas de
materiales compuestos por grava o piedra fracturada (en forma natural o
artificial) y finos, sobre la sub-base debidamente preparada, en
conformidad con los alineamientos, niveles y secciones transversales
típicas indicadas en los planos.
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Colocación y Extendido
El material de base será colocado sobre la capa de sub-base o sub-
rasante debidamente preparada y será compactada en capas no
mayores de 20 cm.
El material será extendido en una capa uniforme por medio de una
motoniveladora, de tal forma que forme una capa suelta, de mayor
espesor que el que debe tener la capa compactada.
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COMPACTACIÓN DE LA SUB BASE
Para todos los tipos de tráfico la sub-base ha de compactarse hasta
alcanzar un mínimo del 97 % de la densidad de laboratorio obtenida
según los métodos ASTM-D-1559, D-1560 o ASSHO-T-16.
Debido a sus propiedades es el material más común en los proyectos de
construcción
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ENCOFRADOS
Equipo de trabajo utilizado en la construcción de estructuras de hormigón, consistente
en moldes de madera o de metal destinados a contener el hormigón hasta su
endurecimiento o fraguado. Tipología: Horizontal, destinado al encofradode vigas,
forjados y losas
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MATERIALESPARA LA OBRA
ARENA
PIEDRA CHANCADA
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MADERA PARA ENCOFRADO
VACIADO DEL CONCRETO
Sobre la base granular, se colocará el concreto inmediatamente
elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el
ancho de la calzada y con un espesor tal que al compactarlo resulte el
indicado para el firme en los planos del proyecto.
El concreto no presentará segregación de sus materiales componentes,
y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla
desaparecer.
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El concreto se colocará de manera que requiera el mínimo de
manipulación y su colocación se llevará a cabo avanzando en la
dirección del eje de la calzada y en una única capa.
El concreto se colocará firmemente contra los moldes, de manera de
lograr un contacto total con los mismos, compactándolo adecuadamente.
No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la
adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo se hará
mediante el uso de palas. El hormigón deberá presentar la consistencia
requerida de acuerdo con el tipo de compactación, quedando
absolutamente prohibida la adición de agua al mismo. Toda mezcla que
presente signos evidentes de fragüe será desechada y no se permitirá
su ablandamiento mediante la adición de agua y cemento. El hormigón
deberá estar libre de sustancias extrañas, especialmente de suelo.
Inmediatamente después de colocado el concreto será distribuido,
enrasado, y consolidado. Para ello se empleará el método manual.
ALISADO
Tan pronto se termine el enrasado precedentemente indicado, se
efectuará el alisado longitudinal. La superficie total de la losa será
suavemente alisada con regla metálica y frotas metálicas. Mientras el
concreto esté todavía plástico, en forma paralela al eje longitudinal del
afirmado, se pasará una regla fratás metálica, haciéndola casi "flotar"
sobre la superficie y dándole un movimiento de vaivén, al propio tiempo
que se la traslada transversalmente. Los sucesivos avances
longitudinales de esta regla se efectuarán en una longitud máxima igual
a la mitad del largo de aquella. Todo exceso de agua o materias extrañas
que aparecen en la superficie durante el trabajo de alisado, no se
reintegrarán al concreto, sino que se retirarán, empleando la regla y
arrastrándolas hacia los costados y fuera de la superficie de la losa.
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CURADO DEL CONCRETO:
El curado consiste en propiciar y mantener un ambiente de apropiada
temperatura y contenido de humedad en el concreto recién colocado, de
modo que éste desarrolle el potencial de las propiedades que se esperan
de él.
Un concreto curado adecuadamente alcanzará su máxima resistencia y
durabilidad, será más impermeable y tendrá menor riesgo de fisuración.
Garantizar un contenido mínimo de humedad en el concreto durante el
período de curado es fundamental en el desarrollo de su estructura.
Algunas investigaciones han comprobado que, por ejemplo, la
resistencia se ve seriamente comprometida cuando la humedad relativa
del concreto es inferior a 80%. Por ello, el curado debe prevenir durante
las primeras edades la evaporación del agua superficial, manteniendo el
concreto en una condición saturada o cercana a ella.
El método más recomendable de curado es las llamadas arroceras con
arena creando tipo piscinas y llenando agua.
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9.1 Densidad de Campo:
El objetivo consiste en determinar la densidad seca y el contenido de
humedad del suelo en el campo mediante el método del cono de arena.
EXPERIENCIAS DE LA PRACTICA DE CAMPO
Este punto trata sobre las experiencias adquiridas por el grupo de alumnos
durante la visita a obra: su aprendizaje, recomendaciones, satisfacciones e
inconformidades presentadas.
CONCLUSIONES
Una vez finalizado la visita, se llegó a la conclusión sobre lo importante
que es que un estudiante de ingeniería civil, realice un trabajo practico,
puesto que esto le ayuda a vencer el miedo de enfrentarse a la realidad
de un ingeniero civil en obra.
Se aprendió mucho sobre el proceso constructivo de un pavimento rígido
y los ensayos necesarios a realizar para lograr buenos resultados.
Como recomendación podríamos sugerir realizar el trabajo de campo con
la anticipación necesaria para que se puedan cumplir los tiempos
necesarios para que los resultados sean correctos.
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BIBLIOGRAFÍA
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Rigidos-y-Control-de-Calidad#scribd
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