Teléfono:
Fax:
VAT Registration No.:

Información general

Realizar una prueba en carretera durante al menos 10 minutos.

Cambio automático en posición P o N.
Si el motor no se pone en marcha: Arrancar el motor durante 6 segundos. Dejar el contacto dado.

Acceso y borrado

Sólo se puede acceder a la memoria de averías del módulo de control del motor y borrarla con un equipo de diagnosis
conectado al conector de transmisión de datos.

NOTA: La autodiagnosis con códigos de avería de 4 dígitos no siempre muestra toda la información disponible sobre la
diagnosis (primeros modelos).

Identificación de los códigos de avería

Código
VAG de 4 Localización de averías Causa probable
dígitos
Módulo de control del
1111 Módulo de control del motor
motor - defectuoso
Sensor de velocidad del
1231 Cableado, velocímetro, sensor de velocidad del vehículo
vehículo
Actuador de control de Mariposa atascada/pegada, cableado, conexión incorrecta del conector, actuador de
1232
ralentí control de ralentí
Sensor de posición del Entrehierro, partículas de metal, sensor/rotor inestable, cableado, sensor de posición del
2111
cigüeñal cigüeñal
Sensor de posición del Entrehierro, sensor/rotor inestable, cableado, mala conexión, fusible, alineación de
2113
árbol de levas distribuidor/árbol de levas, sensor de posición del árbol de levas
Interruptor de mariposa Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa cerrada, cableado,
2121
cerrada interruptor de mariposa cerrada
Control de detonación -
2141 Módulo de control del motor
límite de control excedido
2142 Sensor de detonación 1 Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
2144 Sensor de detonación 2 Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de posición de la
2212 Cableado, mala conexión, sensor de posición de la mariposa
mariposa
Revoluciones máximas
2214 Cambio de marcha incorrecto, sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor
del motor sobrepasadas
Válvula de descarga del turbocompresor, conexiones de tubos flexibles, suciedad de
Sensor de presión
2222 aceite, reglaje de válvulas, mala conexión, cableado, sensor de presión absoluta del
absoluta del colector
colector, módulo de control del motor
Fuga/obstrucción en sistema de admisión, mariposa atascada/pegada, válvula de control
2231 Control de ralentí
del aire de ralentí o sensor de posición/actuador de control de ralentí
Módulo de control del
Fusible, alternador, batería, consumo de corriente con contacto quitado, relé de control del
2234 motor - tensión de
motor, cableado
alimentación
Resistencia de ajuste de
2242 Cableado, resistencia de ajuste de la mezcla
la mezcla
Tablero de instrumentos,
2243 señal de consumo de Cortocircuito a positivo en el cableado, tablero de instrumentos
combustible
Sensor de temperatura
2312 Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del refrigerante del motor
del refrigerante del motor
Conexión eléctrica
2314 Cableado, avería de la transmisión
motor/caja de cambios
Sensor de temperatura
2322 Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire de admisión
del aire de admisión
Sensor de flujo del
2323 Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de flujo del volumen de aire
volumen de aire
Sensor de flujo de la
2324 Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de flujo de la masa de aire
masa de aire
Calentador inoperativo, fuga en sistema de admisión/escape, falsa explosión, nivel bajo
Sensor calentado de de combustible, presión/bomba de combustible, inyector(es), válvula de control de
2341
oxígeno - control lambda emisiones por evaporación, quemado del filamento del sensor de flujo de la masa de aire,
cableado, sensor calentado de oxígeno
Sensor calentado de
2342 Cableado, sensor calentado de oxígeno, calentador inoperativo, nivel bajo de combustible
oxígeno
Sensor de temperatura
2411 de recirculación de gases Cableado, sensor de temperatura de recirculación de gases de escape
de escape
Sensor de temperatura
2412 Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire de admisión
del aire de admisión
Nivel bajo de combustible, presión/bomba de combustible, fuga en sistema de
admisión/escape, falsa explosión, quemado del filamento del sensor de flujo de la masa
2413 Control de la mezcla
de aire, sensor calentado de oxígeno, válvula de control de emisiones por evaporación,
inyector(es), exceso de combustible en aceite del motor
Relé del calentador del
3434 Cableado, relé del calentador del sensor de oxígeno
sensor de oxígeno
Solenoide de
4312 recirculación de gases de Cableado, solenoide de recirculación de gases de escape
escape
Módulo de control del
4332 Cableado, componentes regulados por el módulo de control del motor
motor - fases de salida

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Válvula de control de
4343 emisiones por Cableado, fusible, válvula de control de emisiones por evaporación
evaporación
4411 Inyector 1 Cableado, fusible, inyector
4412 Inyector 2 Cableado, fusible, inyector
4413 Inyector 3 Cableado, fusible, inyector
4414 Inyector 4 Cableado, fusible, inyector
4421 Inyector 5 Cableado, inyector
4422 Inyector 6 Cableado, inyector
Válvula de control del
4431 Cableado, válvula de control del aire de ralentí
aire de ralentí
Relé de la bomba de
4433 Cableado, fusible, relé de la bomba de combustible
combustible
4444 No se encontró avería -

Código
Código
VAG de Localización de averías Causa probable
EOBD
5 dígitos
P0, P2, Consultar las tablas de códigos de avería
- -
U0 EOBD
00000 - No se encontró avería -
Cortocircuito a masa en el cableado, código(s) de avería del
Módulo de control de la transmisión -
00263 - módulo de control de la transmisión almacenado(s), módulo de
señal incorrecta
control del motor
00268 - Actuador de control de ralentí Cableado, actuador de control de ralentí
00281 - Sensor de velocidad del vehículo Cableado, velocímetro, sensor de velocidad del vehículo
Actuador de control de ralentí/motor de la Mariposa atascada/pegada, cableado, conexión incorrecta del
00282 -
mariposa conector, actuador de control de ralentí/motor de la mariposa
Tablero de instrumentos, señal de
00305 - Cableado, tablero de instrumentos
consumo de combustible
Entrehierro, partículas de metal, sensor/rotor inestable, cableado,
00513 - Sensor de posición del cigüeñal
sensor de posición del cigüeñal
Entrehierro, sensor/rotor inestable, cableado, mala conexión,
00514 - Sensor de posición del cigüeñal
sensor de posición del cigüeñal
Entrehierro, sensor/rotor inestable, cableado, mala conexión,
00515 - Sensor de posición del árbol de levas fusible, alineación de distribuidor/árbol de levas, sensor de posición
del árbol de levas
Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa
00516 - Interruptor de mariposa cerrada cerrada, mariposa atascada/pegada, cableado, interruptor de
mariposa cerrada
00518 - Sensor de posición de la mariposa Cableado, mala conexión, sensor de posición de la mariposa
Válvula de descarga del turbocompresor, conexiones de tubos
flexibles, suciedad de aceite, reglaje de válvulas, mala conexión,
00519 - Sensor de presión absoluta del colector
cableado, sensor de presión absoluta del colector, módulo de
control del motor
00520 - Sensor de flujo de la masa de aire Cableado, sensor de flujo de la masa de aire

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 00521 - Resistencia de ajuste de la mezcla Cableado, resistencia de ajuste de la mezcla
Sensor de temperatura del refrigerante Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del refrigerante
00522 -
del motor del motor
Sensor de temperatura del aire de Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire de
00523 -
admisión admisión
00524 - Sensor de detonación 1 Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
Sensor calentado de oxígeno 1 - señal Cableado, sensor calentado de oxígeno, calentador inoperativo,
00525 -
ilógica nivel bajo de combustible
00526 - Interruptor de luces de freno Cableado, interruptor de luces de freno
Sensor de temperatura del aire de Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aire de
00527 -
admisión admisión
00528 - Sensor de presión barométrica Cableado, sensor de presión barométrica
00529 - Sensor de posición del cigüeñal Cableado, sensor de posición del cigüeñal
Sensor de posición/actuador de control Cableado, mala conexión, conexión incorrecta del conector, sensor
00530 -
de ralentí de posición/actuador de control de ralentí
Módulo de control del motor - tensión de Fusible, alternador, batería, consumo de corriente con contacto
00532 -
alimentación quitado, relé de control del motor, cableado
Fuga/obstrucción en sistema de admisión, mariposa
00533 - Control de ralentí atascada/pegada, válvula de control del aire de ralentí o sensor de
posición/actuador de control de ralentí
Sensor de temperatura del aceite del
00534 - Cableado, sensor de temperatura del aceite del motor
motor
Módulo de control del motor - control de
00535 - Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
detonación 1
Módulo de control del motor - control de
00536 - Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
detonación 2
Ajuste de CO, calentador inoperativo, fuga en sistema de
admisión/escape, falsa explosión, nivel bajo de combustible,
Sensor calentado de oxígeno - control presión/bomba de combustible, inyector(es), válvula de control de
00537 -
lambda emisiones por evaporación, sensor de presión absoluta del
colector, quemado del filamento del sensor de flujo de la masa de
aire, cableado, sensor calentado de oxígeno
00539 - Sensor de temperatura del combustible Cableado, sensor de temperatura del combustible
00540 - Sensor de detonación 2 Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor
Sensor de elevación de la aguja del Aire en sistema de combustible, nivel bajo de combustible,
00542 -
inyector cableado, sensor de elevación de la aguja del inyector
Cambio de marcha incorrecto, sensor de posición del cigüeñal/de
Revoluciones máximas del motor
00543 - régimen del motor, avería de cambio automático, módulo de control
sobrepasadas
del motor
Tubos flexibles intercambiados/desconectados, tubos flexibles
Presión de sobrealimentación
00544 - obstruidos/con fugas, actuador/válvula de descarga del
sobrepasada
turbocompresor, sensor de presión absoluta del colector
Conexión eléctrica módulo de control del Código(s) de avería del módulo de control de la transmisión
00545 -
motor/módulo de control de la transmisión almacenado(s), cableado, avería de la transmisión
Conector de transmisión de datos -
00546 - Cableado
defectuoso
Tablero de instrumentos, señal de
00549 - Cortocircuito a positivo en el cableado, tablero de instrumentos
consumo de combustible

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, solenoide de reglaje de la inyección, sensor de
00550 - Inicio de la inyección - control elevación de la aguja del inyector, aire en sistema de combustible,
nivel bajo de combustible, reglaje de la bomba
Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de flujo del
00552 - Sensor de flujo del volumen de aire
volumen de aire
Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de flujo de la masa
00553 - Sensor de flujo de la masa de aire
de aire
Ajuste de CO, calentador inoperativo, fuga en sistema de
admisión/escape, falsa explosión, nivel bajo de combustible,
Sensor calentado de oxígeno - control presión/bomba de combustible, inyector(es), válvula de control de
00554 -
lambda emisiones por evaporación, sensor de presión absoluta del
colector, quemado del filamento del sensor de flujo de la masa de
aire, cableado, sensor calentado de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2 - señal Cableado, sensor calentado de oxígeno, calentador inoperativo,
00555 -
ilógica nivel bajo de combustible
Interruptor de presión de la dirección Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de presión de la
00557 -
asistida - cortocircuito a masa dirección asistida
Recirculación de gases de escape - Fuga en sistema de admisión, válvula/solenoide de recirculación de
00560 -
desviación de control gases de escape
Códigos de avería 00525/00533 almacenados, nivel bajo de
combustible, presión/bomba de combustible, fuga en sistema de
admisión/escape, falsa explosión, sensor de presión absoluta del
00561 - Control de la mezcla colector, quemado del filamento del sensor de flujo de la masa de
aire, sensor calentado de oxígeno, válvula de control de emisiones
por evaporación, inyector(es), exceso de combustible en aceite del
motor
Fuga/obstrucción en sistema de admisión, sensor de flujo de la
masa de aire, sensor de presión absoluta del colector,
00575 - Presión del colector de admisión
actuador/válvula de descarga del turbocompresor, tubos flexibles
intercambiados/desconectados, cableado
Control de detonación, cilindro 1 - límite Presión de combustible, falsa explosión, fuga en sistema de
00577 -
de control excedido admisión, inyector(es)
Control de detonación, cilindro 2 - límite Presión de combustible, falsa explosión, fuga en sistema de
00578 -
de control excedido admisión, inyector(es)
Control de detonación, cilindro 3 - límite Presión de combustible, falsa explosión, fuga en sistema de
00579 -
de control excedido admisión, inyector(es)
Control de detonación, cilindro 4 - límite Presión de combustible, falsa explosión, fuga en sistema de
00580 -
de control excedido admisión, inyector(es)
Control de detonación, cilindro 5 - límite Presión de combustible, falsa explosión, fuga en sistema de
00581 -
de control excedido admisión, inyector(es)
Control de detonación, cilindro 6 - límite Presión de combustible, falsa explosión, fuga en sistema de
00582 -
de control excedido admisión, inyector(es)
Sensor de temperatura de recirculación Cableado, sensor de temperatura de recirculación de gases de
00585 -
de gases de escape escape
Sistema de recirculación de gases de
00586 - Solenoide de recirculación de gases de escape
escape - control
Amplificador del encendido, circuito
00609 - Cableado, amplificador del encendido
primario 1
Amplificador del encendido, circuito
00610 - Cableado, amplificador del encendido
primario 2

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Amplificador del encendido, circuito
00611 - Cableado, amplificador del encendido
primario 3
Señal del aire acondicionado -
00624 - Cableado, sistema de aire acondicionado
accionamiento del compresor
00625 - Señal de velocidad del vehículo Cableado, velocímetro, sensor de velocidad del vehículo
00626 - Testigo de bujías de incandescencia Cableado, testigo de bujías de incandescencia
Sensor del nivel de agua del filtro de Agua en el filtro, cableado, sensor del nivel de agua del filtro de
00627 -
combustible combustible
Módulo de control de la bomba de
00628 - Cableado, bomba de inyección
inyección - anomalía de parada del motor
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
00635 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito del calentador defectuoso
Conexión eléctrica módulo de control del
00638 - Cableado, avería de la transmisión
motor/módulo de control de la transmisión
Relé del calentador del sensor de
00640 - Cableado, relé del calentador del sensor de oxígeno
oxígeno
Interruptor de posición del pedal de Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de posición del
00650 -
embrague - cortocircuito a positivo pedal de embrague
Módulo de control de la
transmisión/sensor de marchas
00653 - Cableado, avería de la transmisión, mala conexión
cortas/largas - señal ilógica de marchas
cortas/largas
Cableado, tablero de instrumentos, sistema de aire acondicionado,
00667 - Señal de temperatura exterior
sensor de temperatura exterior
Módulo de control del motor - tensión de
00668 - Batería, cableado, relé de control del motor
alimentación baja
Sensor de posición del actuador de Cableado, mariposa, sensor de posición del actuador de control de
00670 -
control de ralentí ralentí
Interruptor principal de control de
00671 - Cableado, interruptor principal de control de velocidad
velocidad
00740 - Sensor de posición del árbol de levas Cableado, sensor de posición del árbol de levas
Interruptor de luces de freno/interruptor Cableado, posiciones de ambos interruptores no sincronizadas,
00741 - de posición del pedal de freno - relación interruptor de luces de freno, interruptor de posición del pedal de
ilógica freno
Codificación incorrecta del módulo de control del motor, cableado,
00750 - Testigo de averías - circuito defectuoso
testigo de averías
00758 - Sistema de inyección de aire secundario Solenoide/relé de la inyección de aire secundario, cableado
Sensor de posición del regulador de
00765 - Cableado, bomba de inyección
cantidad de combustible
Sensor de posición del pedal del Ajuste incorrecto, cableado, sensor de posición del pedal del
00777 -
acelerador acelerador
Interruptor de presión del aire
00792 - Cableado, interruptor de presión del aire acondicionado
acondicionado
Embrague del compresor del aire
01013 - Cableado, sistema de aire acondicionado
acondicionado, señal de carga
01025 - Testigo de averías Cableado, testigo de averías
Relé del motor del ventilador de
01028 - Cableado, relé del motor del ventilador de refrigerante del motor
refrigerante del motor
Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 01044 - Módulo de control del motor - codificación Codificación incorrecta
Fusible, cableado, relé de bujías de incandescencia, bujías de
01050 - Supervisión de bujías de incandescencia
incandescencia
Sensor de posición de la palanca de
01052 - Cableado, sensor de posición de la palanca de combustible
combustible
Módulo de control del motor - ajuste
01087 - Ajuste básico no completado, mariposa atascada/pegada
básico
Nivel bajo de combustible, presión/bomba de combustible, sensor
de presión absoluta del colector, sensor de flujo de la masa de
01088 - Control de la mezcla aire, fuga en sistema de admisión/escape, válvula de control de
emisiones por evaporación, exceso de combustible en aceite del
motor, inyector(es)
01117 - Señal de carga del alternador Cableado, alternador
Señal de reconocimiento de marcha -
01119 - Cableado
cambio automático
Control de posición del árbol de levas,
01120 - Cableado, fusible, actuador de posición del árbol de levas
bloque 1 - avería mecánica
Control de posición del árbol de levas,
01121 - Cableado, fusible, actuador de posición del árbol de levas
bloque 2 - avería mecánica
Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor,
01126 - Señal de régimen del motor
tablero de instrumentos
Retorno de llamas hacia sistema de Fuga en sistema de admisión, cableado, amplificador del
01163 -
admisión encendido, inyector(es)
Actuador de control de ralentí/motor de la Ajuste del cable del acelerador, mariposa, cableado, actuador de
01165 -
mariposa control de ralentí/motor de la mariposa, ajuste básico no realizado
Solenoide de parada de mariposa a plena
01167 - Cableado, solenoide de parada de mariposa a plena carga
carga
Solenoide de aumento de régimen al Cableado, solenoide de parada de mariposa a plena carga,
01168 -
ralentí solenoide de aumento de régimen al ralentí
01169 - Interruptor de contacto puerta conductor Cableado, interruptor de contacto puerta
01170 - Sensor de reglaje de la inyección Cableado, sensor de reglaje de la inyección
01177 - Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
Conexión eléctrica motor/aire
01180 - Cableado
acondicionado
Mariposa pegada, bloqueo/daño mecánico del actuador del control
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor
de ralentí/del motor de la mariposa, unidad de control de la
01182 - de posición de la mariposa -
mariposa incorrecta, fuga de admisión entre el sensor de flujo de la
incompatibilidad de la señal
masa de aire y la mariposa, filtro de aire obstruido
Codificación incorrecta del módulo de control del motor, cableado,
01183 - Testigo de averías - circuito defectuoso
testigo de averías
Relé del calentador de refrigerante del
01193 - Cableado, relé del calentador de refrigerante del motor
motor 1, señal de salida baja
Relé del calentador de refrigerante del
01194 - Cableado, relé del calentador de refrigerante del motor
motor 2, señal de salida alta
Bus de datos CAN, módulo de control de
01196 - Cableado
la transmisión - señal incorrecta
Sensor de temperatura del refrigerante
01204 - Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor
del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Módulo de control del motor - datos
01208 - Módulo de control del motor
cambiados
01209 - Señal de velocidad del alternador Cableado, alternador
Solenoide de inyección de aire
01235 - Cableado, solenoide de inyección de aire secundario
secundario
01237 - Solenoide de corte de combustible Cableado, solenoide de corte de combustible
Módulo de control del motor - fases de Cableado, componentes regulados por el módulo de control del
01242 -
salida motor
Solenoide de control del aire del colector
01243 - Cableado, solenoide de control del aire del colector de admisión
de admisión
Válvula de control de emisiones por
01247 - Cableado, fusible, válvula de control de emisiones por evaporación
evaporación
01249 - Inyector 1 Cableado, fusible, inyector
01250 - Inyector 2 Cableado, fusible, inyector
01251 - Inyector 3 Cableado, fusible, inyector
01252 - Inyector 4 Cableado, fusible, inyector
01253 - Inyector 5 Cableado, inyector
01254 - Inyector 6 Cableado, inyector
01257 - Válvula de control del aire de ralentí Cableado, válvula de control del aire de ralentí
01259 - Relé de la bomba de combustible Cableado, fusible, relé de la bomba de combustible
01262 - Válvula de descarga del turbocompresor Cableado, fusible, válvula de descarga del turbocompresor
Solenoide de recirculación de gases de
01265 - Cableado, solenoide de recirculación de gases de escape
escape
01266 - Relé de bujías de incandescencia Cableado, relé de bujías de incandescencia
01268 - Regulador de cantidad de combustible Ajuste incorrecto, cableado, bomba de inyección
01269 - Solenoide de reglaje de la inyección Cableado, solenoide de reglaje de la inyección
Solenoide de control del aire del colector
01282 - Cableado, solenoide de control del aire del colector de admisión
de admisión
Actuador de control del aire del colector Cableado, trampilla del colector de admisión, actuador de control
01283 -
de admisión del aire del colector de admisión
01312 - Bus de datos CAN - defectuoso Código(s) de avería almacenado(s) en otro(s) sistema(s), cableado
Módulo de control del motor, sistema de
01314 - control de velocidad de crucero - Módulo de control del motor
defectuoso
Código(s) de avería del módulo de control de la transmisión
Bus de datos CAN, módulo de control de
01315 - almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
la transmisión - no hay señal
de control del motor
01316 - Bus de datos CAN, ABS - defectuoso Codificación incorrecta del módulo de control ABS, cableado
Código(s) de avería almacenado(s) en otro(s) sistema(s),
01317 - Bus de datos CAN, instrumentación
cableado, módulo de control de la instrumentación
Módulo de control de la bomba de
01318 - Cableado del bus de datos, bomba de inyección
inyección
Bus de datos CAN, sistema de seguridad Código(s) de avería del módulo de control del sistema de
01321 -
pasiva seguridad pasiva almacenado(s), cableado
Solenoide de control del soporte del
01375 - Cableado, solenoide de control del soporte del motor
motor, bloques 1 y 2

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de posición de la bomba de
01376 - Cableado, sensor de posición de la bomba de inyección
inyección
Ajuste básico no realizado, interruptor de mariposa cerrada, sensor
Unidad de control de la mariposa - ajuste
01437 - de posición/actuador de control de ralentí, sensor de posición de la
básico
mariposa
Cableado, tablero de instrumentos, sensor del indicador de nivel de
01440 - Señal de nivel de combustible
combustible
Cableado, bomba de transferencia de combustible, sensor de nivel
01441 - Sensor de nivel bajo de combustible
de combustible
Falsa explosión del motor - alojamiento
01442 - Nivel bajo de combustible, bomba de transferencia de combustible
de la bomba de combustible vacío
01575 - Mando auxiliar - desconectado Mando auxiliar sobrecargado
Relé de la bomba de refrigeración de
01613 - Cableado, relé de la bomba de refrigeración de combustible
combustible - circuito defectuoso
Módulo de control del sistema de
01656 - Cableado
seguridad pasiva - señal de colisión
Relé de postfuncionamiento del motor del Cableado, relé de postfuncionamiento del motor del ventilador de
01686 -
ventilador de refrigerante del motor refrigerante del motor
Sensor de temperatura del combustible -
01695 - Cableado, sensor de temperatura del combustible
circuito defectuoso
Actuador de posición del árbol de levas,
16394 - admisión/izqd./parte del., bloque 1 - Cableado, actuador de posición del árbol de levas
circuito defectuoso
Posición del árbol de levas,
admisión/izqd./parte del., bloque 1 -
16395 - encendido Reglaje de válvulas, actuador de posición del árbol de levas
sobreavanzado/funcionamiento del
sistema
Posición del árbol de levas,
16396 - admisión/izqd./parte del., bloque 1 - Reglaje de válvulas, actuador de posición del árbol de levas
encendido sobrerretrasado
Actuador de posición del árbol de levas,
escape/drch./tras., bloque 1 - encendido
16398 - Reglaje de válvulas, actuador de posición del árbol de levas
sobreavanzado/funcionamiento del
sistema
Actuador de posición del árbol de levas,
16399 - escape/drch./tras., bloque 1 - encendido Reglaje de válvulas, actuador de posición del árbol de levas
sobrerretrasado
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
16414 - control del calentador - circuito Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno
defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
16415 - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
control del calentador - señal baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
16416 -
control del calentador - señal alta oxígeno
Solenoide dosificador de combustible -
16474 - Circuito abierto del cableado, solenoide dosificador de combustible
circuito abierto
Solenoide dosificador de combustible - Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide dosificador de
16475 -
cortocircuito a masa combustible

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Solenoide dosificador de combustible - Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide dosificador de
16476 -
cortocircuito a positivo combustible
Sensor de flujo de la masa de aire,
Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de flujo de la masa
16485 - bloque 1 - problema de
de aire
funcionamiento/valores límite
Sensor de flujo de la masa de aire, Fuga en sistema de admisión, filtro de aire obstruido, cortocircuito
16486 -
bloque 1 - señal de entrada baja a masa en el cableado, fusible, sensor de flujo de la masa de aire
Sensor de flujo de la masa de aire, Cortocircuito a positivo en el cableado, cable a masa defectuoso,
16487 -
bloque 1 - señal de entrada alta sensor de flujo de la masa de aire
Sensor de presión absoluta del
Fuga en sistema de admisión/escape, cableado, sensor de presión
16490 - colector/presión barométrica - problema
absoluta del colector, sensor de presión barométrica
de funcionamiento/valores límite
Sensor de presión absoluta del
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión absoluta
16491 - colector/presión barométrica - señal de
del colector, sensor de presión barométrica
entrada baja
Sensor de presión absoluta del
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión absoluta
16492 - colector/presión barométrica - señal de
del colector, sensor de presión barométrica
entrada alta
Sensor de temperatura del aire de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura del
16496 -
admisión - señal de entrada baja aire de admisión
Sensor de temperatura del aire de Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, cable a masa
16497 -
admisión - señal de entrada alta defectuoso, sensor de temperatura del aire de admisión
Sensor de temperatura del refrigerante
Termostato del refrigerante, mala conexión, cableado, sensor de
16500 - del motor - problema de
temperatura del refrigerante del motor
funcionamiento/valores límite
Sensor de temperatura del refrigerante Termostato del refrigerante, cortocircuito a masa en el cableado,
16501 -
del motor - señal de entrada baja sensor de temperatura del refrigerante del motor
Termostato del refrigerante, circuito abierto/cortocircuito a positivo
Sensor de temperatura del refrigerante
16502 - del cableado, cable a masa defectuoso, sensor de temperatura del
del motor - señal de entrada alta
refrigerante del motor
Sensor de posición de la mariposa -
16504 - Mala conexión, cableado, sensor de posición de la mariposa
circuito defectuoso
Sensor de posición de la mariposa -
16505 - problema de funcionamiento/valores Mala conexión, sensor de posición de la mariposa
límite
Sensor de posición de la mariposa - señal Cortocircuito a masa en el cable de señal, cable de alimentación
16506 -
de entrada baja defectuoso, sensor de posición de la mariposa
Sensor de posición de la mariposa - señal Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cable de señal, cable a
16507 -
de entrada alta masa defectuoso, sensor de posición de la mariposa
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Calentador inoperativo, mala conexión, cableado, sensor calentado
16514 -
- circuito defectuoso de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
16515 - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
- tensión baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
16516 -
- tensión alta oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
16517 - Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado de oxígeno
- respuesta lenta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Circuito abierto del cableado, calentador inoperativo, sensor
16518 -
- actividad no detectada calentado de oxígeno

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
16519 - Fusible, cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito del calentador defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
16520 - Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 Cortocircuito a masa en el cableado, fuga en sistema de escape,
16521 -
- baja tensión sensor calentado de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
16522 -
- alta tensión oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
16523 - Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado de oxígeno
- respuesta lenta
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
16524 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- actividad no detectada
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
16525 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito del calentador defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
16534 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
16535 - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
- baja tensión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
16536 -
- alta tensión oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
16537 - Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado de oxígeno
- respuesta lenta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
16538 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- actividad no detectada
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
16540 - Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 Cortocircuito a masa en el cableado, fuga en sistema de escape,
16541 -
- baja tensión sensor calentado de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
16542 -
- alta tensión oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
16543 - Calentador inoperativo, cableado, sensor calentado de oxígeno
- respuesta lenta
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
16544 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- actividad no detectada
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
16545 - Cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito del calentador defectuoso
Fuga en sistema de admisión, sistema de inyección de aire
Regulación de la inyección, bloque 1 - secundario, presión/bomba de combustible, inyector(es), válvula de
16554 -
funcionamiento incorrecto control de emisiones por evaporación, sensor calentado de
oxígeno
Fuga en sistema de admisión/escape, sistema de inyección de aire
secundario, sensor de presión absoluta del colector, sensor de flujo
16555 - Mezcla demasiado pobre, bloque 1 de la masa de aire, presión/bomba de combustible, inyector(es),
válvula de control de emisiones por evaporación, sensor calentado
de oxígeno
Válvula de control de emisiones por evaporación, presión de
16556 - Mezcla demasiado rica, bloque 1
combustible, inyector(es), sensor calentado de oxígeno

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Presión/bomba de combustible, inyector(es), sistema de inyección
Regulación de la inyección, bloque 2 -
16557 - de aire secundario, conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema
funcionamiento incorrecto
de admisión
Presión/bomba de combustible, inyector(es), fuga en sistema de
16558 - Mezcla demasiado pobre, bloque 2 admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario,
conexiones de tubos flexibles
Presión de combustible, inyector(es), válvula de control de
16559 - Mezcla demasiado rica, bloque 2
emisiones por evaporación
Sensor de presión de rampa de
16575 - combustible - problema de Cableado, sensor de presión de rampa de combustible
funcionamiento/valores límite
Sensor de presión de rampa de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión de rampa
16576 -
combustible - señal de entrada baja de combustible
Sensor de presión de rampa de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión de rampa
16577 -
combustible - señal de entrada alta de combustible
Sensor de presión de rampa de
Circuito abierto del cableado, sensor de presión de rampa de
16578 - combustible - interrupción intermitente de
combustible
circuito
Sensor de temperatura del aceite del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura del
16581 -
motor - señal de entrada baja aceite del motor
Sensor de temperatura del aceite del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de temperatura del
16582 -
motor - señal de entrada alta aceite del motor
16585 - Inyector 1 - circuito defectuoso Cableado, inyector
16586 - Inyector 2 - circuito defectuoso Cableado, inyector
16587 - Inyector 3 - circuito defectuoso Cableado, inyector
16588 - Inyector 4 - circuito defectuoso Cableado, inyector
16589 - Inyector 5 - circuito defectuoso Cableado, inyector
16590 - Inyector 6 - circuito defectuoso Cableado, inyector
16603 - Sobrerrégimen del motor Cambio de marcha incorrecto
Sensor de posición de la mariposa B -
16605 - problema de funcionamiento/valores Cableado, sensor de posición de la mariposa
límite
Sensor de posición de la mariposa B - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de la
16606 -
señal de entrada baja mariposa
Sensor de posición de la mariposa B - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición de la
16607 -
señal de entrada alta mariposa
Sensor de posición del pedal del
16610 - acelerador A/B - problema de Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del pedal del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del pedal
16611 -
acelerador A - señal de entrada baja del acelerador
Sensor de posición del pedal del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del
16612 -
acelerador A - señal de entrada alta pedal del acelerador
Relé de la bomba de combustible -
16614 - Cableado, relé de la bomba de combustible
circuito defectuoso
Sobrealimentación del motor - límite Conexiones de tubos flexibles, cableado, válvula de descarga del
16618 -
excedido turbocompresor, descarga del turbocompresor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sobrealimentación del motor - límite no Conexiones de tubos flexibles, cableado, válvula de descarga del
16619 -
alcanzado turbocompresor, descarga del turbocompresor
Sensor de presión absoluta del colector
Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubos
16620 - A, sistema turbocompresor - problema de
flexibles, sensor de presión absoluta del colector
funcionamiento/valores límite
Sensor de presión absoluta del colector
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión absoluta
16621 - A, sistema turbocompresor - señal de
del colector
entrada baja
Sensor de presión absoluta del colector
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión absoluta
16622 - A, sistema turbocompresor - señal de
del colector
entrada alta
Válvula de descarga del turbocompresor
16627 - Cableado, válvula de descarga del turbocompresor
A - circuito defectuoso
Válvula de descarga del turbocompresor Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de descarga del
16629 -
A - señal baja turbocompresor
Válvula de descarga del turbocompresor Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de descarga del
16630 -
A - señal alta turbocompresor
16645 - Inyector 1 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
16646 - Inyector 1 - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
16648 - Inyector 2 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
16649 - Inyector 2 - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
16651 - Inyector 3 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
16652 - Inyector 3 - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
16654 - Inyector 4 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
16655 - Inyector 4 - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
16657 - Inyector 5 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
16658 - Inyector 5 - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
16660 - Inyector 6 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
16661 - Inyector 6 - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
Uno/varios cilindro(s) - falsa explosión Bujía, cable de alta tensión, inyector(es), bobina(s) de encendido,
16684 -
detectada compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16685 - Cilindro 1 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16686 - Cilindro 2 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16687 - Cilindro 3 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16688 - Cilindro 4 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16689 - Cilindro 5 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16690 - Cilindro 6 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16691 - Cilindro 7 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bujía, cable de alta tensión, inyector, bobina de encendido,
16692 - Cilindro 8 - falsa explosión detectada
compresión baja, cableado
Sensor de posición del cigüeñal/sensor
Entrehierro, partículas de metal, sensor/rotor inestable, cableado,
16705 - de régimen del motor - problema de
sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del cigüeñal/sensor
16706 - Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor
de régimen del motor - no hay señal
Cableado, mala conexión, sensor de detonación, módulo de control
16708 - Error de sistema de control de detonación
del motor
Sensor de detonación 1, bloque 1 -
16709 - Cableado, mala conexión, sensor de detonación
circuito defectuoso
Sensor de detonación 1, bloque 1 -
Cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor de
16710 - problema de funcionamiento/valores
detonación
límite
Sensor de detonación 1, bloque 1 - señal Sensor de detonación inestable, mala conexión, cortocircuito a
16711 -
de entrada baja masa en el cableado, mal apretado, sensor de detonación
Sensor de detonación 1, bloque 1 - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de detonación mal
16712 -
de entrada alta apretado, sensor de detonación
Sensor de detonación inestable, mala conexión, cortocircuito a
Sensor de detonación 2, bloque 2 - señal
16716 - masa en el cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor
de entrada baja
de detonación
Sensor de detonación 2, bloque 2 - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de detonación mal
16717 -
de entrada alta apretado, sensor de detonación
Sensor de posición del cigüeñal - circuito
16719 - Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor
defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal - señal Sensor inestable, entrehierro, cortocircuito a masa en el cableado,
16721 -
de entrada baja sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor
Sensor de posición del árbol de levas A,
16724 - Cableado, sensor de posición del árbol de levas
bloque 1 - circuito defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas A,
Sensor/rotor inestable, entrehierro, cableado, sensor de posición
16725 - bloque 1 - problema de
del árbol de levas
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del árbol de levas A, Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del árbol
16726 -
bloque 1 - señal de entrada baja de levas
Sensor de posición del árbol de levas A, Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del árbol
16727 -
bloque 1 - señal de entrada alta de levas
Sensor de posición del árbol de levas A,
Sensor/rotor inestable, entrehierro, cableado, sensor de posición
16730 - bloque 2 - problema de
del árbol de levas
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del árbol de levas A, Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del árbol
16731 -
bloque 2 - señal de entrada baja de levas
Sensor de posición del árbol de levas A, Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del árbol
16732 -
bloque 2 - señal de entrada alta de levas
Bobina de encendido, cilindro 1,
16735 - Cableado, amplificador del encendido, bobina de encendido
primaria/secundaria - circuito defectuoso
Bobina de encendido, cilindro 2,
16736 - Cableado, amplificador del encendido, bobina de encendido
primaria/secundaria - circuito defectuoso
Bobina de encendido, cilindro 3,
16737 - Cableado, amplificador del encendido, bobina de encendido
primaria/secundaria - circuito defectuoso

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bobina de encendido, cilindro 4,
16738 - Cableado, amplificador del encendido, bobina de encendido
primaria/secundaria - circuito defectuoso
Bujías de incandescencia - circuito A Cableado, relé de bujías de incandescencia, fusible, bujías de
16764 -
defectuoso incandescencia
Sistema de recirculación de gases de Ajuste básico no realizado, válvula/solenoide de recirculación de
16784 -
escape - flujo defectuoso gases de escape
Sistema de recirculación de gases de Fuga/obstrucción en tubo flexible, ajuste básico no realizado,
16785 -
escape - detectado flujo insuficiente válvula/solenoide de recirculación de gases de escape
Sistema de recirculación de gases de Válvula/solenoide de recirculación de gases de escape, ajuste
16786 -
escape - detectado flujo excesivo básico no realizado
Sistema de recirculación de gases de
16787 - Cableado, válvula/solenoide de recirculación de gases de escape
escape - circuito defectuoso
Sistema de recirculación de gases de
Conexiones de tubos flexibles, cableado, válvula/solenoide de
16788 - escape - problema de
recirculación de gases de escape
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición de válvula
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de válvula
16791 - recirculación de gases de escape - señal
recirculación de gases de escape
de entrada baja
Sensor de posición de válvula
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición de
16792 - recirculación de gases de escape - señal
válvula recirculación de gases de escape
de entrada alta
Sistema de inyección de aire secundario - Bomba de inyección de aire secundario, válvula de inyección de
16795 -
detectado flujo incorrecto aire secundario, tubos flexibles de la inyección de aire secundario
Solenoide de inyección de aire
16796 - Cableado, solenoide de inyección de aire secundario
secundario A - circuito defectuoso
Relé de la bomba de inyección de aire
16802 - Cableado, relé de la bomba de inyección de aire secundario
secundario A - circuito defectuoso
Sistema catalizador, bloque 1 - eficiencia
16804 - Catalizador
por debajo del umbral
Catalizador principal, bloque 1 - eficiencia
16806 - Catalizador
por debajo del umbral
Sistema catalizador, bloque 2 - eficiencia
16814 - Catalizador
por debajo del umbral
Sistema de emisiones por evaporación - Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión,
16824 -
funcionamiento incorrecto válvula de control de emisiones por evaporación
Sistema de emisiones por evaporación - Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión,
16825 -
detectado flujo incorrecto válvula de control de emisiones por evaporación
Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión, filtro
Sistema de emisiones por evaporación -
16826 - de emisiones por evaporación, válvula de control de emisiones por
detectada fuga pequeña
evaporación
Válvula de control de emisiones por
16827 - Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación
evaporación - circuito defectuoso
Válvula de control de emisiones por Circuito abierto del cableado, válvula de control de emisiones por
16828 -
evaporación - circuito abierto evaporación
Válvula de control de emisiones por Cortocircuito en el cableado, válvula de control de emisiones por
16829 -
evaporación - cortocircuito evaporación
Conexiones de tubos flexibles, fuga en sistema de admisión, filtro
Sistema de emisiones por evaporación -
16839 - de emisiones por evaporación, válvula de control de emisiones por
detectada fuga grande
evaporación

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de nivel del depósito de
16845 - combustible - problema de Cableado, sensor de nivel del depósito de combustible
funcionamiento/valores límite
Motor del ventilador de refrigerante del
16864 - Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor
motor 1 - circuito defectuoso
Motor del ventilador de refrigerante del
16865 - Cableado, motor del ventilador de refrigerante del motor
motor 2 - circuito defectuoso
Sensor de velocidad del vehículo -
Cableado, velocímetro, sensor de velocidad del vehículo, bus de
16885 - problema de funcionamiento/valores
datos CAN
límite
Sensor de velocidad del vehículo - señal Cableado, otro sistema conectado, tablero de instrumentos, sensor
16887 -
de entrada intermitente/errática/alta de velocidad del vehículo
Sistema de control de ralentí - r.p.m.
16890 - Unidad de control de la mariposa
inferiores a lo previsto
Sistema de control de ralentí - r.p.m.
16891 - Unidad de control de la mariposa
superiores a lo previsto
Interruptor de mariposa cerrada - circuito
16894 - Cableado, interruptor de mariposa cerrada
defectuoso
Llave incorrecta/dañada, codificación incorrecta del módulo de
Módulo de control del motor - control del motor, sustitución del módulo de control del
16897 -
inmovilizador activo motor/inmovilizador sin codificación, cableado, inmovilizador
defectuoso, módulo de control del motor
Sensor de presión del refrigerante del Presión del refrigerante del aire acondicionado demasiado baja
16916 - aire acondicionado - señal de entrada (cargado incorrectamente), cableado, sensor de presión del
baja refrigerante del aire acondicionado
Presión del refrigerante del aire acondicionado demasiado alta
Sensor de presión del refrigerante del
16917 - (fallo de refrigeración/cargado incorrectamente), cableado, sensor
aire acondicionado - señal de entrada alta
de presión del refrigerante del aire acondicionado
Sensor de temperatura de recirculación
Cableado, sensor de temperatura de recirculación de gases de
16928 - de gases de escape, bloque 1 - circuito
escape
defectuoso
Sensor de temperatura de recirculación
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura de
16929 - de gases de escape, bloque 1 - señal de
recirculación de gases de escape
entrada baja
Sensor de temperatura de recirculación
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de temperatura de
16930 - de gases de escape, bloque 1 - señal de
recirculación de gases de escape
entrada alta
Sensor/interruptor de presión de la
16935 - dirección asistida - problema de Cableado, interruptor de presión de la dirección asistida
funcionamiento/valores límite
Tensión del sistema - funcionamiento
16944 - Fusible(s), batería, cableado, relé de control del motor
incorrecto
16946 - Tensión del sistema - señal baja Fusible(s), batería, cableado, relé de control del motor
16947 - Tensión del sistema - señal alta Alternador, cableado
Interruptor principal/selector de control de
Cableado, interruptor principal/selector de control de velocidad de
16952 - velocidad de crucero, señal de fijación
crucero
(SET) - funcionamiento incorrecto

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Interruptor de luces de freno/interruptor
Cableado, interruptor de luces de freno, interruptor de posición del
16955 - de posición del pedal de freno - circuito
pedal de freno
defectuoso
Bus de datos CAN - funcionamiento
16983 - Código(s) de avería almacenado(s) en otro sistema, cableado
incorrecto
Bus de datos CAN - funcionamiento
16984 - Código(s) de avería almacenado(s) en otro sistema, cableado
incorrecto
Módulo de control del motor - error de
16985 - Módulo de control del motor
suma de comprobación de memoria
Módulo de control del motor/módulo de
16986 - control de la transmisión - error de Módulo de control del motor/módulo de control de la transmisión
programación
Módulo de control del motor - error de
16987 - Módulo de control del motor
memoria permanente KAM
Módulo de control del motor - error de
16988 - Módulo de control del motor
RAM
Módulo de control del motor - error de
16989 - Módulo de control del motor
ROM
Módulo de control del motor - fallo del
16990 - procesador del módulo de control del tren Módulo de control del motor
de transmisión
Unidad de control de la mariposa, bloque
Ajuste básico no realizado, unidad de control de la mariposa,
17022 - 1 - problema de funcionamiento/valores
sensor de posición del pedal del acelerador
límite
Módulo de control del motor, control de
17026 - Módulo de control del motor
detonación - defectuoso
17029 - Sistema de aire acondicionado Cableado, sistema de aire acondicionado
17034 - Testigo de averías - circuito defectuoso Cableado, testigo de averías
Tablero de instrumentos, señal de
17040 - consumo de combustible - circuito Cableado
defectuoso
Módulo de control de bujías de Cableado, mala conexión, módulo de control de bujías de
17054 -
incandescencia - circuito defectuoso incandescencia
Bujía de incandescencia, cilindro 1 -
17055 - Cableado, mala conexión, bujía de incandescencia
circuito defectuoso
Bujía de incandescencia, cilindro 2 -
17056 - Cableado, mala conexión, bujía de incandescencia
circuito defectuoso
Bujía de incandescencia, cilindro 3 -
17057 - Cableado, mala conexión, bujía de incandescencia
circuito defectuoso
Módulo de control de bujías de Cableado, mala conexión, módulo de control de bujías de
17068 -
incandescencia - error de comunicación incandescencia
17069 - Relé de control del motor - circuito abierto Circuito abierto del cableado, relé de control del motor
Relé de control del motor - cortocircuito a
17070 - Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del motor
masa
Relé de control del motor - cortocircuito a
17071 - Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del motor
masa
Relé de control del motor - cortocircuito a
17072 - Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del motor
positivo

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Motor del ventilador de refrigerante del Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador de
17075 -
motor 1 - cortocircuito a masa refrigerante del motor
Motor del ventilador de refrigerante del Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventilador de
17076 -
motor 1 - cortocircuito a positivo refrigerante del motor
Motor del ventilador de refrigerante del Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador de
17077 -
motor 2 - cortocircuito a masa refrigerante del motor
Motor del ventilador de refrigerante del Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventilador de
17078 -
motor 2 - cortocircuito a positivo refrigerante del motor
Sensor de marchas cortas/largas - señal Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de marchas
17091 -
de entrada baja cortas/largas
Sensor de marchas cortas/largas - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de marchas
17092 -
de entrada alta cortas/largas
P0, P2, Consultar las tablas de códigos de avería
- -
U0 EOBD
Presión de combustible - límite de control Cableado, sensor de presión de combustible, válvula de control de
17428 P1020
excedido la presión de combustible, bomba de combustible de alta presión
Válvula de control de la presión de Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de control de la
17431 P1023
combustible - cortocircuito a masa presión de combustible
Válvula de control de la presión de Circuito abierto del cableado, válvula de control de la presión de
17432 P1024
combustible - circuito abierto combustible
Válvula de control de la presión de
17433 P1025 Válvula de control de la presión de combustible
combustible - avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17434 P1026
de admisión - cortocircuito a positivo aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del aire
17435 P1027
de admisión - cortocircuito a masa del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire del
17436 P1028
de admisión - circuito abierto colector de admisión
Sensor de posición de la válvula de Trampilla de control del aire atascada/pegada, conexiones de
17437 P1029 control del aire del colector de admisión - tubos flexibles, actuador de control del aire del colector de
límite superior no alcanzado admisión
Sensor de posición de la válvula de Trampilla de control del aire atascada/pegada, conexiones de
17438 P1030 control del aire del colector de admisión - tubos flexibles, actuador de control del aire del colector de
límite inferior no alcanzado admisión
Sensor de posición de la válvula de Trampilla de control del aire atascada/pegada, conexiones de
17439 P1031 control del aire del colector de admisión - tubos flexibles, actuador de control del aire del colector de
especificación no conseguida admisión, solenoide de control del aire del colector de admisión
Sensor de óxidos de nitrógeno - señal Catalizador, cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
17440 P1032
demasiado alta óxidos de nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno - señal Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en el cableado,
17441 P1033
demasiado baja sensor de óxidos de nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno - señal Catalizador, fuga en sistema de escape, cableado, sensor de
17442 P1034
fuera de tolerancia óxidos de nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno - problema
17443 P1035 Cableado, calentador inoperativo, sensor de óxidos de nitrógeno
de funcionamiento/valores límite
Sensor del calentador de óxidos de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
17444 P1036
nitrógeno - cortocircuito a positivo nitrógeno

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor del calentador de óxidos de
17445 P1037 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
nitrógeno - cortocircuito a masa
Sensor del calentador de óxidos de
17446 P1038 Circuito abierto del cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
nitrógeno - circuito abierto
Inyector 1, tensión de alimentación -
17447 P1039 Cableado, inyector
cortocircuito
Inyector 1, tensión de alimentación -
17448 P1040 Cableado, inyector
circuito defectuoso
Inyector 2, tensión de alimentación -
17449 P1041 Cableado, inyector
cortocircuito
Inyector 2, tensión de alimentación -
17450 P1042 Cableado, inyector
circuito defectuoso
Inyector 3, tensión de alimentación -
17451 P1043 Cableado, inyector
cortocircuito
Inyector 3, tensión de alimentación -
17452 P1044 Cableado, inyector
circuito defectuoso
Inyector 4, tensión de alimentación -
17453 P1045 Cableado, inyector
cortocircuito
Inyector 4, tensión de alimentación -
17454 P1046 Cableado, inyector
circuito defectuoso
Actuador de posición del árbol de levas,
17455 P1047 escape/drch./tras., bloque 1 - circuito Cableado, actuador de posición del árbol de levas
defectuoso
Actuador de posición del árbol de levas,
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición del
17456 P1048 escape/drch./tras., bloque 1 -
árbol de levas
cortocircuito a positivo
Actuador de posición del árbol de levas,
Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición del árbol
17457 P1049 escape/drch./tras., bloque 1 -
de levas
cortocircuito a masa
Actuador de posición del árbol de levas,
Circuito abierto del cableado, actuador de posición del árbol de
17458 P1050 escape/drch./tras., bloque 1 - circuito
levas
abierto
Aire en sistema de combustible, fuga en sistema de combustible,
Presión de combustible - límite de control bomba de elevación de combustible, válvula de derivación de
17471 P1063
no alcanzado combustible, válvula de control de la presión de combustible,
bomba de combustible de alta presión
Aire en sistema de combustible, fuga en sistema de combustible,
bomba de elevación de combustible, válvula de derivación de
17472 P1064 Presión de combustible - avería mecánica
combustible, válvula de control de la presión de combustible,
bomba de combustible de alta presión
Aire en sistema de combustible, fuga en sistema de combustible,
Presión de combustible - desviación del bomba de elevación de combustible, válvula de derivación de
17473 P1065
sistema combustible, válvula de control de la presión de combustible,
bomba de combustible de alta presión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17474 P1066
de admisión - cortocircuito a positivo aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del aire
17475 P1067
de admisión - cortocircuito a masa del colector de admisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Solenoide de control del aire del colector Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire del
17476 P1068
de admisión - circuito abierto colector de admisión
Sensor de óxidos de nitrógeno, control
17477 P1069 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
del calentador - cortocircuito a masa
Sensor de óxidos de nitrógeno, control Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
17478 P1070
del calentador - cortocircuito a positivo nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, control
17479 P1071 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
del calentador - señal incorrecta
Sensor de óxidos de nitrógeno, control
17480 P1072 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
del calentador - circuito defectuoso
Control de la mezcla, bloque 1 -
17501 P1093 Presión/bomba de combustible, fuga en admisión de inyector(es)
funcionamiento incorrecto
Sensor de posición del actuador de
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
- P1098 control del aire del colector de admisión -
posición, módulo de control del motor
circuito abierto/cortocircuito a positivo
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
- P1100 Cableado, sensor calentado de oxígeno
- señal baja
Fuga en sistema de admisión/escape, presión/bomba de
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
17509 P1101 combustible, cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado
- baja tensión/fuga de aire
de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17510 P1102
- cortocircuito a positivo en el calentador oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
17511 P1103 - señal de salida del calentador Cableado, sensor calentado de oxígeno
demasiado baja
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17513 P1105
- cortocircuito a positivo en el calentador oxígeno
Fuga en sistema de admisión/escape, presión/bomba de
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
17514 P1106 combustible, cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado
- baja tensión/fuga de aire
de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17515 P1107
- cortocircuito a positivo en el calentador oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17518 P1110
- cortocircuito a positivo en el calentador oxígeno
Fuga en sistema de admisión/escape, inyector bloqueado, sensor
Control del sensor calentado de oxígeno,
17519 P1111 de presión absoluta del colector, sensor de flujo de la masa de
bloque 1 - mezcla demasiado pobre
aire, presión/bomba de combustible, sensor calentado de oxígeno
Exceso de combustible en aceite del motor, fuga en inyector,
Control del sensor calentado de oxígeno, presión de combustible, válvula de control de emisiones por
17520 P1112
bloque 1 - mezcla demasiado rica evaporación, sensor de presión absoluta del colector, sensor de
flujo de la masa de aire, sensor calentado de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
17521 P1113 - resistencia del calentador demasiado Cableado, sensor calentado de oxígeno
alta
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
17522 P1114 - resistencia del calentador demasiado Cableado, sensor calentado de oxígeno
alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
17523 P1115 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
- cortocircuito a masa en el calentador

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
17524 P1116 Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito abierto del calentador
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
17525 P1117 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
- cortocircuito a masa en el calentador
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1
17526 P1118 Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito abierto del calentador
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
17527 P1119 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
- cortocircuito a masa en el calentador
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
17528 P1120 Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito abierto del calentador
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
17529 P1121 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
- cortocircuito a masa en el calentador
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
17530 P1122 Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno
- circuito abierto del calentador
Regulación de la inyección a largo plazo, Exceso de combustible en aceite del motor, presión de
17535 P1127 rango completo de régimen/carga, bloque combustible, válvula de control de emisiones por evaporación,
1 - mezcla demasiado rica inyector(es), sensor calentado de oxígeno
Regulación de la inyección a largo plazo, Presión/bomba de combustible, inyector(es), fuga en sistema de
17536 P1128 rango completo de régimen/carga, bloque admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario, fuga en
1 - mezcla demasiado pobre tubo flexible
Regulación de la inyección a largo plazo, Exceso de combustible en aceite del motor, presión de
17537 P1129 rango completo de régimen/carga, bloque combustible, válvula de control de emisiones por evaporación,
2 - mezcla demasiado rica inyector(es)
Regulación de la inyección a largo plazo, Presión/bomba de combustible, inyector(es), fuga en sistema de
17538 P1130 rango completo de régimen/carga, bloque admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario, fuga en
2 - mezcla demasiado pobre tubo flexible
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1
17539 P1131 - resistencia del calentador demasiado Cableado, sensor calentado de oxígeno
alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloques Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17540 P1132
1 y 2 - control del calentador - señal alta oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloques Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, sensor
17541 P1133
1 y 2 - control del calentador - señal baja calentado de oxígeno
Regulación de la inyección a largo plazo, Presión/bomba de combustible, inyector(es), fuga en sistema de
17544 P1136 ralentí, bloque 1 - mezcla demasiado admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario, fuga en
pobre tubo flexible
Regulación de la inyección a largo plazo, Presión de combustible, inyector(es), válvula de control de
17545 P1137
ralentí, bloque 1 - mezcla demasiado rica emisiones por evaporación, sensor calentado de oxígeno
Regulación de la inyección a largo plazo, Presión/bomba de combustible, inyector(es), fuga en sistema de
17546 P1138 ralentí, bloque 2 - mezcla demasiado admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario, fuga en
pobre tubo flexible
Regulación de la inyección a largo plazo, Presión de combustible, inyector(es), válvula de control de
17547 P1139
ralentí, bloque 2 - mezcla demasiado rica emisiones por evaporación
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2
17548 P1140 - resistencia del calentador demasiado Cableado, sensor calentado de oxígeno
alta
Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor de flujo
17549 P1141 Cálculo de carga - valor ilógico
de la masa de aire

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Unidad de control de la mariposa, sensor de presión absoluta del
17550 P1142 Cálculo de carga - demasiado bajo colector, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de posición del
pedal del acelerador
Unidad de control de la mariposa, sensor de presión absoluta del
17551 P1143 Cálculo de carga - demasiado alto colector, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de posición del
pedal del acelerador
Sensor de flujo de la masa de aire,
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, sensor de flujo
17552 P1144 bloque 1 - circuito abierto/cortocircuito a
de la masa de aire
masa
Sensor de flujo de la masa de aire, Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de flujo de la masa
17553 P1145
bloque 1 - cortocircuito a positivo de aire
Sensor de flujo de la masa de aire,
17554 P1146 Tensión de funcionamiento demasiado alta/baja, cableado
bloque 1 - tensión de alimentación
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor calentado de
17555 P1147 - regulación lambda, mezcla demasiado
oxígeno
pobre
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2
Fuga en sistema de escape, cableado, sensor calentado de
17556 P1148 - regulación lambda, mezcla demasiado
oxígeno
rica
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Fuga en sistema de escape, cableado, sensor calentado de
17557 P1149
- valor ilógico de control lambda oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 Fuga en sistema de escape, cableado, sensor calentado de
17558 P1150
- valor ilógico de control lambda oxígeno
Regulación de la inyección a largo plazo
Presión/bomba de combustible, inyectores, fuga en sistema de
17559 P1151 1, bloque 1 - inferior al límite de mezcla
admisión/escape, sensor calentado de oxígeno
pobre
Regulación de la inyección a largo plazo Presión/bomba de combustible, inyectores, fuga en sistema de
17560 P1152 2, bloque 1 - inferior al límite de mezcla admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario, sensor
pobre calentado de oxígeno
Sensor calentado de oxígeno 2, bloques Instalación incorrecta del sensor calentado de oxígeno 2 en
17561 P1153
1 y 2 - intercambiado bloques 1 y 2
Sensor de presión absoluta del colector - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión absoluta
17563 P1155
cortocircuito a positivo del colector
Sensor de presión absoluta del colector - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, sensor de
17564 P1156
circuito abierto/cortocircuito a masa presión absoluta del colector
Sensor de presión absoluta del colector -
17565 P1157 Cableado, sensor de presión absoluta del colector
tensión de alimentación
Sensor de presión absoluta del colector -
Cableado, conexiones de tubos flexibles, sensor de presión
17566 P1158 problema de funcionamiento/valores
absoluta del colector
límite
Sensor de flujo de la masa de aire, Sistema de recirculación de gases de escape, fuga en sistema de
17567 P1159
bloques 1 y 2 - relación ilógica admisión, cableado, sensor de flujo de la masa de aire 1/2
Sensor de temperatura del aire de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura del
17568 P1160
admisión - cortocircuito a masa aire de admisión
Sensor de temperatura del aire de
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17569 P1161 admisión - circuito abierto/cortocircuito a
temperatura del aire de admisión
positivo
Sensor de temperatura del combustible - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura del
17570 P1162
cortocircuito a masa combustible

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de temperatura del combustible - Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17571 P1163
circuito abierto/cortocircuito a positivo temperatura del combustible
Sensor de temperatura del combustible -
17572 P1164 problema de funcionamiento/valores Cableado, sensor de temperatura del combustible
límite
Regulación de la inyección a largo plazo Presión/bomba de combustible, inyectores, válvula de control de
17573 P1165 1, bloque 1 - superior al límite de mezcla emisiones por evaporación, sistema de recirculación de gases de
rica escape, sensor calentado de oxígeno, sistema de admisión/escape
Regulación de la inyección a largo plazo Presión/bomba de combustible, inyectores, válvula de control de
17574 P1166 2, bloque 1 - superior al límite de mezcla emisiones por evaporación, sistema de recirculación de gases de
rica escape, sensor calentado de oxígeno, sistema de admisión/escape
Sensor de flujo de la masa de aire,
Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de flujo de la masa
17575 P1167 bloque 2 - problema de
de aire
funcionamiento/valores límite
Sensor de flujo de la masa de aire, Fuga en sistema de admisión, filtro de aire obstruido, cortocircuito
17576 P1168
bloque 2 - señal de entrada baja a masa en el cableado, fusible, sensor de flujo de la masa de aire
Sensor de flujo de la masa de aire, Cortocircuito a positivo en el cableado, cable a masa defectuoso,
17577 P1169
bloque 2 - señal de entrada alta sensor de flujo de la masa de aire
Sensor de flujo de la masa de aire,
17578 P1170 Cableado, fusible, relé de control del motor, inyector
bloque 2 - tensión de alimentación
Sensor de posición del motor de la
Cableado, mariposa atascada/pegada, sensor de posición del
17579 P1171 mariposa 2 - problema de
motor de la mariposa
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del motor de la Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del motor
17580 P1172
mariposa 2 - señal de entrada baja de la mariposa
Sensor de posición del motor de la Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del
17581 P1173
mariposa 2 - señal de entrada alta motor de la mariposa
Presión/bomba de combustible, inyector(es), fuga en sistema de
Sistema de medición del combustible,
admisión/escape, sistema de recirculación de gases de escape,
17582 P1174 bloque 1 - reglaje incorrecto de la
válvula de control de emisiones por evaporación, sensor calentado
inyección
de oxígeno
Corrección de lambda detrás del
Fuga en sistema de admisión, sensor calentado de oxígeno,
17584 P1176 catalizador, bloque 1 - límite de control
módulo de control del motor
alcanzado
Corrección de lambda detrás del
17585 P1177 catalizador, bloque 2 - límite de control Fuga en sistema de admisión, sensor calentado de oxígeno
alcanzado
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
17586 P1178 Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno
corriente de la bomba - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
17587 P1179 corriente de la bomba - cortocircuito a Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno
masa
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17588 P1180 corriente de la bomba - cortocircuito a
oxígeno
positivo
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno, cables
17589 P1181
tensión de referencia - circuito abierto de alta tensión, bujías, detección de falsa explosión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno,
17590 P1182 tensión de referencia - cortocircuito a
cables de alta tensión, bujías, detección de falsa explosión
masa

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
17591 P1183 tensión de referencia - cortocircuito a oxígeno, cables de alta tensión, bujías, detección de falsa
positivo explosión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, Circuito abierto del cableado, sensor calentado de oxígeno, cables
17592 P1184
masa común - circuito abierto de alta tensión, bujías, detección de falsa explosión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno,
17593 P1185
masa común - cortocircuito a masa cables de alta tensión, bujías, detección de falsa explosión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
17594 P1186 oxígeno, cables de alta tensión, bujías, detección de falsa
masa común - cortocircuito a positivo
explosión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloques
17595 P1187 Cableado, sensor calentado de oxígeno
1 ó 2 - circuito defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
Cableado, sensor calentado de oxígeno, cables de alta tensión,
17598 P1190 tensión de referencia - problema de
bujías, detección de falsa explosión
funcionamiento/valores límite
Sensor calentado de oxígeno 1, bloques Instalación incorrecta del sensor calentado de oxígeno 1 en
17599 P1191
1 y 2 - intercambiado bloques 1 y 2
Sensor de presión de combustible -
17600 P1192 Cableado, sensor de presión de combustible
tensión de alimentación
Sensor de presión de combustible -
17601 P1193 Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado
circuito abierto/cortocircuito a positivo
Válvula de control de la presión de Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de control de la
17602 P1194
combustible - cortocircuito a positivo presión de combustible
Válvula de control de la presión de
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, válvula de
17603 P1195 combustible - circuito abierto/cortocircuito
control de la presión de combustible
a masa
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
17604 P1196 Cableado, sensor calentado de oxígeno
circuito del calentador defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2,
17605 P1197 Cableado, sensor calentado de oxígeno
circuito del calentador defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1,
17606 P1198 Cableado, sensor calentado de oxígeno
circuito del calentador defectuoso
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2,
17607 P1199 Cableado, sensor calentado de oxígeno
circuito del calentador defectuoso
Sensor de presión de rampa de Cableado, sensor de presión de rampa de combustible, módulo de
- P12A1
combustible - señal baja control del motor
Sensor de presión de rampa de Cableado, sensor de presión de rampa de combustible, módulo de
- P12A2
combustible - señal alta control del motor
Solenoide de control del regulador de
Cableado, solenoide de control del regulador de presión de
- P12A3 presión de combustible - solenoide
combustible, módulo de control del motor
atascado en apertura
Solenoide de control del regulador de
Cableado, solenoide de control del regulador de presión de
- P12A4 presión de combustible - solenoide
combustible, módulo de control del motor
atascado en cierre
Válvula de derivación del
turbocompresor/válvula de retorno de Válvula de derivación del turbocompresor/válvula de retorno de
17608 P1200
presión en admisión del turbocompresor - presión en admisión del turbocompresor, avería mecánica
funcionamiento incorrecto
17609 P1201 Inyector 1 - circuito defectuoso Cableado, inyector

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 17610 P1202 Inyector 2 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17611 P1203 Inyector 3 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17612 P1204 Inyector 4 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17613 P1205 Inyector 5 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17614 P1206 Inyector 6 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17615 P1207 Inyector 7 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17616 P1208 Inyector 8 - circuito defectuoso Cableado, inyector
17621 P1213 Inyector 1 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17622 P1214 Inyector 2 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17623 P1215 Inyector 3 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17624 P1216 Inyector 4 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17625 P1217 Inyector 5 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17626 P1218 Inyector 6 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17627 P1219 Inyector 7 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17628 P1220 Inyector 8 - cortocircuito a positivo Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector
17633 P1225 Inyector 1 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17634 P1226 Inyector 2 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17635 P1227 Inyector 3 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17636 P1228 Inyector 4 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17637 P1229 Inyector 5 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17638 P1230 Inyector 6 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17639 P1231 Inyector 7 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17640 P1232 Inyector 8 - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado, inyector
17645 P1237 Inyector 1 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17646 P1238 Inyector 2 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17647 P1239 Inyector 3 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17648 P1240 Inyector 4 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17649 P1241 Inyector 5 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17650 P1242 Inyector 6 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17651 P1243 Inyector 7 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
17652 P1244 Inyector 8 - circuito abierto Circuito abierto del cableado, inyector
Sensor de elevación de la aguja del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de elevación de la
17653 P1245
inyector - cortocircuito a masa aguja del inyector
Sensor de elevación de la aguja del
Sensor de elevación de la aguja del inyector, tubería de inyector
17654 P1246 inyector - problema de
defectuosa, nivel bajo de combustible
funcionamiento/valores límite
Sensor de elevación de la aguja del
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17655 P1247 inyector - circuito abierto/cortocircuito a
elevación de la aguja del inyector
positivo
Inicio de la inyección - desviación de Solenoide de reglaje de la inyección, sensor de elevación de la
17656 P1248
control aguja del inyector, nivel bajo de combustible, reglaje de la bomba
Sensor de nivel del depósito de
17658 P1250 Nivel de combustible demasiado bajo
combustible - señal de entrada baja

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Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Solenoide de reglaje de la inyección -
17659 P1251 Cortocircuito a positivo en el cableado
cortocircuito a positivo
Solenoide de reglaje de la inyección - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide de
17660 P1252
circuito abierto/cortocircuito a masa reglaje de la inyección
Tablero de instrumentos, señal de
17661 P1253 consumo de combustible - cortocircuito a Cortocircuito a masa en el cableado, tablero de instrumentos
masa
Tablero de instrumentos, señal de
17662 P1254 consumo de combustible - cortocircuito a Cortocircuito a positivo en el cableado, tablero de instrumentos
positivo
Sensor de temperatura del refrigerante Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura del
17663 P1255
del motor - cortocircuito a masa refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17664 P1256 del motor - circuito abierto/cortocircuito a
temperatura del refrigerante del motor
positivo
17668 P1260 Inyector 1 - señal ilógica No hay control
17669 P1261 Inyector 1 - límite de control excedido Periodo de control demasiado largo, cableado, inyector
Nivel bajo de combustible, aire en sistema de combustible,
17670 P1262 Inyector 1 - anomalía en límite de control
cableado, inyector, módulo de control del motor
17671 P1263 Inyector 2 - señal ilógica No hay control, cableado, inyector, módulo de control del motor
Periodo de control demasiado largo, cableado, inyector, módulo de
17672 P1264 Inyector 2 - límite de control excedido
control del motor
Nivel bajo de combustible, aire en sistema de combustible,
17673 P1265 Inyector 2 - anomalía en límite de control
cableado, inyector, módulo de control del motor
17674 P1266 Inyector 3 - señal ilógica No hay control, cableado, inyector, módulo de control del motor
Periodo de control demasiado largo, cableado, inyector, módulo de
17675 P1267 Inyector 3 - límite de control excedido
control del motor
Nivel bajo de combustible, aire en sistema de combustible,
17676 P1268 Inyector 3 - anomalía en límite de control
cableado, inyector, módulo de control del motor
17677 P1269 Inyector 4 - señal ilógica No hay control, cableado, inyector, módulo de control del motor
Periodo de control demasiado largo, cableado, inyector, módulo de
17678 P1270 Inyector 4 - límite de control excedido
control del motor
Nivel bajo de combustible, aire en sistema de combustible,
17679 P1271 Inyector 4 - anomalía en límite de control
cableado, inyector, módulo de control del motor
Solenoide dosificador de combustible - Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide dosificador de
17686 P1278
cortocircuito a positivo combustible
Solenoide dosificador de combustible - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide
17687 P1279
circuito abierto/cortocircuito a masa dosificador de combustible
Solenoide dosificador de combustible - Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide dosificador de
17689 P1281
cortocircuito a masa combustible
Solenoide dosificador de combustible -
17690 P1282 Circuito abierto del cableado, solenoide dosificador de combustible
circuito abierto
Válvula de derivación del
Circuito abierto del cableado, válvula de derivación del
turbocompresor/válvula de retorno de
17695 P1287 turbocompresor/válvula de retorno de presión en admisión del
presión en admisión del turbocompresor -
turbocompresor
circuito abierto

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 Válvula de derivación del
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de derivación del
turbocompresor/válvula de retorno de
17696 P1288 turbocompresor/válvula de retorno de presión en admisión del
presión en admisión del turbocompresor -
turbocompresor
cortocircuito a positivo
Válvula de derivación del
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de derivación del
turbocompresor/válvula de retorno de
17697 P1289 turbocompresor/válvula de retorno de presión en admisión del
presión en admisión del turbocompresor -
turbocompresor
cortocircuito a masa
Sensor de temperatura del refrigerante
del motor, sistema de refrigeración
17698 P1290 Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor
regulado por el módulo de control del
motor - señal de entrada alta
Sensor de temperatura del refrigerante
del motor, sistema de refrigeración
17699 P1291 Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor
regulado por el módulo de control del
motor - señal de entrada alta
Termostato del refrigerante del motor -
17700 P1292 Circuito abierto del cableado, termostato del refrigerante del motor
circuito abierto
Termostato del refrigerante del motor - Cortocircuito a positivo en el cableado, termostato del refrigerante
17701 P1293
cortocircuito a positivo del motor
Termostato del refrigerante del motor - Cortocircuito a masa en el cableado, termostato del refrigerante del
17702 P1294
cortocircuito a masa motor
Turbocompresor, derivación - flujo Válvula de descarga del turbocompresor, conexiones de tubos
17703 P1295
defectuoso flexibles, inyector
Sistema de refrigeración del motor - Sensor de temperatura del refrigerante del motor, termostato del
17704 P1296
funcionamiento incorrecto refrigerante del motor
Turbocompresor/mariposa, conexión de
17705 P1297 Conexión de tubo flexible
tubo flexible - pérdida de presión
Solenoide dosificador de combustible -
17707 P1299 Cableado, solenoide dosificador de combustible
circuito defectuoso
Uno/varios cilindro(s) - falsa explosión Nivel bajo de combustible, sensor del indicador de nivel de
17708 P1300
detectada combustible
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 1 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17733 P1325
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 2 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17734 P1326
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 3 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17735 P1327
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 4 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17736 P1328
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión

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 Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 5 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17737 P1329
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 6 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17738 P1330
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 7 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17739 P1331
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Combustible de mala calidad, combustible incorrecto, componente
Control de detonación, cilindro 8 - límite inestable del motor, sensor de detonación mal
17740 P1332
de control alcanzado apretado/defectuoso, circuito abierto del cableado armado, mala
conexión
Unidad de control de la mariposa, tubo(s) flexible(s), sistema
turbocompresor, sensor de presión absoluta del colector, sensor de
17743 P1335 Control del par motor - límite alcanzado
temperatura del aire de admisión, sensor de flujo de la masa de
aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor
Tubo(s) flexible(s), sistema turbocompresor, unidad de control de
la mariposa, sensor de temperatura del aire de admisión, sensor de
Supervisión del par motor - límite de
17744 P1336 presión absoluta del colector, sensor de flujo de la masa de aire,
control excedido
sensor de temperatura del refrigerante del motor, sensor de
posición del pedal del acelerador
Sensor de posición del árbol de levas, Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del árbol
17745 P1337
bloque 1 - cortocircuito a masa de levas
Sensor de posición del árbol de levas,
17746 P1338 Cableado, sensor de posición del árbol de levas
bloque 1 - circuito defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal/sensor
17747 P1339 Conexión incorrecta de conectores
de régimen del motor - intercambiado
Sensor de posición del árbol de levas Reglaje de válvulas, instalación del sensor de posición del
17748 P1340 1/bloque 1/sensor de posición del cigüeñal/posición del árbol de levas, rotor del sensor de posición
cigüeñal - fuera de secuencia del cigüeñal
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a masa en el cableado, amplificador del encendido,
17749 P1341
primario 1 - cortocircuito a masa sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a positivo en el cableado, amplificador del encendido,
17750 P1342
primario 1 - cortocircuito a positivo sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a masa en el cableado, amplificador del encendido,
17751 P1343
primario 2 - cortocircuito a masa sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a positivo en el cableado, amplificador del encendido,
17752 P1344
primario 2 - cortocircuito a positivo sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a masa en el cableado, amplificador del encendido,
17753 P1345
primario 3 - cortocircuito a masa sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a positivo en el cableado, amplificador del encendido,
17754 P1346
primario 3 - cortocircuito a positivo sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Sensor de posición del árbol de levas Reglaje de válvulas, instalación del sensor de posición del
17755 P1347 2/bloque 2/sensor de posición del cigüeñal/posición del árbol de levas, rotor del sensor de posición
cigüeñal - fuera de secuencia del cigüeñal

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a masa en el cableado, amplificador del encendido,
17756 P1348
primario 1 - circuito abierto sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a positivo en el cableado, amplificador del encendido,
17757 P1349
primario 2 - circuito abierto sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Amplificador del encendido, circuito Cortocircuito a positivo en el cableado, amplificador del encendido,
17758 P1350
primario 3 - circuito abierto sensor de posición del árbol de levas, cables de alta tensión, bujías
Sensor de posición del árbol de levas,
17759 P1351 bloque 1 - problema de Ignorar códigos de avería, borrar la memoria de averías
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del regulador de
17762 P1354 Cableado, bomba de inyección
cantidad de combustible
Bobina/amplificador de encendido,
17763 P1355 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 1 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17764 P1356
cilindro 1 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17765 P1357
cilindro 1 - cortocircuito a masa encendido
Bobina/amplificador de encendido,
17766 P1358 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 2 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17767 P1359
cilindro 2 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17768 P1360
cilindro 2 - cortocircuito a masa encendido
Bobina/amplificador de encendido,
17769 P1361 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 3 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17770 P1362
cilindro 3 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17771 P1363
cilindro 3 - cortocircuito a masa encendido
Bobina/amplificador de encendido,
17772 P1364 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 4 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17773 P1365
cilindro 4 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17774 P1366
cilindro 4 - cortocircuito a masa encendido
Bobina/amplificador de encendido,
17775 P1367 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 5 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17776 P1368
cilindro 5 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17777 P1369
cilindro 5 - cortocircuito a masa encendido
Bobina/amplificador de encendido,
17778 P1370 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 6 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17779 P1371
cilindro 6 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17780 P1372
cilindro 6 - cortocircuito a masa encendido

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bobina/amplificador de encendido,
17781 P1373 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 7 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17782 P1374
cilindro 7 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17783 P1375
cilindro 7 - cortocircuito a masa encendido
Bobina/amplificador de encendido,
17784 P1376 Circuito abierto del cableado, bobina/amplificador de encendido
cilindro 8 - circuito abierto
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina/amplificador de
17785 P1377
cilindro 8 - cortocircuito a positivo encendido
Bobina/amplificador de encendido, Cortocircuito a masa en el cableado, bobina/amplificador de
17786 P1378
cilindro 8 - cortocircuito a masa encendido
17793 P1385 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
17794 P1386 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
17795 P1387 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
17796 P1388 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
Módulo de control del motor 2 -
17797 P1389 Módulo de control del motor
defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del árbol
17799 P1391
2/bloque 2 - cortocircuito a masa de levas
Sensor de posición del árbol de levas
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17800 P1392 2/bloque 2 - circuito abierto/cortocircuito a
posición del árbol de levas
positivo
Amplificador del encendido, circuito Cableado, amplificador del encendido, cables de alta tensión,
17801 P1393
primario 1 - circuito defectuoso bujías
Amplificador del encendido, circuito Cableado, amplificador del encendido, cables de alta tensión,
17802 P1394
primario 2 - circuito defectuoso bujías
Amplificador del encendido, circuito Cableado, amplificador del encendido, cables de alta tensión,
17803 P1395
primario 3 - circuito defectuoso bujías
Sensor de posición del cigüeñal/sensor
Rotor inestable/dañado, sensor de posición del cigüeñal/de
17805 P1397 de régimen del motor - límite de control
régimen del motor
alcanzado
Sensor de posición del cigüeñal/sensor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del
17806 P1398 de régimen del motor - cortocircuito a
cigüeñal/de régimen del motor
masa
Sensor de posición del cigüeñal/sensor
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del
17807 P1399 de régimen del motor - cortocircuito a
cigüeñal/de régimen del motor
positivo
Válvula/solenoide de recirculación de
17808 P1400 gases de escape, bloque 1 - circuito Cableado, válvula de recirculación de gases de escape
defectuoso
Válvula/solenoide de recirculación de
Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de recirculación de
17809 P1401 gases de escape, bloque 1 - cortocircuito
gases de escape
a masa
Válvula/solenoide de recirculación de
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula/solenoide de
17810 P1402 gases de escape, bloque 1 - cortocircuito
recirculación de gases de escape
a positivo

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sistema de recirculación de gases de Ajuste básico no realizado, sistema de recirculación de gases de
17811 P1403
escape - desviación de control escape
Sistema de recirculación de gases de Ajuste básico no realizado, sistema de recirculación de gases de
17812 P1404
escape - ajuste básico escape
Sensor de temperatura de recirculación
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura de
17815 P1407 de gases de escape - señal de entrada
recirculación de gases de escape
baja
Sensor de temperatura de recirculación
Cortocircuito a positivo en el cableado, cable a masa defectuoso,
17816 P1408 de gases de escape - señal de entrada
sensor de temperatura de recirculación de gases de escape
alta
Válvula de control de emisiones por
17817 P1409 Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación
evaporación - circuito defectuoso
Válvula de control de emisiones por Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de control de
17818 P1410
evaporación - cortocircuito a positivo emisiones por evaporación
Sistema de inyección de aire secundario, Fuga en sistema de admisión, obstrucción/fuga en tubo(s)
17819 P1411
bloque 2 - detectado flujo insuficiente flexible(s), válvula/solenoide de inyección de aire secundario
Sistema de inyección de aire secundario, Fuga en sistema de admisión, fuga en tubo(s) flexible(s),
17822 P1414
bloque 2 - fuga detectada válvula/solenoide de inyección de aire secundario
Sensor de posición de válvula
17823 P1415 recirculación de gases de escape - límite Ajuste básico no realizado
inferior excedido
Sensor de posición de válvula
17824 P1416 recirculación de gases de escape - límite Ajuste básico no realizado
superior excedido
Válvula/solenoide de inyección de aire
17828 P1420 Cableado, solenoide de inyección de aire secundario
secundario - circuito defectuoso
Válvula/solenoide de inyección de aire Cortocircuito a masa en el cableado, válvula/solenoide de
17829 P1421
secundario - cortocircuito a masa inyección de aire secundario
Válvula/solenoide de inyección de aire Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula/solenoide de
17830 P1422
secundario - cortocircuito a positivo inyección de aire secundario
Sistema de inyección de aire secundario, Conexiones de tubos flexibles, válvula/solenoide de inyección de
17831 P1423
bloque 1 - detectado flujo insuficiente aire secundario
Sistema de inyección de aire secundario, Válvula de inyección de aire secundario, fuga en sistema de
17832 P1424
bloque 1 - fuga detectada escape
Válvula de control de emisiones por Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de control de
17833 P1425
evaporación - cortocircuito a masa emisiones por evaporación
Válvula de control de emisiones por Circuito abierto del cableado, válvula de control de emisiones por
17834 P1426
evaporación - circuito abierto evaporación
Bomba de vacío, frenos - cortocircuito a
17835 P1427 Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de vacío
positivo
Bomba de vacío, frenos - cortocircuito a
17836 P1428 Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de vacío
masa
17837 P1429 Bomba de vacío, frenos - circuito abierto Circuito abierto del cableado, bomba de vacío
Bomba de vacío, frenos - circuito Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, bomba de
17838 P1430
abierto/cortocircuito a positivo vacío
Bomba de vacío, frenos - circuito
17839 P1431 Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, bomba de vacío
abierto/cortocircuito a masa

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Válvula/solenoide de inyección de aire Circuito abierto del cableado, fusible, válvula/solenoide de
17840 P1432
secundario - circuito abierto inyección de aire secundario
Relé de la bomba de inyección de aire Circuito abierto del cableado, fusible, relé de la bomba de inyección
17841 P1433
secundario - circuito abierto de aire secundario
Relé de la bomba de inyección de aire Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
17842 P1434
secundario - cortocircuito a positivo inyección de aire secundario
Relé de la bomba de inyección de aire Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba de inyección
17843 P1435
secundario - cortocircuito a masa de aire secundario
Relé de la bomba de inyección de aire
17844 P1436 Cableado, relé de la bomba de inyección de aire secundario
secundario - circuito defectuoso
Válvula/solenoide de recirculación de
Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula/solenoide de
17845 P1437 gases de escape, bloque 2 - cortocircuito
recirculación de gases de escape
a positivo
Válvula/solenoide de recirculación de
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado,
17846 P1438 gases de escape, bloque 2 - circuito
válvula/solenoide de recirculación de gases de escape
abierto/cortocircuito a masa
Sensor de posición de válvula
Ajuste básico no realizado, sistema de recirculación de gases de
17847 P1439 recirculación de gases de escape - ajuste
escape
básico
Válvula de recirculación de gases de Circuito abierto del cableado, válvula de recirculación de gases de
17848 P1440
escape - circuito abierto escape
Válvula/solenoide de recirculación de
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide de
17849 P1441 gases de escape, bloque 1 - circuito
recirculación de gases de escape
abierto/cortocircuito a masa
Sensor de posición de válvula
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición de
17850 P1442 recirculación de gases de escape - señal
válvula recirculación de gases de escape
de entrada alta
Sensor de posición de válvula
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de válvula
17851 P1443 recirculación de gases de escape - señal
recirculación de gases de escape
de entrada baja
Sensor de posición de válvula
recirculación de gases de escape - Cableado, sensor de posición de válvula recirculación de gases de
17852 P1444
problema de funcionamiento/valores escape
límite
Sistema de inyección de aire secundario - Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de inyección de aire
17858 P1450
cortocircuito a positivo secundario
Sistema de inyección de aire secundario - Cortocircuito a masa en el cableado, relé de inyección de aire
17859 P1451
cortocircuito a masa secundario
Sistema de inyección de aire secundario -
17860 P1452 Circuito abierto del cableado, relé de inyección de aire secundario
circuito abierto
Sensor de temperatura de recirculación
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17861 P1453 de gases de escape 1/bloque 1 - circuito
temperatura de recirculación de gases de escape
abierto/cortocircuito a positivo
Sensor de temperatura de recirculación
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura de
17862 P1454 de gases de escape 1/bloque 1 -
recirculación de gases de escape
cortocircuito a masa
Sensor de temperatura de recirculación
de gases de escape 1/bloque 1 - Fuga en sistema de escape, cableado, sensor de temperatura de
17863 P1455
problema de funcionamiento/valores recirculación de gases de escape
límite

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Control de temperatura de recirculación
17864 P1456 de gases de escape, bloque 1 - límite de Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape
control alcanzado
Sensor de temperatura de recirculación
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
17865 P1457 de gases de escape 2/bloque 2 - circuito
temperatura de recirculación de gases de escape
abierto/cortocircuito a positivo
Sensor de temperatura de recirculación
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura de
17866 P1458 de gases de escape 2/bloque 2 -
recirculación de gases de escape
cortocircuito a masa
Sensor de temperatura de recirculación
de gases de escape 2/bloque 2 - Fuga en sistema de escape, cableado, sensor de temperatura de
17867 P1459
problema de funcionamiento/valores recirculación de gases de escape
límite
Control de temperatura de recirculación
17868 P1460 de gases de escape, bloque 2 - límite de Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape
control alcanzado
Control de temperatura de recirculación
Fuga/obstrucción en sistema de escape, sensor de temperatura de
17869 P1461 de gases de escape, bloque 1 - problema
recirculación de gases de escape
de funcionamiento/valores límite
Control de temperatura de recirculación
Fuga/obstrucción en sistema de escape, sensor de temperatura de
17870 P1462 de gases de escape, bloque 2 - problema
recirculación de gases de escape
de funcionamiento/valores límite
Bomba de detección de fugas de
emisiones por evaporación/sistema de Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones por
17878 P1470
ventilación del depósito de combustible - evaporación
circuito defectuoso
Bomba de detección de fugas de
Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de detección de
17879 P1471 emisiones por evaporación - cortocircuito
fugas de emisiones por evaporación
a positivo
Bomba de detección de fugas de
Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de detección de fugas
17880 P1472 emisiones por evaporación - cortocircuito
de emisiones por evaporación
a masa
Bomba de detección de fugas de
Circuito abierto del cableado, válvula de control de emisiones por
emisiones por evaporación/sistema de
17881 P1473 evaporación, bomba de detección de fugas de emisiones por
ventilación del depósito de combustible -
evaporación
circuito abierto del cableado
Bomba de detección de fugas de
emisiones por evaporación/sistema de Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación, bomba
17883 P1475
ventilación del depósito de combustible - de detección de fugas de emisiones por evaporación
no hay señal
Bomba de detección de fugas de
Fuga en sistema, obstrucción de tubo flexible, filtro de emisiones
emisiones por evaporación/sistema de
17884 P1476 por evaporación, bomba de detección de fugas de emisiones por
ventilación del depósito de combustible -
evaporación
vacío demasiado bajo
Bomba de detección de fugas de
Cableado, fuga/obstrucción de tubo flexible, válvula de control de
emisiones por evaporación/sistema de
17885 P1477 emisiones por evaporación, filtro de emisiones por evaporación,
ventilación del depósito de combustible -
bomba de detección de fugas de emisiones por evaporación
funcionamiento incorrecto

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bomba de detección de fugas de
emisiones por evaporación/sistema de
17886 P1478 Obstrucción de tubo flexible
ventilación del depósito de combustible -
bloqueo detectado
Sistema de vacío, frenos - avería
17887 P1479 Bomba de vacío
mecánica
Válvula de derivación del enfriador de Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, válvula de
- P1495 recirculación de gases de escape - derivación del enfriador de recirculación de gases de escape,
circuito abierto/cortocircuito a masa módulo de control del motor
Válvula de derivación del enfriador de Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de derivación del
- P1496 recirculación de gases de escape - enfriador de recirculación de gases de escape, módulo de control
cortocircuito a positivo del motor
Relé de la bomba de combustible -
17908 P1500 Cableado, relé de la bomba de combustible
circuito defectuoso
Relé de la bomba de combustible - Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba de
17909 P1501
cortocircuito a masa combustible
Relé de la bomba de combustible - Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
17910 P1502
cortocircuito a positivo combustible
17911 P1503 Señal de carga del alternador Cableado, alternador
Fuga en sistema de admisión, sistema de recirculación de gases
17912 P1504 Sistema de admisión - fuga detectada de escape, sistema de emisiones por evaporación, conexiones de
tubos flexibles, unidad de control de la mariposa
Cable/válvula de mariposa, circuito abierto/cortocircuito a positivo
Interruptor de mariposa cerrada - no se
17913 P1505 del cableado, ajuste del interruptor de mariposa cerrada/interruptor
cierra
defectuoso, módulo de control del motor
Entrada de humedad, cortocircuito a masa en el cableado, ajuste
Interruptor de mariposa cerrada - no se
17914 P1506 del interruptor de mariposa cerrada/interruptor defectuoso, módulo
abre
de control del motor
Control de ralentí - alcanzado el límite Unidad de control de la mariposa/ajuste básico, fuga en sistema de
17915 P1507
inferior admisión/escape, avería mecánica, señales del aire acondicionado
Control de ralentí - alcanzado el límite Unidad de control de la mariposa/ajuste básico, fuga en sistema de
17916 P1508
superior admisión/escape, avería mecánica, señales del aire acondicionado
Válvula de control del aire de ralentí -
17917 P1509 Cableado, válvula de control del aire de ralentí
circuito defectuoso
Válvula de control del aire de ralentí - Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, válvula de
17918 P1510
cortocircuito a positivo control del aire de ralentí
Solenoide de control del aire del colector
17919 P1511 Cableado, solenoide de control del aire del colector de admisión
de admisión 1 - circuito de corriente
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17920 P1512
de admisión 1 - cortocircuito a positivo aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17921 P1513
de admisión 2 - cortocircuito a positivo aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del aire
17922 P1514
de admisión 2 - cortocircuito a masa del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del aire
17923 P1515
de admisión 1 - cortocircuito a masa del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire del
17924 P1516
de admisión 1 - circuito abierto colector de admisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Relé de control del motor - circuito
17925 P1517 Cableado, relé de control del motor
defectuoso
Relé de control del motor - cortocircuito a
17926 P1518 Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del motor
positivo
Control de posición del árbol de levas, Presión de aceite en culata demasiado baja, actuador de posición
17927 P1519
bloque 1 - funcionamiento incorrecto del árbol de levas pegado/defectuoso
Solenoide de control del aire del colector Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire del
17928 P1520
de admisión 2 - circuito abierto colector de admisión
Control de posición del árbol de levas, Presión de aceite en culata demasiado baja, actuador de posición
17930 P1522
bloque 2 - funcionamiento incorrecto del árbol de levas pegado/defectuoso
Señal de colisión del sistema de
17931 P1523 Airbag accionado
seguridad pasiva recibida
Relé de la bomba de combustible - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de la bomba
17932 P1524
circuito abierto/cortocircuito a masa de combustible
Actuador de posición del árbol de levas,
17933 P1525 Cableado, actuador de posición del árbol de levas
bloque 1 - circuito defectuoso
Actuador de posición del árbol de levas, Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición del
17934 P1526
bloque 1 - cortocircuito a positivo árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas, Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición del árbol
17935 P1527
bloque 1 - cortocircuito a masa de levas
Actuador de posición del árbol de levas, Circuito abierto del cableado, actuador de posición del árbol de
17936 P1528
bloque 1 - circuito abierto levas
Actuador de posición del árbol de levas - Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición del
17937 P1529
cortocircuito a positivo árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas - Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición del árbol
17938 P1530
cortocircuito a masa de levas
Actuador de posición del árbol de levas - Circuito abierto del cableado, actuador de posición del árbol de
17939 P1531
circuito abierto levas
Control de ralentí - régimen del motor
17940 P1532 para mezcla pobre inferior a lo Unidad de control de la mariposa
especificado
Actuador de posición del árbol de levas,
17941 P1533 Cableado, actuador de posición del árbol de levas
bloque 2 - circuito defectuoso
Actuador de posición del árbol de levas, Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición del
17942 P1534
bloque 2 - cortocircuito a positivo árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas, Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición del árbol
17943 P1535
bloque 2 - cortocircuito a masa de levas
Actuador de posición del árbol de levas, Circuito abierto del cableado, actuador de posición del árbol de
17944 P1536
bloque 2 - circuito abierto levas
Solenoide de corte de combustible -
17945 P1537 Solenoide de corte de combustible (fuga/adherencia)
funcionamiento incorrecto
Solenoide de corte de combustible - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide de
17946 P1538
circuito abierto/cortocircuito a masa corte de combustible
Interruptor de posición del pedal de
17947 P1539 embrague - problema de Cableado, interruptor de posición del pedal de embrague
funcionamiento/valores límite
Señal de velocidad del vehículo - señal Exceso de velocidad del vehículo, tablero de instrumentos
17948 P1540
de entrada alta defectuoso

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Relé de la bomba de combustible -
17949 P1541 Circuito abierto del cableado, relé de la bomba de combustible
circuito abierto
Sensor de posición del motor de la
La mariposa requiere limpieza, cableado, sensor de posición del
17950 P1542 mariposa 1 - problema de
motor de la mariposa
funcionamiento/valores límite
Sensor de posición del motor de la Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del motor
17951 P1543
mariposa 1 - señal de entrada baja de la mariposa
Sensor de posición del motor de la Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del
17952 P1544
mariposa 1 - señal de entrada alta motor de la mariposa
Control de la mariposa - funcionamiento Mariposa atascada/pegada, cableado, unidad de control de la
17953 P1545
incorrecto mariposa
Válvula de descarga del turbocompresor - Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de descarga del
17954 P1546
cortocircuito a positivo turbocompresor
Válvula de descarga del turbocompresor - Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de descarga del
17955 P1547
cortocircuito a masa turbocompresor
Válvula de descarga del turbocompresor - Circuito abierto del cableado, válvula de descarga del
17956 P1548
circuito abierto turbocompresor
Válvula de descarga del turbocompresor - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, válvula de
17957 P1549
circuito abierto/cortocircuito a masa descarga del turbocompresor
Fuga en sistema de admisión/escape, tubos flexibles
Presión del turbocompresor - desviación intercambiados/desconectados, sensor de presión absoluta del
17958 P1550
de control colector, válvula de descarga del turbocompresor, actuador de
descarga del turbocompresor, turbocompresor
Fuga en sistema de admisión/escape, sistema de recirculación de
Sensor de presión absoluta del
gases de escape, válvula de control de emisiones por evaporación,
17961 P1553 colector/presión barométrica - problema
unidad de control de la mariposa, cableado, sensor de presión
de funcionamiento/valores límite
absoluta del colector, sensor de presión barométrica
Unidad de control de la mariposa - ajuste
17962 P1554 No se cumplen las condiciones de ajuste básico
básico
Tubos flexibles intercambiados/desconectados, válvula de
Presión del turbocompresor - límite
17963 P1555 descarga del turbocompresor, actuador de descarga del
superior excedido
turbocompresor, turbocompresor
Presión del turbocompresor - límite de Válvula de descarga del turbocompresor, fuga en sistema de
17964 P1556
control no alcanzado admisión, turbocompresor defectuoso
Conexión de tubo flexible intercambiada/desconectada, sensor de
Presión del turbocompresor - límite de
17965 P1557 presión de sobrealimentación del turbocompresor, válvula de
control excedido
descarga del turbocompresor
Actuador de control de ralentí/motor de la Cableado, actuador de control de ralentí/motor de la mariposa,
17966 P1558
mariposa - circuito defectuoso unidad de control de la mariposa
Unidad de control de la mariposa - ajuste Pedal del acelerador o motor de arranque accionados durante el
17967 P1559
básico defectuoso ajuste básico
Revoluciones máximas del motor Cambio de marcha incorrecto, circuito abierto del cableado, sensor
17968 P1560
sobrepasadas de posición del cigüeñal/de régimen del motor
Regulador de cantidad de combustible -
17969 P1561 Cableado, bomba de inyección
desviación de control
Regulador de cantidad de combustible - Regulador de cantidad de combustible bloqueado/defectuoso, valor
17970 P1562
valor de parada superior de parada alcanzado
Regulador de cantidad de combustible - Regulador de cantidad de combustible bloqueado/defectuoso, valor
17971 P1563
valor de parada inferior de parada inferior alcanzado

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Unidad de control de la mariposa - baja
17972 P1564 Batería, cableado
tensión durante el ajuste básico
Unidad de control de la mariposa - tope
17973 P1565 Mariposa atascada/pegada, actuador de control de ralentí
inferior no alcanzado
Compresor del aire acondicionado, señal
17974 P1566 Cableado, sistema de aire acondicionado
de carga - señal ilógica
Unidad de control de la mariposa - avería
17976 P1568 Mariposa atascada/pegada
mecánica
Interruptor principal de control de
17977 P1569 Cableado, interruptor principal de control de velocidad
velocidad
Llave incorrecta/dañada, codificación incorrecta, sustitución del
Módulo de control del motor -
17978 P1570 módulo de control del motor/inmovilizador sin codificación,
inmovilizador activo
cableado, inmovilizador defectuoso
Solenoide de control del soporte del Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17979 P1571
motor, bloque 2 - cortocircuito a positivo soporte del motor
Solenoide de control del soporte del Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del
17980 P1572
motor, bloque 2 - cortocircuito a masa soporte del motor
Solenoide de control del soporte del Circuito abierto del cableado, solenoide de control del soporte del
17981 P1573
motor, bloque 2 - circuito abierto motor
Solenoide de control del soporte del Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17983 P1575
motor, bloque 1 - cortocircuito a positivo soporte del motor
Solenoide de control del soporte del Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del
17984 P1576
motor, bloque 1 - cortocircuito a masa soporte del motor
Solenoide de control del soporte del Circuito abierto del cableado, solenoide de control del soporte del
17985 P1577
motor, bloque 1 - circuito abierto motor
Unidad de control de la mariposa - ajuste
17987 P1579 Ajuste básico no realizado
básico
Motor de la mariposa, bloque 1 - circuito
17988 P1580 Cableado, motor de la mariposa
defectuoso
Unidad de control de la mariposa - ajuste
17989 P1581 Ajuste básico no realizado
básico
Fuga en sistema de admisión/escape, sistema de inyección de aire
Adaptación de régimen al ralentí - límite
17990 P1582 secundario, presión/bomba de combustible, inyector(es), válvula de
alcanzado
control de emisiones por evaporación
Unidad de control de la mariposa - tope
17993 P1585 Motor de la mariposa, unidad de control de la mariposa
inferior no alcanzado
Solenoide de control del soporte del
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
17994 P1586 motor, bloques 1 y 2 - cortocircuito a
soporte del motor
positivo
Interruptor de control de temperatura del
Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de control de
17997 P1589 aire de calefacción/aire acondicionado -
temperatura del aire de calefacción/aire acondicionado
cortocircuito a masa
Interruptor de control de temperatura del
Circuito abierto del cableado, interruptor de control de temperatura
17998 P1590 aire de calefacción/aire acondicionado -
del aire de calefacción/aire acondicionado
circuito abierto
Sensor de presión barométrica/sensor de
18000 P1592 presión absoluta del colector - relación Sistema turbocompresor, sensor de presión absoluta del colector
ilógica

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Adaptación de altitud - señal fuera de Fuga en sistema de admisión, sensor de flujo de la masa de aire,
18001 P1593
tolerancia unidad de control de la mariposa
Control de ralentí - régimen del motor
18007 P1599 para mezcla pobre inferior a lo Válvula de control del aire de ralentí
especificado
Módulo de control del motor - tensión de
18008 P1600 alimentación baja procedente del Batería, alternador, circuito abierto del cableado
interruptor de encendido
Módulo de control del motor - tensión de
18009 P1601 Cableado, relé de control del motor
alimentación
Módulo de control del motor - tensión de
Se desconectó la batería, batería descargada, alternador, circuito
18010 P1602 alimentación baja procedente de la
abierto del cableado, fusible
batería
18011 P1603 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
18012 P1604 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
Señal de carretera desnivelada - circuito Código(s) de avería del módulo de control ABS almacenado(s),
18014 P1606
defectuoso cableado, bus de datos CAN
Interruptor de presión de la dirección
18016 P1608 Cableado, interruptor de presión de la dirección asistida
asistida - circuito defectuoso
Módulo de control del motor - corte
18017 P1609 Airbag accionado
activado en caso de colisión
Bujía de incandescencia 1 - circuito Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control de bujías de
- P161A
defectuoso incandescencia
Bujía de incandescencia 2 - circuito Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control de bujías de
- P161B
defectuoso incandescencia
Bujía de incandescencia 3 - circuito Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control de bujías de
- P161C
defectuoso incandescencia
Bujía de incandescencia 4 - circuito Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control de bujías de
- P161D
defectuoso incandescencia
18018 P1610 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
18019 P1611 Testigo de averías - cortocircuito a masa Cortocircuito a masa en el cableado
18020 P1612 Módulo de control del motor - codificación Codificación incorrecta
Testigo de averías - circuito
18021 P1613 Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado
abierto/cortocircuito a positivo
Sensor de temperatura del aceite del
Nivel de aceite del motor, cableado, sensor de temperatura del
18023 P1615 motor - problema de
aceite del motor
funcionamiento/valores límite
Testigo de bujías de incandescencia -
18024 P1616 Cortocircuito a positivo en el cableado
cortocircuito a positivo
Testigo de bujías de incandescencia -
18025 P1617 Lámpara, circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
circuito abierto/cortocircuito a masa
Relé de bujías de incandescencia - Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de bujías de
18026 P1618
cortocircuito a positivo incandescencia
Relé de bujías de incandescencia - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de bujías de
18027 P1619
circuito abierto/cortocircuito a masa incandescencia
Tablero de instrumentos, señal de
Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, tablero de
18028 P1620 temperatura del refrigerante del motor -
instrumentos
circuito abierto/cortocircuito a positivo

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Tablero de instrumentos, señal de
18029 P1621 temperatura del refrigerante del motor - Cortocircuito a masa en el cableado, tablero de instrumentos
cortocircuito a masa
Tablero de instrumentos, señal de
Cableado, tablero de instrumentos, sensor de temperatura del
18030 P1622 temperatura del refrigerante del motor -
refrigerante del motor
señal ilógica
Código(s) de avería almacenado(s) en otro(s) sistema(s),
18031 P1623 Bus de datos CAN - no hay señal cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
motor
Testigo de averías - señal de activación
18032 P1624 Código(s) de avería almacenado(s) en otro(s) sistema(s)
presente
Código(s) de avería del módulo de control de la transmisión
Bus de datos CAN, módulo de control de almacenado(s), codificación incorrecta del módulo de control de la
18033 P1625
la transmisión - señal incorrecta transmisión, cableado, resistencia de adaptación en el módulo de
control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la transmisión
Bus de datos CAN, módulo de control de almacenado(s), codificación incorrecta del módulo de control de la
18034 P1626
la transmisión - no hay señal transmisión, cableado, resistencia de adaptación en el módulo de
control del motor
Bus de datos CAN, sensor de posición
- P1628 Cableado, sensor de posición del volante, avería en ABS
del volante - no hay señal
Código(s) de avería del módulo de control de velocidad de crucero
Bus de datos CAN, control de velocidad
18037 P1629 almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
de crucero - no hay señal
de control del motor
Sensor de posición del pedal del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del pedal
18038 P1630
acelerador 1 - señal de entrada baja del acelerador, sensor de posición de la mariposa
Sensor de posición del pedal del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del
18039 P1631
acelerador 1 - señal de entrada alta pedal del acelerador, sensor de posición de la mariposa
Sensor de posición del pedal del
18040 P1632 Tensión de funcionamiento demasiado alta/baja, cableado
acelerador - tensión de alimentación
Sensor de posición del pedal del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del pedal
18041 P1633
acelerador 2 - señal de entrada baja del acelerador
Sensor de posición del pedal del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del
18042 P1634
acelerador 2 - señal de entrada alta pedal del acelerador
Código(s) de avería del módulo de control del aire acondicionado
Bus de datos CAN, aire acondicionado -
18043 P1635 almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
no hay señal
de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control del sistema de
Bus de datos CAN, sistema de seguridad
18044 P1636 seguridad pasiva almacenado(s), cableado, resistencia de
pasiva - no hay señal
adaptación en el módulo de control del motor
Bus de datos CAN, CE electrónico - no Código(s) de avería almacenado(s), cableado, resistencia de
18045 P1637
hay señal adaptación en el módulo de control del motor
Sensor de posición del pedal del
Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, sensor de
18047 P1639 acelerador 1/2 - problema de
posición de la mariposa
funcionamiento/valores límite
18048 P1640 Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor
- P1641 Módulo de control del aire acondicionado Código(s) de avería almacenado(s)
Módulo de control del sistema de
18050 P1642 Código(s) de avería almacenado(s)
seguridad pasiva - sistema defectuoso

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 - P1643 Módulo de control multifuncional Código(s) de avería almacenado(s)
Bus de datos CAN, tracción total - no hay Código(s) de avería de la tracción total almacenado(s), cableado,
18053 P1645
señal resistencia de adaptación en el módulo de control del motor
Bus de datos CAN, codificación del
Codificación incorrecta del módulo de control del motor/módulo de
- P1647 módulo de control del motor/de la
control de la transmisión
transmisión
Cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
18056 P1648 Bus de datos CAN - defectuoso
motor
Código(s) de avería del módulo de control ABS almacenado(s),
18057 P1649 Bus de datos CAN, ABS - no hay señal cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
Bus de datos CAN, instrumentación - no
18058 P1650 almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
hay señal
de control del motor
Módulo de control de la transmisión -
18060 P1652 Código(s) de avería almacenado(s)
sistema defectuoso
Módulo de control ABS - sistema
18061 P1653 Código(s) de avería almacenado(s)
defectuoso
Módulo de control de la instrumentación - Código de avería almacenado para el sensor de nivel/temperatura
18062 P1654
sistema defectuoso de aceite del motor
Módulo de control de distancia del control
- P1655 de velocidad de crucero - funcionamiento Código(s) de avería almacenado(s)
incorrecto
Señal del aire acondicionado -
18064 P1656 Cortocircuito a masa en el cableado
cortocircuito a masa
Señal del aire acondicionado -
18065 P1657 Cableado
cortocircuito a positivo
Código(s) de avería del módulo de control de velocidad de crucero
Bus de datos CAN, control de velocidad
18066 P1658 almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
de crucero - señal incorrecta
de control del motor
Motor del ventilador de refrigerante del
Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventilador de
18067 P1659 motor, velocidad 1 - cortocircuito a
refrigerante del motor
positivo
Motor del ventilador de refrigerante del Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador de
18068 P1660
motor, velocidad 1 - cortocircuito a masa refrigerante del motor
Motor del ventilador de refrigerante del
Cortocircuito a positivo en el cableado, motor del ventilador de
18069 P1661 motor, velocidad 2 - cortocircuito a
refrigerante del motor
positivo
Motor del ventilador de refrigerante del Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador de
18070 P1662
motor, velocidad 2 - cortocircuito a masa refrigerante del motor
Inyector, activación - cortocircuito a
18071 P1663 Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del motor
positivo
18072 P1664 Inyector, activación - circuito de corriente Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
18073 P1665 Inyector - avería mecánica Inyector
18074 P1666 Inyector 1 - circuito de corriente Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
18075 P1667 Inyector 2 - circuito de corriente Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
18076 P1668 Inyector 3 - circuito de corriente Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
18077 P1669 Inyector 4 - circuito de corriente Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Motor del ventilador de refrigerante del
18080 P1672 motor, velocidad 1 - circuito Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
abierto/cortocircuito a masa
Código(s) de avería del módulo de control ABS almacenado(s),
Bus de datos CAN, ABS - señal ilógica
18081 P1673 cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
del sensor de velocidad del vehículo
motor
Cableado, código(s) de avería del módulo de control de la
Bus de datos CAN, instrumentación -
18082 P1674 instrumentación almacenado(s), resistencia de adaptación en el
señal incorrecta
módulo de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
Testigo del sistema de control electrónico
18084 P1676 almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
de la mariposa - circuito defectuoso
de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
Testigo del sistema de control electrónico
18085 P1677 almacenado(s), cortocircuito a positivo en el cableado, resistencia
de la mariposa - cortocircuito a positivo
de adaptación en el módulo de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
Testigo del sistema de control electrónico
18086 P1678 almacenado(s), cortocircuito a masa en el cableado, resistencia de
de la mariposa - cortocircuito a masa
adaptación en el módulo de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
Testigo del sistema de control electrónico
18087 P1679 almacenado(s), circuito abierto del cableado, resistencia de
de la mariposa - circuito abierto
adaptación en el módulo de control del motor
Modo de funcionamiento básico de Unidad de control de la mariposa, sensor de posición del pedal del
18088 P1680
emergencia - activo acelerador
Módulo de control del motor -
18089 P1681 Módulo de control del motor
programación incompleta
Código(s) de avería del módulo de control ABS almacenado(s),
18090 P1682 Bus de datos CAN, ABS - señal ilógica cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
motor
Código(s) de avería del módulo de control del sistema de
Bus de datos CAN, sistema de seguridad
18091 P1683 seguridad pasiva almacenado(s), cableado, resistencia de
pasiva - señal ilógica
adaptación en el módulo de control del motor
Bus de datos CAN, sensor de posición
- P1685 Cableado, sensor de posición del volante, avería en ABS
del volante - señal ilógica
Bus de datos CAN, módulo de control del
- P1687 Cableado, sistema de aire acondicionado
aire acondicionado - señal ilógica
Código(s) de avería del módulo de control multifuncional
Bus de datos CAN, módulo de control
18097 P1689 almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
multifuncional - señal ilógica
de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
18098 P1690 Testigo de averías - circuito defectuoso almacenado(s), cableado, resistencia de adaptación en el módulo
de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
18099 P1691 Testigo de averías - circuito abierto almacenado(s), circuito abierto del cableado, resistencia de
adaptación en el módulo de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
18100 P1692 Testigo de averías - cortocircuito a masa almacenado(s), cortocircuito a masa en el cableado, resistencia de
adaptación en el módulo de control del motor
Código(s) de avería del módulo de control de la instrumentación
Testigo de averías - cortocircuito a
18101 P1693 almacenado(s), cortocircuito a positivo en el cableado, resistencia
positivo
de adaptación en el módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bus de datos CAN, electrónica de la Cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
18104 P1696
columna de dirección - señal incorrecta motor
Código(s) de avería almacenado(s), módulo de control de la
18106 P1698 Electrónica de la columna de dirección
columna de dirección
Módulo de control de la transmisión -
- P1702 Módulo de control de la transmisión
funcionamiento incorrecto
Módulo de control del motor/módulo de
- P1841 Cableado, módulo de control del motor/de la transmisión
control de la transmisión - no compatible
- P1847 Módulo de control ABS Código(s) de avería almacenado(s)
Bus de datos CAN, módulo de control del Cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
- P1850
motor - falta información motor
Bus de datos CAN, ABS - señal Código(s) de avería del ABS almacenado(s), cableado, resistencia
18259 P1851
incorrecta de adaptación en el módulo de control del motor
Bus de datos CAN, ABS - señal Código(s) de avería del ABS almacenado(s), cableado, resistencia
18261 P1853
incorrecta de adaptación en el módulo de control del motor
Código(s) de avería del ABS almacenado(s), cableado, resistencia
18262 P1854 Bus de datos CAN, ABS - defectuoso
de adaptación en el módulo de control del motor
Bus de datos CAN, supervisión de la Cableado, módulo de control de la instrumentación, resistencia de
- P1855
versión de software adaptación en el módulo de control del motor
Módulo de control del motor - señal de Cableado, fuga en sistema de admisión, sensor de flujo de la masa
- P1857
carga de aire
Módulo de control del motor, sistema de Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, sensor de
- P1861
control de mariposa - señal defectuosa posición de la mariposa
Cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
- P1866 Bus de datos CAN, falta información
motor
Motor del ventilador de refrigerante del
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, motor del
18308 P1900 motor, velocidad 2 - circuito
ventilador de refrigerante del motor
abierto/cortocircuito a masa
Relé de postfuncionamiento del motor del
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de postfuncionamiento
18309 P1901 ventilador de refrigerante del motor -
del motor del ventilador de refrigerante del motor
cortocircuito a positivo
Relé de postfuncionamiento del motor del Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de
18310 P1902 ventilador de refrigerante del motor - postfuncionamiento del motor del ventilador de refrigerante del
circuito abierto/cortocircuito a masa motor
Solenoide del motor del ventilador
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide del motor del
18311 P1903 hidráulico de refrigerante del motor -
ventilador hidráulico de refrigerante del motor
cortocircuito a positivo
Solenoide del motor del ventilador
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide del
18312 P1904 hidráulico de refrigerante del motor -
motor del ventilador hidráulico de refrigerante del motor
circuito abierto/cortocircuito a masa
Relé de la bomba de refrigerante de
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
18313 P1905 sobrealimentación - cortocircuito a
refrigerante de sobrealimentación
positivo
Relé de la bomba de refrigerante de
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de la bomba
18314 P1906 sobrealimentación - circuito
de refrigerante de sobrealimentación
abierto/cortocircuito a masa
Bus de datos, módulo de control del
18315 P1907 Cableado
motor 1/2 - defectuoso

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bus de datos, módulo de control del
18316 P1908 motor 1/2 - supervisión de la versión de Los datos del módulo de control del motor 1 y 2 no coinciden
software
Bus de datos, módulo de control del
18317 P1909 motor 1/2 - no hay señal del módulo de Cableado, módulo de control del motor 1
control del motor 1
Bus de datos, módulo de control del
18318 P1910 motor 1/2 - no hay señal del módulo de Cableado, módulo de control del motor 2
control del motor 2
Bus de datos, módulo de control del
18318 P1911 Cableado, módulo de control del motor 1/2
motor 1/2 - circuito defectuoso
Sensor de presión del servofreno - Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, sensor de
18320 P1912
circuito abierto/cortocircuito a positivo presión del servofreno
Sensor de presión del servofreno - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión del
18321 P1913
cortocircuito a masa servofreno
Sensor de presión del servofreno -
18322 P1914 problema de funcionamiento/valores Fuga de vacío, cableado, sensor de presión del servofreno
límite
Solenoide de control del soporte del
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide de
18328 P1920 motor, bloques 1 y 2 - circuito
control del soporte del motor
abierto/cortocircuito a masa
Módulo de control del motor 2 -
18331 P1923 Código(s) de avería almacenado(s)
funcionamiento incorrecto
Módulo de control del motor, codificación
- P1924 Módulo de control del motor
- señal ilógica
Módulo de control del turbocompresor 2 -
- P1953 Turbocompresor
funcionamiento incorrecto
Módulo de control de bujías de
- P1954 Cableado, módulo de control de bujías de incandescencia
incandescencia 2 - circuito defectuoso
Módulo de control de bujías de
incandescencia 2, comunicación del Cableado, módulo de control de bujías de incandescencia, módulo
- P1955
módulo de control del motor - problema de control del motor
de funcionamiento/valores límite
Bus de datos CAN, instrumentación - Cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
19456 P3000
testigo de bujías de incandescencia motor
Sensor de posición del pedal del
19458 P3002 acelerador - interruptor de cambio a Sensor de posición del pedal del acelerador
menor forzado (kick-down)
Relé del calentador de refrigerante del
19459 P3003 Cableado, relé del calentador de refrigerante del motor
motor 1, señal de salida baja
Relé del calentador de refrigerante del
19461 P3005 Cableado, relé del calentador de refrigerante del motor
motor 2, señal de salida alta
Sensor de posición del árbol de levas - no Entrehierro, sensor/rotor inestable, cableado, sensor de posición
19463 P3007
hay señal del árbol de levas
Sensor de posición del árbol de levas -
19464 P3008 Rotor inestable, alineación del árbol de levas
límite de señal excedido
Relé de la bomba de refrigeración de Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
19465 P3009
combustible - cortocircuito a positivo refrigeración de combustible

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Relé de la bomba de refrigeración de
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de la bomba
19466 P3010 combustible - circuito abierto/cortocircuito
de refrigeración de combustible
a masa
Relé de la bomba de combustible - Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
19467 P3011
cortocircuito a positivo combustible
Relé de la bomba de combustible - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de la bomba
19468 P3012
circuito abierto/cortocircuito a masa de combustible
Válvula de descarga del turbocompresor Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de descarga del
19469 P3013
B - cortocircuito a positivo turbocompresor
Válvula de descarga del turbocompresor Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, válvula de
19470 P3014
B - circuito abierto/cortocircuito a masa descarga del turbocompresor
Válvula de derivación de combustible - Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de derivación de
19471 P3015
cortocircuito a positivo combustible
Válvula de derivación de combustible - Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, válvula de
19472 P3016
circuito abierto/cortocircuito a masa derivación de combustible
Sensor de posición del motor de la
Cableado, sensor de posición del motor de la mariposa, unidad de
- P3028 mariposa 2, unidad de control de la
control de la mariposa
mariposa 2 - señal ilógica
Motor de la mariposa 2 - circuito
- P3031 Cableado, motor de la mariposa, unidad de control de la mariposa
defectuoso
Unidad de control de la mariposa 2 -
- P3032 Ajuste básico no realizado
ajuste básico
Unidad de control de la mariposa 2 - Mariposa atascada/pegada, motor de la mariposa, unidad de
- P3035
avería mecánica control de la mariposa
19496 P3040 Relación de marchas - ilógico Avería de la transmisión
Bus de datos CAN, instrumentación -
Cableado, resistencia de adaptación en el módulo de control del
19497 P3041 señal ilógica de temperatura del
motor
refrigerante del motor
Bomba de combustible - circuito Cableado, bomba de combustible, módulo de control de la bomba
- P3045
defectuoso de combustible
Sistema de recirculación de gases de Fuga/obstrucción en tubo flexible, cableado, válvula/solenoide de
- P3058
escape - detectado flujo insuficiente recirculación de gases de escape
Sistema de recirculación de gases de
- P3059 Cableado, válvula/solenoide de recirculación de gases de escape
escape - detectado flujo excesivo
Tubos flexibles intercambiados/desconectados, tubos flexibles
Turbocompresor - límite de obstruidos/con fugas, fuga en sistema de admisión, sensor de
- P3062
sobrealimentación excedido presión absoluta del colector, motor de control válvula de descarga
del turbocompresor, turbocompresor
Tubos flexibles intercambiados/desconectados, tubos flexibles
Turbocompresor - avería de presión de obstruidos/con fugas, fuga en sistema de admisión, sensor de
- P3063
sobrealimentación presión absoluta del colector, motor de control válvula de descarga
del turbocompresor, turbocompresor
Se debe limpiar el alojamiento de la mariposa, fuga en sistema de
Sistema de control de mariposa - flujo de admisión, cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de
19534 P3078
aire insuficiente al ralentí posición de la mariposa, unidad de control de la mariposa, módulo
de control del motor
Temperatura del refrigerante del motor Dejar el motor en marcha hasta la temperatura de funcionamiento
- P3081
demasiado baja normal, avería en sistema de refrigeración

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Módulo de control del motor - avería
- P3092 Módulo de control del motor
interna
Módulo de control del motor - avería
- P3093 Módulo de control del motor
interna
Módulo de control del motor - avería
- P3096 Módulo de control del motor
interna
Módulo de control del motor - avería
- P3097 Módulo de control del motor
interna
Cableado, sensor de presión baja de combustible, solenoide de
Sistema de combustible, baja presión -
- P310A control del regulador de presión de combustible, bomba de
fuera de rango
combustible, módulo de control del motor
Cableado, sensor de presión baja de combustible, solenoide de
Sistema de combustible, baja presión -
- P310B control del regulador de presión de combustible, bomba de
impulsos intermitentes/erráticos
combustible, módulo de control del motor
Cableado, sensor de presión baja de combustible, solenoide de
Sistema de combustible, baja presión -
- P310C control del regulador de presión de combustible, bomba de
funcionamiento incorrecto
combustible, módulo de control del motor
Actuador de control del aire del colector Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de control del aire
19556 P3100
de admisión - cortocircuito a positivo del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de control del aire
19557 P3101
de admisión - cortocircuito a masa del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector Circuito abierto del cableado, actuador de control del aire del
19558 P3102
de admisión - no hay señal colector de admisión
Actuador de control del aire del colector
19559 P3103 Actuador de control del aire del colector de admisión
de admisión
Solenoide de control del aire del colector Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control del
19560 P3104
de admisión - cortocircuito a positivo aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector
Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, solenoide de
19561 P3105 de admisión - circuito abierto/cortocircuito
control del aire del colector de admisión
a masa
Ajuste básico no realizado, cableado, actuador de control del aire
Sistema de control del aire del colector de
- P3137 del colector de admisión, sensor de posición del actuador de
admisión - ajuste básico
control del aire del colector de admisión
Cableado, actuador de control del aire del colector de admisión,
Sistema de control del aire del colector de
- P3138 sensor de posición del actuador de control del aire del colector de
admisión - desviación del sistema
admisión
Sistema de control del aire del colector de Ajuste básico no realizado, avería mecánica, cableado, actuador
- P3191 admisión, bloque 1 - ajuste de control del aire del colector de admisión, sensor de posición del
básico/actuador atascado en cierre actuador de control del aire del colector de admisión
Sistema de control del aire del colector de Ajuste básico no realizado, avería mecánica, cableado, actuador
- P3192 admisión, bloque 1 - ajuste de control del aire del colector de admisión, sensor de posición del
básico/actuador atascado en apertura actuador de control del aire del colector de admisión
Cableado, actuador de control del aire del colector de admisión,
Sistema de control del aire del colector de
- P3193 sensor de posición del actuador de control del aire del colector de
admisión, bloque 1 - circuito defectuoso
admisión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del
- P3211
- circuito del calentador defectuoso motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del
- P3255 circuito del calentador - alcanzado el
motor
límite superior
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1,
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del
- P3256 circuito del calentador - alcanzado el
motor
límite inferior
Sensor calentado de oxígeno 2, bloques Instalación incorrecta del sensor calentado de oxígeno 2 en
19717 P3262
1 y 2 - intercambiado bloques 1 y 2
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del
- P3266
- resistencia interna demasiado alta motor
Actuador regulador de la trampilla del aire Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador regulador de la
- P3328
de admisión 2 - cortocircuito a positivo trampilla del aire de admisión
Actuador regulador de la trampilla del aire
Cableado abierto/cortocircuito a masa, actuador regulador de la
- P3329 de admisión 2 - circuito
trampilla del aire de admisión
abierto/cortocircuito a masa
Actuador regulador de la trampilla del aire
- P3330 Cableado, actuador regulador de la trampilla del aire de admisión
de admisión 2 - no hay señal
Actuador regulador de la trampilla del aire Cableado, trampilla de control del aire atascada/pegada, actuador
- P3331
de admisión 2 - funcionamiento incorrecto regulador de la trampilla del aire de admisión
Relé del temporizador de bujías 2 -
- P3339 Cableado, relé
circuito defectuoso
Código(s) de avería del ABS almacenado(s), cableado, resistencia
65280 - Bus de datos CAN, ABS - defectuoso
de adaptación en el módulo de control del motor
65535 - Módulo de control del motor - defectuoso Módulo de control del motor

Código
Localización de averías Causa probable
EOBD
Sensor de presión absoluta del colector A, sistema Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de
P0236
turbocompresor - problema de funcionamiento/valores límite tubos flexibles, sensor de presión absoluta del colector

Código
Localización de averías Causa probable
EOBD
Sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor
Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de
A/sensor de presión de sobrealimentación del compresor de
P0236 tubos flexibles, sensor de presión de sobrealimentación
sobrealimentación A - problema de funcionamiento/valores
del turbocompresor/compresor de sobrealimentación
límite

Códigos EOBD

Todos los códigos EOBD que comienzan por P2 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca o
modelo de vehículo.
La siguiente lista incluye todos los códigos P2 asignados en el momento de la publicación.

Códigos EOBD

Todos los códigos EOBD de P3400 a P3497 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca o modelo
de vehículo.
Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 La siguiente lista incluye todos los códigos asignados en el momento de la publicación.

Códigos EOBD

Todos los códigos EOBD que comienzan por U0 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca o
modelo de vehículo.
La siguiente lista incluye todos los códigos U0 asignados en el momento de la publicación.

Códigos EOBD

Todos los códigos EOBD de U3000 a U3011 tienen un significado estandarizado independientemente de la marca o modelo
de vehículo.
La siguiente lista incluye todos los códigos U3 asignados en el momento de la publicación.

Códigos EOBD

Todos los códigos EOBD pueden tener 2 caracteres adicionales después del código de avería principal que indican la
tipología de causas, p. ej. P0058-XX, siendo 'XX' igual al código de la tipología de causas.
Los códigos de la tipología de causas se visualizan más comúnmente utilizando el equipo de diagnosis del fabricante y
pueden ser utilizados conjuntamente con todos los códigos EOBD de tipo B, C, P y U.
La siguiente lista incluye todos los códigos de la tipología de causas asignados en el momento de la publicación.

Código EOBD Tipología de causas
00 No hay información acerca de la tipología de causas
01 Fallo eléctrico general
02 Error de señal general
03 Error de señal modulada por frecuencia (FM)/modulada por anchura de impulso (PWM)
04 Fallo interno del sistema
05 Fallo de la programación del sistema
06 Fallo debido a anomalía en el algoritmo del control
07 Avería mecánica
08 Fallo transmisión de datos (señal de bus de datos)
09 Fallo de componente
11 Cortocircuito a masa

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 12 Cortocircuito a positivo
13 Circuito abierto
14 Circuito abierto/cortocircuito a masa
15 Circuito abierto/cortocircuito a positivo
16 Tensión del circuito por debajo del umbral
17 Tensión del circuito por encima del umbral
18 Corriente del circuito por debajo del umbral
19 Tensión del circuito por encima del umbral
1A Resistencia del circuito por debajo del umbral
1B Resistencia del circuito por encima del umbral
1C Tensión del circuito fuera de rango
1D Corriente del circuito fuera de rango
1E Resistencia del circuito fuera de rango
1F Interrupción intermitente de circuito
21 Amplitud de la señal inferior al límite mínimo
22 Amplitud de la señal superior al límite máximo
23 Señal atascada en el nivel "Low"
24 Señal atascada en el nivel "High"
25 Error de forma/patrón de la señal
26 Frecuencia del cambio de señal por debajo del umbral
27 Frecuencia del cambio de señal por encima del umbral
28 Tensión previa para la señal modulada fuera del rango/fallo del nivel cero de la señal
29 Señal no válida
2A Señal dentro del rango pero sin cambio de señal suficiente
2B Señales transpuestas
2F Señal errática
31 No hay señal
32 Anchura de impulsos de la señal baja inferior al límite mínimo
33 Anchura de impulsos de la señal baja superior al límite máximo
34 Anchura de impulsos de la señal alta inferior al límite mínimo
35 Anchura de impulsos de la señal alta superior al límite máximo
36 Frecuencia de señal demasiado baja
37 Frecuencia de señal demasiado alta
38 Frecuencia de señal incorrecta
39 La señal tiene muy pocos impulsos
3A La señal tiene demasiados impulsos
41 Fallo de suma de comprobación en cualquier módulo de memoria
42 Fallo en cualquier módulo de memoria
43 Fallo en un módulo de memoria específico
44 Fallo de la memoria de datos
45 Fallo en la memoria del programa

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 46 Fallo debido a anomalía en la memoria de calibración/parámetros
47 Fallo de vigilancia/del microcontrolador de seguridad
48 Fallo del software de supervisión
49 Fallo interno del circuito electrónico
4A Montado un componente equivocado
4B Sobrecalentamiento
51 Componente no programado
52 Programa de componente no activado
53 Programa de componente deshabilitado
54 Sin calibración
55 Sistema no configurado
56 Configuración no válida/incompatible
57 Componente de software no válido/incompatible
61 Fallo calculación de la señal
62 Fallo comparación de la señal
63 Tiempo de espera excedido (time-out) de la protección del circuito/componente
64 Fallo de validez de la señal
65 La señal tiene muy pocos cambios/hay pocos sucesos
66 La señal tiene demasiados cambios/hay muchos sucesos
67 Señal incorrecta después de un suceso
68 Información depositada acerca de un suceso imprevisto
71 Actuador atascado
72 Actuador atascado en apertura
73 Actuador atascado en cierre
74 El actuador trabaja demasiado despacio
75 No se ha alcanzado la posición de emergencia
76 Posición de montaje incorrecta
77 No se ha alcanzado la posición solicitada
78 Alineación incorrecta o ajuste incorrecto
79 Fallo control mecánico/unión mecánica
7A Fuga o fallo de hermeticidad
7B Nivel bajo de aceite
81 Recibidos datos en serie no válidos
82 Recibida señal válida pero sin actualización del contador secuencial (valor del contador incorrecto)
83 Detección de error en la transmisión de datos/resultado incorrecto de la calculación del valor de protección
84 Señal por debajo del rango permitible
85 Señal por encima del rango permitible
86 Señal no válida
87 Mensaje esperado no recibido
88 Bus de datos desactivado
8F Señal errática

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 91 Parámetro de componente fuera de rango
92 Problema de funcionamiento/funcionamiento incorrecto
93 No funciona
94 Funcionamiento/activación de un componente sin solicitud
95 Montaje incorrecto
96 Fallo interno de componente
97 Funcionamiento de un componente/sistema afectado por un obstáculo o bloqueo
98 Sobrecalentamiento de componente o sistema
9A Condiciones de funcionamiento de componente/sistema

Código EOBD Localización de averías
U3000 Módulo de control
U3001 Módulo de control - desconexión incorrecta
U3002 Número de identificación del vehículo (VIN)
U3003 Tensión de la batería
U3004 Relé de alimentación de accesorios
U3005 Alimentación de mantemiento de accesorios
U3006 Módulo de control - señal de entrada A de tensión de alimentación
U3007 Módulo de control - señal de entrada B de tensión de alimentación
U3008 Módulo de control - conexión a masa A
U3009 Módulo de control - conexión a masa B
U300A Interruptor de encendido
U300B Señal de entrada de encendido, posición ACC/ON/START - funcionamiento incorrecto
U300C Señal de entrada de encendido, posición OFF/ON/START - funcionamiento incorrecto
U300D Señal de entrada de encendido, posición ON/START - funcionamiento incorrecto
U300E Señal de entrada de encendido, posición ON - funcionamiento incorrecto
U300F Señal de entrada de encendido, posición ACC - funcionamiento incorrecto
U3010 Señal de entrada de encendido, posición START - funcionamiento incorrecto
U3011 Señal de entrada de encendido, posición OFF - funcionamiento incorrecto

Código
Localización de averías
EOBD
U0001 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta
U0002 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta - problema de funcionamiento
U0003 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (+) - circuito abierto
U0004 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (+) - tensión baja
U0005 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (+) - tensión alta
U0006 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - circuito abierto
U0007 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - tensión baja
U0008 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - tensión alta
U0009 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad alta (-) - cortocircuitado al bus de datos (+)
U0010 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0011 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media - problema de funcionamiento
U0012 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (+) - circuito abierto
U0013 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (+) - tensión baja
U0014 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (+) - tensión alta
U0015 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - circuito abierto
U0016 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - tensión baja
U0017 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - tensión alta
U0018 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad media (-) - cortocircuitado al bus de datos (+)
U0019 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja
U0020 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja - problema de funcionamiento
U0021 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (+) - circuito abierto
U0022 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (+) - tensión baja
U0023 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (+) - tensión alta
U0024 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - circuito abierto
U0025 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - tensión baja
U0026 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - tensión alta
U0027 Red de área del controlador (CAN) bus de datos, bus de velocidad baja (-) - cortocircuitado al bus de datos (+)
U0028 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A
U0029 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A - problema de funcionamiento
U0030 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (+) - circuito abierto
U0031 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (+) - tensión baja
U0032 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (+) - tensión alta
U0033 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - circuito abierto
U0034 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - tensión baja
U0035 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - tensión alta
U0036 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos A (-) - cortocircuitado al bus de datos A (+)
U0037 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B
U0038 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B - problema de funcionamiento
U0039 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (+) - circuito abierto
U0040 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (+) - tensión baja
U0041 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (+) - tensión alta
U0042 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - circuito abierto
U0043 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - tensión baja
U0044 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - tensión alta
U0045 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos B (-) - cortocircuitado al bus de datos B (+)
U0046 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C
U0047 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C - problema de funcionamiento
U0048 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (+) - circuito abierto
U0049 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (+) - tensión baja
U0050 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (+) - tensión alta
U0051 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - circuito abierto

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0052 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - tensión baja
U0053 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - tensión alta
U0054 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos C (-) - cortocircuitado al bus de datos C (+)
U0055 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D
U0056 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D - problema de funcionamiento
U0057 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (+) - circuito abierto
U0058 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (+) - tensión baja
U0059 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (+) - tensión alta
U0060 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - circuito abierto
U0061 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - tensión baja
U0062 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - tensión alta
U0063 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos D (-) - cortocircuitado al bus de datos D (+)
U0064 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E
U0065 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E - problema de funcionamiento
U0066 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (+) - circuito abierto
U0067 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (+) - tensión baja
U0068 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (+) - tensión alta
U0069 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - circuito abierto
U0070 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - tensión baja
U0071 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - tensión alta
U0072 Red de área del vehículo (VAN) bus de datos E (-) - cortocircuitado al bus de datos E (+)
U0073 Módulo de control - bus de datos desactivado
U0074 Bus de comunicación de módulos de control B - bus de datos desactivado
U0100 Bus de datos, módulo de control del motor A - no hay comunicación
U0101 Bus de datos, módulo de control de la transmisión - no hay comunicación
U0102 Bus de datos, módulo de control de la caja de transferencia - no hay comunicación
U0103 Bus de datos, módulo de cambio de marchas - no hay comunicación
U0104 Bus de datos, módulo de control de velocidad de crucero - no hay comunicación
U0105 Bus de datos, módulo de control de inyectores - no hay comunicación
U0106 Bus de datos, módulo de control de bujías de incandescencia - no hay comunicación
U0107 Bus de datos, módulo de control del sistema electrónico de la mariposa - no hay comunicación
U0108 Bus de datos, módulo de control de combustible alternativo - no hay comunicación
U0109 Bus de datos, módulo de control de la bomba de combustible - no hay comunicación
U010A Módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape A - pérdida de señal de comunicación
U010B No hay comunicación con el módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape B
U010C Módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación A - pérdida de señal de comunicación
U010D Módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación B - pérdida de señal de comunicación
U010E Módulo de control del agente reductor - pérdida de señal de comunicación
U010F Módulo de control del aire acondicionado - pérdida de señal de comunicación
U0110 Bus de datos, módulo de control del motor de tracción - no hay comunicación
U0111 Bus de datos, módulo de control de energía de la batería A - no hay comunicación

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0112 Bus de datos, módulo de control de energía de la batería B - no hay comunicación
U0113 Bus de datos, datos críticos de control de emisiones - no hay comunicación
U0114 Bus de datos, módulo de control del acoplamiento de tracción total - no hay comunicación
U0115 Bus de datos, módulo de control del motor B - no hay comunicación
U0116 No hay comunicación con el módulo de control de temperatura del refrigerante
U0117 No hay comunicación con el módulo de control de la toma de fuerza auxiliar
U0118 No hay comunicación con el módulo de control del aditivo para combustible
U0119 No hay comunicación con el módulo de control de la pila de combustible
U011A Módulo de control del sensor de gases de escape - pérdida de señal de comunicación
U011B Módulo de control de balancines A - pérdida de señal de comunicación
U011C Módulo de control de balancines B - pérdida de señal de comunicación
U011D No hay comunicación con el módulo de control de tracción total
U0120 No hay comunicación con el módulo de control de la unidad motor/generador
U0121 Bus de datos, módulo de control ABS - no hay comunicación
U0122 Bus de datos, módulo de control de la dinámica del vehículo - no hay comunicación
U0123 Bus de datos, módulo de sensor de velocidad de derrape - no hay comunicación
U0124 Bus de datos, módulo de sensor de aceleración lateral - no hay comunicación
U0125 Bus de datos, módulo de sensor de aceleración multiejes - no hay comunicación
U0126 Bus de datos, módulo de control del sensor de posición del volante - no hay comunicación
U0127 Bus de datos, módulo de supervisión de presión de neumáticos - no hay comunicación
U0128 Bus de datos, módulo de control del freno de estacionamiento - no hay comunicación
U0129 Bus de datos, módulo de control del sistema de frenos - no hay comunicación
U0130 Bus de datos, módulo de control de esfuerzo de la dirección - no hay comunicación
U0131 Bus de datos, módulo de control de la dirección asistida - no hay comunicación
U0132 Bus de datos, módulo de control de altura de la suspensión - no hay comunicación
U0133 No hay comunicación con el módulo de control del sistema activo antibalanceo
U0134 No hay comunicación con el módulo de control de la dirección asistida, tras.
U0135 No hay comunicación con el módulo de control del diferencial, del.
U0136 No hay comunicación con el módulo de control del diferencial, tras.
U0137 No hay comunicación con el módulo de control de freno del remolque
U0138 No hay comunicación con el módulo de control todoterreno
U0139 No hay comunicación con el módulo de control de la suspensión B
U0140 Bus de datos, módulo de control de la carrocería - no hay comunicación
U0141 Bus de datos, módulo de control de la carrocería A - no hay comunicación
U0142 Bus de datos, módulo de control de la carrocería B - no hay comunicación
U0143 Bus de datos, módulo de control de la carrocería C - no hay comunicación
U0144 Bus de datos, módulo de control de la carrocería D - no hay comunicación
U0145 Bus de datos, módulo de control de la carrocería E - no hay comunicación
U0146 Bus de datos, pasarela (gateway) A - no hay comunicación
U0147 Bus de datos, pasarela (gateway) B - no hay comunicación
U0148 Bus de datos, pasarela (gateway) C - no hay comunicación

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0149 Bus de datos, pasarela (gateway) D - no hay comunicación
U0150 Bus de datos, pasarela (gateway) E - no hay comunicación
U0151 Bus de datos, módulo de control del sistema de seguridad pasiva - no hay comunicación
U0152 Bus de datos, módulo de control del sistema de seguridad pasiva, izqd. - no hay comunicación
U0153 Bus de datos, módulo de control del sistema de seguridad pasiva, drch. - no hay comunicación
U0154 Bus de datos, módulo de control de detección de ocupante del sistema de seguridad pasiva - no hay comunicación
U0155 Bus de datos, módulo de control de la instrumentación - no hay comunicación
U0156 Bus de datos, centro de información A - no hay comunicación
U0157 Bus de datos, centro de información B - no hay comunicación
U0158 Bus de datos, pantalla virtual (HUD) - no hay comunicación
U0159 Bus de datos, módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento A - no hay comunicación
U0160 Bus de datos, módulo de control del aviso acústico - no hay comunicación
U0161 Bus de datos, módulo de la brújula - no hay comunicación
U0162 Bus de datos, módulo de la pantalla de navegación - no hay comunicación
U0163 Bus de datos, módulo de control de navegación - no hay comunicación
U0164 Bus de datos, módulo de control del aire acondicionado - no hay comunicación
U0165 Bus de datos, módulo de control del aire acondicionado, tras.
U0166 Bus de datos, módulo de control de la calefacción auxiliar - no hay comunicación
U0167 Bus de datos, módulo de control del inmovilizador - no hay comunicación
U0168 Bus de datos, módulo de control del sistema de alarma - no hay comunicación
U0169 Bus de datos, módulo de control del techo solar - no hay comunicación
U016A No hay comunicación con el módulo de control de navegación
U0170 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva A - no hay comunicación
U0171 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva B - no hay comunicación
U0172 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva C - no hay comunicación
U0173 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva D - no hay comunicación
U0174 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva E - no hay comunicación
U0175 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva F - no hay comunicación
U0176 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva G - no hay comunicación
U0177 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva H - no hay comunicación
U0178 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva I - no hay comunicación
U0179 Bus de datos, sensor del sistema de seguridad pasiva J - no hay comunicación
U017A Sensor del sistema de seguridad pasiva K - pérdida de señal de comunicación
U017B Sensor del sistema de seguridad pasiva L - pérdida de señal de comunicación
U017C Sensor del sistema de seguridad pasiva M - pérdida de señal de comunicación
U017D Sensor del sistema de seguridad pasiva N - pérdida de señal de comunicación
U017E No hay comunicación con el módulo de control del pretensor cinturón de seguridad A
U017F No hay comunicación con el módulo de control del pretensor cinturón de seguridad B
U0180 Bus de datos, módulo de control del alumbrado automático - no hay comunicación
U0181 Bus de datos, módulo de control de regulación de faros - no hay comunicación
U0182 Bus de datos, módulo de control de luces, parte del. - no hay comunicación

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0183 Bus de datos, módulo de control de luces, tras. - no hay comunicación
U0184 Bus de datos, radio - no hay comunicación
U0185 Bus de datos, módulo de antena - no hay comunicación
U0186 Bus de datos, amplificador de salida del equipo de sonido - no hay comunicación
U0187 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital A - no hay comunicación
U0188 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital B - no hay comunicación
U0189 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital C - no hay comunicación
U0190 Bus de datos, módulo de reproductor/cambiador de CD digital D - no hay comunicación
U0191 Bus de datos, televisión - no hay comunicación
U0192 Bus de datos, ordenador personal - no hay comunicación
U0193 Bus de datos, módulo de control del sistema de audio digital A - no hay comunicación
U0194 Bus de datos, módulo de control del sistema de audio digital B - no hay comunicación
U0195 Bus de datos, módulo receptor del sistema de entretenimiento por suscripción - no hay comunicación
U0196 Bus de datos, módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. - no hay comunicación
U0197 Bus de datos, módulo de control del teléfono - no hay comunicación
U0198 Bus de datos, módulo de control del sistema telemático - no hay comunicación
U0199 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta A - no hay comunicación
U0200 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta B - no hay comunicación
U0201 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta C - no hay comunicación
U0202 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta D - no hay comunicación
U0203 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta E - no hay comunicación
U0204 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta F - no hay comunicación
U0205 Bus de datos, módulo de control funciones de puerta G - no hay comunicación
U0206 Bus de datos, módulo de control de la capota - no hay comunicación
U0207 Bus de datos, módulo de control del techo plegable - no hay comunicación
U0208 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento A - no hay comunicación
U0209 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento B - no hay comunicación
U0210 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento C - no hay comunicación
U0211 Bus de datos, módulo de control de regulación del asiento D - no hay comunicación
U0212 Bus de datos, módulo de control de la columna de dirección - no hay comunicación
U0213 Bus de datos, módulo de control del retrovisor A - no hay comunicación
U0214 Bus de datos, funciones por control remoto - no hay comunicación
U0215 Bus de datos, interruptor de contacto puerta A - no hay comunicación
U0216 Bus de datos, interruptor de contacto puerta B - no hay comunicación
U0217 Bus de datos, interruptor de contacto puerta C - no hay comunicación
U0218 Bus de datos, interruptor de contacto puerta D - no hay comunicación
U0219 Bus de datos, interruptor de contacto puerta E - no hay comunicación
U0220 Bus de datos, interruptor de contacto puerta F - no hay comunicación
U0221 Bus de datos, interruptor de contacto puerta G - no hay comunicación
U0222 Bus de datos, motor del elevalunas A - no hay comunicación
U0223 Bus de datos, motor del elevalunas B - no hay comunicación

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0224 Bus de datos, motor del elevalunas C - no hay comunicación
U0225 Bus de datos, motor del elevalunas D - no hay comunicación
U0226 Bus de datos, motor del elevalunas E - no hay comunicación
U0227 Bus de datos, motor del elevalunas F - no hay comunicación
U0228 Bus de datos, motor del elevalunas G - no hay comunicación
U0229 Bus de datos, módulo del volante térmico - no hay comunicación
U0230 Bus de datos, módulo de control del portón tras. - no hay comunicación
U0231 Bus de datos, módulo de control del sensor de lluvia - no hay comunicación
U0232 Bus de datos, módulo de control de detección de obstáculos laterales, izqd. - no hay comunicación
U0233 Bus de datos, módulo de control de detección de obstáculos laterales, drch. - no hay comunicación
U0234 Bus de datos, módulo de memorización de ajustes - no hay comunicación
U0235 Bus de datos, sensor de distancia frontal del control de velocidad de crucero - no hay comunicación
U0236 No hay comunicación con el módulo de control de la columna de dirección
U0237 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de radiodifusión sonora digital (DAB) C
U0238 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de radiodifusión sonora digital (DAB) D
U0239 No hay comunicación con el módulo de control del sistema antiatrapamiento A
U023A Módulo de procesamiento de imagen A - pérdida de señal de comunicación
U023B Módulo de procesamiento de imagen B - pérdida de señal de comunicación
U023C Módulo de procesamiento de imagen C - pérdida de señal de comunicación
U023D No hay comunicación con el sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. izqd.
U023E No hay comunicación con el sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. drch.
U0240 No hay comunicación con el módulo de control del sistema antiatrapamiento B
U0241 No hay comunicación con el módulo de control de faro A
U0242 No hay comunicación con el módulo de control de faro B
U0243 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento B
U0244 No hay comunicación con el módulo de control del estribo A
U0245 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de entretenimiento, del.
U0246 No hay comunicación con el módulo de control de asientos E
U0247 No hay comunicación con el módulo de control de asientos F
U0248 No hay comunicación con el módulo de accesorios accionados a distancia
U0249 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. B
U024A No hay comunicación con el módulo de control de la iluminación interior
U0250 No hay comunicación con el módulo del sistema de evaluación de impacto
U0251 No hay comunicación con el módulo de control del estribo B
U0252 No hay comunicación con el módulo de control de luces tras. B
U0253 No hay comunicación con el módulo de protocolo de la interfaz de accesorios
U0254 No hay comunicación con el módulo de arranque a distancia
U0255 No hay comunicación con el módulo de la interfaz de la pantalla del.
U0256 No hay comunicación con el módulo de la interfaz de los mandos del. A
U0257 No hay comunicación con el módulo de la interfaz de la pantalla/los mandos del.
U0258 No hay comunicación con el transmisor-receptor de radio

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0259 No hay comunicación con el módulo de control para vehículos con especificaciones especiales A
U025A Módulo de control para vehículos con especificaciones especiales B - pérdida de señal de comunicación
U025B Módulo de control para vehículos con especificaciones especiales C - pérdida de señal de comunicación
U025C Módulo de control para vehículos con especificaciones especiales D - pérdida de señal de comunicación
U025D No hay comunicación con el módulo de la interfaz de los mandos del. B
U0260 No hay comunicación con el módulo de control de regulación del asiento A
U0261 No hay comunicación con el módulo de control de regulación del asiento B
U0262 No hay comunicación con el amplificador de salida del equipo de sonido B
U0263 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de activación por voz
U0264 No hay comunicación con el módulo de la cámara
U0286 No hay comunicación con el dispositivo de precinto del radiador
U0287 No hay comunicación con el módulo de la bomba de aceite de la transmisión
U0288 No hay comunicación con el módulo de control A del convertidor CC/CA
U0289 No hay comunicación con el módulo de control B del convertidor CC/CA
U0291 No hay comunicación con el módulo de cambio de marchas B
U0292 No hay comunicación con el módulo de control del motor de tracción B
U0293 No hay comunicación con el módulo de control del tren de transmisión híbrido
U0294 No hay comunicación con el módulo de supervisión del tren de transmisión
U0295 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CA/CA
U0296 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CA/CC A
U0297 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CA/CC B
U0298 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CC/CC A
U0299 No hay comunicación con el módulo de control del convertidor CC/CC B
U029A No hay comunicación con el módulo de sensor del conjunto de baterías de la propulsión híbrida
U029B No hay comunicación con el módulo de control del motor de tracción C
U029C No hay comunicación con el módulo de control del motor de tracción D
U029D No hay comunicación con el sensor de óxidos de nitrógeno A
U029E No hay comunicación con el sensor de óxidos de nitrógeno B
U0300 Módulo de control - incompatibilidad de software interno
U0301 Incompatibilidad de software - módulo de control del motor
U0302 Incompatibilidad de software - módulo de control de la transmisión
U0303 Incompatibilidad de software - módulo de control de la caja de transferencia
U0304 Incompatibilidad de software - módulo de cambio de marchas
U0305 Incompatibilidad de software - módulo de control de velocidad de crucero
U0306 Incompatibilidad de software - módulo de control de inyectores
U0307 Incompatibilidad de software - módulo de control de bujías de incandescencia
U0308 Incompatibilidad de software - módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
U0309 Incompatibilidad de software - módulo de control de combustible alternativo
U0310 Incompatibilidad de software - módulo de control de la bomba de combustible
U0311 Incompatibilidad de software - módulo de control del motor de tracción
U0312 Incompatibilidad de software - módulo de control de energía de la batería A

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0313 Incompatibilidad de software - módulo de control de energía de la batería B
U0314 Incompatibilidad de software - módulo de control del acoplamiento de tracción total
U0315 Incompatibilidad de software - módulo de control ABS
U0316 Incompatibilidad de software - módulo de control de la dinámica del vehículo
U0317 Incompatibilidad de software - módulo de control del freno de estacionamiento
U0318 Incompatibilidad de software - módulo de control del sistema de frenos
U0319 Incompatibilidad de software - módulo de control de esfuerzo de la dirección
U0320 Incompatibilidad de software - módulo de control de la dirección asistida
U0321 Incompatibilidad de software - módulo de control de altura de la suspensión
U0322 Incompatibilidad de software - módulo de control de la carrocería
U0323 Incompatibilidad de software - módulo de control de la instrumentación
U0324 Incompatibilidad de software - módulo de control del aire acondicionado
U0325 Incompatibilidad de software - módulo de control de la calefacción auxiliar
U0326 Incompatibilidad de software - módulo de control del inmovilizador
U0327 Incompatibilidad de software - módulo de control del sistema de alarma
U0328 Incompatibilidad de software - módulo de control del sensor de posición del volante
U0329 Incompatibilidad de software - módulo de control de la columna de dirección
U0330 Incompatibilidad de software - módulo de supervisión de presión de neumáticos
U0331 Incompatibilidad de software - módulo de control de la carrocería A
U0332 Incompatibilidad de software - módulo de sensor de aceleración multiejes
U0333 Incompatibilidad de software con el módulo de control del cambio de marchas B
U0334 Incompatibilidad de software con el sistema de sonido
U0335 Incompatibilidad de software con el módulo de sensor del conjunto de baterías de la propulsión híbrida
U0336 Incompatibilidad de software con el módulo de control del sistema de seguridad pasiva
U0400 Recibida información no válida
U0401 Recibida información no válida - módulo de control del motor
U0402 Recibida información no válida - módulo de control de la transmisión
U0403 Recibida información no válida - módulo de control de la caja de transferencia
U0404 Recibida información no válida - módulo de cambio de marchas
U0405 Recibida información no válida - módulo de control de velocidad de crucero
U0406 Recibida información no válida - módulo de control de inyectores
U0407 Recibida información no válida - módulo de control de bujías de incandescencia
U0408 Recibida información no válida - módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
U0409 Recibida información no válida - módulo de control de combustible alternativo
U040A Recibida información no válida del módulo de control del aire acondicionado
U040B Recibida información no válida del módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape A
U040C Recibida información no válida del módulo de control del sistema de recirculación de gases de escape B
U040D Recibida información no válida del módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación A
U040E Recibida información no válida del módulo de control del turbocompresor/compresor de sobrealimentación B
U040F Recibida información no válida del módulo de control del agente reductor
U0410 Recibida información no válida - módulo de control de la bomba de combustible

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0411 Recibida información no válida - módulo de control del motor de tracción
U0412 Recibida información no válida - módulo de control de energía de la batería A
U0413 Recibida información no válida - módulo de control de energía de la batería B
U0414 Recibida información no válida - módulo de control del acoplamiento de tracción total
U0415 Recibida información no válida - módulo de control ABS
U0416 Recibida información no válida - módulo de control de la dinámica del vehículo
U0417 Recibida información no válida - módulo de control del freno de estacionamiento
U0418 Recibida información no válida - módulo de control del sistema de frenos
U0419 Recibida información no válida - módulo de control de esfuerzo de la dirección
U041B Recibida información no válida del módulo de control del sensor de gases de escape
U041C Recibida información no válida del módulo de control de balancines A
U041D Recibida información no válida del módulo de control de balancines B
U041E Recibida información no válida del módulo de control de tracción total
U0420 Recibida información no válida - módulo de control de la dirección asistida
U0421 Recibida información no válida - módulo de control de altura de la suspensión
U0422 Recibida información no válida - módulo de control de la carrocería
U0423 Recibida información no válida - módulo de control de la instrumentación
U0424 Recibida información no válida - módulo de control del aire acondicionado
U0425 Recibida información no válida - módulo de control de la calefacción auxiliar
U0426 Recibida información no válida - módulo de control del inmovilizador
U0427 Recibida información no válida - módulo de control del sistema de alarma
U0428 Recibida información no válida - módulo de control del sensor de posición del volante
U0429 Recibida información no válida - módulo de control de la columna de dirección
U0430 Recibida información no válida - módulo de supervisión de presión de neumáticos
U0431 Recibida información no válida - módulo de control de la carrocería A
U0432 Recibida información no válida del módulo de sensor de aceleración multiejes
U0433 Recibida información no válida del sensor de distancia frontal del control de velocidad de crucero
U0434 Recibida información no válida del módulo de control del sistema activo antibalanceo
U0435 Recibida información no válida del módulo de control de la dirección asistida, tras.
U0436 Recibida información no válida del módulo de control del diferencial, del.
U0437 Recibida información no válida del módulo de control del diferencial, tras.
U0438 Recibida información no válida del módulo de control de freno del remolque
U0439 Recibida información no válida del módulo de control todoterreno
U043A Recibida información no válida del módulo de control de la suspensión B
U043B Recibida información no válida del sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. izqd.
U043C Recibida información no válida del sensor de distancia del control de velocidad de crucero, del. drch.
U0441 Recibida información no válida del dispositivo de envío de datos críticos de control de emisiones
U0442 Recibida información no válida del módulo de control del motor/módulo de control del tren de transmisión B
U0443 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería B
U0444 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería C
U0445 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería D

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0446 Recibida información no válida del módulo de control de la carrocería E
U0447 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) A
U0448 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) B
U0449 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) C
U044A Recibida información no válida de la pasarela (gateway) D
U0450 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) D
U0451 Recibida información no válida de la pasarela (gateway) E
U0452 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de seguridad pasiva
U0453 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de seguridad pasiva para impacto lateral, izqd.
U0454 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de seguridad pasiva para impacto lateral, drch.
U0455 Recibida información no válida del módulo de evaluación de los ocupantes del sistema de seguridad pasiva
U0456 Recibida información no válida del módulo de control de temperatura del refrigerante
U0457 Recibida información no válida del centro de información A
U0458 Recibida información no válida del centro de información B
U0459 Recibida información no válida de la pantalla virtual (HUD)
U045A Recibida información no válida del módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento A
U0461 Recibida información no válida del módulo de control del aviso acústico
U0462 Recibida información no válida del módulo de la brújula
U0463 Recibida información no válida del módulo de la pantalla de navegación
U0464 Recibida información no válida del módulo de control de navegación
U0465 Recibida información no válida del módulo de control de la toma de fuerza auxiliar
U0466 Recibida información no válida del módulo de control del aire acondicionado, tras.
U0467 Recibida información no válida del módulo de control del aditivo para combustible
U0468 Recibida información no válida del módulo de control de la pila de combustible
U0469 Recibida información no válida del módulo de control de la unidad motor/generador
U046A Recibida información no válida del módulo de control del techo solar
U046B Recibida información no válida del módulo de control de navegación
U0471 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva A
U0472 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva B
U0473 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva C
U0474 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva D
U0475 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva E
U0476 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva F
U0477 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva G
U0478 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva H
U0479 Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva I
U047A Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva J
U047B Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva K
U047C Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva L
U047D Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva M
U047E Recibida información no válida del sensor del sistema de seguridad pasiva N

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U047F Recibida información no válida del módulo de control del pretensor cinturón de seguridad A
U0480 Recibida información no válida del módulo de control del pretensor cinturón de seguridad B
U0481 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado automático
U0482 Recibida información no válida del módulo de control de regulación de faros
U0483 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, del.
U0484 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, tras. A
U0485 Recibida información no válida del sistema de sonido
U0486 Recibida información no válida del módulo de antena
U0487 Recibida información no válida del amplificador de salida del equipo de sonido A
U0488 Recibida información no válida del módulo de reproductor/cambiador de CD digital A
U0489 Recibida información no válida del módulo de reproductor/cambiador de CD digital B
U048A Recibida información no válida del reproductor/cambiador de CD digital C
U0491 Recibida información no válida del módulo de reproductor/cambiador de CD digital D
U0492 Recibida información no válida de la televisión
U0493 Recibida información no válida del ordenador personal
U0494 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital A
U0495 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital B
U0496 Recibida información no válida del módulo receptor del sistema de entretenimiento por suscripción
U0497 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. A
U0498 Recibida información no válida del módulo de control del teléfono
U0499 Recibida información no válida del módulo de control del sistema telemático
U049A Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta A
U0501 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta B
U0502 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta C
U0503 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta D
U0504 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta E
U0505 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta F
U0506 Recibida información no válida del módulo de control funciones de puerta G
U0507 Recibida información no válida del módulo de control de la capota
U0508 Recibida información no válida del módulo de control del techo plegable
U0509 Recibida información no válida del módulo de control de asientos A
U050A Recibida información no válida del módulo de control de regulación del asiento B
U0511 Recibida información no válida del módulo de control de asientos C
U0512 Recibida información no válida del módulo de control de asientos D
U0513 Recibida información no válida del sensor de velocidad de derrape
U0514 Recibida información no válida del módulo de control del retrovisor A
U0515 Recibida información no válida de los dispositivos de funciones por control remoto
U0516 Recibida información no válida del interruptor de la puerta A
U0517 Recibida información no válida del interruptor de la puerta B
U0518 Recibida información no válida del interruptor de la puerta C
U0519 Recibida información no válida del interruptor de la puerta D

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U051A Recibida información no válida del interruptor de la puerta E
U0521 Recibida información no válida del interruptor de la puerta F
U0522 Recibida información no válida del interruptor de la puerta G
U0523 Recibida información no válida del motor del elevalunas A
U0524 Recibida información no válida del motor del elevalunas B
U0525 Recibida información no válida del motor del elevalunas C
U0526 Recibida información no válida del motor del elevalunas D
U0527 Recibida información no válida del motor del elevalunas E
U0528 Recibida información no válida del motor del elevalunas F
U0529 Recibida información no válida del motor del elevalunas G
U052A Recibida información no válida del módulo de control de funciones del volante térmico
U0531 Recibida información no válida del módulo del portón tras.
U0532 Recibida información no válida del módulo del sensor de lluvia
U0533 Recibida información no válida del módulo de control de detección de obstáculos laterales, izqd.
U0534 Recibida información no válida del módulo de control de detección de obstáculos laterales, drch.
U0535 Recibida información no válida del módulo de memorización de ajustes
U0536 Recibida información no válida del módulo de sensor de aceleración lateral
U0537 Recibida información no válida del módulo de control de la columna de dirección
U0538 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital C
U0539 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de audio digital D
U053A Recibida información no válida del módulo de control del sistema antiatrapamiento A
U053B Recibida información no válida del módulo de procesamiento de imagen A
U053C Recibida información no válida del módulo de procesamiento de imagen B
U053D Recibida información no válida del módulo de procesamiento de imagen C
U0541 Recibida información no válida del módulo de control del sistema antiatrapamiento B
U0542 Recibida información no válida del módulo de control de faro A
U0543 Recibida información no válida del módulo de control de faro B
U0544 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de ayuda en aparcamiento B
U0545 Recibida información no válida del módulo de control del estribo
U0546 Recibida información no válida del módulo de control del sistema de entretenimiento, del.
U0547 Recibida información no válida del módulo de control de asientos E
U0548 Recibida información no válida del módulo de control de asientos F
U0549 Recibida información no válida del módulo de accesorios accionados a distancia
U054A Recibida información no válida del módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. B
U054B Recibida información no válida del módulo de control de la iluminación interior
U0551 Recibida información no válida del módulo del sistema de evaluación de impacto
U0552 Recibida información no válida del módulo de control del estribo B
U0553 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, tras. B
U0554 Recibida información no válida del módulo de protocolo de la interfaz de accesorios
U0555 Recibida información no válida del módulo de arranque a distancia
U0556 Recibida información no válida del módulo de la interfaz de la pantalla del.

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 U0557 Recibida información no válida del módulo de la interfaz de los mandos del.
U0558 Recibida información no válida del módulo de la interfaz de la pantalla/los mandos del.
U0559 Recibida información no válida del transmisor-receptor de radio
U055A Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales A
U055B Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales B
U055C Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales C
U055D Recibida información no válida del módulo de control para vehículos con especificaciones especiales D
U055E Recibida información no válida del módulo de la interfaz de los mandos del. B
U0561 Recibida información no válida del módulo del interruptor de control de asientos A
U0562 Recibida información no válida del módulo del interruptor de control de asientos B
U0563 Recibida información no válida del amplificador del equipo de sonido B
U0564 Recibida información no válida del módulo de reconocimiento de voz
U0565 Recibida información no válida del módulo de la cámara, tras.
U0587 Recibida información no válida del dispositivo de precinto del radiador
U0588 Recibida información no válida del módulo de la bomba de aceite de la transmisión
U0589 Recibida información no válida del módulo de control A del convertidor CC/CA
U058A Recibida información no válida del módulo de control B del convertidor CC/CA
U0592 Recibida información no válida del módulo de cambio de marchas B
U0593 Recibida información no válida del módulo de control del motor de tracción B
U0594 Recibida información no válida del módulo de control del tren de transmisión híbrido
U0595 Recibida información no válida del módulo de supervisión del tren de transmisión
U0596 Recibida información no válida del módulo de control del convertidor CA/CA
U0597 Recibida información no válida del módulo de control A del convertidor CA/CC
U0598 Recibida información no válida del módulo de control B del convertidor CA/CC
U0599 Recibida información no válida del módulo de control A del convertidor CC/CC
U059A Recibida información no válida del módulo de control B del convertidor CC/CC
U059B Recibida información no válida del módulo de control de sensor del conjunto de baterías de la propulsión híbrida
U059C Recibida información no válida del módulo de control del motor de tracción C
U059D Recibida información no válida del módulo de control del motor de tracción D
U059E Recibida información no válida del sensor de óxidos de nitrógeno A
U059F Recibida información no válida del sensor de óxidos de nitrógeno B
Módulo de control de la bomba de combustible y módulo de control del sistema de seguridad pasiva - pérdida de
U210B
señal de comunicación

Código EOBD Localización de averías Causa probable

P3400 Sistema de desactivación de cilindros, bloque 1 -
P3401 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - circuito abierto -
P3402 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - funcionamiento del circuito -
P3403 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - señal baja -
P3404 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 1 - señal alta -
P3405 Control de válvula de escape, cilindro 1 - circuito abierto -
P3406 Control de válvula de escape, cilindro 1 - funcionamiento del circuito -

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 P3407 Control de válvula de escape, cilindro 1 - señal baja -
P3408 Control de válvula de escape, cilindro 1 - señal alta -
P3409 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - circuito abierto -
P3410 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - funcionamiento del circuito -
P3411 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - señal baja -
P3412 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 2 - señal alta -
P3413 Control de válvula de escape, cilindro 2 - circuito abierto -
P3414 Control de válvula de escape, cilindro 2 - funcionamiento del circuito -
P3415 Control de válvula de escape, cilindro 2 - señal baja -
P3416 Control de válvula de escape, cilindro 2 - señal alta -
P3417 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - circuito abierto -
P3418 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - funcionamiento del circuito -
P3419 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - señal baja -
P3420 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 3 - señal alta -
P3421 Control de válvula de escape, cilindro 3 - circuito abierto -
P3422 Control de válvula de escape, cilindro 3 - funcionamiento del circuito -
P3423 Control de válvula de escape, cilindro 3 - señal baja -
P3424 Control de válvula de escape, cilindro 3 - señal alta -
P3425 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - circuito abierto -
P3426 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - funcionamiento del circuito -
P3427 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - señal baja -
P3428 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 4 - señal alta -
P3429 Control de válvula de escape, cilindro 4 - circuito abierto -
P3430 Control de válvula de escape, cilindro 4 - funcionamiento del circuito -
P3431 Control de válvula de escape, cilindro 4 - señal baja -
P3432 Control de válvula de escape, cilindro 4 - señal alta -
P3433 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - circuito abierto -
P3434 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - funcionamiento del circuito -
P3435 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - señal baja -
P3436 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 5 - señal alta -
P3437 Control de válvula de escape, cilindro 5 - circuito abierto -
P3438 Control de válvula de escape, cilindro 5 - funcionamiento del circuito -
P3439 Control de válvula de escape, cilindro 5 - señal baja -
P3440 Control de válvula de escape, cilindro 5 - señal alta -
P3441 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - circuito abierto -
P3442 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - funcionamiento del circuito -
P3443 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - señal baja -
P3444 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 6 - señal alta -
P3445 Control de válvula de escape, cilindro 6 - circuito abierto -
P3446 Control de válvula de escape, cilindro 6 - funcionamiento del circuito -
P3447 Control de válvula de escape, cilindro 6 - señal baja -

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 P3448 Control de válvula de escape, cilindro 6 - señal alta -
P3449 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - circuito abierto -
P3450 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - funcionamiento del circuito -
P3451 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - señal baja -
P3452 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 7 - señal alta -
P3453 Control de válvula de escape, cilindro 7 - circuito abierto -
P3454 Control de válvula de escape, cilindro 7 - funcionamiento del circuito -
P3455 Control de válvula de escape, cilindro 7 - señal baja -
P3456 Control de válvula de escape, cilindro 7 - señal alta -
P3457 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - circuito abierto -
P3458 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - funcionamiento del circuito -
P3459 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - señal baja -
P3460 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 8 - señal alta -
P3461 Control de válvula de escape, cilindro 8 - circuito abierto -
P3462 Control de válvula de escape, cilindro 8 - funcionamiento del circuito -
P3463 Control de válvula de escape, cilindro 8 - señal baja -
P3464 Control de válvula de escape, cilindro 8 - señal alta -
P3465 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - circuito abierto -
P3466 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - funcionamiento del circuito -
P3467 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - señal baja -
P3468 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 9 - señal alta -
P3469 Control de válvula de escape, cilindro 9 - circuito abierto -
P3470 Control de válvula de escape, cilindro 9 - funcionamiento del circuito -
P3471 Control de válvula de escape, cilindro 9 - señal baja -
P3472 Control de válvula de escape, cilindro 9 - señal alta -
P3473 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - circuito abierto -
P3474 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - funcionamiento del circuito -
P3475 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - señal baja -
P3476 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 10 - señal alta -
P3477 Control de válvula de escape, cilindro 10 - circuito abierto -
P3478 Control de válvula de escape, cilindro 10 - funcionamiento del circuito -
P3479 Control de válvula de escape, cilindro 10 - señal baja -
P3480 Control de válvula de escape, cilindro 10 - señal alta -
P3481 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - circuito abierto -
P3482 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - funcionamiento del circuito -
P3483 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - señal baja -
P3484 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 11 - señal alta -
P3485 Control de válvula de escape, cilindro 11 - circuito abierto -
P3486 Control de válvula de escape, cilindro 11 - funcionamiento del circuito -
P3487 Control de válvula de escape, cilindro 11 - señal baja -
P3488 Control de válvula de escape, cilindro 11 - señal alta -

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 P3489 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - circuito abierto -
P3490 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - funcionamiento del circuito -
P3491 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - señal baja -
P3492 Desactivación/control de válvula de admisión, cilindro 12 - señal alta -
P3493 Control de válvula de escape, cilindro 12 - circuito abierto -
P3494 Control de válvula de escape, cilindro 12 - funcionamiento del circuito -
P3495 Control de válvula de escape, cilindro 12 - señal baja -
P3496 Control de válvula de escape, cilindro 12 - señal alta -
P3497 Sistema de desactivación de cilindros, bloque 2 -

Código
Localización de averías Causa probable
EOBD
Filtro de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - eficiencia por
P2000 Filtro de óxidos de nitrógeno
debajo del umbral
Filtro de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - eficiencia por
P2001 Filtro de óxidos de nitrógeno
debajo del umbral
Filtro de partículas, bloque 1 - eficiencia por debajo del
P2002 Filtro de partículas
umbral
Filtro de partículas, bloque 2 - eficiencia por debajo del
P2003 Filtro de partículas
umbral
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P200A
bloque 1 - problema de funcionamiento admisión, módulo de control del motor
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P200B
bloque 2 - problema de funcionamiento admisión, módulo de control del motor
P200C Filtro de partículas diesel, bloque 1 - sobrecalentamiento -
P200D Filtro de partículas diesel, bloque 2 - sobrecalentamiento -
P200E Catalizador, bloque 1 - sobrecalentamiento -
P200F Catalizador, bloque 2 - sobrecalentamiento -
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P2004
bloque 1 - actuador atascado en apertura admisión, avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cableado, solenoide de control del aire del colector de
P2004
bloque 1 - solenoide atascado en apertura admisión, avería mecánica
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P2005
bloque 2 - actuador atascado en apertura admisión, avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cableado, solenoide de control del aire del colector de
P2005
bloque 2 - solenoide atascado en apertura admisión, avería mecánica
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P2006
bloque 1 - actuador atascado en cierre admisión, avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cableado, solenoide de control del aire del colector de
P2006
bloque 1 - solenoide atascado en cierre admisión, avería mecánica
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P2007
bloque 2 - actuador atascado en cierre admisión, avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cableado, solenoide de control del aire del colector de
P2007
bloque 2 - solenoide atascado en cierre admisión, avería mecánica
Actuador de control del aire del colector de admisión, Circuito abierto del cableado, actuador de control del aire del
P2008
bloque 1 - circuito abierto colector de admisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Solenoide de control del aire del colector de admisión, Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire
P2008
bloque 1 - circuito abierto del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de control del
P2009
bloque 1 - señal baja aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del
P2009
bloque 1 - señal baja aire del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de control
P2010
bloque 1 - señal alta del aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control
P2010
bloque 1 - señal alta del aire del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector de admisión, Circuito abierto del cableado, actuador de control del aire del
P2011
bloque 2 - circuito abierto colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Circuito abierto del cableado, solenoide de control del aire
P2011
bloque 2 - circuito abierto del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de control del
P2012
bloque 2 - señal baja aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control del
P2012
bloque 2 - señal baja aire del colector de admisión
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de control
P2013
bloque 2 - señal alta del aire del colector de admisión
Solenoide de control del aire del colector de admisión, Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control
P2013
bloque 2 - señal alta del aire del colector de admisión
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador de
P2014 aire del colector de admisión, bloque 1 - circuito
control del aire del colector de admisión
defectuoso
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, avería mecánica, sensor/interruptor de posición
P2015 aire del colector de admisión, bloque 1 - problema de
del actuador de control del aire del colector de admisión
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
P2016 posición del actuador de control del aire del colector de
aire del colector de admisión, bloque 1 - señal baja
admisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
P2017 posición del actuador de control del aire del colector de
aire del colector de admisión, bloque 1 - señal alta
admisión
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición del
P2018 aire del colector de admisión, bloque 1 - interrupción
actuador de control del aire del colector de admisión
intermitente de circuito
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador de
P2019 aire del colector de admisión, bloque 2 - circuito
control del aire del colector de admisión
defectuoso
Inyector del agente reductor, unidad 1, bloque 2 -
P201A -
problema de funcionamiento/rango del circuito
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, avería mecánica, sensor/interruptor de posición
P2020 aire del colector de admisión, bloque 2 - problema de
del actuador de control del aire del colector de admisión
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
P2021 posición del actuador de control del aire del colector de
aire del colector de admisión, bloque 2 - señal baja
admisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
P2022 posición del actuador de control del aire del colector de
aire del colector de admisión, bloque 2 - señal alta
admisión
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición del
P2023 aire del colector de admisión, bloque 2 - interrupción
actuador de control del aire del colector de admisión
intermitente de circuito
Sensor de temperatura del vapor de combustible de Cableado, sensor de temperatura del vapor de combustible
P2024
emisiones por evaporación - circuito defectuoso de emisiones por evaporación
Sensor de temperatura del vapor de combustible de
Cableado, sensor de temperatura del vapor de combustible
P2025 emisiones por evaporación - problema de
de emisiones por evaporación
funcionamiento/rango
Sensor de temperatura del vapor de combustible de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura
P2026
emisiones por evaporación - baja tensión del vapor de combustible de emisiones por evaporación
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
Sensor de temperatura del vapor de combustible de
P2027 temperatura del vapor de combustible de emisiones por
emisiones por evaporación - alta tensión
evaporación
Sensor de temperatura del vapor de combustible de
Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del vapor
P2028 emisiones por evaporación - interrupción intermitente de
de combustible de emisiones por evaporación
circuito
Calentador auxiliar (accionado por combustible) -
P2029 Sistema de calefacción auxiliar
cancelación del sistema
Control del calentador del depósito del agente reductor - Cableado, calentador del depósito del agente reductor,
P202A
circuito abierto módulo de control del motor
Control del calentador del depósito del agente reductor - Cableado, calentador del depósito del agente reductor,
P202B
señal baja módulo de control del motor
Control del calentador del depósito del agente reductor - Cableado, calentador del depósito del agente reductor,
P202C
señal alta módulo de control del motor
P202D Fuga de agente reductor -
Inyector del agente reductor - problema de Cableado, inyector del agente reductor, módulo de control
P202E
funcionamiento/rango del circuito del motor
Control de suministro del agente reductor - problema de
P202F -
funcionamiento/rango del circuito
Calentador auxiliar (accionado por combustible) -
P2030 Sistema de calefacción auxiliar
problema de funcionamiento
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1 -
P2031 Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
circuito defectuoso
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1 - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura
P2032
señal baja de gases de escape
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1 - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2033
señal alta temperatura de gases de escape
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2 -
P2034 Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
circuito defectuoso
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2 - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura
P2035
señal baja de gases de escape
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2 - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2036
señal alta temperatura de gases de escape
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P2037
reductor - circuito defectuoso reductor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P2038
reductor - problema de funcionamiento/rango reductor
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión del
P2039
reductor - señal de entrada baja aire de inyección del agente reductor
Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo de
P203A Sensor de nivel del agente reductor - circuito defectuoso
control del motor
Sensor de nivel del agente reductor - problema de Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo de
P203B
funcionamiento/rango del circuito control del motor
Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo de
P203C Sensor de nivel del agente reductor - señal baja
control del motor
Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo de
P203D Sensor de nivel del agente reductor - señal alta
control del motor
Sensor de nivel del agente reductor - circuito Cableado, sensor de nivel del agente reductor, módulo de
P203E
intermitente/errático control del motor
P203F Nivel de agente reductor - señal baja -
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión del
P2040
reductor - señal de entrada alta aire de inyección del agente reductor
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P2041
reductor - interrupción intermitente de circuito reductor
Sensor de temperatura del agente reductor - circuito
P2042 Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
defectuoso
Sensor de temperatura del agente reductor - problema de
P2043 Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
funcionamiento/rango
Sensor de temperatura del agente reductor - señal de
P2044 Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
entrada baja
Sensor de temperatura del agente reductor - señal de
P2045 Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
entrada alta
Sensor de temperatura del agente reductor - interrupción
P2046 Cableado, sensor de temperatura del agente reductor
intermitente de circuito
P2047 Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - circuito abierto Cableado, inyector del agente reductor
Cortocircuito a masa en el cableado, inyector del agente
P2048 Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - señal baja
reductor
Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agente
P2049 Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - señal alta
reductor
Sensor de presión del agente reductor - circuito Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulo de
P204A
defectuoso control del motor
Sensor de presión del agente reductor - problema de Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulo de
P204B
funcionamiento/rango del circuito control del motor
Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulo de
P204C Sensor de presión del agente reductor - señal baja
control del motor
Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulo de
P204D Sensor de presión del agente reductor - señal alta
control del motor
Sensor de presión del agente reductor - circuito Cableado, sensor de presión del agente reductor, módulo de
P204E
intermitente/errático control del motor
Sistema del agente reductor, bloque 1 - problema de
P204F -
funcionamiento
P2050 Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - circuito abierto Cableado, inyector del agente reductor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a masa en el cableado, inyector del agente
P2051 Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - señal baja
reductor
Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agente
P2052 Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - señal alta
reductor
P2053 Inyector del agente reductor 2, bloque 1 - circuito abierto Cableado, inyector del agente reductor
Cortocircuito a masa en el cableado, inyector del agente
P2054 Inyector del agente reductor 2, bloque 1 - señal baja
reductor
Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agente
P2055 Inyector del agente reductor 2, bloque 1 - señal alta
reductor
P2056 Inyector del agente reductor 2, bloque 2 - circuito abierto Cableado, inyector del agente reductor
Cortocircuito a masa en el cableado, inyector del agente
P2057 Inyector del agente reductor 2, bloque 2 - señal baja
reductor
Cortocircuito a positivo en el cableado, inyector del agente
P2058 Inyector del agente reductor 2, bloque 2 - señal alta
reductor
Bomba de aire de inyección del agente reductor - circuito
P2059 Cableado, bomba de aire de inyección del agente reductor
abierto
Sensor de temperatura del agente reductor - circuito Cableado, sensor de temperatura del depósito del agente
P205A
defectuoso reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del agente reductor - problema de Cableado, sensor de temperatura del depósito del agente
P205B
funcionamiento/rango del circuito reductor, módulo de control del motor
Cableado, sensor de temperatura del depósito del agente
P205C Sensor de temperatura del agente reductor - señal baja
reductor, módulo de control del motor
Cableado, sensor de temperatura del depósito del agente
P205D Sensor de temperatura del agente reductor - señal alta
reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del agente reductor - circuito Cableado, sensor de temperatura del depósito del agente
P205E
intermitente/errático reductor, módulo de control del motor
Sistema del agente reductor, bloque 2 - problema de
P205F -
funcionamiento
Bomba de aire de inyección del agente reductor - señal Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de aire de
P2060
baja inyección del agente reductor
Bomba de aire de inyección del agente reductor - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de aire de
P2061
alta inyección del agente reductor
Control de suministro del agente reductor - circuito
P2062 Cableado
abierto
P2063 Control de suministro del agente reductor - señal baja Cableado
P2064 Control de suministro del agente reductor - señal alta Cableado
Sensor del indicador de nivel de combustible B - circuito
P2065 Cableado, sensor del indicador de nivel de combustible
defectuoso
Sensor del indicador de nivel de combustible B -
P2066 Cableado, sensor del indicador de nivel de combustible
problema de funcionamiento
Sensor del indicador de nivel de combustible B - señal Cortocircuito a masa en el cableado, sensor del indicador de
P2067
baja nivel de combustible
Sensor del indicador de nivel de combustible B - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor del indicador
P2068
alta de nivel de combustible
Sensor del indicador de nivel de combustible B - Cableado, mala conexión, sensor del indicador de nivel de
P2069
interrupción intermitente de circuito combustible

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de calidad del agente reductor - funcionamiento Cableado, sensor de calidad del agente reductor, módulo de
P206A
incorrecto control del motor
Sensor de calidad del agente reductor - problema de Cableado, sensor de calidad del agente reductor, módulo de
P206B
funcionamiento/rango control del motor
Cableado, sensor de calidad del agente reductor, módulo de
P206C Sensor de calidad del agente reductor - señal baja
control del motor
Cableado, sensor de calidad del agente reductor, módulo de
P206D Sensor de calidad del agente reductor - señal alta
control del motor
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P206E
bloque 2 - actuador atascado en apertura admisión, módulo de control del motor
Actuador de control del aire del colector de admisión, Cableado, actuador de control del aire del colector de
P206F
bloque 2 - actuador atascado en cierre admisión, módulo de control del motor
Actuador de control del aire del colector de admisión - Cableado, actuador de control del aire del colector de
P2070
actuador atascado en apertura admisión, avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector de admisión - Cableado, solenoide de control del aire del colector de
P2070
solenoide atascado en apertura admisión, avería mecánica
Actuador de control del aire del colector de admisión - Cableado, actuador de control del aire del colector de
P2071
actuador atascado en cierre admisión, avería mecánica
Solenoide de control del aire del colector de admisión - Cableado, solenoide de control del aire del colector de
P2071
solenoide atascado en cierre admisión, avería mecánica
Sistema de control del actuador de la mariposa - actuador
P2072 -
congelado
Sensor de presión absoluta del colector/sensor de flujo Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor
P2073
de la masa de aire - posición de la mariposa de flujo de la masa de aire
Sensor de presión absoluta del colector/sensor de flujo Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor
P2074
de la masa de aire - posición de la mariposa de flujo de la masa de aire
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador de
P2075
aire del colector de admisión - circuito defectuoso control del aire del colector de admisión
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, sensor/interruptor de posición del actuador de
P2076 aire del colector de admisión - problema de
control del aire del colector de admisión
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
P2077 posición del actuador de control del aire del colector de
aire del colector de admisión - señal baja
admisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
P2078 posición del actuador de control del aire del colector de
aire del colector de admisión - señal alta
admisión
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición del
P2079 aire del colector de admisión - interrupción intermitente
actuador de control del aire del colector de admisión
de circuito
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, sensor de posición del actuador de control del
P207A aire del colector de admisión, bloque 2 - circuito
aire del colector de admisión, módulo de control del motor
defectuoso
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, sensor de posición del actuador de control del
P207B aire del colector de admisión, bloque 2 - problema de
aire del colector de admisión, módulo de control del motor
funcionamiento/rango del circuito
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del Cableado, sensor de posición del actuador de control del
P207C
aire del colector de admisión, bloque 2 - señal baja aire del colector de admisión, módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor/interruptor de posición del actuador de control del Cableado, sensor de posición del actuador de control del
P207D
aire del colector de admisión, bloque 2 - señal alta aire del colector de admisión, módulo de control del motor
Sensor/interruptor de posición del actuador de control del
Cableado, sensor de posición del actuador de control del
P207E aire del colector de admisión, bloque 2 - interrupción
aire del colector de admisión, módulo de control del motor
intermitente de circuito
Calidad del agente reductor - problema de
P207F -
funcionamiento
Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 1 -
P2080 Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
problema de funcionamiento/rango
Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 1 - Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de gases
P2081
interrupción intermitente de circuito de escape
Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 2 -
P2082 Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
problema de funcionamiento/rango
Sensor de temperatura de gases de escape 1, bloque 2 - Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de gases
P2083
interrupción intermitente de circuito de escape
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1 -
P2084 Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
problema de funcionamiento/rango
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1 - Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de gases
P2085
interrupción intermitente de circuito de escape
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2 -
P2086 Cableado, sensor de temperatura de gases de escape
problema de funcionamiento/rango
Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 2 - Cableado, mala conexión, sensor de temperatura de gases
P2087
interrupción intermitente de circuito de escape
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 - Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición
P2088
señal baja del árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 - Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición
P2089
señal alta del árbol de levas
Cableado, bomba del agente reductor, módulo de control del
P208A Control de la bomba del agente reductor - circuito abierto
motor
Control de la bomba del agente reductor - problema de Cableado, bomba del agente reductor, módulo de control del
P208B
funcionamiento/rango motor
Cableado, bomba del agente reductor, módulo de control del
P208C Control de la bomba del agente reductor - señal baja
motor
Cableado, bomba del agente reductor, módulo de control del
P208D Control de la bomba del agente reductor - señal alta
motor
Inyector del agente reductor 1, bloque 1 - inyector
P208E Inyector del agente reductor
atascado en cierre
Inyector del agente reductor 1, bloque 2 - inyector Cableado, inyector del agente reductor, módulo de control
P208F
atascado en cierre del motor
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 - Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición
P2090
señal baja del árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 - Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición
P2091
señal alta del árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 - Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición
P2092
señal baja del árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 - Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición
P2093
señal alta del árbol de levas

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 - Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de posición
P2094
señal baja del árbol de levas
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 - Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de posición
P2095
señal alta del árbol de levas
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 -
P2096 Catalizador, fuga en sistema de escape
mezcla demasiado pobre
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 -
P2097 Catalizador
mezcla demasiado rica
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 -
P2098 Catalizador, fuga en sistema de escape
mezcla demasiado pobre
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 -
P2099 Catalizador
mezcla demasiado rica
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P209A
reductor B - circuito defectuoso reductor, módulo de control del motor
Sensor de presión del aire de inyección del agente
Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P209B reductor B - problema de funcionamiento/rango del
reductor, módulo de control del motor
circuito
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P209C
reductor B - señal baja reductor, módulo de control del motor
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P209D
reductor B - señal alta reductor, módulo de control del motor
Sensor de presión del aire de inyección del agente Cableado, sensor de presión del aire de inyección del agente
P209E
reductor A/B - correlación reductor, módulo de control del motor
Control del calentador del depósito del agente reductor - Cableado, calentador del depósito del agente reductor,
P209F
problema de funcionamiento módulo de control del motor
Válvula de control de purga del agente reductor - circuito Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,
P20A0
abierto módulo de control del motor
Válvula de control de purga del agente reductor - Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,
P20A1
problema de funcionamiento módulo de control del motor
Válvula de control de purga del agente reductor - señal Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,
P20A2
baja módulo de control del motor
Válvula de control de purga del agente reductor - señal Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,
P20A3
alta módulo de control del motor
Válvula de control de purga del agente reductor - válvula Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,
P20A4
atascada en apertura módulo de control del motor
Válvula de control de purga del agente reductor - válvula Cableado, válvula de control de purga del agente reductor,
P20A5
atascada en cierre módulo de control del motor
Válvula de control de presión del aire de inyección del Cableado, válvula de control de presión del aire de inyección
P20A6
agente reductor - circuito abierto del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de presión del aire de inyección del Cableado, válvula de control de presión del aire de inyección
P20A7
agente reductor - problema de funcionamiento del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de presión del aire de inyección del Cableado, válvula de control de presión del aire de inyección
P20A8
agente reductor - señal baja del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de presión del aire de inyección del Cableado, válvula de control de presión del aire de inyección
P20A9
agente reductor - señal alta del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de presión del aire de inyección del Cableado, válvula de control de presión del aire de inyección
P20AA
agente reductor - válvula atascada en apertura del agente reductor, módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Válvula de control de presión del aire de inyección del Cableado, válvula de control de presión del aire de inyección
P20AB
agente reductor - válvula atascada en cierre del agente reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del dosificador del agente Cableado, sensor de temperatura del dosificador del agente
P20AC
reductor - circuito defectuoso reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del dosificador del agente Cableado, sensor de temperatura del dosificador del agente
P20AD
reductor - problema de funcionamiento/rango del circuito reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del dosificador del agente Cableado, sensor de temperatura del dosificador del agente
P20AE
reductor - señal baja reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del dosificador del agente Cableado, sensor de temperatura del dosificador del agente
P20AF
reductor - señal alta reductor, módulo de control del motor
Sensor de temperatura del dosificador del agente Cableado, sensor de temperatura del dosificador del agente
P20B0
reductor - circuito intermitente/errático reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de refrigerante para el calentador del Cableado, válvula de control de refrigerante para el
P20B1
agente reductor - circuito abierto calentador del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de refrigerante para el calentador del Cableado, válvula de control de refrigerante para el
P20B2
agente reductor - problema de funcionamiento calentador del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de refrigerante para el calentador del Cableado, válvula de control de refrigerante para el
P20B3
agente reductor - señal baja calentador del agente reductor, módulo de control del motor
Válvula de control de refrigerante para el calentador del Cableado, válvula de control de refrigerante para el
P20B4
agente reductor - señal alta calentador del agente reductor, módulo de control del motor
Control del calentador del dosificador del agente reductor Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20B5
- circuito abierto del motor
Calentador del dosificador del agente reductor - problema Cableado, calentador del dosificador del agente reductor,
P20B6
de funcionamiento del control módulo de control del motor
Calentador del dosificador del agente reductor - señal Cableado, calentador del dosificador del agente reductor,
P20B7
baja en circuito de control módulo de control del motor
Control del calentador del dosificador del agente reductor Cableado, calentador del dosificador del agente reductor,
P20B8
- señal alta módulo de control del motor
Control del calentador del agente reductor A - circuito Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20B9
abierto del motor
Control del calentador del agente reductor A - problema Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20BA
de funcionamiento del circuito del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20BB Control del calentador del agente reductor A - señal baja
del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20BC Control del calentador del agente reductor A - señal alta
del motor
Control del calentador del agente reductor B - circuito Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20BD
abierto del motor
Control del calentador del agente reductor B - problema Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20BE
de funcionamiento del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20BF Control del calentador del agente reductor B - señal baja
del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C0 Control del calentador del agente reductor B - señal alta
del motor
Control del calentador del agente reductor C - circuito Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C1
abierto del motor
Control del calentador del agente reductor C - problema Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C2
de funcionamiento del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C3 Control del calentador del agente reductor C - señal baja
del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C4 Control del calentador del agente reductor C - señal alta
del motor
Control del calentador del agente reductor D - circuito Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C5
abierto del motor
Control del calentador del agente reductor D - problema Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C6
de funcionamiento del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C7 Control del calentador del agente reductor D - señal baja
del motor
Cableado, calentador del agente reductor, módulo de control
P20C8 Control del calentador del agente reductor D - señal alta
del motor
Módulo de control del agente reductor - solicitada
P20C9 -
activación del testigo de averías
P20CA Presión del aire de inyección del agente reductor - fuga -
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20CB
escape A - circuito de control abierto gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20CC
escape A - problema de funcionamiento gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible, módulo de control del
P20CD
escape A - señal baja en circuito de control motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible, módulo de control del
P20CE
escape A - señal alta en circuito de control motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20CF
escape A - inyector atascado en apertura gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D0
escape A - inyector atascado en cierre gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D1
escape B - circuito de control abierto gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D2
escape B - problema de funcionamiento gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D3
escape B - señal baja en circuito de control gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D4
escape B - señal alta en circuito de control gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D5
escape B - inyector atascado en apertura gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P20D6
escape B - inyector atascado en cierre gases de escape, módulo de control del motor
Control de alimentación de combustible del post-
P20D7 -
tratamiento de gases de escape - circuito abierto
Control de alimentación de combustible del post-
P20D8 tratamiento de gases de escape - problema de -
funcionamiento
Alimentación de combustible del post-tratamiento de
P20D9 -
gases de escape - señal baja en circuito de control
Alimentación de combustible del post-tratamiento de
P20DA -
gases de escape - señal alta en circuito de control

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Alimentación de combustible del post-tratamiento de
P20DB -
gases de escape - control atascado en apertura
Control de alimentación de combustible del post-
P20DC tratamiento de gases de escape - válvula atascada en -
cierre
Cableado, sensor de presión de combustible del post-
Sensor de presión de combustible del post-tratamiento de
P20DD tratamiento de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - circuito defectuoso
motor
Sensor de presión de combustible del post-tratamiento de Cableado, sensor de presión de combustible del post-
P20DE gases de escape - problema de funcionamiento/rango del tratamiento de gases de escape, módulo de control del
circuito motor
Cableado, sensor de presión de combustible del post-
Sensor de presión de combustible del post-tratamiento de
P20DF tratamiento de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - señal baja
motor
Cableado, sensor de presión de combustible del post-
Sensor de presión de combustible del post-tratamiento de
P20E0 tratamiento de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - señal alta
motor
Cableado, sensor de presión de combustible del post-
Sensor de presión de combustible del post-tratamiento de
P20E1 tratamiento de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - circuito intermitente/errático
motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 1/2, Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P20E2
bloque 1 - correlación módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 1/3, Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P20E3
bloque 1 - correlación módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 2/3, Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P20E4
bloque 1 - correlación módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 1/2, Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P20E5
bloque 2 - correlación módulo de control del motor
Presión del aire de inyección del agente reductor -
P20E6 -
presión demasiado baja
Presión del aire de inyección del agente reductor -
P20E7 -
presión demasiado alta
P20E8 Presión del agente reductor - presión demasiado baja -
P20E9 Presión del agente reductor - presión demasiado alta -
Relé de alimentación del módulo de control del agente
P20EA -
reductor - problema de funcionamiento
Relé de alimentación del módulo de control del agente
P20EB -
reductor - problema de funcionamiento
Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 1 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20EC
sobrecalentamiento del motor
Sensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 1 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20ED
sobrecalentamiento del motor
Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 1 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20EE
eficiencia por debajo del umbral del motor
Sensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 1 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20EF
eficiencia por debajo del umbral del motor
Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 2 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20F0
sobrecalentamiento del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 2 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20F1
sobrecalentamiento del motor
Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bloque 2 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20F2
eficiencia por debajo del umbral del motor
Sensor de óxidos de nitrógeno, precatalizador, bloque 2 - Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P20F3
eficiencia por debajo del umbral del motor
P20F4 Consumo del agente reductor - consumo bajo -
P20F5 Consumo del agente reductor - consumo alto -
Inyector del agente reductor, unidad 1, bloque 1 - válvula
P20F6 -
atascada en apertura
Inyector del agente reductor, unidad 1, bloque 2 - válvula
P20F7 -
atascada en apertura
Motor de control del actuador de la mariposa - circuito
P2100 Cableado, motor de control del actuador de la mariposa
abierto
Motor de control del actuador de la mariposa - problema
P2101 Cableado, motor de control del actuador de la mariposa
de funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, motor de control del
P2102 Motor de control del actuador de la mariposa - señal baja
actuador de la mariposa
Cortocircuito a positivo en el cableado, motor de control del
P2103 Motor de control del actuador de la mariposa - señal alta
actuador de la mariposa
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,
Sistema de control del actuador de la mariposa - modo de
P2104 sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de
ralentí forzado
control del motor
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,
Sistema de control del actuador de la mariposa - modo de
P2105 sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de
parada forzada del motor
control del motor
Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,
Sistema de control del actuador de la mariposa - modo de
P2106 sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de
potencia limitada forzado
control del motor
Módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
P2107 Módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
- fallo del procesador
Módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
P2108 Módulo de control del sistema electrónico de la mariposa
- problema de funcionamiento
Sensor de posición del pedal del acelerador A - anomalía
P2109 Sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final mínima
Sensor de posición de la mariposa A - anomalía en Sensor de posición de la mariposa, mariposa
P2109
posición final mínima atascada/pegada
Unidad de control de la mariposa B, motor de control - Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo de
P210A
circuito abierto control del motor
Unidad de control de la mariposa B, motor de control - Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo de
P210B
problema de funcionamiento/rango del circuito control del motor
Unidad de control de la mariposa B, motor de control - Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo de
P210C
señal baja control del motor
Unidad de control de la mariposa B, motor de control - Cableado, unidad de control de la mariposa, módulo de
P210D
señal alta control del motor
Sensor de posición de la mariposa/sensor/interruptor de Cableado, sensor de posición de la mariposa,
P210E posición del pedal del acelerador, tensión C/F - sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador,
correlación módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, motor de control del actuador de la mariposa,
Sistema de control del actuador de la mariposa - modo de
P2110 sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de
régimen del motor limitado forzado
control del motor
Sistema de control del actuador de la mariposa - actuador
P2111 Cuerpo de la mariposa, mariposa atascada/pegada
atascado en apertura
Sistema de control del actuador de la mariposa - actuador
P2112 Cuerpo de la mariposa, mariposa atascada/pegada
atascado en cierre
Sensor de posición del pedal del acelerador B - anomalía
P2113 Sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final mínima
Sensor de posición de la mariposa B - anomalía en Sensor de posición de la mariposa, mariposa
P2113
posición final mínima atascada/pegada
Sensor de posición del pedal del acelerador C - anomalía
P2114 Sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final mínima
Sensor de posición de la mariposa C - anomalía en Sensor de posición de la mariposa, mariposa
P2114
posición final mínima atascada/pegada
Sensor de posición del pedal del acelerador D - anomalía
P2115 Sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final mínima
Sensor de posición de la mariposa D - anomalía en Sensor de posición de la mariposa, mariposa
P2115
posición final mínima atascada/pegada
Sensor de posición del pedal del acelerador E - anomalía
P2116 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final mínima
Sensor de posición de la mariposa E - anomalía en
P2116 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final mínima
Sensor de posición del pedal del acelerador F - anomalía
P2117 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final mínima
Sensor de posición de la mariposa F - anomalía en
P2117 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final mínima
Control del actuador de la mariposa, corriente del motor
P2118 Cableado, motor de la mariposa
de la mariposa - problema de funcionamiento/rango
Control del actuador de la mariposa, mariposa - problema
P2119 Mariposa atascada/pegada, motor de la mariposa
de funcionamiento/rango
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador D Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2120
- circuito defectuoso acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D - circuito
P2120 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
defectuoso
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador D Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2121
- problema de funcionamiento/rango acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D -
P2121 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
problema de funcionamiento/rango
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador D Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2122
- señal de entrada baja posición del pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D - señal Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2122
de entrada baja posición de la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador D Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2123
- señal de entrada alta posición del pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2123
de entrada alta posición de la mariposa

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador D Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición del
P2124
- interrupción intermitente de circuito pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D - Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición de
P2124
interrupción intermitente de circuito la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador E Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2125
- circuito defectuoso acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa E - circuito
P2125 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
defectuoso
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador E Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2126
- problema de funcionamiento/rango acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa E -
P2126 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
problema de funcionamiento/rango
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador E Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2127
- señal de entrada baja posición del pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa E - señal Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2127
de entrada baja posición de la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador E Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2128
- señal de entrada alta posición del pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa E - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2128
de entrada alta posición de la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador E Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición del
P2129
- interrupción intermitente de circuito pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa E - Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición de
P2129
interrupción intermitente de circuito la mariposa
Sensor/interruptor de posición de la mariposa G - circuito
P212A Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
defectuoso
Sensor/interruptor de posición de la mariposa G -
P212B Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
problema de funcionamiento/rango
Sensor/interruptor de posición de la mariposa G - señal
P212C Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
de entrada baja
Sensor/interruptor de posición de la mariposa G - señal
P212D Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
de entrada alta
Sensor/interruptor de posición de la mariposa G -
P212E Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
interrupción intermitente de circuito
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador F Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2130
- circuito defectuoso acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa F - circuito
P2130 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
defectuoso
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador F Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2131
- problema de funcionamiento/rango del circuito acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa F -
P2131 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
problema de funcionamiento/rango del circuito
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador F Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2132
- señal de entrada baja posición del pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa F - señal Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2132
de entrada baja posición de la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador F Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2133
- señal de entrada alta posición del pedal del acelerador

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor/interruptor de posición de la mariposa F - señal Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2133
de entrada alta posición de la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador F Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición del
P2134
- interrupción intermitente de circuito pedal del acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa F - Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de posición de
P2134
interrupción intermitente de circuito la mariposa
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2135
A/B - correlación de tensión acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa A/B -
P2135 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
correlación de tensión
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2136
A/C - correlación de tensión acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa A/C -
P2136 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
correlación de tensión
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2137
B/C - correlación de tensión acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa B/C -
P2137 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
correlación de tensión
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2138
D/E - correlación de tensión acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D/E -
P2138 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
correlación de tensión
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2139
D/F - correlación de tensión acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa D/F -
P2139 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
correlación de tensión
Mariposa de recirculación de gases de escape B - circuito Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,
P213A
abierto módulo de control del motor
Mariposa de recirculación de gases de escape B - Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,
P213B
problema de funcionamiento/rango del circuito de control módulo de control del motor
Mariposa de recirculación de gases de escape B - señal Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,
P213C
baja en circuito de control módulo de control del motor
Mariposa de recirculación de gases de escape B - señal Cableado, mariposa de recirculación de gases de escape,
P213D
alta en circuito de control módulo de control del motor
Avería en sistema de inyección - modo de parada forzada
P213E -
del motor
Avería en el sistema de la bomba de combustible - modo Cableado, bomba de combustible, relé de la bomba de
P213F
de parada forzada del motor combustible, módulo de control del motor
Sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador Cableado, sensor/interruptor de posición del pedal del
P2140
E/F - correlación de tensión acelerador
Sensor/interruptor de posición de la mariposa E/F -
P2140 Cableado, sensor/interruptor de posición de la mariposa
correlación de tensión
Válvula mariposa de control recirculación de gases de Cortocircuito a masa en el cableado, válvula mariposa de
P2141
escape - señal baja control recirculación de gases de escape
Válvula mariposa de control recirculación de gases de Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula mariposa de
P2142
escape - señal alta control recirculación de gases de escape
Control de ventilación de recirculación de gases de Cableado, control de ventilación de recirculación de gases
P2143
escape - circuito abierto de escape

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Control de ventilación de recirculación de gases de Cortocircuito a masa en el cableado, control de ventilación
P2144
escape - señal baja de recirculación de gases de escape
Control de ventilación de recirculación de gases de Cortocircuito a positivo en el cableado, control de ventilación
P2145
escape - señal alta de recirculación de gases de escape
Inyector - grupo A, tensión de alimentación - circuito
P2146 Cableado, relé de control del motor, inyector
abierto
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del
P2147 Inyector - grupo A, tensión de alimentación - señal baja
motor, inyector
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del
P2148 Inyector - grupo A, tensión de alimentación - señal alta
motor, inyector
Inyector - grupo B, tensión de alimentación - circuito
P2149 Cableado, relé de control del motor, inyector
abierto
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del
P2150 Inyector - grupo B, tensión de alimentación - señal baja
motor, inyector
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del
P2151 Inyector - grupo B, tensión de alimentación - señal alta
motor, inyector
Inyector - grupo C, tensión de alimentación - circuito
P2152 Cableado, relé de control del motor, inyector
abierto
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del
P2153 Inyector - grupo C, tensión de alimentación - señal baja
motor, inyector
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del
P2154 Inyector - grupo C, tensión de alimentación - señal alta
motor, inyector
Inyector - grupo D, tensión de alimentación - circuito
P2155 Cableado, relé de control del motor, inyector
abierto
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del
P2156 Inyector - grupo D, tensión de alimentación - señal baja
motor, inyector
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del
P2157 Inyector - grupo D, tensión de alimentación - señal alta
motor, inyector
P2158 Sensor de velocidad del vehículo B - circuito defectuoso Cableado, sensor de velocidad del vehículo
Sensor de velocidad del vehículo B - problema de
P2159 Cableado, sensor de velocidad del vehículo
funcionamiento/rango
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, sensor de
Sensor de velocidad del vehículo/velocidad de rueda -
P215A velocidad de rueda, tamaño incorrecto de neumático, módulo
correlación
de control del motor
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, sensor de
Sensor de velocidad del vehículo/sensor de velocidad de velocidad de giro del árbol de salida, avería mecánica de la
P215B
giro del árbol de salida de transmisión - correlación transmisión, tamaño incorrecto de neumático, módulo de
control del motor
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, sensor de
Sensor de velocidad del vehículo/sensor de velocidad de velocidad de giro del árbol de salida, avería mecánica de la
P215C
giro del árbol de salida - correlación transmisión, tamaño incorrecto de neumático, módulo de
control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de velocidad del
P2160 Sensor de velocidad del vehículo B - señal baja
vehículo
Sensor de velocidad del vehículo B - circuito
P2161 Cableado, mala conexión, sensor de velocidad del vehículo
intermitente/errático
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, tamaño
P2162 Sensor de velocidad del vehículo A/B - correlación
incorrecto de neumático

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de posición del pedal del acelerador A - anomalía
P2163 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final máxima
Sensor de posición de la mariposa A - anomalía en
P2163 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final máxima
Sensor de posición del pedal del acelerador B - anomalía
P2164 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final máxima
Sensor de posición de la mariposa B - anomalía en
P2164 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final máxima
Sensor de posición del pedal del acelerador C - anomalía
P2165 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final máxima
Sensor de posición de la mariposa C - anomalía en
P2165 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final máxima
Sensor de posición del pedal del acelerador D - anomalía
P2166 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final máxima
Sensor de posición de la mariposa D - anomalía en
P2166 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final máxima
Sensor de posición del pedal del acelerador E - anomalía
P2167 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final máxima
Sensor de posición de la mariposa E - anomalía en
P2167 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final máxima
Sensor de posición del pedal del acelerador F - anomalía
P2168 Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador
en posición final máxima
Sensor de posición de la mariposa F - anomalía en
P2168 Cableado, sensor de posición de la mariposa
posición final máxima
Solenoide de ventilación del regulador de presión de los Cableado, solenoide de ventilación del regulador de presión
P2169
gases de escape - circuito abierto de los gases de escape
Grupo de inyectores de combustible E, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P216A
alimentación - circuito abierto control del motor
Grupo de inyectores de combustible E, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P216B
alimentación - señal baja control del motor
Grupo de inyectores de combustible E, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P216C
alimentación - señal alta control del motor
Grupo de inyectores de combustible F, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P216D
alimentación - circuito abierto control del motor
Grupo de inyectores de combustible F, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P216E
alimentación - señal baja control del motor
Grupo de inyectores de combustible F, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P216F
alimentación - señal alta control del motor
Solenoide de ventilación del regulador de presión de los Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de
P2170
gases de escape - señal baja ventilación del regulador de presión de los gases de escape
Solenoide de ventilación del regulador de presión de los Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de
P2171
gases de escape - señal alta ventilación del regulador de presión de los gases de escape
Sistema de control del actuador de la mariposa -
P2172 Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
detectado flujo de aire alto súbito
Sistema de control del actuador de la mariposa -
P2173 Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
detectado flujo de aire alto
Sistema de control del actuador de la mariposa -
P2174 Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
detectado flujo de aire bajo súbito

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sistema de control del actuador de la mariposa -
P2175 Sistema de admisión, cuerpo de la mariposa
detectado flujo de aire bajo
Sistema de control del actuador de la mariposa - posición
P2176 Ajuste básico no realizado
de ralentí no aprendida
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de
P2177 Mezcla demasiado pobre por encima del ralentí, bloque 1
admisión
Presión de combustible, inyectores, restricción de admisión
P2178 Mezcla demasiado rica por encima del ralentí, bloque 1
de aire
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de
P2179 Mezcla demasiado pobre por encima del ralentí, bloque 2
admisión
Grupo de inyectores de combustible G, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P217A
alimentación - circuito abierto control del motor
Grupo de inyectores de combustible G, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P217B
alimentación - señal baja control del motor
Grupo de inyectores de combustible G, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P217C
alimentación - señal alta control del motor
Grupo de inyectores de combustible H, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P217D
alimentación - circuito abierto control del motor
Grupo de inyectores de combustible H, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P217E
alimentación - señal baja control del motor
Grupo de inyectores de combustible H, tensión de Cableado, relé de control del motor, inyectores, módulo de
P217F
alimentación - señal alta control del motor
Presión de combustible, inyectores, restricción de admisión
P2180 Mezcla demasiado rica por encima del ralentí, bloque 2
de aire
Radiador, termostato del refrigerante, motor del ventilador de
P2181 Anomalía en funcionamiento del sistema de refrigeración
refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -
P2182 Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor
circuito defectuoso
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 -
P2183 Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor
problema de funcionamiento/rango
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura
P2184
señal baja del refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2185
señal alta temperatura del refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 - Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del
P2186
circuito intermitente/errático refrigerante del motor
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de
P2187 Mezcla demasiado pobre al ralentí, bloque 1
admisión
Presión de combustible, inyectores, restricción de admisión
P2188 Mezcla demasiado rica al ralentí, bloque 1
de aire
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de
P2189 Mezcla demasiado pobre al ralentí, bloque 2
admisión
Presión de combustible, inyectores, restricción de admisión
P2190 Mezcla demasiado rica al ralentí, bloque 2
de aire
Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de
P2191 Mezcla demasiado pobre a una carga más alta, bloque 1
admisión
Presión de combustible, inyectores, restricción de admisión
P2192 Mezcla demasiado rica a una carga más alta, bloque 1
de aire

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de
P2193 Mezcla demasiado pobre a una carga más alta, bloque 2
admisión
Presión de combustible, inyectores, restricción de admisión
P2194 Mezcla demasiado rica a una carga más alta, bloque 2
de aire
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - señal no Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,
P2195
cambia de valor "mezcla pobre" inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - señal no cambia de valor Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores, fuga
P2195
"mezcla pobre" en sistema de admisión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - señal no Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,
P2196
cambia de valor "mezcla rica" inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - señal no cambia de valor Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores,
P2196
"mezcla rica" restricción de admisión de aire
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - señal no Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,
P2197
cambia de valor "mezcla pobre" inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - señal no cambia de valor Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores, fuga
P2197
"mezcla pobre" en sistema de admisión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - señal no Sensor calentado de oxígeno, presión de combustible,
P2198
cambia de valor "mezcla rica" inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - señal no cambia de valor Sensor de oxígeno, presión de combustible, inyectores,
P2198
"mezcla rica" restricción de admisión de aire
Sensor de temperatura del aire de admisión 1/2 -
P2199 Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión
correlación
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - circuito
P2200 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
defectuoso
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - problema de
P2201 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
funcionamiento/rango
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de
P2202
entrada baja nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
P2203
entrada alta nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal de
P2204 Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
entrada intermitente
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control del
P2205 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
calentador - circuito abierto
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de
P2206
calentador - señal baja nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
P2207
calentador - señal alta nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de
P2208 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
supervisión del calentador - funcionamiento incorrecto
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de
P2209 supervisión del calentador - problema de Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
funcionamiento/rango
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de
P2210
supervisión del calentador - señal de entrada baja nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
P2211
supervisión del calentador - señal de entrada alta nitrógeno

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de
P2212 supervisión del calentador - interrupción intermitente de Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
circuito
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - circuito
P2213 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
defectuoso
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - problema de
P2214 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
funcionamiento/rango
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de
P2215
entrada baja nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
P2216
entrada alta nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal de
P2217 Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
entrada intermitente
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control del
P2218 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
calentador - circuito abierto
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de
P2219
calentador - señal baja nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
P2220
calentador - señal alta nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de
P2221 Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
supervisión del calentador - circuito defectuoso
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de
P2222 supervisión del calentador - problema de Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
funcionamiento/rango
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de
P2223
supervisión del calentador - señal baja nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de
P2224
supervisión del calentador - señal alta nitrógeno
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de
P2225 supervisión del calentador - interrupción intermitente de Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
circuito
P2226 Sensor de presión barométrica - circuito defectuoso Cableado, sensor de presión barométrica
Sensor de presión barométrica - problema de
P2227 Cableado, sensor de presión barométrica
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión
P2228 Sensor de presión barométrica - señal baja
barométrica
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión
P2229 Sensor de presión barométrica - señal alta
barométrica
P222A Sensor de presión barométrica B - circuito defectuoso Cableado, sensor de presión barométrica
Sensor de presión barométrica B - problema de
P222B Cableado, sensor de presión barométrica
funcionamiento/rango del circuito
P222C Sensor de presión barométrica B - señal baja Cableado, sensor de presión barométrica
P222D Sensor de presión barométrica B - señal alta Cableado, sensor de presión barométrica
Sensor de presión barométrica B - interrupción
P222E Cableado, sensor de presión barométrica
intermitente de circuito
P222F Sensor de presión barométrica A/B - correlación Cableado, sensor de presión barométrica
Sensor de presión barométrica - interrupción intermitente
P2230 Cableado, mala conexión, sensor de presión barométrica
de circuito
Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - circuito de la
P2231 Cableado, sensor calentado de oxígeno
señal cortocircuitado a circuito del calentador
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - circuito de la
P2232 Cableado, sensor calentado de oxígeno
señal cortocircuitado a circuito del calentador
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - circuito de la
P2233 Cableado, sensor calentado de oxígeno
señal cortocircuitado a circuito del calentador
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - circuito de la
P2234 Cableado, sensor calentado de oxígeno
señal cortocircuitado a circuito del calentador
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - circuito de la
P2235 Cableado, sensor calentado de oxígeno
señal cortocircuitado a circuito del calentador
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - circuito de la
P2236 Cableado, sensor calentado de oxígeno
señal cortocircuitado a circuito del calentador
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control de
P2237 Cableado, sensor calentado de oxígeno
corriente positiva - circuito abierto
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corriente
P2237 Cableado, sensor de oxígeno
positiva - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2238
corriente positiva - señal baja oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corriente
P2238 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
positiva - señal baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2239
corriente positiva - señal alta oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corriente
P2239 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
positiva - señal alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control de
P2240 Cableado, sensor calentado de oxígeno
corriente positiva - circuito abierto
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corriente
P2240 Cableado, sensor de oxígeno
positiva - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2241
corriente positiva - señal baja oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corriente
P2241 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
positiva - señal baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2242
corriente positiva - señal alta oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corriente
P2242 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
positiva - señal alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión de
P2243 Cableado, sensor calentado de oxígeno
referencia - circuito abierto
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -
P2243 Cableado, sensor de oxígeno
circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión de
P2244 Cableado, sensor calentado de oxígeno
referencia - problema de funcionamiento
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -
P2244 Cableado, sensor de oxígeno
problema de funcionamiento
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2245
referencia - señal baja oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -
P2245 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
señal baja

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, tensión de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2246
referencia - señal alta oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, tensión de referencia -
P2246 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
señal alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión de
P2247 Cableado, sensor calentado de oxígeno
referencia - circuito abierto
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -
P2247 Cableado, sensor de oxígeno
circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión de
P2248 Cableado, sensor calentado de oxígeno
referencia - problema de funcionamiento
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -
P2248 Cableado, sensor de oxígeno
problema de funcionamiento
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2249
referencia - señal baja oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -
P2249 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
señal baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, tensión de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2250
referencia - señal alta oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, tensión de referencia -
P2250 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
señal alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control de
P2251 Cableado, sensor calentado de oxígeno
corriente negativa - circuito abierto
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corriente
P2251 Cableado, sensor de oxígeno
negativa - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2252
corriente negativa - señal baja oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corriente
P2252 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
negativa - señal baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, control de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2253
corriente negativa - señal alta oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, control de corriente
P2253 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
negativa - señal alta
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control de
P2254 Cableado, sensor calentado de oxígeno
corriente negativa - circuito abierto
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corriente
P2254 Cableado, sensor de oxígeno
negativa - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2255
corriente negativa - señal baja oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corriente
P2255 Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno
negativa - señal baja
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, control de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2256
corriente negativa - señal alta oxígeno
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, control de corriente
P2256 Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno
negativa - señal alta
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba de
Sistema de inyección de aire secundario, control A -
P2257 inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire
señal baja
secundario, solenoide de inyección de aire secundario

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
Sistema de inyección de aire secundario, control A -
P2258 inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire
señal alta
secundario, solenoide de inyección de aire secundario
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba de
Sistema de inyección de aire secundario, control B -
P2259 inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire
señal baja
secundario, solenoide de inyección de aire secundario
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
Sistema de inyección de aire secundario, control B -
P2260 inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire
señal alta
secundario, solenoide de inyección de aire secundario
Válvula de derivación del turbocompresor/válvula de
P2261 Avería mecánica
derivación del compresor de sobrealimentación
Presión de sobrealimentación del turbocompresor no
P2262 Avería mecánica
detectada
Presión de sobrealimentación del turbocompresor/presión
P2263 de sobrealimentación del compresor de Avería mecánica
sobrealimentación - problema de funcionamiento
Sensor del separador agua/combustible - circuito
P2264 Cableado, sensor del separador agua/combustible
defectuoso
Sensor del separador agua/combustible - problema de
P2265 Cableado, sensor del separador agua/combustible
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor del separador
P2266 Sensor del separador agua/combustible - señal baja
agua/combustible
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor del separador
P2267 Sensor del separador agua/combustible - señal alta
agua/combustible
Sensor del separador agua/combustible - interrupción Cableado, mala conexión, sensor del separador
P2268
intermitente de circuito agua/combustible
P2269 Agua en sistema de combustible Agua en sistema de combustible
Testigo de agua en filtro de combustible - circuito
P226A Cableado, testigo, módulo de control del motor
defectuoso
Presión de sobrealimentación del turbocompresor/del
P226B Componentes mecánicos
compresor de sobrealimentación - presión demasiado alta
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2270
cambia de valor "mezcla pobre" combustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2270
"mezcla pobre" inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2271
cambia de valor "mezcla rica" combustible, inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor de oxígeno 2, bloque 1 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2271
"mezcla rica" inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2272
cambia de valor "mezcla pobre" combustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2272
"mezcla pobre" inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2273
cambia de valor "mezcla rica" combustible, inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor de oxígeno 2, bloque 2 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2273
"mezcla rica" inyectores, restricción de admisión de aire

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2274
cambia de valor "mezcla pobre" combustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2274
"mezcla pobre" inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2275
cambia de valor "mezcla rica" combustible, inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor de oxígeno 3, bloque 1 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2275
"mezcla rica" inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2276
cambia de valor "mezcla pobre" combustible, inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2276
"mezcla pobre" inyectores, fuga en sistema de admisión
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - señal no Cableado, sensor calentado de oxígeno, presión de
P2277
cambia de valor "mezcla rica" combustible, inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor de oxígeno 3, bloque 2 - señal no cambia de valor Cableado, sensor de oxígeno, presión de combustible,
P2277
"mezcla rica" inyectores, restricción de admisión de aire
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1/sensor
P2278 Cableado
calentado de oxígeno 3, bloque 2 - señales transpuestas
Sensor de oxígeno 3, bloque 1/sensor de oxígeno 3,
P2278 Cableado
bloque 2 - señales transpuestas
P2279 Fuga de aire en sistema de admisión Avería mecánica
Fuga/obstrucción de aire entre el filtro de aire y el sensor
P2280 Avería mecánica
de flujo de la masa de aire
Fuga de aire entre el sensor de flujo de la masa de aire y
P2281 Avería mecánica
el cuerpo de la mariposa
Fuga de aire entre el cuerpo de la mariposa y las válvulas
P2282 Avería mecánica
de admisión
Sensor de presión de control del inyector - circuito
P2283 Cableado, sensor de presión de control del inyector
defectuoso
Sensor de presión de control del inyector - problema de
P2284 Cableado, sensor de presión de control del inyector
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión de
P2285 Sensor de presión de control del inyector - señal baja
control del inyector
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión de
P2286 Sensor de presión de control del inyector - señal alta
control del inyector
Sensor de presión de control del inyector - interrupción Cableado, mala conexión, sensor de presión de control del
P2287
intermitente de circuito inyector
Regulador de presión de combustible, sensor de presión de
P2288 Presión de control del inyector - presión demasiado alta
control del inyector
Presión de control del inyector, motor apagado - presión
P2289 Regulador de presión de combustible
demasiado alta
Regulador de presión de combustible 1 - modo de
P228A -
funcionamiento básico de emergencia activado
Regulador de presión de combustible 2 - modo de
P228B -
funcionamiento básico de emergencia activado
Regulador de presión de combustible 1, límite de control Regulador de presión de combustible, módulo de control del
P228C
excedido - presión de combustible baja motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Regulador de presión de combustible 1, límite de control Regulador de presión de combustible, módulo de control del
P228D
excedido - presión alta de combustible motor
Regulador de presión de combustible 1, límite excedido
P228E durante el procedimiento de registro - señal demasiado Cableado, regulador de presión de combustible
baja
Regulador de presión de combustible 1, límite excedido
P228F durante el procedimiento de registro - señal demasiado Cableado, regulador de presión de combustible
alta
Regulador de presión de combustible, sensor de presión de
P2290 Presión de control del inyector - presión demasiado baja
control del inyector
Presión de control del inyector, motor arrancando - Regulador de presión de combustible, sensor de presión de
P2291
presión demasiado baja control del inyector
Regulador de presión de combustible, sensor de presión de
P2292 Presión de control del inyector - errática
control del inyector
Regulador de presión de combustible 2 - problema de
P2293 Cableado, regulador de presión de combustible
funcionamiento
Regulador de presión de combustible 2 - circuito
P2294 Cableado, regulador de presión de combustible
defectuoso
Cortocircuito a masa en el cableado, regulador de presión de
P2295 Regulador de presión de combustible 2 - señal baja
combustible
Cortocircuito a positivo en el cableado, regulador de presión
P2296 Regulador de presión de combustible 2 - señal alta
de combustible
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - señal fuera de Sensor calentado de oxígeno, fuga en sistema de admisión,
P2297
rango durante deceleración fuga en sistema de escape, inyectores
Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - señal fuera de rango Sensor de oxígeno, fuga en sistema de admisión, fuga en
P2297
durante deceleración sistema de escape, inyectores
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - señal fuera de Sensor calentado de oxígeno, fuga en sistema de admisión,
P2298
rango durante deceleración fuga en sistema de escape, inyectores
Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - señal fuera de rango Sensor de oxígeno, fuga en sistema de admisión, fuga en
P2298
durante deceleración sistema de escape, inyectores
Interruptor de posición del pedal de freno/sensor de Cableado, interruptor de posición del pedal de freno, sensor
P2299
posición del pedal del acelerador - señales incompatibles de posición del pedal del acelerador
Regulador de presión de combustible 2, límite de control Regulador de presión de combustible, módulo de control del
P229A
excedido - presión de combustible baja motor
Regulador de presión de combustible 2, límite de control Regulador de presión de combustible, módulo de control del
P229B
excedido - presión alta de combustible motor
Regulador de presión de combustible 2, límite excedido
P229C durante el procedimiento de registro - señal demasiado Cableado, regulador de presión de combustible
baja
Regulador de presión de combustible 2, límite excedido
P229D durante el procedimiento de registro - señal demasiado Cableado, regulador de presión de combustible
alta
P2300 Bobina de encendido A, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2301 Bobina de encendido A, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido A, circuito secundario -
P2302 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2303 Bobina de encendido B, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2304 Bobina de encendido B, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bobina de encendido B, circuito secundario -
P2305 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2306 Bobina de encendido C, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2307 Bobina de encendido C, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido C, circuito secundario -
P2308 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2309 Bobina de encendido D, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2310 Bobina de encendido D, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido D, circuito secundario -
P2311 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2312 Bobina de encendido E, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2313 Bobina de encendido E, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido E, circuito secundario -
P2314 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2315 Bobina de encendido F, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2316 Bobina de encendido F, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido F, circuito secundario -
P2317 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2318 Bobina de encendido G, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2319 Bobina de encendido G, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido G, circuito secundario -
P2320 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2321 Bobina de encendido H, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2322 Bobina de encendido H, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido H, circuito secundario -
P2323 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2324 Bobina de encendido I, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2325 Bobina de encendido I, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido I, circuito secundario -
P2326 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2327 Bobina de encendido J, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2328 Bobina de encendido J, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido J, circuito secundario -
P2329 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2330 Bobina de encendido K, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2331 Bobina de encendido K, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido K, circuito secundario -
P2332 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
P2333 Bobina de encendido L, circuito primario - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido
P2334 Bobina de encendido L, circuito primario - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado, bobina de encendido
Bobina de encendido L, circuito secundario -
P2335 Cableado, bobina de encendido
funcionamiento incorrecto
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2336 Cilindro 1 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2337 Cilindro 2 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2338 Cilindro 3 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2339 Cilindro 4 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2340 Cilindro 5 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2341 Cilindro 6 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2342 Cilindro 7 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2343 Cilindro 8 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2344 Cilindro 9 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2345 Cilindro 10 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2346 Cilindro 11 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Reglaje del encendido, sensor de detonación, calidad del
P2347 Cilindro 12 - por encima del umbral de detonación
combustible, avería mecánica
Bomba de detección de fugas de emisiones por Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones por
P2400
evaporación, control - circuito abierto evaporación
Bomba de detección de fugas de emisiones por Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de detección de
P2401
evaporación, control - señal baja fugas de emisiones por evaporación
Bomba de detección de fugas de emisiones por Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de detección
P2402
evaporación, control - señal alta de fugas de emisiones por evaporación
Bomba de detección de fugas de emisiones por Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones por
P2403
evaporación, circuito de supervisión - circuito abierto evaporación
Bomba de detección de fugas de emisiones por
Cableado, bomba de detección de fugas de emisiones por
P2404 evaporación, circuito de supervisión - problema de
evaporación
funcionamiento/rango
Bomba de detección de fugas de emisiones por Cortocircuito a masa en el cableado, bomba de detección de
P2405
evaporación, circuito de supervisión - señal baja fugas de emisiones por evaporación
Bomba de detección de fugas de emisiones por Cortocircuito a positivo en el cableado, bomba de detección
P2406
evaporación, circuito de supervisión - señal alta de fugas de emisiones por evaporación
Bomba de detección de fugas de emisiones por
Cableado, mala conexión, bomba de detección de fugas de
P2407 evaporación, circuito de supervisión - circuito
emisiones por evaporación
intermitente/errático
Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado de Cableado, sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado
P2408
combustible - circuito defectuoso de combustible
Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado de Cableado, sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado
P2409
combustible - problema de funcionamiento/rango de combustible
Calentador de la bomba de detección de fugas de Cableado, calentador de la bomba de detección de fugas de
P240A
emisiones por evaporación - circuito abierto emisiones por evaporación, módulo de control del motor
Calentador de la bomba de detección de fugas de Cableado, calentador de la bomba de detección de fugas de
P240B
emisiones por evaporación - señal baja emisiones por evaporación, módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Calentador de la bomba de detección de fugas de Cableado, calentador de la bomba de detección de fugas de
P240C
emisiones por evaporación - señal alta emisiones por evaporación, módulo de control del motor
Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2410
combustible - señal baja aviso del tapón de llenado de combustible
Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2411
combustible - señal alta aviso del tapón de llenado de combustible
Sensor/interruptor de aviso del tapón de llenado de Cableado, mala conexión, sensor/interruptor de aviso del
P2412
combustible - circuito intermitente/errático tapón de llenado de combustible
Tubos flexibles obstruidos/con fugas, solenoide de
Sistema de recirculación de gases de escape - problema
P2413 recirculación de gases de escape, válvula de recirculación
de funcionamiento
de gases de escape
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - error de
P2414 Fuga en sistema de escape, sensor calentado de oxígeno
muestra de análisis de gases de escape
Sensor de oxígeno 1, bloque 1 - error de muestra de
P2414 Fuga en sistema de escape, sensor de oxígeno
análisis de gases de escape
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - error de
P2415 Fuga en sistema de escape, sensor calentado de oxígeno
muestra de análisis de gases de escape
Sensor de oxígeno 1, bloque 2 - error de muestra de
P2415 Fuga en sistema de escape, sensor de oxígeno
análisis de gases de escape
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1/sensor
P2416 Cableado
calentado de oxígeno 3, bloque 1 - señales transpuestas
Sensor de oxígeno 2, bloque 1/sensor de oxígeno 3,
P2416 Cableado
bloque 1 - señales transpuestas
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2/sensor
P2417 Cableado
calentado de oxígeno 3, bloque 2 - señales transpuestas
Sensor de oxígeno 2, bloque 2/sensor de oxígeno 3,
P2417 Cableado
bloque 2 - señales transpuestas
Válvula de conmutación de emisiones por evaporación - Cableado, válvula de conmutación de emisiones por
P2418
circuito abierto evaporación
Válvula de conmutación de emisiones por evaporación - Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de conmutación
P2419
señal baja de emisiones por evaporación
Válvula de conmutación de emisiones por evaporación - Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de
P2420
señal alta conmutación de emisiones por evaporación
Válvula de ventilación de emisiones por evaporación -
P2421 Válvula de ventilación de emisiones por evaporación
válvula atascada en apertura
Válvula de ventilación de emisiones por evaporación -
P2422 Válvula de ventilación de emisiones por evaporación
válvula atascada en cierre
Catalizador de hidrocarburos, bloque 1 - eficiencia por
P2423 Catalizador de hidrocarburos
debajo del umbral
Catalizador de hidrocarburos, bloque 2 - eficiencia por
P2424 Catalizador de hidrocarburos
debajo del umbral
Válvula de refrigeración de recirculación de gases de Cableado, válvula de refrigeración de recirculación de gases
P2425
escape - circuito abierto de escape
Válvula de refrigeración de recirculación de gases de Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de refrigeración
P2426
escape - señal baja de recirculación de gases de escape
Válvula de refrigeración de recirculación de gases de Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de
P2427
escape - señal alta refrigeración de recirculación de gases de escape

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Temperatura de gases de escape, bloque 1 - temperatura
P2428 -
demasiado alta
Temperatura de gases de escape, bloque 2 - temperatura
P2429 -
demasiado alta
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P242A
1 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P242B
1 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P242C
1 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P242D
1 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P242E
1 - circuito intermitente/errático módulo de control del motor
Filtro de partículas diesel - obstrucción/acumulación de
P242F Filtro de partículas diesel
ceniza
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de
P2430 Cableado, sensor de flujo/presión de aire
flujo/presión de aire, bloque 1 - circuito defectuoso
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de
P2431 flujo/presión de aire, bloque 1 - problema de Cableado, sensor de flujo/presión de aire
funcionamiento/rango
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de flujo/presión
P2432
flujo/presión de aire, bloque 1 - señal baja de aire
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2433
flujo/presión de aire, bloque 1 - señal alta flujo/presión de aire
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de
P2434 flujo/presión de aire, bloque 1 - circuito Cableado, mala conexión, sensor de flujo/presión de aire
intermitente/errático
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de
P2435 Cableado, sensor de flujo/presión de aire
flujo/presión de aire, bloque 2 - circuito defectuoso
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de
P2436 flujo/presión de aire, bloque 2 - problema de Cableado, sensor de flujo/presión de aire
funcionamiento/rango
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de flujo/presión
P2437
flujo/presión de aire, bloque 2 - señal baja de aire
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2438
flujo/presión de aire, bloque 2 - señal alta flujo/presión de aire
Sistema de inyección de aire secundario, sensor de
P2439 flujo/presión de aire, bloque 2 - circuito Cableado, mala conexión, sensor de flujo/presión de aire
intermitente/errático
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario,
P2440 Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
bloque 1 - válvula atascada en apertura
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario,
P2441 Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
bloque 1 - válvula atascada en cierre
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario,
P2442 Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
bloque 2 - válvula atascada en apertura
Válvula de conmutación de inyección de aire secundario,
P2443 Válvula de conmutación de inyección de aire secundario
bloque 2 - válvula atascada en cierre

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Bomba de inyección de aire secundario, bloque 1 -
P2444 Bomba de inyección de aire secundario
activación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario, bloque 1 -
P2445 Bomba de inyección de aire secundario
desactivación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario, bloque 2 -
P2446 Bomba de inyección de aire secundario
activación permanente de la bomba
Bomba de inyección de aire secundario, bloque 2 -
P2447 Bomba de inyección de aire secundario
desactivación permanente de la bomba
Cableado, válvula de conmutación de inyección de aire
P2448 Inyección de aire secundario, bloque 1 - flujo de aire alto
secundario, bomba de inyección de aire secundario
Cableado, válvula de conmutación de inyección de aire
P2449 Inyección de aire secundario, bloque 2 - flujo de aire alto
secundario, bomba de inyección de aire secundario
Filtro de partículas diesel - presión diferencial demasiado
P244A -
baja
Filtro de partículas diesel - presión diferencial demasiado
P244B -
alta
Filtro de partículas diesel, bloque 1 - temperatura de
P244C -
escape demasiado baja para permitir la regeneración
Filtro de partículas diesel, bloque 1 - temperatura de
P244D -
escape demasiado alta para permitir la regeneración
Filtro de partículas diesel, bloque 2 - temperatura de
P244E -
escape demasiado baja para permitir la regeneración
Filtro de partículas diesel, bloque 2 - temperatura de
P244F -
escape demasiado alta para permitir la regeneración
Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -
P2450 problema de funcionamiento o válvula atascada en -
apertura
Válvula de conmutación de emisiones por evaporación -
P2451 -
válvula atascada en cierre
Sensor de presión del filtro de partículas diesel A - Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2452
circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel A - Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2453
circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel A - señal Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2454
baja módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel A - señal Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2455
alta módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel A - Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2456
circuito defectuoso módulo de control del motor
Sistema de refrigeración de recirculación de gases de
P2457 -
escape - problema de funcionamiento
Filtro de partículas diesel, procedimiento de regeneración
P2458 -
- duración incorrecta
Filtro de partículas diesel, procedimiento de regeneración
P2459 - ciclos de regeneración del filtro de partículas diesel -
demasiado frecuentes

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, válvula de derivación del enfriador de
Válvula de derivación del enfriador de recirculación de
P245A recirculación de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - circuito de control defectuoso
motor
Válvula de derivación del enfriador de recirculación de Cableado, válvula de derivación del enfriador de
P245B gases de escape - problema de funcionamiento/rango del recirculación de gases de escape, módulo de control del
circuito de control motor
Cableado, válvula de derivación del enfriador de
Válvula de derivación del enfriador de recirculación de
P245C recirculación de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - señal baja en circuito de control
motor
Cableado, válvula de derivación del enfriador de
Válvula de derivación del enfriador de recirculación de
P245D recirculación de gases de escape, módulo de control del
gases de escape - señal alta en circuito de control
motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel B - Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P245E
circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de presión diferencial del filtro de partículas diesel Cableado, sensor de presión diferencial del filtro de
P245F
B - problema de funcionamiento/rango del circuito partículas diesel, módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel B - señal Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2460
baja módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel B - señal Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2461
alta módulo de control del motor
Sensor de presión del filtro de partículas diesel B - Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P2462
circuito defectuoso módulo de control del motor
Filtro de partículas diesel - filtro de partículas diesel
P2463 Acumulación de hollín
obstruido
Filtro de partículas diesel, bloque 2 - presión diferencial
P2464 -
demasiado baja
Filtro de partículas diesel, bloque 2 - presión diferencial
P2465 -
demasiado alta
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2466
2 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2467
2 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2468
2 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2469
2 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P246A
2 - interrupción intermitente de circuito módulo de control del motor
Filtro de partículas diesel - condiciones de vehículo
P246B -
incorrectos
Filtro de partículas diesel - filtro de partículas diesel
Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P246C obstruido, modo de funcionamiento básico de emergencia
módulo de control del motor
activado
Sensor de presión del filtro de partículas diesel - Cableado, sensor de presión del filtro de partículas diesel,
P246D
correlación A/B módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P246E
1 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P246F
1 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
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 Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2470
1 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2471
1 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2472
1 - interrupción intermitente de circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2473
2 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2474
2 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2475
2 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2476
2 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2477
2 - interrupción intermitente de circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 1, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2478
1 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 2, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2479
1 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P247A
1 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P247B
1 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 1, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P247C
2 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 2, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P247D
2 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 3, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P247E
2 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 4, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P247F
2 - fuera de rango módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2480
1 - circuito abierto módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2481
1 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2482
1 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2483
1 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2484
1 - interrupción intermitente de circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2485
2 - circuito abierto módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2486
2 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2487
2 - señal alta módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2488
2 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de temperatura de los gases de escape 5, bloque Cableado, sensor de temperatura de los gases de escape,
P2489
2 - interrupción intermitente de circuito módulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, alternador, tablero de
P2500 Testigo del alternador, terminal L - señal baja
instrumentos
Cortocircuito a positivo en el cableado, alternador, tablero de
P2501 Testigo del alternador, terminal L - señal alta
instrumentos
P2502 Tensión del sistema de carga Cableado, alternador, batería
P2503 Sistema de carga - tensión baja Cableado, alternador, batería
P2504 Sistema de carga - tensión alta Cableado, alternador, batería
P2505 Módulo de control del motor - tensión de alimentación Cableado, fusibles, relé de control del motor
Módulo de control del motor - tensión de alimentación,
P2506 Cableado, fusibles, relé de control del motor
problema de funcionamiento/rango
Módulo de control del motor - tensión de alimentación Cortocircuito a masa en el cableado, fusibles, relé de control
P2507
baja del motor
P2508 Módulo de control del motor - tensión de alimentación alta Sistema de carga
Módulo de control del motor - tensión de alimentación,
P2509 Cableado, fusibles, relé de control del motor
señal intermitente
Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo de
P250A Sensor de nivel de aceite del motor - circuito defectuoso
control del motor
Sensor de nivel de aceite del motor - problema de Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo de
P250B
funcionamiento/rango del circuito control del motor
Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo de
P250C Sensor de nivel de aceite del motor - señal baja
control del motor
Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo de
P250D Sensor de nivel de aceite del motor - señal alta
control del motor
Sensor de nivel de aceite del motor - circuito Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, módulo de
P250E
intermitente/errático control del motor
Cableado, nivel de aceite del motor, módulo de control del
P250F Nivel de aceite del motor demasiado bajo
motor
Relé de control del motor, circuito de supervisión -
P2510 Cableado, fusibles, relé de control del motor
problema de funcionamiento/rango
Relé de control del motor, circuito de supervisión -
P2511 Cableado, mala conexión, relé de control del motor
interrupción intermitente de circuito
Petición de grabación de datos dinámicos - circuito
P2512 Cableado
abierto
P2513 Petición de grabación de datos dinámicos - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2514 Petición de grabación de datos dinámicos - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado Cableado, sensor de presión del refrigerante del aire
P2515
B - circuito defectuoso acondicionado
Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado Cableado, sensor de presión del refrigerante del aire
P2516
B - problema de funcionamiento/rango acondicionado
Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión del
P2517
B - señal baja refrigerante del aire acondicionado
Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión del
P2518
B - señal alta refrigerante del aire acondicionado

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, módulo de control del aire acondicionado,
interruptor maestro del aire acondicionado,
P2519 Petición del aire acondicionado A - circuito defectuoso
interruptor/sensor de presión de refrigerante del aire
acondicionado
Interruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar - Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerza
P251A
circuito abierto auxiliar, módulo de control del motor
Interruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar - Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerza
P251B
señal baja auxiliar, módulo de control del motor
Interruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar - Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerza
P251C
señal alta auxiliar, módulo de control del motor
Toma de fuerza auxiliar, parada del motor - circuito
P251D Cableado, módulo de control del motor
abierto
P251E Toma de fuerza auxiliar, parada del motor - señal baja Cableado, módulo de control del motor
Supervisión de la toma de fuerza auxiliar, control de paro
P251F Cableado, módulo de control del motor
de motor - señal alta
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
aire acondicionado, interruptor maestro del aire
P2520 Petición del aire acondicionado A - señal baja
acondicionado, interruptor/sensor de presión de refrigerante
del aire acondicionado
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2521 Petición del aire acondicionado A - señal alta
aire acondicionado
Cableado, módulo de control del aire acondicionado,
interruptor maestro del aire acondicionado,
P2522 Petición del aire acondicionado B - circuito defectuoso
interruptor/sensor de presión de refrigerante del aire
acondicionado
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
aire acondicionado, interruptor maestro del aire
P2523 Petición del aire acondicionado B - señal baja
acondicionado, interruptor/sensor de presión de refrigerante
del aire acondicionado
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2524 Petición del aire acondicionado B - señal alta
aire acondicionado
Sensor de presión de la reserva de vacío - circuito
P2525 Cableado, sensor de presión de la reserva de vacío
defectuoso
Sensor de presión de la reserva de vacío - problema de Cableado, sensor de presión de la reserva de vacío, tubos
P2526
funcionamiento/rango flexibles obstruidos/con fugas
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión de la
P2527 Sensor de presión de la reserva de vacío - señal baja
reserva de vacío
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión de
P2528 Sensor de presión de la reserva de vacío - señal alta
la reserva de vacío
Sensor de presión de la reserva de vacío - interrupción Cableado, mala conexión, sensor de presión de la reserva
P2529
intermitente de circuito de vacío
Sensor de calidad de aceite del motor - circuito Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulo de
P252A
defectuoso control del motor
Sensor de calidad de aceite del motor - problema de Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulo de
P252B
funcionamiento/rango del circuito control del motor
Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulo de
P252C Sensor de calidad de aceite del motor - señal baja
control del motor
Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulo de
P252D Sensor de calidad de aceite del motor - señal alta
control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de calidad de aceite del motor - circuito Cableado, sensor de calidad de aceite del motor, módulo de
P252E
intermitente/errático control del motor
P252F Nivel de aceite del motor demasiado alto Nivel de aceite del motor
Interruptor de encendido, posición ON - circuito
P2530 Cableado, fusible, interruptor de encendido
defectuoso
Cortocircuito a masa en el cableado, fusible, interruptor de
P2531 Interruptor de encendido, posición ON - señal baja
encendido
Cortocircuito a positivo en el cableado, fusible, interruptor de
P2532 Interruptor de encendido, posición ON - señal alta
encendido
Interruptor de encendido, posición ON/START - circuito
P2533 Cableado, fusible, interruptor de encendido
defectuoso
Interruptor de encendido, posición ON/START - señal Cortocircuito a masa en el cableado, fusible, interruptor de
P2534
baja encendido
Cortocircuito a positivo en el cableado, fusible, interruptor de
P2535 Interruptor de encendido, posición ON/START - señal alta
encendido
Interruptor de encendido, posición ACC - circuito
P2536 Cableado, fusible, interruptor de encendido
defectuoso
Cortocircuito a masa en el cableado, fusible, interruptor de
P2537 Interruptor de encendido, posición ACC - señal baja
encendido
Cortocircuito a positivo en el cableado, fusible, interruptor de
P2538 Interruptor de encendido, posición ACC - señal alta
encendido
Sensor de presión baja de combustible - circuito
P2539 Cableado, sensor de presión baja de combustible
defectuoso
P253A Supervisión de la toma de fuerza auxiliar - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
Supervisión de la toma de fuerza auxiliar - problema de
P253B Cableado, módulo de control del motor
funcionamiento/rango del circuito
P253C Supervisión de la toma de fuerza auxiliar - señal baja Cableado, módulo de control del motor
P253D Supervisión de la toma de fuerza auxiliar - señal alta Cableado, módulo de control del motor
Toma de fuerza auxiliar - anomalía intermitente del
P253E -
circuito de supervisión
P253F Aceite del motor deteriorado Aceite del motor
Sensor de presión baja de combustible - problema de
P2540 Cableado, sensor de presión baja de combustible
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión baja
P2541 Sensor de presión baja de combustible - señal baja
de combustible
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión
P2542 Sensor de presión baja de combustible - señal alta
baja de combustible
Sensor de presión baja de combustible - interrupción Cableado, mala conexión, sensor de presión baja de
P2543
intermitente de circuito combustible
Petición de gestión de par, señal de entrada A - Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2544
funcionamiento incorrecto la transmisión
Petición de gestión de par, señal de entrada A - problema Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2545
de funcionamiento/rango la transmisión
Petición de gestión de par, señal de entrada A - señal Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2546
baja motor, módulo de control de la transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2547 Petición de gestión de par, señal de entrada A - señal alta
motor, módulo de control de la transmisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Petición de gestión de par, señal de entrada B - Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2548
funcionamiento incorrecto la transmisión
Petición de gestión de par, señal de entrada B - problema Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2549
de funcionamiento/rango la transmisión
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P254A
fuerza auxiliar 1 - circuito abierto toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P254B fuerza auxiliar 1 - problema de funcionamiento/rango del
toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
circuito
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P254C
fuerza auxiliar 1 - señal baja toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P254D
fuerza auxiliar 1 - señal alta toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P254E
fuerza auxiliar 1 - circuito intermitente/errático toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
P254F Interruptor del capó - circuito abierto Cableado, interruptor del capó, módulo de control del motor
Petición de gestión de par, señal de entrada B - señal Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2550
baja motor, módulo de control de la transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2551 Petición de gestión de par, señal de entrada B - señal alta
motor, módulo de control de la transmisión
Inhabilitación de la mariposa/del combustible - circuito
P2552 Cableado
defectuoso
Inhabilitación de la mariposa/del combustible - problema
P2553 Cableado
de funcionamiento/rango
P2554 Inhabilitación de la mariposa/del combustible - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2555 Inhabilitación de la mariposa/del combustible - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante del motor - Cableado, sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante del
P2556
circuito defectuoso motor
Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante del motor - Cableado, sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante del
P2557
problema de funcionamiento/rango motor
Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante del motor - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor/interruptor de
P2558
señal baja nivel bajo de refrigerante del motor
Sensor/interruptor de nivel bajo de refrigerante del motor - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor/interruptor de
P2559
señal alta nivel bajo de refrigerante del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P255A
fuerza auxiliar 2 - circuito abierto toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de
Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P255B fuerza auxiliar 2 - problema de funcionamiento/rango del
toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
circuito
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P255C
fuerza auxiliar 2 - señal baja toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P255D
fuerza auxiliar 2 - señal alta toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector de velocidad de la toma de Cableado, sensor/interruptor selector de velocidad de la
P255E
fuerza auxiliar 2 - circuito intermitente/errático toma de fuerza auxiliar, módulo de control del motor
Petición del aire acondicionado A - problema de Cableado, módulo de control del aire acondicionado, módulo
P255F
funcionamiento/rango del circuito de control del motor
P2560 Nivel bajo de refrigerante del motor Nivel bajo de refrigerante del motor
Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Módulo de control del aire acondicionado - solicitada Códigos de avería del módulo de control del aire
P2561
activación del testigo de averías acondicionado almacenados
Sensor de posición de control de sobrealimentación del Cableado, sensor de posición de control de
P2562
turbocompresor - circuito defectuoso sobrealimentación del turbocompresor
Sensor de posición de control de sobrealimentación del Cableado, sensor de posición de control de
P2563
turbocompresor - problema de funcionamiento/rango sobrealimentación del turbocompresor
Sensor de posición de control de sobrealimentación del Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición de
P2564
turbocompresor - señal baja control de sobrealimentación del turbocompresor
Sensor de posición de control de sobrealimentación del Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición
P2565
turbocompresor - señal alta de control de sobrealimentación del turbocompresor
Sensor de posición de control de sobrealimentación del Cableado, mala conexión, sensor de posición de control de
P2566
turbocompresor - interrupción intermitente de circuito sobrealimentación del turbocompresor
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de Cableado, sensor de temperatura del catalizador de
P2567
ozono directo - circuito defectuoso reducción de ozono directo
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de Cableado, sensor de temperatura del catalizador de
P2568
ozono directo - problema de funcionamiento/rango reducción de ozono directo
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura
P2569
ozono directo - señal baja del catalizador de reducción de ozono directo
Sensor/interruptor selector del régimen del motor al Cableado, sensor/interruptor selector del régimen del motor
P256A
ralentí - circuito abierto al ralentí, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector del régimen del motor al Cableado, sensor/interruptor selector del régimen del motor
P256B
ralentí - problema de funcionamiento/rango del circuito al ralentí, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector del régimen del motor al Cableado, sensor/interruptor selector del régimen del motor
P256C
ralentí - señal baja al ralentí, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector del régimen del motor al Cableado, sensor/interruptor selector del régimen del motor
P256D
ralentí - señal alta al ralentí, módulo de control del motor
Sensor/interruptor selector del régimen del motor al Cableado, sensor/interruptor selector del régimen del motor
P256E
ralentí - circuito intermitente/errático al ralentí, módulo de control del motor
Petición del aire acondicionado B - problema de Cableado, módulo de control del aire acondicionado, módulo
P256F
funcionamiento/rango del circuito de control del motor
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2570
ozono directo - señal alta temperatura del catalizador de reducción de ozono directo
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del
P2571
ozono directo - circuito intermitente/errático catalizador de reducción de ozono directo
Sensor de deterioro del catalizador de reducción de Cableado, sensor de deterioro del catalizador de reducción
P2572
ozono directo de ozono directo
Sensor de deterioro del catalizador de reducción de Cableado, sensor de deterioro del catalizador de reducción
P2573
ozono directo - problema de funcionamiento/rango de ozono directo
Sensor de deterioro del catalizador de reducción de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de deterioro del
P2574
ozono directo - señal baja catalizador de reducción de ozono directo
Sensor de deterioro del catalizador de reducción de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de deterioro
P2575
ozono directo - señal alta del catalizador de reducción de ozono directo
Sensor de deterioro del catalizador de reducción de Cableado, mala conexión, sensor de deterioro del
P2576
ozono directo - circuito intermitente/errático catalizador de reducción de ozono directo
Catalizador de reducción de ozono directo - eficiencia por
P2577 Catalizador de reducción de ozono directo
debajo del umbral
P257A Control de la reserva de vacío - circuito abierto -

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 P257B Control de la reserva de vacío - señal baja -
P257C Control de la reserva de vacío - señal alta -
Interruptor del capó - problema de funcionamiento/rango
P257D Cableado, interruptor del capó, módulo de control del motor
del circuito
P257E Interruptor del capó - señal baja Cableado, interruptor del capó, módulo de control del motor
P257F Interruptor del capó - señal alta Cableado, interruptor del capó, módulo de control del motor
Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulo de
P2578 Sensor de r.p.m. del turbocompresor - circuito defectuoso
control del motor
Sensor de r.p.m. del turbocompresor - problema de Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulo de
P2579
funcionamiento/rango del circuito control del motor
Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulo de
P2580 Sensor de r.p.m. del turbocompresor - señal baja
control del motor
P258A Bomba de vacío - circuito de control abierto Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
Control de la bomba de vacío - problema de
P258B Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
funcionamiento/rango
P258C Control de la bomba de vacío - señal baja Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
P258D Bomba de vacío - señal alta en circuito de control Cableado, bomba de vacío, módulo de control del motor
Interruptor de habilitación de la toma de fuerza auxiliar - Cableado, interruptor de habilitación de la toma de fuerza
P258E
problema de funcionamiento auxiliar, módulo de control del motor
Cableado, módulo de control de la transmisión, módulo de
P258F Petición de gestión de par - señal de salida defectuosa
control del motor
Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulo de
P2581 Sensor de r.p.m. del turbocompresor - señal alta
control del motor
Sensor de r.p.m. del turbocompresor - interrupción Cableado, sensor de r.p.m. del turbocompresor, módulo de
P2582
intermitente de circuito control del motor
Sensor de distancia del control de velocidad de crucero,
P2583 -
del. central - funcionamiento incorrecto
Módulo de control del aditivo para combustible - solicitada
P2584 -
activación del testigo de averías
Módulo de control del aditivo para combustible - solicitada
P2585 -
activación del testigo de averías
Cableado, sensor de posición de control de
Sensor de posición de control de sobrealimentación del
P2586 sobrealimentación del turbocompresor, módulo de control del
turbocompresor B - circuito defectuoso
motor
Cableado, sensor de posición de control de
Sensor de posición de control de sobrealimentación del
P2587 sobrealimentación del turbocompresor, módulo de control del
turbocompresor B - circuito defectuoso
motor
Cableado, sensor de posición de control de
Sensor de posición de control de sobrealimentación del
P2588 sobrealimentación del turbocompresor, módulo de control del
turbocompresor B - señal baja
motor
Cableado, sensor de posición de control de
Sensor de posición de control de sobrealimentación del
P2589 sobrealimentación del turbocompresor, módulo de control del
turbocompresor B - señal alta
motor
Cableado, sensor de posición de control de
Sensor de posición de control de sobrealimentación del
P2590 sobrealimentación del turbocompresor, módulo de control del
turbocompresor B - circuito defectuoso
motor
Sensor de distancia del control de velocidad de crucero,
P2591 -
del. izqd. - funcionamiento incorrecto
Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de distancia del control de velocidad de crucero,
P2592 -
del. drch. - funcionamiento incorrecto
P2600 Motor de bomba refrigerante del motor - circuito abierto Cableado, relé de bomba refrigerante del motor
Motor de bomba refrigerante del motor - problema de
P2601 Cableado, relé de bomba refrigerante del motor
funcionamiento/rango
Cortocircuito a masa en el cableado, relé de bomba
P2602 Motor de bomba refrigerante del motor - señal baja
refrigerante del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de bomba
P2603 Motor de bomba refrigerante del motor - señal alta
refrigerante del motor
Calentador del aire de admisión A - problema de Cableado, relé del calentador del aire de admisión,
P2604
funcionamiento/rango calentador del aire de admisión
Cableado, relé del calentador del aire de admisión,
P2605 Calentador del aire de admisión A - circuito abierto
calentador del aire de admisión
Calentador del aire de admisión B - problema de Cableado, relé del calentador del aire de admisión,
P2606
funcionamiento/rango calentador del aire de admisión
Cortocircuito a masa en el cableado, relé del calentador del
P2607 Calentador del aire de admisión B - señal baja
aire de admisión, calentador del aire de admisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé del calentador
P2608 Calentador del aire de admisión B - señal alta
del aire de admisión, calentador del aire de admisión
Sistema del calentador del aire de admisión - problema Cableado, relé del calentador del aire de admisión,
P2609
de funcionamiento calentador del aire de admisión
P260A Control de la toma de fuerza auxiliar - circuito abierto Cableado
P260B Control de la toma de fuerza auxiliar - señal baja Cableado, módulo de control del motor
P260C Control de la toma de fuerza auxiliar - señal alta -
Testigo de toma de fuerza auxiliar conectada - circuito de
P260D Cableado, testigo, módulo de control del motor
control
Sistema de emisiones por evaporación - problema de
P260F Módulo de control del motor
funcionamiento del procesador de supervisión
Módulo de control del motor - anomalía en
P2610 funcionamiento del temporizador interno de periodos de Módulo de control del motor
motor apagado
Válvula de distribución de refrigerante del aire Cableado, válvula de distribución de refrigerante del aire
P2611
acondicionado - circuito abierto acondicionado
Válvula de distribución de refrigerante del aire Cortocircuito a masa en el cableado, válvula de distribución
P2612
acondicionado - señal baja de refrigerante del aire acondicionado
Válvula de distribución de refrigerante del aire Cortocircuito a positivo en el cableado, válvula de
P2613
acondicionado - señal alta distribución de refrigerante del aire acondicionado
Posición del árbol de levas, señal de salida - circuito
P2614 Cableado, módulo de control del motor
abierto
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2615 Posición del árbol de levas, señal de salida - señal baja
motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2616 Posición del árbol de levas, señal de salida - señal alta
motor
P2617 Posición del cigüeñal, señal de salida - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2618 Posición del cigüeñal, señal de salida - señal baja
motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2619 Posición del cigüeñal, señal de salida - señal alta
motor
Motor de bomba refrigerante del motor B - circuito de Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulo
P261A
control abierto de control del motor
Motor de bomba refrigerante del motor B - problema de Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulo
P261B
funcionamiento/rango del circuito de control de control del motor
Motor de bomba refrigerante del motor B - señal baja en Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulo
P261C
circuito de control de control del motor
Motor de bomba refrigerante del motor B - señal alta en Cableado, motor de bomba refrigerante del motor, módulo
P261D
circuito de control de control del motor
P2620 Posición de la mariposa, señal de salida - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2621 Posición de la mariposa, señal de salida - señal baja
motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2622 Posición de la mariposa, señal de salida - señal alta
motor
Regulador de presión de control del inyector - circuito
P2623 Cableado, regulador de presión de control del inyector
abierto
Cortocircuito a masa en el cableado, regulador de presión de
P2624 Regulador de presión de control del inyector - señal baja
control del inyector
Cortocircuito a positivo en el cableado, regulador de presión
P2625 Regulador de presión de control del inyector - señal alta
de control del inyector
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, regulación de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2626
la corriente de bombeo - circuito abierto del motor
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, regulación de la corriente
P2626 Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
de bombeo - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, regulación de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2627
la corriente de bombeo - señal baja oxígeno, módulo de control del motor
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, regulación de la corriente Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno,
P2627
de bombeo - señal baja módulo de control del motor
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1, regulación de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2628
la corriente de bombeo - señal alta oxígeno, módulo de control del motor
Sensor de oxígeno 1, bloque 1, regulación de la corriente Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,
P2628
de bombeo - señal alta módulo de control del motor
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, regulación de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2629
la corriente de bombeo - circuito abierto del motor
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, regulación de la corriente
P2629 Cableado, sensor de oxígeno, módulo de control del motor
de bombeo - circuito abierto
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, regulación de Cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de
P2630
la corriente de bombeo - señal baja oxígeno, módulo de control del motor
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, regulación de la corriente Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de oxígeno,
P2630
de bombeo - señal baja módulo de control del motor
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2, regulación de Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor calentado de
P2631
la corriente de bombeo - señal alta oxígeno, módulo de control del motor
Sensor de oxígeno 1, bloque 2, regulación de la corriente Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de oxígeno,
P2631
de bombeo - señal alta módulo de control del motor
Cableado, relé de la bomba de combustible, módulo de
P2632 Bomba de combustible B, control - circuito abierto
control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a masa en el cableado, relé de la bomba de
P2633 Bomba de combustible B, control - señal baja
combustible, módulo de control del motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de
P2634 Bomba de combustible B, control - señal alta
combustible, módulo de control del motor
Bomba de combustible A - flujo bajo/problema de
P2635 Filtro de combustible bloqueado, bomba de combustible
funcionamiento
Bomba de combustible B - flujo bajo/problema de
P2636 Filtro de combustible bloqueado, bomba de combustible
funcionamiento
Gestión de par, señal de retorno A - funcionamiento Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2637
incorrecto la transmisión
Gestión de par, señal de retorno A - problema de Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2638
funcionamiento/rango la transmisión
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2639 Gestión de par, señal de retorno A - señal baja
motor, módulo de control de la transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2640 Gestión de par, señal de retorno A - señal alta
motor, módulo de control de la transmisión
Gestión de par, señal de retorno B - funcionamiento Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2641
incorrecto la transmisión
Gestión de par, señal de retorno B - problema de Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de
P2642
funcionamiento/rango la transmisión
Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2643 Gestión de par, señal de retorno B - señal baja
motor, módulo de control de la transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2644 Gestión de par, señal de retorno B - señal alta
motor, módulo de control de la transmisión
P2645 Actuador de balancines A, bloque 1 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
Actuador de balancines A, bloque 1 - problema de
P2646 Cableado, actuador de balancines
funcionamiento o desactivación permanente del actuador
Actuador de balancines A, bloque 1 - activación
P2647 Actuador de balancines
permanente del actuador
P2648 Actuador de balancines A, bloque 1 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de balancines
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de
P2649 Actuador de balancines A, bloque 1 - señal alta
balancines
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P264A
1 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P264B
1 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P264C
1 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P264D
1 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P264E
1 - circuito intermitente/errático módulo de control del motor
P2650 Actuador de balancines B, bloque 1 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
Actuador de balancines B, bloque 1 - problema de
P2651 Actuador de balancines
funcionamiento o desactivación permanente del actuador
Actuador de balancines B, bloque 1 - activación
P2652 Actuador de balancines
permanente del actuador

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 P2653 Actuador de balancines B, bloque 1 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de balancines
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de
P2654 Actuador de balancines B, bloque 1 - señal alta
balancines
P2655 Actuador de balancines A, bloque 2 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
Actuador de balancines A, bloque 2 - problema de
P2656 Actuador de balancines
funcionamiento o desactivación permanente del actuador
Actuador de balancines A, bloque 2 - activación
P2657 Actuador de balancines
permanente del actuador
P2658 Actuador de balancines A, bloque 2 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de balancines
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de
P2659 Actuador de balancines A, bloque 2 - señal alta
balancines
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P265A
1 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P265B
1 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P265C
1 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P265D
1 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P265E
1 - circuito intermitente/errático módulo de control del motor
P2660 Actuador de balancines B, bloque 2 - circuito abierto Cableado, actuador de balancines
Actuador de balancines B, bloque 2 - problema de
P2661 Actuador de balancines
funcionamiento o desactivación permanente del actuador
Actuador de balancines B, bloque 2 - activación
P2662 Actuador de balancines
permanente del actuador
P2663 Actuador de balancines B, bloque 2 - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado, actuador de balancines
Cortocircuito a positivo en el cableado, actuador de
P2664 Actuador de balancines B, bloque 2 - señal alta
balancines
P2665 Solenoide de corte de combustible B - circuito abierto Cableado, solenoide de corte de combustible
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de corte de
P2666 Solenoide de corte de combustible B - señal baja
combustible
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de corte de
P2667 Solenoide de corte de combustible B - señal alta
combustible
P2668 Testigo de modo de combustible - circuito defectuoso Cableado, testigo de modo de combustible
P2669 Tensión de alimentación del actuador B - circuito abierto Cableado, módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P266A
2 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P266B
2 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P266C
2 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P266D
2 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines A, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P266E
2 - circuito intermitente/errático módulo de control del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del
P2670 Tensión de alimentación del actuador B - señal baja
motor
Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del
P2671 Tensión de alimentación del actuador B - señal alta
motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P267A
2 - circuito defectuoso módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P267B
2 - problema de funcionamiento/rango del circuito módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P267C
2 - señal baja módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P267D
2 - señal alta módulo de control del motor
Sensor de posición del actuador de balancines B, bloque Cableado, sensor de posición del actuador de balancines,
P267E
2 - circuito intermitente/errático módulo de control del motor
Desfase temporal de la bomba de inyección - anomalía
P2672 -
en el desfase temporal
Calibración del calado de la bomba de inyección -
P2673 -
calibración no aprendida
Calibración del combustible de la bomba de inyección -
P2674 -
calibración no aprendida
P2675 Control de admisión del filtro de aire - circuito abierto
P2676 Control de admisión del filtro de aire - señal baja
P2677 Control de admisión del filtro de aire - señal alta
Control de válvula del depósito de expansión de
P2678
refrigerante del motor - circuito abierto
Control de válvula del depósito de expansión de
P2679
refrigerante del motor - señal baja
P268A Inyector - calibración no aprendida/programada Calibración no aprendida
Bomba de combustible de alta presión - calibración no
P268B Calibración no aprendida
aprendida/programada
P268C Inyector 1 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P268D Inyector 2 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P268E Inyector 3 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P268F Inyector 4 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
Control de válvula del depósito de expansión de
P2680
refrigerante del motor - señal alta
Control de válvula de derivación del refrigerante del motor
P2681
- circuito abierto
Control de válvula de derivación del refrigerante del motor
P2682
- señal baja
Control de válvula de derivación del refrigerante del motor
P2683
- señal alta
P2684 Tensión de alimentación del actuador C - circuito abierto
P2685 Tensión de alimentación del actuador C - señal baja
P2686 Tensión de alimentación del actuador C - señal alta

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, calentador de combustible, módulo de control del
P2687 Calentador de combustible - circuito abierto
motor
Cableado, calentador de combustible, módulo de control del
P2688 Calentador de combustible - señal baja
motor
Cableado, calentador de combustible, módulo de control del
P2689 Calentador de combustible - señal alta
motor
P2690 Inyector 5 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2691 Inyector 6 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2692 Inyector 7 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2693 Inyector 8 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2694 Inyector 9 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2695 Inyector 10 - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
P2696 Inyector - datos incompatibles Cableado, inyector, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P2697
escape A - circuito abierto gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P2698
escape A - problema de funcionamiento gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P2699
escape A - señal baja gases de escape, módulo de control del motor
Inyector de combustible del post-tratamiento de gases de Cableado, inyector de combustible del post-tratamiento de
P269A
escape A - señal alta gases de escape, módulo de control del motor
Control de bujía de incandescencia del post-tratamiento Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo de
P269B
de gases de escape - circuito abierto control del motor
Control de bujía de incandescencia del post-tratamiento Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo de
P269C
de gases de escape - problema de funcionamiento control del motor
Control de bujía de incandescencia del post-tratamiento Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo de
P269D
de gases de escape - señal baja control del motor
Control de bujía de incandescencia del post-tratamiento Cableado, control de bujía de incandescencia, módulo de
P269E
de gases de escape - señal alta control del motor
Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gases de Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control del
P269F
escape - circuito abierto motor
Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gases de Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control del
P26A0
escape - problema de funcionamiento motor
Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gases de Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control del
P26A1
escape - señal baja motor
Bujía de incandescencia del post-tratamiento de gases de Cableado, bujía de incandescencia, módulo de control del
P26A2
escape - señal alta motor
Elemento de fricción de la transmisión A, tiempo de
P2700 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
aplicación - problema de funcionamiento/rango
Elemento de fricción de la transmisión B, tiempo de
P2701 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
aplicación - problema de funcionamiento/rango
Elemento de fricción de la transmisión C, tiempo de
P2702 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
aplicación - problema de funcionamiento/rango
Elemento de fricción de la transmisión D, tiempo de
P2703 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
aplicación - problema de funcionamiento/rango
Elemento de fricción de la transmisión E, tiempo de
P2704 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
aplicación - problema de funcionamiento/rango

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Elemento de fricción de la transmisión F, tiempo de
P2705 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
aplicación - problema de funcionamiento/rango
P2706 Electroválvula de cambio F - circuito defectuoso Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
Electroválvula de cambio F - problema de funcionamiento
P2707 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
o desactivación permanente del solenoide
Electroválvula de cambio F - activación permanente del
P2708 Avería mecánica de la transmisión, electroválvula de cambio
solenoide
P2709 Electroválvula de cambio F - parte eléctrica Cableado, electroválvula de cambio
P2710 Electroválvula de cambio F - señal intermitente Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio
Desengranaje mecánico inesperado en la caja de
P2711 Error de operador, avería mecánica de la transmisión
cambios
P2712 Fuga en unidad de potencia hidráulica -
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2713
circuito defectuoso módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2714 problema de funcionamiento o desactivación permanente
avería mecánica de la transmisión
del solenoide
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D - Solenoide de presión de aceite de la transmisión, avería
P2715
activación permanente del solenoide mecánica de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -
P2716 Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión
parte eléctrica
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D - Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite de
P2717
interrupción intermitente de circuito la transmisión, módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2718
circuito abierto módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D - Solenoide de presión de aceite de la transmisión, avería
P2719
problema de funcionamiento/rango mecánica de la transmisión
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de presión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -
P2720 de aceite de la transmisión, módulo de control de la
señal baja
transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de presión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión D -
P2721 de aceite de la transmisión, módulo de control de la
señal alta
transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2722
circuito defectuoso módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2723 problema de funcionamiento o desactivación permanente
avería mecánica de la transmisión
del solenoide
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E - Solenoide de presión de aceite de la transmisión, avería
P2724
activación permanente del solenoide mecánica de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E - parte
P2725 Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión
eléctrica
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E - Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite de
P2726
interrupción intermitente de circuito la transmisión, módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2727
circuito abierto módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E - Solenoide de presión de aceite de la transmisión, avería
P2728
problema de funcionamiento/rango mecánica de la transmisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de presión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -
P2729 de aceite de la transmisión, módulo de control de la
señal baja
transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de presión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión E -
P2730 de aceite de la transmisión, módulo de control de la
señal alta
transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2731
circuito defectuoso módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2732 problema de funcionamiento o desactivación permanente
avería mecánica de la transmisión
del solenoide
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F - Solenoide de presión de aceite de la transmisión, avería
P2733
activación permanente del solenoide mecánica de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F - parte
P2734 Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión
eléctrica
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F - Cableado, mala conexión, solenoide de presión de aceite de
P2735
interrupción intermitente de circuito la transmisión, módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2736
circuito abierto módulo de control de la transmisión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F - Solenoide de presión de aceite de la transmisión, avería
P2737
problema de funcionamiento/rango mecánica de la transmisión
Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de presión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -
P2738 de aceite de la transmisión, módulo de control de la
señal baja
transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de presión
Solenoide de presión de aceite de la transmisión F -
P2739 de aceite de la transmisión, módulo de control de la
señal alta
transmisión
Electroválvula de cambio, avería mecánica de la
Elemento de fricción de la transmisión G, tiempo de
P273A transmisión, módulo de control de la transmisión, módulo de
aplicación - problema de funcionamiento/rango
control del motor
Electroválvula de cambio, avería mecánica de la
Elemento de fricción de la transmisión H, tiempo de
P273B transmisión, módulo de control de la transmisión, módulo de
aplicación - problema de funcionamiento/rango
control del motor
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B - Cableado, sensor de temperatura del aceite de la
P2740
circuito defectuoso transmisión
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B - Cableado, sensor de temperatura del aceite de la
P2741
problema de funcionamiento/rango del circuito transmisión
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B - Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de temperatura
P2742
señal baja del aceite de la transmisión
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B - Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de
P2743
señal alta temperatura del aceite de la transmisión
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión B - Cableado, mala conexión, sensor de temperatura del aceite
P2744
interrupción intermitente de circuito de la transmisión
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermedio
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2745 de transmisión, módulo de control del motor, módulo de
transmisión B - circuito defectuoso
control de la transmisión
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermedio
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2746 de transmisión, módulo de control del motor, módulo de
transmisión B - problema de funcionamiento/rango
control de la transmisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermedio
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2747 de transmisión, módulo de control del motor, módulo de
transmisión B - no hay señal
control de la transmisión
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro del
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2748 árbol intermedio de transmisión, módulo de control del
transmisión B - interrupción intermitente de circuito
motor, módulo de control de la transmisión
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermedio
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2749 de transmisión, módulo de control del motor, módulo de
transmisión C - circuito defectuoso
control de la transmisión
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermedio
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2750 de transmisión, módulo de control del motor, módulo de
transmisión C - problema de funcionamiento/rango
control de la transmisión
Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol intermedio
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2751 de transmisión, módulo de control del motor, módulo de
transmisión C - no hay señal
control de la transmisión
Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro del
Sensor de velocidad de giro del árbol intermedio de
P2752 árbol intermedio de transmisión, módulo de control del
transmisión C - interrupción intermitente de circuito
motor, módulo de control de la transmisión
P2753 Enfriador de aceite de la transmisión - circuito abierto Cableado, enfriador de aceite de la transmisión
Cortocircuito a masa en el cableado, enfriador de aceite de
P2754 Enfriador de aceite de la transmisión - señal baja
la transmisión
Cortocircuito a positivo en el cableado, enfriador de aceite
P2755 Enfriador de aceite de la transmisión - señal alta
de la transmisión
Solenoide de control de presión del embrague del Cableado, solenoide de control de presión del embrague del
P2756
convertidor de par - circuito defectuoso convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del
Solenoide de control de presión del embrague del
P2757 convertidor de par - problema de funcionamiento o
convertidor de par
desactivación permanente del solenoide
Solenoide de control de presión del embrague del Solenoide de control de presión del embrague del
P2758
convertidor de par - activación permanente del solenoide convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del Cableado, solenoide de control de presión del embrague del
P2759
convertidor de par - avería eléctrica convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del Cableado, mala conexión, solenoide de control de presión
P2760
convertidor de par - interrupción intermitente de circuito del embrague del convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del Cableado, solenoide de control de presión del embrague del
P2761
convertidor de par - circuito abierto convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del Cableado, solenoide de control de presión del embrague del
P2762
convertidor de par - problema de funcionamiento/rango convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del Cortocircuito a positivo en el cableado, solenoide de control
P2763
convertidor de par - señal alta de presión del embrague del convertidor de par
Solenoide de control de presión del embrague del Cortocircuito a masa en el cableado, solenoide de control de
P2764
convertidor de par - señal baja presión del embrague del convertidor de par
Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada
P2765 transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de de transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de
turbina B - circuito defectuoso turbina
Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada
P2766 transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de de transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de
turbina B - problema de funcionamiento/rango turbina

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada
P2767 transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de de transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de
turbina B - no hay señal turbina
Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro del
P2768 transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de árbol de entrada de transmisión/sensor de velocidad de giro
turbina B - interrupción intermitente de circuito del árbol de turbina
Cortocircuito a masa en el cableado, embrague del
P2769 Embrague del convertidor de par - señal baja
convertidor de par
Cortocircuito a positivo en el cableado, embrague del
P2770 Embrague del convertidor de par - señal alta
convertidor de par
Tracción total, interruptor de relación de marcha menor -
P2771 Cableado, interruptor de relación de marcha menor
circuito defectuoso
Tracción total, interruptor de relación de marcha menor -
P2772 Cableado, interruptor de relación de marcha menor
problema de funcionamiento/rango
Tracción total, interruptor de relación de marcha menor - Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de relación
P2773
señal baja de marcha menor
Tracción total, interruptor de relación de marcha menor - Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de
P2774
señal alta relación de marcha menor
Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor -
P2775 Cableado, interruptor de selección de marcha
problema de funcionamiento/rango
Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor - Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de selección
P2776
señal baja de marcha
Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor - Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de
P2777
señal alta selección de marcha
Interruptor de selección de marcha, cambio a mayor - Cableado, mala conexión, interruptor de selección de
P2778
circuito intermitente/errático marcha
Interruptor de selección de marcha, cambio a menor -
P2779 Cableado, interruptor de selección de marcha
problema de funcionamiento/rango
Interruptor de selección de marcha, cambio a menor - Cortocircuito a masa en el cableado, interruptor de selección
P2780
señal baja de marcha
Interruptor de selección de marcha, cambio a menor - Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de
P2781
señal alta selección de marcha
Interruptor de selección de marcha, cambio a menor - Cableado, mala conexión, interruptor de selección de
P2782
circuito intermitente/errático marcha
Nivel bajo de aceite de la transmisión, avería mecánica de la
P2783 Convertidor de par - temperatura demasiado alta transmisión, deslizamiento del embrague del convertidor de
par
Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada
P2784 transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de de transmisión/sensor de velocidad de giro del árbol de
turbina A/B - correlación turbina
P2785 Actuador del embrague - temperatura demasiado alta -
Actuador del cambio de marchas - temperatura
P2786 -
demasiado alta
P2787 Embrague - temperatura demasiado alta Deslizamiento del embrague
Cambio manual automatizado (ASM), valores adaptativos
P2788 -
- al límite
P2789 Embrague, valores adaptativos - al límite -

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-
Interruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -
P278A down), módulo de control de la transmisión, módulo de
circuito defectuoso
control del motor
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-
Interruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -
P278B down), módulo de control de la transmisión, módulo de
problema de funcionamiento/rango del circuito
control del motor
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-
Interruptor de cambio a menor forzado (kick-down) - señal
P278C down), módulo de control de la transmisión, módulo de
baja
control del motor
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-
Interruptor de cambio a menor forzado (kick-down) - señal
P278D down), módulo de control de la transmisión, módulo de
alta
control del motor
Cableado, interruptor de cambio a menor forzado (kick-
Interruptor de cambio a menor forzado (kick-down) -
P278E down), módulo de control de la transmisión, módulo de
circuito intermitente/errático
control del motor
P278F Embrague B - valores adaptativos al límite -
Dirección de la palanca en la placa guía - circuito
P2790 Cableado
defectuoso
P2791 Dirección de la palanca en la placa guía - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2792 Dirección de la palanca en la placa guía - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
P2793 Dirección del cambio de marchas - circuito defectuoso Cableado
P2794 Dirección del cambio de marchas - señal baja Cortocircuito a masa en el cableado
P2795 Dirección del cambio de marchas - señal alta Cortocircuito a positivo en el cableado
Cableado, control de bomba auxiliar de presión principal de
Control de bomba auxiliar de presión principal de la
P2796 la transmisión, módulo de control de la transmisión, módulo
transmisión - circuito abierto
de control del motor
Bomba auxiliar de presión principal de la transmisión - Cableado, bomba auxiliar de presión principal de la
P2797
problema de funcionamiento transmisión
Cableado, control de bomba auxiliar de presión principal de
Control de bomba auxiliar de presión principal de la
P2798 la transmisión, módulo de control de la transmisión, módulo
transmisión - señal baja
de control del motor
Cableado, control de bomba auxiliar de presión principal de
Control de bomba auxiliar de presión principal de la
P2799 la transmisión, módulo de control de la transmisión, módulo
transmisión - señal alta
de control del motor
Marcha larga de caja de transferencia - relación
P279A -
incorrecta
Marcha corta de caja de transferencia - relación
P279B -
incorrecta
Punto muerto de caja de transferencia - relación
P279C -
incorrecta
P279D Control de tracción total - señal defectuosa -
Control de tracción total - problema de
P279E -
funcionamiento/rango del circuito de control
P279F Control de tracción total - señal baja -
P27A0 Control de tracción total - señal alta -
Sensor de marchas cortas/largas B - señal de entrada Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2800
P/R/N/D/L control de la transmisión

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor de marchas cortas/largas B - problema de Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2801
funcionamiento/rango del circuito control de la transmisión
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2802 Sensor de marchas cortas/largas B - señal baja
control de la transmisión
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2803 Sensor de marchas cortas/largas B - señal alta
control de la transmisión
Sensor de marchas cortas/largas B - interrupción Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2804
intermitente de circuito control de la transmisión
Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2805 Sensor de marchas cortas/largas A/B - correlación
control de la transmisión
Sensor de marchas cortas/largas - sensor de marchas Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de
P2806
cortas/largas mal alineado control de la transmisión
P2807 Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2808 problema de funcionamiento o desactivación permanente avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
del solenoide motor
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G -
P2809 avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
activación permanente del solenoide
motor
Sensor de marchas cortas/largas A - calibración no
P280A -
aprendida
Sensor de marchas cortas/largas B - calibración no
P280B -
aprendida
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2810
parte eléctrica módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P281A
señal intermitente módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P281B
circuito de control abierto módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P281C
problema de funcionamiento/rango del circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P281D
señal baja en circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P281E
señal alta en circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P281F
funcionamiento incorrecto módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2811
señal intermitente módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2812
circuito de control abierto módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2813
problema de funcionamiento/rango del circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2814
señal baja en circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión G - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2815
señal alta en circuito de control módulo de control del motor
P2816 Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -
P2817 avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
problema de funcionamiento o desactivación permanente
motor
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H -
P2818 avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
activación permanente del solenoide
motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión H - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2819
parte eléctrica módulo de control del motor
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -
P2820 avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
problema de funcionamiento o desactivación permanente
motor
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J -
P2821 avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
activación permanente del solenoide
motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - parte Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2822
eléctrica módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - señal Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2823
intermitente módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2824
circuito de control abierto módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2825
problema de funcionamiento/rango del circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - señal Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2826
baja en circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión J - señal Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2827
alta en circuito de control módulo de control del motor
P2828 Solenoide de presión de aceite de la transmisión K -
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K -
P2829 avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
problema de funcionamiento o desactivación permanente
motor
Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K -
P282A avería mecánica de la transmisión, módulo de control del
activación permanente del solenoide
motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K - parte Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P282B
eléctrica módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P282C
señal intermitente módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P282D
circuito de control abierto módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P282E
problema de funcionamiento/rango del circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P282F
señal baja en circuito de control módulo de control del motor
Solenoide de presión de aceite de la transmisión K - Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión,
P2830
señal alta en circuito de control módulo de control del motor
Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -
P2831 -
circuito defectuoso
Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -
P2832 -
problema de funcionamiento/rango del circuito

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -
P2833 -
señal baja
Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -
P2834 -
señal alta
Posición de la horquilla de mando A de la transmisión -
P2835 -
señal intermitente
Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -
P2836 -
circuito defectuoso
Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -
P2837 -
problema de funcionamiento/rango del circuito
Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -
P2838 -
señal baja
Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -
P2839 -
señal alta
Posición de la horquilla de mando B de la transmisión -
P283A -
señal intermitente
Posición de la horquilla de mando C de la transmisión -
P283B -
circuito defectuoso
Posición de la horquilla de mando C de la transmisión -
P283C -
problema de funcionamiento/rango del circuito
Posición de la horquilla de mando C de la transmisión -
P283D -
señal baja
Posición de la horquilla de mando C de la transmisión -
P283E -
señal alta
Posición de la horquilla de mando C de la transmisión -
P283F -
señal intermitente
Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -
P2840 -
circuito defectuoso
Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -
P2841 -
problema de funcionamiento/rango del circuito
Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -
P2842 -
señal baja
Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -
P2843 -
señal alta
Posición de la horquilla de mando D de la transmisión -
P2844 -
señal intermitente
Sensor de posición de la horquilla de mando A de la
P2845 transmisión - indicación de posición de punto muerto -
incorrecta
Sensor de posición de la horquilla de mando B de la
P2846 transmisión - indicación de posición de punto muerto -
incorrecta
Sensor de posición de la horquilla de mando C de la
P2847 transmisión - indicación de posición de punto muerto -
incorrecta
Sensor de posición de la horquilla de mando D de la
P2848 transmisión - indicación de posición de punto muerto -
incorrecta

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Horquilla de mando de la transmisión A - horquilla de
P2849 -
mando de la transmisión atascada
Horquilla de mando de la transmisión B - horquilla de
P284A -
mando de la transmisión atascada
Horquilla de mando de la transmisión C - horquilla de
P284B -
mando de la transmisión atascada
Horquilla de mando de la transmisión D - horquilla de
P284C -
mando de la transmisión atascada
Horquilla de mando de la transmisión A - desplazamiento
P284D -
no solicitado
Horquilla de mando de la transmisión B - desplazamiento
P284E -
no solicitado
Horquilla de mando de la transmisión C - desplazamiento
P284F -
no solicitado
Horquilla de mando de la transmisión D - desplazamiento
P2850 -
no solicitado
Sensor de posición de la horquilla de mando de la
P2851 -
transmisión - correlación A/B
Sensor de posición de la horquilla de mando de la
P2852 -
transmisión - correlación C/D
Embrague A - problema de funcionamiento de la
P2853 -
descarga de presión
Embrague B - problema de funcionamiento de la
P2854 -
descarga de presión
Embrague A - problema de funcionamiento de la creación
P2855 -
de presión
Embrague B - problema de funcionamiento de la creación
P2856 -
de presión
Embrague A - problema de funcionamiento de la
P2857 -
aplicación de presión
Embrague B - problema de funcionamiento de la
P2858 -
aplicación de presión
Embrague A - problema de funcionamiento de la
P2859 -
desconexión de presión
Embrague B - problema de funcionamiento de la
P285A -
desconexión de presión
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - problema de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A00
funcionamiento/rango del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - problema de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A01
funcionamiento/rango del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - problema de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A02
funcionamiento/rango del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - problema de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A03
funcionamiento/rango del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - problema de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A04
funcionamiento/rango del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - problema de Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A05
funcionamiento/rango del circuito del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-    
 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 - tensión Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A06
negativa del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 - tensión Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A07
negativa del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 1 - tensión Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A08
negativa del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 - tensión Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A09
negativa del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 - tensión Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A10
negativa del circuito del motor
Sensor calentado de oxígeno 3, bloque 2 - tensión Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control
P2A11
negativa del circuito del motor
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - depósito de Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P2BA7
agente reductor vacío del motor
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - interrupción Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P2BA8
de la dosificación del agente reductor del motor
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - calidad del Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P2BA9
agente reductor insuficiente del motor
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - consumo del Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P2BAA
agente reductor bajo del motor
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, válvula de
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - flujo de recirculación de gases de escape/actuador de la válvula de
P2BAB
gases de escape incorrecto recirculación de gases de escape, módulo de control del
motor
Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, válvula de
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - sistema de recirculación de gases de escape/actuador de la válvula de
P2BAC
recirculación de gases de escape desactivado recirculación de gases de escape, módulo de control del
motor
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - causa
P2BAD -
desconocida
Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido - supervisión Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control
P2BAE
del control de óxidos de nitrógeno del motor

Fabricante: Audi Modelo: Q5 2,0 TFSI (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: CDNC Potencia: 155 (211) 6000 Valid forever. 7/6/2018
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2008-11 V8.500-