Pavimentos PUAD
UNICAPA
Alto Desempeño en Caminos Rurales
AGENDA
Generalidades del UNICAPA
Antecedentes
Experiencias
Costo Beneficio
Conclusiones
Qué es unicapa?
unicapa?
Estructura de pavimento de una sola capa,
construida utilizando el suelo existente en la
rodadura de un camino, mezclado y compactado
con un porcentaje de Cemento Portland ASTM C-
91 Tipo M, equivalente o superior (11 a 20%),
proporcionando una superficie de rodaje
adecuada.
Como surge, objetivo:
Ofertar una solución para la red vial no pavimentada concerniente a
caminos y asentamientos rurales de bajo aforo vehicular.
Ser una alternativa de solución para los mantenimientos periódicos con
balasto a los que comúnmente se somete una vía de estas
características.
Tener una opción más estable, aplicación en un corto lapso de tiempo
y de operación inmediata.
Optimizar recursos administrativos, financieros y operativos.
Menor explotación de los recursos naturales, específicamente suelos
granulares.
Generación empleo a la comunidad rural y mejor salud publica.
Campos de aplicación de los
pavimentos Unicapa
Caminos Rurales
Calles de Asentamientos Rurales
Caminos Agrícolas y Ganaderos
Caminos de Ingenios, Bananeros, Minas, Instalaciones de
Servicios
Caminos de Desarrollo Turístico, Zonas Hoteleras,
Ecoturismo, Miradores, Cascadas, Montaña, etc.
Patios y Estacionamientos de Carga
Gestión y Seguridad Vial
MANUAL CENTROAMERICANO DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
con enfoque de gestión de riesgo y seguridad vial
En el año 2000, luego que Centroamérica avanzara en el proceso de asimilar los
daños ocasionados por la tormenta tropical Mitch del año 1998 y se diera cuenta
de que los desastres naturales no diferencian las fronteras políticas, los países de
la región acordaron que para hacer frente a estas amenazas, debían tomar
acciones y adoptar normas técnicas aplicables a las carreteras, con el propósito
de reducir la vulnerabilidad de sus redes viales.
Se comenzó a trabajar en la elaboración de una serie de documentos técnicos,
cuyo objetivo era armonizar las normativas existentes en la región, relacionadas
con temas viales. Este esfuerzo dio como resultado la publicación, entre otros,
del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.
Particularmente:
Sección 206 Pavimentos UNICAPA de Alto Desempeño (PUAD)
Tramo Río Chiquito – Las Pilas 5.5 km
El Salvador
PAVIMENTO UNICAPA A 2.3 AÑOS DE
OPERACIÓN (2005)
Posterior a Tormenta Tropical STAN
1000 mm / 5 días, equivalente al 50% de la
precipitación anual. 7
8
9
1er Paso
Obtener Información
del Camino
Tráfico por día (TPDA)
Ubicación del proyecto
Longitud
Ancho
Estudios de Suelo
Clima
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2º Paso.
Diseño estructural del pavimento UNICAPA (Definir
espesor y resistencia)
3º Paso.
Elaborar el diseño de la mezcla
Obtener la resistencia definida en el diseño estructural
Definir el contenido de cemento
Obtener la humedad optima de compactación
Obtener densidad máxima
Utilizando método de desgaste por rotación e
impacto 50%
4º Paso.
Proceso constructivo
Para realizar la escarificación de
la superficie pueden utilizarse
equipos tales como:
• Buldozer
• Riper acoplados a
motoniveladoras, ó Riper acoplado a motoniveladora
• Equipos rotativos como
escarificadores recicladores.
“Escarificado”
4º Paso.
Proceso constructivo
se deberá “airear” el suelo removiéndolo de un lado
a otro utilizando motoniveladora o compactar y
escarificar el suelo en varias ocasiones
Compactación de la subrasante
4º Paso.
Proceso constructivo
“Dosificación del cemento”
• Dosificación de cemento en sacos
• Dosificación de cemento a granel
• Dosificación del cemento por la vía húmeda
4º Paso.
Proceso constructivo
Posterior a la colocación de sacos, se abren y el
contenido es distribuido uniformemente sobre la
superficie del suelo. Esta actividad es realizada con
personal entrenado y protegido, pues el proceso genera
cantidades considerables de polvo.
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4º Paso.
Proceso constructivo
Aplicar la humedad óptima en campo, uso de camión-
tanque o pipa, el equipo deberá contar con una “flauta
esparcidora” calibrada, la cual hace posible una
dosificación exacta de acuerdo con la velocidad en marcha
del camión-tanque.
“Adición del agua”
Tanque agua
4º Paso.
Proceso constructivo
Proceso de mezclado y homogenización, tiene como objetivo, lograr
mezclar adecuadamente el suelo con el cemento y el agua, de tal
forma de obtener una mezcla homogénea que pueda trabajarse y
compactarse a su máxima densidad.
• Mezclado con motoniveladora
• Mezclado con equipos rotativos
“Mezclado en seco”
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Proceso constructivo
Una vez se tienen las condiciones adecuadas, se realiza la
conformación con motoniveladora, el cual consiste en extender el
material hasta alcanzar las cotas deseadas que cumplan con todos
los requerimientos de la vía, pendientes transversales y
longitudinales, peraltes, etc.
Proceso constructivo
Realizar la compactación final utilizando para ello un equipo
vibrocompactador, aplicando un numero de pasadas estipulado en
el tramo de prueba, para cumplir con la densidad máxima
especificada en el proyecto.
Vibrocompactadora y motoconformadora
“Compactación y afine”
Proceso constructivo
• Agua
• Membrana de Curado
• Emulsión Asfáltica (impreganación) se deberá colocar material de
secado (arena, gravilla).
“Riego de impregnación” “Membrana de Curado”
Recomendable
Proceso constructivo
APERTURA AL TRÁFICO
Inmediatamente después de la compactación
final y curado
UNICAPA
Tramo Río Chiquito – Las Pilas 5.5 km
El Salvador
PAVIMENTO UNICAPA A 5 AÑOS DE
OPERACIÓN
23
Tramo Río Chiquito – Las Pilas 5.5 km
El Salvador
Experiencias
Nicaragua
Ingenio Montelimar, Navinic, Nicaragua
Panamá
Acceso Producción agrícola y ganadera Pirita, Panamá
Costa Rica
Parque Ferial, Municipalidad Santa Cruz, CRC
Calle Interna, Municipalidad de Tilaran, CRC
Calle vecinal, Hojancha, CRC.
El Jobo, La Cruz, Provincia de Guanacaste, CRC
Nicoya, Municipalidad de Nicoya, CRC
Municipalidad de Nandayuren, Guanacaste, CRC
Experiencias
Nicaragua
UNICAPA Ingenio Montelimar, NAVINIC”
Proyecto: Mejoramiento Vial, UNICAPA
Ubicación: Sn. Rafael del Sur, Managua,
Nicaragua
Construcción: 2013
Longitud: 400m Tendido y disposición de sacos
Volumen: 195.5 Ton. Cemento GU
Área: 5,600m²
Espesor: 20cm
% Cemento: 13%
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Superficie final de pavimento Unicapa
Experiencias
Panamá
UNICAPA Acceso Pirita
Proyecto: Mejoramiento Camino Rural
Ubicación: Pirita, Panamá
Construcción: 2015
Longitud: 300m
Área: 1,500m² Tendido y disposición de sacos
Espesor: 18cm
% Cemento: 18%
Superficie final de pavimento Unicapa
Experiencias
Panamá
ANTES DESPUÉS
Experiencias
Costa Rica
Pavimento UNICAPA Municipalidad Santa Cruz
Proyecto: Parque Ferial, Diciembre 2014
Ubicación: Municipalidad de Santa Cruz,
Guanacaste, Costa Rica
Longitud: 400m
Volumen: 200 Ton. Cemento GU
Área: 7500 m²
Espesor: 22 cm
% Cemento: 15%
Experiencias
Costa Rica
Pavimento UNICAPA Municipalidad Santa Cruz
Mano de obra local:
8 vecinos de la comunicad. (Generación de
empleo)
3 operadores de equipos
1 Ing. Supervisor/ 1 Ing. Unidad Técnica Mpal.
Adiestramiento para mantenimientos con mano de
obra local.
X
Experiencias
Costa Rica
Pavimento UNICAPA Municipalidad Santa Cruz
Contribución invaluable:
Mejores condiciones para servicios públicos y
seguridad.
Disminución de gasto en salud pública.
Reducción de generación de polvo y con ello
enfermedades respiratorias, alergias, entre otras.
INVERSIÓN
En intervención de 15 caminos de lastre se invertirá una suma
cercana a los ₡3.450 millones.
Se trata de un esfuerzo importante que realiza la presente
administración por mejorar las condiciones de ruedo de la red nacional
en lastre de la provincia de Guanacaste, lo que constituye una solución
a los problemas de salud generados por el polvo que generan los
http://presidencia.go.cr/prensa/comunicados/180-
vehículos al transitar por estas vías en lastre. kilometros-de-rutas-en-lastre-seran-intervenidas-
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por-el-mopt/
Experiencias Costa Rica
¿fiscalización?
INFORME ITP-427-15
EVALUACIÓN DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
UNICAPA CAMPO FERIAL SANTA CRUZ GUANACASTE
MEDICION DE ESPESORES
Como primer paso, se procedió a cotejar los espesores de la estructura de pavimento
UNICAPA en puntos estratégicamente seleccionados para el cálculo del módulo efectivo del
pavimento y como un ejercicio para verificar el espesor de capa que debía ser colocado de
conformidad con el diseño de pavimento original.
Con base en los espesores medidos, se puede apreciar que en todos los sondeos el espesor
de UNICAPA suelo estabilizado con cemento supera los 22 cm estipulados en el diseño
original.
Los resultados demuestran que para la UNICAPA, los SN de campo superaban los SN
teóricos .
Experiencias Costa Rica
¿fiscalización?
CONCLUSIONES Y COMENTARIOS DEL INFORME ITP
Para todos los casos, los espesores de diseño de la UNICAPA
estabilizada superan el espesor de diseño (22 cm).
Con base en los resultados obtenidos de los sondeos, se pudo concluir
que existe una condición heterogenia en cuanto a la sección transversal
del pavimento del campo ferial.
Cumple con los números estructurales SN
X Con base en el cálculo de los números estructurales requeridos y
efectivos, se puede concluir que la estructura de pavimento cuenta con la
X capacidad estructural suficiente para proteger a la sub-rasante,
tomando en cuenta el nivel de ESAL´s que serán aplicados durante un
periodo de hasta 10 años.
¿¿¿Resistencia a la compresión y flexión, compactación y desgaste por
abrasión???
Experiencias
Costa Rica, Nicaragua y
Panamá
ANTES DESPUÉS
Experiencias
Costa Rica
El Jobo, La Cruz, Provincia de Guanacaste, CRC
ANTES DESPUÉS
Experiencias
Costa Rica
El Jobo, La Cruz, Provincia de Guanacaste, CRC
ANTES DESPUÉS
Experiencias
Costa Rica
Mantienen la transitabilidad en cualquier condición climática
AprendizajesQ
Experiencias
Costa Rica, Nicaragua y
Panamá
UNICAPA 2 MESES DE USO BALASTO (LASTRE) A 2 MESES DE USO
CON MELASA
Parque Ferial, Municipalidad de Santa Cruz, Guanacaste, CR
Condiciones Generales del UNICAPA
al Final de su vida útil (6 años en uso)
Conclusiones
PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO
DESEMPEÑO (PUAD):
Técnica de fácil aplicación y bajo costo.
Método recomendado para zona con pocas posibilidades de
materiales granulares de banco.
Solución para estabilizar suelos del camino.
Ofrece una superficie de rodadura transitable durante todo el año.
Método fácilmente replicable en cualquier país.
Obra de drenaje y diseño geométrico son claves.
El UNICAPA es la mejor alternativa para pavimentos progresivos.
GRACIAS
[email protected]
