PATOLOGIA DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y PAVIMENTO RIGIDO

PRESENTADO POR:

ALIXON MARTINEZ NOVAS

COD. 1102286
ARANZA JIMENEZ GUZMAN
COD. 1102135
ALEJANDRA ALZATE
COD. 1101836
TANIA HERNANDEZ
COD. 1102444
MIGUEL MARTINEZ
COD. 1102142

PRESENTADO A:
JHON ORDUZ

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
ABRIL DE 2018
BOGOTÁ

1
INTRODUCCIÓN

Un pavimento es el conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales,

que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas, se apoyan sobre la
subrasante de una vía obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de
exploración y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas
repetidas del tránsito le transiten durante el periodo de diseño del pavimento. Los
pavimentos se clasifican en rígidos (losa de concreto hidráulico) y flexibles (carpeta
bituminosa)

Entre las características que debe cumplir un pavimento, se encuentra el ser

resistente a la acción de las cargas por tránsito, ser resistente ante agentes de
intemperismo, ser durable, entre otras.

El presente informe, tiene como fin analizar y aprender a identificar las patologías
que se pueden llegar a presentar en las dos clases de pavimentos por diferentes
factores, y para esto, se realizaron dos inspecciones, una en la calle 94 entre
carreras 7° y 7°a para pavimento rígido, y la otra en la calle 87 entre las carreras
68h y 69h para pavimento flexible.

A lo largo de este documento, se dará a conocer detalladamente la ubicación del

tramo de estudio, así como el correspondiente abcisado, las patologías presentes
en el pavimento debidamente ilustradas y caracterizadas, y finalmente una posible
solución de estas. Lo anterior se presentará en un formato tal y como se indica en
los respectivos Manuales de Inspección de pavimento de INVIAS.

OBJETIVO

Realizar la inspección del estado actual de las obras de la red nacional de carreteras
según el manual de investigación visual para pavimentos flexibles y rígidos, para
dos tramos determinados.

2
PAVIMENTO FLEXIBLE
Para la investigación del estado actual del pavimento flexible se seleccionó
aleatoriamente un tramo de vía comprendida entre la calle 87 desde la carrera 68h
(4°41'15.3"N 74°04'46.6"W) hasta 69h (4°41'23.0"N 74°04'50.9"W).

Imagen1. Localización del tramo pavimento flexible. “Tomado de google maps

2018”

Esta calle se encuentra ubicada en el noroeste de la ciudad de Bogotá D.C. y con

de dos carriles de diferente sentido, conectando con la avenida carrera 70. Este
tramo tiene aproximadamente 200 metros de longitud con un ancho de 6 metros.

A continuación, se presentan unas ilustraciones al inicio y al final con las diferentes

características del tramo:

3
 PAVIMENTO FLEXIBLE ABSCISADO

K0 Derecho Izquierdo Calle 87 #69h

K0+04 PATOLOGIA 1

K0+055 PATOLOGIA 2

A1 B1

K0+020

PATOLOGIA 3 K0+25

PATOLOGIA 4 K0+27
K0+029 PATOLOGIA 5
A2 B2

PATOLOGIA 6 K0+34

K0+040
K0+041 PATOLOGIA 7

PATOLOGIA 8 K0+48
A3 B3

K0+060

K0+063 PATOLOGIA 9

K0+068 PATOLOGIA 10
A4 B4

PATOLOGIA 11 K0+78
K0+080

PATOLOGIA 12 K0+82

K A5 B5

CALLE 87 #69 K0+94

K0+0100

Imagen 2. Esquema pavimento flexible

4
Patología 1 Patología 2
Ubicada a K0+04 Ubicada a K0+05

Patología 3 Patología 4
Ubicada a K0+25 Ubicada a K0+27

Patología 5 Patología 6
Ubicada a K0+29 Ubicada a K0+34

5
Patología 7 Patología 8
Ubicada a K0+41 Ubicada a K0+48

Patología 9 Patología 10
Ubicada a K0+63 Ubicada a K0+67

Patología 11 Patología 12
Ubicada a K0+78 Ubicada a K0+82
6
Para determinar el sentido de la vía de la calzada con dos carriles en nuestro estudio
de estado actual se abscisó cada 5m en el mismo sentido del flujo vehicular, es
decir, sentido sur-norte, esto para poder determinar el carril derecho y el carril
izquierdo, el carril izquierdo sería para nuestro caso el que se encuentra en el
costado oriental de la imagen anterior y el derecho sería el correspondiente al
costado occidental.

En este tramo de la calle 87 se encontraron diferentes patologías entre las que se

encuentran fisuras, deformaciones, un daño superficial y finalmente deterioro de las
capas estructurales.

En cuanto a fisuras encontramos fisuras longitudinales, fisuras transversales y una

fisura longitudinal en la junta de la construcción del pavimento y fisuras de borde, y
se encontraron en gran medida piel de cocodrilo que iban algunas con unos ligeros
desgastes en los bordes de las mismas.

En cuanto a deformaciones se encontraron hundimientos en los cuales se veía la

presencia de agua por estancamiento de la misma y en uno de ellos se presentaba
un afloramiento de agua leve, finalmente se encontraron en todo el tramo 2 zonas
de parcheo.

7
 FORMATO PARA LA INSPECCION VISUAL DE FLEXIBLES
TERRITORIAL: BOGOTA D.C FECHA: 06/05/2018
PAVIMENTO: FLEXIBLE
LEVANTADO ALEJANDRA
FORMATO PARA LA INSPECCION VISUAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
NOMBREBOGOTÁ
TERRITORIAL DE [Link] 87 desde CRA
FECHA: POR: ALZATE; MIGUEL
CODIGO DE LA VIA: 68h hasta CRA 69h MARTINEZ
VÍA __________________ LEVANTATO POR:

PATOLOGÍA.
Daño Reparaciones ACLARACIONES
Carril Tipo Sever Foto
Largo Ancho Largo Ancho
K0+082
Las fisuras han formado un patrón de polígonos pequeños y
I1 PC B 3.07 2.32 - - 12 angulosos, que pueden tener un ligero desgaste en los
bordes con aberturas de más o menos 3mm.
Desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial,
sin llegar a afectar las capas asfálticas subyacentes. Presenta
I1 DC B 3.07 2.32 - - 12
una profundidad de 7mm. Evolución de la piel de cocodrilo
que se encuentra adyacente a esta.
Serie de fisuras contiguas y cerradas, que no se interceptan.
I1 FIN - 3.07 2.32 - - 12
Esta evolucionando en piel de cocodrilo.
K0+078
Fisuras con tendencia longitudinal a
I1 FBD B 0.35 0.18 - - 11 semicircular localizadas cerca del borde de la calzada.
Abertura menor a 1mm

Desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial,

sin llegar a afectar las capas asfálticas subyacentes. Presenta
I1 DC M 0.35 0.209 - - 11
una profundidad de 15mm. Evolución de la fisura de borde
que se encuentra adyacente a esta. Se observa infiltración.
K0+068
Desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial,
sin llegar a afectar las capas asfálticas subyacentes. Presenta
D1 DC A 1.67 1.73 - - 10
una profundidad de 32mm. Evolución de la piel de cocodrilo
que se encuentra adyacente a esta.
Fisuras con una abertura mayor que 3 mm, se presenta
D1 PC A 1.67 1.73 - - 10 desgaste o desportillamiento en los bordes , presenta
descascaramientos y bombeo.
Desintegración total de la carpeta asfáltica que deja
expuestos los materiales granulares, con una profundidad
D1 BCH M 1.67 1.73 - - 10
de 45mm. Se observa desprendimiento de material e
infliltración.
K0+063
Las fisuras han formado un patrón de polígonos pequeños y
angulosos, que pueden tener un ligero desgaste en los
D1 PC M 7.4 3.8 - - 9
bordes con aberturas de más o menos 2,5mm, sin evidencia
de bombeo.
Desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial,
sin llegar a afectar las capas asfálticas subyacentes. Presenta
D1 DC M 7.4 2.6 - - 9
una profundidad de 17mm. Evolución de la piel de cocodrilo
que se encuentra adyacente a esta.
K0+048
Las fisuras han evolucionado con una abertura mayor que 3
mm, se presenta desgaste o desportillamiento en los
I1 PC A 2.1 1.89 - - 8 bordes y los bloques se encuentran sueltos o se mueven
ante el tránsito, incluso llegando a presentar
descascaramientos y bombeo.
Desintegración total de la carpeta asfáltica que deja
expuestos los materiales granulares, con una profundidad
I1 BCH A 2.1 1.89 - - 8
mayor a 50mm. Se observa desprendimiento de material e
infliltración.

8
K0+041
Desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial,
sin llegar a afectar las capas asfálticas subyacentes. Presenta
D1 DC M 0.68 0.96 - - 7
una profundidad de 12mm. Evolución de la piel de cocodrilo
que se encuentra adyacente a esta.
Fisuras con una abertura mayor que 3 mm, se presenta
D1 PC A 0.88 0.96 - - 7 desgaste o desportillamiento en los bordes , presenta
descascaramientos y bombeo.
Desintegración total de la carpeta asfáltica que deja
expuestos los materiales granulares, con una profundidad
D1 BCH M 0.88 0.96 - - 7
de 27mm Se observa desprendimiento de material e
infliltración.
K0+034
Las fisuras han formado un patrón de polígonos pequeños y
angulosos, que pueden tener un ligero desgaste en los
I1 PC M 1.12 0.56 - - 6
bordes con aberturas de más o menos 2.7mm, sin evidencia
de bombeo. Presenta maleza.
Depresiones localizadas en el
pavimento con respecto al nivel de la rasante. Presenta
I1 HUN M 0.97 0.53 - - 6
infiltración. Evolución de piel de cocodrilo. Presenta una
profundidad de 21mm
K0+029

D1 FIN - 1.32 0.7 - - 5 Serie de fisuras contiguas y cerradas, que no se interceptan.

Desintegración total de la carpeta asfáltica que deja

D1 BCH B 0.25 0.19 - - 5 expuestos los materiales granulares, con una profundidad
de 12mm. Se observa desprendimiento de material.
K0+027
Las fisuras han formado un patrón de polígonos pequeños y
angulosos, que pueden tener un ligero desgaste en los
I1 PC M 1.05 0.31 - - 4
bordes con aberturas de más o menos 3mm, sin evidencia
de bombeo.
Depresiones localizadas en el
pavimento con respecto al nivel de la rasante. Presenta
I1 HUN B 0.87 0.27 - - 4
infiltración. Evolución de piel de cocodrilo. Presenta una
profundidad de 14mm
K0+025
Serie de fisuras longitudinales paralelas con abertura de
más o menos 2mm, no presentan desportillamiento, con
I1 PC B 0.08 0.13 - - 3
pocas o ninguna conexión entre ellas y no existe evidencia
de bombeo.
Desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial,
sin llegar a afectar las capas asfálticas subyacentes. Presenta
I1 DC B 0.11 0.06 - - 3
una profundidad de 8mm. Evolución de la piel de cocodrilo
que se encuentra adyacente a esta.
K0+005
Superficie dividida en bloques. Los bloques tienen lado
D1 FB A 2.17 2.23 - - 2 promedio mayor que 9mm. El pavimento afectado es
antiguo respecto al demás y rodea un pozo de inspección.
K0+004
Desintegración total de la carpeta asfáltica que deja
D1 BCH B 1.7 3.8 - - 1 expuestos los materiales granulares, con una profundidad
de 24mm. Se observa desprendimiento de material.

9
 PATOLOGÍA.
Daño Reparaciones SOLUCIONES
Carril Tipo Sever Foto
Largo Ancho Largo Ancho
K0+082
Sello superficial. Sobre
I1 PC B 3.07 2.32 - - 12
carpeta.
Parcheo en superficies de
rodadura asfáltica.
Tratamiento superficial
I1 DC B 3.07 2.32 - - 12 simple. Renivelación con
sobre carpeta con mezcla
asfáltica en frío o en
caliente.
Rellenar con mortero
I1 FIN - 3.07 2.32 - - 12
asfáltico.
K0+078
Rellenar con mortero
I1 FBD B 0.35 0.18 - - 11
asfáltico.
Parcheo en superficies de
rodadura asfáltica.
Tratamiento superficial
I1 DC M 0.35 0.209 - - 11 simple. Renivelación con
sobre carpeta con mezcla
asfáltica en frío o en
caliente.
K0+068
Parcheo en superficies de
rodadura asfáltica.
Tratamiento superficial
D1 DC A 1.67 1.73 - - 10 simple. Renivelación con
sobre carpeta con mezcla
asfáltica en frío o en
caliente.
Parcheo parcial. Sobre
D1 PC A 1.67 1.73 - - 10
carpeta. Reconstrucción.
D1 BCH M 1.67 1.73 - - 10 Bacheo profundo
K0+063
Parcheo parcial o en toda
la profundidad.
D1 PC M 7.4 3.8 - - 9
Sobrecarpeta.
Reconstrucción.
Parcheo en superficies de
rodadura asfáltica.
D1 DC M 7.4 2.6 - - 9 Tratamiento superficial
simple. Renivelación con
sobrecarpeta con mezcla

10
 asfáltica en frío o en
caliente.

K0+048
Parcheo parcial.
I1 PC A 2.1 1.89 - - 8 Sobrecarpeta.
Reconstrucción.
I1 BCH A 2.1 1.89 - - 8 Bacheo profundo
K0+041
Parcheo en superficies de
rodadura asfáltica.
Tratamiento superficial
D1 DC M 0.68 0.96 - - 7 simple. Renivelación con
sobrecarpeta con mezcla
asfáltica en frío o en
caliente.
Parcheo parcial.
D1 PC A 0.88 0.96 - - 7 Sobrecarpeta.
Reconstrucción.
D1 BCH M 0.88 0.96 - - 7 Bacheo profundo
K0+034
Parcheo parcial o en toda
la profundidad.
I1 PC M 1.12 0.56 - - 6
Sobrecarpeta.
Reconstrucción.
Reciclado en frío. Parcheo
I1 HUN M 0.97 0.53 - - 6
profundo o parcial.
K0+029
Rellenar con mortero
D1 FIN - 1.32 0.7 - - 5
asfáltico.
Bacheo en superficies de
D1 BCH B 0.25 0.19 - - 5
rodadura asfáltica
K0+027
Parcheo parcial o en toda
la profundidad.
I1 PC M 1.05 0.31 - - 4
Sobrecarpeta.
Reconstrucción.
Reciclado en frío. Parcheo
I1 HUN B 0.87 0.27 - - 4
profundo o parcial.
K0+025
Sello superficial.
I1 PC B 0.08 0.13 - - 3
Sobrecarpeta.
Parcheo en superficies de
rodadura asfáltica.
I1 DC B 0.11 0.06 - - 3
Tratamiento superficial
simple. Renivelación con

11
 sobrecarpeta con mezcla
asfaltica en frío o en
caliente.
K0+005
Rellenar con mortero
D1 FB A 2.17 2.23 - - 2
asfáltico.
K0+004
Bacheo en superficies de
D1 BCH B 1.7 3.8 - - 1
rodadura asfáltica

PAVIMENTO RIGIDO

Para la inspección de pavimento rígido se seleccionó un tramo de vía de la calle 94

con carrera 7 la cual es de doble calzada con dos carriles, como se puede observar
en la imagen 1 se escogió los carriles en dirección oeste-este; el tramo estudiado
tiene aproximadamente una longitud de 70 m, un ancho de 7.0 m y está ubicado en
el noreste de la ciudad de Bogotá.

Imagen 3. Localización tramo pavimento rígido. “Tomado de google maps 2018”

12
Imagen 4. Esquema pavimento rígido

13
 FORMATO PARA LA INSPECCION VISUAL DE PAVIMENTOS RIGIDOS
TERRITORIAL: BOGOTA D.C FECHA: 06/05/2018
PAVIMENTO: RIGIDO TANIA HERNANDEZ;
LEVANTADO POR: ALIXON MARTINEZ;
NOMBRE DE LA VIA: Cll 94 -Cra 7 a Cll 94-Cra 7a ARANZA JIMENEZ

Dimensiones de TIPO DE DETERIORO

No Placa
la losa Daño Reparación
ABSCISA
Largo Tipo Sever Largo Ancho Ancho Foto
# Letra Ancho(m) Largo (m)
(m) (m) (m) (m) Declaraciones
K0+070.00

Descascaramiento,
K0+069.10 13 A 5.50 3.4 GE A 0.016 0.07 0.05 0.1 33 mayor a 3 mm,
infiltraciones.

Descascaramiento,
presencia de maleza,
K0+066.00 13 A 5.50 3.4 GT A 5.5 0.01 6 0.05 32
infiltraciones, perdida
de material de
rodadura.

K0+066.00 13 A 5.50 3.4 GL A 5.5 0.01 6 0.05 31 Grieta longitudinal,

infiltraciones.

Descascaramiento,
hundimiento de las
K0+063.20 12 A 5.50 3.4 DE A 2.5 0.01 3 0.05 30
capas del pavimento
mayor a 3mm,
infiltraciones.

Perdida de material de
K0+063.00 12 A 5.50 3.4 GB A 3.4 0.01 3.8 0.05 29 rodadura, con
levantamiento menor a
3 mm.

K0+060.50 12 A 5.50 3.4 GL M 2.5 0.015 3 0.05 28 Grieta mayor a 3 mm,

longitudinal a la vía.
K0+060.00

Rotura de la superficie
K0+055.00 11 A 5.50 3.4 DI A 5.5 0.03 6 0.1 27 de rodadura, mayor a 5
mm.
K0+050.00

Descascarmiento y
K0+049.50 10 A 5.50 3.4 DPT A 2.19 0.33 2.5 0.15 26 pérdida de la capa de
rodadura mayor a 3
mm, con presencia de
maleza, infiltración alta.

K0+044.00 9 B 5.50 3.4 GL A 2.6 0.2 25 Grieta mayor a 3 mm,

2 0.065 longitudinal a la vía.

Desportillamiento,
mayor a 3mm grieta en
K0+042.00 9 A 5.50 3.4 GL A 1.5 0.01 2 0.05 24
bloque, con infiltración
de agua en las
granulares.

14
 Descascaramiento
mayor a 3 mm, perdida
K0+042.00 9 A 5.50 3.4 DPT M 0.03 0.01 0.1 0.05 23
de a capa de rodadura,
desprendimiento de la
losa, levantamiento
menor a 3 mm.

Descaramiento con
K0+040.80 9 A 5.50 3.4 DI A 0.8 0.2 1.2 0.4 22
pérdida de material, se
evidencia granulares,
mayor a 3mm.
K0+040.00

K0+038.50 8 B 5.50 3.4 GB B 5.5 0.035 6 0.1 21 Menor a 3 mm con

parche en buen estado.
Descascaramiento, sin
K0+033.00 7 B 5.50 3.4 GL B 5.5 0.03 6 0.1 20 desprendimiento de
material.
K0+030.00

K0+027.50 6 B 5.50 3.4 GE B 5.5 0.03 6 0.1 19 Presencia de parche en

buen estado.
K0+022.00 5 B 5.50 3.4 GL A 5.5 0.1 6 0.3 18 Grieta mayor a 3 mm.
K0+020.00

Menor a 3 mm, con

K0+016.50 4 B 5.50 3.4 GE B 5.5 0.001 6 0.05 17 presencia de parche con
desgaste en el borde la
losa.

Daños en las juntas de

las losas, daños en el
K0+016.50 4 B 5.50 3.4 DPT A 0.18 0.015 0.4 0.1 16
parche, infiltración de
agua a la capas
granulares.
K0+014.30 3 A 5.50 3.4 GT B 1.66 0.001 2 0.05 15 Grieta menor a 3 mm.

Descascaramiento,
K0+014.00 3 A 5.50 3.4 GB A 0.4 0.15 0.8 0.4 14 mayor a 3 mm,
presencia de maleza.

Grieta longitudinal a la
K0+011.00 3 A 5.50 3.4 GL A 3 0.06 3.4 0.1 13 vía, descascaramiento
de la capa de rodadura,
presencia de maleza,
infiltración de agua.
K0+010.00

Desportillamiento,
K0+009.66 2 A 5.50 3.4 GT A 1.25 0.08 1.7 0.2 12 mayor a 3 mm pérdida
de capa de rodadura.

Desprendimiento,
K0+009.43 2 A 5.50 3.4 GL B 0.78 0.001 1.2 0.05 11 hundimiento menor de
3 mm, en la esquina de
la losa

15
 Perdida de sellante en
K0+008.60 2 A 5.50 3.4 PCHA A 1.7 0.05 2.2 0.1 10 las juntas,
descascaramiento,
infiltración de agua.

Descascaramiento,
k0+007.32 2 A 5.50 3.4 GT M 0.25 0.12 0.5 0.3 9 perdida de la capa de
rodadura, grieta menor
a 3mm.

Fisuracion ocasiona una

grieta mayor de 3 mm,
k0+007.30 2 A 5.50 3.4 GB A 3 0.07 3.4 0.2 8
descascarmiento,
presencia de maleza,
infiltración de agua a las
granulares.
Grieta transversal a la
k0+007.30 2 A 5.50 3.4 GT B 2.9 0.002 3.4 0.05 7 losa, fisuracion sin
descascaramiento.

Desportillamiento en
K0+006.95 2 A 5.50 3.4 GT B 2.32 0.085 2.8 0.2 6 bloque en la grieta, no
existe
desprendiemiento.

Levantamiento de losas
menor a 3mm,
K0+006.95 2 B 5.50 3.4 LET B 3.4 0.07 3.8 0.2 5 ocasionando
crecimiento de maleza
que crea vacíos e
infiltración del agua.

El parche presenta
K0+005.50 2 A 5.50 3.4 PCHA B 3.4 0.03 3.8 0.2 4 daños e infiltraciones
que permiten el paso
del agua.

El daño se presenta
transversal al parche y
K0+004.65 1 A 5.50 3.4 GP B 1.3 0.05 3
lo atraviesa,
ocasionando daño en el
0.85 0.001 parche.

Se presenta fisuracion
en el pavimento, pero
K0+001.28 1 A 5.50 3.4 FR/PCHA B 0.3 0.31 0.6 0.1 2 no existe
desprendimiento de
partículas
(Descascaramiento

Se presenta fisuracion
en el pavimento, pero
K0+000.85 1 A 5.50 3.4 FR/PCHA B 0.18 0.7 0.5 1 1 no existe
desprendimiento de
partículas
(Descascaramiento
K0+000.00

REGISTRÓ FOTOGRAFICO PATOLOGIAS EN PAVIMENTO RIGIDO

16
 PATOLOGIA SOLUCIONES
No
ABSCISA FOTO
FOTO

K0+070.00
Se presenta grieta en la esquina de la El tratamiento optimo
losa la cual continua en la losa contigua para esta patologia seria
a esta, se presenta principalmente por demoler parte de la losa
deficiente trasmision de cargas o y volver construir ya que
asentamiento de la base o subrasante de dejarse asi
K0+069.10 33 probablemente se
generara fractura total
de la losa.

Se presenta una grieta transversal en Una posible solucion, ya

todo el ancho de la losa la cual presenta que la grieta no ha
una severidad media, la cual puede afectado todo el espesor
evolucionar formando grietas de de la losa es ampliar,
bloque limpiar y agregar un
K0+066.00 32 mortero para sellarla

Se presenta una grieta longitudinal con Debido a que la

severidad media, la cual pudo ser severidad es media, es
cuausada por mal diseño del posible que aun no se
pavimento este afectando todo el
espesor de la losa por lo
que se debe ampliar,
K0+066.00 31
limpiar y agregar
mortero para sellar

K0+063.20 30
Se aprecian grietas en bloque formados la mejor solucion es
por la union de grietas,transverales y cambiar la losa de
longitudinales con severidad alta concreto ya que la grieta
la ha atrevasado por
completo

K0+063.00 29

Se presenta una grieta longitudinal con Debido a que la

severidad media severidad es media, es
posible que aun no se
este afectando todo el
espesor de la losa por lo
K0+060.50 28 que se debe ampliar,
limpiar y agregar
mortero para sellar

17
K0+060.00
Se puede observar cavidades en la losa Una posible solucion
producto de la desintegracion del seria remover este
material material y sellar con
mortero

K0+055.00 27

K0+050.00
Se presente desportillamiento con El desportillamiento
severidad alta en la losa ademas se puede generar entrada
puede notar presencia de naturalez lo de agua a la base
que implica infiltracion de agua generando bombeo por
lo que lo mas
conveniente es
K0+049.50 26 remocion y remplazo de
esta zona de la losa

Se presenta una grieta longitudinal con Debido a que la

severidad media severidad es media, es
posible que aun no se
este afectando todo el
espesor de la losa por lo
que se debe ampliar,
K0+044.00 25 limpiar y agregar
mortero para sellar

Se presenta una grieta longitudinal con Debido a que la

severidad media severidad es media, es
posible que aun no se
este afectando todo el
espesor de la losa por lo
que se debe ampliar,
K0+042.00 24
limpiar y agregar
mortero para sellar

Se presenta desportillamiento en el Una posible solucion es

pavimento orignidados por la presencia remover y remplazar
de grietas transversales esta zona de la losa

K0+042.00 23

18
 Se presentan pequeñas cavidades en Profundizar, limpiar muy
la superficie del pavimiento bien y agregar la mezcla
conveniente, nrasar

K0+040.80 22

K0+040.00
Se puede observar la formacion de La mejor solucion seria
gietas en bloque por la union de grietas cambiar la losa ya que se
transversales y longitudinales las cuales encuentra fracturada en
presentan una severidad media su totalidad

K0+038.50 21

Se presenta una grieta longitudinal La severidad es alta por

profunda la cual posiblemente ya lo que psiblemente esta
afecto la subrasante o base afectado todo el espesor
de la losa lo mejor seria
remplazar la zona de la
losa afectada
K0+033.00 20

K0+030.00
Se presenta grieta en la esquina de la Remocion y remplazo de
losa la cual continua en la losa contigua la zona que se encuentra
a esta, se presenta principalmente por afectada
deficiente trasmision de cargas o
asentamiento de la base o subrasante
K0+027.50 19

Se presenta una grieta longitudinal Se puede observar que el

con severidad media, la cual se pudo ancho de la grita es
orginar por mal diseño del pavimento mayor a 3mm pero es
poco profunda por lo
que aun no se ve
K0+022.00 18 afectado todo el espesor
de la losa, por lo que la
posible solucion es
ampliar, limpiar muy
bien y agregar mortero
para sellar
K0+020.00

19
 Se observa una grieta en la esquina de Las grieta en las esquinas
la losa, con severidad media, la cual son provocadas por
esta afectando tambien a la losa que sobrecarga
esta contigua a esta

K0+016.50 17

Se puede observar desportillamiento El desportillamiento

en las juntas de las losas con una puede generar entrada
sevridad alta esto se produce por de agua a la base
debelitaiento de las juntas debido a generando bombeo por
defectos constructivos lo que lo mas
conveniente es cambiar
las losas de concreto
K0+016.50 16

Se presenta una grieta transversal la Ampliar, limpiar muy

cual se extiende hasta la mitad del bien, preparar mezcla,
ancho total de losa y presenta una luego añadrila y enrasar
severidad media, la cual puede
evolucionar formando grietas de
bloque ya que se puede observar que
K0+014.30 15 hay una grieta longitudinal contigua a
esta

Se puede observar la union de grietas La solucion mas optima

transversales y longitudinales en toda para esta patologia es
la losa dando origen a fracturacion cambiar completamente
multiple o grietas en bloque, cusadas la losa ya que se
por mal calculo del transito y/o encuentra fracturada en
equivocado diseño estructural de las toda su area, y las grietas
K0+014.00 14 juntas entre el pavimento rigido y el como se puede notar
flexible presentan severidad alta

Se presenta una grieta longitudinal con En este caso la mejor

severidad alta, la cual se pudo orginar solucion es cambiar la
por mal diseño del pavimento y se losa ya que las fisuras se
extiende por gran parte de la losa y se extienden
une con una grieta transversal practicamente por toda
igualmente con una severidad alta la losa, ademas se puede
K0+011.00 13
notar que tienen una
profundidad
considerable las cuales
permiten la infiltracion
de agua hacia las capas
inferiores.

20
K0+010.00
Se presenta una grieta transversal la Se observa que la
cual presenta rotura en la superficie y severidad es alta por lo
pudo surgir a partir de la grieta que seguramente la
subrasante o base ya
longitudinal que se encuentra contigua
esta afectada por lo que
a esta, si se deja evolucionar puede se recomienda cambiar
K0+009.66 12
causar fracturación múltiple o grietas la losa
en bloque

Se presenta una grieta longitudinal con Debido a que la

severidad media la cual se pudo orginar severidad es media, es
por mal diseño del pavimento y se posible que aun no se
extiende por gran parte de la losa y se este afectando todo el
une con pequeñas grietas transversales espesor de la losa por lo
de severidad baja las cuales pueden que se debe ampliar,
K0+009.43 11 avolucionar y fomrar gritas en bloque limpiar y agregar
mortero para sellar

Se presentan parche de asfalto para Ampliar, limpiar muy

sellar grietas el cual se encuentra bien y usar un sellante
deficente ya que se estan volviendo a mas compatible como un
notar las grietas mortero

K0+008.60 10

Se presenta una grieta transversal en Debido a que la

todo el ancho de la losa la cual severidad es media, es
presenta una severidad media , la cual posible que aun no se
puede evolucionar formando grietas de este afectando todo el
bloque como se puede observar en la espesor de la losa por lo
k0+007.32 9 foto que se debe ampliar,
limpiar y agregar
mortero para sellar

Se puede observar la union de grietas La solucion mas optima

transversales y longitudinales en toda para esta patologia es
la losa dando origen a fracturacion cambiar completamente
multiple la losa ya que se
encuentra fracturada en
toda su area, y las grietas
k0+007.30 8 como se puede notar
presentan severidad alta

Se presenta una grieta transversal en Ampliar, limpiar muy

k0+007.30 7 todo el ancho de la losa la cual bien, preparar mezcla,
presenta una severidad baja luego añadrila y enrasar

21
 Se presenta una grieta transversal en Ampliar, limpiar muy
todo el ancho de la losa la cual presenta bien, preparar mezcla,
una severidad baja, la cual debe ser luego añadrila y enrasar
arreglada ya que puede evolucionar
formando grietas en bloque debido a
que como se puede observar esta
unida a una grieta transversal
K0+006.95 6

Se observa un levantamiento minimo La grieta es bastante

de la losa por presencia de una grieta ancha y la prfundidad no
transversal con mas de 5 cm de ancho se puede determinar
debido a que se
encuentra con arena se
debe limpiar y
cuantificar la
profundidad de la grieta,
la cual seguramente ya
K0+006.95 5 afecto todo el espesor de
la losa en ese caso la
subrasante ya se
encuentra afectada por
lo que lo mejor seria
remplazar la losa, de no
ser asi se limpia muy
bien, se rellena con un
mezcla conveniente y se
enrasa
Se presentan parche de asfalto en las se puede notar que el
juntas de las losas ya que se desempeño es
encontraban separadas satisfactorio ya que no se
presentan deficiencias
notables
K0+005.50 4

Se presentan parche de asfalto en las se puede notar que el

juntas de las losas ya que se desempeño es
K0+004.65 3 encontraban separadas. Se presenta satisfactorio ya que no se
una pequeña fisura con severidad baja presentan deficiencias
notables

22
 Se presentan pequeñas fisuras en la No se observa un daño
superficie del pavimiento con significativo en el
severidad baja y un parche de asfalto pavimento sin embargo
para evitar la evolucion
de estas pequeñas
fisuras lo mejor es
K0+001.28 2
añadir una capa de
material( mortero) para
sellar estas fisuras

Se presentan pequeñas fisuras en la No se observa un daño

superficie del pavimiento con significativo en el
severidad baja y un parche de asfalto pavimento sin embargo
para evitar la evolucion
de estas pequeñas
K0+000.85 1 fisuras lo mejor es
añadir una capa de
material( mortero) para
sellar estas fisuras

K0+000.00

23