“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO

FACULTAD DE INGENIERÍA

E.A.P INGENIERIA
CIVIL

CURSO : CENTRALES HIDROELECTRICAS

CICLO : XIII
SECCIÓN : “A”
DOCENTE : ING.VALDIVIESO ECHEVARRIA, Martin Cesar
ALUMNOS : ACOSTA JARA, Renzo Sumer
JAIMES PADILLA, Isabeth
NAZAR CIPRIANO, Javier

TINGO MARÍA - PERÚ

2017
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Facultad de Ingeniería
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INTRODUCCIÓN
En la actualidad es imposible imaginar la vida sin energía eléctrica, estamos tan acostumbrados
a encender y apagar el interruptor de la luz y otros aparatos que muy rara vez nos ponemos a
pensar de donde viene esta electricidad; pues bien, un tipo de centrales generadoras son las
HIDROELÉCTRICAS, éstas son plantas encargadas de convertir la energía del agua en energía
eléctrica, pero más específicamente, la TURBINA es la encargada de transformar esa energía
hidráulica en energía mecánica, para posteriormente convertirla en energía eléctrica con un
generador. Como decía La turbina es el alma de una central hidroeléctrica y dependiendo de la
turbina que se use es la cantidad de electricidad que se produzca. En este capítulo hablaremos
de las turbinas de impulso, y específicamente de la turbina PELTON.

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TURBINA PELTÓN
HISTORIA
Lester Allan Pelton
Inventor estadounidense que ideó las modernas turbinas usadas en la generación de energía
hidroeléctrica.
Durante su etapa como minero aprendió las técnicas empleadas en la época para generar la
energía necesaria en el proceso de trituración del mineral y en el bombeo de aire al interior de la
mina

El primer mecanismo utilizado fueron las ruedas de agua, similares al molino de cereal
convencional, y después las máquinas de vapor, pero los inconvenientes que presentaban
ambos métodos llevó a la introducción de turbinas, consistentes en unas ruedas hidráulicas con
álabes o paletas sobre las que incidía un chorro de agua lanzado a gran velocidad.
Observando el funcionamiento de una de estas turbinas, Paltón dio por casualidad con un método
que hacía mucho más eficaz el mecanismo de la turbina: si el chorro, en vez de golpear en el
centro de las paletas, lo hacía en su borde, el flujo de agua salía de nuevo en dirección inversa
y hacía que la turbina adquiriese mayor velocidad.

TURBINAS PELTON
Las turbinas Paltón, conocidas también como turbinas de presión por ser ésta constante en la
zona del rotor, de chorro libre, de impulsión, de admisión parcial por atacar el agua sólo una parte
de la periferia del rotor.
Así mismo entran en el grupo de las denominadas turbinas tangenciales y turbinas de acción.
Es utilizada en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y mayores), y caudales relativamente
pequeños (hasta 10 m3/s aproximadamente).
Son de buen rendimiento para amplios márgenes de variación del caudal (entre 30 % y 100 %
del caudal máximo).
Pueden ser instaladas con el eje en posición vertical u horizontal, siendo esta última disposición
la más adecuada.
TURBINA PELTON EJE HORIZONTAL Y VERTICAL

LOS COMPONENTES ESENCIALES DE UNA TURBINA PELTON, SON:

- El distribuidor
- El rotor
- La carcasa
- La cámara de descarga
- El sistema de frenado
- El eje de la turbina

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TURBINA PELTON

DISTRIBUIDOR
- Está constituido por uno o varios equipos de inyección de agua.
- Cada uno de dichos equipos tiene como misión dirigir convenientemente un chorro de
agua cilíndrico y de sección uniforme sobre el rotor.
- También regula el caudal preciso que ha de fluir hacia el rotor, llegando incluso a cortarlo
totalmente cuando sea necesario.
- El número de equipos de inyección, colocados circunferencialmente alrededor del rotor,
depende de la potencia y características del generador y según las condiciones del salto
de agua.

TURBINA PELTON DE 6 INYECTORES

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TURBINA DE DOS INYECTORES

PARTES DEL DISTRIBUIDOR

El distribuidor consta de las siguientes partes:
- Cámara de distribución
- Inyector
- Tobera
- Aguja
- Deflector
- Equipo regulador de velocidad

CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN
- Es la prolongación de la tubería forzada, acoplada a ésta por una brida de unión.
- Entre la tubería forzada y la cámara de distribución se localiza la válvula de entrada a
turbina.
- También es conocida como cámara de inyectores.
- Tiene como misión fundamental conducir el agua hasta el inyector.
- Igualmente sirve de soporte a los demás mecanismos que integran el distribuidor.

INYECTOR:
Es el elemento mecánico destinado a dirigir y regular el chorro de agua. Está compuesto por:
Aguja: Constituye un vástago situado concéntricamente en el interior del cuerpo de la tobera con
movimiento de desplazamiento longitudinal en dos sentidos.

Deflector: Es un dispositivo mecánico que, a modo de pala o pantalla, puede ser

intercalado con mayor o menor incidencia en la trayectoria del chorro de agua, entre la
tobera y el rodete, presentando la parte cóncava hacia el orificio de tobera.

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EQUIPO REGULADOR DE VELOCIDAD

Está constituido por un conjunto de dispositivos a base de servomecanismos, cuya
función es mantener constante la velocidad rotación.

ROTOR O RODETE

Es la pieza clave donde se transforma la energía hidráulica del agua en energía

mecánica. Esencialmente consta de los siguientes elementos:
- Rueda motriz
- Cangilones

RUEDA MOTRIZ
Está unida rígidamente al eje por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su periferia está
mecanizada apropiadamente para ser soporte de los cangilones.

CANGILONES
También denominados álabes, cucharas o palas. Están diseñados para recibir el empuje directo
del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble cuchara, con una arista interior lo más
afilada posible, de modo que divide al cangilón en dos partes simétricas Sobre esta arista donde
incide el chorro de agua.

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Actualmente para rotores de cualquier tamaño, los cangilones están forjados con la misma rueda,
formando pieza única, lo cual permite una economía en la construcción y mayor seguridad de
funcionamiento, dado el impacto inicial del agua que han de soportar en el momento del
arranque, la fuerza centrífuga alcanzada en caso de embalamiento.

CARCASA
Es la envoltura metálica que cubre los inyectores, el rotor y los otros elementos mecánicos de la
turbina. Su principal objetivo es evitar que el agua salpique al exterior cuando, luego de
abandonar los cangilones.

CAMARA DE DESCARGA
La cámara de descarga, también conocida como como tubería de descarga, es la zona por donde
cae el agua libremente hacia el desagüe, después de haber movido el rotor. Para evitar deterioros
por la acción de los chorros de agua, y especialmente de los originados por la intervención del
deflector, la cámara de descarga suele disponer de un colchón de agua de 2 a 3 m de espesor y
blindajes o placas situadas adecuadamente.

SISTEMA DE FRENADO
Consiste en un circuito de agua derivado de la cámara de distribución. El agua, proyectada a
gran velocidad sobre la zona convexa de los cangilones, favorece el rápido frenado del rodete,
cuando las circunstancias lo exigen.

CAMARA DE DESCARGA Y SISTEMA DE FRENADO

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EJE
Esta rígidamente unido al rotor y situado adecuadamente sobre cojinetes debidamente
lubricados, transmite el movimiento de rotación al eje del generador.

PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS DE UNA TURBINA PELTON

La arista del cangilón corta al chorro de agua, seccionándolo en dos láminas de fluido, simétricas
y teóricamente del mismo caudal.
Estos chorros de agua inciden tangencialmente sobre el rodete, empujando a los cangilones que
lo forman, obteniéndose el trabajo mecánico deseado.
Las formas cóncavas de los cangilones hacen cambiar la dirección del chorro de agua, saliendo
éste, ya sin energía apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre
los cangilones sucesivos.
De este modo, el chorro de agua transmite su energía cinética al rotor, donde queda
transformada instantáneamente en energía mecánica.
La aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra más o menos el orificio de salida de la
tobera, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por ésta, a fin de mantener constante
la velocidad del rotor, evitándose embalamiento o reducción del número de revoluciones.

VENTAJAS
- Más robustas.
- Menos peligro de erosión de los alabes.
- Reparaciones más sencillas.
- Regulación de presión y velocidad más fácil.
- Mejores rendimientos a cargas parciales.
- Infraestructura más sencilla.

DESVENTAJAS
- Gira con alta velocidad, entonces se puede conectar el generador en forma directa, sin
pérdidas de transmisión mecánica.
- Altura mínima para su funcionamiento: 20 Metros.
- Costo de instalación inicial.
- El impacto ambiental es grande en caso de grandes centrales hidroeléctricas.
- Requiere de múltiples inyectores para grandes caudales.

EJERCICO PROPUESTO DE TURBINA PELTON

Se quiere diseñar una turbina Pelton con un único chorro, que debe funcionar bajo un salto neto
nominal Hn = 550m y una velocidad de giro n = 750 rpm . En estas condiciones nominales, la
turbina funciona en el punto de máximo rendimiento para una relación entre el diámetro del rodete
y el diámetro del chorro D/d = 16. Se supondrá la siguiente relación entre el coeficiente de
velocidad de la turbina k u = U / √2gHns la velocidad especifica 𝑛𝑠
𝑛𝑠 = 280 − 580𝐾𝑢
Y el máximo rendimiento hidráulico, que en este caso se tomará igual a 0,8 se obtiene para
𝑑 / 𝐷 = 4,2 ∗ 10−3 𝑛𝑠
Se supondrá un coeficiente de velocidad en la tobera del inyector Cv = 98,0, independiente del
caudal.
Determinar:
a) Diámetro del rodete.
b) Diámetro del chorro en condiciones nominales.
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c) Potencia útil nominal.

Para un salto neto Hn = 600m y la velocidad de giro nominal, determinar:
d) Diámetro del chorro necesario para mantener el máximo rendimiento.
e) Potencia útil. (se supondrá que el máximo rendimiento posible en estas condiciones
sigue siendo igual a 0,8)

Solución:
Triángulos de velocidades de la turbina Paltón

Resumen de Datos
Rodete Turbina Paltón Cucharas
𝐷/𝑑 = 16 𝐻𝑛 = 550𝑚
𝑑/𝐷 = 4,2 ∗ 10−3 𝑛𝑠 𝑛 = 750𝑟𝑝𝑚
𝑛𝑠 = 280 − 580𝐾𝑢 𝐶 𝑣 = 98,0
𝜂ℎ = 8,0
𝐾𝑢 = 𝑈/√2𝑔𝐻𝑛
a) Diámetro del rodete
60𝑈
𝐷=
𝑛𝜋
Por lo que debemos hallar la velocidad periférica.
En el enunciado nos dan la relación que debe existir para alcanzar el máximo rendimiento y el
valor del máximo rendimiento hidráulico.
𝐷/𝑑 = 16
𝑑/𝐷 = 4,2 ∗ 10−3 𝑛𝑠
1/16 = 4,2 ∗ 10−3 𝑛𝑠
𝑛𝑠 = 14,88
Cómo también nos dan la relación:
𝑛𝑠 = 280 − 580𝐾𝑢
14,88 = 280 − 580𝐾𝑢
𝐾𝑢 = 0,457
Por lo que la velocidad periférica teniendo en cuenta la expresión dada:
𝐾𝑢 = 𝑈/√2𝑔𝐻𝑛
Será:
47,473𝑚
𝑈 = 𝐾𝑢 ∗ √2𝑔𝐻𝑛 = 0,457√2 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗ 500𝑚 =
𝑠
60𝑈 60 ∗ 47,473𝑚/𝑠
𝐷= = = 1,209
𝑛𝜋 750 ∗ 𝜋
𝐷 = 1,209
b) Diámetro del chorro en condiciones nominales.
De la relación de máximo rendimiento dada en el enunciado:
𝐷/𝑑 = 16
1,209𝑚
𝑑= = 0,0756𝑚
16
𝑑 = 7,56𝑐𝑚
c) Potencia útil nominal
𝑊𝑢 = 𝑝𝑔𝑄𝐻𝑛 𝜂ℎ

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Dónde desconocemos el caudal, pero podemos conocer la velocidad del chorro incidente y la
sección del mismo:
𝑉1 = 𝐶𝑣 √2𝑔𝐻𝑛 = 0,98√2 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗ 500𝑚 = 101,802𝑚/𝑠
𝜋𝑑 2 𝜋 ∗ 0,07562 𝑚2
𝐴𝑐ℎ = = = 4,483 ∗ 10−3 𝑚2
4 4
Por lo que el caudal será:
𝑄 = 𝑉1 𝐴𝑐ℎ = 101,802𝑚/𝑠 ∗ 4,483 ∗ 10−3 𝑚2 = 0,456𝑚3 /𝑠
Por lo que la potencia útil será:
𝑊𝑢 = 𝑝𝑔𝑄𝐻𝑛 𝜂ℎ = 1000𝑘𝑔/𝑚3 ∗ 9,81𝑚/𝑠 ∗ 0,456𝑚3 /𝑠 ∗ 550𝑚 ∗ 0,8 = 1970160𝑊
𝑊𝑢 = 1970𝑘𝑊
Para un salto neto 𝐻𝑛 = 600𝑚 y la velocidad de giro nominal, determinar:
d) Diámetro del chorro necesario para mantener el máximo rendimiento.
𝐾𝑢 = 𝑈/√2𝑔𝐻𝑛 = 47,473/√2 ∗ 9,81 ∗ 600 = 0,4375
Por lo tanto:
𝑛𝑠 = 280 − 580𝐾𝑢 = 280 − 580 ∗ 0,4375 = 26,22
𝑑 = 4,2 ∗ 10−3 𝑛𝑠 𝐷 = 4,2 ∗ 10−3 ∗ 26,22 ∗ 1,21𝑚 = 0,133𝑚
𝑑 = 13,3𝑐𝑚
e) Potencia útil. (Se supondrá que el máximo rendimiento posible en estas
condiciones sigue siendo igual a 0,8)
La nueva velocidad del chorro será:
𝑉1 = 𝐶𝑣 √2𝑔𝐻𝑛 = 0,98√2 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗ 600𝑚 = 106,329𝑚/𝑠
El caudal para la nueva condición:
𝜋 𝜋
𝑄 = 𝑉1 𝑑 2 = 106,329𝑚/𝑠 ∗ (0,133𝑚)2 = 1,483𝑚3 /𝑠
4 4
Por lo que la potencia útil será:
𝑊𝑢 = 𝑝𝑔𝑄𝐻𝑛 𝜂ℎ = 1000𝑘𝑔/𝑚3 ∗ 9,81𝑚/𝑠 ∗ 600𝑚 ∗ 0,8 = 6984550𝑊
𝑊𝑢 = 6985𝑘𝑊

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