PROCEDIMIENTO
PR-SGSSO-OO1 Contrato:
Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
TABLA DE CONTENIDOS
1.- PROPOSITO
2.- ALCANCE
3.- REFERENCIAS
4.- RESPONSABILIDADES
5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES
6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO
7.-EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPP)
8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS
CONTROL DOCUMENTO
ELABORADO: REVISADO: APROBADO: TOMA CONOCIMIENTO:
JUAN CORTES
Cargo: Cargo: Cargo: Cargo:
ASESOR EN
PREVENCION
Firma: Firma: Firma: Firma:
Fecha Edición: 04/08/2014
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PROCEDIMIENTO
PR-SGSSO-OO1 Contrato:
Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
CONTROL DE MODIFICACIONES
Revisión Nº de Pagina Descripción de la ratificación Fecha Firma
Fecha Edición: 04/08/2014
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PROCEDIMIENTO
PR-SGSSO-OO1 Contrato:
Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
1.- PROPOSITO.
El propósito de este Procedimiento es ESTANDARIZAR la actividad de OPERACIÓN DE LA GRUA
ARTICULADA, manteniendo bajo control los riesgos potenciales existentes, evitando perdidas y
detenciones en el proceso.
El objetivo principal es proteger la vida y salud de los trabajadores asegurando que dicha labor
se desarrolle en condiciones de riesgo controlado.
2.- ALCANCE.
Este procedimiento de trabajo se aplicara como guía para el control de los riesgos en la actividad
de “IZAJE DE CARGAS CON CAMION CON GRUA ARTICULADA”
3.- REFERENCIAS.
Art. 18, Capitulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S. 72 (1985)
modificado por D.S. 132
Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad
Ley 16.744 Seguro Social sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales
Ley 19.300 Protección del Medio Ambiente
D.S. 594 Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo
D.S. 40 Reglamento sobre Prevencion de Riesgos Profesionales
D.S. 72 Modificado por D.S. 132 Reglamento de Seguridad minera
Fecha Edición: 04/08/2014
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PROCEDIMIENTO
PR-SGSSO-OO1 Contrato:
Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
4.- RESPONSABILIDADES
ADMINISTRADOR DE CONTRATO: Sera responsabilidad del administrador aprobar y velar
por el uso de este procedimiento de trabajo, mediante su firma lo que autoriza su uso.
Además deberá instruir a la línea de mando para una permanente entrega y difusión al
personal de terreno. También será el responsable de hacer cumplir, sancionar y retirar de
la obra cualquier equipo, accesorio o persona que no cumpla con las normas escritas y
verbales establecidas en este procedimiento.
PREVENCIONISTA DE RIESGOS: Deberá asesorar al administrador de contrato y a la línea
de mando, para confeccionar el procedimiento y modificaciones y anexos en todo los
posibles RIESGOS a los cuales pueden verse enfrentadas las personas, equipos, materiales
y el medio ambiente, para poder tomar las medidas preventivas o de resguardo a las
actividades descritas en este procedimiento.
SUPERVISOR: Sera responsable de establecer, confeccionar los procedimientos de trabajo
que corresponda, e instruir formalmente al personal a su cargo sobre las materias
contenidas en el presente procedimiento de trabajo seguro, dejando registro de ello,
además deberá controlar que el personal a su cargo cumpla con el buen uso de los epp,
este informado de las precauciones a tomar por cada Riesgo asociado que la actividad
incorpore y velar por la correcta ejecución de los trabajos.
RIGGER: Es el encargado y responsable de la maniobra de izaje, para lo cual debe estar
capacitado y entrenado en el código internacional de señales, y deberá estar identificado
con un geólogo reflectante amarillo.
Además debe verificar las condiciones del viento y otras variables climáticas, utilizando
para ello un Anemómetro. Además dentro de sus funciones, es el encargado de mantener
en orden y buen estado de los elementos de izaje, manteniendo un registro de check-list
sobre todos ellos.
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PROCEDIMIENTO
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OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES.
CAMION GRUA ARTICULADA:
Según norma UNE-EN-12999, una grúa
cargadora es una grúa compuesta por una
columna que gira sobre su base y un sistema de
brazos extensibles, montada sobre un tracto
camión.
Debe tenerse cuidado con las mantenciones al
depósito de aceite hidráulico de la grúa
RAMPLAS:
Por lo general son de 3 ejes, y se utilizan para
llevar cargas de gran volumen o mayor tonelaje
de elementos.
Se debe verificar estado de las patas de apoyo
barandas desmontables, alarma de retroceso,
luces, sistema de frenos, sistema de cuerda de
vida.
ELEMENTOS DE IZAJE:
Son los elementos principales de la tarea de
Izaje, por lo que deben estar en óptimas
condiciones, marcados con el color
correspondiente semanal de seguridad, y no
deben excederse sus cargas de resistencia
máxima o de ruptura.
RADIOS DE COMUNICACIÓN:
Permiten la comunicación y coordinación
constante entre el Supervisor, el Rigger, el
Operador del camión y el encargado de la
Prevencion de Riesgos
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OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO
ELEMENTOS DE BLOQUEO DE ACUERDO A ESPECIALIDADES
TENAZAS TARJETA DE MECANICOS SUPERVISOR ELECTRICO OPERACIONES CONTRATISTA
BLOQUEO
7.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
OBLIGATORIOS
ADICIONALES
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PROCEDIMIENTO
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8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
ACTIVIDAD DETALLE RIESGO CONTROL
1.-POSICIONAR 1.1.- AL MANIOBRAR EL 1.1.1.- CAMION DEBE
CAMION PLUMA CAMION NOS CONTAR CON SEÑAL
EXPONEMOS A SER: SONORA DE RETROCESO
1.1.2.-PERSONAL NO
-GOLPEADO POR DEBE ESTAR CERCA DEL
-ATROPELLAD0 POR LUGAR DE MANIOBRA.
1.1.3.-CHOFER
PROCEDERA A
MANIOBRAR CUANDO
NO SE ENCUENTRE
PERSONAL EN EL AREA
2.- ACUÑAR LAS 2.1.-CAMION SIN CUÑAS 2.1.1.-PROCEDER A
RUEDAS TRASERAS PUEDE DESPLAZARSE DE COLOCAR CUÑAS EN
SU LUGAR: RUEDAS TRASERAS.
2.1.2.- COLOCAR FRENO
-GOLPEADO POR CARGA DE MANO Y
DESASTIBILIZADA ENGANCHAR EL
-APLASTADO POR CAMION.
CARGA
3.- UTILIZAR BASES 3.1.- GATOS 3.1.1.- REVISAR LAS
DE MADERA EN BUEN HIDRAULICOS PUEDEN BASES ANTES DE
ESTADO ROMPER LA BASE DE UTILIZARLAS.
MADERA SI ESTA NO 3.1.2.- REALIZAR BASES
ESTA APTA: CON 6 PALOS DE PI 3X5
Y 2 TROZOS DE MASISA
-DESPLAZAMIENTO DEL DE 25X25 CON SISTEMA
CENTRO DE GRAVEDAD DE AGARRE
DE LA CARGA
4.- POSICIONARLAS 4.1.-EL TERRRENO 4.1.1.-REVISAR EL
EN TERRENO FIRME BLANDO TIENDE A TERRENO DONDE SE
HUNDIRSE Y COLAPSAR. PROCEDERA A LA
MANIOBRA.
-CAIDA DISTINTO NIVEL 4.1.2.- NO
-APLASTADO POR POSICIONARSE EN
TERRENOS BARROSOS O
ARENOSOS
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Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
5.- OPERAR MANDOS 5.1.- SI NO SE HAN 5.1.1.-VERIFICAR
DE ESTABILIZADORES VERIFICADO LOS CUMPLIMIENTO DEL
DERECHO E NIVELES DE ACEITE ESTADO DE LAS
ISQUIERDO HIDRAULICO, EL MANTENCIONES Y
DEPOSITO PUEDE REALIZAR LOS CHECK
REVENTAR: LIST DIARIAMENTE
-GOLPEADO POR
6.- EXTENDER LOS 6.1.- SI HAY PERSONAS 6.1.1.- NO REALIZAR
ESTABILIZADORES CERCA DE LA MANIOBRA ESTA MANIOBRA
PUEDE SUCEDER: CUANDO HAY PERSONAL
CERCANO
-GOLPEADO POR
-ATRAPADO POR
7.- EXTABILIZADOR 7.1.- CAMION DEBE 7.1.1.-RESPETAR
EXTENDIDO QUEDAR PROCEDIMIENTO DE
TOTALMENTE SOBRE HORIZONTALMENTE TRABAJO SEGURO
BASE DE MADERA PARA EVITAR: 7.1.2.- PLANIFICACION
EFECTIVA POR LINEA DE
-DESPLAZAMIENTO DE MANDO DEL TRABAJO A
CARGA ACCIDENTAL REALIZAR
-VOLCAMIENTO
-APLASTAMIENTO
8.- REVISAR MANDO 8.1.- TROPEZARSE 8.1.1.- MANTENERSE EN
A DISTANCIA CUANDO SE USA EL UN LUGAR SEGURO CON
TELEMANDO AMPLIO CAMPO VISUAL.
8.1.2.- NO SUBIRSE A
-CAIDA MISMO NIVEL LAS CARGAS.
-GOLPEADO POR 8.1.3.- NO ESTAR DE
ESPALDA A LA CARGA
Fecha Edición: 04/08/2014
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PROCEDIMIENTO
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Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
9.- REVISAR SEÑAL 9.- REVISAR SEÑAL 9.1.1.- Las grúas de
LUMINOSA Y LUMINOSA Y SONORA alcance mayor de 12
SONORA DE AVISO DE AVISO DE metros y mando a
DE OPERACIONES OPERACIONES distancia deberán tener
un sistema para advertir
- GOLPEADO POR a personas cercanas de
-ATRAPADO POR que la grúa está en uso.
Dicho sistema de aviso
será o bien acústico, o
bien mediante luz
parpadeante de aviso.
9.1.2.- Recambiar
cuando la Baliza no
funcione, al igual que la
alarma sonora.
10.- DESPLEGAR Y 10.1.-REVISION DE 10.1.1.-REALIZAR LA
MANIOBRA DESPUES
PLEGAR LA GRUA RUTINA ANTES DE
DE VERIFICAR QUE NO
PLUMA COMENZAR HAY PRESENCIA DE
MANIOBRAS. PERSONAL EN EL
AREA
-GOLPEADO POR
11.1.- MANTENER 11.1.1.-“Salvo que la
11.- RECORDAR CAPACITACIONES AL DIA geometría de la grúa
PRINCIPIOS BASICOS DE LOS OPERADORES asegure que el
PARA QUE NO EXCEDAN sistema de brazos
DEL MANUAL DE permanezca estable
LA CARGA MAXIMA O EL
OPERACIONES en todas las
ANGULO MINIMO
posiciones de trabajo
SUPERANDO LOS
(por ejemplo, el brazo
LIMITADORES SIN
pasando o
HACER CASO A LA SEÑAL
acercándose a la
DE ALARMA SONORA vertical), la grúa
deberá estar equipada
con limitadores para
este supuesto. Ésta
exigencia no se aplica
para los movimientos
plegar y desplegar.”
Fecha Edición: 04/08/2014
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PROCEDIMIENTO
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Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
12.- PREPARACION 12.1.- EXPOSICION DEL 12.1.1.- MANTENER
DEL MATERIAL PARA MATERIAL DE IZAJE A BAJO CANDADO EL
EL IZAJE DE CARGA LOS ELEMENTOS DEPOSITO DONDE SE
CLIMATICOS Y A LA GUARDAN LOS
INTERPERIE MATERIALES DE IZAJE
-ROTURAS MATERIAL
-DESGASTE
-HUMEDAD
13.- SELECCIÓN DE 13.1.-USO DE SLINGAS 13.1.1.-DESECHAR
SLINGAS Y CADENAS DETERIORADAS. MATERIALES ROTOS O
CON CORTES
-GOLPEADO POR 13.1.2.- UTILIZAR
-APLASTADO POR MATERIAL REVISADO
13.1.3.- UTILIZAR
CODIFICACION
MENSUAL DE
SEGURIDAD
14.- REVISION DE 14.1.- REVISAR LA 14.1.1.-REVISAR LAS
CUERDA DE VIDA DEL TENSION DE LA CUERDA UNIONES DEL CABLE
CAMION DE VIDA. 14.1.2.-COLOCAR EN UN
EXTREMO UN TENSOR
-CAIDA A DISTINTO
NIVEL
15.- SEGREGAR EL 15.1.-ANTES DE LAS 15.1.1.-UTILIZAR CONOS
AREA DE TRABAJO MANIOBRAS DEBEN REFLECTANTES
COLOCARSE CONOS 15.1.2.- UTILIZAR
PARA EVITAR: BARRERAS PAPALES
15.1.3.- UTILIZAR CINTA
-GOLPES DE PELIGRO
-APLASTAMIENTOS 15.1.4.-UTILIZAR UN
SEÑALERO
16.- RIGGER ASEGURA 16.1.-UTILIZAR 16.1.1.-BODEGA
LA CARGA GANCHOS Y AROS SOLICITARA LOS
CERTIFICADOS PARA CERTIFICADOS DE
ELEVAR LA CARGA CALIDAD Y RESISTENCIA
A LOS FABRICANTES
-APLASTAMIENTO SEGÚN D.S. 18
Fecha Edición: 04/08/2014
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Fecha:
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA
17.- RIGGER DIRIJE LA 17.1.- SEÑALES Y 17.1.1.- RIGGER ES EL
MANIOBRA ORDENES DISTINTAS UNICO AUTORIZADO A
PUEDEN OCASIONAR: DIRIJIR LA MANIOBRA
DE CARGA O DESCARGA
-GOLPES 17.1.2.- NO SE DEBE
-APLASTAMIENTOS MANEJAR CARGA EN
-MUTILACIONES ALTURA SIN UN RIGGER
-MUERTES
18.- PROCEDIMIENTO 18.1.-NO RESPETAR LAS 18.1.1.-RESPETAR
DE CARGA ORDENES DEL RIGGER SIEMPRE LAS
SUSPENDIDA 18.2.-NO RESPETAR LOS RECOMENDACIONES DE
PROCEDIMIENTOS DE PREVENCION DE
TRABAJO RIESGOS
18.1.2.-JAMAS PASAR
-APLASTADO POR POR SOBRE LA CABINA
-MUERTE LA CARGA
19.- GUARDAR 19.1.-EXTRAVIO DE 19.1.1.-GUARDAR EL
MATERIAL UTILIZADO MATERIAL DE IZAJE EQUIPO UNA VEZ
AL TERMINO DE LA 19.2.-ROBO MATERIAL CONCLUIDO EL TRABAJO
MANIOBRA DE CARGA 19.3.-EXPOSICION A LOS 19.1.2.-UTILIZAR
SUSPENDIDA ELEMENTOS DEL CANDADO
MATERIAL DE IZAJE 19.1.3.-REALIZAR LOS
CHECK-LIST SIEMPRE
-ACCIDENTES POR
UTILIZAR ELEMENTOS
INADECUADOS
20.- NO RESPETAR LOS 20.1 EXCESO DE CARGA 20.1.1.- NUNCA
PROCEDIMIENTOS DE PRODUCIRA: EXCEDER LOS LIMITES
TRABAJO SEGURO MAXIMOS PERMITIDOS
-VOLCAMIENTO PARA LA CAPACIDAD DE
-ACCIDENTE GRAVE O CARGA DE LA GRUA
FATAL
Fecha Edición: 04/08/2014
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PROCEDIMIENTO
PR-SGSSO-OO1 Contrato:
Fecha:
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9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS.
En cualquier actividad que se realice en el procedimiento de carga o descarga se deben
respetarse estos 5 aspectos ambientales significativos, según corresponda:
REDUCIR LAS EMISIONES DE GASES Y MATERIAL PARTICULADO
CONTROLAR LA GENERACION DE RESIDUOS INDUSTRIALES
USAR MEJOR LA ENERGIA Y EL AGUA
MANTENER AREAS ASEADAS Y LIMPIAS
MANEJAR ADECUADAMENTE LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS
Los residuos o elementos de deshecho, si los hubiera, deberán ser eliminados en los depósitos
destinados para este fin; de acuerdo a su clasificación respetando la normativa ambiental de la
empresa mandante:
PNC NPNC PC NPC
PELIGROSO NO NO PELIGROSO NO PELIGROSO NO PELIGROSO
COMERCIALIZABLE COMERCIALIZABLE COMERCIALIZABLE COMERCIALIZABLE
Fecha Edición: 04/08/2014
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