Lamborghini

Para otros usos de este término, véase Lamborghini (desambiguación).

Automobili Lamborghini Holding S.p.A.

Tipo Holding

Industria Automóvil

Fundación 11 de marzo de 1948

Fundador(es) Ferruccio Lamborghini

Sede central Sant'Agata Bolognese, Italia

Personas clave Stefano Domenicali, director ejecutivo

Stephan Winkelmann, Presidente1

Productos Automóviles deportivos

Matriz Grupo Volkswagen

Sitio web http://www.lamborghini.com/

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Lamborghini Murciélago LP640.

El creador y fundador de la marca,Ferruccio Lamborghini (1916-1993) en torno a 1965.

Lamborghini Gallardo, anterior modelo pequeño de la marca.

Lamborghini Espada, un GT 2+2 de la firma, de los años 60 y los 70.

Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido

como Lamborghini (pronunciado [lamboɾˈɡiːni] en italiano ( escuchar) y [lamboɾˈɡini]
en idioma español 2 , usualmente [lamboɾˈʝini] en España), es un
fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante
de tractores Ferruccio Lamborghini y que actualmente pertenece a la filial
deVolkswagen, Audi. Algunos de los nombres de sus automóviles hacen referencia a
nombres de toros bravos de lidia indultados (Murciélago), famosos o históricos (Diablo,
Aventador), o simplemente palabras relacionadas con la tauromaquia (Miura, Espada,
Urraco). 3 Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros
 de Maranello, para rivalizar con su vecino Enzo Ferrari, a raíz de una discusión por la
calidad de sus coches.4 La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini
SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A.

Índice
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 1Historia
 2Motores Lamborghini
 3Lamborghini en la cultura popular
 4Apariciones en cine y televisión
 5Propietarios de Lamborghini en su historia
 6Línea de producción (1963-2015)
 7Modelos más reconocidos
 8Véase también
 9Referencias
 10Enlaces externos

Historia[editar]
Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un
destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de
vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial
italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores.
Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas
propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos
como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma
en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas
mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue
el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía
fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y
verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un
precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener
que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo
Ferrari que pasó a la historia.
Según las palabras del mismo Lamborghini: «Los Ferrari sólo me creaban problemas».
«Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran
pura basura». «Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus
coches». A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la
idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino
Rampante.
Paralelamente a los superdeportivos con motor V12, se iba realizando otro modelo menos
potente y «accesible», como el Urraco conmotor V8 (1972). Todos estos nombres son
españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. Miura es un
antiguo criador de toros bravos; Islero fue un célebre animal que mató al famoso
torero Manolete. En general cada nombre es tomado de un toro bravo «indultado»; esto es
que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la
pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre
según Ferruccio. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre «Raging Bull» (toro de
lidia).
Ya en los años 1990 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el
sustituto del Countach; era el espectacularLamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de
un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para
sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche
de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.
Se realizan numerosas variaciones con base «Diablo»: el «VT» de tracción total (1993), el
«SE30» (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el «SV» (1996) o «Super
Veloce» (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras,
Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de
la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente
los últimos Diablo «GT» (1999), «GTR» (1999) y «VT 6.0 SE» (2001) desaparecen y dan
paso al «Murciélago» (toro «indultado» por batallar en una lucha feroz contra
el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo(Gallardo hace referencia a una
casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.
A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para
introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La
idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque
según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo
compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas
GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la
fecha han tenido un éxito moderado.
La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha
cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable «Murciélago
Roadster», y en 2005 el «Gallardo Spyder», en 2006 se lanzó la evolución con base
«Murciélago» llamado «LP 640», la edición limitada «Reventón» y el «Gallardo
Superleggera» en 2007; y en un futuro cercano podría venir un GT 2+2 (Estoque) y un
todoterreno (Urus).

Motores Lamborghini[editar]
 Lamborghini V8
 Lamborghini V10
 Lamborghini V12

Lamborghini en la cultura popular[editar]

 El cantante Frank Sinatra popularizó una frase sobre Lamborghini en los 60, muy
recordada por los fanáticos: Usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien,
usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien. Eran los tiempos en que
el Lamborghini Miura SV competía contra el Ferrari 365 GTB/4 Daytona.5

Apariciones en cine y televisión[editar]

Los modelos de Lamborghini, por sus características, son muy requeridos para filmar
series y películas donde se muestran persecuciones y coches de ensueño:

 Army of Zone (1992): 2 Countach 25 Aniversario (1989)

 Cannonball Run (1981): Countach LP400S (1978)
 Cannonball Run 2 (1984): Countach LP400S (1978)
 Automan (1983): Countach (1978)
 Cannonball Run 3 (1989): Countach LP500S (1985)
 Tonto y retonto (1994): Diablo (1990)
 Exit wounds (2001): Diablo Roadster (1995)
 60 segundos (1974): Miura P400 (1966)
 The Italian Job (1969): Miura P400 (1966)
 It Takes Two (1988): Countach LP400S (1978)
 The Man Who Haunted Himself (1970): Islero (1970)
 Superfly (1973): Miura P400 SV (1972)
 Mr. Nice Guy: Countach LP400S (1978) (original y réplica para destruir)
 Mr. Billion (1977/1985): Countach LP400 (1973) y Espada (1968)
 Rain Man (1988): 3 Countach LP500S (1985)
 Rocky IV (1985): Countach LP400S (1978) y Jalpa (1982)
 Boiler Room (2000): Diablo VT (1992) y Diablo (1990)
 Rumble in the Bronx (Jackie Chan) (1996): Countach LP400S (1978)
 Sissignore (1969): Miura P400 (1966)
 60 segundos (2000): Diablo SE 30 (1994)
 Al Diablo con el Diablo (2000): Diablo (1990)
 Muere otro Día James Bond 007 (2002): Diablo (1990)
 Lek (2002): Diablo (1990)
 L'homme Orchestre (2000): Miura P400S (1968)
 Transporter 2 (2005): Murciélago Roadster (2005)
 Batman Begins (2005): Murciélago Roadster (2005)
 Misión Imposible 3 (2006): Gallardo (2003)
 Rocky Balboa (2006): Murciélago (2003)
 Héroes (2007): Gallardo Spyder (2005)
 The Dark Knight (2008): Murciélago LP640 (2008)
 17 Otra Vez (2009): Gallardo Spyder (2006)
 Gol 2 (2007): Gallardo Spyder (2006)
 The A-Team(2010):Diablo 6.0(1999)
 The Hangover: Part II(2011): Diablo (1990)
 The Dark Knight Rises(2012): Aventador LP700-4 (2011)
 The Dictator(2012): Murciélago (2004) Murciélago LP670-4 (2010)
 El Lobo de Wall Street (2013): Countach LP 400S (1978)
 Pain & Gain (2013): Diablo Roadster (1995)
 Need for Speed (película) (2014): Sesto Elemento (2012)
 Transformers: Age of Extinction (2014): Aventador LP700-4 (2013)
 22 Jump Street (2014): Murciélago LP 640 (2006)
 Fast & Furious 7 (2015): Aventador LP700-4 (2013)

Propietarios de Lamborghini en su historia[editar]

 Ferruccio Lamborghini (1963-1972)
 Georges-Henri Rosetti & Rene Lemier (1972-1977)
 Bancarrota (juzgado de Bolonia, Italia) (1977-1980)
 Hermanos Mimram (1980-1984) (luego solo un hermano: Patrick Mimram (1984-1987)
 Chrysler (1987-1994)
 Megatech (1994-1998)
 Grupo VAG (Volkswagen) (1998-Hoy)

Línea de producción (1963-2015)[editar]

 1963 350 GTV (prototipo)
 1964 350 GT
 1965 350 GT
 Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS
 1966 350 GT, 400 GT
 Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza
 1967 400 GT, Miura P400
 Prototipos: Marzal
 1968 400 GT, Miura P400, Espada, Islero
 Prototipos: Miura P400 Roadster
 1969 Islero, Miura P400, Espada
 1970 Miura P400 S, Espada 400 GTE, Jarama 400 GT
 Prototipos: Miura Jota, Urraco
 1971 Miura P400 S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama
 Prototipos: Countach LP500
 1972 Miura P400 SV, Espada 400 GTE, Jarama, Urraco P250
 1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
 1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
 Prototipos: Bravo
 1975 Espada Series III, Jarama S, Urraco P250, Countach LP400
 Prototipos: Urraco Competizione
 1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, Countach LP400
 Prototipos: Lamborghini/BMW E-26
 1977 Espada Series III, Jarama S, Urraco P300, Silhouette, Countach LP400
 Prototipos: Cheetah
 1978 Espada Series III, Jarama S, Countach LP400 (Después LP400S)
 Prototipos: Faena
 1979 Countach LP400S
 1980 Countach LP400S
 Prototipos: Athon
 1981 Countach LP400S
 Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), LM001
 1982 Countach LP400S (Más adelante LP500 S), Jalpa 350
 Prototipos: Marco Polo, LMA002, LM003, LM004
 1983 Countach LP500S, Jalpa 350
 1984 Countach LP500S, Jalpa 350
 1985 Countach LP500S, Jalpa 350, LM002
 1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
 1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
 1988 Countach 5000 QV (después 25th Anniversary), Jalpa 350, LM002
 Prototipos: Portofino (Hecho por Chrysler USA studios), Genesis
 1989 Countach 25th Anniversary, LM002
 1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM002
 1991 Diablo, LM002
 1992 Diablo, LM002 American
 Prototipos: Diablo Roadster
 1993 Diablo, Diablo VT
 Prototipos: Diablo SE 30
 1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
 1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
 Prototipos: ItalDesign Cala
 1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
 Prototipos: Raptor
 1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
 Prototipos: Diablo GT2, Canto
 1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
 Prototipos: Diablo SV Roadster, Stella
 1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
  Prototipos: Diablo GT
 2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo GT, Diablo Millennium Roadster
 Prototipos: Diablo GTR
 2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE
 Prototipos: Murciélago
 2002 Murciélago
 2003 Murciélago, Gallardo
 Competición: Murciélago R-GT
 2004 Murciélago, Murciélago 40 Anniversario, Gallardo
 Prototipos: Murciélago Roadster
 2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spyder
 Prototipos: Concept S
 2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spyder
 Prototipos: Miura Concept
 2007 Murciélago LP 640, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Gallardo Nera
 Prototipos: Reventón

Lamborghini Sesto Elemento.

 2008 Murciélago LP640, Gallardo Spyder, Gallardo LP560-4, Murciélago LP650-4

Rodaster (Limitado a 50 unidades), Reventón (Limitado a 20 unidades)
 Prototipos: Estoque
 2009 Murciélago LP670-4 SV, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. (Edición limitada a
250 unidades en honor de Valentino Balboni, histórico probador de la marca.
 2010 Reventón Roadster, Gallardo LP570-4 Superleggera, Gallardo LP570-4
Blancpain, Gallardo LP570-4 Spyder Performante
 Prototipos: Sesto Elemento.
 2011 Aventador LP700-4
 2012 Aventador J, Urus (4x4)
 2013 Veneno
 Prototipos: Egoísta
 2014 Huracán LP610-4
 2015 Aventador LP750-4 SV
 Prototipos: Asterión
 2016 Centenario

Modelos más reconocidos[editar]

Velocida
Capacidad del
Modelo Año Motor d Imagen
motor
máxima
 Lamborghi
350 GTV 1963 3.464 cm³ 280 km/h
ni V12

1964
Lamborghi
350 GT – 3.464 cm³ 240 km/h
ni V12
1966

1966
Lamborghi
400 GT – 3.929 cm³ 250 km/h
ni V12
1968

1966
Lamborghi
Miura – 3.929 cm³ 288 km/h
ni V12
1974

1968
Lamborghi
Espada – 3.929 cm³ 245 km/h
ni V12
1978

1968
Lamborghi
Islero – 3.929 cm³ 248 km/h
ni V12
1970
 1970
Lamborghi
Jarama – 3.929 cm³ 240 km/h
ni V12
1978

1973
Lamborghi 2.463/2.996/1.994 c
Urraco – 230 km/h
ni V8 m³
1979

1973
Lamborghi 3.929/4.754/5.167 c
Countach – 295 km/h
ni V12 m³
1990

1976
Lamborghi
Silhouette – 2.996 cm³ 260 km/h
ni V8
1979

1982
Lamborghi
Jalpa – 3.485 cm³ 240 km/h
ni V8
1988

1986
Lamborghi
LM002 – 5.167 cm³ 210 km/h
ni V12
1993
 1990
Lamborghi
Diablo – 5.707/5.992 cm³ 330 km/h
ni V12
2001

330 km/h
2001 (coupé) y
Murciélag Lamborghi
– 6.192/6.496 cm³ 320 km/h
o ni V12
2006 (roadster
)

2003
Lamborghi
Gallardo – 4.961 cm³ 315 km/h
ni V10
2008

2006
Murciélag Lamborghi
– 6.496 cm³ 340 km/h
o LP640 ni V12
2010

2007
Lamborghi
Reventón - 6.496 cm³ 356 km/h
ni V12
2009

2008
Gallardo Lamborghi
– 5.196 cm³ 325 km/h
LP560-4 ni V10
2013
Murciélag 2009 360
Lamborghi
o LP670-4 - 6.496 cm³
ni V12
SV 2011 km/h

Aventado 2011 Lamborghi

6.498 cm³ 375 km/h
r LP700-4 - ni V12

Aventado
2012 Lamborghi
r LP700-4 6.498 cm³ 350 km/h
- ni V12
Roadster