ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA MECÁNICA

MECÁNICA DE FLUIDOS II
NOMBRE: LUIS FERNANDO LOACHAMIN

CURSO: GR3

CONSULTA

Marco de Lagrangiano y marco euleriano:

Marco Lagrangiano.-

 Llamado así en honor de Giuseppe Luigi Lagrangia, mejor conocido como Joseph Louis
Lagrange (1736 – 1813) matemático, astrónomo y físico de origen italiano.

 En la descripción Lagrangiana muchas partículas pueden ser seguidas y se puede observar

su influencia, si el número de partículas o el flujo del fluido crecen, dificulta el estudio y
seguimiento de las partículas.[1]

Marco Lagrangiano.-

Nombrado así en honor del matemático suizo Leonhard Euler (1707 – 1783).
La descripción de Euler dice que se le puede dar seguimiento a una partícula por separado
observando la velocidad de las partículas que pasan por puntos ya determinados en el
espacio, y observar si la velocidad cambia con el tiempo en cada punto. [1]

Derivada sustancial o total:

Los dos puntos de vista: Lagrange y Euler se vinculan a través del concepto de derivada sustancial.

Supongamos que analizamos una magnitud escalar como la densidad ρ del fluido. Utilizando
coordenadas rectangulares y un sistema de ejes fijos la variación que puede experimentar ρ se
puede representar por medio de una función ρ(t).

Si en cambio nos movemos con el elemento de volumen y medimos ρ continuamente al cabo de un

cierto tiempo dt el elemento de volumen se habrá desplazado una cierta distancia con componentes
dx, dy, dz en el sistema de ejes fijos. La posible variación de ρ en el elemento de volumen que
seguimos se puede representar por la diferencial total como: [3]

Dividiendo por dt:

La notación Dρ/Dt se denomina derivada sustancial y expresa la velocidad de cambio que puede
experimentar ρ en un elemento de volumen de fluido que se mueve corriente abajo.

Teniendo en cuenta que

Esta ecuación puede escribirse en notación vectorial como:

NACA 0012 Y NACA 0016

La NACA fue una agencia federal de Estados Unidos que se fundó el 3 de marzo de 1915
para emprender, fomentar, e institucionalizar las investigaciones aeronáuticas. La agencia
se disolvió el 1 de octubre de 1958 para darle paso a la creación de la NASA (National
Aeronautics and Space Administration). [2]
NACA es la nomenclatura para denominar un perfil alar ejemplo:

Número de Mach:

Uno de los parámetros más importantes de los flujos unidimensionales que se presentan en el
análisis de flujo compresible, es el número de Mach, M, el cual es la relación de la velocidad local
del flujo a la velocidad local del sonido dentro del fluido, o sea M = V/c, donde V es la velocidad
local, y c la velocidad del sonido. El número de Mach es una de las medidas de la importancia que
tienen en un flujo determinado, los efectos de la compresibilidad. En el sentido de fuerzas, el
número de Mach es la relación existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas originadas por la
compresibilidad del fluido. El número de Mach es un término constantemente utilizado por los
ingenieros aerodinámicos, para tratar el movimiento de los fluidos sobre los objetos.

El número de Mach recibió ese nombre en honor a Ernst Mach (1838 -1916), quien condujo los
primeros experimentos significativos relacionados con el vuelo supersónico en la universidad de
Praga, Alemania.
Regímenes de flujo según M:

Teniendo como base el número de Mach se definen generalmente cinco regímenes de flujo, en la
siguiente forma:

Régimen incompresible: El número de Mach es pequeño en comparación con la unidad

(aproximadamente 0.2 en un gas perfecto). En esta clasificación, los efectos de compresibilidad se
consideran, generalmente insignificantes.

Régimen subsónico: El número de Mach es inferior a la unidad, pero tiene una magnitud suficiente
para quedar fuera de la clasificación del régimen de un flujo incompresible.

Régimen transónico: El número de Mach es muy cercano a uno, es decir varía de valores
ligeramente menores a la unidad y escasamente superiores a ella.

Régimen supersónico: Es donde el número de Mach es superior a la unidad.

Régimen hipersónico: Es cuando el número de Mach es muy superior a la unidad.

Sin embargo, un avión que viaja con una velocidad de entre Mach 0.75 y Mach 1.20 tiene áreas en
su superficie que experimentan ambos tipos de flujo: subsónico y supersónico; los ingenieros
aerodinámicos se refieren a este régimen de vuelo (o escala de velocidades) con el nombre de
régimen transónico. Los cálculos del flujo del aire en esta área deben hacerse muy cuidadosamente.
[4]

Conservación de energía:

El principio de conservación de la energía en el caso de los fluidos en movimiento también está

presente, a diferencia del caso de un cuerpo considerado como una partícula, ahora en el caso de
los fluidos la masa está distribuida en todo el fluido, es decir la masa está distribuida en todo el
volumen.

Un fluido ideal es aquel que no presenta viscosidad y las capas de estas fluyen sin cruzarse unas con
otras, lo que constituye el flujo laminar, siendo el caso contrario de este el flujo turbulento.

Regresando al asunto de la masa distribuida en el volumen, esta se hace a través del cociente ( masa
/ Volumen) para evitar que la razón sea diferente en cada punto del fluido se introduce el fluido
idealizado donde la concentración "D" de masa por unidad de volumen es la misma en cualquier
punto.
Esto es una masa homogénea (idealizada).

Siendo la masa homogénea el principio de conservación de la energía mecánica es el balance de

energía cinética y la energía potencial gravitatoria, y en este caso del fluido debido a la atmósfera
se adiciona la presión que es la fuerza concentrada por unidad de sección transversal

Para dos puntos de un fluido el balance de energía mecánica está dado por la ecuación de Bernoulli,
y esta es

1 1
𝑷𝟏 + 𝑚𝑣12 + 𝑚𝑔ℎ1 = 𝑷𝟐 + 𝑚𝑣22 + 𝑚𝑔ℎ2
2 2

Donde g es el valor de la aceleración de la gravedad, P1, P2 son las presiones en el fluido, m es la

masa distribuida, v1, v2 son los valores de las velocidades, h1, h2 las posiciones vertical del fluido
respecto un nivel de referencia (N.R.) elegido arbitrariamente. [5]

Ecuación de transporte de Reynolds:

El teorema del transporte de Reynolds es el primer paso para poder demostrar todas las ecuaciones
básicas de la mecánica de fluidos. Este teorema indica como varía con el tiempo una propiedad
cualquiera (B) del fluido dentro de un volumen de control (VC) definido.
La ecuación del teorema de Reynolds varía ligeramente si el volumen de control es fijo, móvil o
deformable. El volumen de control es la región de interés que se desea estudiar, mientras que la
superficie de control (SC) es el área que envuelve el volumen de control, es un concepto abstracto
y no obstruye de ninguna forma al fluido.
La forma compacta del transporte de Reynolds es pues:

Qué son propiedades extensivas e intensivas ?

Las propiedades intensivas (o intrínsecas) son aquellas que no dependen de la cantidad de sustancia
o del tamaño de un cuerpo, por lo que el valor permanece inalterable al subdividir el sistema inicial
en varios subsistemas, por este motivo no son propiedades aditivas.

Las propiedades extensivas (o extrínsecas) son aquellas que sí dependen de la cantidad de sustancia
o del tamaño de un cuerpo, son magnitudes cuyo valor es proporcional al tamaño del sistema que
describe. Estas magnitudes pueden ser expresadas como la suma de las magnitudes de un conjunto
de subsistemas que formen el sistema original.

Muchas magnitudes extensivas, como el volumen, la cantidad de calor o el peso, pueden convertirse
en intensivas dividiéndolas por la cantidad de sustancia, la masa o el volumen de la muestra;
resultando en valores por unidad de sustancia, de masa, o de volumen respectivamente; como lo
son el volumen molar, el calor específico o el peso específico.[7]
Bibliografía:

[1] Fuente: http://mareichon.blogspot.com/2011/11/puntos-de-vista-lagrangiano-y-

euleriano.html

[2] Fuente: http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n0012-il

[3] Fuente: file:///C:/Users/Personal/Downloads/129585974-derivada-sustancial.pdf

[4]Fuente:http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/nmach/nmac
h.html

[5] Fuente: http://mjfisica.blogspot.com/2014/06/conservacion-de-energia-mecanica-en.html

[6] Fuente: http://www.atmosferis.com/teorema-del-transporte-de-reynolds/

[7] Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Propiedades_intensivas_y_extensivas