LLANTAS DE
OBRAS PÚBLICAS, Y
MINERÍA
Neuma Perú
EL NEUMÁTICO
El neumático es un componente de SEGURIDAD y
único elemento de unión entre el suelo y el vehículo.
FUNCIONES DE LA LLANTA
1-SOPORTAR LA CARGA
2-TRANSMITIR EL PAR MOTOR
3-DIRIGIR EL VEHÍCULO
4-PARTICIPAR EN LA SUSPENSIÓN
Y EL CONFORT
5-PARTICIPAR EN LA
ESTABILIDAD
ESTRUCTURA DIAGONAL
Lonas superpuestas diagonalmente
• Deformación de la superficie
en contacto con el suelo
• Fricciones con el suelo
• Fricciones entre lonas
• Desgaste más rápido
• Menor adherencia
• Consumo de combustible más
elevado
• Mayor calentamiento
CONVENCIONAL O DIAGONAL
Sin carga Con carga
La banda de
rodamiento
es solidaria
de los
flancos
Cuando rueda
la llanta
todas las
flexiones son
transmitidas
a la banda de
rodamiento
•Desgaste rápido
•Calentamiento
•Falta de adherencia
•Consumo de
combustible indebido
ESTRUCTURA RADIAL
Primera lona
del cinturón
Carcasa Cima Estructura
de la llanta
ESTRUCTURA RADIAL
Segunda lona Trabajo independiente de los
flancos y de la banda de
del cinturón rodamiento
Carcasa Cima o cinturón Estructura
de la llanta
ESTRUCTURA RADIAL
Tercera Trabajo independiente de los
flancos y de la banda de
lona del rodamiento
cinturón
Carcasa Cima o cinturón Estructura
de la llanta
MICHELIN X RADIAL
La carcasa
Está compuesta por una sola lona radial de
Sin carga acero. Las deformaciones del flanco Con carga
necesitan menos energía, proporcionando:
-más flexibilidad
-más confort.
La cima
Está estabilizada por una cintura de varias
lonas, y así, su trabajo es totalmente
independiente del de los flancos.. Son
mínimas las deformaciones de la escultura
en la elipse de contacto y por consiguiente,
no existen roces con el suelo por ello :
La banda de rodamiento conserva
permanentemente el mismo contacto
con el suelo y se desarrolla como una
ORUGA
•mayor rendimiento
•menor calentamiento
•mejor adherencia
•mejor reparto de las presiones al suelo
•menor resistencia al rodamiento
•ahorro de combustible
ESTRUCTURA RADIAL
Se reducen las deformaciones y
fricciones con el suelo : aumento
del rendimiento.
• Menor calentamiento menor
consumo de combustible
•Mayor resistencia a
perforaciones
Mayor confort
FUNCIONES DE LA LLANTA
LA CARCASA
Soporta la carga y la velocidad con
ayuda de la presión de inflado
Participa en la estabilidad
Participa en el confort
Participa en el rendimiento
ARCOS
RECTOS
FUNCIONES DE LA LLANTA
BANDA DE RODAMIENTO
Asegurar adherencia y motricidad
Resistir al desgaste con una forma
regular del mismo
Resistir agresiones del suelo sobre
el que evoluciona
Participar en el confort
Participar en la direccionabilidad
FUNCIONES DE LA LLANTA
FLANCOS
Soportar las constantes flexiones
mecánicas
Resistir a las agresiones externas
y climáticas
Participar en la estabilidad
Participar en el confort
Transmitir el movimiento de la
rueda a la banda de rodamiento
PARTES DE LA LLANTA
TALONES
Fijar la cubierta a la llanta
Realizar la hermeticidad (en
cubiertas TL)
Asegurar la transmisión, los
esfuerzos de aceleración y de
frenada
Impedir el aumento de
diámetro de la cubierta
Participar en la seguridad
TERMINOLOGÍA DE LA LLANTA
Lonas de cima
BANDA DE RODAMIENTO
Lonas de carcasa
FLANCO
Zona de apoyo
Butilo o Goma Interior
ELEMENTOS QUE COMPONEN UN NEUMATICO
ARO CÓNICO
VÁLVULA JUNTA DE
HERMETICIDAD
CHAVETA
(Eventualmente)
ARO ARO DE CIERRE
PESTAÑA LLANTA PESTAÑA + AIRE O
NITRÓGENO
COTAS DIMENSIONALES
COTA
COTA e H
Altura de flanco
S
Ancho transversal
S
H
R
Radio sin carga
COTA
Ø
Diámetro entre
talones
R
'
Radio con carga
E COTA
E mínima
Distancia de geme
SERIES
S Serie = Relación existente
entre la altura (H) y la
anchura (S) de la
sección de la llanta
H
SERIE: H/S x 100
SERIES
Ejemplos
SERIE 100: 18.00 R 33
SERIE 80: 20.5 R 25
SERIE 65: 45/ 65 R 45
PRINCIPALES CLASIFICACIONES INTERNACIONALES
E L G 2.3.4.5
llanta para equipos de transporte E >>> E2-E3-E4 ( Earthmover )
llanta para equipos de trabajo L >>> L2-L3-L4-L5 ( Loader-dozer)
llanta para niveladora G >>> G2-G3 ( Grader )
CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL
Ejemplo : E 4 T Tracción
R Roca/Resist.
V Velocidad
F Flotación
Identificación MICHELIN
P Polivalente
S Lisa
CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL
Definiciones: C: Compactor (compactadora) Índices: S: smooth, liso (galería, terreno
muy duro)
G: Grader (niveladora 1: liso,
longitudinal (rodaje fácil)
E: Earthmoving (transporte) 2:
acanalada (tracción normal)
L: Loader and Bulldozer (cargadoras y bulldozers) 3: roca (normal)
4: rocade(altura
Código de goma importante)
identificación normalizado Esculturas MICHELIN que pueden ser compa
Ref. Escultura Utilización referencias consideradas y que aseguran un scio.
C1 5: roca LISA
(altura de goma muy importante)
COMPACTADORA X lisse compacteur
E1 RIB X RIB
E2 7: flotación (trabajo sobre terreno blando)
TRACCIÓN XGC-XHC-XL-XMP-XR-XS-XVC
E3 ROCA TRANSPORTE XAD 65.1 E3T-XADN-XHAD-XK-XMP-XR-XR DN-XZH
E4 ROCA (escultura profunda) XADT E4T-XDT-XH D1-XK D1- XR D1- XRS
E7 FLOTACIÓN X RIB-XS
G1 RIB
G2 TRACCIÓN NIVELADORA XGLA2-XMPS-XR-X SNPLUS-XTLA
G3 ROCA XHA-XHAD-XHF-XLD 70-1 L3T-XR-XR DN
G4 ROCA (escultura profunda) XLD D1-XLD 70-1 L4T -XRD1
L2 TRACCIÓN XGLA2-XM27-XM47-XMPS-XR-XSNOPLUS-XTLA
L3 ROCA XHA-XHAD-XHF-XLD70.1 L3T-XK-XR-XR DN
L4 ROCA (escultura profunda) CARGADORA XK D1-XLD D1-XLD 70.1 L4T-X MINE D1-XR D1
L5 ROCA (escultura muy profunda) BULLDOZER XLD2-X MINE D2-XR D2
L3S LISA XSM DN
L4S LISA (escultura profunda)
L5S LISA (escultura muy profunda) XSM D2
PROFUNDIDADES DE ESCULTURA
PROFUNDA SUPER PROFUNDA
E2/3-L2/L3-G2/G3 E4-L4 L5
TIPOS DE GOMA
R A4 Para suelos muy agresivos en
E
S V cuanto a cortes y arrancamientos
I E
S L
T O A Para suelos agresivos pero
E C
N I permitiendo velocidades superiores
C D
I A
A D B4 Compromiso entre resistencia a la
E abrasión y calentamiento en suelos
A S
no muy agresivos
A M
G A
R S B Resistencia al calentamiento en
E desplazamientos intensivos en
S A
I L ciclos largos
O T
N A
E S C Adaptado a rodajes muy rápidos en
S ciclos largos y pistas en buen
estado
CAPACIDAD DE CARGA
MARCAJE ESTRELLA
20.5 R 25 * (PR24) y 20.5 R 25 ** (PR 28)
ÍNDICE DE CARGA Y VELOCIDAD
11500 Kg.
26.5 R 25 193 E
70 Km./ h.
ÍNDICE P.R. O PLY RATING ( lonas
)
20.5 R 25 PR 24
20.5 R 25 PR 28
MARCAJES
35 Anchura de sección (en pulgadas)
65 Serie del neumático (H/S = 65)
R Estructura radial
33" Diámetro interior correspondiente al del aro
X Radial Michelin
LD Tipo de escultura
D2 Profundidad de escultura
según Michelin
L5 Referencia internacional
Profundidad escultura
A Tipo de goma
TL Sin cámara
Símbolo de
capacidad de carga
El propósito de Michelín
es brindarle mayor
seguridad y aumentar
el rendimiento de sus
llantas
Nuestros progresos
Lo llevarán muy
lejos…
¡ Buen viaje !
Neuma Perú
