Comprobando y ajustando el momento del avance de la inyecci�n (motor 3c-T)
1. Desconecte el terminal negativo de la bater�a.
2. Drene el refrigerante.
3. Establecer el indicador de cuadrante.
a) Retire el perno del tap�n de la cabeza de la Bomba de inyecci�n
b) A trav�s del adaptador, coloque el indicador indicador en la abertura del
enchufe de la cabeza del distribuidor. La aguja del indicador debe pararse sobre el
�mbolo de la bomba.
4. Gire el cig�e�al (en el sentido de las agujas del reloj) de modo que la marca
en la polea no llegue a unos 25 - 30 � antes del indicador TDC en la carcasa de la
bomba de aceite.
5. Con un destornillador, gire la palanca de control de arranque en fr�o hacia
la izquierda aproximadamente 20 �. Inserte un espaciador de metal de 10 mm de
espesor entre la palanca de arranque en fr�o y el �mbolo de la v�lvula de arranque
en fr�o.
6. Verifique y ajuste el tiempo de inyecci�n.
a) Ajuste el indicador de flecha a cero.
b) Gire el cig�e�al ligeramente hacia la izquierda y hacia la derecha, aseg�rese
de que la flecha del indicador no se aleje de cero.
c) Girando el cig�e�al en el sentido de las agujas del reloj, alinee la marca en
la polea con el indicador TDC en la carcasa de la bomba de aceite.
d) Lea el indicador: La carrera del �mbolo es 0.55-0.61 mm
7. Si la carrera del �mbolo no coincide con los valores recomendados, entonces:
a) Desatornille las tuercas de tuber�a de alta presi�n del lado de la bomba de
inyecci�n.
b) Afloje las fijaciones de la bomba de combustible (no se olvide del soporte
trasero).
c) Ajuste el �ngulo de avance de la inyecci�n girando la bomba de inyecci�n de
modo que la carrera del �mbolo sea de 0,58 + 0,03 mm.
Si la carrera del �mbolo es menor que la recomendada, gire la bomba de inyecci�n
hacia el motor y viceversa.
d) Apriete los soportes de la bomba de combustible: el perno de soporte trasero
a 47 Nm, las tuercas de brida a 18 Nm.
e) Vuelva a verificar la configuraci�n del �ngulo de avance.
f) Apriete las tuercas del riel de combustible de alta presi�n a 29 Nm.
8. Retire el espaciador de metal entre la palanca y el empujador del termostato
de arranque en fr�o.
9. Retire el indicador de cuadrante. Instale un nuevo cabezal de sellado para el
perno de la cabeza de la bomba y apri�telo a 17 Nm.
10. Purgue el sistema de suministro de combustible aflojando las tuercas del riel
de combustible de alta presi�n en el lado de los inyectores y girando el motor por
el motor de arranque. Apretar las tuercas del riel de combustible de alta presi�n.
11. Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible.
Comprobando la velocidad de ralent�
1. Calentar el motor.
2. Verifique la velocidad de ralent�.
a) Verifique el recorrido de la palanca de ajuste y que el tornillo de ajuste en
vac�o toque la palanca de ajuste.
b) Verifique la velocidad de ralent�.
Frecuencia de rotaci�n
La velocidad de ralent� 750-850 rpm (para modelos con caja de cambios autom�tica,
coloque el selector en la posici�n "N"). Para el ajuste, afloje la contratuerca,
gire el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca despu�s del ajuste.
1 � tornillo de aceleraci�n m�xima, 2 � tornillo de ralent�
3 � palanca acelerador/gobernador.
3. Verifique y, si es necesario, ajuste la velocidad m�xima de ralent�.
a) Detenga el motor. Presione el pedal del acelerador y verifique que la palanca
de ajuste est� apoyada contra el tornillo de ajuste de la velocidad m�xima de
ralent�.
b) Arranque el motor y verifique la velocidad m�xima de ralent�.
Velocidad m�xima en vac�o 4900-5000 rpm Para el ajuste, afloje la contratuerca,
gire el tornillo de ajuste y luego apriete la contratuerca.
Comprobando y ajustando la velocidad al aumentar la carga (incluido el calentador y
el aire acondicionado) (Lite / Town - Ace con el motor 3c-T)
1. Comprobaci�n del sistema del aumento de la frecuencia de la vuelta.
Cuando el calentador est� encendido
Si la temperatura del refrigerante es inferior a 70 � C y cuando el aire
acondicionado est� apagado, mueva la palanca de la posici�n "MAX COOL" a la
posici�n "MAX HOT" y compruebe el funcionamiento del actuador.
Cuando el motor est� caliente, la v�lvula de control de velocidad no funciona.
Cuando el aire acondicionado est� encendido
Cuando el motor est� caliente, cuando el acondicionador de aire est� encendido,
verifique el funcionamiento del actuador.
2. Verifique y ajuste la velocidad de ralent�. Nota: apague todos los equipos
adicionales, coloque el volante en la posici�n recta (el servomotor de direcci�n
est� en posici�n neutral).
a) Cree una aspiradora en el actuador y verifique la velocidad de ralent�.
Velocidad de ralent� con aumento de carga (incluido el calentador o el aire
acondicionado): cuando el calentador est� encendido: modelos para fr�o
clima 950 - 1050 rpm
Las 1000 - 1100 rpm restantes cuando est�n encendidas
Acondicionador 900 - 1000 rpm
Si es necesario, ajuste la velocidad con el tornillo de ajuste.
Nota: en modelos con un calentador y un acondicionador de aire, la velocidad debe
ajustarse desde el inicio del calentador y luego desde el aire acondicionado.
Comprobando la presi�n de inyecci�n
Usando un equipo especial, mida las presiones de inyecci�n. El valor nominal es 142
- 152 BAR
