DISEÑO DE PUENTE VIGA LOSA SIMPLEMENTE APOYADO 2.
- DISEÑO DE VIGA PR
A) Pre-dimensionamien
a
r
q
b2
h=
B) Momentos de flexió
Considerando vigas diaf
DATOS
f'c 280 Kg/cm2 L 12.000 m
fy 4200 Kg/cm2 PCONCRETO 2400 Kg/m3
A 3.600 m PASFALTO 2250 Kg/m3
S' 2.100 m
C 0.375 m
X 0.130 m
e" 2.000 pulg
1.- DISEÑO DE LA LOSA (As perpendicular al trafico)
A.- Pre-dimensionamiento de losa
Ancho de la viga
b= 0.273018 m Adoptamos: b= 0.30 m
Espesor de losa
tmin= 0.175 m
tmin= 0.20 m
Adoptamos: b= 0.20 m
B) Criterios LRFD aplicables (Tabla 3.4.1-1)
C) Momentos de flexión por cargas
C.1) Momento Negativo de Diseño
1. Carga Muerta (DC):
Peso propio de losa:
Wlosa = 0.20 x 1 x 2400 = 480 Kg/m
C) Resumen de momen
MDC1 = -0.18 T-m (en el eje B)
MDC1,izq = -0.12 T-m (cara izq. de B)
MDC1,der = -0.12 T-m (cara der. de B) D) Cálculo del Acero Pr
Peso de barreras:
Pbarrera = 0.20 x 1 x 2400 = 486.9 Kg
Tomamos del diagrama de momentos:
MDC2 = 0.07 T-m (en el eje B)
MDC2,izq = 0.04 T-m (cara izq. de B)
MDC2,der = 0.07 T-m (cara der. de B)
2. Carga por superficie de rodadura (DW):
Asfalto:
wasf = 0.05 x 1 x 2250 = 112.5 Kg
Tomamos del diagrama de momentos:
MDW = -0.05 T-m (en el eje B)
MDW,izq = -0.03 T-m (cara izq. de B)
MDW,der = -0.03 T-m (cara der. de B)
3. Carga Viva y efecto de Carga Dinámica (LL+IM):
E(-) = 1.745 m
M(-)LL+IM DE LINEA DE INFLUENCIA
M( - )LL+IM, izq M( - )LL+IM, eje B M( - )LL+IM, der
-3.348 -2.304 -2.448
(M(-)LL+IM)/E , unidades: T-m INCLUIDO IM=33%
M( - )LL+IM, izq M( - )LL+IM, eje B M( - )LL+IM, der
-2.55 -1.76 -1.87
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B
CARGA TIPO M(-) izq T-m M(-) eje T-m M(-) der T-m Ɏ RESIST.
LOSA DC1 -0.12 -0.18 -0.12 1.25
BARRERA DC2 0.04 0.07 0.07 0.9
ASFALTO DW -0.03 -0.05 -0.03 1.5
C. VIVA LL+IM -2.55 -1.76 -1.87 1.75
Para el Diseño por Estado Límite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:
En el eje B: Mu = -3.31 T-m
En cara de viga izquierda: Mu = -4.62 T-m
En cara de viga derecha: Mu = -3.40 T-m
El acero negativo será diseñado con este último valor de momento que es el mayor de las dos caras de viga.
Mu = -3.40 T-m
C.2) Momento Positivo de Diseño
1. Carga Muerta (DC):
MDC1 = 0.08 T-m
Igualmente para las barreras:
MDC2 = -0.18 T-m
MDC2 = -0.162 T-m
2. Carga por superficie de rodadura (DW):
MDW = 0.03 T-m
3. Carga Viva y efecto de Carga Dinámica (LL+IM):
E(+) = 1.815 m M(+)LL+IM= 3.270 T-m DE LINEA DE INFLUENCIA
M(+)LL+IM= 2.396 T-m/m EN ANCHO DE FRANJA
RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS A 0.4L
CARGA TIPO M(+) T-m Ɏ RESIST.
LOSA DC1 0.080 1.25
BARRERA DC2 -0.180 0.9
ASFALTO DW 0.030 1.5
C. VIVA LL+IM 2.396 1.75
Mu = 4.176347 T-m
D) Cálculo del Acero
D.1) Acero Negativo (perpendicular al tráfico)
Mu = 3.40 T-m ITERACION
As Φ = 1/2 Pulg. a As
r = 5 cm 2.873 6.951
1.227 6.535
1.153 6.518
z = 5.635 cm 1.150 6.517
de = 14.37 cm 1.150 6.517
1.150 6.517
A (-) = 6.52 cm2 1.150 6.517
a = 1.15 cm 1.150 6.517
la separación será: 1.29 0.20 m
s = =
6.52
USAR 1 Φ 1/2 @ 0.2 m
As máximo
Como: 1.353
0.094191 ≤ 0.42 OK
As mínimo
33.63373 Kg/cm2 6666.667 cm3
2.691 T-m
4.518 T-m
2.691 T-m
3.40 > 2.691 OK
D.2) Acero Positivo (perpendicular al tráfico)
Mu = 4.18 T-m ITERACION
As Φ = 1/2 Pulg. a As
r = 2.5 cm 3.37 7.28
1.28 6.81
1.20 6.79
z = 3.135 cm 1.20 6.79
de = 16.87 cm 1.20 6.79
1.20 6.79
A (+) = 6.79 cm2 1.20 6.79
a = 1.20 cm 1.20 6.79
la separación será: 1.29 0.19 m
s = =
6.79
USAR 1 Φ 1/2 @ 0.19 m
As máximo
Como: 1.410
0.084 ≤ 0.42 OK
As mínimo
33.634 Kg/cm2 6666.667 cm3
2.691 T-m
5.555 T-m
2.691 T-m
4.18 > 2.691 OK
D.3) As de temperatura
3.60 cm2
3.60 = 1.8 cm2/capa
2.00
3/8 0.71 = 0.396
1.80
0.6 m 0.45 m
USAR 1 Φ 3/8 @ 0.396 m
D.4) As de distribución
1.800 m
90.50967 > 67 tomamos: 67 %
4.551012 cm2
1/2 1.29 = 0.283
4.55
USAR 1 Φ 1/2 @ 0.28 m
E) Revisión de fisuración por distribución de armadura (Art. 5.7.3.4)
E.1) Acero negativo
Esfuerzo máximo del acero:
1 1/2 @ 0.20
m
r = 5 cm
0.2
dc = 5.64 cm
b = 20 cm
1.00
0.20 m
222.5 cm2
30000 N/mm = 30591 Kg/cm
Luego:
2837.758 Kg/cm2
2520 Kg/cm2
Por lo tanto:
2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
Ms = 1.946 T-m/m
Luego:
Ms = 1.946 x 0.20 = 0.384192 T-m
200000 MPa = 2039400 Kg/cm2
= 256754.2 Kg/cm2
8 Ast = 10.319 cm2
5.64 cm
14.37 cm
20 cm
9.9 Y^2 + 10.3 Y + -148.2 = 0.0
Y= 3.39 cm
c= 10.98 cm
I= 1499.275 cm4
Luego: Se debe cumplir:
2250.44 Kg/cm2
2250.44 < 2520 OK
E.2) Acero positivo:
Esfuerzo máximo del acero:
1 1/2 @ 0.19
m
r = 2.5 cm
0.2
dc = 3.14 cm
b = 19 cm
1.00
0.19 m
118.8 cm2
30000 N/mm = 30591 Kg/cm
Luego:
4253.218 Kg/cm2
2520 Kg/cm2
Por lo tanto:
2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
Ms = 2.326 T-m/m
Luego:
Ms = 2.326 x 0.19 = 0.44068 T-m
200000 MPa = 2039400 Kg/cm2
= 256754.2 Kg/cm2
8 19 cm
16.87 cm
3.14 cm
Ast = 10.319 cm2
9.5 Y^2 + 10.3 Y + -174.0 = 0.0
Y= 3.78 cm
c= 13.09 cm
I= 2107.766 cm4
Luego: Se debe cumplir:
2189.253 Kg/cm2
2189.253 < 2520 OK
2.- DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL INTERIOR 3.- DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL EX
A) Pre-dimensionamiento A) Momentos de flexión por carga
DATOS Carga muerta (DC):
0.230 m t 0.200 m
0.150 m S' 2.100 m
0.150 m b1 0.300 m
0.250 m e" 2.000 pulg
0.85 m
B) Momentos de flexión por cargas (viga interior)
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:
a 0.230
Carga muerta (DC): r 0.150
q 0.150
Cargas distribuidas b2 0.250
0.200 x 2.100 x 2400 = 1008 Kg/m
0.650 x 0.300 x 2400 = 468 Kg/m Cargas distribuidas
0.0345 x 2400 = 82.8 Kg/m 0.200
1558.8 Kg/m 0.650
MDC1 = 28.0584 T-m 0.0345
0.203
Cargas puntuales
Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la viga, dos en apoyos y uno en
el centro de luz, se tiene:
540.000 Kg MDC2 = 1.62 T-m
MDC = 29.6784 T-m
Carga por superficie de rodadura (DW):
0.05 x 2.100 x 2250 = 236.25 Kg/m Cargas puntuales
Considerando vigas diaf
MDW = 4.2525 T-m 0.500
Carga viva y efecto de carga dinámica (LL+IM):
Caso de un carril cargado:
1.0 Carga por superficie de
0.05
686562.5 cm4
1950 cm2
42.5 cm
4208750 cm4 Carga viva (LL):
0.920849
g= 0.470
Caso de dos carriles cargados: El % de momento g que se distrib
a) Tabla 4.6.2.2.2d-1: Ley de Mom
diseño cargado
g= 0.610413 CRITICO = 0.610
M(+)LL+IM= 99.326 T-m DE LINEA DE INFLUENCIA
Considerando el factor de distribucion:
M(+)LL+IM= 60.630 T-m
Luego
C) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables (Tabla 3.4.1-1) afectado por el factor de presenci
Ɏ Para los estados límites de Resiste
CARGA M(+)T-m
RESISTENCIA 1 SERVICIO 1 FATIGA de presencia múltiple
DC 29.6784 1.25 1 0
DW 4.2525 1.5 1 0 b) Tabla 4.6.2.2.2d-1: Caso dos o
LL+IM 60.630 1.75 1 0.75
D) Cálculo del Acero Principal (Diseño como viga T, ver APÉNDICE III-A)
149.5787 T-m
d) De los casos a), b), y c), selecci
momento,
= 3.000 m Entonces:
= 2.700 m 2.100 m
= 2.100 m B) Momento de Diseño, Estado Lí
0.200 m
CARGA
= 0.85 17 cm DC
Utilizando DW
149.5787 T-m LL+IM
As Φ = 1 pulg
Φ estribo= 1/2 pulg
recubr. = 2 pulg
Z = 12.910 cm Mu =
z = centroide d = 72.09 cm =
Utilizando
ITERACION As Φ =
a As Φ estribo=
As = 62.22845 cm2 14.418 60.990 recubr. =
5.125 56.914 Z =
0.004111 4.783 56.775
4.771 56.770
6.17 < 20 cm 4.771 56.770
4.771 56.770
Se diseñará como viga rectangular 4.771 56.770
4.771 56.770
As máximo
Como: 5.612
0.077853 ≤ 0.42 OK
As mínimo As máximo
Como:
33.63373 Kg/cm2 252875 cm3
As mínimo
102.062 T-m
198.940 T-m
102.062 T-m
149.58 > 102.062 OK
Armadura de contracción y temperatura en caras laterales
3.51 cm2 # Caras 2
1.755 cm2 APROXIMADO : 2 cm2
Usaremos por cara: 1 Φ 5/8
equivale 1.979326 cm2 APROXIMADO : 2 cm2 OK
con la consideración: 60 cm
45 cm
S= 30 OK
EÑO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR
mentos de flexión por cargas
Carga muerta (DC):
DATOS
m t 0.200 m h 0.850 m
m S' 2.100 m AREA 0.203 m2
m b1 0.300 m b3 0.375 m
m e" 2.000 pulg 0.4 S' 0.840 m
L 12.000 m
Cargas distribuidas
x 1.890 x 2400 = 907.2 Kg/m
x 0.300 x 2400 = 468 Kg/m
x 2400 = 82.8 Kg/m
x 2400 = 486.9 Kg/m
1944.9 Kg/m
MDC1 = 35.0082 T-m
Cargas puntuales
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:
x 0.9 x 0.250 x 2400 = 270 Kg
MDC2 = 0.81 T-m
MDC = 35.8182 T-m
Carga por superficie de rodadura (DW):
x 1.515 x 2250 = 170.4375 Kg/m
MDW = 3.067875 T-m
Carga viva (LL):
MLL+IM = 98.83 T-m
e momento g que se distribuye a una viga exterior es:
a 4.6.2.2.2d-1: Ley de Momentos (regla de la palanca), caso un carril de
X= 0.15 m
0.500 P
0.500 , factor a ser usado en el diseño por Fatiga al no estar
do por el factor de presencia múltiple.
s estados límites de Resistencia y Servicio, incluimos el factor
sencia múltiple 1.20 0.600
a 4.6.2.2.2d-1: Caso dos o más carriles de diseño cargados
0.45 m
0.930714
0.610413
0.568
os casos a), b), y c), seleccionamos para el estado limite de resistencia el factor de distribución de
0.600
MLL+IM = 59.298 T-m
mento de Diseño, Estado Límite de Resistencia I
Ɏ
M(+)T-m
RESISTENCIA 1 SERVICIO 1 FATIGA
35.8182 1.25 1 0
3.067875 1.5 1 0
59.298 1.75 1 0.75
153.1461 T-m 0.200 m
0.85 17 cm
Utilizando
153.1461 T-m
1 pulg
1/2 pulg
2 pulg
12.910 cm
z = centroide d = 72.09 cm
ITERACION
a As
14.418 62.445
5.247 58.323
As = 63.71258 cm2 4.901 58.178
4.889 58.173
0.000295 4.888 58.173
4.888 58.173
0.44 < 20 cm 4.888 58.173
4.888 58.173
Se diseñará como viga rectangular
As máximo
5.751
0.079777 ≤ 0.42 OK
As mínimo
33.63373 Kg/cm2 36125 cm3
14.580 T-m
203.684 T-m
14.580 T-m
153.15 > 14.580 OK
