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Ingeniería Mecánica: Curvas características de una bomba

centrífuga (II)
16/06/2011mecantechDeja un comentarioGo to comments

Ya he comentado en una anterior entrada la importancia de la buena comprensión en la lectura de las

curvas características de una bomba centrífuga. Con ello podemos resolver ciertos problemas sobre la
bomba ocasionados por tener un punto de trabajo fuera del rango previsto. Hemos visto cómo se
obtienen las curvas y cómo puede ser, de manera esquemática, un banco de ensayos para la obtención
de las mismas de manera experimental. En esta ocasión quiero seguir hablando del uso que puede
hacerse de estas curvas características y cómo se ve afectado el punto de trabajo de la bomba cuando
realizamos ciertas modificaciones en la instalación o sobre la misma bomba.

Ya vimos que tanto la altura H, la potencia P, el rendimiento η y la altura neta positiva requerida en la
aspiración o NPSHR son función del caudal Q. Para una bomba centrífuga a una velocidad de giro
constante y un determinado diámetro de rodete representábamos estas funciones obteniendo así las
curvas características de la bomba.

Curvas características de una bomba centrífuga

Por otro lado nuestro sistema, es decir nuestra instalación, entendida como el conjunto de válvulas,
Seguir
tuberías, codos, etc. tendrá una exigencia que puede representarse en una curva característica Ha-Q
también llamada curva de altura de la instalación o de la tubería. Esta curva representa la altura total
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requerida por la instalación en función del caudal. Generalmente, la altura total del sistema es la suma
de dos componentes, el estático que es independiente del caudal

y el dinámico que aumenta con el cuadrado de la velocidad del fluido bombeado

El término corresponde a la suma de las perdidas de carga total producidas por los accesorios de
la instalación como válvulas, reducciones de tubería, codos, etc.

Esquema del sistema de bombeo

Por tanto la altura requerida por la instalación Ha, en función del caudal Q, puede ser representada en
una gráfica que podrá ser de la siguiente forma

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Curva característica de nuestro sistema

Para obtener el punto de trabajo de nuestra bomba debemos tener en cuenta que debe ser aquel en el
que la altura total generada por la misma es igual a la altura necesaria en la instalación, es decir, el
punto de trabajo de la bomba se encuentra en la intersección de las curvas Ha(Q) del sistema y H(Q)
de la bomba. Efectivamente, esta intersección determina el caudal Q que puede ser suministrado por
la bomba a través de nuestro sistema y con éste podremos determinar la potencia absorbida P, el
rendimiento η y el NPSHR de la bomba. Este concepto es de la mayor importancia y debe recordarse
siempre. Otro tema de vital importancia para el funcionamiento real en el punto de trabajo es que la
altura neta positiva de aspiración disponible o NPSHD sea mayor que la altura neta positiva de
aspiración requerida o NPSHR marcado en este punto por el fabricante, incluso mejor si se añade un
cierto margen de seguridad de 0,5m, es decir, NPSHD≥NPSHR+0,5.

Obtención del punto de trabajo de nuestra

bomba

Nótese que la potencia es función del peso específico, estas curvas características de la bomba se
obtienen utilizando agua como líquido bombeado. Si se manipula un liquido de mayor o menor peso
específico, es fácil determinar la potencia precisada por la bomba multiplicando simplemente la
potencia obtenida “en agua” por el peso específico del nuevo medio.

Lo ideal es tratar de seleccionar una bomba con unas curvas características de tal forma que alSeguir
obtener
el punto de trabajo, la bomba opere con un rendimiento lo mas alto posible, siempre teniendo en
cuenta las exigencias de nuestra instalación. Esta condición es fundamental y si esto es posible y
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seleccionamos una bomba que, en nuestra instalación, funcione con un rendimiento máximo
minimizaremos el consumo de energía de la instalación. Por el contrario, si nuestro punto de trabajo
se encuentra alejado de los valores de máximo rendimiento, podemos modificar la curva del sistema,
la curva de la bomba o ambas. Para ello tenemos varias alternativas.

Podemos variar la altura debida a las perdidas de carga con el fin de modificar la curva del sistema,
por ejemplo variando el diámetro de la tubería o estrangulando el caudal del líquido bombeado. En la
siguiente figura vemos el efecto producido en la curva del sistema, si elevamos las perdidas de carga
obtenemos la curva de trazo y punto y el nuevo caudal Q’, si las disminuimos tendremos la curva a
trazos y el nuevo caudal Q”.

Modificación de la curva del sistema

La altura geométrica de elevación también puede variar según varían los niveles del tanque de
aspiración y descarga. En este caso la curva del sistema íntegramente se mueve arriba y abajo
conforme progresa el ciclo de bombeo. Si no podemos conseguir unos niveles constantes en ambos
tanques puede resultar difícil alcanzar un rendimiento aceptable, en estos casos suele utilizarse un
variador de velocidad para accionar la bomba. Otra opción muy utilizada en el proceso de máquinas
de papel, por ejemplo en el vaciado de púlperes del sistema de rotos, es el uso de una tubería de
recirculación. Con ésta, una válvula de regulación sobre la misma y otra válvula de regulación sobre
la tubería de impulsión podemos mantener el caudal Q constante para obtener un rendimiento más
que aceptable, el tipo de regulación en estos casos es de rango partido, es decir, si una válvula abre al
30% la otra lo hará al 70%, si abre la primera al 40%, la segunda lo hará al 60% y así sucesivamente.
En la siguiente figura vemos un esquema de este tipo de instalación.

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Sistema de bombeo con recirculación

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Podemos observar como varía también el punto de trabajo cuando variamos el diámetro del impulsor.
En la siguiente gráfica podemos ver cual es el efecto de dicha variación. A este respecto cabe señalar
que es muy difícil seleccionar una bomba que nos de exactamente el caudal Q requerido ya que la
curva característica de la misma debería cortar a la de nuestro sistema justo en el punto de capacidad
precisada, por consiguiente se elige un impulsor ligeramente mayor. También hay que hacer notar que
un incremento del diámetro del impulsor lleva asociado un incremento de la potencia absorbida, no
siempre es posible variar nuestro punto de trabajo variando el diámetro del impulsor por limitaciones
en este aspecto, por ejemplo ante la imposibilidad de instalar un motor de mayores dimensiones. En la
siguiente figura las curvas a trazos corresponden a una disminución de diámetro de impulsor y las
curvas a trazo y punto a un incremento de diámetro.

Variaciones en el diámetro del impulsor

En cuanto a los cambios de velocidad, tenemos que como principio operativo de las bombas
centrífugas, si se duplica la velocidad de la bomba se cuadruplica la altura desarrollada por la bomba,
ya que dicha altura es proporcional al cuadrado de la velocidad. En cuanto al caudal, si se duplica la
velocidad a la que la bomba centrífuga opera, duplicamos la capacidad que la bomba puede dar,
debido naturalmente, a que la velocidad a través del impulsor se ha duplicado. Por ejemplo, si
tenemos una bomba capaz de desarrollar una altura total de 15 m a 400 l/min y 1750 rpm, con un
diámetro determinado de impulsor, desarrollará 60 m de altura total a una capacidad de 800 l/min
cuando gire a 3500 rpm. Sin embargo, hemos de volver ahora a la fórmula relativa a altura, capacidad,
rendimiento y potencia absorbida, y suponiendo que el rendimiento de la bomba no se modifica
cuando variamos la velocidad podemos ver que la potencia queda multiplicada por ocho cuando
duplicamos la velocidad de la bomba. La razón de esto es que la capacidad se duplica cuando
duplicamos la velocidad, y la altura se cuadruplica. Como estos dos factores se multiplican para llegar
a la potencia absorbida, vemos que esta potencia se incrementa ocho veces. Por esta razón no
podemos incrementar arbitrariamente la velocidad de una bomba centrífuga. Un bomba que fue
diseñada para funcionar a determinada velocidad debe ser capaz de transmitir una gran parte de
potencia adicional si la bomba gira a una velocidad superior. Para lograr una somera idea del
funcionamiento de la bomba, suponemos que el rendimiento permanece constante y aplicamos la
relación antes indicada. Esta relación, formulada para una bomba y un diámetro de impulsor dados, se
expresa así

Seguir
Recuérdese que un cambio de velocidad origina siempre un cambo de capacidad, altura y potencia.
Todos estos factores cambian simultáneamente. Se tendrá en cuenta, no obstante, que estas fórmulas
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son sólo aproximadas, puesto que el rendimiento cambia ligeramente. Sin embargo es una
aproximación excelente, y como tal las fórmulas tienen gran validez.

De momento es todo, en otra entrada posterior quiero hablaros de otro tema que afecta al buen
funcionamiento de nuestras bombas centrífugas, se trata de la cavitación. Con todo esto creo que
queda cubierto la teoría y principio de funcionamiento de este tipo de bombas.

Por favor, dejadme cualquier comentario o duda que al respecto os surja. Gracias.

Un saludo

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Categorías:Bombas centrífugas, mantenimiento industrial Etiquetas: Bombas centrífugas,

Mantenimiento industrial mecánico
Comentarios (76) Trackbacks (0) Deja un comentarioTrackback

1.
Alfredo
14/01/2012 en 00:18
Responder

Buen dia

Que pasa si por calculo la Altura Manometrica de mi sistema da 7m.c.a y uso una bomba que
tenga una Hm de 15 m.c.a., cual es el riesgo que se corre.

Alfredo

◦
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mecantech
14/01/2012 en 00:58
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Responder

Hola Alfredo. Veo que tu sistema lo tienes definido. Cuando dices que el sistema tiene
una altura de 7 m.c.a. es por que estás definiendo un cierto caudal que quieres que pase
por el sistema (tienes por tanto definido el diámetro de la tubería, pero no su espesor).
Ahora bien, debes elegir una bomba cuya curva H-Q atraviese a la curva definida por tu
sistema, el punto de corte de ambas será el punto de trabajo de la bomba, podrá ser 7
m.c.a o cualquier otro, para llevarlo hasta el punto definido previamente (7 m.c.a) deberás
regular el caudal que atraviesa tu sistema mediante válvula de control a la salida de la
bomba con lo cual fijarás el caudal para obtener la altura de 7 m.c.a. que has calculado.
Ahora bien, la bomba a escoger tiene que estar por encima de dicha capacidad para que
vaya sobrada desde el punto de vista energético, aunque tu la regules para que trabaje en
el punto definido (7 m.c.a) tendrás que dimensionar la instalación (el espesor de la pared
de la tubería) para que soporte la presión máxima que pueda alcanzar la bomba en un
momento determinado multiplicada incluso por un coeficiente de seguridad en función de
la criticidad del líquido bombeado y del sistema de bombeo. No debe correrse ningún
riesgo con estos criterios de diseño. Ten en cuenta que la curva del sistema está definida
por criterios dimensionales (diámetro, longitud, número de codos, accesorios, etc), los
parámetros de resistencia (espesor de pared, material, resistencia a la abrasión, fatiga, etc)
no influyen sobre la curva del sistema. Un saludo.

2.
jeancarlo
16/06/2012 en 18:00
Responder

Hola, que significaria fisicamente si la curva del sistema no corta la curva de la bomba?

◦
mecantech
17/06/2012 en 14:10
Responder

Hola, simplemente que esa bomba no es la adecuada para la aplicación, deberías elegir
otra que si cumpliese esa cualidad. Un saludo.

3.
Mario
12/07/2012 en 17:57
Responder

Hola, como es que se regula el caudal entregado por la bomba con una válvula de salida,
teniendo presente que la ecuación de continuidad de los fluídos menciona que el caudal ante
una variación de diámetros es constante. No debería sólo cambiar su velocidad?
También sobre la regulación con la válvula de salida, variando la apertura se varía el punto de
trabajo de la bomba? Si esto es así, cualquier pérdida de carga en el circuito genera una Seguir
variación del punto de trabajo?
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◦
mecantech
15/07/2012 en 17:53
Responder

Hola Mario, tu primera afirmación es correcta pero se cumplirá siempre y cuando en la

mencionada ecuación se suponga constante el caudal, esto no se cumple en el caudal
suministrado por una bomba centrífuga, de hecho puede funcionar con la válvula de
salida totalmente cerrada (caudal = cero), es más, una bomba centrífuga debería arrancar
con la válvula de salida cerrada y abrir ésta poco a poco hasta alcanzar el caudal
requerido en el punto de trabajo. Efectivamente, variando la apertura de salida de la
bomba varía el caudal aportado al sistema y esto significa la variación del punto de
trabajo. Un sistema posee unas pérdidas de carga fijas, si modificas el sistema (añadiendo
accesorios, curvas, by-pass, etc.) puedes modificar sus pérdidas de carga totales y, por
supuesto, el punto de trabajo (ten en cuenta que al modificarlo la curva del sistema es
diferente) si la bomba está bien calculada (altura y potencia suficientes) podrás corregir el
punto de trabajo (mayor potencia consumida) si no, habría que sustituir la bomba. Espero
haberte aclarado algo. Gracias por tu comentario. Un saludo.

Mario
16/07/2012 en 21:33

mecantech muchas gracias por tu respuesta, muy clara.

El tema de la velocidad del fluído, tiene alguna relación con el caudal y la presión
de la bomba, es decir, con el punto de trabajo? O depende sólo de la sección de la
tubería?
Saludos

mecantech
16/07/2012 en 23:09

Hola Mario, la velocidad del fluido bombeado sólo depende del caudal y del
diámetro de la tubería, en este caso, la presión no influye. Cuanto menor sea el
diámetro mayor será la velocidad y viceversa, siempre y cuando, el caudal
suministrado por la bomba permanezca constante (la válvula de salida abierta al
mismo valor de forma constante). El fluido atravesará las distintas secciones de
tubería del sistema modificando su velocidad en los diversos tramos para adaptar
su valor a los diversos valores del diámetro de la tubería. Un saludo.

4.
Mario
17/10/2012 en 08:06
Responder Seguir

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en que programa puedo hacer estas graficas? requiero saberlo para realizar 2 curvas y
determinar como queda la curva en serie y paralelo de esas bombas combinadas.

◦
mecantech
17/10/2012 en 16:15
Responder

Hola Mario, sinceramente desconozco el software que se utiliza en este tipo de test.
Supongo que se usarán tarjetas de adquisición de datos a la cuál se conectan los sensores
de presión, caudal y portencia eléctrica consumida de alguna forma, no se si por Ethernet,
RS232, puerto serie, etc. Estas señaales se convierten y procesan con el propio software
que suele acompañaar a la tarjeta. Si alguien puede ampliar esta información es
bienvenido a compartirla. Gracias. Un saludo.

5.
Mario
25/10/2012 en 03:41
Responder

Muchas gracias por la respuesta, al final la construí yo variando caudal y tomando lectura de
presiones, luego convirtiendo a altura y en excel con la tabla de datos hice una grafica de
dispersion, y la linea de tendencia masomenos aparenta ser la curva. Saludos

◦
mecantech
25/10/2012 en 06:39
Responder

Hola Mario, efectívamente…método simple y válido. A veces nos liamos con temas que
pueden simplificarse mucho. Con una simple lectura visual de varios puntos obtenemos
lo que buscamos. Gracias, un saludo.

6.
victor
26/12/2012 en 12:25
Responder

Buenos dias,
Que sucedería si en una bomba centrifuga sumergible de motor electrico de
caudal,conectaramos en la salida de impulsión una manguera de diámetro inferior al que tiene
la bomba.La altura de lmpulsion de la bomba según chapa de características es de 20mca.

Muchas gracias
Seguir

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mecantech
26/12/2012 en 20:02
Responder

Hola Victor, no pasa nada grave ni dañas absolutamente nada. Si conectas a la salida de
una bomba centrífuga una tubería de menor diámetro que el nominal lo que estas
haciendo es restringir un poco el caudal, te mueves hacia la izquierda por la curva de
altura con lo cual obtendrías algo más de altura pero el rendimiento y la potencia
consumida disminuirían un poco junto con la disminución de caudal. De todas las
maneras si puedes conseguir las curvas de tu bomba (en la web del fabricante) podrás
comprobar exactamente lo que ocurre al reducir el caudal a la salida (restricción de
caudal al disminuir el diámetro). Un saludo.

7.
victor
26/12/2012 en 23:54
Responder

Muchas gracias por la pronta respuesta,sabía que el caudal sería menor ,lo que no tenia claro es
si conseguiría mas altura,porque con menor diámetro tendría mas perdida de carga al aumentar
la velocidad no?Por otra parte pensé que podría afectarle al motor eléctrico esa reducción en la
salida.
Deduzco entonces que si en vez de reducir el diámetro ,lo aumentáramos, tendríamos mas
caudal pero menos altura, aunque sería un esfuerzo mayor para la bomba no?

Saludos

◦
mecantech
27/12/2012 en 17:19
Responder

Hola Victor, correcto, si aumentas el caudal la potencia requerida es mayor y el

rendimiento pasará por un punto en el que empezará a disminuir a la par que lo hace la
altura. De todas las maneras, insisto, lo mejor es estudiar las curvas de cada bomba en
particular aunque la teoría es como la describes. Un saludo.

8.
victor
27/12/2012 en 22:47
Responder

Gracias de nuevo,
quería utilizar la Lógica,voy a intentar buscar la curva .
saludos
Seguir

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◦
mecantech
28/12/2012 en 07:27
Responder

Gracias a ti por añadir tus comentarios. Un saludo.

9.
Mario Glz
28/12/2012 en 02:33
Responder

Hace mucho te pregunte sobre el software, en si no encontré alguno que hiciera la curva pero en
el libro de Robert L. Mott, específicamente en la sección de bombas, al final viene un listado de
software que te ayuda con la selección de una bomba.

Saludos

◦
mecantech
28/12/2012 en 07:29
Responder

Hola Mario, gracias por el apunte, buen aporte. Un saludo.

10.
Diego
29/01/2013 en 11:01
Responder

Buenos días,

Me surge una duda después de leer la entrada y los comentarios que agradecería mucho si me
pudieseis responder. Se habla más arriba de que si se reduce la tubería de impulsión de la
bomba se reducirá el caudal de paso. Mi pregunta es, a través de qué cálculo se obtiene el
caudal de paso dependiendo del diámetro? Es a través de la pérdida de carga continua y por
tanto de la altura necesaria y por consiguiente modificación del punto de trabajo?

Por otro lado, si yo tengo una bomba centrífuga a la que se le entrega un caudal concreto a
través de otro bombeo, como puedo saber el punto de trabajo si tengo un caudal definido y una
perdida de carga en la instalación que no coincide con ese caudal en la curva característica de la
segunda bomba?

Por último, en qué punto de trabajo funcionaría una bomba que no tiene perdidas de carga en
impulsión? por ejemplo una salida libre tras bomba? Seguir

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Muchas gracias. Aprovecho para felicitar por este buenísimo blog que me ha ayudado muchas
veces ya aunque nunca hasta ahora hibiese preguntado directamente.

◦
mecantech
29/01/2013 en 20:18
Responder

Hola Diego,

El punto de trabajo de la bomba depende de la curva del sistema, es decir, si varías la

curva del sistema modificas el punto de trabajo de la bomba, por ejemplo estrangulando
el caudal de salida mediante una válvula manual (disminuyes caudal y aumentas altura).
Si tienes oportunidad, puedes comprobar como disminuye la potencia consumida por una
bomba cuando estrangulas el caudal a la salida de la misma siguiendo precisamente la
curvas características. Otro ejemplo es que los fabricantes aconsejan que la válvula
manual a la salida de la bomba esté siempre cerrada en el arranque de la misma y vaya
abriendo poco a poco. Si conoces el diámetro del impulsor de la bomba y la presión del
fluido a la salida de la misma, con las curvas de la bomba puedes determinar el caudal
que está proporcionando. Es puramente experimental, si quieres calcular el caudal te hace
falta la velocidad del fluido que también desconoces. Los fabricantes de bombas obtienen
estos datos en bancos de prueba, y en nuestra fábrica, alguna vez hemos instalado
manómetros a la salida de alguna bomba para comprobar el correcto punto de trabajo
(conociendo el caudal a través de caudalímetro).

En cuanto a la segunda duda, date cuenta que no tienes un caudal definido sino que la
primera bomba lo que te suministra es una determinada presión a la entrada de la segunda
bomba, es decir, un NPSH disponible muy superior al requerido, la curva de la bomba
que tienes originalmente (bomba aislada) no te vale. A partir de aquí volvemos al mismo
caso, regulación de caudal a la salida de la segunda bomba, altura disponible a la salida
de la segunda bomba y todo ello te marca una nueva curva de la bomba (la segunda) que
debes cruzar con la del sistema para obtener el punto de trabajo exacto.

Por último, si dejas la bomba a “escape libre” la curva característica de la misma

probablemente te de la respuesta, muy poca presión o altura H y muchísimo caudal, el
máximo que da la bomba, potencia consumida extremadamente elevada (probablemente
el motor si está protegido salte por consumo elevado) y un rendimiento pobre (ha pasado
por el máximo y vuelve a decrecer). El punto de trabajo probablemente esté fuera de la
curva que el fabricante te haya proporcionado.

Espero que cuando leas esta parrafada te hagas una composición de lugar y lo entiendas
(si es que me he explicado bien). Lo importante es comprender bien el significado de las
curvas, ellas te dan todas las respuestas. Gracias por tu comentario. Un saludo

11.
jose luis
Seguir
22/02/2013 en 03:41
Responder
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buenas noches, mi nombre es jose luis, quisiera saber si una bomba centrifuga de 3 HP me sirve
para extraer agua de un pozo de 18mtrs, y elevarla a 5mtrs, desde ya muchas gracias

◦
mecantech
22/02/2013 en 08:44
Responder

Hola Jose Luis, tienes que conseguir las curvas para comprobar la altura que es capaz de
proporcionar la bomba porque esta depende del diámetro del rodete, la velocidad de giro,
altura en la entrada, etc. Por los datos que me das seguro que si pero deberás bajarla hasta
el nivel del agua. Ten en cuenta que si está por encima del nivel 18 m tienes un NPSH de
-18m y a lo mejor es incompatible con la bomba. Averigua cual es el NPSH requerido
por tu bomba (acude al fabricante) y ese será el nivel máximo, por encima o por debajo,
del agua respecto a la bomba. Un saludo.

12.
Fernando
06/03/2013 en 13:48
Responder

Buenos días, tengo una duda en cuanto al cálculo de caudal de una bomba centrifuga en un
circuito cerrado usando para ello un manómetro y la curva característica de la bomba facilitada
por el fabricante. Te explico como yo lo entiendo y a ver si es correcto.

Con el sistema funcionando, mido presión con el manómetro en impulsión y posteriormente en

aspiración (con el mismo manómetro). La diferencia entre estas dos medidas, por ejemplo 1
Bar, la convierto en mca que es el dato que me da el fabricante, resultaría 10.2 mca. Esta
medida seria la perdida de carga del sistema. Después en la curva característica de la bomba,
marcamos esos 10.2 mca y cuando se cruce con la curva trasladamos ese punto y nos
proporciona un caudal x. Ese es el caudal que esta pasando por el sistema, no?

Es correcta esta forma de medirlo?

Gracias de antemano.

◦
mecantech
06/03/2013 en 20:55
Responder

Hola Fernando, para obtener el caudal que está suministrando la bomba a partir de la
curva suministrada por el fabricante (H-Q) solo es necesario medir la presión a la salida
de la bomba, en la impulsión, este es el dato que una vez convertido a m.c.a. será la
ordenada de tu curva, donde se cruce con esta trazarás la vertical hacia el eje de abscisas
Seguirde
donde obtendrás el caudal. Tu, en cambio, lo estas haciendo con las perdidas de carga
la instalación, creo que no es correcto, debes estar obteniendo un caudal muy superior al
Seguir “Area

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real e incluso fuera de la curva donde la potencia consumida es muy alta y el rendimiento
muy pobre. Prueba a ver que obtienes como te digo y verás que es algo más parecido a la
realidad. Gracias por tu comentario. Un saludo.

13.
Fernando
07/03/2013 en 14:54
Responder

Entonces, porque a las bombas se le coloca un puente de manometro entre impulsión y

aspiración? Es mas, para la preselección de la bomba, si no lo tengo mal entendido, sumas las
perdidas de carga que tienes en la instalación, con este dato te vas a la curva caracteristica de la
bomba y ves que caudal te suministraría con esa perdida de carga. Una vez instalada y
funcionando, no habría que medirlo igual?

Gracias por tu respuesta.

Un saludo

◦
mecantech
07/03/2013 en 20:44
Responder

Hola Fernando, las bombas centrífugas no tienen porqué llevar instalado un puente
manométrico entre la impulsión y la aspiración a no ser que el NPSH requerido sea
superior al disponible, en este caso, una de las formas de mejorar el NPSH disponible es
instalando ese puente, sinceramente, no conozco otra posible razón, si alguien conoce
otra aplicación que nos lo explique, por favor. Tampoco veo razón en el hecho de que se
trate de un circuito cerrado, se me ocurre que sí puede tener efecto cuando la bomba está
parada ya que se produce el equilibrio hidrostático entre la entrada y la salida.
Efectivamente, al dimensionar una bomba hay que tener en cuenta la perdida de carga en
la instalación, es vital, pero lo debes de tener en cuenta a la hora de seleccionar la bomba.
Ésta deberá suministrar el caudal de diseño más esa determinada pérdida de carga. Pero
en tu caso, ¿para que quieres la perdida de carga?…date cuenta que una pérdida de carga
será un valor muy inferior a la altura H que está suministrando tu bomba al sistema
(punto de trabajo), independientemente de lo que haya en la aspiración. Si tienes un
manómetro a la salida de la bomba es todo lo que te hace falta para conocer el caudal
mediante la curva característica, de esta forma sabes el dato H (la presión pasada a
m.c.a.), si conoces el diámetro del impulsor y las r.p.m. puedes identificar cual es tu
curva o a lo mejor tienes directamente una sola curva, mejor. Con H y la curva tienes
automáticamente el caudal Q. No dudes en preguntar si no lo ves claro. Un saludo.

14.
eliel gonzalez
25/03/2013 en 21:06 Seguir
Responder
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hola si tengo una bomba ya asignada cuyas curvas caracteristicas que ya tengo son para un
rango de diametro de 170 mm a 210mm pero el sistema que estoy estudiando es con un
diametro de succion de 76.2 mm y el descarga es de 50,8 mm como hago para ubicar mi punto
de trabajo

◦
mecantech
25/03/2013 en 21:22
Responder

Hola Eliel, lo mejor es sacar varios puntos de la curva de la bomba trabajando en tu

sistema. Para ello necesitas tomar la medida del caudal Q a la salida (instalando un
caudalímetro o con instrumento exterior) y la presión H en m.c.a. (1 bar aprox. son 10
m.c.a.) instalando un manómetro a la salida de la bomba. Debes tener una válvula a la
salida que te permita modificar el caudal, vas tomando diferentes puntos que uniéndolos
todos te permita trazar la curva de la bomba trabajando en tu sistema. Espero que te
aclare algo. Un saludo. Actualizo: Tu punto de trabajo se corresponderá con el caudal y
altura de trabajo normales que habitualmente uses y que estará en algún punto de la
nueva curva.

15.
eliel gonzalez
25/03/2013 en 22:14
Responder

gracias pero si tengo con el manometro la presion de descarga que es de 7 bar y el cuadal a
traves de ecuacion tengo que es de 57,72 m3/h y la bomba es una ksb 50-200 a 3500 rpm no
entiendo como ubicar mi pto de trabajo, aunque ya me explicaste lo sobre construir una curva
para mi sistema y disculpa mi ingnorancia, a lo mejor no me estoy dando a entender

◦
mecantech
25/03/2013 en 23:14
Responder

Hola, no te disculpes, este medio es para resolver dudas y tratar de ayudar. Olvídate del
caudal por ecuación, es imposible conocer el caudal suministrado a no ser que sea
medido por algún instrumento, instalado o portátil, éste depende de la curva del sistema,
de sus pérdidas de carga, etc. Si tienes la curva, con la presión en m.c.a. puedes conocer
el caudal teórico y compararlo con el real para ver por donde anda la bomba. De todas las
maneras, ¿que tratas de averiguar?, ¿el punto de trabajo?, ¿tienes algún problema sobre la
bomba?. Un saludo.

16.
Pablo Seguir
05/04/2013 en 20:40
Seguir “Area

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Responder

Mecantec! buenas tardes, leyendo uno de tus comentarios mas arriba, entiendo que dices que
con una válvula en la descarga de la bomba puedo modificar el caudal?? como puede esto
contradecir el principio de continuidad?? yo tengo entedido que la forma para modificar el
caudal es variando las rpm del motor de la bomba y no de otra forma, agradezco tu respuesta,
muy interesante tu blog!! felicitaciones

◦
mecantech
05/04/2013 en 21:21
Responder

Hola Pablo, en efecto, puedes variar el caudal hasta el extremo de dejarlo a cero. En estas
condiciones el consumo de la bomba disminuye, son las curiosidades de las bombas
centrífugas. De hecho los fabricantes de bombas recomiendan el arranque de las bombas
con válvula cerrada. Gracias, un saludo.

17.
ave BA
08/04/2013 en 01:05
Responder

hola podrás decirme cuales son los parámetros que los proveedores y fabricantes le dan alas
bombas

◦
mecantech
08/04/2013 en 06:29
Responder

Hola, los parámetros más importantes a la hora de seleccionar una bomba centrífuga son
el caudal, la presión y el tipo de líquido bombeado (sus características físicas). Con esto
es suficiente, Gracias, un saludo.

18.
Anita
08/04/2013 en 01:40
Responder

Yo he entendido esto hasta el momento, agradecería que me corrigieran de ser necesario:

Existen 3 fenómenos relacionados a las bombas que son el diseño, la selección y la
verificación..

Seguir
Dentro del diseño se encuentra la labor del fabricante de construir una bomba con determinadas
características. Una vez fabricada, la bomba se somete a ensayos en un banco de tuberías
Seguir
determinado; así, variando los diámetros del impulsor, se construyen las 4“Area
curvas características

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de la bomba en función del caudal. Estas curvas son proporcionadas digamos en forma de
catálogo físico o digital y son EXPERIMENTALES.

Por otro lado se tiene a la selección, donde existe un usuario, éste quiere resolver una necesidad
particular (digamos bombear agua de un tanque a otro más elevado). Entonces tendrá que
seleccionar adecuadamente una bomba (de varios catálogos: bomba 1, bomba 2 y bomba 3)
para luego comprarla. No la tiene aún. El proceso que debe seguir es proponer algunos sistemas
de bombeo (digamos sistema 1, 2 y 3) donde varían los diámetros de tuberías y la cantidad de
válvulas y accesorios y construir la curva característica de los sistemas bombeo para cada uno
considerando las pérdidas primarias y secundarias. Esto asumiendo diferentes caudales de
trabajo. Estas curvas características de los sistemas de bombeo son resultado de SOLO
CÁLCULOS y el usuario las tiene en un archivo de Excel.

Una vez que tiene ambas y quiere escoger la propuesta más eficiente, es decir la mejor
combinación bomba-sistema que consuma menos potencia. ¿Cómo superpone ambas curvas
para hallar el punto de operación si una está en catálogo y la otra la tengo en excel? Digamos
que ya lo encontró y se decidió por la bomba 3-sistema 1. Listo! Compra e instala el sistema 1
(con un diámetro determinado de tuberías y accesorios) junto a la bomba 3..

Finalmente viene la verificación, las pérdidas que utilizó en sus cálculos no son necesariamente
las que se presentarán una vez que la bomba y el sistema están instalados. Lo que quiere decir
que el punto de operación real no coincide exactamente con el que se basó el usuario para
efectuar su compra. Para ello, el usuario, ha previsto algunas formas de modificar su sistema sin
tener que cambiar el diámetro de las tuberías (lo que resulta antieconómico) por ejemplo con
una válvula de estrangulamiento. Digamos que el punto de operación real está fuera de las
curvas que ofrece el fabricante. Entonces, lo que debería hacerse es modificar el sistema
cerrando o abriendo la válvula para modificar el caudal de trabajo. Es decir que, una vez que se
instaló todo, ¿deben realizarse ENSAYOS NUEVAMENTE e instalar manómetros y
flujómetros en el sistema, para lograr que la bomba funcione de manera más eficiente?

Agradecería que me dijera si estoy o no en lo correcto y que respondiera las 2 interrogantes

planteadas. Saludos =)

◦
mecantech
08/04/2013 en 06:50
Responder

Hola Anita, efectívamente plantea un procedimiento totalmente válido. El diseñador debe

escoger una bomba basándose en sus necesidades en cuanto a caudal, altura y pérdidas de
carga. Elegirá una serie de bombas válidas con un rango de funcionamiento que incluirá
el punto de diseño, probablemente usará un software de selección proporcionado por el
fabricante aunque no será necesario si traslada los puntos de la curva calculada del
sistema sobre los puntos de la curva del fabricante con ayuda de la mesa de dibujo o un
software de dibujo, etc. (autoCAD). En efecto, si el punto de trabajo no es el adecuado
hay que modificar las condiciones de funcionamiento, bien estrangulando a la salida,
cambiando el diámetro del rodete o la velocidad de funcionamiento. No, no hay que
Seguir
instalar manómetros o caudalímetros si no es estrictamente necesario, nosotros sólo lo
hacemos en posiciones que detectamos que funcionan fuera de rango o de la curva para
Seguir “Area

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ver el punto exacto de funcionamiento y estudiar la mejor forma de volver al punto de

diseño, si no es posible hay que cambiar la bomba. Gracias, un saludo.

19.
eliel gonzalez
10/04/2013 en 21:23
Responder

buenas tardes, me podian ampliar un poco mas como se trasladas los puntos de la curva
calculada del sistema sobre los puntos de la curva del fabricante con ayuda de la mesa de dibujo
o un software de dibujo, etc. (autoCAD) ya que manejo lo basico del autocad y esa era una de
las interrogantes que plantie anteriormente pero no me supe explicar

◦
mecantech
11/04/2013 en 10:19
Responder

Hola Eliel, es fácil. Primeramente trazas la curva del fabricante simplemente llevándola
sobre un diagrama de coordenadas a escala, con 4 o cinco puntos (Q,H) será suficiente.
Posteriormente, sobre ese diagrama superpones la curva calculada del sistema, es
importante usar la misma escala y las mismas unidades de caudal y altura. Puedes hacerlo
a mano, sobre papel, con escuadra y cartabón o dibujarlo con Autocad. Un saludo.

20.
Neviro
06/09/2013 en 20:29
Responder

Hola Buenas Tardes, me gustaría plantear una duda, resulta que tengo una bomba de 250kW
con VDF, en condiciones normales la bomba funciona a 50Hz y da 450m3/h con 150mca, el
problema surge cuando queremos bajar el caudal, probamos con 25Hz y no es capaz de
bombear, gira, pero no es capaz de mover el agua, con frecuencia de 38Hz nos da un caudal
bajo, unos 100m3/h, pero el rodete se calienta enormemente, con 43Hz de frecuencia mete mas
caudal, 250m3/h y la bomba vuelve a enfriarse y a trabajar normalmente. ¿El problema es
debido a que estamos sacando la bomba fuera de la curva?, ¿Como se puede saber cual es el
caudal o frecuencia mínima con la que puede trabajar una bomba con VDF?. Gracias.

◦
mecantech
07/09/2013 en 01:28
Responder

Hola Neviro, efectivamente la curva de la bomba se obtiene de forma experimental y

cuando varías las condiciones de funcionamiento en cuanto a diámetro de rodete, Seguir
viscosidad, velocidad, etc. el punto de trabajo es otro totalmente distinto. Si tu bomba
Seguir “Area

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está accionada por un variador de frecuencia es habitual que el fabricante entregue un

conjunto de curvas que cubra el rango de velocidad. Si originalmente no fue así es
probable que estés en un punto fuera de la gráfica. Para encontrar el punto de trabajo sin
tener delante las curvas no queda otra que la experimentación. Si quieres disminuir
caudal con la misma velocidad (50 Hz) ¿no existe posibilidad de instalar una válvula de
control a la salida de la misma?, es más sencillo. Otra posibilidad es disminuir el
diámetro del rodete muy poco poco hasta encontrar el punto adecuado pero este método
no es reversible. Un saludo.

21.
Marcela
07/10/2013 en 02:16
Responder

Buen día, me gustaría saber, que se tiene en cuenta en el diseño para determinar nuevamente el
Punto real de Operación y las pérdidas de una Bomba (Sistema de Bombeo) ya diseñada e
instalada pero para un periodo posterior de 10 o 15 años, teniendo en cuenta que la rugosidad de
las tuberias cambia. Gracias.

◦
mecantech
07/10/2013 en 06:36
Responder

Hola Marcela, no entiendo muy bien lo que preguntas. Al cabo del tiempo las
condiciones del sistema pueden cambiar y con ello el punto de operación, lo que no varía
(si no se modifica) es la altura de aspiración ni la de impulsión, por tanto, haciendo
pequeñas correcciones, por ejemplo con la velocidad de giro o el diámetro del impulsor,
puedes volver al punto de diseño original. La verdad es que pienso que este tipo de
variaciones son mínimas. Gracias, un saludo.

22.
Fernando
20/03/2014 en 20:11
Responder

Hola, me gustaría saber si me puedes ayudar con un tema. Resulta que tengo las curvas de las
bombas en operaciòn, pero no se dispone de los parametros de las tuberías para poder calcular
las pérdidas en la línea y así construir la curva del sistema ya que necesito encontrar el punto de
operación actual del sistema de bombeo).
Solo dispongo del caudal en la línea , altura estática y en algunos casos manómetros tanto en la
impulsion como en la descarga de la línea. ¿ podrías ayudarme con esto?
Muchisimas gracias.

◦ Seguir
mecantech
Seguir “Area

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20/03/2014 en 20:23
Responder

Hola Fernando, es fácil, si tienes el caudal y la presión (en bar o en m de columna de

líquido) en la impulsión ya tienes el punto de trabajo sobre la curva, es inmediato puesto
que en el eje de abscisas va el caudal y en el de ordenadas la presión o altura (si esta va
indicada en m). Las perdidas de carga se obtienen restando la presión obtenida en la
descarga de la presión en la impulsión de la bomba, si tienes estos dos datos (bien en bar
bien en m.c.a.) la obtienes directamente. Espero haberme explicado bien. Un saludo.

Fernando
20/03/2014 en 20:40

Gracias por la respuesta mecantech, y en el caso que solo tenga la presiòn en la

descarga?.

Saludos

mecantech
20/03/2014 en 20:47

Pues en ese caso solo hay dos opciones, montar un manómetro a la salida de la
bomba durante una parada de la instalación (casi lo mejor) o estimar las perdidas
de carga mediante el empleo de tablas, contando el numero de codos, los metros de
tubería, estimando calidad superficial, número de válvulas, etc. todo ello para tratar
de obtener la presión en la impulsión (esto es lo más barato y fácil a priori).
Saludos.

23.
Patricio
09/04/2014 en 14:03
Responder

Estimado

1)Necesito determinar la curva del sistema de unas bombas que funcionan en paralelo, pero
solo dispongo de manómetros en algunos casos en la salida de cada bomba y después en la
tubería cuando se unen. Cuento también con un flujómetro instalado en la linea.
¿Existe algún procedimiento para realizar esto?
Saludos

◦
mecantech Seguir
09/04/2014 en 22:29
Responder
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Hola Patricio, lo único que necesitas para trazar la curva de la bomba es tomar puntos de
la forma Q-H. Para ello sólo necesitas medir el caudal (variando la apertura de la válvula
en la impulsión) y su presión correspondiente (en m de columna de agua), hazlo varias
veces para obtener varios puntos. La curva de la bomba es independiente de la curva del
sistema. Espero que te aclare. Gracias por comentar y un saludo.

Patricio
09/04/2014 en 22:52

mecantech :
Hola Patricio, lo único que necesitas para trazar la curva de la bomba
es tomar puntos de la forma Q-H. Para ello sólo necesitas medir el
caudal (variando la apertura de la válvula en la impulsión) y su presión
correspondiente (en m de columna de agua), hazlo varias veces para
obtener varios puntos. La curva de la bomba es independiente de la
curva del sistema. Espero que te aclare. Gracias por comentar y un
saludo.

Gracias por la respuesta mecantech, pero efectivamente quiero determinar la curva

de resistencia del sistema, no dispongo de datos de tuberia, y solo lo que te
comente anteriormente. Es posible determinar esta curva de resistencia de manera
experimental, o necesariamente necesito una indicador de presión en la descarga de
la bomba y en la impulsion?

Muchisimas gracias.

mecantech
10/04/2014 en 15:02

Hola Patricio, la curva del sistema puede obtenerse experimentalmente midiendo la

altura en la descarga y el caudal que lo atraviesa. Puedes tratar de calcularlo
empíricamente si conoces la presión en la impulsión de la bomba puesto que
puedes obtener las pérdidas de carga del sistema en función del caudal mediante
datos de tubería, accesorios, válvulas, etc. Es más complicado porque en el cálculo
de las pérdidas de carga intervienen factores como el material, rugosidad de las
paredes, dimensiones, etc. y necesitarás tablas de fabricantes, es más complicado y
pueden cometerse errores. El modo experimental es más fácil si tienes instalado un
caudalímetro, una válvula de regulación en la descarga y un manómetro en el
mismo punto. Un saludo.

24.
Martin willenberg
15/04/2014 en 16:30
Responder Seguir

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Hola. La verdad que valoro tu entrega en esta pagina. Soy estudiante de ingenieria quimica de
la universidad nacional de san juan. Y vemos bastante a fondo todo lo q es diseño de bombas,
agitadores, intercambiadores de calor en operaciones unitarias uno. La verdad de q me saque un
monton de dudas por todas tus explicaciones en el apunte y en tus respuestas de como corregir
la curva del sistema, si la curva de operacion de la bomba no se adapta. Cdo hablas de la altura
de succion (npshd y npshr), creo q no decis q pasa si el npshr es mayor q el npshd. Osea q el
fluido alcanza su p de vapor y empieza el fenomeno de cavitacion (vaporizacion y
condensacion rapida, implosion) mas vibraciones en la bomba. Corregime si hay otra falla por
cavitacion. Mañana tengo una charla de un fabricante de bombas y el profesor nos a pedido que
le preguntemos algo. Sinceramente no se me ocurre mucho por preguntarle. Vos me
aconsejarias que pregunte algo en particular? ya que al tema de diseño y operacion ya lo
tenemos bastante pulido y visto. Gracias desde ya.

◦
mecantech
16/04/2014 en 07:47
Responder

Hola Martín, efectívamente se produce el fenómeno de la cavitación con la aparición de

ruido, vibraciones y el daño sobre los impulsores. Si tenéis oportunidad comentar el tema
del diseño y la fabricación de los impulsores, ya sea el modo de fundirlos y mecanizarlos,
a mi me llama poderosamente la atención. Gracias por comentar, un saludo.

25.
Martin willenberg
15/04/2014 en 16:43
Responder

otra cosa q no vi, y q creo importante. cdo la visc del fluido es mucho mayor q la del agua (si he
planteado para el agua). se puede corregir multiplicando o dividiendo, segun sea bomba o
sistema lo q necesito modificar(curvas). por CQ CR CH, que los obtengo de tablas de manera
muy simple.
Repito. sos un capo y me vas a tener seguido sacandome dudas por aca. sos ing? Tenes nocion
de intercambiadores de calor? Gracias!

◦
mecantech
16/04/2014 en 07:49
Responder

Sí, soy ingeniero y aunque mi fuerte no son los intercambiadores los conozco bien.
Gracias a ti por tus comentarios. Un saludo.

26.
Manuel Seguir
27/05/2014 en 22:27
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Responder

Hola tengo una instalacion en circuito cerrado en la que aspiro de un tanque y descargo al
mismo tanque. El caudal dado por la bomba centrífuga me varía cuando el tanque está a presion
atmosférica a cuando está presurizado (da menos caudal cuando está presurizado) no
comprendo por qué. ¿me podrías aclarar que está ocurriendo?

◦
mecantech
28/05/2014 en 06:24
Responder

Hola Manuel, ¿en la descarga de la tubería al tanque existe una válvula antiretorno?, si no
es así, la presión del tanque puede afectar de igual manera a la descarga variando el
caudal de la bomba ligeramente. Un saludo.

27.
Rodolfo
04/01/2015 en 05:04
Responder

hola mecantecl, de antemano debo felicitarte, porque se nota que dominas el tema de las curvas
carateristica de las bombas.

Mi duda es la siguiente: si arranco la bomba con la valvula de descarga completamente cerrada,

en este punto tengo un caudal que es igual a cero, una altura maxima de bombeo y una baja
eficiencia. Ahora, la presiones en la descarga de la bomba como se comportan? en este punto es
la maxima presion que puede dar la bomba? a medida que abro la valvula de descarga, la
presion a la salida disminuye?.

SI el impulsor de la bomba, presenta desgaste en los alabes, hay desgaste en el eje,etc. Estos
daños internos de la bomba, tambien me afectarian el punto de trabajo de la bomba?, es decir,
que no solo alterar la curva del sistema(codos, tuberias etc) me afectaria el punto de operacion.

Y la ultima pregunta seria: Si tengo colador o filtro en la linea de succion, y este filtro se
obstruye, eso generaria cavitacion, bajo flujo , bajo rendimiento y bajo amperaje en el motor?
gRacias por la colaboracion en que puedas prestarme

◦
mecantech
04/01/2015 en 09:30
Responder

Hola Rodolfo, gracias por entrar a comentar. Vamos por partes. En primer lugar, con la
válvula de impulsión cerrada la bomba alcanza la presión a caudal 0 l/min que suele ser la
máxima presión que alcanza la bomba para las condiciones de velocidad y diámetroSeguir
del
impulsor dadas, si estos parámetros cambian lo hará la curva de la bomba igualmente y
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podrá aumentar el valor de la presión a caudal cero o disminuir. Efectivamente, a medida

que se abre la válvula de impulsión la presión disminuye, el caudal aumenta y la potencia
en el eje de la bomba aumentará igualmente, es simplemente el comportamiento de la
bomba a la vista de sus curvas características. Si la bomba presenta desgaste en álabes,
placas de desgaste, etc. simplemente obtendrás unas curvas totalmente distintas, con un
punto de trabajo que se habrá adecuado a la curva de tu sistema pero que no tendrá nada
que ver con el original. Te darás cuenta cuando notes que la presión o el caudal son
distintos e incluso que la velocidad de la bomba ha cambiado, si se trata de
accionamientos de velocidad variable.Efectivamente, si la altura de aspiración o NPSH
disminuye, como por ejemplo causado por la obstrucción que apuntas, se producirán los
efectos que indicas muy acertadamente. Espero haberte aclarado algo con mi respuesta,
un saludo.

Rodolfo
04/01/2015 en 16:37

gracias por tu comentario, si me ayuda mucho tu informacion, ya que le estamos

haciendo unas pruebas a unas bombas criticas de la instalacion. Trabajo en una
industria petrolera y estamos teniendo un problema con unas bombas de
produccion. El problema es que esas bombas han perdido efeciencia, capacidad de
bombeo y se esta incrementando el amperaje del motor. Internamente le realizamos
una inspeccion, y se observo corrosion generaliza en impulsor, eje, anillos de
desgaste del impulsor y voluta, y toda estas fallas sin duda alguna crean
deficiencia. Se le atribuye la causa de la corrosion, a que el fluido que esta
manejando ha cambiado sus propiedades, lo cual ya fue comprobado, lo que
acelera la corrosion interna, a demas de la cavitacion que se ha producido por haber
cambiado las propiedades del fluido, se presume que en algun punto la presion del
liquido esta siendo menor a la presion de vapor. Dejame aclararte, que el fluido
cambio sus propiedades, por problemas que hay en otros equipos. Cuando
intentamos abrir mas la valvula de impulsion para aumentar el caudal, el motor
aumenta su amperaje hasta el punto que se dipara por alto amperaje. Lo que te
quiero preguntar, es que sin hacer mucho calculo, es posible que nos estemos
desplazando hacia la derecha del punto de operacion? Se que hay un rango de
operacion, lo que descnozco que porcentaje puedo alejarme hacia la izquierda o
derecha.

Lo mas extraño d todo esto, es que la bomba en algun punto, vuelve aumentar su
eficiencia y su capacidad. Ya le realizamos un analisis de viscosidad a fluido, para
ver si se incremento, y este ocasioando el alto consumo de amperaje, pero el
resultado indico que se mantiene. Esta situacion no hace quedar mal a nosotros
como ingeniero, porque sabemos que la bomba interamente tiene una falla, pero
como es que la bomba logra su eficiencia y su capacidad de bombeo nuevamente,
quizas haya algo mas en las codiciones del fluido o d pronto operacionalmente se
esta haciendo algo mal que no sabemos. Por nuestra experiencia, sabemos que
cuando un equipo tiene una falla mecanica, esta es constante o tiende a crecer en el
tiempo, jamas mejora su condicion a menos que le hagamos mantenimientoSeguir
correctivo
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Se le reaizó una prueba en vacio al motor, en dond se descarto un problema

electrico, su consumo estaba normal. Esta prueba nos indica que el problema es la
bomba, pero lo que no nos explicamos como la bomba vuelve a recuperar su
efeciencia, sabiendo que hay problemas internos.

Bueno, gracias por la colaboracion que prestas en esta pagina, de verdad es bueno
saber que contamos con personas como tu que son expertos en el tema. Igual queria
compartir, este problema y bueno leer a ver que opinas.

mecantech
04/01/2015 en 20:13

Hola Rodolfo, el punto de trabajo puede desplazarse por causas motivadas en la

bomba. La habéis revisado y tiene corrosión, bien. Pero hay que tener en cuenta
que el punto de trabajo puede cambiar por causas ajenas a la bomba, es decir, si la
curva del sistema cambia, por ejemplo por que cambian las perdidas de carga, la
altura donde bombeas, el diámetro de tubería, caudales aguas abajo, etc, el punto
de trabajo de la bomba se desplazará hasta alcanzar la nueva intersección entre la
curva de la bomba y la nueva curva del sistema. Es importante conocer esta idea
para que uno no se vuelva loco. Si has revisado mecánicamente la bomba, el
correcto funcionamiento de las válvulas de aspiración e impulsión, la no existencia
de vibraciones o ruidos extraños, el cambio de eficiencia puede estar motivado o
bien por la aparición puntual de la cavitación (cambios de viscosidad) o bien por
cambios puntuales (operación) en el sistema en el cuál trabaja la bomba. Espero
que te sea de ayuda, por lo menos que sirva de inspiración para encontrar la causa
del problema. Gracias, un saludo.

mecantech
12/01/2015 en 07:31

Hola, otra cosa que se me ocurre es que si podéis medir el caudal o conocéis este
dato, es buena idea instalar un manómetro de presión en la impulsión de la bomba.
Con esto conocerás el punto de trabajo (curva altura-caudal) y podrás comprobar si
hay variaciones del punto de trabajo. Un saludo y gracias.

28.
jose
21/02/2015 en 23:26
Responder

hola lo felicito por esta pagina en verdad aclara muchas dudas que tenemos de las bombas
centrifugas, tengo una pregunta en los comentarios de arriba nos dice que es bueno tener la
válvula de salida cerrada cuando se arranca la bomba, en el sitio donde trabajo aveces se deja la
válvula cerrada por cierto tiempo lo que genera calor en el caracol al no haber consumo,Seguir
esto
puede generar algún problema al equipo? porque en esta situación en la instalación de estas
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Ingeniería Mecánica: Curvas características de una bomba centrífuga (II) | Area Mecáni... Page 26 of 31

bombas se ubica un bypas hacia en tanque de donde se toma el fluido, por lo tanto no importa lo
de la válvula cerrada? o es recomendable el bypass descrito.

◦
mecantech
22/02/2015 en 17:07
Responder

Hola Jose, el motivo de arrancar con la válvula cerrada no es otro que el evitar un pico de
consumo muy alto en el accionamiento de la bomba en el momento de arranque. Ten en
cuenta que a caudal 0 la potencia requerida es menor. Mecánicamente no hay ningún
problema en hacer funcionar una bomba centrífuga con la válvula de impulsión cerrada.
Es posible que se produzca un cierto calentamiento en mayor o menor medida
dependiendo del tamaño, altura, número de rpm, etc. Si debe permanecer mucho tiempo
cerrada la válvula de impulsión tal vez es interesante montar una válvula de recirculación
(sobre todo con determinados fluidos que pueden decantar) que funcione con el rango
partido, es decir, cuando cierre una, abra la otra en la misma medida aunque habrá que
arrancar la bomba con ambas válvulas cerradas. Un saludo

29.
ARTURO AVILA
23/03/2015 en 06:21
Responder

Hola amigo, lo felicito por la pagina la cual esta muy buena, quisiera saber si es posible que el
motor de una bomba consuma mas amperios al cerrar la valvula de descarga, ya que tenía
entendido que el aumento de los amperios es directamente proporcional al aumento del caudal
bombeado lo cual no sucede al cerrar la valvula de descarga, gracias.

◦
mecantech
23/03/2015 en 07:35
Responder

Hola Arturo, lo habitual es que el consumo en el accionamiento sea menor con la válvula
cerrada, habrá otros problemas como el aumento de temperatura. Lo mejor es que trates
de obtener del fabricante (via online) las curvas de la bomba para asegurarte de qué
puede estar ocurriendo. Gracias.

30.
ARTURO AVILA
23/03/2015 en 15:54
Responder
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Gracias por la pronta respuesta, quizas no me explique bien, pero el consumo si es menor con la
valvula cerrada o disminuye cuando la voy cerrando, pero en este proceso los amperios van en
aumento.

◦
mecantech
24/03/2015 en 07:32
Responder

Hola Arturo, ¿llamas consumo cuando cierras la válvula a los litros por unidad de tiempo
que salen de la bomba?. No te entiendo muy bien lo que quieres decir. El caso es que si
los amperios aumentan es que la potencia requerida en el eje de la bomba también
aumenta, por eso te comentaba de echar un vistazo a la curva de la bomba porque es
posible que sea un comportamiento normal. Saludos.

31.
ARTURO AVILA
24/03/2015 en 23:19
Responder

Hola, me explico de otra manera, que durante la prueba de funcionamiento que se hizo en una
piscina y un grupo electrogeno el consumo de amperios fue mayor con la valvula cerrada y por
ende con poco caudal, y cuando abria mas la valvula aumentaba el caudal y el consumo de
amperios bajaba, eso es lo que no entiendo, hasta donde sabia era que a mas caudal mayor
consumo de amperios, queria saber si esto es asi siempre ó existen bombas como la que probé y
a que se debe, gracias.

◦
mecantech
25/03/2015 en 07:30
Responder

Hola Arturo, sí, en efecto. Existen bombas en las que pueda darse el caso, depende de la
curva de la bomba. Por eso mencionaba que si puedes conseguir dicha curva es fácil
comprobar si es su funcionamiento normal el que viste. Un saludo.

32.
ARTURO AVILA
27/03/2015 en 23:47
Responder

Gracias.

33. Seguir
martin llanquecha arqque
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13/04/2015 en 07:37
Responder

hola que tal mecantec disculpa pero tengo una duda por que la curva del sistema al hallarla
experimentalmente esta tiende a crecer (parábola-vertical) pero hasta cierto punto esta se quiere
hacer circular GRACIAS

◦
mecantech
13/04/2015 en 17:35
Responder

Hola Martín, no te creas que lo que he tratado de representar es igual en todos los
sistemas de tubería que puedas encontrar. Cada sistema será muy particular y entiendo
que puedas encontrar curvas más “planas”, otras más “parabólicas”, etc. La curva del
sistema es una mera representación de la altura requerida para pasar un determinado
caudal a través de una determinada tubería compuesta por una serie de válvulas, codos y
tramos concretos. Espero que te haya aclarado. Gracias y un saludo.

34.
ARTURO AVILA
12/05/2015 en 10:23
Responder

hola mecantec, que sucede con el consumo electrico de un motor electrico de 100 HP que
acciona una bomba de 50 HP, en comparacion si el motor fuese de 50HP, donde se consume
mayor electricidad y por ende se pagaria mas por ésta?, y si el mayor consumo fuera el primer
caso, cual seria la explicacion de esto, gracias,

◦
mecantech
12/05/2015 en 18:58
Responder

Uf, demasiado complicado para mí, no soy experto eléctrico en accionamientos. Gracias.

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