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Imprimido por: ENRIQUE INFANTES

Servicio
ID de chasis Ruta
A 617472 46/Reparación/FH, RTS2370A, REAR
AXLE 1/Grupo central,
reacondicionamiento. Desmontado
Modelo Identidad
106869342
Fecha de publicació
publicación Núm. operació
operación
miércoles 26 de abril de 2006 46571-4

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser
cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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46571-
46571-4 Grupo central, reacondicionamiento
Desmontado
Herramientas especiales: 9990001, 9990002, 9990003, 9990004, 9990011, 9990012, 9990073, 9990140,
9990141, 9990142, 9992000, 9992091, 9992608, 9992613, 9992614, 9992619, 9992646, 9992671, 9992926,
9996021, 9996054, 9996093, 9996096, 9996173, 9996183, 9996222, 9996239, 9996291, 9996312, 9996315,
9996316, 9996452, 9996454, 9996479, 9996498, 9996499, 9996500, 9996598, 9996744, 9996854, 9996904,
9996924, 9998243, 9998511, 9998570, 9998653
Equipo especial diverso: 1158143, 1159794, 1159796, 1159797, 9510060, 9812469, 9985494, 9986485,
9986984, 9989876, 9999696, 9999701
1

¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la

versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Desarmado

Preparación del caballete de reacondicionamiento con el dispositivo. Fijar el grupo cónico central en el
dispositivo.
Herramientas especiales: 9990004 9990140
Equipo especial diverso: 9986485
3
Girar el grupo cónico central 90°.

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Quitar el sensor para bloqueador de diferencial.

5

Quitar el tornillo y la tapa.

6

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Quitar el pistón.
7

Quitar el vástago del pistón.

8
Girar el grupo cónico central 90°.
9

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Quitar el resorte.
Quitar la brida para el bloqueador de diferencial con horquilla de cambio.
10

Aflojar la tuerca y quitar el tornillo de apoyo.

11

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Quitar el anillo de seguridad, la arandela y la brida para el bloqueador de diferencial.

12
Girar el grupo cónico central 90°.
13

Aflojar los tornillos para el sombrerete del cojinete.

Herramientas especiales: 9812469
14
Girar el grupo cónico central 180°.

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15

Aflojar los tornillos para el sombrerete del cojinete.

Herramientas especiales: 9812469
16
Girar el grupo cónico central 90°.
17

Quitar los bloqueos para los tornillos de ajuste.

18

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Quitar los tornillos de ajuste.

¡Nota! Calcular y anotar el número de vueltas, para facilitar durante el montaje.

Herramientas especiales: 9996054

19

Quitar los tornillos y sombreretes de cojinete.

20

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Elevar el diferencial.
Quitar los anillos exteriores de los cojinetes del diferencial. Marcar los anillos exteriores contra el sombrerete de
cojinete.
21

Extraer el aro interior del cojinete del diferencial.

Herramientas especiales: 9992091 9992619 9992671 9996222 9996454 9996498 9996499 9996500 9998653

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22
Girar la caja del diferencial.
23

Extraer el aro interior del cojinete del diferencial.

Herramientas especiales: 9996021 9992619 9992671 9996222 9996454 9996498 9996499 9996500 9998653
24

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Tensar el diferencial en la prensa. Aflojar los tornillos para la corona y caja del diferencial. Quitar los tornillos para
la corona.
Marcar la ubicación de la corona contra la caja del diferencial.
Herramientas especiales: 9992614 9996021
25

Girar la caja del diferencial. Presionar hasta dividir la corona y la caja del diferencial.
Herramientas especiales: 9996021
26
Quitar las piezas de la prensa.
27
Quitar los tornillos para la caja del diferencial.
28
Girar la caja del diferencial.
29

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Marcar la posición de los semicárteres del diferencial y de la cruceta según la figura.

Dividir el cárter del diferencial. Golpear suavemente sobre el cárter superior hasta que se desprenda.
30

Quitar las piezas que componen el diferencial. Marcar las piezas y su ubicación si hay que montarlas de nuevo.
31
Girar el grupo cónico central 90°.
32

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Eliminar el martilleo de la tuerca para la brida, perforando con un mandril apropiado en (A).
¡Nota! No dañar la brida.

33

Quitar la tuerca de la brida y la brida.

Herramientas especiales: 9998570
Equipo especial diverso: 1158143 9812469
34

[Link] 26/07/2007
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Quitar el retén.
Herramientas especiales: 9996744
35

Quitar los tornillos. Quitar la tapa. Utilizar la palanca 9998511 y un trinquete de 1/2″. Guardar las laminillas de
ajuste.
¡Nota! Usar la lámina de ajuste durante la medición.

Herramientas especiales: 9998511

36

[Link] 26/07/2007
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Quitar el eje primario.

Herramientas especiales: 9996316 9996479
37

Quitar la tapa y la membrana.

38
Quitar el pistón, el asiento del diafragma, resorte y el manguito de acoplamiento.
39
Quitar los cojinetes de agujas y el manguito distanciador que hay en el engranaje.
40

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Quitar el engranaje.
41

Quitar el diferencial de reenvío.

42
Quitar el engranaje de diferencial trasero con el cojinete de agujas.
43

[Link] 26/07/2007
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Presionar hasta sacar el aro interno del engranaje del diferencial.

Herramientas especiales: 9996096
Equipo especial diverso: 9986984
44

Sacar el anillo interior del cojinete delantero presionándolo fuera del eje primario

[Link] 26/07/2007
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Herramientas especiales: 9996096

Equipo especial diverso: 9986984
45
Dividir el diferencial de reenvío.
¡Nota! Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que montarlas de nuevo.

46
Quitar la tapa para el piñón.
47

Colocar el apoyo.
Herramientas especiales: 9990003
48

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Girar el grupo cónico central 90°. Quitar la tuerca y la arandela.

Equipo especial diverso: 1158143 9812469
49

Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo sobre el piñón.

¡Nota! El tornillo (A) sobre el piñón no debe ser apretado del todo.

Herramientas especiales: 9990142

50
Girar el grupo cónico central 180°

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51

Colocar la placa de presión, el cilindro hidráulico y la bomba hidráulica. Colocar dos distanciadores (A) 45x45x
100 mm debajo del engranaje.
Herramientas especiales: 9990001 9992671 9996222
52
Sacar el piñón presionando.
¡Nota! Comprobar que el piñón no roza en el tornillo 9990142. En caso necesario aflojarlo.

53
Quitar la herramienta de presión.
54

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Quitar el anillo interior del cojinete del piñón exterior (A) y el separador (B).
55
Apretar el tornillo del apoyo para que el piñón se levante del todo. Quitar los dos distanciadores de debajo del
engranaje.
56
Girar el grupo cónico central 180° y quitar el apoyo.
57
Quitar el piñón, el distanciador y el engranaje.
58

[Link] 26/07/2007
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Sacar el aro interno del piñón.

Herramientas especiales: 9990141
59
Desplazar el cárter del grupo central a la prensa. Usar la cadena de elevación.
Herramientas especiales: 9996239
60

Sacar presionando, el anillo exterior del cojinete de piñón interior y el suplemento.

Herramientas especiales: 9992613 9996093

[Link] 26/07/2007
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61
Girar el cárter del grupo central 180°.
62

Sacar presionando, el anillo exterior del cojinete del piñón exterior.

Herramientas especiales: 9992613 9996183
63

Presionar hacia afuera el anillo exterior del cojinete trasero del eje primario.
Herramientas especiales: 9992613 9996173
64

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Si el cojinete del eje primario tiene que reemplazarse, sacar el anillo exterior de la tapa usando un mandril.
65
Limpiar y controlar las piezas integrantes en lo que se refiere a desgastes y daños.
Si está desgastado junto a las superficies de contacto de las arandelas de presión en la caja del diferencial,
habrá que pulir el canto con papel de esmeril.

Armado

66

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Los valores arriba son un ejemplo.

Marcado opcional en centé

centésimas de milí
milímetro.

En la sustitución del juego de engranajes se debe hacer un cálculo del espesor de las láminas de ajuste.
1. Leer el valor (A) en la corona / piñón antigua. El valor positivo (+) añade. El valor negativo (-) substrae.
2. Añadir o sustraer el valor de la corona/piñón al espesor medido de la lámina de ajuste. Anotar el resultado.
3. Leer el valor (A) en la corona / piñón nueva. El valor positivo (+) substrae. El valor negativo (-) añade.
4. Añadir o sustraer el valor nuevo de la corona/piñón al valor calculado en el punto 2. El resultado será el
nuevo espesor de la lámina de ajuste.

Las láminas de ajuste existen como pieza de repuesto en espesores 0,125 / 0,200 / 0,500 mm.
Un ejemplo aparece en el punto 67.
67.

67

Ejemplo 1:

Espesor calculado de la   0.760000

lámina de ajuste mm mm
Valor de la corona/piñón +0,05 +0,05
vieja
Resultado   0.810000
mm mm

[Link] 26/07/2007
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Valor de la corona/piñón +0,12 −0,12

nueva
Nuevo espesor en la lámina   0.690000
de ajuste mm mm

Ejemplo 2:

Espesor calculado de la   0.760000

lámina de ajuste mm mm
Valor de la corona/piñón vieja - −0,05
0,05
Resultado   0.710000
mm mm
Valor de la corona/piñón - +0,12
nueva 0,12
Nuevo espesor en la lámina   0.830000
de ajuste mm mm

68
Elegir la combinación que se encuentra más cerca, encima o debajo del valor calculado.
¡Nota! Controlar midiendo los suplementos que van a ser utilizados.

Equipo especial diverso: 9999701

69

[Link] 26/07/2007
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Colocar el suplemento de ajuste calculado. Presionar el anillo exterior del cojinete de piñón interior en el cárter
del grupo central.
Herramientas especiales: 9992613 9996452
70
Girar el cárter del grupo central.
71

Presionar el anillo exterior del cojinete posterior para el eje primario en el cárter del grupo central.
Herramientas especiales: 9992613 9998243
72

Presionar el anillo exterior para el cojinete de piñón exterior en el cárter del grupo central.

[Link] 26/07/2007
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Herramientas especiales: 9998243

73
Colocar el cárter del grupo central en el caballete de reacondicionamiento.
74

Colocar el engranaje en el cárter del grupo central.

¡Nota! El diámetro interior torneado debe quedar girado contra el cojinete del piñón interior.

75

Colocar el distanciador largo existente en el engranaje.

¡Nota! Reemplazarlo, colocar una combinación con la misma altura.

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76

Presionar el anillo interior del cojinete de piñón interior.

Aceitar el cojinete.
Herramientas especiales: 9996904
77

Colocar el piñón en el cárter del grupo central a través del engranaje y del distanciador largo. Fijar el apoyo. Girar
el cárter del grupo central.

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Advertencia
Fijar el apoyo, apretar el tornillo (A), de modo que el piñón no caiga fuera cuando gira el cárter del grupo
central.

Herramientas especiales: 9990142

78

Montar la tuerca 9990073 en el piñón. Montar la mangueta 9996315 en la tuerca. Colocar el mandril manguito y
el cilindro perforado y asegurar con la tuerca. Presionar el engranaje en el piñón.
Herramientas especiales: 9990073 9992671 9996222 9996291 9996315
79

[Link] 26/07/2007
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Poner el distanciador original en el engranaje. Montar el anillo interior del cojinete de piñón exterior en el piñón.
Montar el elemento 9996291 en el anillo interior e introducirlo golpeando con cuidado, de manera que sea posible
atornillar el elemento 9990073 en el piñón.
Aceitar el cojinete.
Herramientas especiales: 9996291
80

Montar la tuerca 9990073 en el piñón. Montar la mangueta 9996315 en la tuerca. Montar el mandril manguito y el
cilindro perforado en el anillo interior y bloquear con la tuerca. Presionar aproximadamente 10 mm y apretar la
tuerca y la mangueta un poco más. Presionar hasta el tope.
Herramientas especiales: 9990073 9992671 9996222 9996291 9996315

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81

Colocar el apoyo. Untar con aceite las roscas, la arandela y la superficie de la tuerca. Colocar la arandela y la
tuerca vieja.
Herramientas especiales: 9990003
82

Girar el grupo cónico central 90°. Apretar a 2000±200 Nm.

Herramientas especiales: 1158143 1159796 9812469
Especificaciones:
2000±200 Nm
83
Girar el grupo cónico central 90°. Quitar el apoyo. Hacer girar el piñón 20 vueltas.

[Link] 26/07/2007
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84

Comprobar la resistencia en el piñón. Atar una cuerda alrededor de la tuerca del piñón y utilizar un dinamómetro.
Cojinetes de piñón nuevos: 2,3–7,4 Nm. Cojinetes de piñón usados: 3,0-5,3 Nm.
Equipo especial diverso: 9985494
Especificaciones:
Nuevos 2,3-7.4 Nm Usados 3,0-5,3 Nm
85
Si el valor no se halla dentro del valor indicado. Quitar la tuerca y la arandela. Sacar el piñón presionando sin
distanciadores debajo del engranaje.
Herramientas especiales: 9990001 9992671 9996222
86
Quitar el anillo interior del cojinete del piñón exterior y el distanciador.
87
Elegir una combinación de aros distanciadores. El aumento del espesor de los aros distanciadores dan un par
menor. Una disminución del espesor de los aros distanciadores da un par mayor.
Si el valor queda entre dos valores, escoger el valor más alto.
¡Nota! Estas combinaciones son solamente ejemplos, existen más opciones.

[Link] 26/07/2007
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88
Distanciador 4,10 4,14 4,16 4,26 4,40 4,50 4,52

Volvo nú
núm. 20513898 20513899 20513900 20513901 20513902 20513903 20513904
art.

Distancia              
total mm
12,30 3            
12,34 2 1          
12,36 2   1        
12,38 1 2          
12,40 1 1 1        
12,42   3          
12,44   2 1        
12,46   1 2        
12,48     3        
12,50 1 1   1      
12,52 1   1 1      
12,54   2   1      
12,56   1 1 1      
12,58     2 1      
12,60 2       1    
12,62 1     2      
12,64 1 1     1    
12,66 1   1   1    
12,68   2     1    
12,70   1 1   1    
12,72     2   1    
12,74 1 1       1  
12,76 1   1     1  
12,78   2       1  
12,80   1 1     1  

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 35 of 69

12,82     2     1  
12,84     2       1
12,86 1     1   1  
12,88 1     1     1
12,90 1       2    
12,92     1 1   1  
12,94     1 1     1
12,96   1   1      
12,98     1 1      
13,00 1       1 1  
13,02 1       1   1
13,04       2     1

Distanciador 4,10 4,14 4,16 4,26 4,40 4,50 4,52

Volvo nú
núm. 20513898 20513899 20513900 20513901 20513902 20513903 20513904
art.

Distancia              
total mm
13,06 1       1    
13,08     1   1   1
13,10   1     1    
13,12 1         1 1
13,14 1           2
13,16   1       1 1
13,18       1 1   1
13,20   1       1  
13,22 1            
13,24     1       1
13,26   1          
13,28     1        
13,30         2 1  

[Link] 26/07/2007
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13,32         2   1
13,34       1     1
13,36         2    
13,38       1      
13,40         1 2  
13,42         1 1 1
13,44         1   2
13,46         1 1  
13,48         1   1
13,50           3  
13,52           2 1
13,54           1 2
13,56             3
13,58           1 1
13,60             2
13,62           1  
13,64             1
13,68              

89
Poner una combinación de aros distanciadores en el engranaje. Colocar el anillo interior del cojinete de piñón
extrerior.
90
Presionar sobre el anillo interior del cojinete de piñón.
Herramientas especiales: 9990073 9992671 9996222 9996291 9996315
91
Colocar el apoyo. Untar con aceite las roscas, la arandela y la superficie de la tuerca. Colocar la arandela y la
tuerca. Girar el grupo central 90°. Apretar a torsión 2000±200 Nm. Usar un multiplicador de par.
Equipo especial diverso: 1158143 1159796 9812469 9990003
Especificaciones:
2000±200 Nm
92
Girar el grupo cónico central 90°. Quitar el apoyo. Hacer girar el piñón 20 vueltas.

[Link] 26/07/2007
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93

Comprobar de nuevo la resistencia del piñón. Cojinetes de piñón nuevos: 2,3–7,4 Nm. Cojinetes de piñón
usados: 3,0-5,3 Nm.
Equipo especial diverso: 9985494
Especificaciones:
Nuevos 2,3-7,4 Nm Usados 3,0-5,3 Nm
94
Si el valor todavía no es correcto, quitar de nuevo el cojinete del piñón y probar con otra combinación de aros
distanciadores.
95

[Link] 26/07/2007
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Una vez determinada la combinación de aros distanciadores. Colocar un nuevo tuercas en el piñón. Apretar a
torsión.
¡Nota! Usar tuercas nuevas.

Equipo especial diverso: 1158143 1159796 9812469 9990003

Especificaciones:
2000±200 Nm
96
Quitar el apoyo.
97
Aplicar un cordel del sellador ref. 3092340 en la tapa, también alrededor de los agujeros roscados. Montar la
tapa. Apretar alternadamente a 55±15 Nm.
Nr. det.: 3092340
Herramientas especiales: 1159794
Especificaciones:
55 ±15 Nm
98

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 39 of 69

Presionar sobre trasero el anillo interior del cojinete del diferencial.

Herramientas especiales: 9996312
99

Untar con aceite y colocar los tornillos el engranaje de diferencial posterior.

100
Untar con aceite y colocar el cojinete de agujas en el engranaje de diferencial posterior.
101

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 40 of 69

Lubricar con aceite y armar el diferencial de distribución. Controlar el número de agujas 46x4=184 unidades.
Poner la arandela de presión cóncava, el anillo distanciador y el engranaje grupo cónico en una mesa. Untar con
aceite la superficie de contacto de las agujas en el engranaje de diferencial. Fijar las agujas (A) en el aceite.
Colocar la placa distanciadora (B). Repetir la misma operación con todos los engranajes del diferencial.
¡Nota! Comprobar que las agujas, arandelas de presión, placas y anillos distanciadores y engranajes de

diferencial quedan situados en el mismo eje que durante el desarmado.

102

Untar con aceite la cruceta. Montar dos engranajes de diferencial unidos en la cruceta según la figura y colocar el
anillo exterior del diferencial de reenvío.
103

[Link] 26/07/2007
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Girar la cruceta y colocar los otros dos engranajes de diferencial. Girar la cruceta en el anillo exterior del
diferencial de reenvío.
104

Colocar el diferencial de reenvío.

105

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 42 of 69

Colocar el engranaje.
106

Colocar el manguito distanciador.

107

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 43 of 69

Colocar los cojinetes de agujas.

108

Presionar el anillo interior del cojinete delantero en el eje primario.

Herramientas especiales: 9992608
109

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 44 of 69

Colocar el resorte de presión.

110

Colocar el asiento de la membrana.

111

[Link] 26/07/2007
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Colocar la horquilla de cambio.

112

Poner líquido sellador ref. 1161053 en la rosca del pistón. Montar el pistón a través de la horquilla de cambio y el
resorte de presión. Apretar a 200±20 Nm.
¡Nota! Usar líquido sellador.

Nr. det.: 1161053

Herramientas especiales: 1159797
Especificaciones:
200±20 Nm
113

[Link] 26/07/2007
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Colocar el manguito de acoplamiento en la horquilla de cambio.

114

Colocar la membrana y la tapa. Apretar en cruz 20±5 Nm.

Herramientas especiales: 1159794
Especificaciones:
20±5 Nm
115

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 47 of 69

Colocar el cojinete de agujas con vaselina (A) en el eje primario.

116

Colocar el eje primario.

Herramientas especiales: 9996316 9996479
117

[Link] 26/07/2007
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Controlar y ajustar el engrane del bloqueador del diferencial. Conectar aire con un mínimo de 8 bar. Poner líquido
sellador núm. art. 1161053 en la rosca del pistón. Colocar y apretar el tornillo de ajuste con los dedos hasta que
haga contacto. Apretar 1/2 - 3/4 de vuelta más y asegurar la tuerca a 65±10 Nm.
Nr. det.: 1161053
Especificaciones:
8 bar 65 ±10 Nm
118

Presionar el anillo exterior del cojinete en la tapa.

Herramientas especiales: 9998243
119

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 49 of 69

Colocar las láminas de ajuste, que estaban montadas durante el desarmado, y la tapa en el cárter del grupo
central. Apretar los cuatro tornillos apretando regularmente. Apretar 85±10 Nm.
Herramientas especiales: 1159797
Especificaciones:
85 ±10 Nm
120

Colocar un comprobador en el elemento 9990002 con la punta en el eje primario. Girar el eje primario 20 vueltas
y ajustar el comprobador a cero. Marcar el punto donde el comprobador de esfera indica cero. Girar el cárter del
grupo cónico 180°. Hacer girar el eje primario 20 vueltas y leer el valor en la marca.
Herramientas especiales: 9990002
Equipo especial diverso: 9989876
121
Quitar la tapa, usar la misma herramienta que en el desarmado. Colocar lámina de ajuste de forma que la
holgura sea 0,01 - 0,09 mm.
Herramientas especiales: 9998511
Especificaciones:
0.01-0.090000 mm mm
122

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 50 of 69

Aplicar un cordel del sellador ref. 3092340 en la tapa. Montar la tapa. Apretar los tornillos alternadamente a
85±10 Nm.
Nr. det.: 3092340
Herramientas especiales: 1159797
Especificaciones:
85 ±10 Nm
123

Colocar un nuevo aro retén en el mandril y golpearlo sobre la tapa.

¡Nota! Usar un nuevo aro retén.

Herramientas especiales: 9990011

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 51 of 69

124

Presionar sobre nueva guardapolvo (chapa) en la brida.

Herramientas especiales: 9990012 9996854
125

Presionar sobre nueva guardapolvo en la brida.

Herramientas especiales: 9992646 9996924
126

[Link] 26/07/2007
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Montar la brida. Untar con aceite las roscas y las superficies de la tuerca. Colocar un nuevo tuercas. Apretar a
torsión 1300±100 Nm.
¡Nota! Usar siempre una nueva tuerca.

Herramientas especiales: 1158143 1159796 9812469 9998570

Especificaciones:
1300±100 Nm
127

Asegurar la tuerca de la brida en ambas entalladuras (A) en la tuerca de la brida con un mandril.
¡Nota! El mandril debe tener un punta redondeada y debe ser introducido hasta que llegue al fondo (unos 3 mm).

Controlar que no aparece ninguna grieta.

[Link] 26/07/2007
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128

Untar con aceite el lado interior de la mitad del cárter del diferencial. Untar con aceite y colocar los tornillos
arandela de presión y engranaje del diferencial.
129

Untar con aceite y unir los cuatro engranajes de diferencial con la cruceta. Colocar la cruceta en la mitad del
cárter del diferencial.
¡Nota! Si no se ha cambiado los piñones y la junta universal, comprobar que los piñones del diferencial están en

el eje correcto y que la junta universal esté en la misma posición que tenía antes de desmontar.

130

[Link] 26/07/2007
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Untar con aceite y colocar los engranajes del diferencial y la arandela de presión.
131

Colocar la mitad del cárter en la prensa. Untar con aceite el interior y poner la mitad superior del cárter. Controlar
que las marcas entre las mitades de cárter superior e inferior coinciden. Untar con aceite y colocar los tornillos
nuevos y apretarlos hasta que hagan contacto con la superficie.
Comprimir las mitades del cárter del diferencial. Apretar los tornillos a 100 Nm. Apretado angular 115±5°.
¡Nota! Usar nuevos tornillos.

Herramientas especiales: 9992614

Equipo especial diverso: 1159797
Especificaciones:
100 Nm 115±5°

[Link] 26/07/2007
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132
Calentar la corona hasta 80 - 90°C. Poner la corona en la mitad del cárter del diferencial. Controlar que las
marcas coinciden.
¡Nota! Centrar los orificios de tornillo en la corona y la mitad del cárter del diferencial con cuatro de los tornillos

existente para la corona.

Dejar que la corona y el semicárter se enfríen hasta una temperatura ambiental.

¡Nota! No presionar la corona en frío. Esto podría dañar el cárter del diferencial y la corona.

Especificaciones:
80 - 90°C
133

Tensar la caja del diferencial en la prensa. Untar con aceite y colocar los tornillos nuevos tornillos para la corona.
Apretar a un par de 100 Nm. Apretado angular 85±5°.
¡Nota! Usar nuevos tornillos.

Herramientas especiales: 9992614

Equipo especial diverso: 1159797
Especificaciones:
100 Nm 85±5°
134

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 56 of 69

Presionar sobre el anillo interior del cojinete del cárter del diferencial (corona hacia abajo).
Herramientas especiales: 9992614 9992926 9996598
135

Girar la caja del diferencial. Presionar sobre el anillo interior del cojinete del cárter del diferencial (corona hacia
arriba).
Herramientas especiales: 9992614 9992926 9996598
136

[Link] 26/07/2007
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Untar con aceite los cojinetes del diferencial.

Colocar los anillos exteriores del cojinete.
Montar el diferencial.
137

Colocar el sombrerete de cojinete. Untar con aceite y colocar los tornillos para el sombrerete de cojinete. Apretar
a 100 Nm.
¡Nota! Adaptar la espiga guía del sombrerete de cojinete contra el cárter del grupo central.

Untar con aceite y colocar los tornillos de ajuste.

Equipo especial diverso: 1159797

[Link] 26/07/2007
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Especificaciones:
100 Nm
138

Apretar los tornillos de ajuste a la posición anotada durante el desarmado, punto 18. Entonces debe haber un
pequeña holgura en el flanco entre dientes.
Herramientas especiales: 9996054
139

El valor B/L es un valor teó

teórico para la holgura entre el flanco de dientes en la fabricació
fabricación. Esto se considera un
valor óptimo. El valor B/L (B) para la corona aparece en la figura en el punto 66.
66.

Colocar un comprobador y pie magnético. Ajustar provisionalmente la holgura entre flanco de dientes. La holgura

[Link] 26/07/2007
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debe medirse en cuatro dientes equidistantes en la corona. La holgura permitida en estos cuatro puntos de
medición está en el rango de  0,20 
0,20 – 0,46 mm. La diferencia entre los valores máximo y mínimo no debe
sobrepasar 0,10 mm. Anotar el valor.
¡Nota! La punta del comparador debe quedar perpendicular contra el flanco de dientes.

Herramientas especiales: 9999696

Equipo especial diverso: 9989876
Especificaciones:
0.20 - 0.46 mm
140

En caso necesario, ajustar la holgura entre el flanco de dientes.

Para reducir la holgura entre flanco de dientes:
Aflojar el tornillo de ajuste (A) y apretar el tornillo de ajuste (B) de manera equivalente.

Para aumentar la holgura entre flanco de dientes:
Aflojar el tornillo de ajuste (B) y apretar el tornillo de ajuste (A) de manera equivalente.
Usar una llave de eje.
Herramientas especiales: 9996054
141
Marcar la posición de los tornillos de ajuste contra el cojinete del sombrerete.
Aflojar los tornillos de ajuste una vuelta.
142

[Link] 26/07/2007
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Girar el grupo cónico central 90°. Controlar que el anillo exterior del cojinete del diferencial queda contra el
tornillo de ajuste.
Apretar el cojinete a un par de 730±80 Nm.
Equipo especial diverso: 1159796 9812469
Especificaciones:
730±80 Nm
143
Girar el grupo cónico central 180°. Controlar que el anillo exterior del cojinete del diferencial queda contra el
tornillo de ajuste.
Apretar el cojinete a un par de 730±80 Nm.
Equipo especial diverso: 1159796 9812469
Especificaciones:
730±80 Nm
144
Girar el grupo cónico central 90°.
145
Apretar los tornillos de ajuste una vuelta hasta las marcas.
146

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 61 of 69

Colocar comparadores y pies magnéticos según indica la figura.

Ajustar la pretensión del diferencial apretando los tornillos de ajuste en cruz hasta obtener un valor total de 0,05-
0.23 mm en los comparadores.
¡Nota! Apretar ambos tornillos de forma equivalente. Ello para que holgura entre el flanco de dientes no se altere.

Herramientas especiales: 9999696 9996054

Equipo especial diverso: 9989876
Especificaciones:
0,05-0,23 mm
147
Hacer girar la corona como mínimo 20 vueltas y controlar que los valores de los comparadores son estables.
148

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 62 of 69

Colocar el comparador y el pie magnético según la figura.

Hacer girar la corona y controlar que la holgura axial no es superior a 0,20 mm.
Si la holgura axial es superior a 0,20 mm, quitar el diferencial y controlar los cojinetes del diferencial.
Herramientas especiales: 9999696
Equipo especial diverso: 9989876
Especificaciones:
0.200000 mm mm
149
Controlar finalmente la holgura entre el flanco de dientes según etapa 139.
¡Nota! Apretar ambos tornillos de ajuste de forma equivalente. Esto es para que la pretensión no se altere.

¡Nota! Controlar finalmente que los cierres para los tornillos de ajuste puedan ser montados. En caso necesario

girar los tornillos un poco.

150
Aplicar producto de marcar (polvos de marcar mezclados con aceite para eje trasero) en cuatro de los dientes
colindantes de la corona para controlar la figura de contacto entre la corona y el piñón.
¡Nota! No usar pintura.

Hacer girar la corona 10 vueltas y controlar la figura de contacto en los lados propulsor y e impulsor de la corona.
Las siguientes figuras describen las figuras de contacto y que medidas hay que tomar.

Las figuras (A) y (B) en la etapa 151 muestran que el piñón engrana demasiado afuera en la corona.

Las figuras (C) y (D) en la etapa 152 muestran que el piñón engrana demasiado adentro en la corona.

Las figuras (E) y (F) en la etapa 153 muestra que la holgura entre el flanco de dientes es errónea.

1. muestra el lado impulsor.

2. muestra el lado propulsor.

[Link] 26/07/2007
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151

(A) Quitar lámina de ajuste y aumentar la holgura entre el flanco de dientes.

(B) Controlar holgura del flanco entre dientes, quitar lámina de ajuste y situar el valor de la holgura entre el flanco
de dientes al valor medido según el punto 139.

152

[Link] 26/07/2007
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(C) Controlar holgura del flanco entre dientes, agregar lámina de ajuste y situar el valor de la holgura entre el
flanco de dientes al valor medido en el punto 139.

(D) Añadir lámina de ajuste y reducir la holgura entre el flanco de dientes.

153

[Link] 26/07/2007
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(E) Reducir la holgura entre el flanco de dientes.

(F) Aumentar la holgura entre el flanco de dientes.

154

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 66 of 69

Colocar los cierres para los tornillos de ajuste.

155

Untar con aceite y colocar los tornillos brida, arandela y anillo de seguridad para el bloqueador de diferencial.
156

[Link] 26/07/2007
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Aplicar el líquido sellador ref. 1161053 en la parte interior de la rosca y montar el tornillo de apoyo de la corona.
Enroscar el tornillo hasta que tenga contacto con la corona dentada. Desenroscar el tornillo de apoyo 1/2 vuelta.
Poner la tuerca de fijación y apretar con un par de 300±30 Nm.
Nr. det.: 1161053
Equipo especial diverso: 1159796
Especificaciones:
300 ±30 Nm
157

Comprimir el resorte. Usar abrazaderas de cinta.

158

[Link] 26/07/2007
sb22188_node84 Page 68 of 69

Colocar resorte, brida para el bloqueador de diferencial con horquilla d cambio y el vástago del pistón.
159
Cortar y apretar las abrazaderas de cinta.
¡Nota! Controlar que no quedan restos de abrazaderas de cinta.

160
Controlar que el resorte se halla correctamente montado contra el grupo central y horquilla de brida.
161
Untar con aceite y colocar los tornillos el pistón.
¡Nota! Usar un nuevo anillo tórico.

162

[Link] 26/07/2007
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Colocar la tapa una nueva junta. Apretar los tornillos a 11±1 Nm.
Equipo especial diverso: 1159794
Especificaciones:
11±1 Nm
163

Aplicar aire comprimido a 8 bar para simular que el bloqueador de diferencial está activado.
Aplicar líquido sellador ref. 1161053 en el sensor del bloqueo de diferencial.
Montar el sensor.
Conectar el multímetro 9510060 en la clavija de contacto.
Enroscar el sensor hasta que haya indicación de contacto.
Enroscar el sensor una vuelta más.
Apretar la tuerca de fijación con un par de 40±5 Nm.
Nr. det.: 1161053
Equipo especial diverso: 1159794 9510060
Especificaciones:
8 bar 40±5 Nm
164
Quitar el engranaje central del caballete de reacondicionamiento.

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[Link] 26/07/2007