UNIDAD 4 BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO
2017
TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL
TRABAJO:
UNIDAD 3: BOMBEO
ELECTROCENTRIFUGO
CATEDRATICO:
JOSE VICTOR TRINIDAD PUENTE
ALUMNO:
NAVARRO PRIANTI HECTOR DAVID
NUMERO DE CONTROL: 12500706
MATERIA:
SISTEMAS ARTIFICIALES DE PRODUCCION
CARRERA:
INGENIERIA PETROLERA
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BOMBE ELECTROCENTRIFUGO
El sistema de Bombeo Electrosumergible (BES) es un método de levantamiento artificial
altamente eficiente para la producción de crudos livianos y medianos; sin embargo, es
uno de los métodos de extracción de crudo que exige mayor requerimiento
de supervisión, análisis y control, a fin de garantizar el adecuado comportamiento del
sistema.
El bombeo electrocentrífugo sumergido ha probado ser un sistema artificial de producción
eficiente y económico. En la actualidad ha cobrado mayor importancia debido a la
variedad de casos industriales en los que es ampliamente aceptado.
En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de producción
tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no siempre puede
resultar el mejor.
El método de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible (BES) tiene como
principio fundamental levantar el fluido del
reservatorio hasta la superficie, mediante la
rotación centrífuga de la bomba
electrosumergible. La potencia requerida por
dicha bomba es suministrada por
un motor eléctrico que se encuentra ubicado
en el fondo del pozo; la corriente eléctrica,
necesaria para el funcionamiento de dicho
motor, es suministrada desde la superficie, y
conducida a través del cable de potencia
hasta el motor.
El Sistema BES representa uno de los
métodos de levantamiento artificial más
automatizables y fácil de mejorar, y está
constituido por equipos complejos y de
alto costo, por lo que se requiere, para el buen funcionamiento de los mismos, de la
aplicación de herramientas efectivas para su supervisión, análisis y control.
Su ventaja principal es que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a
excepción de un control de velocidad del motor. La motorización es eléctrica
exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo.
Estas se energizan con un cable eléctrico blindado que va paralelo al tubing y que
conecta las tomas de potencia en la superficie con la [Link] motor mismo es la
bomba. Su tecnología es la más complicada y cara pero son preferidas en caso de tener
que elevar grandes caudales. La desventaja es que son difíciles de instalar y su
energización no siempre es altamente confiable.
En cuanto al costo de instalación, es el más alto, pero el mantenimiento de superficie es
mínimo y limitado a los componentes electrónicos de los variadores de velocidad y
protecciones eléctricas.
Actualmente el Sistema BES presenta un significativo índice de interrupciones, que
pueden variar de 1 falla hasta 7 , que pueden durar en tiempo de 2 días a 1
año, producto de fallas debidas a diversas causas, como diseño inadecuado, falla
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de materiales , fallas en los procesos de fabricación, ensamblaje o instalación
defectuoso, imprevisiones en las instalaciones en las condiciones de servicio,
mantenimiento deficiente, malas prácticas de operación, con la consecuente disminución
de la confiabilidad de los equipos. Adicional a esto, la falta en cada uno de los
componentes del sistema BES, evita la posibilidad de interrumpir oportunamente
su proceso de gestación. En muchos casos, las faltas del sistema son tratadas
superficialmente y no se resuelven efectivamente, ya que las actividades de identificación
y control de las causas raíces de dichas fallas no son analizadas, o son realizadas en
forma inapropiada. De igual forma, la ausencia de una normativa completa y detallada de
los procedimientos adecuados para el manejo, instalación, operación, recuperación y
desmantelamiento del sistema, dificulta aún más estos procesos.
3.1 PRINCIPIOS DE OPERACIÓN
Sistema artificial de producción, capaz de producir altos volúmenes de líquidos,
manteniendo estables las condiciones operativas de los pozos e incrementando
significativamente la producción de aceite de los mismos.
Tiene como principio fundamental levantar el fluido del yacimiento hasta la superficie,
mediante la rotación centrífuga de una bomba eléctrica sumergible cuya potencia es
suministrada por un motor eléctrico ubicado en el fondo del pozo.
En la superficie se genera la energía eléctrica a través de motogeneradores y se
suministra por medio de un conductor hasta el motor eléctrico de fondo.
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Ventajas
Permite el levantamiento de volúmenes altos de líquido sin dificultad, y a bajo costo.
Elevado aporte de energía al fluido.
No ocupa grandes espacios en superficie, por lo que es aplicable tanto en
instalaciones terrestres como costa afuera.
Permite una fácil aplicación de tratamientos contra la corrosión e inhibidores de
incrustaciones.
Desventajas
Tolerancia limitada a la arena.
Baja tolerancia a las altas relaciones gas-líquido (sin separador).
Posibles fallas eléctricas, principalmente asociadas al cable, o en su defecto fallas en
los anillos eléctricos generadores de energía.
Aplicación limitada en ambientes de alta temperatura; por ejemplo, bajo estas
condiciones de operación es común que ocurran fallas en el cable.
El sistema demanda el uso de altos voltajes.
El costo inicial puede ser alto por las múltiples etapas de la bomba.
3.2 EQUIPO SUPERFICIAL
Tablero de Control: Este componente permite controlar la operación del equipo
subsuperficial. Dependiendo de la calidad de control que se desee tener, se
seleccionan los dispositivos necesarios para integrar el tablero, tales como: fusibles
de protección por sobrecarga, de desconexión por sobrecarga y baja carga; y
mecanismos de relojería para el restablecimiento automático y operación
intermitente, entre otros. Regularmente los BEC Componentes Superficiales Tablero
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de Control Transformador Variador de Frecuencia Caja de Venteo Interruptor Cable
de Potencia Superficial Componentes Subsuperficiales Motor Eléctrico Protector
Separador de Gas Bomba Electrocentrìfuga Cable Conductor Sensor de Fondo 25
tableros están contenidos en gabinetes metálicos, cuyo diseño los hace herméticos
al polvo, lluvia y formaciones externas de hielo.
Transformador: Este dispositivo eleva el voltaje requerido en la superficie para darle
corriente al motor en el fondo del pozo. Algunos de estos transformadores están
equipados con interruptores “taps” que les dan mayor flexibilidad de operación.
Variador de Frecuencia: Como su nombre lo indica, es un dispositivo que permite
modificar la frecuencia del voltaje que alimenta al motor y, por
lo tanto, modificar su velocidad.
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Interruptor: El interruptor (Switchboard) permite arrancar (o apagar) el sistema de
bombeo en un paso; debido a que la frecuencia varía de cero a su valor nominal (o
viceversa) de forma instantánea, no es recomendable utilizarlo de manera cotidiana
ya que puede afectar severamente la vida productiva del motor y generar daño en el
yacimiento.
La caja de venteo: se utiliza por razones de seguridad, ya que permite disipar a la
atmósfera el gas que se canaliza a través del cable de potencia; esto evita que el gas
llegue a las instalaciones eléctricas y ocasione un accidente. Se coloca entre el
cabezal del pozo y el tablero de control.
Cable de potencia superficial: La energía eléctrica es transmitida al motor en el
fondo a través de un cable de potencia trifásico, el cual se fija a la tubería de
producción por medio de flejes o con protectores sujetadores especiales.
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3.3 EQUIPO SUBSUPERFICIAL
Motor eléctrico: Este tipo de motor es utilizado para operar las bombas, y está
constituido por un estator bobinado trifásico y un rotor, éste último opera
generalmente a una velocidad de 3600 rpm, la cual corresponde a una frecuencia
de 60 Hz. El motor es colocado en la parte inferior del aparejo de producción, y
recibe la energía eléctrica desde una fuente en la superficie. Con base en pruebas
de laboratorio se ha diagnosticado que la velocidad del fluido que circula por el
exterior del motor deber ser mínimo de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento
adecuado.
Protector de motor: Este elemento se coloca entre el motor y la bomba y su
función principal es igualar la presión del fluido del motor y la presión externa del
fluido del pozo a la profundidad de colocación del equipo; a su vez conecta la
carcasa de la bomba con la del motor y une la flecha del motor con la flecha de la
bomba. Este sello o protector está diseñando para proteger al motor por medio de
tres funciones básicas:
Proveer el volumen necesario para permitir la expansión del aceite dieléctrico
contenido en el motor.
Ecualizar (igualar) la presión externa del fondo de pozo con el fluido dieléctrico
interno del motor.
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Evitar la contaminación del aceite lubricante del motor con los fluidos del pozo.
Sección de entrada: Es la entrada de la bomba, la cual se une al extremo inferior
de la carcasa de la misma y proporciona un paso para que los fluidos entren y una
brida para fijar a la junta del BEC.
Separador de gas: Este componente se encuentra colocado entre la bomba y el
protector, y su función es desviar el gas libre de la succión de la bomba hacia al
espacio anular, para evitar que entre en ésta. La implementación de este elemento
permite una operación de bombeo más eficiente en pozos gasificados, ya que
disminuye los efectos de capacidad de carga en el motor producida por la presencia
del gas.
Bomba centrífuga multietapas: Es una bomba electrocentrífuga (Figura 2.10) que
tiene como función principal transformar la energía mecánica del impulsor, y
transmitir la presión necesaria para que los fluidos puedan llegar a superficie. El
motor eléctrico y la bomba centrifuga multi-etapas están acoplados al mismo eje. El
sistema es energizado y manipulado desde el tablero de control situado en la
superficie.
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Cable de potencia: El cable conductor eléctrico transmite desde la superficie la
energía eléctrica al motor en el fondo del pozo. El cable se selecciona a partir de los
requerimientos de voltaje y amperaje del motor, y del aislamiento requerido por las
propiedades del fluido a producir, así como del espacio disponible entre la T.P y la
T.R. (claro). El conductor del cable puede ser de cobre o aluminio. El rango de
tamaños del cable va del #1 al #6; normalmente se utiliza el #1 para la alimentación
de potencia, y #4, #5 y #6 para la conexión al motor. Regularmente se elige el cable
de tipo redondo ya que presenta menos tendencia a calentarse y genera menos
campo magnético.
Sensor de fondo: El uso de este dispositivo es opcional, y se utiliza para
monitorear la presión de succión, la temperatura del motor y la temperatura del
pozo. Las señales registradas son enviadas a la superficie a través del cable
eléctrico que suministra potencia al equipo BEC.
Accesorios de pozo:
Bola colgadora: Su función es sostener la tubería de producción y proporciona el
sello en el espacio anular entre el aparejo y la tubería de revestimiento para evitar el
paso de fluidos a la superficie.
Válvula de contrapresión: Se coloca por encima de la bomba y permite el flujo en
sentido ascendente; cuando el motor deja de trabajar, impide el regreso de la
columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido contrario.
Empacador: Es un accesorio empleado para sellar la parte exterior del aparejo de
producción y la parte interior de la tubería de revestimiento o de explotación.
Válvula de drene: Se coloca por encima de la bomba y su función es establecer
comunicación entre el espacio anular y la tubería de producción, con el objetivo de
que ésta se vacíe cuando se extrae el aparejo del pozo.
Medio árbol de válvulas: Está diseñado para permitir el cierre del pozo en la
superficie, soportar el peso del equipo y mantener control sobre el espacio anular.
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3.4 DISEÑO DE APAREJOS DEL BOMBEO
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Las sartas o aparejos de producción son el medio por el cual se transportan los
fluidos del yacimiento a la superficie y pueden clasificarse dependiendo de las
condiciones del yacimiento como: fluyente, de bombeo neumático, bombeo
mecánico, bombeo electro-centrífugo y bombeo hidráulico. Seleccionar, diseñar e
instalar un aparejo de producción es una parte crítica en cualquier programa de
operación durante la intervención de un pozo ya sea en una terminación y/o
reparación. En un diseño hay que tomar en cuenta el ángulo del pozo, los fluidos de
perforación, peso, velocidad de rotaria y otros procedimientos de
operación. Propiedades de la Tubería y de las Juntas
Esfuerzo de torsión en las juntas. Es una función de variables como:
· Esfuerzo del acero
· Tamaño de conexión
· Forma de la Rosca
· Carga
· Coeficiente de Fricción
El área de piñón o caja controla grandes factores y está sujeta a amplias
variaciones. El diámetro exterior de la caja y el diámetro interior determinan los
esfuerzos de la junta en torsión, el diámetro exterior afecta el área de la caja y el
diámetro interior afecta el área del piñón. Al seleccionar el diámetro interior y
exterior se determinan las áreas del piñón y la caja, estableciendo los esfuerzos de
torsión teóricos, la más grande reducción de estos esfuerzos de una junta durante
su vida de servicio ocurre con el uso del diámetro exterior. Es posible incrementar el
esfuerzo de torsión haciendo juntas con diámetro exteriores grandes y diámetros
interiores reducidos.
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4.5 MONITORES DEL SISTEMA
Monitor de voltaje, corriente y frecuencia
Monitores y limitadores de velocidad de varilla y motor
Monitores y limitadores de torque de varilla y motor
Monitor de torque y velocidad de la bomba en el subsuelo
Monitor de presión en TP, TR, TDD, etc.
Monitoreo de presión de descarga y succión de la bomba
Monitoreo de nivel de fluido
3.5 IDENTIFICACION Y CORRECCIÓN DE LAS FALLAS
El BEC está expuesto a fallas, todas estas fallas pueden ser el resultado de defectos de
fabricación, mal diseño, malas técnicas de operación o instalación, formación de
emulsiones, variaciones en las condiciones de producción, corto circuito, suministro
inadecuado de energía eléctrica, y otras causas menos comunes; las cuales se pueden
detectar, ya que todas estas fallas se ven reflejadas en los cambios en la demanda de
corriente del motor. Esta interpretación del registro de corriente es obtenida de la carta
del amperímetro, y se requiere conocimiento del significado de los diferentes tipos de
variación de corriente, para el diagnóstico de fallas y su localización. A continuación se
presentan tendencias de curvas de amperaje, que servirán de guía en la interpretación,
diagnóstico y prevención de fallas en el BEC.
OPERACIÓN NORMAL.- Un BEC no puede producir una línea continua y constante
por largo tiempo, debido a que día a día se producen cambios en las condiciones de
producción del pozo. Cualquier desviación de la operación normal del aparejo,
indica la posibilidad de un problema o cambio en las condiciones del pozo, lo cual
se refleja en el amperaje registrado.
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PEQUEÑAS FLUCTUACIONES DE CORRIENTE.- Estas fluctuaciones se reflejan
en la carta del amperímetro. La causa más común de la variación en la potencia, es
el alto consumo de corriente que se realiza durante “horas pico”, en el sistema
primario de suministro de corriente eléctrica. Al continuar el bombeo, se puede
detectar a qué se deben dichas fluctuaciones y determinar la causa exacta del
problema. Este tipo de fluctuaciones, no son tan perjudiciales como las que se
presentan en caso de un disturbio causado por una tormenta eléctrica cercana al
pozo, daño que se puede reducir si se instalan pararrayos en la zona de
operaciones.
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CANDADO DE GAS.- La sección A, muestra el inicio de la operación con un
amperaje superior al nominal. En este momento, el nivel de fluidos en el espacio
anular entre la T.P y T.R, es alto, por lo que el gasto y el amperaje son ligeramente
mayores. La sección B, muestra la curva normal de operación para ese tiempo el nivel
dinámico de los fluidos es el de diseño. La sección C, muestra un decremento en el
amperaje debido a que el nivel de fluidos es inferior al de diseño y empieza a
aumentar la cantidad de gas libre en las cercanías de la bomba. La sección D,
muestra un amperaje bajo y variante debido a que el nivel de fluidos está alcanzando
la succión de la bomba y se produce el candado de gas. Es decir, la bomba opera sin
carga suficiente en la succión y bombea únicamente gas. Para redimir este problema,
se puede considerar bajar la unidad sumergible a un punto donde la liberación del gas
no sea tan abundante; es decir, a una profundidad tal que la bomba tolere la RGA
existente, sin que se alteren sus curvas características, lo que permite continuar con
la operación. Si no se puede bajar la bomba, estrangúlese la producción hasta
alcanzar el nivel dinámico apropiado. Si dichas acciones no son factibles, otra
posibilidad es el bombeo intermitente programado por tiempo para retirar el máximo
de fluidos usando un mínimo de ciclos. También es necesario verificar si la bomba
cumple todavía con las condiciones de diseño, en caso contrario, se debe rediseñar el
BEC, sin descartar la posibilidad de estimular al pozo. Si en la instalación se cuenta
con el convertidor de velocidad variable, únicamente se requiere reducir la frecuencia
de la corriente (Hz), para ajustar la capacidad del aparejo a la del pozo.
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BOMBEO EN VACÍO.- El análisis de las secciones A,B y C es idéntico al tratado
cuando se presenta candado de gas; pero para este caso, no se presentan las
variaciones de corriente debidas a la presencia de gas libre. En la sección D, el nivel
de los fluidos se acerca a la succión de la bomba, por lo que el gasto y amperaje
declinan y la carga dinámica total aumenta. Enseguida, se alcanza el nivel de baja
corriente y la unidad deja de bombear. Como se observa, la unidad reinicia
automáticamente su operación después de un tiempo establecido en el tablero de
control, únicamente dos veces. Antes de suspender el bombeo en D, el nivel dinámico
alcanza la succión y durante el tiempo en que permanece sin bombear, el pozo no
recupera su nivel estático, se reiniciar el bombeo, y empieza en alguna parte de la
succión C. La causa de este problema es que la bomba está sobre diseñada; es decir,
la capacidad de bombeo es mayor a la capacidad de aportación del pozo. Como
resultado, el nivel dinámico disminuye bruscamente sin dar tiempo a que los fluidos se
estabilicen, dando lugar a una condición de bombeo intermitente no programada muy
perjudicial, ya que la bomba opera en vacío por un corto tiempo en varias ocasiones.
Las acciones recomendadas para solucionar este problema son las mismas que se
aplican cuando se presenta el candado de gas. Es decir, se puede estrangular el
pozo, bajar el aparejo de bombeo a una mayor profundidad. Nuevamente, si la
instalación cuenta con controlador de velocidad variable, sólo se requiere reducir la
frecuencia de la corriente (Hz), para ajustar la capacidad del aparejo a la del pozo.
FALLAS POR POSIBLES CONDICIONES DE VACÍO EN EL ARRANQUE.- El
tiempo que la unidad permanece sin bombear no es suficiente para que el pozo
recupere su nivel y la bomba opere normalmente. Posiblemente, la bomba está
sobre diseñada; si esto se verifica, se debe rediseñar y cambiar lo más pronto
posible. También debe de considerarse una posible estimulación al pozo, para
incrementar el nivel estático de fluidos. De acuerdo con lo observado, se
recomienda tomar en cuenta la posibilidad de operar con bombeo intermitente
programado y tiempo de bombear no menos a 5 horas, para que los fluidos
alcancen un nivel dinámico capaz de mantener un bombeo normal. Nuevamente, si
la instalación cuenta con controlador de velocidad variable, sólo se requiere reducir
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la frecuencia de la corriente (Hz), para ajustar la capacidad del aparejo a la del
pozo.
FRECUENTES CICLAJES DE BOMBEO.- La sugerencia inmediata para detectar la
causa del problema, es determinar la profundidad del nivel de fluidos, mediante un
registro acústico llamado ecómetro. Si este muestra que los fluidos están al nivel de
diseño, entonces esta causa se elimina. Ahora debe revisarse la presión en la T.P,
pues una resistencia en esta, reduce la producción acompañada de una caída en el
amperaje. La resistencia al flujo dentro de la T.P generalmente es producto de la
depositación de parafinas o esfaltenos debida a la disminución de la temperatura. Si
la línea de descarga está tapada, o una válvula está cerrada, o semiabierta en la
trayectoria de flujo, también ocurre una reducción en la producción acompañada por
una caída en el amperaje, Este tipo de problemas es extremadamente perjudicial
para el motor sumergible y debe corregirse lo más pronto posible.
CONDICIONES DE GASIFICACIÓN.- Las fluctuaciones de corriente son causadas
por el ingreso de gas libre a la bomba. Esta condición, usualmente está
acompañada por una reducción en la producción total de líquidos, medido a
condiciones de tanque; comparativamente con el volumen de fluidos que entra en la
succión. Una bomba maneja determinado número de barriles de cualquier fluido
incluyendo gas, aún en perjuicio del comportamiento indicado en sus curvas
características y en este caso, un barril de gas no representa contribución en el
tanque de almacenamiento, pero sí en un volumen substancial cuando se maneja a
través de la bomba. Esto ocasiona serios problemas como candado de gas,
cavitación, incluso la destrucción del equipo. Este tipo de carta también puede ser
resultado de que la succión de la bomba esté taponada por emulsiones, parafinas,
asfaltenos, etc. Al existir un taponamiento de la bomba, esta deja de trabajar, pues
la corriente eléctrica cae por debajo de la normal de operación.
SUMINISTRO DE CORRIENTE INSUFICIENTE.- Si la prueba de la producción
muestra fluidos disponibles en la succión de la bomba, la solución al problema es
reducir la corriente en el relevador de baja carga, para evitar su activación y la
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suspensión del bombeo. Este cambio debe hacerse después de consultar las curvas
características de la bomba, para verificar que no disminuya la eficiencia de
bombeo. Otra causa de este tipo de gráfica puede ser la falla del relevador de
tiempo, utilizado para bloquear al relevador de baja carga de los circuitos de control,
durante la secuencia automática de arranque. Cuando se presenta esta gráfica,
todas las áreas involucradas en el tablero de control, deben ser revisadas punto por
punto.
CARGA REDUCIDA DE CORRIENTE.- Este registro es típico resultado de una falla
en el relevador de baja carga, debida al valor de corriente mal establecido para su
activación. En este caso, la unidad sumergible se encuentra a una profundidad que
ocasiona la disminución en el consumo de corriente del motor; entonces, el relevador
de baja carga debería activarse para evitar que el motor trabaje por un largo período
con baja carga. Por lo observado en la gráfica, es muy probable que los fluidos no
estén enfriando adecuadamente el motor, como resultado aumenta su temperatura de
operación y este o el cable pueden quemarse. Esto se refleja en la sobre carga de
corriente observada y para evitarlo, el fluido debe ser obligado a pasar por las
paredes externas del motor para que lo enfríe.
EFECTOS DE CONTROLES DE NIVEL DE TANQUE.- Este tipo de instalación es
común para mantener un nivel de producción, ya sea por limitaciones de
almacenamiento, políticas de explotación, etc. Debido a que la secuencia
automática de remarcha, depende de la rapidez o lentitud con que se haga la
extracción de los fluidos, los tiempos de operación varían, como se observa en la
gráfica. Esta forma de producción ocasiona que al momento de interrumpir el
bombeo, los fluidos en la T.P, regresen a través de la bomba y la flecha gire en
sentido inverso, lo que daña al equipo. Para evitarlo, se recomienda un tiempo
mínimo sin bombear de 30 minutos, para asegurar que el movimiento de fluidos en
sentido inverso haya terminado. Para evitar el movimiento inverso de fluido, se
coloca la válvula de retención en la T.P, una ligada por arriba de la bomba.
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3.7 APLICACIONES PRÁCTICAS CON SOFTWARE COMERCIAL
En esta ventanase seleccionan los datos de la bomba de BEC.
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La bomba, el motor y el cable se seleccionan en base a los parámetros obtenidos pero
pueden cambiarse más adelante en caso de ser necesario para mejorar el diseño.
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Diseño del sistema BEC.
Llenar todos los campos y dar clic en “Calculate”.
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Aparece esta ventana en blanco y de nuevo de da clic en “Calculate”.
Y aparecen los resultados que arroja el programa.
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Seleccionar la bomba, el motor y el cable que cumpla con los requerimientos del
diseño. En las celdas en color verde se pueden observar los resultados del diseño
para este ejemplo.
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BIBLIOGRAFÍA
“Bombeo Electrocentrifugo”. Theta Enterprises.
Curso “Diseño de Instalaciones de Levantamiento Artificial por BEC”,
PDVSA, CIED, 2002.
J.N. McCoy, Echometer Company, A.L. Podio, University of Texas at Austin,
“RotaflexEfficiency and Balancing”. Society of PetroleumEngineers Inc., SPE
67275, Oklahoma, 2001.
M. en C. Ángel de Jesús Arias Pérez “Guía de Diseño de Aparejos de
Producción”, Subgerencia de Ingeniería y Diseño, PEMEX Perforación y
Mantenimiento de Pozos.
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