Marco teórico
La nivelación geométrica o nivelación diferencial es el procedimiento topográfico
que nos permite determinar el desnivel entre dos puntos (A Y B), mediante el uso
del nivel y de la mira vertical.
La nivelación geométrica mide la diferencia de nivel entre dos puntos a partir de la
visual horizontal lanzada desde el nivel hacia las miras colocadas en dichos
puntos.
Los métodos de nivelación los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir
se determina con única observación. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un
encadenamiento de observaciones las denominamos nivelaciones compuestas.
Antes de realizar una observación topográfica es necesario efectuar la
comprobación del estado del equipo correspondiente. Para tener un amplio
conocimiento y una base sofisticada se procederá a dar conceptos previos a la
nivelación compuesta.
Nivelación simple
La nivelación es simple cuando el desnivel a medir se determina con única
observación. Para la nivelación simple el nivel se sitúa en el punto medio de los
dos puntos que deseamos conocer el desnivel. Procedemos a estacionar el nivel y
realizar las lecturas sobre la mira y por diferencia de lecturas obtenemos el
desnivel.
El esquema de observación es el siguiente:
Punto medio
La igualdad de distancias entre el punto de estación y las miras, que caracteriza a
este método de nivelación, podrá realizarse midiendo a pasos las distancias,
siempre que previamente se haya verificado el equipo.
Nivelación compuesta
Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de
observaciones. La nivelación compuesta consiste en estacionar en varios puntos
intermedios, arrastrando la nivelación. La nivelación compuesta se utiliza cuando la
distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los puntos extremos no son
visibles entre sí, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede leer de una
sola estación.
Es el más usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a más de
la distancia máxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se deben realizar
tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos, para realizar una
nivelación se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de entre 120 a
180 m y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la cantidad de
tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o más) puntos objetos del
trabajo, se llamarán puntos de paso o PP.
Algunos elementos y términos técnicos usados en una nivelación
Cota:
Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia, por lo que se tiene las cotas
relativas y las cotas absolutas.
a) COTA RELATIVA: Cuando la superficie, plano o nivel de referencia es tomado
arbitrariamente.
b) COTA ABSOLUTA: Cuando la superficie, plano o nivel de referencia es el nivel
medio del mar.
Bench Mark (BM):
Conocida como cota absoluta, es la altitud de un punto respecto al plano correspondiente al nivel
medio del mar y es proporcionado por el Instituto Geográfico Nacional (IGN).
Nivel medio del mar (N.M.M):
Es el nivel promedio de la máxima elevación del mar (pleamar) y su máximo descenso (bajamar),
estos datos son registrados y publicados por la dirección de Hidrología y Navegación de la Marina
de Guerra del Perú.
Es el nivel + 0.00 adoptado convenientemente y viene a ser el promedio de la máxima elevación
del mar (PLEAMAR) y su máximo descenso (BAJAMAR) en un lugar.
Puntos de nivel primario
Son aquellos puntos que se van a nivelar y que se hallaran sus cotas, deben ser monumentados.
Puntos de nivel secundario
Son los puntos de cambio que sirven para enlazar dos puntos de control, sobre dicho punto de
cambio se coloca la mira para efectuar las lecturas correspondientes.
Se recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de pavimento o estacados
provisionalmente en los jardines o tierra si fuese el caso; generalmente estos puntos deben
desaparecer al concluir el trabajo de gabinete.
Vista atrás (+)
Es la primera lectura de la mira correspondiente al punto de cota conocida o BM, también la
vista atrás se realiza siempre cuando hay puntos de cambio.
Vista intermedia
Las lecturas intermedias se realizarán de la misma forma que la primera lectura atrás, es decir,
poniendo la mira sobre el punto y leyendo el valor desde el nivel sin cambiarlo de la última
posición instrumental.
vista adelante (-)
Es la lectura de la mira correspondiente al punto de cota no conocida o también todas las
lecturas después de la lectura a la vista atrás.
Los puntos donde se realiza la lectura adelante se denominan puntos de cambio y sirven para
hacer el cambio de posición instrumental. Estos puntos de cambio deberán situarse en lugares
adecuados y estables. Tras la lectura adelante se realizará un cambio de posición instrumental,
ubicando el nivel en un nuevo lugar y corrigiéndolo; luego se hará una lectura atrás sobre el
mismo punto donde se hizo la lectura adelante para así determinar la nueva cota instrumental.
Altura del instrumental
Es el nivel, altura o cota de la superficie terrestre más la altura del instrumento
correspondiente al eje de colimación del instrumento.
COMPENSACION DE ERRORES EN UNA NIVELACION GEOMÉTRICA
Cuando la comprobación de una nivelación geométrica de un trabajo topográfico
tiene un resultado satisfactorio, se procede a repartir el error de cierre total en
cada una de las cotas de los puntos intermedios, dado que estos llevan consigo
cierto error accidental.
En el caso particular que el error de cierre altimétrico supere el valor del error máximo
tolerable, habrá que repetir el trabajo de ampo
EN UN ITINERARIO CERRADO
La compensación del error de cierre repartiendo dicho error en totas las cotas de los
puntos intermedios y será directamente proporcional a la distancia entre dicho punto y el
inicial.
(𝑎𝑖 )(𝐸𝐶 )
𝐶𝑖 =
𝑑𝑡
𝐶𝑖 = Compensación en el punto “i”
𝑎𝑖 = Distancia del punto inicial al punto “i”
𝐸𝐶 = Error de cierre
𝑑𝑡 = Distancia total
El siguiente croquis se muestra un modelo del recorrido y toma de datos para realizar la
compensación en una nivelación cerrada
EN UN ITINERARIO ABIERTO
El procedimiento es similar al de un itinerario cerrado.
(𝑎𝑖 )(𝐸𝐶 )
𝐶𝑖 =
𝑑𝑡
𝐶𝑖 = Compensación en el punto “i”
𝑎𝑖 = Distancia del punto inicial al punto “i”
𝐸𝐶 = Error de cierre
𝑑𝑡 = Distancia total
El siguiente croquis se muestra un modelo del recorrido y toma de datos para realizar la
compensación en una nivelación abierta
