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CAPITULO 1

1. COMBUSTIBLES USADOS, EMISIONES GASEOSAS

Y REGULACIONES MINICIPALES

1.1 HORNOS ARTESANALES PARA RECICLAJE DE METALES

Clasificación de los hornos usado para la fusión

Los hornos que se usan para fundir metales y sus aleaciones varían
mucho en capacidad y diseño. Varían desde los pequeños hornos de
crisol que contienen unos cuantos kilogramos de metal a hornos de
hogar abierto hasta 200 toneladas de capacidad. El tipo de horno
usado para un proceso de fundición queda determinada por los
siguientes factores:

* Necesidades de fundir la aleación tan rápidamente como sea

posible y elevarla a la temperatura de vaciado requerida.

* La necesidad de mantener tanto la pureza de la carga, como

precisión de su composición.

* La producción requerida del horno.

 4

* El costo de operación del horno.

Tipos de horno de crisol

Los diferentes tipos de horno de crisol se pueden definir de la

siguiente manera:

1) Hornos - pozo, figura 1.1.1: El crisol es removido del horno y

llevado hasta los moldes para vaciar el metal. Este horno se puede

construir sobre o bajo el nivel del suelo. En ambos casos el horno

es fijo. Existen en una variedad de tamaño para acomodar crisoles

desde 15 a 150 kg de capacidad de latón. Son extremadamente

flexibles, tanto en relación a las alecciones como a las cantidades.

Se pueden usar crisoles distintos para diferentes aleaciones y,

hasta cierto punto, crisoles de distinto tamaño en un mismo horno.

Figura 1.1.1
 5

Hornos - pozo

2) Hornos Bale-out (de espera), figura 1.1.2: El metal es retirado del

crisol con cucharas y transferido a los moldes. Se utilizan,

principalmente, para fundición bajo presión, donde se necesitan

pequeñas cantidades a intervalos frecuentes. Capacidades típicas en

el rango de 50 a 500 kg de aluminio y 110 a 330 kg de latón.

Rendimiento máximo: 240 kg de aluminio por hora.

Figura 1.1.2

Horno de espera

2) Hornos Basculantes de crisol, figura 1.1.3: Son hornos movibles

apoyados sobre un sistema de sustentación. Usualmente se les

utiliza cuando es necesaria una producción relativamente grande

de una aleación determinada. El metal es transferido a los moldes

en una cuchara o un crisol precalentado, con la excepción de

casos especiales en que es vaciado directamente. El tipo original

de horno basculante, con capacidades de 70 a 750 kg de latón,

bascula en torno a un eje central. Su desventaja es que el punto de

 6

descarga acompaña el movimiento basculante. Para superar este

inconveniente se desarrolló un horno basculante de eje en la

piquera, con capacidad de 200 a 750 kg de latón, y el modelo

moderno es basculado por pistones hidráulicos, otorgando la

ventaja de un mayor control en la operación de vaciado.

Figura 1.1.3

Horno basculante

Cuando se encienden los hornos de crisol basculables se calienta el

crisol vacío, al principio suavemente, con la menor llama posible que

puedan dar los quemadores durante los primeros 10 min. Después se

aumenta por etapas la velocidad de calentamiento hasta, que el crisol

se ponga al rojo, en cuyo momento se le carga y se pone el quemador

al máximo. El tiempo necesario para llevar los crisoles al rojo debe ser

de, aproximadamente 30 min. para capacidades de hasta 300 Kg. de

 7

latón, 45 min. para 450 a 700 Kg. de latón o 225 Kg. de aluminio y de

75min para 450 Kg. de aluminio.

Los crisoles deben cargarse con el horno vertical, empleando tenazas

suficientemente largas para que puedan llegar al fondo del crisol.

1.2 TIPOS DE QUEMADORES Y COMBUSTIBLES

Quemador.- Es la unidad que indica la combustión. Para el caso de

combustibles líquidos debe proveer la inyección de combustible por

medio de insuflamiento de aire. Provee también el espacio para

atomización y mezcla previa, así como para la combustión.

Un quemador ideal debe cumplir ciertas especificaciones básicas:

1. Permitir alcanzar una temperatura controlada uniforme en el

horno.

2. Permitir obtener una atmósfera controlada y uniforme en el

horno.

3. No debe deteriorarse debido al calor generado.

 8

Dichos principios son sencillos pero difíciles de obtenerlos ya que si la

temperatura del horno es bastante uniforme, la atmósfera del horno no

se mantiene constante. Para nuestro caso vamos a utilizar

quemadores de combustibles mixtos, ya que es el tipo que se

desarrolla en nuestro proyecto.

1. Después de vaporizarse, con obtención de combustión similares a

las de las combustiones gaseosas.

2. Después de que el combustible se atomicé, bajo el efecto del calor

transmitido por las paredes y los gases calientes contenidos en la

cámara de combustión, se evaporan y arden instantáneamente.

Quemadores a Diesel

Los quemadores fósiles solo pueden ser quemados por dos formas:

1. Vaporizarlos antes de la ignición, y así poder quemarlos como si

fuera gas.

2. Rompiéndolos en finas gotas las cuales serán inyectadas hacia el

aire caliente, los que serán inyectadas hacia el aire caliente, los que

serán evaporadas mientras son quemadas.

 9

En el primer caso el combustible debe ser refinado, o de alta votalidad

y no debe ser bituminoso o sea no debe ser pasado, denso e impuro.

Este tipo de combustible no es muy utilizado en la escala industrial.

En el segundo caso, el combustible fósil liquido es calentado parea

tener una viscosidad adecuada baja y luego atomizada.

La atomización se puede dar por los siguientes métodos:

a) Mecánicos, por medio de un disco rotatorio una curvatura o un

vértice.

b) Por la inyección de alta presión de un pequeño orificio

c) Por arrastre en una corriente de aire o vapor

Estos quemadores difieren tanto en el tamaño de las gotas como de la

forma de la boquilla del quemador. Cuando la atomización es

mecánica se da un ancho rociado del combustible y por ende ancha

llama, pero las gotas que se forman son de tamaño uniforme (50µ). En

cambio cuando se atomiza el combustible por medio de las altas

presiones el resultado es un rociador en forma cónica. Y por ultimo

 10

cuando es por medio de corriente de aire, se produce un chorro corto

(narrow jet ) y una llama puntiaguda y larga, y produce las gotas mas

variadas de las tres.

En la figura 1.2.1 se puede observar algunos tipo de quemadores que

se utilizan combustible liquido, Los quemadores en si son simples y

robustos, pero sus dimensiones y ángulos deben ser diseñados

cuidadosamente y con preescisión.

En la figura 1.2.1 se presentan diferentes tipos de quemadores:

a) tipo rociador,

b) quemador tipo ventura,

c) quemador de corriente de alta presión (boca angosta),

d) quemador de corriente de baja presión (boca angosta),

e) rociador mecánico del combustible por medio de una copa

manejada por un impulsor de aire; el aire se vaporiza y luego rompe

en finas gotas; la copa puede ser manejado eléctricamente,

f) La forma de la nariz puede ser hecha para inducir vértices,

g) Los vértices dan el combustible una expansión adicional.

 11

Figura 1.2.1

Tipos de quemadores

Cuando un combustible es atomizado, significa que es dividido en

pequeñas gotas de combustibles. En un horno caliente, estas

pequeñas partículas de combustible serán parcialmente evaporadas

para formar gases, los cuales si son mezclados con la cantidad

correcta de aire, serán quemados súper rápido. Al mismo tiempo para

que la combustión y la vaporización ocurran en una rápida sesión, los

quemadores deben proveer un mezclado del combustible atomizado

con el aire.
 12

La atomización de los combustibles fósiles requiere de energía

mecánica, la que puede ser por medio de presión o por medio de aire

o vapor. Cuando la atomización se la realiza por medio de presión,

esto implica que se fuerza al combustible bajo una alta presión a

través de un pequeño orificio, la tobera esta diseñada de tal forma que

el rociador es producido.

Quemadores de gas

Muchos quemadores domésticos y algunos industriales usan llamas

estabilizadas en la tobera, en una modificación del quemador Bunsen

tradicional (Figura 1.2.2).

Figura 1.2.2

Quemadores de Gas
 13

El gas combustible induce su propia provisión de aire por un proceso

de eyector regulado por el registro), y los reactantes están

premezclados al llegar a las toberas de quemado. La llama es

estabilizada por la pérdida de calor al cuerpo del quemador.

En estos quemadores son de especial interés los problemas de:

• Velocidad de la llama

• Estabilización de la llama (soplado y retroceso)

• Radiación

• Ruido

• Emisión de contaminantes, especialmente NOx.

Quemadores con rotación

Muchos quemadores de hornos y calderas, a gas o a gasoil, producen

llamas estabilizadas por rotación. El aire, que es forzado por un

soplador, recibe un movimiento de rotación que sirve para estabilizar

una zona de recirculación toroidal en el centro del vórtice. El toroide de

recirculación promueve la mezcla y reduce la velocidad del flujo,

estabilizando la llama (Figura 1.9).

 14

Figura 1.2.3

Quemador industrial con rotación y toroide de recirculación

Los puntos de interés incluyen:

• Estabilidad de la llama

• Evaporación y quemado de gotas (gasoil y fueloil)

• Mezclado de aire y combustible

• Largo de la llama
 15

• Radiación

• Emisión de contaminantes, particularmente NOx y humo/ hollín.

Quemador con abertura lateral escalonada.

Este tipo de quemador, de aparición reciente, está alimentado por aire

y por gas en escurrimientos convergentes, pero su particularidad

reside en la forma de la abertura lateral.

Éste, en lugar de estar constituido por un único tronco de cono, se

conforma con varios sucesivos, cuyas secciones van en aumento.

Esto permite obtener una gran variación de sección de salida sin tener

una salida lateral muy ensanchada y manteniendo la llama retenida

sobre su contorno.

Tales quemadores, que existen para potencias importantes, tienen un

rango más elevado que los de abertura lateral cónica simple ya que en

ellos supera largamente el valor de potencia de otros quemadores.

A raíz de su novedad, su dominio de utilización no está todavía

completamente delimitado.
 16

Figura 1.2.4

Quemador con abertura lateral escalonada

Quemadores duales: Diesel y GLP.

Los quemadores mixtos han sido desarrollados para permitir

simultáneamente la quema de gas junto al combustible liquido o a

carbón pulverizado, en una cantidad suficiente para producir la

energía requerida.

Estos quemadores son una fusión entre los quemadores a diesel con

los quemadores a gas. En este caso también es importante la

atomización o vaporización del combustible liquido.

La atomización se la puede lograr de dos métodos:

 17

1. El gas y el aire pueden ser premezclados fríos y quemados al final

de la cámara de premezclado. En general una parte del aire necesario

es mezclado con el gas.

2. El gas y el aire fluyen hacia el horno separadamente y se mezclan

juntos mientras la combustión prosigue, este procedimiento a veces se

llama difusores de llama.

El quemador tipo uno es usado en pequeñas cantidades donde se

necesita el mejor control de temperatura. En este tipo de quemador, el

aire es arrastrado por gas que sale por un orificio a alta velocidades,

generando vació a la entrada de aire, y de esta forma lo arrastra y se

mezclan con el gas.

En el arreglo mas simple el dos, consiste en admitir el aire y el gas

hacia la cámara de combustión a través de puertos separados, los que

usualmente están adyacentes uno a lado del otro, lo cual permite que

estos dos se mezclen en el horno. La tasa de mezclado, la forma y el

tamaño de la llama son determinados por el diseño de los puertos, la

velocidad relativa del gas, la corriente de los gases, ángulo de

convergencia, entre otros. Con esta forma de quemado de gas, se

obtiene llamas alargadas, con movimientos relativamente lentos de las

 18

llamas y es muy utilizado en el encendido del hogar del horno para

fusión de aceros. Se pueden utilizar otras condiciones las cuales

favorecen a los quemadores tipo puerto, son la utilización de aire y

gas precalentado que igniciona cuando es mezclado, ya que sea el

gas combustible sucio, y cuando se necesita llamas largas y lentas.

Clasificación de combustibles

Combustibles Industriales

Los combustibles en general se pueden clasificar en tres tipos:

sólidos, líquidos y gaseosos. Además dentro de esta división, cada

tipo se puede clasificar ya sea en combustibles naturales o primarios y

en combustibles manufacturados o secundarios, según sea su origen.

La tabla 1.2.1 agrupa dicha clasificación.

Combustibles líquidos

Los combustibles líquidos industriales como la nafta, el kerosene, el

gas oil, el kerosene, el diesel oil, son productos que se obtienen por

destilación fraccionada o por destilación destructiva (Cracking) del

petróleo bruto.
 19

Tabla 1.2.1

Tipos de combustibles

TIPO Combustibles Combustibles

Naturales Manufacturados
LIQUIDOS Petróleo Alquitrán de hulla

Destilados de petróleo

Residuos de Petróleo

Alcoholes

Combustibles coloidales
GASEOSOS Gas Natural Gas para alumbrado

Gas de horno de Coque

Gas pobre

Gas de petróleo

Gas de Alto Horno

Acetileno

Los petróleos crudos son mezclas muy complejas que consisten sobre

todo de hidrocarburos y en compuestos que contienen azufre,

nitrógeno, oxígeno, trazas de metales como constituyentes menores y

otras veces una alta proporción de agua capaz de formar emulsiones.

 20

Los principales productores de petróleo en el mundo son: [Link].,

Venezuela, México, Argentina, Colombia, Trinidad, Perú, Rusia,

Rumania, Irán Indias Holandesas, Irak.

De la composición porcentual de los elementos del petróleo crudo el

azufre es el más perjudicial, se dan casos en que el contenido de

azufre es de 6 %, puede estar presente como azufre libre, disuelto o

combinado con el hidrógeno formando ácidos, sulfuros y sulfatos,

estos últimos pueden no existir en el petróleo crudo pero se forman

durante el craques. El problema de los compuestos sulfurados es la

corrosión de las cañerías y recipientes en general, además al

efectuarse la combustión de los aceites combustibles provoca el

problema de corrosión de baja temperatura (explicado anteriormente).

Combustibles gaseosos

El principal inconveniente que presentan los combustibles gaseosos

deriva del enorme volumen que ocupan. En efecto, un metro cúbico de

combustible gaseoso (a 0 ºC, 760 mmHg) tiene un poder calorífico que

varía desde 900 (gases de altos hornos) hasta 1700 calorías (gases

de refinería de petróleos). El promedio de este poder calorífico en un

combustible sólido o líquido ocupa un volumen del orden de un litro es

decir, que para almacenar cantidades iguales de calor en combustibles

 21

gaseosos a la presión atmosférica, habría que disponer de un volumen

del orden de 1000 veces superior que con los combustibles sólidos o

líquidos, volumen que deberían cerrarse en recipientes herméticos,

para disminuir este volumen el gas se podría almacenar a presiones

elevadas y esto encarecería el costo del recipiente demasiado. Por

esta razón, los combustibles gaseosos artificiales deben usarse a

medida que se producen, y no acumular más que una pequeña parte

para compensar las variaciones del consumo momentáneas. En las

industrias de gas para distribuciones urbanas, el volumen de los

gasómetros no alcanza en general a cubrir el volumen el consumo

diario. El gas natural que sale en abundancia de los yacimientos

petrolíferos hay que captarlos y transportarlos por medio de grandes

cañerías a presión hacia los centros de consumo, donde se va

consumiendo a medida que llega, por esta razón a veces se dejan

escapar grandes cantidades de gas natural.

A diferencia de los combustibles sólidos y líquidos cuyas cantidades

se evalúan en peso, los combustibles gaseosos se evalúan en

volumen, el cual se refiere siempre a una temperatura y presión

determinada. Durante el proceso de combustión la presión suele variar

comparativamente poco en todo el circuito desde el hogar hasta el

conducto de escape de los gases resultantes de la combustión, en

 22

cambio la temperatura varía enormemente asía una misma cantidad

de gases ocupa sucesivamente volúmenes muy distintos a medida

que se calienta y enfría y esto se tiene en cuenta al calcular la sección

de los conductos y la capacidad de los ventiladores.

La clasificación de los gases combustibles industriales, considerando

orden de importancia son: los gases naturales, los obtenidos en la

refinación del petróleo, el gas de gasógenos, el gas de altos hornos,

los gases licuados, acetileno, e hidrógeno.

Características de combustibles gaseosos:

Los combustibles gaseosos se clasifican, según normas

internacionales.

La primera familia comprende los gases manufacturados y se

subdivide en tres grupos; la segunda familia incluye a los gases

naturales, y también se subdivide en dos subgrupos; finalmente, la

tercera familia comprende a los gases licuados del petróleo (GLP), es

decir, propano, butano y sus mezclas.

Los combustibles se clasifican teniendo en cuenta su estado de

agregación en sólidos, líquidos y gaseosos. Un ejemplo de

 23

combustible sólido es el carbón o la madera. Un ejemplo de

combustible líquido es el diesel, y de combustibles gaseosos, el

propano y el gas natural.

Los combustibles fósiles son aquellos que provienen de restos

orgánicos vegetales y animales y se extraen de la naturaleza. Un

ejemplo es el petróleo, que si bien es un combustible, no se utiliza

directamente como tal, sino como excelente materia prima de muchos

combustibles, como el kerosene o las naftas.

En la actualidad existen procesos en los cuales utilizan aceites

quemado de maquinas, por su poder calorífico y principalmente por su

bajo costo

Conceptos básicos

La combustión puede llevarse a cabo directamente con el oxígeno o

con una mezcla de sustancias que contengan oxígeno. Esta mezcla

de sustancias que contiene oxígeno se denomina comburente. El aire

es el comburente más usual.

Si se supone (caso más común) que la combustión se realiza con aire,

la reacción química que se debe plantear es la del proceso por el cual

 24

el combustible reacciona con el aire para formar los productos

correspondientes, es decir,

Combustible + Aire = Productos

Una forma general de plantear una reacción química es la siguiente:

aA+bB=cC+dD

donde las letras escritas en mayúsculas indican las sustancias

químicas y las minúsculas indican la cantidad de moles de dichas

sustancias.

Se denominan genéricamente reactantes a las sustancias escritas

antes del signo igual (A y B) y productos a las escritas detrás (C y D).

Como se indicó anteriormente, la combustión es una reacción de

oxidación exotérmica. Esto significa que durante la reacción se libera

calor. La variación de entalpía que acompaña a la combustión

completa de un mol de un compuesto se denomina calor de

combustión. Este calor de combustión puede determinarse tanto en

forma experimental como por medio de cálculos (teniendo en cuenta

las entalpías de los reactivos y productos).

 25

La reacción química entre el combustible y el oxígeno origina

sustancias gaseosas. Los productos más comunes son CO2 y H2O. A

los productos de una reacción de combustión se los denomina, en

forma genérica, humos.

Es importante hacer notar que el combustible sólo reacciona con el

oxígeno del aire. La composición del aire es 20.99% de O2, 78.03%

de N2, 0.94% de Ar (argón), 0.03% de CO2 y 0.01% de H2. Debido a

que ni el N2 ni el Ar reaccionan durante la combustión, se los suele

agrupar considerando que el aire está formado por 21% de O2 y 79%

de N2.

Por lo tanto, el N2 pasará íntegramente a los humos. Se puede dar el

caso en que el combustible esté formado por una mezcla de

sustancias entre las cuales hay una o más que no reaccionan con el

O2, por ejemplo SO2. En este caso, estas sustancias también pasarán

en forma completa a los humos.

Otro caso en que parte de algún reactivo pasa al producto es cuando

hay más aire del que se necesita para la combustión; el O2 que no se

 26

utiliza en la reacción formará parte de los humos. Se habla entonces

de reacciones con exceso de aire.

Por último, es útil indicar que los humos pueden contener parte del

combustible que no haya reaccionado y sustancias con un grado de

oxidación incompleto, como el CO.

Cuando el O2 que se necesita para la reacción no es suficiente, se

habla de reacciones con defecto de aire.

Propiedades de los combustibles

Las propiedades más importantes que caracterizan a los combustibles

son:

* Composición

* Poder calorífico

* Viscosidad

* Densidad

* Límite de inflamabilidad

* Punto de inflamabilidad o temperatura de ignición

* Temperatura de combustión

* Contenido de azufre
 27

Composición

La composición de un combustible es fundamental para poder

determinar los parámetros estequiométricos característicos de la

reacción de combustión. Además, establece si el mismo es apto o no

para el uso que se requiere, en función de la presencia de

componentes que puedan ser nocivos o contaminantes.

La forma habitual de indicar la composición de un gas es como

porcentaje en volumen de cada uno de sus componentes.

Los componentes más habituales en un combustible gaseoso son:

• Hidrocarburos, de fórmula genérica CnHm

• Dióxido de carbono: CO2.

• Monóxido de carbono: CO.

• Hidrógeno: H2.

• Oxígeno: O2.
 28

• Nitrógeno: N2.

• Dióxido de azufre: SO2.

• Sulfuro de hidrógeno: SH2.

• Vapor de agua: H2O.

Tablas 1.2.2

DENSIDAD ABSOLUTA Y RELATIVA DE COMBUSTIBLES COMERCIALES (GLP).

Gases combustibles Densidad Densidad relativa

absoluta(Kg/m3)
Gas Natural 0.802. 0.62
Butano comercial 2.625 2.03
Propano comercial 2.095 1.62
Se muestran valores medios orientativos de las densidades de los

principales combustibles gaseosos.

Consumo de combustible

La tabla 1.2.3 presenta la cantidad de combustible que se utiliza en el

horno.
 29

Tabla 1.2.3

Consumo de combustible

Combustible Combustible Combustible Combustible

liquido gaseoso (KJ/h)
(gal/h) (Kg/h
Aceite +GLP+aire 8,1 32.4 360204,636
con O2 al 30%

Sin la implementación en el horno se trabajaba con 12 galones por

hora de trabajo. Pero si mezclamos el aceite con GLP y lo

enriquecimos con aire con 30% O2 esto hace que el consumo de

aceite disminuya en un 67%, lo que generamos una disminución en el

consumo en 8,1 galones por hora de trabajo.

Estas mediciones y combinaciones fueron tomadas de la tesis base

donde ya se experimento con diferentes tipos de combustibles,

teniendo en cuenta parámetros como reducción en el tiempo de

fusión, disminución de los contaminantes generados al medio, y puede

decirse que este es un sistema ambientalmente sustentable por la

mejora del proceso del horno.

1.3 Evaluación de las emisiones

La evaluación se dará con lo gases y partículas emitidas al medio

ambiente por el horno, para este proceso es la estimación de obtener

 30

valores referenciales en cuanto a las concentraciones emitidas al

medio ya sea de contaminantes o de gases de efecto invernadero se o

puede observar en la tabla A (anexos).

Para nuestro caso vamos a utilizar las reglamentaciones ambientales

municipales las cuales están descritas en la siguiente capitulo, las que

permiten a las empresas de guayaquil la reutilización de los desechos

de aceites lubricantes utilizarlos en forma de combustibles, lo cual se

trata de cumplir aplicando los métodos del mejoramiento del horno.

En la tabla 1.3.1 presentarse damos a conocer las emisiones emitidas

del horno al utilizar solo aceite mas aire y de la implantación de: aceite

+ GLP + oxigeno enriquecido al 30%.

Tabla 1.3.1

Parámetros medidos para un sistema que utiliza aceite quemado

PARAMETROS Aceite – Aceite –GLP, aire

MEDIDOS Aire Enriquecido con Unidades

O2 (30%)
Óxidos de 161,0 84,3 ppm

Nitrógeno - NOx (331) (173,0) (mg/m3)

Dióxido de Azufre 227,7 137,3 ppm
 31

- SO2 (650) (392,0) (mg/m3)

Monóxido de 233,9 200,8 ppm

Carbono -CO (292) (251,0) (mg/m3)

Temperatura de
0
C
llama 1212 1450
Temperatura del
0
C
horno 962 1200

Tabla 1.3.2
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES AL AIRE PARA FUENTES FIJAS DE

COMBUSTIÓN. NORMA PARA FUENTES EN OPERACIÓN A PARTIR DE ENERO DE 2003

CONTAMINANTE COMBUSTIBLE VALOR UNIDADE

EMITIDO UTILIZADO S [1]

Partículas Totales Sólido 150 mg/m3
Líquido [2] 150 mg/m3
Gaseoso No No

Aplicable Aplicable

Óxidos de Sólido 850 mg/m3

Nitrógeno
Líquido [2] 550 mg/m3
Gaseoso 400 mg/m3

Dióxido de Azufre Sólido 1 650 mg/m3

Líquido [2] 1 650 mg/m3
Gaseoso No No

Aplicable Aplicable
 32

Para efecto de una evaluación podemos realizar comparaciones del

las emisiones generadas del horno antes de la utilización de este

método, y las emisiones al implementar este proceso, y de las

emisiones permitidas por las regulaciones ambiéntales. Según la tabla

D (anexos)

1.4 REGULACIÓN AMBIENTAL MUNICIPAL PARA

COMBUSTIBLES FÓSILES

“ORDENANZA QUE REGLAMENTA LA RECOLECCIÓN,

TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL DE ACEITES

USADOS”.

ARTICULO PRIMERO: ÁMBITO.- El ámbito de aplicación de la

presente ordenanza comprende a todas las personas naturales y

jurídicas, públicas y privadas o de economía mixta que como

consecuencia de su actividad económica o particular traten con

aceites y grasas lubricantes ya sea mediante su comercialización,

utilización o prestación de servicios de mantenimiento de automotores,

 33

vehículos, motores estacionarios, maquinaria o equipo industrial que,

generan aceites usados y/o grasas lubricantes usadas, provenientes

del mantenimiento de todo tipo de maquinaria, pesada o liviana,

motores de combustión y de sistemas de transmisión, en cualquier

actividad dentro del Cantón Guayaquil.

Disposición Final: Es la acción de depósitos permanentes de los

desechos en sitios y condiciones adecuadas para evitar daños a la

salud y al ambiente. (Definición del Reglamento para la Prevención y

Control de la Contaminación y Desechos Peligrosos).

ARTÍCULO OCTAVO: DE LOS SITIOS DE TRATAMIENTO FINAL DE

LOS ACEITES USADOS.- Las personas naturales y/o jurídicas

autorizadas para la disposición final por la Corporación Municipal de

los aceites usados y/o grasas lubricantes usadas, no podrán

destinarlos a otros y otros usos que no sean la destrucción de dichos

aceites usados y/o grasas lubricantes usadas que reciben, pudiendo

en dicho proceso aprovecharlo como combustible acorde a los

parámetros técnicos internacionales que aprueben la Corporación

Municipal as través del Alcalde, previo informe favorable del Director

de Medio Ambiente.
 34

Las áreas donde se ubiquen los depósitos para la disposición final de

aceites usados y/o grasas lubricantes usadas, sin perjuicio de las

normas técnicas internacionales que se indique por la Corporación

Municipal, deberán constar con:

a) Existencia de techo;

b) Facilidad para maniobra de carga y descarga;

c) Impermeabilidad en el piso;

d) No debe existir conexión alguna con el sistema de alcantarillado

o de agua;

e) Disponer de un canal o dique perimetral que sirva de conexión

en caso de desborde o siniestro;

f) Contar con medidas para control de aceite;

g) Identificación de los tanques, según los diferentes residuos

almacenados; y;

h) Los que se consideren necesarios, la Corporación Municipal

sobre la base del análisis de la Dirección de Medio Ambiente.

ARTÍCULO DÉCIMO: EL TRANSPORTE.- El transporte de los aceites

usados y/o grasas lubricantes usadas, deben efectuarse de

conformidad con las disposiciones legales, internacionales aplicables,

 35

reglamentarias, y municipales vigentes para el transporte de residuos

peligrosos, cuyas características deberán constar en la petición de

licenciamiento ambiental que se presente para el proceso de

recolección, transporte y/o disposición final.

DE LA DISPOSICIÓN FINAL DE LOS ACEITES USADOS

ARTÍCULO DÉCIMO PRIMERO.- Los aceites usados para su

incineración se podrán mezclar con otro tipo de combustible en

cualquier proporción en hornos, cuya temperatura de proceso sea al

menos de 850 grados centígrados.

ARTÍCULO DÉCIMO SEXTO.- El aceite lubricante usado en hornos

tendrán como límites permisibles contaminantes en los gases emitidos

lo siguiente:

Partículas totales: 355 mg/m3

Oxígeno de Nitrógeno No. 2) 700 mg/ N m3

Dióxido de Azufre (SOL) 1650 mg/ mm3)

 36

La persona natural o jurídica que cuente con licencia ambiental para la

disposición final de aceites o grasas lubricante usadas, deberá

monitorear y presentar a la Dirección de Medio Ambiente, los

resultados de caracterización de emisiones contaminantes normada

en el artículo precedente en períodos semestrales durante los dos

primeros años de operación con la licencia ambiental, y en periódicos

mensuales a partir del tercer año de licenciamiento.

REQUISITOS

De los límites permisibles de emisiones al aire para fuentes fijas

de combustión

De las fuentes fijas significativas de emisiones al aire

* Serán designadas como fuentes fijas significativas todas aquellas

que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos, gaseosos, o

cualquiera de sus combinaciones, y cuya potencia calorífica (heat

input) sea igual o mayor a tres millones de vatios (3 x 10 6 W), o, diez

millones de unidades térmicas británicas por hora (10 x 10 6 BTU/h).

* Valores máximos permisibles de emisión

 37

Los valores de emisión máxima permitida para la fusión de metales,

para fuentes fijas de combustión, son los establecidos en la Tabla

1.4.1

Fundición de metales

Tabla 1.4.2

Límites para fundición de metales

Tabla C

LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES AL AIRE PARA FUENTES FIJAS DE

COMBUSTIÓN. NORMA PARA FUENTES EN OPERACIÓN A PARTIR DE ENERO DE 2003
CONTAMINANTE COMBUSTIBLE VALOR UNIDADES
[1]
EMITIDO UTILIZADO

Partículas Totales Sólido 150 mg/m3

Líquido [2] 150 mg/m3
Gaseoso No No
Aplicable Aplicable

Óxidos de Nitrógeno Sólido 850 mg/m3

Líquido [2] 550 mg/m3
Gaseoso 400 mg/m3

Dióxido de Azufre Sólido 1 650 mg/m3

[2]
Líquido 1 650 mg/m3
Gaseoso No No
Aplicable Aplicable
 38

NORMA DE CALIDAD DEL AIRE AMBIENTE

De los planes de alerta, alarma y emergencia de la calidad del aire

* La Entidad Ambiental de Control establecerá un Plan de Alerta, de Alarma y

de Emergencia ante Situaciones Críticas de Contaminación del Aire, basado

en el establecimiento de tres niveles de concentración de contaminantes. La

ocurrencia de estos niveles determinará la existencia de los estados de

Alerta, Alarma y Emergencia.

* Se definen los siguientes niveles de alerta, de alarma y de emergencia en lo

referente a la calidad del aire Tabla B (anexos). Cada uno de los tres niveles

será declarado por la Entidad Ambiental de Control cuando uno o más de los

contaminantes comunes indicados exceda la concentración establecida en la

siguiente tabla, o cuando las condiciones atmosféricas se espera que sean

desfavorables en las próximas 24 horas.

1.5 Evaluación de la temperatura máxima

Temperatura de Llama.- Esta depende de poder calorífico PC y del

exceso de aire EA. Si no hubiese pérdidas térmicas (tanto acumuladas en

paredes, perdidas al exterior y transferidas a la carga térmica) se lograría

la denomina Temperatura Adiabática de Llama.

 39

Tasa-Del- E = (m-flujo) x Cp x (Tg - Ta)

Donde Tasa-Del-T significa tasa de cambio de energía almacenada (flujo

de energía), Tg es temp de gases y Ta es temp de entrada de aire.

Ignición.- La ignición estable se produce cuando la mezcla combustible

libera al inflamarse, suficiente cantidad de energía para vencer las

pérdidas térmicas.

Se aplica de manera aproximada el principio de la explosión térmica. Se

asume que la curva de generación e calor con temperatura tiene forma

signoidal (exponente con punto de inflexión

Q
gen

Mientras que la pérdida de calor puede asumirse lineal ( en práctica es

algo exponencial)

Q
los
s

T
 40

El punto de operación se da donde se intersecta la curva

P3
Q

P2

P1 T ig

P1= Punto de oxidación imperceptible

P2= Punto de combustión estable

P3= Punto de Ignición.

La temperatura debe llegar a Tig (P2) para que se desencadene la

combustión estable y se arribe al punto de P3 de operación estable.

 41

Donde se trabaja es un horno basculante de crisol removible, el cual

trabaja para fusión de materiales ferrosos y no ferrosos, las temperatura

que se utilizan para esto están alrededor de 900 0C – 1400 0

C,

temperatura la cual se avenido trabajando, pero el tiempo para llegar a

estas temperaturas eran largos. Para una evaluación de la temperatura

máxima en el horno y en la llama podemos hacer una evaluación de la

temperatura que se podían llegar y a las que con el nuevo procedimiento

se generan.

La toma de temperatura se la realizo el horno sin carga y cuando llego a

un estado estable.

Tabla 1.5.1

Temperaturas de trabajo

LLAMA (0C) HORNO (0C)

HORNO(sin 1212 962

implementación)
Horno(con 1450 1200

implementación)

1.6 Evaluación de la eficiencia de los hornos artesanales

Se debe tener en cuenta que los hornos de este tipo carecen de

tecnología en los procesos de fundición, los cuales hacen q su eficiencia

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sea muy baja, ya que existen perdidas de temperatura por que no tiene

recubrimientos, o recuperadores de calor debido a sus costos elevados,

los cuales podrían hacer que aumente sus eficiencias y mejorar los

procesos haciendo que los costos de fundición por hora de trabajo

disminuyan.

De ahí que este nuevo método que se implementado reduce el tiempo de

trabajo.

En esta tabla nos indica los resultados técnicos, por acción de

combustibles para diferentes hornos

La eficiencia del horno, se toma en cuenta según el tiempo de operación

que necesita para que el material se funda a la temperatura desea y a la

cantidad de combustible consumida por hora de trabajo.

 43

Tabla 1.6.1

Rendimientos térmicos relativos de diferentes tipos de hornos de crisol calentados

con combustibles

Tipo de horno Rendimiento térmico

Horno de crisol de foso, 3a7%

Horno de crisol basculable, 8 a 13 %

Horno de crisol basculable, calentado 7 a 18 %

con aceite o gas.