INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“JUAN BAUTISTA AGUIRRE”
Carrera De Tecnología En Planificación Y Gestión De
Transporte Terrestre
TEMA:
ORGANIZAR RUTAS Y FRECUENCIAS DE TRANSPORTE
REDUCIENDO COSTOS,KILOMETRAJES,HORARIOS DE TRABAJO Y
CANTIDAD DE VEHICULOS UTILIZADOS
AUTORES:
WILIAN LISANDRO PLUAS
ROBINSON ALEJANDRO RUIZ SALAS
TUTOR ACADÉMICO:
ING. BYRON GARCÍA SALGUERO. MLT
DAULE – ECUADOR
2017
AUTORÍA
Nosotros: Robinson Alejandro Ruiz Salas, William Lisandro Plúas pita autores del
presente proyecto denominado “ORGANIZAR RUTAS Y FRECUENCIAS DE
TRANSPORTE REDUCIENDO COSTOS,KILOMETRAJES,HORARIOS DE
TRABAJO Y CANTIDAD DE VEHICULOS UTILIZADOS
”, declaramos que los datos contenidos en el mismo, son de nuestra exclusiva
responsabilidad”.
Daule, 4 de enero del 2018.
AUTOR(A) AUTOR(A)
INTRODUCCION
El proceso del presente trabajo está enfocado en organizar rutas y frecuencias de
transporte reduciendo costos, kilometrajes, horarios de trabajo y cantidad de vehículos
utilizados.
“El Transporte de los vehículos servicio primordial para todo el cantón Duran recreo 5ta
etapa av laurice anton y callejón de la rumba; la conexión entre las personas y el lugar
en el que quieren estar. Hace posible que éstos se produzcan al trasladar diariamente a
miles de trabajadores; no educa, pero lleva hasta los centros de estudio a miles de
estudiantes y profesores. En el Transporte de los vehículos intervienen métodos de
planeación, diseño, operación, administración y control, pero unos de los más
descuidados, por lo menos en Colombia, son los procesos de planeación, de los cuales,
la programación de rodamientos o itinerarios forma parte importante. . La realización
eficiente de este proceso, aunque no es la solución a todos los problemas del transporte,
puede contribuir en gran manera a que se tenga un servicio eficiente, moderno y
organizado. Inicialmente hay que planificar una guía para poder crear nuevas rutas para
así implementar nuevos vehículos y así ir reduciendo el kilometraje y los horarios de
trabajo del conductor y así se alcanza la disminución de vehículos por las mismas rutas.
OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Organizar nuevas rutas y frecuencias en el cantón Duran recreo 5ta etapa av
laurice anton y callejón de la rumba duran para disminuir el recorrido del
transporte público y particular y planificar nuevos horarios fijos del transporte
público y reducir el costo del valor que otorga el servicio.
2.2OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer las rutas que toman los servicios públicos y particulares
Organizar nuevas rutas que generen menos recorrido para el transporte
publico
Diseñar las rutas que van a general menos recorrido vehicular y reducir el
costo
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La escases de rutas desorganizadas es uno de los componentes del desorden y
congestionamiento vehicular del cantón duran y recreo 5ta etapa ,av laurice anton y
callejón de la rumba durante los horarios del trabajo de los conductores de los
vehículos que transitan por el dicho cantón
JUSTIFICACIÓN
Este proyecto de investigación se realiza con el fin de organizar nuevas rutas y frecuencias
alternas para los transportes públicos y particulares porque existe congestionamiento vehicular
excesivo en el cantón duran recreo 5ta etapa av laurice anton y callejón de la rumba y poder
reducir los costos de los pasajes del transporte público y obtener nuevos horarios para los
servicio de transporte público y también reducir la cantidad de recorrido de los vehículos de
transporte.
Ventajas
Disminuye el congestionamiento
Permite llegar a tiempo al destino adquirido
Disminuye el horario de los choferes y obtienen un horario fijo
desventajas
Reduce el trabajo de los choferes
CONCLUSIONES
En el cantón duran se transportan miles de personas a sus trabajo o universidades y se
provoca mucho congestionamiento por motivo que existen pocas rutas para el traslado de
transporte publico y particular.
Se ha evidenciado el exceso de costo del traslado de la persona en el servicio
público o particular.
RECOMENDACIONES
Se recomienda organizar nuevas rutas y las frecuencias del transporte publico
Aplicar nuevos horarios para la disminución del trafico de vehículos públicos y
particulares
FUNDAMENTACIÓN CONCEPTUAL
Aceras: Una banqueta, vereda o andén, es un camino para peatones que se sitúa a los costados
de una calle o avenida
Calzada: Parte de una vía por donde transitan los vehículos. Corresponde al área que ocupa el
pavimento cuando este existe.
Avenida: avenida una vía importante de comunicación dentro de una ciudad o asentamiento
urbano. Generalmente una avenida tiene dos sentidos de circulación, lo que lo diferencia de
la calle de sentido único.
Congestión vehicular: La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de tráfico o
de la distribución normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible
en las carreteras
Rutas alternas: Una ruta alterna es otra alternativa en cuanto a rutas se trata. En tanto y a
propósito de esto, la mencionada, es la principal cuestión que diferenciará a una ruta de un
camino, ya que las mismas se encuentran especialmente
Transporte público: es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia
del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y a
las rutas que ofrezca el operador.
Transporte privado: es el término que comúnmente se utiliza para referirse a los servicios de
transporte que no están abiertos o disponibles para el público en general.
Congestión vehicular: La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de tráfico o
de la distribución normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible
en las carreteras
Carretera: Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos
tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes,
diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos
y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están
especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
Figura#1 recreo 5ta etapa av laurice anton
Figura#2 recreo 5ta etapa av laurice anton
figura#3 callejón de la rumba
figura#4 recreo 5ta etapa av laurice anton
