SISTEMA TPMS
(TIRE PRESSURRE MONITOR SYSTEM)
NUEVAS TECNOLOGIAS
EXPOSION GRUPAL
GRUPO N. 4
MALES RICHARD
CHANO EDUARDO
UNIVERSIDAD UIDE
FACULTAD DE MECANICA AUTOMOTRIZ
QUITO-ECUADOR
20/11/17
SISTEMA TPMS
(TIRE PRESSURRE MONITOR SYSTEM)
OBJETIVO GENERAL
• Identificar de manera general y completa el funcionamiento del sistema TPMS dentro
del vehículo mediante el estudio de sus componentes para una correcta adaptación en el
campo automotriz.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Aprender cada una de las características del sistema.
• Ubicar sus partes y componentes dentro de todo lo que constituye el sistema TPMS.
• Tener en cuentas las ventajas y desventajas del sistema para tener un mejor
conocimiento de la nueva tecnología.
INTRODUCCION
El Sistema TPMS ( Tire Pressure Monitor System ) más conocido como Sensor TPMS o
Sensor de Neumáticos, es un sistema que permite al control electrónico del vehículo realizar un
monitoreo constante sobre las condiciones de presión en cada una de las ruedas del vehículo,
emitiendo una señal luminosa de advertencia al conductor que se enciende en el clúster o tablero
de instrumentos una vez se detecte que uno de los neumáticos este desinflado y con una presión
por debajo del porcentaje establecido que generalmente es un 25% inferior a la presión
programada requerida de operación.
GRAFICO 1 ALERTA DEL TPMS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
DESARROLLO
FUNCIONAMIENTO
El sensor mide la presión y la temperatura internas de los neumáticos. Estos valores
medidos e ID de transmisor se transmiten al conjunto del receptor del monitor de presión de
neumáticos en el cuerpo a través de ondas de radio. Estos datos se envían a la unidad de control
electrónico (ECU) del monitor de presión de neumáticos desde el receptor del monitor de
presión de neumáticos.
GRAFICO 2 FUNCIONAMIENTO DEL TPMS EN EL DISPLAY
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
PARTES DEL SISTEMA
• Sensores de neumático
• Luz indicadora
• Módulo de control o computador
GRAFICO 3 COMPONENTES DEL TPMS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
CARACTERISTICAS
Compuesto por una válvula y un sensor acoplados en un solo mecanismo, y aunque todos son
similares están diseñados principalmente en dos tipos de tecnología: Los sistemas TPMS
sensor directos y los sistemas TPMS indirectos. La diferencia entre ambos sistemas radica en
la manera como el mecanismo mide la presión, ya que en los sistemas directos el sensor está
instalado dentro de cada neumático permitiendo hacer una medición mucho más efectiva en
comparación con el sistema indirecto, el cual calcula la presión del neumático mediante una
aproximación realizada indirectamente usando los diferentes datos de los sensores del sistema
ABS.
GRAFICO 4 SENSOR TPMS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
PRECAUCION
Tanto la sobre inflación como la falta de inflado pueden causar desgaste prematuro de la banda
de rodadura y posibles fallas en los neumáticos. La sobre inflación puede provocar una
disminución de la tracción, un desgaste prematuro y la incapacidad de absorber el impacto del
camino. Las llantas sobre infladas mostrarán un desgaste prematuro en el centro de la banda de
rodadura. Por otro lado, la falta de aire causará la lenta reposición de los neumáticos, la
disminución de la economía de combustible, la acumulación excesiva de calor y la sobrecarga
de los neumáticos. Un neumático desinflado mostrará un desgaste prematuro en ambos
hombros externos.
GRAFICO 5 INFLADO DE NEUMATICOS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
¿ESTA LUZ DE ADVERTENCIA ESTÁ ENCENDIDA?
Muchas personas no están familiarizadas con la luz de advertencia del sistema de monitoreo de
presión de llantas, o lo que significa el símbolo.
El símbolo del sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) es una parte
importante de la seguridad de su vehículo. Le avisa si:
• La presión de un neumático es baja
• Si hay un mal funcionamiento del sistema
• El sistema detecta un problema con un neumático.
Cuando se enciende la luz del Sistema de monitoreo de presión de neumáticos en su vehículo,
debe llevarlo a una instalación, que sepa cómo diagnosticar el problema, repararlo
correctamente y hacer que el sensor se reinicie o reemplace.
GRAFICO 6 TESTIDO TPMS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
TPMS LIGHT SE ENCIENDE Y SE APAGA
Cuando la (s) presión (es) de las llantas están cerca del nivel que dispara una alerta, las
temperaturas fluctuantes pueden estar causando que su luz TPMS se encienda y apague. Esto
normalmente ocurre cuando la presión disminuye durante la noche debido a una caída en la
temperatura ambiente que hace que la luz se encienda; la luz puede apagarse cuando la presión
aumenta durante el día debido al aumento de la temperatura ambiente y / o al calor generado
por la conducción del vehículo. Use un medidor para verificar la presión de todos los
neumáticos y agregar aire a cualquier llanta baja.
GRAFICO 7 REVISION DE PRESION DE INFLADO DE NEUMATICOS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
TPMS LA LUZ PARPADEA Y LUEGO PERMANECE ENCENDIDA
Si la luz parpadea durante aproximadamente 60 a 90 segundos cada vez que enciende su
automóvil y luego permanece iluminado, esto significa que el TPMS no está funcionando
correctamente y debe llevarlo a un centro de servicio automotriz durante un tiempo.
Inspección. Hasta que se repare, el TPMS está fuera de servicio y no puede advertirle sobre la
baja presión de los neumáticos. Verifique la presión de aire de todas las llantas con un medidor
y agregue aire a las llantas que lo necesitan.
GRAFICO 8 FALLA DE TESTIGO TPMS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
IMPLEMENTACION
En los Estados Unidos a partir del 01 de Septiembre de 2007, la implementación del TPMS es
obligatoria (Ley TREAD) para los vehículos de pasajeros y van cargo hasta 10.000 libras, a
nivel de Latino América también se puede encontrar en vehículos de gama media y alta a partir
de los años 2008 en adelante.
GRAFICO 9 IMPLEMENTACION DEL TPMS
FUENTE: (AUTOAVANCE, 2011)
VENTAJAS
• Seguridad: Resultados de estudios, demuestran que un neumático puede reducir su presión
hasta casi la mitad sin que pueda notarse a simple vista. La presión de la rueda es de vital
importancia para la seguridad al conducir. Normalmente un pinchazo en carreteras esta
precedido por una baja presión en el neumático. Aspectos como la dirección, frenado
parejo, estabilidad del vehículo están directamente relacionados con la presión en las
ruedas.
• Economía de Combustible y Reducción de Emisiones: Una correcta presión en los
neumáticos influye drásticamente en el ahorro de combustible, la caída de presión de los
neumáticos afecta el rendimiento de Kilómetros / Galón recorridos. Esto a su vez se ve
reflejado en el impacto ambiental y cada vez más las autoridades son más exigentes con
este tipo de controles, el compromiso técnico debe ser acorde con estas mismas
necesidades.
DESVENTAJAS
• Los sensores TPMS son frágiles y pueden dañarse fácilmente a medida que su vehículo
envejece o cuando reemplaza sus llantas.
• Por otro lado, si el testigo TPMS se enciende y parpadea con los neumáticos en buen
estado se requiere de un diagnóstico con scanner automotriz y una revisión debido a que
existe un fallo en el sistema relacionado con el funcionamiento del mismo.
• Si existe cambios de temperatura especial en las madrugadas el testigo puede encenderse
causando preocupación
CONCLUSIONES
Se concluye que mucha gente desconoce del sistema o cierto es que en la actualidad hay mucho
desconocimiento de lo que esta simple luz TPMS o lo que significa, ni de la importancia que
conlleva. Pero es común encontrar que muchas de las fallas relacionadas en el funcionamiento
del sistema se deben a que en los recambios de neumáticos normalmente se dañan los sensores
por una mala manipulación o instalación. Es importante tomar conciencia de este asunto y como
técnicos tenemos la responsabilidad de conocer y entender el funcionamiento de estos
mecanismos para dar un soporte adecuado a los clientes en el taller.
RECOMENDACIONES
• Realizar una revisión periódicamente en busca de pinchazos, desgaste o deterioro, al
igual que cualquier otro neumático. Recuerde que debe verificar la presión de sus
neumáticos una vez al mes.
• Se recomienda realizar cambios o reparación por un especialista para evitar daños en
los sensores o en algún componente del sistema.
BIBLIOGRAFÍA
https://www.youtube.com/watch?v=UxFuNi9HRUA
https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/182-sistema-tpms-mucho-mas-que-
un-simple-sensor-de-neumatico/
CUESTIONARIO SISTEMA TPMS
COMO FUNCIONA EL SISTEMA
El sensor mide la presión y la temperatura internas de los neumáticos. Estos valores
medidos e ID de transmisor se transmiten al conjunto del receptor del monitor de presión de
neumáticos en el cuerpo a través de ondas de radio. Estos datos se envían a la unidad de control
electrónico (ECU) del monitor de presión de neumáticos desde el receptor del monitor de
presión de neumáticos.
COMO FUNCIONA EL SISTEMA INDIRECTO
El sistema indirecto calcula la presión del neumático mediante una aproximación realizada
indirectamente usando los diferentes datos de los sensores del sistema ABS.
ENUMERE LAS PARTES DEL SISTEMA
• Sensores de neumático
• Luz indicadora
• Módulo de control o computador
DIGA CUANDO SE IMPLEMENTO EL SISTEMA EN VEHICULOS
En los Estados Unidos a partir del 01 de Septiembre de 2007, la implementación del TPMS es
obligatoria (Ley TREAD) para los vehículos de pasajeros y van cargo hasta 10.000 libras, a
nivel de Latino América también se puede encontrar en vehículos de gama media y alta a partir
de los años 2008 en adelante.
ENUMERE DOS VENTAJAS DEL SISTEMA
• Un neumático puede reducir su presión hasta casi la mitad sin que pueda notarse a
simple vista. La presión de la rueda es de vital importancia para la seguridad al conducir.
• Normalmente un pinchazo en carreteras esta precedido por una baja presión en el
neumático. Aspectos como la dirección, frenado parejo, estabilidad del vehículo están
directamente relacionados con la presión en las ruedas.
• Una correcta presión en los neumáticos influye drásticamente en el ahorro de
combustible, la caída de presión de los neumáticos afecta el rendimiento de Kilómetros
/ Galón recorridos.
ENUMERE DOS DESVENTAJAS DEL SISTEMA
• Los sensores TPMS son frágiles y pueden dañarse fácilmente a medida que su vehículo
envejece o cuando reemplaza sus llantas.
• Por otro lado, si el testigo TPMS se enciende y parpadea con los neumáticos en buen
estado se requiere de un diagnóstico con scanner automotriz y una revisión debido a que
existe un fallo en el sistema relacionado con el funcionamiento del mismo
DIGA UNA RECOMENDACIONES DEL SISTEMA
Realizar una revisión periódicamente en busca de pinchazos, desgaste o deterioro, al igual que
cualquier otro neumático. Recuerde que debe verificar la presión de sus neumáticos una vez al
mes.
