UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

INGENIERÍA MECANICA-ELECTROMECÁNICA

AUTOMOTRÍZ MEC- 3341

PROYECTO CONVERTIDOR DE PAR

MANTENIMIENTO:

Para mantener el convertidor de par en buen estado, hay que tener bien
en claro que el aceite es fundamental en su funcionamiento, se debe tomar
atención en dos precauciones generales:

1. Mantener el convertidor con aceite.

2. Mantener una temperatura de trabajo del aceite.

Como el lubricante choca con los alabes (aspas) de los rodetes y al rozar
por las paredes de éstos se produce gran temperatura, con el consiguiente
deterioro de las propiedades del aceite y además daño a los sellos del
convertidor y de la transmisión.

DIAGNÓSTICO DE FALLA

1. Pruebas de calado del convertidor

Se realiza cuando se sospecha de un problema en el convertidor de par. Siempre
hay que consultar a los manuales de servicio apropiados para los procedimientos
de seguridad y pruebas.

El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de salida es
cero. La prueba se realiza mientras el motor está funcionado a máxima
aceleración.

Esta prueba dará una indicación del rendimiento del motor y del tren de mando
con base en la velocidad del motor.

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Una velocidad más baja o más alta que la especificada es indicación de

problemas del motor o del tren de mando. Una velocidad de calado del
convertidor baja es generalmente indicación de un problema de funcionamiento
del motor. Una velocidad de calado del convertidor alta es generalmente indicio
de un problema del tren de mando.

2. Prueba de la válvula de alivio del convertidor de par

Esta prueba incluye un chequeo de la válvula de alivio de entrada y de la

válvula de alivio de salida. La primera controla la presión máxima del convertidor.
Su principal propósito es evitar daños en los componentes del convertidor
cuando el motor se pone en funcionamiento con el aceite frío.

La válvula de alivio de salida mantiene la presión en el convertidor de par.

La presión en el convertidor de par, se debe mantener a fin de evitar

cavitación y asegurar la operación correcta del mismo.

Una presión baja podría indicar una fuga en el convertidor, un flujo

inadecuado de la bomba o un funcionamiento incorrecto de la válvula de alivio.

Una presión alta podría indicar un funcionamiento incorrecto de la válvula

de alivio o un bloqueo del sistema.

Realice esta prueba, a través de la revisión de la presión de la válvula de

alivio de salida en el orificio de toma de presión correspondiente.

A continuación se muestra un ejemplo de mantenimiento que se realiza

en planta:

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FICHA TECNICA DE EQUIPOS

1.DATOS TECNICOS

Código 924 G

Nombre del equipo cargador frontal 924 G

Función que realiza convertir las rpm en torque Capacidad/Velocidad rpm maxima del motor.

Ubicación Tecsup Parte del proceso/Línea

Tamaño 7039 mm Marca CAT

Peso 10238 kg Modelo G

Potencia 82 kW N° de serie 0-3056T

Voltaje 24 V Proveedor Ferreyros

Lectura de su vida útil Teléfono 964582624

2.FECHAS

Fecha de fabricación: Fecha de instalación

4/3/2012 5/7/2012

Fecha límite de garantía Fecha última actualización

30/8/2019 6/5/2017

3. COSTOS

Costo original( U$ ) 480,00 € Costo de reposición( U$ ) 50,00 €

Costo actual( U$ ) 220,00 €

Costo de mantenimiento:

Año: Costo en %del Costo

de Reposición
1 2013 225 10%
2 2014 202 10%
3 2015 181 10%

4 2016 150 10%

4. DATOS DE CONDICION

Efectividad actual 79 % Importancia crítica medio

Estado del equipo bueno Responsable directo

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5. DOCUMENTOS DISPONIBLES:

Si / No Ubicación Idioma
Historia si Almacen Español

Planos si Almacen Español

Manuales si Almacen Español

ANALISIS DE CRITICIDAD

POND
ÍTE CONCEPT E-
VARIABLES OBSERVACIONES
M O RACIO
N
Efecto sobre el Servicio que
1
proporciona:
Para 4
Reduce 2
No para 0
2 Valor Técnico - Económico:
Considerar el costo de Alto 3 Más de U$ 20 000
Adquisición, Operación
Medio 2
y
Mantenimiento. Bajo 1 Menos de U$ 1000
3 La falla Afecta:
a. Al Equipo en si Si 1 Deteriora otros componentes?
No 0
b. Al Servicio Si 1 Origina problemas a otros equipos?
No 0
c. Al operador: Riesgo 1 Posibilidad de accidente del operador?
Sin Riesgo 0
d. A la seguridad en Posibilidad de accidente a otras
Si 1
general personas ù
No 0 Otros equipos cercanos.

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Probabilidad de Falla
4
(Confiabilidad):
Se puede asegurar que el equipo va a
Alta 2
trabajar
baja 0 Correctamente cuando se le necesite?
Flexibilidad del Equipo en el
5
Sistema:
Único 2 No existe otro igual o similar
By pass 1 El sistema puede seguir funcionando.
Stand by 0 Existe otro igual o similar no instalado
6 Dependencia Logística:
Extranjero 2 Repuestos se tienen que importar
Algunos repuestos se compran
Local/Ext. 1
localmente.
Local 0 Repuestos se consiguen localmente.
7 Dependencia de la Mano de Obra:
El Mantenimiento requiere contratar a
Terceros 2
terceros.
El Mantenimiento se realiza con
Propia 0
personal propio.
Facilidad de Reparación
8
(Mantenibilidad):
Baja 1 Mantenimiento difícil.
Alta 0 Mantenimiento fácil.

v ESCALA DE REFERENCIA

A CRITICA 16 a 20

B IMPORTANTE 11 a 15

C REGULAR 06 a 10

D OPCIONAL 00 a 05

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CHECK LIST

Código de equipo : 924g

Nombre del equipo : Cargador frontal cat 924g Responsable: Felipe Villareal
Fecha: 05-05-
Frecuencia: semanal 17

Marcar los casilleros de la Ver

Requier Requier Requi Excesi Cambiar
derecha que describan la Requi Excesi Comenta
Corre e e ere va sellos y/o
condición de los componentes ere vo rios
cto Lubricac Reempl Limpie Vibraci empaqueta
mostrados en la columna de la Ajuste Calor Adicional
ión azo za ón dura
izquierda. es

convertidor par
rotor verificar el alabe de rotor X
estator verificar el frecuencia de histeresis X
impeler verificar el estado de las elices X
verificar el encrochamiento con la
turbina transmision X
eje de turbina verificar el desgaste X
verificar el encrochamiento con la
volante turbina X
carcasa verificar e segaste X
reactor medir el conteo de la turbulencia X

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FALLLA FUNCIONAL (perdida de la MODO DE FALLA (causa de la

FUNCION
función) falla)

1 roturas en el impeler

Acopla y transmite las rpm del motor hacia la No transmite correctamente las rpms
1 A Falta de lubricación en el
caja de cambios(100RPM) recibidas del motor (100RPM) 2
convertidor

3 roturas en el reactor
4 volante desgastada
baja presion en el acoplamiento
5
con la volante del motor
Lentitud en le encrochamiento de las la caja de transmison tarda en realizar
2 A
velocidades por parte de la caja de cambios. los cambios en el tiempo oportuno.
6 existe fugas del oil.

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HISTORIA DE LOS EQUIPOS

N° equipo: 924g 3056T Descripción: CARGADOR FRONTAL Cat 924g Activo N°: 6-34358
Fecha de adquisición: 04/ 06/ 2017 Costo: Costo de reemplazo:$ 12 000
Fecha N° OT Descripción: CONVERTIDOR Mano de obra Costo de Costo Costo % de
Horas Costo($) Repuestos Total Acumulado Reemplazo
1/1/2016 9602044 Cambio del rotor 18,0 20,0 136,0 156,0 88,7 0,7%
15/1/2016 9602045 MP 2,0 1,8 0,0 1,8 90,5 0,8%
22/1/2016 9602046 cambio de al rueda libre 25,0 21,5 87,0 108,5 199,0 1,7%
30/1/2016 9602047 MP 2,0 1,1 0,0 1,1 200,1 1,7%
8/2/2016 9602048 Cambiar impeler 19,0 21,8 129,7 151,5 351,6 2,9%
21/3/2016 9602049 Cambiar reactor 22,0 27,4 146,0 173,4 525,0 4,4%
2/4/2016 9602050 MP 2,0 3,6 5,0 8,6 533,6 4,4%
11/4/2016 9602051 cambio de la bomba 29,0 33,6 194,0 227,6 761,2 6,3%
13/4/2016 9602052 MP 2,0 7,8 2,0 9,8 771,0 6,4%
18/4/2016 9602053 Limpieza interior del convertidor de par 10,0 18,0 29,0 47,0 818,0 6,8%
29/4/2016 9602054 cambiar impeler 19,0 23,6 129,7 153,3 971,3 8,1%
4/5/2016 9602055 MP 2,0 1,8 0,0 1,8 973,1 8,1%
12/5/2016 9602056 MP 3,0 2,9 0,0 2,9 976,0 8,1%
22/5/2016 9602057 Cambiar estator 19,0 21,5 138,0 159,5 1135,5 9,5%
14/6/2016 9602058 Cambiar turbina 18,0 30,0 189,0 219,0 1354,5 11,3%
21/6/2016 9602059 MP 2,0 1,8 0,0 1,8 1356,3 11,3%
3/7/2016 9602060 cambio de aceite 9,0 10,0 40,0 50,0 1023,1 8,5%
9/7/2016 9602061 MP 3 1,8 0,0 1,8 1024,9 8,5%

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ORDEN DE TRABAJO

NUMERO DE OT: 1
I. DATOS DEL EQUIPO Y DE LA
ACTIVIDAD
TIPO DE
CODIGO 924g OT
TIPO DE preven
NOMBRE convertidor par MANT. tivo
parte posterior del TIPO DE funcion
UBICACIÓN motor FALLA al
CENTRO DE geren CRITICID
COSTOS cia AD media
PONDER
ACION 15

II. FECHAS Y TIEMPOS:

3/7/2 9:00 a. 11/9/2
FECHA DE EMISION 017 HORA m. FECHA MAX. ENTREGA 017
10/8/ 7:30 a. DURACION
FECHA DE INICIO 2017 HORA m. ESTIMADA 1 dia y medio
11/8/ 8:00 a. DURACION
FECHA DE TERMINO 2017 HORA m. REAL 2 dias

III. RESPONSABLES:
SOLICITA AUTORIZADO
EMITIDO POR: DO POR: POR:

Huamani Mendoza Yhan Felipe Villareal Felipe villareal

IV. DESCRIPCION
DEL TRABAJO:
OBSE
N° OPERACIÓN HERRAMIENTAS REPUESTOS RV.
1 Limpieza del Lubricante juego de llaves lubricante 0
2 Desmantelar el convertidor juego de llaves ninguno 0
3 verificar el nivel de aceite ninguna ninguno 0
verificar el estado de juego de
4 (alabe,convertidor,estator) llaves ninguno 0
nivelacion en los agujeros del juego de
5 impeler llaves ninguno 0
6

8
VI. PERSONAL REQUERIDO:
CODI HRS.NOR HRS.EX COSTOS DE
NOMBRE GO M T. HRS.ESP. TERCEROS
1108
Huamani Mendoza Yhan Carlos 93 8 0 1 150
1108
Huaynate Machacuay 94 8 0 1 150
1108
Martines Miranda carlos 95 8 0 1 150
1108
Juan cuba alberto 96 8 0 1 150

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VII. OBSERVACIONES
Para verificar los desgarros del impeler se necesita utilizar el azul de prusia.

HOJA DE PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS

Cargado
r Frontal PH
Nombre del Equipo: 924g Código: 2439
Lubricacion en el RC-
Nombre del Trabajo: convertidor par Código: 4177
Fecha:
I
T
E TIE
M ACTIVIDADES H-H MPO
1 Charla de seguridad 4
2 ATS y check list 2
3 Pedido de herramientas al taller 5
4 Desmontar el convertidor 20
5 Ensamblar el convertidor 30
6 Orden y limpieza 10
7
H-H Total: 71
Tiempo
Total del
Trabajo(min
utos): 4260
Tiempo
propio de no
disponibilida
d(minutos): 15

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I
T
E REPUESTOS Y MATERALES, CANTID COS
M EQUIPOS DE SERVICIO AD TO $
1 FRANELAS 6u 2,5
3
2 Papel hidráulico. pliegos 15
3 grua hidraulica 1 45
172,
4 lubricante 28 litros 9
S/.
Costo 235,
Total 40

I
T
E Cost
M PERSONAL NECESARIO: Horas o
1 05 Técnico mecánico S/2/ H-H 20 40
2 02 Técnico electricistas S/3/ H-H 4 12
3 01 soldador S/2/ H-H 4 8
4

( considerar 15% de tiempo Costo 60,0

adicional por desplazamiento ) Total 0

I
T
E Cost
M OTROS RECURSOS: Horas o
1 contrata de terceros 2 15
2
3
4
Costo
Total 15

COSTO
TOTAL
DEL
TRABA 310,
JO ( $ ): 40

Contenido de la Planificación
1. Operaciones y secuencias.
2. Instrucciones de Seguridad.
3. Estimación de los tiempos: HH,Tiempo propio de nos
disponibilidad.

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4. Repuestos y materiales y su costo

5. Herramientas e instrumentos especiales y su
costo.
6. Equipos de servicio y otros recursos y su
costo.

LISTA DE TRABAJOS

Responsabl
Código del equipo: PH 2435 HH-984623 e:
Nombre del equipo: Prensa hidraúlica
B&VH convertidor de par Supervisor E034
Frecuenci
Código Tipo de trabajo a Duración Fecha:

estimada Asignación
Mantenimien
( horas) Operario to
Mantenimient
rotor Limpieza 2 meses 12 o
Mantenimient
estator Lubricación Quincenal 15 o
Mantenimient
impeler Lubricación Quincenal 14 o
Mantenimient
turbina Reparación 3 meses 15 o
Mantenimient
eje de turbina Ajuste 6 meses 20 o
Mantenimient
volante Inspección 4 meses 15 o

carcasa limpieza,ajuste 3 meses 8 operario

Mantenimient
reactor Reparación 6 meses 24 o

TIPO DE TRABAJO:
P = MANTENIMIENTO
R = RUTINA PREDICTIVO
PV =
RI = INSPECCION VIBRACIONES
PT =
RL = LUBRICACION TEMPERATURA

RA = AJUSTE PR = RUIDO

RC = LIMPIEZA PC = CALOR

G = MANTENIMIENTO GLOBAL PA = AISLAMIENTO

GL = LUBRICACION
ESPECIAL PO = ACEITE

GR = RECAMBIO
GC =
REPARACION O = OVERHAUL

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PROGRAMACION DEL MANTENIMIENTO CON LA PARTICIPACION DE LOS OPERARIOS

MAQUINAS - LINEA DE EMBUTICION

Máqui CARGADOR
na: FRONTAL
Mes: JUNIO
Días
laborables: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Frecuen. min. D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L
C
a
n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
Tarea dias Resp. t. Durac. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
3
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7
1 RC DIA 1 Oper. 1 15 5 5 5 5 5 5 5 15 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
3 3 6
2 RC QUIN 14 Mant. 1 30 0 0 0
2
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5
3 RL DIA 1 Oper. 1 20 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 1 1 1 7
4 RA SEM 7 Oper. 1 15 5 5 5 5 5 5
3 3
5 RA MEN 30 Mant. 1 30 0 0
1
2
6 RI DIA 1 Oper. 1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
2 2 2 2 8
7 RI SEM 7 Mant. 1 20 0 0 0 0 0
8 GC ANU 360 Mant. 3 960

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9
4 6 3 6 3 5 4 3 3 3 5 4 6 3 3 3 5 4 3 3 3 3 5 4 9
DURACION DIARIA: 0 5 0 0 0 0 0 0 5 30 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 5 5

PROM. 40
DIARIO : minutos

G = Mantenimiento
R = Rutina Global O = Overhaul
RI = GL = Lubricación
Inspección Especial
GR =
RL = Lubricación Recambio
GC =
RA = Ajuste Reparación
RC =
Limpieza

Si las tareas de mantenimiento fueran ejecutadas solamente por el

personal de mantenimiento,
entonces la carga promedio mensual por persona debida a esta máquina será :
995 + 3 x 960/12 = 1235 minutos

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Relaci
ón de
costo
Preci Cos Cos Promedio de Ai,
N° s
o de Uso MC MP to to Ao, PCM, IMP,
Equi de Equi MTT PC IM MTTO MTBF/M CONCLUS
com (HR (HR (HR del del MTBF Ai Ao costo
po Fall po R M P Vs TTR IÓN
pra S) S) S) MP MC MTTOvsCompra
as Precio
(U$) (U$) (U$) precio
de
Comp
ra
350 99 59
A 800 35 50 1 170 320 A
0 3585 35 99,03 % 1% % 61% 20,25 102,43 61,34
250 17, 95 59
B 2500 175 250 10 175 325 B
0 292,5 5 94,35 % 6% % 20% 19,23 16,71 17,97
125 563,333 95 73
C 3000 120 320 3 160 368 C
0 333 40 93,37 % 7% % 18% 19,06 14,08 16,57
350 98 68
D 2200 65 135 1 135 287 D
0 3700 65 98,27 % 2% % 19% 20,03 56,92 38,48
240 93 61
E 3200 225 345 3 520 450 E
0 990 75 92,96 % 8% % 30% 18,98 13,20 16,09
230 91 13 52
F 4500 395 420 5 195 402 F
0 623 79 88,75 % % % 13% 18,09 7,89 12,99
150 94 70
G 1500 150 350 5 185 355 G
0 400 30 93,02 % 8% % 36% 19,02 13,33 16,18
300 83 13 62
H 3500 575 920 5 580 857 H
0 899 115 88,66 % % % 41% 18,13 7,82 12,97

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