05:08-58

Edicin 1.1 es

Caja de cambios automtica ZF

ZF 4/5HP502/592/602 C

Localizacin de averas

Scania CV AB 2002, Sweden

1 713 070
ndice

ndice
Informacin general ...................................................................................3

Comprobaciones .................................................................................. 4

Programa de localizacin
de averas ...................................................................................5

Equipo de localizacin de averas ...................................................................................6

Equipo de localizacin de averas

alternativo ...................................................................................7

Cdigos de avera ...................................................................................9

Cdigos de parpadeo ................................................................................ 10

Borrado de la memoria
de cdigos de avera ................................................................................ 11

Lista de cdigos de avera ................................................................................ 12

Anomalas que no generan

cdigos de avera .................................................................................29

Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores .................................................................................31

Tabla de identificacin de
ralentizadores ................................................................................ 36

Comprobacin de las seales

de freno ................................................................................ 37

Comprobacin del rgimen

de calado .................................................................................38

Medicin de la presin .................................................................................40

Informe de medicin de presin............................. 43
Finalizacin de la medicin de presin.................. 46

2 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Informacin general

Informacin general

Si la caja de cambios no realiza el cambio de

marchas o no frena correctamente, se debe
comenzar realizando los pasos indicados en
Comprobaciones.
A continuacin, realice una localizacin de
averas sistemtica como se describe en las
pginas siguientes. La localizacin de averas
est basada en los cdigos de parpadeo, pero
tambin pueden utilizarse el comprobador de
ZF MOBiDIG 2001 o la caja de pruebas de
68 terminales de ZF. Remtase al manual de
servicio de ZF.
Comience leyendo la publicacin "Descripcin
del funcionamiento" para las cajas de cambios
correspondientes en el manual de servicio de
Scania, grupo 5. Asegrese de conocer el
funcionamiento conjunto de los sensores,
controles, unidades de mando y cajas de
cambios. Eso le facilitar la comprensin de los
resultados del procedimiento de localizacin de
averas.
Tenga en cuenta que es posible que las
anomalas aparezcan en otro lugar diferente al
de origen. As, por ejemplo, el ralentizador
puede estar fuera de servicio debido a que el
sensor de aceleracin no est ajustado
correctamente, por lo que la unidad de mando
del EDC no recibir ninguna seal de que el
pedal del acelerador se encuentra en la posicin
de ralent. Esto no significa que el ralentizador
est averiado.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 3

Comprobaciones

Comprobaciones

Si la caja de cambios no realiza el cambio de

marchas o no frena correctamente, deben
comprobarse en primer lugar los siguientes
puntos:
que la palanca de accionamiento del
ralentizador est en la posicin 0 si el
vehculo est equipado con una palanca del
ralentizador. De lo contrario, el vehculo
ser frenado en cuanto se deje de pisar el
pedal del acelerador.
que el pedal del acelerador vuelva
completamente a la posicin de ralent al
soltarse. De lo contrario, el ralentizador no
funcionar.
que el sensor de aceleracin est ajustado
correctamente.
que el nivel de aceite se haya comprobado
y sea correcto. Compruebe la informacin
que aparece en el grupo 5 del manual de
servicio, Caja de cambios automtica,
ZF 4/5 HP 502, 592 y 602, Descripcin del
trabajo.
Sustituya el aceite y el filtro si no est seguro
del grado de aceite utilizado o de cundo se
cambi por ltima vez. Recuerde que puede ser
necesario sustituir el aceite y el filtro con ms
frecuencia de lo habitual bajo condiciones de
conduccin extremas; remtase al grupo 0 en el
manual de servicio.
A continuacin, realice una prueba de
conduccin para comprobar si se ha
solucionado la anomala.

4 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Programa de localizacin de averas

Programa de localizacin de averas

Sntoma de avera y/o testigo

intermitente en el selector de marchas.

Mostrar cdigos de avera.

Cdigos de parpadeo con interruptor

de diagnosis.

Cdigos de avera. No hay cdigos de avera.

Rectifique la anomala. Remtase a "Anomalas que no

generan cdigos de avera".

Borre la memoria de cdigos de avera. Rectifique la anomala.

Realice una prueba de conduccin.

Compruebe la memoria de cdigos

de avera.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 5

Equipo de localizacin de averas

Equipo de localizacin de averas

Localice los cdigos de parpadeo con el

interruptor de diagnosis.

Utilice el juego de manmetros de Scania

99 217 para medir la presin hidrulica en la
caja de cambios.

Juego de manmetros 99 217

6 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Equipo de localizacin de averas

Equipo de localizacin de averas

alternativo
ZF tiene un sistema de diagnosis informtico
denominado Testman Diagnostic System
n de pieza ZF 6008 298 018, compuesto por:
Software Testman
Software ECOMAT 2
Adaptador de diagnosis DPA 03
Cable ISO.
Los parmetros y cdigos de avera necesarios Testman Diagnostic System
durante la reparacin y diagnosis de cajas de N de pieza ZF 6008 298 018
cambios automticas ZF se pueden obtener con
el Testman Diagnostic System de ZF.

Con la herramienta de diagnosis electrnica

MOBiDIG 2001 de ZF, n de pieza ZF:
6008 307 001, es posible comprobar las seales
de entrada y de salida de la unidad de mando de
los sensores y controles. Tambin es posible leer
los cdigos de anomala con esta herramienta.

MOBiDIG 2001
N de pieza ZF 6008 307 001

Utilice la caja de pruebas de 68 terminales de

ZF, n de pieza ZF 6008 006 002, para medir la
resistencia y la tensin de los componentes
elctricos y las entradas y salidas de la unidad de
mando de las cajas de cambios automticas ZF.

Caja de pruebas de 68 terminales

N de pieza ZF 6008 006 002

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 7

Equipo de localizacin de averas

Utilice el cable de prueba ZF 1PO1 138 153

para medir la resistencia de las vlvulas
solenoide y sensores; remtase a Comprobacin
de vlvulas solenoide y sensores.

Cable de pruebas ZF 1P01 138 153

Para estas herramientas es necesario utilizar los

manuales de servicio de ZF.
Estas herramientas las puede pedir en su
distribuidor de ZF.

8 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Informacin general de cdigos de avera

Cdigos de avera

Informacin general
Una anomala en la caja de cambios har que se
almacene un cdigo de avera en la memoria de
cdigos de avera de la unidad de mando. Este
cdigo de avera puede leerse de tres formas
diferentes:
Puede mostrarse un cdigo de parpadeo
mediante el interruptor de diagnosis del
vehculo.
Con el Testman del sistema de diagnosis de
ZF.
Con la herramienta de diagnosis
MOBiDIG 2001 de ZF.
Tambin hay anomalas que no causarn cdigos
de avera. El funcionamiento deficiente del
ralentizador, por ejemplo, puede estar causado
por un nivel de aceite bajo de la caja de cambios.
Esto no causar un cdigo de anomala.
Si la caja de cambios no funciona con normalidad
pero no puede detectarse un cdigo de avera,
compare los sntomas de la anomala con los que
aparecen en "Anomalas que no generan cdigos
de avera".

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 9

Cdigos de parpadeo

Cdigos de parpadeo
El testigo de diagnosis est conectado en
paralelo con el selector de marchas. Por lo
tanto, el testigo de diagnosis se enciende tan
pronto como se conecta la alimentacin
mediante la llave de contacto.
Si hay alguna avera activa, el botn pulsado del
selector de marchas parpadear para avisar al
conductor, del mismo modo que el testigo de
diagnosis.
La memoria de cdigos de avera puede
almacenar un mximo de diez cdigos de
avera.
Cdigos de parpadeo
1 Conecte la alimentacin de corriente con la 1 Interruptor de diagnosis.
llave de encendido. 2 Testigo de diagnosis
2 Asegrese de que el selector de marchas
est en la posicin N.
3 Pulse el interruptor de diagnosis durante un
mnimo de tres segundos. El testigo de
diagnosis se apagar al pulsar el interruptor.
4 Suelte el interruptor y cuente el nmero de
parpadeos.
Los parpadeos de larga duracin que
aparecen primero indican las decenas.
Los parpadeos de corta duracin indican las
unidades.
Si el testigo de diagnosis no parpadea, eso
quiere decir que no hay cdigos de avera
almacenados.
Por ejemplo:
El testigo de diagnosis parpadea dos veces
lentamente y tres veces rpidamente. Esto
significa 2x10 + 3x1 = 23, es decir, el cdigo de
avera 23.
5 Pulse de nuevo el interruptor durante un
mnimo de tres segundos. Sultelo y cuente
el nmero de parpadeos. Si se obtiene el
mismo cdigo, slo hay una avera en el
sistema. Si hay ms de un cdigo, el testigo
de diagnosis parpadear el siguiente cdigo
de avera. Contine pulsando el interruptor
hasta que vuelva a aparecer el primer
cdigo. Anote todos los cdigos de avera.

10 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Borrado de la memoria de cdigos de avera

Borrado de la memoria de cdigos de avera

Borre el cdigo de avera despus de haber

rectificado la avera.
1 Desconecte la alimentacin con la llave de
contacto.
2 Pulse el interruptor de diagnosis y
mantngalo pulsado.
3 Conecte la alimentacin de corriente con la
llave de encendido y espere un mnimo de
tres segundos.
4 Suelte el interruptor.

Comprobacin del
funcionamiento
Realice una prueba de conduccin.
Lea la memoria de cdigos de avera.
No debera haber ms cdigos de avera
almacenados.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 11

Cdigos de avera

Lista de cdigos de
avera

Nota: Los siguientes componentes no generan

cdigos de avera: interruptor de kick-down,
selector de marchas e interruptores de los
distintos programas de conduccin (si procede).

La caja de pruebas de ZF se utiliza para medir

las seales de entrada y salida de la unidad de
mando. Cdigo de avera 16
N de pieza ZF 6008 006 002.
Incorrecto
Cdigo de avera 14 Seal defectuosa de la vlvula del freno de
servicio al ralentizador.
Incorrecto
Seal defectuosa de la palanca del ralentizador.
Comentarios
Cdigo de avera errneo. El cdigo de avera 34
Causa hace referencia a una funcin no utilizada por
El terminal 61 de la unidad de mando de la caja Scania.
de cambios ha detectado que la tensin es o ha
sido superior a 4,8 V o inferior a 0,2 V.
Medida a tomar
Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a generar,
Medida a tomar compruebe la seal a los terminales 12, 36 y 65
Compruebe la tensin de alimentacin del en el conector de la unidad de mando de la caja
terminal 61 en el conector de la unidad de de cambios. Compruebe los conectores y cables
mando de la caja de cambios. Compruebe los segn el diagrama de circuitos de la caja de
conectores y conexiones segn el diagrama de cambios automtica ZF. Remtase al grupo 16.
circuitos de la caja de cambios automtica ZF.
Remtase al grupo 16.

12 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 17 Cdigo de avera 18

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa del sensor de temperatura del Seal defectuosa del sensor de temperatura del
aceite del ralentizador. aceite del crter.

Causa Causa
El terminal 3 de la unidad de mando de la caja El terminal 27 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado que la tensin es o ha de cambios ha detectado que la tensin es o ha
sido superior a 4,8 V o inferior a 0,5 V. sido superior a 4,8 V o inferior a 2,6 V.

Medida a tomar Medida a tomar

Compruebe la tensin de alimentacin del Compruebe la tensin de alimentacin del
terminal 3 en el conector de la unidad de terminal 27 en el conector de la unidad de
mando de la caja de cambios. Compruebe el mando de la caja de cambios. Compruebe el
sensor de temperatura del aceite del sensor de temperatura del aceite del crter.
ralentizador. Remtase a Comprobacin de Remtase a Comprobacin de vlvulas
vlvulas solenoide y sensores. solenoide y sensores.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 13

Cdigos de avera

Cdigo de avera 21 Cdigo de avera 22

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y17 Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y16
del embrague A. del embrague B.

Causa Causa
El terminal 10 de la unidad de mando de la caja El terminal 4 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado un cortocircuito a de cambios ha detectado un cortocircuito a
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en masa o a alimentacin, o un circuito abierto en
el cable. el cable.

Medida a tomar Medida a tomar

Compruebe la seal al terminal 10 del conector Compruebe la seal al terminal 4 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios. de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe la vlvula solenoide segn se Compruebe la vlvula solenoide segn se
describe en Comprobacin de vlvulas describe en Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores. solenoide y sensores.

14 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 23 Cdigo de avera 24

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y15 Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y14
del embrague C. del embrague D.

Causa Causa
El terminal 5 de la unidad de mando de la caja El terminal 9 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado un cortocircuito a de cambios ha detectado un cortocircuito a
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en masa o a alimentacin, o un circuito abierto en
el cable. el cable.

Medida a tomar Medida a tomar

Compruebe la seal al terminal 5 del conector Compruebe la seal al terminal 9 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios. de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe la vlvula solenoide segn se Compruebe la vlvula solenoide segn se
describe en Comprobacin de vlvulas describe en Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores. solenoide y sensores.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 15

Cdigos de avera

Cdigo de avera 25 Cdigo de avera 26

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y13 Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y12
del embrague E. del embrague F.

Causa Causa
El terminal 54 de la unidad de mando de la caja El terminal 29 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado un cortocircuito a de cambios ha detectado un cortocircuito a
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en masa o a alimentacin, o un circuito abierto en
el cable. el cable.

Medida a tomar Medida a tomar

Compruebe la seal al terminal 54 del conector Compruebe la seal al terminal 29 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios. de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe la vlvula solenoide segn se Compruebe la vlvula solenoide segn se
describe en Comprobacin de vlvulas describe en Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores. solenoide y sensores.

16 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 27 Cdigo de avera 28

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y11 Seal defectuosa de la vlvula solenoide Y18
del embrague G. del embrague de bloqueo WK.

Causa Causa
El terminal 30 de la unidad de mando de la caja El terminal 11 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado un cortocircuito a masa de cambios ha detectado un cortocircuito a masa
o a alimentacin, o un circuito abierto en el o a alimentacin, o un circuito abierto en el
cable. cable.

Comentarios Medida a tomar

La vlvula solenoide G se encuentra solamente Compruebe la seal al terminal 11 del conector
en cajas de cambios con funcin NBS. Estas de la unidad de mando de la caja de cambios.
cajas de cambios pueden identificarse por el Compruebe la vlvula solenoide segn se
nmero de 10 dgitos de la placa de describe en Comprobacin de vlvulas
identificacin. Si el tercer dgito empezando por solenoide y sensores.
el final es un cinco, p. ej. xxxx xxx 5xx,
entonces la caja de cambios lleva incorporada la
funcin NBS. La funcin NBS se describe con
ms detalle en la publicacin "Descripcin del
funcionamiento" para las cajas de cambios
correspondientes en el manual de servicio,
grupo 5.

Medida a tomar
Compruebe la seal al terminal 30 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe la vlvula solenoide segn se
describe en Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 17

Cdigos de avera

Cdigo de avera 29 Cdigo de avera 31

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa de la vlvula solenoide del Seal defectuosa del rel del freno de escape.
acumulador del ralentizador.
Causa
Causa
El terminal 52 de la unidad de mando de la caja
El terminal 8 de la unidad de mando de la caja de cambios ha detectado un cortocircuito a
de cambios ha detectado un cortocircuito a masa o a alimentacin, o un circuito abierto en
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en el cable.
el cable.
Medida a tomar
Medida a tomar
Compruebe la seal al terminal 52 del conector
Compruebe la seal al terminal 8 del conector de la unidad de mando de la caja de cambios.
de la unidad de mando de la caja de cambios. Compruebe los conectores y cables segn el
Compruebe la vlvula solenoide del diagrama de circuitos de la caja de cambios
acumulador. Compruebe la conexin y masa automtica ZF. Remtase al grupo 16.
G505 y los conectores segn el diagrama de
circuitos de la caja de cambios automtica ZF,
remtase al grupo 16.

18 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 32 Cdigo de avera 34

Incorrecto Incorrecto
Seal de frenado defectuosa de la unidad de Seal de velocidad defectuosa a la unidad de
mando del EDC. mando del EDC.

Causa Causa
El terminal 55 de la unidad de mando de la caja El terminal 32 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado un cortocircuito a masa de cambios ha detectado un cortocircuito a masa
o a alimentacin, o un circuito abierto en el o a alimentacin, o un circuito abierto en el
cable. cable.

Medida a tomar Comentarios

Compruebe la seal al terminal 55 del conector El cdigo de avera 34 hace referencia a una
de la unidad de mando de la caja de cambios. funcin no utilizada por Scania.
Compruebe la unidad de diodos D500.
Compruebe los conectores y cables segn el
diagrama de circuitos de la caja de cambios Medida a tomar
automtica ZF. Remtase al grupo 16. Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a generar,
compruebe la seal al terminal 32 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe los conectores y cables segn el
diagrama de circuitos de la caja de cambios
automtica ZF. Remtase al grupo 16.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 19

Cdigos de avera

Cdigo de avera 38 Cdigo de avera 41

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa del rel del limitador de par. Seal defectuosa del testigo del selector de
marchas y del interruptor de diagnosis.
Causa
Causa
El terminal 32 de la unidad de mando de la caja
de cambios ha detectado un cortocircuito a El terminal 56 de la unidad de mando de la caja
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en de cambios ha detectado un cortocircuito a
el cable. masa o a alimentacin.

Comentarios Medida a tomar

El cdigo de avera 38 hace referencia a una Compruebe la seal al terminal 56 del conector
funcin no utilizada por Scania. de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe el selector de marchas y el
interruptor de diagnosis. Compruebe los
Medida a tomar conectores y conexiones del selector de
Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a marchas y del interruptor de diagnosis segn el
generar, compruebe la seal al terminal 32 del diagrama de circuitos de la caja de cambios
conector de la unidad de mando de la caja de automtica ZF. Remtase al grupo 16.
cambios. Compruebe los conectores y cables
segn el diagrama de circuitos de la caja de
cambios automtica ZF. Remtase al grupo 16.

20 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 44 Cdigo de avera 45

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa de la vlvula proporcional D1. Seal defectuosa de la vlvula proporcional V76
del ralentizador.
Causa
El terminal 57 de la unidad de mando de la caja Causa
de cambios ha detectado un cortocircuito a masa El terminal 6 de la unidad de mando de la caja
o a alimentacin, o un circuito abierto o una de cambios ha detectado un cortocircuito a masa
resistencia demasiado alta en el cable. o a alimentacin, o un circuito abierto o una
resistencia demasiado alta en el cable de la
vlvula proporcional V76 del ralentizador.
Comentarios
La vlvula proporcional D1 regula la presin de
modulacin. Medida a tomar
Compruebe la seal al terminal 6 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios.
Medida a tomar
Compruebe la vlvula proporcional del
Compruebe la seal al terminal 57 del conector ralentizador. Compruebe los conectores y las
de la unidad de mando de la caja de cambios. conexiones segn el diagrama de circuitos de la
Compruebe la vlvula proporcional D1 segn se caja de cambios automtica ZF, remtase al
describe en Comprobacin de vlvulas grupo 16.
solenoide y sensores.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 21

Cdigos de avera

Cdigo de avera 46 Cdigo de avera 47

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa del selector de marchas. Seal defectuosa del velocmetro.

Causa
Comentarios
El terminal 59 de la unidad de mando de la caja
Cdigo de avera errneo. de cambios ha detectado un cortocircuito a
masa o a alimentacin.
Medida a tomar
Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a Comentarios
generar el cdigo de avera, sustituya la unidad El cdigo de avera 47 hace referencia a una
de mando de la caja de cambios. funcin no utilizada por Scania.

Medida a tomar
Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a
generar, compruebe la seal al terminal 59 del
conector de la unidad de mando de la caja de
cambios. Compruebe los conectores y cables
segn el diagrama de circuitos de la caja de
cambios automtica ZF. Remtase al grupo 16.

22 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigos de avera 49 y 51 Cdigo de avera 52

Incorrecto Incorrecto
Avera interna de la unidad de mando de la caja Anomalas del sistema elctrico.
de cambios.
Causa

Medida a tomar Anomalas serias del sistema elctrico.

Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a

generar el cdigo de avera, sustituya la unidad Medida a tomar
de mando de la caja de cambios. Compruebe que el sistema de carga y la batera
estn en buen estado. Compruebe los
conectores y conexiones segn el diagrama de
circuitos de la caja de cambios automtica ZF.
Remtase al grupo 16.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 23

Cdigos de avera

Cdigo de avera 55 Cdigo de avera 56

Incorrecto Incorrecto
Seal CAN incorrecta. Seal defectuosa de la vlvula solenoide RET
(Y19) del ralentizador.
Causa
Causa
Los terminales 25 y 26 de la unidad de mando
de la caja de cambios no reconocen la seal o El terminal 51 de la unidad de mando de la caja
han recibido una seal incorrecta. de cambios est detectando un cortocircuito a
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en
el cable.
Comentarios

Medida a tomar
IMPORTANTE Recuerde que las seales CAN
no se pueden medir con un multmetro ya que Compruebe la seal al terminal 51 del conector
son similares a la radiotecnia. Se utiliza para de la unidad de mando de la caja de cambios.
reducir el nmero de cables en el vehculo. Compruebe la vlvula solenoide segn se
describe en Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores.
Medida a tomar
Compruebe los cables y conexin de la
comunicacin CAN.

24 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 58 Cdigo de avera 59

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa del sensor de velocidad del eje Seal defectuosa del sensor de velocidad del
de salida. convertidor de par.

Causa Causa
El terminal 16 de la unidad de mando de la caja El terminal 62 de la unidad de mando de la caja
de cambios est detectando un cortocircuito a de cambios est detectando un cortocircuito a
masa o a alimentacin, o un circuito abierto en masa o a alimentacin, o un circuito abierto en
el cable. Las mediciones superan los parmetros el cable. Las mediciones superan los parmetros
programados en la unidad de mando. programados en la unidad de mando.

Medida a tomar Medida a tomar

Compruebe la seal al terminal 16 del conector Compruebe la seal al terminal 62 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios. de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe el sensor de velocidad segn se Compruebe el sensor de velocidad segn se
describe en Comprobacin de vlvulas describe en Comprobacin de vlvulas
solenoide y sensores. solenoide y sensores.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 25

Cdigos de avera

Cdigo de avera 61 Cdigo de avera 62

Incorrecto Incorrecto
Avera interna de la unidad de mando. Seal de identificacin del ralentizador
defectuosa.

Medida a tomar Causa

Borre el cdigo de avera. Si se vuelve a generar El terminal 49 de la unidad de mando de la caja
el cdigo de avera, sustituya la unidad de de cambios ha detectado que la tensin es o ha
mando de la caja de cambios. sido superior a 4,4 V o inferior a 0,4 V.

Medida a tomar
Compruebe la seal al terminal 49 del conector
de la unidad de mando de la caja de cambios.
Compruebe la resistencia B16 del ralentizador.
Remtase a Comprobacin de vlvulas solenoide
y sensores.

26 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Cdigos de avera

Cdigo de avera 65 Cdigo de avera 66

Incorrecto Incorrecto
Seal defectuosa del sensor de temperatura del Seal defectuosa del sensor de temperatura del
aceite del ralentizador. aceite del crter.

Causa Causa
La temperatura del aceite del ralentizador es o La temperatura del aceite del ralentizador es o
ha sido superior a 161C. ha sido superior a 143C.

Medida a tomar Medida a tomar

Compruebe que el sistema de refrigeracin de Compruebe el sensor de temperatura segn se
la caja de cambios est funcionando correcta- describe en Comprobacin de vlvulas
mente. Compruebe las conexiones y cables solenoide y sensores.
segn el diagrama de circuitos de la caja de
cambios automtica ZF. Remtase al grupo 16. Compruebe que el sistema de refrigeracin de
la caja de cambios est funcionando
correctamente.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 27

Cdigos de avera

Cdigo de avera 67 Cdigo de avera 71

Incorrecto Incorrecto
Seales digitales de salida de la unidad de Seal defectuosa del testigo de
mando defectuosas. sobrecalentamiento del aceite.

Causa
Comentarios
El terminal 53 de la unidad de mando de la caja
Cortocircuito a alimentacin. de cambios ha detectado o est detectando un
cortocircuito a masa o a alimentacin, o un
circuito abierto en el cable.
Medida a tomar
Borre el cdigo de avera. Si el cdigo de Medida a tomar
avera se genera de nuevo, compruebe los
conectores y cables de la unidad de mando y de Compruebe la seal al terminal 53 del conector
los componentes segn el diagrama de circuitos de la unidad de mando de la caja de cambios.
de la caja de cambios automtica ZF. Remtase Compruebe el rel R578 en la unidad elctrica
al grupo 16. central. Compruebe las conexiones y cables
segn el diagrama de circuitos de la caja de
cambios automtica ZF. Remtase al grupo 16.

28 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Anomalas que no generan cdigos de avera

Anomalas que no generan

cdigos de avera
Sntomas de la Posibles causas Comprobacin Medida a tomar
avera
Cambio de marchas Anomala en la Prueba de Sustituya la unidad de mando.
irregular en todas las unidad de mando. funcionamiento con la
marchas. unidad de mando en
funcionamiento.
Cambio de marchas Vlvula Mida la presin Si la presin de modulacin es
irregular en todas las proporcional D1 de modulacin. superior a 4+/-0,3 bares,
marchas. defectuosa. sustituya la vlvula proporcional
D1.
Funcionamiento del Nivel de aceite de la Compruebe el nivel Reponga el aceite si es
ralentizador caja de cambios de lquido hidrulico. necesario.
deficiente o demasiado bajo.
inexistente.
Funcionamiento del Formacin de Compruebe el nivel Aada o extraiga aceite segn
ralentizador espuma de lquido hidrulico. sea necesario. Compruebe las
deficiente o Compruebe el aceite. vlvulas solenoide del
inexistente. ralentizador y el acumulador.
Compruebe la hermeticidad de
la caja de cambios.
El ralentizador no Mida la presin del
funciona. ralentizador.
No hay ninguna Velocidad de ralent Compruebe el Ajuste el rgimen del motor.
marcha engranada. por encima de rgimen de ralent.
900 rpm.
Ruido de explosin/ La bomba de aceite Compruebe el nivel Reponga el aceite si es
anormal. succiona aire. Nivel de lquido hidrulico. necesario. Cambie el aceite.
de aceite demasiado Compruebe el grado
bajo del aceite.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 29

Anomalas que no generan cdigos de avera

Sntomas de la Posibles causas Comprobacin Medida a tomar

avera
El motor no arranca. El selector de Compruebe el selector Lleve el selector de marchas a la
marchas no est en N. de marchas. posicin N.
Rectifique los conectores y los
cables.
El motor no arranca. Contacto suelto o Compruebe los
circuito abierto en la conectores y los
conexin de la unidad cables.
de mando.
El motor no arranca. Rels R2, R505 y Compruebe el(los) Sustituya el(los) rel(s).
R506 defectuosos. rel(s).
El vehculo no se La unidad de mando Vuelva a cambiar de desactivado
puede conducir. indica una anomala. a activado.
El vehculo no se Nivel de aceite Compruebe el nivel de Llene el motor con aceite.
puede conducir. demasiado bajo. lquido hidrulico.
El vehculo no se Anomala en la caja Compruebe la caja de Pngase en contacto con su
puede conducir. de cambios. cambios. distribuidor de ZF.
Tiempo de Anomala en la Prueba de Sustituya la unidad de mando.
deslizamiento unidad de mando. funcionamiento con la
demasiado largo unidad de mando en
funcionamiento.
Tiempo de Vlvula proporcional Mida la presin de Si la presin de modulacin es
deslizamiento D1 defectuosa. modulacin. inferior a 4+/-0,3 bares, sustituya
demasiado largo la vlvula proporcional D1.
Tiempo de Presin bsica Compruebe la presin Pngase en contacto con su
deslizamiento demasiado baja. bsica. distribuidor de ZF.
demasiado largo
Tiempo de Calidad deficiente del Compruebe el aceite. Cambie el aceite si es necesario.
deslizamiento aceite.
demasiado largo

30 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Vlvulas solenoide y sensores

Comprobacin de vlvulas solenoide y

sensores
Herramientas especiales

N Descripcin
588 094 Juego de multmetros
ZF 1P01 138 153 Cable de pruebas

Vlvulas solenoide
Punto muerto
Ningn embrague est acoplado. Ninguna
vlvula solenoide est activa.
1
Los embragues A y F estn acoplados. Las
vlvulas solenoide A y F estn activas.
2
Los embragues A y E estn acoplados. Las
vlvulas solenoide A y E estn activas.
3
Los embragues WK, A y D estn acoplados.
Las vlvulas solenoide A y D estn activas.

1 Cuerpo de vlvulas con vlvulas solenoide.

A, F y WK son embragues de distintas marchas.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 31

Vlvulas solenoide y sensores

4
Los embragues WK, A y B estn acoplados.
Las vlvulas solenoide A y B estn activas.
5
Los embragues WK, B y D estn acoplados.
Las vlvulas solenoide WK, B y D estn
activas.
Marcha atrs
Los embragues C y F estn aplicados. Las
vlvulas solenoide C y F estn activas.
Embrague de bloqueo, WK
Cuando el motor alcanza un rgimen 1 Cuerpo de vlvulas con vlvulas solenoide.
determinado, se acopla el embrague WK A, F y WK son embragues de distintas marchas.
(de bloqueo) y la transferencia de par es
completamente mecnica en 1, 2 y marcha
atrs. En las marchas ms largas el embrague
WK (de bloqueo) siempre est activado.
Vlvula proporcional D1
La vlvula proporcional D1 regula la presin
de modulacin que a su vez regula el tiempo
de deslizamiento de todas las marchas
durante la conduccin.
Vlvula solenoide G, NBS
La vlvula solenoide G regula el NBS,
remtase al manual de servicio de Scania,
Caja de cambios automtica ZF, Descripcin
del funcionamiento.

32 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Vlvulas solenoide y sensores

Comprobacin

Medicin de la resistencia de las vlvulas

solenoide y sensores a travs de la
conexin elctrica en la caja de cambios.

IMPORTANTE El cable de pruebas de

ZF 1P01 138 153 solamente debe usarse con el
vehculo estacionado, el motor apagado y la
alimentacin de corriente desconectada.

Cable de pruebas ZF 1P01 138 153

1 Desconecte el conector en la caja de

cambios y conecte el cable de pruebas.
ZF 1P01 138 153.

Ubicacin del conector en la caja de cambios

2 Utilice el juego de multmetros 588 094 y

conecte el multmetro al cable de pruebas
1P01 138 153 de ZF.
100603

Juego de multmetros 584 094.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 33

Vlvulas solenoide y sensores

Vlvulas solenoide y
proporcionales

IMPORTANTE La resistencia de las vlvulas

solenoide Y11 - Y20 alcanza 74 ohmios
aproximadamente a temperatura de
funcionamiento.

Mida la resistencia en la marca VM1,

nmero 20, o en la marcha VM 2, nmero
21 = masa.

N Componentes Descripcin Marca Resistencia a 20C

13 Vlvula solenoide Y17 Embrague A A aprox. 67 +/-4 ohmios
12 Vlvula solenoide Y16 Embrague B1 B aprox. 67 +/-4 ohmios
11 Vlvula solenoide Y15 Embrague B2 C aprox. 67 +/-4 ohmios
22 Vlvula solenoide Y14 Embrague D D aprox. 67 +/-4 ohmios
24 Vlvula solenoide Y13 Embrague E E aprox. 67 +/-4 ohmios
19 Vlvula solenoide Y12 Embrague F F aprox. 67 +/-4 ohmios
6 Vlvula solenoide Y11 Embrague G G aprox. 67 +/-4 ohmios
9 Vlvula solenoide Y18 Embrague WK WK aprox. 67 +/-4 ohmios
8 Vlvula solenoide Y19 Ralentizador RET aprox. 67 +/-4 ohmios
10 Vlvula proporcional Y20 D1 D1 aprox. 8,6 +/-0,5 ohmios
20 Masa VM1
21 Masa VM2

34 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Vlvulas solenoide y sensores

Sensor del velocidad del eje de salida y resistencia del ralentizador

Nota: La resistencia de los sensores de velocidad

alcanzan los 1.350 ohmios aproximadamente a
temperatura de funcionamiento.

Mida la resistencia en la marca GM2,

nmero 17 = masa.

N Componentes Descripcin Marca Resistencia a 20C

2 Sensor de velocidad B11 Eje de salida nAB 850 +/-100 ohmios
18*) Resistencia del ralentizador B16*) RET.K*) 1,96 a 150 kiloohmios*)
17 Masa GM1

*) Remtase a la tabla de identificacin de

ralentizadores para determinar el tipo de
ralentizador montado en la caja de cambios.

Sensor de velocidad del convertidor de par y sensor de temperatura

Nota: La resistencia de los sensores de

velocidad alcanza 1.350 ohmios
aproximadamente a temperatura de
funcionamiento.

Mida la resistencia en la marca GM 1,

nmero 15 = masa.

N Componentes Descripcin Marca Resistencia a 20C

1 Sensor de velocidad B12 Rotor de turbina nT 850 +/-100 ohmios
4 Sensor de temperatura B14 Crter de aceite TG 60 +/-20 kiloohmios
15 Masa GM 1

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 35

Identificacin del ralentizador

Tabla de identificacin de ralentizadores

La resistencia del ralentizador slo se puede

sustituir por una resistencia con el mismo
nmero de pieza. El nmero de pieza se puede
averiguar en la resistencia. El cdigo de
identificacin en el lateral coincide con los dos
ltimos dgitos del n de pieza.

1 N de pieza
2 N de identificacin, ltimos dgitos del
n de pieza

N de identificacin Kiloohmios N de pieza ZF

52 150,00 ZF 6029 201 652
51 100,00 ZF 6029 201 651
50 75,00 ZF 6029 201 650
49 57,60 ZF 6029 201 649
48 46,40 ZF 6029 201 648
47 37,40 ZF 6029 201 647
46 31,60 ZF 6029 201 646
45 26,10 ZF 6029 201 645
44 22,10 ZF 6029 201 644
43 18,70 ZF 6029 201 643
42 15,80 ZF 6029 201 642
41 13,30 ZF 6029 201 641
40 11,30 ZF 6029 201 640
39 9,30 ZF 6029 201 639
38 7,68 ZF 6029 201 638
37 6,34 ZF 6029 201 637
36 5,11 ZF 6029 201 636
35 3,92 ZF 6029 201 635
34 2,94 ZF 6029 201 634
33 1,96 ZF 6029 201 633

36 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Seales de los frenos

Comprobacin de las seales de freno

Condiciones previas:
Los sistemas neumticos deben estar
presurizados.
El interruptor de funcionamiento
automtico del ralentizador debe estar
conectado.
Comprobacin:
1 Desconecte la alimentacin con la llave de
contacto.
2 Conecte un multmetro para medir la
tensin en el conector C505/H1 en la unidad
elctrica central.
3 Conecte la alimentacin de corriente con la
llave de encendido.
4 El pedal de freno debe estar sin pisar y la
lectura del multmetro debe estar entre 0,45
y 0,55 voltios.
Si los valores obtenidos en la medicin son
distintos, se debe ajustar la vlvula del
potencimetro del freno de servicio.
5 Desconecte la alimentacin con la llave de
contacto.
6 Retire el multmetro.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 37

Comprobacin del rgimen de calado

Comprobacin del
rgimen de calado 8 Debe dejarse que se enfre la caja de
cambios antes de repetir la comprobacin.
Lleve el selector de marchas a la posicin N
y mantenga la velocidad del motor a
La comprobacin del rgimen de calado debe 1.500 rpm durante 2-3 minutos.
realizarse si el vehculo no funciona
satisfactoriamente y es necesario determinar si
la anomala reside en el motor o la caja de
cambios. Realice la comprobacin fuera del
taller si es posible ya que es necesario
proporcionar suficiente espacio delante del
vehculo en caso de que la potencia de frenado
sea insuficiente.
El rgimen de calado del motor cuando est
sometido a carga debe compararse con los
valores de la tabla que aparecen a continuacin.
1 Retire el rel de las luces del freno R8, RP7
de la unidad elctrica central de manera que
el motor pueda revolucionarse al presionar
el pedal del freno.
2 Conecte un cuentarrevoluciones fiable.
El cuentarrevoluciones del vehculo no es lo
suficientemente preciso y puede dar una
lectura incorrecta.
3 Desconecte el funcionamiento automtico
del ralentizador.
4 Eche el freno de estacionamiento. Mantenga
pisado el pedal del freno.
5 Deje que el motor alcance la temperatura de
funcionamiento normal de modo que la
temperatura del aceite de la caja de cambios
se encuentre entre 80-90C.
El procedimiento siguiente lo deben realizar dos
tcnicos. Uno para controlar el cuentarrevoluc-
iones y otra para ocupar el puesto del conductor.
6 Lleve el selector de marchas a la posicin D.

IMPORTANTE Haga funcionar el motor a

aceleracin total durante un mximo de 20
segundos o la caja de cambios puede
sobrecalentarse.

7 Pise a fondo el pedal del acelerador y lea

el rgimen del motor cuando se haya
estabilizado.

38 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Comprobacin del rgimen de calado

Los siguientes valores son nominales y se

aplican solamente si el motor y la caja de
cambios estn en buen estado.

Tipo de motor Rgimen de calado, +80/-50 rpm Caja de cambios

DC901, DC904 1.590 rpm HP502
DC902, DC905 1.670 rpm HP592
DC903, DC906 1.570 rpm HP602
DC1103*) 1.850 rpm HP602
DC1104*) 1.850 rpm HP602
DC1106*) 1.850 rpm HP602

*)La unidad de mando del motor reduce el par

en las marchas ms cortas para que la caja de
cambios pueda controlar el par motor superior
de los motores de 11 litros.
El rgimen de calado puede desviarse
ligeramente de los valores especificados. Esto
puede deberse, por ejemplo, a las variaciones de
calidad del combustible. No se necesita tomar
ningn tipo de medidas debido a estas ligeras
desviaciones.
Si el rgimen de calado cae por debajo de la
velocidad especificada ms de 150 rpm, esto
puede deberse a problemas en el motor.
Si el rgimen de calado supera la velocidad
especificada ms de 150 rpm, esto puede
deberse a problemas en la caja de cambios.
Puede estar causado por un embrague que no se
acopla completamente un fallo en el convertidor
de par. En este caso, pngase en contacto con el
departamento de servicio de ZF.

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 39

Medicin de la presin

Medicin de la
presin

Informacin general
La medicin de la presin debe considerarse
como un complemento a la localizacin de
averas. Si la caja de cambios no funciona
adecuadamente y no puede encontrarse la
anomala, sta puede deberse a que la presin
bsica, de modulacin, del convertidor de par o
del ralentizador son incorrectas. Compruebe
tambin la presin de lubricacin.
La presin bsica es la presin que proporciona
la bomba de aceite de la caja de cambios.
La presin de modulacin regula el tiempo de
patinado.
La presin del convertidor de par es importante
cuando el par de apriete del motor es transferido
a travs del convertidor de par.
La presin del ralentizador y la presin de
control del ralentizador son importantes al
frenar con el ralentizador. Remtase al manual
de servicio de ZF.
La presin de lubricacin garantiza que la caja
de cambios est suficientemente lubricada.
Utilice el juego de manmetros de Scania
99 217 para comprobar estos valores de presin.

Juego de manmetros de Scania 99 217

40 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Medicin de la presin

Comprobacin
Condiciones previas
El procedimiento siguiente lo deben realizar dos
tcnicos. Uno para controlar el manmetro y
otro para ocupar el puesto del conductor.
La medicin de presin se realiza en parte
durante la conduccin y no es posible
conducir y leer los instrumentos al mismo
tiempo.
Comience la medicin de presin cuando el
motor y la caja de cambios alcancen una
temperatura entre 20 y 40C.
A continuacin, conduzca el vehculo hasta
que el motor y la caja de cambios obtengan
la temperatura de funcionamiento y
contine midiendo la presin.
1 Pare el motor.
2 Desconecte la alimentacin con la llave de
contacto.

IMPORTANTE Se debe respetar un grado de

limpieza mximo. La caja de cambios es muy
sensible a impurezas.

3 Limpie la zona que rodea las conexiones de

prueba.

! ADVERTENCIA

Utilice siempre guantes al trabajar con

ATF.

1 Conexin de prueba para la presin de

lubricacin
2 Conexin de prueba para la presin bsica
3 Conexin de prueba para la presin de
control del ralentizador
4 Conexin de prueba para la presin del
ralentizador
5 Conexin de prueba para la presin de
modulacin
6 Conexin de prueba para la presin del
convertidor de par

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 41

Medicin de la presin

4 Retire los tapones de las conexiones de

prueba.
5 Conecte el manmetro a las conexiones de
prueba.
6 Al realizar la medicin de presin durante la
conduccin, retire la cubierta del piso sobre
la caja de cambios y coloque el manmetro
en el piso del vehculo de esta manera. As
un tcnico puede leer el manmetro
mientras que el otro conduce el vehculo.
7 Lea y anote las presiones de las diferentes
conexiones de prueba de acuerdo con el
Informe de medicin de presin.
8 Compare las lecturas de presin con las de
la tabla. Remtase al Informe de medicin
de presin.

42 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Informe

Informe de medicin de presin

Pngase en contacto con su distribuidor de ZF si Nota: La presin del ralentizador y la presin

las lecturas de presin no son correctas. Los de control del ralentizador pueden variar segn
embragues se pueden daar seriamente si la la especificacin de la caja de cambios. Pngase
presin bsica es demasiado baja. en contacto con su distribuidor de ZF.

Aceite fro, temperatura entre 20 y 40C

Presin bsica
Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin bsica Valor de pre-
marcha (de bloqueo) sin
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 7-15 bares
ralent
Rgimen de N a D Desacoplado 550 rpm 7-15 bares
ralent
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 18-21 bares
total
Aceleracin D Acoplado 2.000-2.500 rpm 10-12 bares
total

Presin de modulacin
Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin de Valor de pre-
marcha (de bloqueo) modulacin sin
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 4 +/-0,3 bares
ralent
Rgimen de N a D Desacoplado 550 rpm 0,2-1,5 bares
ralent menos de 2
seg.
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 4 +/-0,3 bares
total
Aceleracin D Acoplado 2.000-2.500 rpm 4 +/-0,3 bares
total

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 43

Informe

Presin del convertidor de par

Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin del Valor de pre-
marcha (de bloqueo) convertidor sin
de par
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 4,0-5,5 bares
ralent
Rgimen de NaD Desacoplado 550 rpm 4,0-5,5 bares
ralent
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 6,0-8,5 bares
total
Aceleracin D Embragado 2.000-2.500 rpm 6,0-8,5 bares
total

Presin de lubricacin
Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin de Valor de pre-
marcha (de bloqueo) lubricacin sin
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 0,8-1,8 bares
ralent
Rgimen de N a D Desacoplado 550 rpm 0,8-1,8 bares
ralent
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 1,8-2,5 bares
total
Aceleracin D Embragado 2.000-2.500 rpm 1,8-2,8 bares
total

Aceite caliente, temperatura del aceite 80-90C

Presin bsica
Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin bsica Valor de pre-
marcha (de bloqueo) sin
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 7-15 bares
ralent
Rgimen de N a D. Desacoplado 550 rpm 7-15 bares
ralent
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 16-20 bares*)
total
Aceleracin D Embragado 2.000-2.500 rpm 10-12 bares
total

*) Si la presin baja por debajo del valor especificado, pngase en contacto con su distribuidor ZF antes
de desmontar la caja de cambios.

44 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58

 Informe

Presin de modulacin
Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin de Valor de pre-
marcha (de bloqueo) modulacin sin
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 4 +/-0,3 bares
ralent
Rgimen de N a D. Desacoplado 550 rpm 0,2-1,5 bares
ralent menos de 2
seg.
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 4 +/-0,3 bares
total
Aceleracin D Embragado 2.000-2.500 rpm 4 +/-0,3 bares
total

Presin del convertidor de par

Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin del Valor de pre-
marcha (de bloqueo) convertidor sin
de par
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 3,0-4,5 bares
ralent
Rgimen de N a D. Desacoplado 550 rpm 3,0-4,5 bares
ralent
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 6,0-8,5 bares
total
Aceleracin D Embragado 2.000-2.500 rpm 6,0-8,5 bares
total

Presin de lubricacin
Aceleracin Posicin o Embrague WK Rgimen del motor Presin de Valor de pre-
marcha (de bloqueo) lubricacin sin
Rgimen de N Desacoplado 550 rpm 0,1-0,8 bares
ralent
Rgimen de N a D. Desacoplado 550 rpm 0,1-0,8 bares
ralent
Aceleracin N Desacoplado 2.000-2.500 rpm 1,8-2,5 bares
total
Aceleracin D Embragado 2.000-2.500 rpm 1,8-2,5 bares
total

05:08-58 Scania CV AB 2002, Sweden 45

Finalizacin de la medicin de presin

Finalizacin de la medicin
de presin

! ADVERTENCIA

El motor debe apagarse. De lo contrario,

al retirar el manmetro puede salir aceite
caliente de las conexiones.

1 Apague el motor y deje el encendido

desconectado.
2 Retire el manmetro.
3 Monte arandelas de cobre nuevas en los
tapones y vuelva a montar los tapones.

4 Apriete los tapones a 15 Nm.

46 Scania CV AB 2002, Sweden 05:08-58