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Superestructuras de Puentes

La superestructura de un puente se compone de varios elementos estructurales como la losa, vigas y diafragmas que soportan cargas críticas como tráfico vehicular y peatonal. Estos elementos deben diseñarse para soportar cargas especificadas y cumplir con requisitos como espesores mínimos de losa y protección contra la corrosión. La superestructura transporta vehículos y peatones a través de la luz del puente.

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Temas abordados

  • cálculo de deflexiones,
  • resistencia a la flexión,
  • superestructura,
  • carga de diseño,
  • deflexión,
  • carga H15-44,
  • especificaciones técnicas,
  • longitud del volado,
  • aceras,
  • ensayos de materiales
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Superestructuras de Puentes

La superestructura de un puente se compone de varios elementos estructurales como la losa, vigas y diafragmas que soportan cargas críticas como tráfico vehicular y peatonal. Estos elementos deben diseñarse para soportar cargas especificadas y cumplir con requisitos como espesores mínimos de losa y protección contra la corrosión. La superestructura transporta vehículos y peatones a través de la luz del puente.

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  • carga H15-44,
  • especificaciones técnicas,
  • longitud del volado,
  • aceras,
  • ensayos de materiales

SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES

Conjunto de elementos estructurales que se disean para soportar directamente las cargas
que se aplican al mismo. La superestructura de un puente es la unidad que cubre la luz que
transporta vehculos, camiones, buses, personas, etc, de un punto a otro.

La superestructura se compone de los siguientes elementos:

losa
voladizo
mordiente
diafragmas
pasamanos y postes
vigas
tope

Estos elementos se disean para soportar cargas crticas, como carga viva, carga muerta, carga
de impacto y carga de frenado. La integracin de estas cargas da como resultado el diseo
eficiente de cada uno de los elementos antes mencionados. La superestructura est diseada,
para una carga de H15-44 en ambas vas, con aceras, postes, barandales para proteger al
peatn en el puente.

Para la superestructura se deben tomar en cuenta estos requisitos:

La acera y el barandal deben construirse posteriormente a la deflexin libre de las


vigas.
Todos los elementos de acero estructural del puente debern cubrirse con dos capas
de pintura anticorrosivo de diferente color, exceptuando los pernos, que deben estar
debidamente engrasados.
Cualquier soldadura que se ejecute deber ser conforme las normas establecidas en el
Reglamento y siguiendo el detalle de los planos
Longitud del volado de losa

AASHTO, limita la longitud del volado a 1.80 m 0.5 S (separacin de las vigas) como se
muestra en la fig. 3.1. Asimismo, AASHTO limita la longitud de la calzada del volado a 0.91 m.

Espesor de la losa

Para controlar las deflexiones y otras deformaciones que podran afectar adversamente la
funcionalidad de la estructura, AASHTO recomienda un espesor mnimo (ver tabla 3.1), sin
descartar la posibilidad de reducirlo si lo demuestran clculos y/o ensayos.

Profundidades mnimas para superestructuras de profundidad constante


S= Luz del tramo de losa (mm)

L = Luz del tramo de puente (mm)

1. Tableros de Concreto Apoyados en Elementos Longitudinales (Art. 9.7.1.1)

La altura de un tablero de concreto deber ser mayor o igual que 17.5 cm

2. Mnimo espesor de los tableros de concreto en voladizo (Art. 13.7.3.1.2)

- Cuando soportan un sistema de postes montados en el tablero: 0.20m

- Para sistemas de postes montados lateralmente: 0.30m

- Cuando soportan paramentos o barreras de concreto: 0.20m

RESISTENCIA A LA FLEXIN

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