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MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
PROYECTO DE PREPARACION DEL PLAN DE INVERSIONES PARA
EL TRANSPORTE METROPOLITANO DE LIMA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS ESTACIONES,
PARADEROS E INSERCIN URBANA DEL CORREDOR SEGREGADO DE ALTA
CAPACIDAD COSAC I CENTRO Y NORTE
MEMORIA DESCRIPTIVA TRANSITO
PARADEROS RUTAS ALIEMNTADORAS
CONSORCIO A.C.I. VERA Y MORENO
LIMA, ENERO DE 2009
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URBANA DEL CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD COSAC I- CENTRO Y NORTE
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
PROYECTO DE PREPARACION DEL PLAN DE INVERSIONES PARA
EL TRANSPORTE METROPOLITANO DE LIMA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS ESTACIONES,
PARADEROS E INSERCIN URBANA DEL CORREDOR SEGREGADO DE ALTA
CAPACIDAD COSAC I CENTRO Y NORTE
MEMORIA DESCRIPTIVA TRANSITO
PARADEROS RUTAS ALIEMNTADORAS
CONSORCIO A.C.I. VERA Y MORENO
LIMA, ENERO DE 2009
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TABLA DE CONTENIDO
1. PARADEROS DE LAS RUTAS ALIMENTADORAS DEL COSAC NORTE .... 4
1.1. UBICACIN DE LOS PARADEROS ............................................................ 4
1.2. SITUACIN ACTUAL DE LOS PARADEROS............................................... 4
1.3. DIMENSIN DE PARADEROS .................................................................. 6
1.4. PARADEROS TIPO PARA LAS RUTAS ALIMENTADORAS................................... 7
PARADERO TIPO 1.......................................................................................... 7
PARADERO TIPO 2.......................................................................................... 8
1.5. ANLISIS TERICO DE DISEO DE PARADERO ..................................... 10
1.6. RELACIN DE PARADEROS DE RUTAS ALIMENTADORAS DE COSAC
NORTE..................................................................................................... 11
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1. PARADEROS DE LAS RUTAS ALIMENTADORAS DEL COSAC NORTE
1.1. UBICACIN DE LOS PARADEROS
La ubicacin de paraderos de las rutas alimentadoras del COSAC NORTE fue
establecido por Protransporte mediante consultoras anteriores en los
siguientes ejes viales:
Av. Chinchaysuyo: Sector Tupac Amaru y Tahuantisuyo
Av. Revolucin: Sector Comas
Av. Prceres: Sector Pro
Av. Naranjal: Sector Los Olivos
Panamericana Norte: Sector Av. Alfredo Mendiola
Av. Tupac Amaru: Sector San Agustn y Ao Nuevo
1.2. SITUACIN ACTUAL DE LOS PARADEROS
En la actualidad los ejes de la Av. Chinchaysuyo, Av. Revolucin, Av. Prceres
y Av. Naranjal, cuentan con Acera Peatonal (Paradero) adoquinada y con una
placa vertical indicativa I-20 (Paradero).
Esto no es el caso de la Panamericana Norte y la Av. Tupac Amaru, donde
existen puntos de parada con mobiliario como: banquetas y cobertura de
diversos materiales como: de concreto, de estructura metlica con canaln,
entre otros.
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Paradero en la Av. Revolucin
Paradero en la Av. Tupac Amaru (sentido hacia Lima) frente al Hospital de la Solidaridad
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1.3. DIMENSIN DE PARADEROS
La dimensin de los paraderos est de acuerdo con las medidas tomadas en
campo y al volumen peatonal existente en paraderos.
El clculo de los paraderos est relacionado con las dimensiones de los
mnibus de transporte pblico que transitaran en estas vas.
Para el dimensionamiento de Paraderos se ha considerado el estudio
desarrollado del COSAC NORTE, donde se determina la demanda de
pasajeros en el Eje Troncal de la Av. Tupac Amaru y en sus rutas
alimentadoras, el presente informe, tambin se ha considerado los atractores
(uso de suelo).
Al respecto los paraderos que estn construidos en los otros ejes son de tipo
Rectangular y se miden sin incluir las aceras de paso peatonal ni las vas y
carriles de paso vehicular. Tan slo se considera la berma lateral que forma
parte de la seccin vial en estudio.
Acera Peatonal
PARADERO Berma
BUS BUS
Carriles Vehiculares
Este tipo de paradero se ha clasificado en:
o Paradero Tipo 1: Acera Peatonal (Paradero) con Banca
o Paradero Tipo 2: Acera Peatonal (Paradero) con Toten.
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1.4. PARADEROS TIPO PARA LAS RUTAS ALIMENTADORAS
El presente estudio incluye el diseo de los paraderos tipo, que deben
implementarse en 117 puntos de parada sobre el corredor norte para las rutas
alimentadoras. A continuacin se presentan los dos tipos definidos:
PARADERO TIPO 1
Por razones de espacio, en algunas vas acondicionadas para funcionar como
rutas alimentadoras, no es posible implementar paraderos tpicos con cubierta y
banca para los usuarios, ya que las veredas en estos casos son muy angostas y
no permitiran ubicar el paradero convencional y permitir la circulacin peatonal
simultneamente, por estas razones se defini dejar un paradero tipo ttem que
indique a los usuarios que en dicha zona se puede acceder al servicio de las rutas
alimentadoras.
Fig. 5 Paradero Tipo 1
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PARADERO TIPO 2
La imagen abajo muestra el paradero tipo 2, el cual corresponde a un paradero
convencional que cuenta con cubierta, banca y espacio para publicidad.
Fig. 6 Paradero Tipo 2
Relacin de Paraderos del COSAC I Zona Norte
VIAS ALIMENTADORAS NORTE TIPO de NUMERO DE
paradero PARADEROS
POR TIPO
Av. Tupac Amaru 2 31
Av. Revolucin 2 9
1 9
Av. Naranjal Eje 1 2 4
Av. Naranjal Eje 2 2 10
Av. Los Prceres 2 4
Av. La Cordialidad 2 4
Av. Chinchaysuyo 2 25
1 3
Av. Panamericana Norte 2 18
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TOTAL PARADEROS POR TIPO
TIPO 1 12 UNIDADES
TIPO 2 105 UNIDADES
TOTAL DE PARADEROS 117 UNIDADES
Para este estudio se disearon los paraderos respaldados en su similitud con el
diseo de Esquinas de Acera, (Highway Capacity Manual Special Report
N209 del Transportation Research Obrad, National Academy of Sciences;
Capitulo 13 Peatones, traducido al Espaol Por la Asociacin Tcnica de
Carreteras ATC, Comit Espaol de la A.I.P.C.R Madrid 1995) por tener
semejanza funcional en el Movimiento de los Peatones, ya que existe una zona
de Espera y una zona de Circulacin en las Intersecciones.
Tambin se ha considerado que el peatn luego de permanecer en un lugar, se
dirige al paradero para tomar los respectivos vehculos de transporte pblico o
taxis.
Se estima que para un peatn una distancia moderada de recorrido puede estar
alrededor de 75 metros en viajes cotidianos, distancias mayores influyen en el
cambio de actitud en el usuario.
C.
L.
C.C.
d1 C.M. C.C. = Centro Comercial
B = Banco
C.M. = Comercio Menor
C.L. = Centros Laborales
Inst = Institutos Educativos
d3 d5
d2
B Inst
d4
PARADERO
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De acuerdo al DS N 034-2001-MTC, Reglamento Nacional de Vehculos, se
calific el tipo de bus que transita por la va en estudio.
Tipo: B2
Peso: 18 Tn.
Longitud: 13.20 m.
1.5. ANLISIS TERICO DE DISEO DE PARADERO
El movimiento de peatones que llegan al paradero y movimiento de peatones
que salen del paradero y toman un su vehculo de transporte pblico. La forma
ptima del servicio se logra con dos (02) mnibus tipo B2 que realicen
simultneamente paradas con lo que se requerir una longitud total de 26.40 m.
de largo de un paradero terico, estimndose en 25 m. para los vehculos que
circulan localmente.
Segn el siguiente grfico, se observan dos tipos de zonas en un paradero que
se denominan:
Zona de Espera
Zona de Circulacin
25.00m.
rea de Circulacin
PARADERO PEATONAL 1.30m.
PEATONAL
rea de Espera 0.70m.
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1.6. RELACIN DE PARADEROS DE RUTAS ALIMENTADORAS DE COSAC
NORTE
Los paraderos en los ejes viales propuestos, de acuerdo al nuevo proyecto
desarrollado, se ubicarn en sectores adyacentes a las siguientes
intersecciones:
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