Manual de Ingeniera No.
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Actualizacin: 11/2016
Estabilizacin de pendiente utilizando pilotes anti-deslizantes
Programa: Estabilidad de taludes, Pilote Anti-deslizante
Archivo: Demo_manual_19.gmk
Introduccin
Los pilotes antideslizantes se utilizan para estabilizar grandes deslizamientos de tierra. Esta estructura
es similar a una pantalla pilote, que se realiza totalmente (o casi totalmente) en la pendiente. Esta
pantalla de pilotes intersecta una superficie de deslizamiento y ayuda a prevenir el deslizamiento de
tierra. Los pilotes suelen tener una seccin transversal grande, que es circular o cuadrada.
La pendiente, que queremos estabilizar utilizando pilotes antideslizantes, debe cumplir varias
condiciones. En primer lugar, debemos conocer la ubicacin de la superficie de deslizamiento (su
profundidad debajo del terreno en el lugar del pilote antideslizante). Otra cosa importante es la condicin
de la roca (tierra) por debajo de la superficie de deslizamiento. No debe estar erosionado o deteriorado,
ya que tiene que transferir la sobrecarga a los pilotes.
La solucin de los pilotes antideslizantes se puede dividir en dos etapas. En primer lugar, tenemos que
resolver la estabilidad global de la pendiente. En este paso utilizaremos el programa Estabilidad de
taludes. Con este programa, obtenemos las fuerzas, que deben actuar sobre los pilotes para cumplir con
el factor de seguridad requerido. Si no se conoce la posicin exacta de la superficie de deslizamiento (por
ejemplo la investigacin geotcnica), podemos determinarla en este programa utilizando Optimizacin.
La optimizacin puede encontrar la peor posicin de la superficie de deslizamiento (crtica con el factor
de seguridad ms bajo). La segunda parte de la solucin se realiza en el programa Pilote Anti-Deslizante.
En este programa tenemos que disear y verificar los pilotes. El resultado de este anlisis es la
distribucin de las fuerzas internas y el desplazamiento horizontal de los pilotes.
Un ejemplo utilizando pilote antideslizante para estabilizar una pendiente con un carretera se muestra
en la siguiente imagen. Una solucin paso a paso de un ejemplo similar se mostrar en este manual de
ingeniera.
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Pilote Anti-Deslizante (todo debajo del terreno)
Especificacin de la tarea:
Disear una solucin de estabilizacin de pendientes utilizando pilotes anti-deslizantes segn el
siguiente esquema. El factor de seguridad de la pendiente debe ser al menos SF = 2,0. Considere esta
estabilizacin como una situacin de diseo permanente.
Esquema de tarea
La sobrecarga desde la carretera tiene el valor de 25 kN/m2
Los parmetros geolgicos en la ubicacin resuelta se describen en la tabla siguiente:
Profundidad SN 73 /sat ef Cef Edef
Capa
(m) 1001 (kN/m3) () (kPa) (Mpa) (-)
0,0 - 0,6 F5/ML 21/22 20 14 4 0,4
Limo con baja plasticidad
2
F5/ML0 (Q1)
Arena arcillosa (Q3) 0,6 - 1,5 S5/SC 18/18,5 22 5 5 0,35
Arcilla arenosa (Q2) 1,5 - 9,72 F4/CS 18,5/19,5 26 4 8 0,35
Pizarra fuertemenete
erosionada (R5) 9,72 - 17 R5 24/24,2 29 30 15 0,35
Parmetros geotcnicos
El nivel fretico se sita a una profundidad de 7m.
Solucin
La primera etapa de la solucin es el modelado en el programa GEO5 Estabilidad de taludes.
El proceso de modelado de la tarea en este programa ya se explic en el manual de ingeniera
No. 8 (Anlisis de estabilidad de taludes). Por esta razn, slo las partes conectadas con el
anlisis de un pilote anti-deslizante se describen aqu.
Evaluacin de la pendiente existente - etapa de construccin 1
En primer lugar, podemos cambiar los ajustes bsicos de la tarea utilizando el botn "Editar" en el
cuadro de "Configuracin". Configuramos el "Factores de seguridad (ASD)" como el mtodo de
verificacin y aumentamos el valor del factor de seguridad a SFS=2,0.
Cuadro Configuracin
En el cuadro Interfaz configuramos los rangos y modelamos la forma del terreno y las interfaces
entre las capaz geolgicas utilizando las coordenadas de cada punto.
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Cuadro Interfaz Configuracin de rangos
Luego debemos ingresar los suelos segn la especificacin de la tarea.
Cuadro Suelos
En el cuadro Asignar asignamos los suelos a las capas Geolgicas
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Cuadro Asignar
En el prximo paso, definimos las sobrecargas sobre la carretera. sta acta como sobrecarga
permanente tipo franja y su valor es de 25 kPa.
Cuadro Sobrecarga
En el cuadro Agua aadir las coordenadas de los puntos del nivel fretico.
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Cuadro Agua
Estamos buscando una solucin a largo plazo, por lo que configuramos la situacin de diseos como
permanente
Cuadro Configuracin de etapa
A continuacin, pasamos al cuadro "Anlisis". Podemos utilizar varios mtodos de anlisis diferentes
para la estabilidad del talud. Puede encontrar comparaciones y ms informacin sobre los diferentes
mtodos en el manual de ingeniera No. 8 (Anlisis de estabilidad de taludes).
Seleccionamos el mtodo de anlisis de Spencer para una superficie de deslizamiento circular
optimizada. Podemos ingresar una forma inicial aleatoria de la superficie de deslizamiento. La
optimizacin encuentra el peor estado.
Nota: Para el siguiente clculo es necesario conocer las fuerzas que actan sobre los pilotes. No todos
los mtodos se pueden utilizar para analizar estas fuerzas en el programa Estabilidad de taludes. El
usuario debe utilizar uno de estos mtodos: Spencer, Janbu, Morgenstern-PriceorITFM.
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Nota: La eleccin del mtodo de anlisis y la forma de la superficie de deslizamiento es siempre
Decisin del diseador y depende de su experiencia y conocimiento. En ingeniera, es bueno llevar a cabo
varios anlisis utilizando diferentes mtodos y comparar los resultados.
Nota: Si se conoce la posicin exacta de la superficie de deslizamiento, no utilizamos la opcin
optimizacin. Seleccionamos la opcin "estndar" y el "tipo de anlisis" e ingresamos la superficie de
deslizamiento de forma manual.
Cuadro Anlisis
Diseo de pilotes anti-deslizantes
Antes de disear, nos movemos a la siguiente etapa de construccin. Nos permitir comparar los
resultados con y sin pilotes.
En el cuadro Pilotes Anti-Deslizantes tenemos dos formas diferentes para aadir los pilotes. Es
posible aadirlos grficamente con el mouse o textualmente ingresando las coordenadas de la cabecera
del pilote y su longitud. Adems es posible combinar estas dos formas ingresando un grafico
aproximado y luego editando la posicin textualmente.
Nota: Por lo general, no sabemos la posicin ideal para la insercin de un pilote anti-deslizante. El
pilote siempre debe intersecar una superficie de deslizamiento y debe llegar hasta el final en las capas
geolgicas con una capacidad portante mayor. Es adems importante considerar las posibilidades
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tecnolgicas o un pilote o un anclaje. Un pilote en medio de una pendiente pronunciada puede mejorar su
estabilidad, pero la pregunta es cmo hacerlo.
En nuestro ejemplo tenemos dos formas de insertar pilotes anti-deslizantes. Se muestra en la
siguiente imagen.
Posibilidad de ubicar pilotes anti-deslizantes
Vamos a mostrar una solucin para el primer punto. La decisin respecto a la ubicacin de un pilote
anti-deslizante depende siempre en el diseador.
Nota: En el caso de pilotes sobrecargados, o si queremos hacer que la seccin transversal del pilote sea
ms pequea, tambin es posible realizar dos filas de pilotees (en ambos puntos).
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Cuadro Pilotes Anti-Deslizante Aadir nuevo pilote
Nota: Adems de la posicin, el espaciamiento y el dimetro de cada pilote tambin debemos ingresar
los parmetros adicionales. La fuerza es la capacidad portante mxima de un pilote, que acta en contra
del deslizamiento terrestre. Vamos a verificar este valor en la prxima evaluacin con el programa "Pilote
anti-deslizante". La capacidad portante se puede especificar como una constante o como linealmente
creciente de la punta del pilote hacia arriba. La fuerza pasiva acta en el pilote horizontalmente o en la
direccin de la superficie de deslizamiento. Es posible encontrar ms informacin en la Ayuda (F1).
Utilizamos pilotes circulares con un dimetro de 0,66 m y una longitud de 9 m. La separacin entre
pilotes es de 1 m y su capacidad portante se presume (Vu) 80 kN.
Despus de aadir los pilotes, nos movemos al cuadro "Anlisis". Seleccionamos "estndar" como el
tipo de anlisis. En este tipo de anlisis, el programa no est buscando una nueva superficie de
deslizamiento. Simplemente calcula el factor de seguridad para la superficie de deslizamiento insertada
(en nuestro caso tomado de la etapa de construccin anterior). El resto de la configuracin se mantiene
sin cambios.
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Cuadro Anlisis Influencia de pilotes anti-deslizantes
Es obvio, que el uso de pilotes anti-deslizantes mejora la estabilidad de la pendiente y ahora es
aceptable para el factor de seguridad requerido.
Al presionar el botn "Resultados detallados" vemos un cuadro de dilogo con informacin del anlisis
de estabilidad de taludes.
Cuadro Resultados detallados
Nota: se obtiene la profundidad de la superficie de deslizamiento en la ubicacin del pilote y los valores
de las dos fuerzas que actan sobre el pilote.
La Fuerza Activa acta sobre el pilote de la parte superior de la pendiente. Desestabiliza la pendiente.
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La Fuerza Pasiva acta contra el deslizamiento y ayuda a los pilotes a estabilizar el talud. (Cuando la
fuerza pasiva es igual a cero, significa que la pendiente frente al pilote no es estable y es necesario
resolver la estabilidad por separado).
La diferencia entre la fuerza activa y pasiva es, la fuerza que el pilote debe transferir para alcanzar el
factor de seguridad requerido por la pendiente. De una manera ms simple, es la capacidad portante
mnima, que el pilote debe llevar a cabo.
El factor de seguridad siempre depende de la posicin y la forma de la superficie de deslizamiento. La
superficie de deslizamiento crtica, que se encuentra en la pendiente sin pilotes, tiene un factor de
seguridad FS = 1,8. La misma superficie de deslizamiento en la pendiente con pilotes anti-deslizantes
tiene SF = 2,20. Pero tambin es posible, que haya otra superficie de deslizamiento, la cual no era crtica
antes de instalar los pilotes, pero se convirti en crtica despus de esta estabilizacin. Esta superficie de
deslizamiento tiene un SF> 1,8 antes de la instalacin del pilote, y despus de la estabilizacin SF <2.20.
Podemos controlar esta posibilidad en la prxima etapa del anlisis utilizando optimizacin en la
pendiente con pilotes.
Cuadro Anlisis Optimizacin de superficie de deslizamiento despus de la instalacin de pilotes anti-
deslizantes
Podemos ver, que la estabilidad del talud es aceptable para el factor de seguridad requerido incluso
con la nueva superficie de deslizamiento. La diferencia entre la antigua superficie de deslizamiento y la
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nueva es mnima en nuestro caso, pero no siempre tiene que ser as. Siempre es bueno comprobar la
nueva superficie de deslizamiento crtica incluso despus de instalar los pilotes.
Despus de la instalacin de los pilotes el estado es crtico. Por esta razn, lo vamos a utilizar para el
prximo dimensionamiento y anlisis de pilotes.
Anlisis y dimensionamiento de pilotes
En el cuadro "Verificacin de pilotes" seleccionamos el tipo de Anlisis clculo Nro. 2 y presionamos
el botn "Ejecutar el programa Pilote Anti-Deslizante".
Nota: En el caso de ms de una fila de pilotes, es necesario especificar, sobre que fila estamos
realizando el anlisis.
Cuadro Verificacin de pilotes
El pilote Anti-Deslizante se utiliza para determinar las deformaciones y fuerzas internas en el pilote.
Este programa es similar al programa GEO5 Verificacin de muros pantalla. La principal diferencia entre
ellos es la forma en la que se determina una carga en una pantalla de pilotes. En el programa Verificacin
de muros pantalla, la estructura se carga por presin de tierra en toda la longitud del pilote. En el
programa Pilote Anti-Deslizante, la carga se divide en dos partes. En la seccin por encima de la superficie
de deslizamiento, el pilote se carga segn la diferencia entre la fuerza activa y pasiva. Por debajo de la
superficie de deslizamiento, la carga se determina por la presin de la tierra.
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Todos los datos del programa Estabilidad de taludes se transfieren automticamente al programa
Pilote Anti-Deslizante.
Nota: El ingreso de la mayor parte de los datos bsicos del Pilote Anti-Deslizante es el mismo que en el
programa de Verificacin de muros pantalla. Se describe en detalle en los manuales de ingeniera
(Captulo N 6 y N 7).
Nota: Si queremos cambiar algunos parmetros del anlisis del Pilote Anti-Deslizante (El mtodo de
anlisis de presin de tierra, las normas para materiales, etc.) tenemos que hacer los cambios en el
cuadro "Configuracin" en el programa de estabilidad de taludes.
En el cuadro "Mdulo Kh" se elige un mtodo de anlisis del mdulo de reaccin. Elegimos el clculo
segn Schmitt. Es posible encontrar ms informacin sobre el mdulo de Kh en los manuales de
ingeniera para el programa Verificacin de muros pantalla o en la ayuda del programa (F1).
Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Mdulo de Kh
Configuramos el tipo de hormign y de acero en el cuadro "Material". Es posible elegir los parmetros
desde el catlogo de materiales o ingresarlos manualmente. Seleccionamos hormign C20/25 y refuerzo
longitudinal B500
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Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Material
El siguiente cuadro importante es el de "Determinacin de la presin". En este cuadro encontraremos
automticamente los valores insertados de las fuerzas activas y pasivas y la profundidad de la superficie
de deslizamiento. Se obtuvieron estos datos a partir del anlisis de estabilidad de taludes.
Existen tres diferentes formas de cmo se distribuyen las presiones que actan sobre el pilote en la
seccin por encima de la superficie de deslizamiento. La fuerza activa puede ser distribuida segn tres
formas bsicas (tringulo, rectngulo, trapecio), la fuerza pasiva puede ser distribuida de la misma
manera que la presin activa o segn una parbola simplificada. La distribucin de la presin se explica
en detalle en la ayuda de GEO5 (F1).
Nota: En general, la distribucin de presin depende del tipo de suelo por encima de la superficie de
deslizamiento. En nuestro caso, el suelo principal es arcilla arenosa - para suelos de grano fino, se
recomienda utilizar una distribucin segn un rectngulo. La distribucin de la fuerza pasiva es decisin
del diseador de la estructura.
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Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Deter. presin
Nota: Adems es posible determinar la presin activa por encima de la superficie de deslizamiento de
forma manual. Es posible utilizarla, cuando no se desea calcular la carga en el pilote segn con la
diferencia entre la fuerza activa y pasiva.
Nota: Si consideramos un voladizo en una capa rocosa, tendramos que establecerlo en el cuadro
"Roca". En este caso, es necesario introducir la longitud del pilote en la roca y la capacidad portante de la
roca. Luego, el esfuerzo mximo no sera considerado como la presin pasiva de la tierra; En su lugar,
podra tomar cualquier valor. Este valor de la tensin podra ser comparado con la capacidad portante de
la roca en el cuadro "Anlisis". No utilizamos este cuadro en nuestro ejemplo.
Ahora vamos al cuadro Analisis
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Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Anlisis Kh + Presiones
Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Anlisis Fuerzas internas
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Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Anlisis Deformacin + Tensiones
En el cuadro Dimensionado diseamos el refinado del pilote
Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Dimensionado
El diseo del pilote es satisfactorio para todas las verificaciones. Si queremos conocer la capacidad
portante mxima del pilote en corte, se puede abrir la ventana de dilogo "En detalle".
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Programa Pilote Anti-Deslizante Cuadro Dimensionado- cuadro En detalle
Consideramos una capacidad portante mxima del pilote como Vu = 80 kN en el programa Estabilidad
de taludes. Ahora verificamos y vemos que la capacidad portante real es ms grande (98,56 kN). Si
queremos saber factor de seguridad real de la pendiente, tenemos que volver al programa Estabilidad
de Taludes y cambiar el valor de Vu de 80 kN a 98,56 kN.
Programa Estabilidad de taludes Cuadro Pilote Anti-Deslizante
Ahora si ejecutamos el Anlisis con esta modificacin
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Programa Estabilidad de taludes Cuadro Anlisis con la capacidad portante real de los pilotes
Nota: La forma y la posicin de la superficie de deslizamiento crtica puede cambiar cuando se
modifica la capacidad portante de los pilotes. Los valores de las fuerzas que actan sobre los pilotes son
diferentes. En nuestro ejemplo, los cambios son mnimos y las fuerzas son casi las mismas. Si los cambios
son ms grandes, un nuevo anlisis de Pilote Anti-Deslizante tendra que llevarse a cabo.
Conclusin:
El factor de seguridad requerido de la pendiente era SF = 2,0. Mejoramos factor de estabilidad de
taludes mediante pilotes anti-deslizantes de SF=1.8 a SF=2.27.
El diseo del pilote es satisfactorio (en trminos de corte y flexin) y el desplazamiento mximo del
pilote es de 18,7 mm. Este valor de desplazamiento es aceptable.
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