PUNTO DE INGNICION
1. OBJETVOS
El mtodo define la determinacin de los puntos de inflamacin y combustin por medio de la
copa abierta de Cleveland, para productos del petrleo y otros lquidos, excepto aceites
combustibles y materiales que tienen un punto de inflamacin por debajo de 79C determinado
por medio de este mtodo de ensayo
2. INTRODUCCION
PUNTO DE INFLAMACION
punto de inflamacin del betn asfltico indica la temperatura a que puede calentarse el material sin peligro d
e inflamacin en presencia de llama libre. Esta temperatura es usualmente muy inferior a aquella a que el mat
erial ardera. Esta ltima temperatura se llama punto de fuego, pero rara vez se incluye en las especificaciones
de los betunes asflticos.
El punto de inflamacin de un betn asfltico se mide por el ensayo del vaso abierto Cleveland segn condici
ones normalizadas prescritas en los mtodos AASHTO T48 y ASTM D92. Un vaso abierto de latn se llena p
arcialmente con betn asfltico y se calienta a una velocidad establecida. Se hace pasar peridicamente sobre l
a superficie de la muestra una pequea llama, y se define como punto de llama la temperatura a la que se han
desprendido vapores suficientes para producir una llamarada repentina.
COPA ABIERTA DE CLEVELAND
3. PROCEDIMIENTO
PREPARACION DEL APARATO
Arme el aparato sobre la mesa nivelada en una pieza sin corrientes de aire; ubique el protector
alrededor del aparato de encendi, afirmando por algn medio adecuado que permita la lectura
del punto de inflamacin. Ensayes en campanas de laboratorio o en lugares corrientes de aire son
confiables
Lave la copa de ensaye con un solvente apropiado y quite cualquier aceite o vestigios pegados o
residuos remanentes de ensayes anteriores. Si hay depsitos de carbn remuvalos con una
esponja de acero. Limpie la copa bajo un chorro de agua fra y seque
Por algunos minutos sobre una llama, placa caliente o en horno y elimine los ltimos indicios de
solvente y agua. Enfri la copa por lo menos a 55C por debajo del punto de inflamacin antes de
usarla
Mantenga el termmetro en posicin vertical con el bulbo a una distancia de 6.5 mm del fondo de
la copa ( con la tolerancia mostrada en la figura A0106_1) y localiza en el punto medio del trecho
entre el centro y el borde de la copa, en un dimetro perpendicular al arco o lnea recorrida de la
llama de la prueba y en el lado opuesto de la llama del quemador
PROCEDIMIENTO
Llene la copa a una temperatura conveniente, no excediendo 100C por encima de lo
esperado, para el punto de ablandamiento; de esa manera la parte superior del menisco
esta en la lnea de llenado. Para ayudar en esta operacin use un medidor del nivel de
llenado. Sin un exceso de muestra se ha agregado a la copa. Qutelo usando la pipeta u
otro aparato adecuado.
Sin embargo, si hay muestra que este fuera del aparato, vaci, limpie y vuelva a llenar.
Destruya cualquier burbuja de aire sobre la superficie de la muestra
La luz de llama de prueba se ajusta a un dimetro de 3 y 5 mm y sse compara con el
tamao del cabezal
Aplique calor inicialmente de modo que la temperatura de la muestra suba a una
velocidad entre 14 y 17C por minuto. Cuando la temperatura de la muestra es aproxime a
los 55C por debajo del unto de inflamacin esperado, disminuya el calor de modo que la
velocidad de la temperatura para 28C antes del punto de inflamacin, sea de 5 a 6C por
min
Comenzando, la menos 28C por debajo del punto de inflamacin, aplique la llama de
prueba cada 2C sucesivos ledos en le termmetro. Pase la llama de prueba a travs del
centro de la copa, en ngulos recto saldiametro que pasa a travs del termmetro; con
una suavidad contine el movimiento el movimiento aplicando la llama en la lnea recta a
lo largo de la circunferencia de un crculo que tenga un radio al menos de 15 mm. El centro
de la llama de prueba debe moverse en un plano del borde superior de la copa, pasando
en una direccin primero y en el prximo intervalo en la direccin opuesta. El tiempo
consumido en pasar la lama a travs de la copa ser cercano a 1s. Durante los ltimos
17C, suba la temperatura previa al punto de inflamacin
Evite alteraciones del vapor en la copa de ensaye poniendo atencin en movimiento
descuidados o en aires suaves cercanos a la copa
Informe el punto de inflamacin como la temperatura con la temperatura leda en le
termmetro, cuando aparece el destello en cualquier punto de la superficie del material,
pero no confunda el verdadero destello con el halo azulado que algunas veces circula la
llama de prueba
Para determinar el punto de inflamacin de combustin contine calentamiento de modo
que la temperatura de la muestra se eleve a una razn de 5 a 6C por min. Contine
aplicando la llama a intervalos de 2C hasta que el material se inflame y contine
quemndose como mnimo 5s. informe la temperatura de este punto como el punto de
combustin del material
CORRECCION POR PRESION BAROMETRICA
La presin baromtrica real durante el tiempo de ensaye es menor que 715 mm de mercurio
informe y sume la correccin apropiada al punto de inflamacin y punto de combustin de
acuerdo a la tabla siguiente
4. MATERIALES Y EQUIPO UTILIZADOS
CALENTADOR
VASO ABIERTO DE CLEVALAND
CEMENTO ASFALTICO
TERNOMETRO DE 350C
RECIPIENTE Y GUANTES
ESCENDEDOR
5. DATOS Y OBSERVACIONES OBTENIDOS
TEMPERATURA C Observaciones
150 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
220 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
250 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
252 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
256 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
260 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
265 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
270 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
312 no aparece el destello en ningn lado de la superficie
320 punto de inflamacin
6. CALCULOS
CORRECCION DE L PUNTO DE INFLAMACION
PRESION BAROMETRICA DE TARIJA = 1019,98 Mb=765,047
= 320 + 2 = 322
= 322
7. RECOMENDACIONES
Arme el aparato sobre la mesa nivelada en una pieza sin corrientes de aire
Lave la copa de ensaye con un solvente apropiado y quite cualquier aceite o vestigios
pegados o residuos remanentes de ensayes anteriores. Si hay depsitos de carbn
remuvalos con una esponja de acero. Limpie la copa bajo un chorro de agua fra y seque
si hay muestra que este fuera del aparato, vaci, limpie y vuelva a llenar. Destruya
cualquier burbuja de aire sobre la superficie de la muestra
Cuando aparece el destello en cualquier punto de la superficie del material, pero no
confunda el verdadero destello con el halo azulado que algunas veces circula la llama de
Prueba
Es necesario que la muestra del ensayo sea tomada y almacenada en forma apropiada ya
que este aspecto influye significativamente en los resultados finales del ensayo
Tener mucho cuidado al manipular los instrumentos y el cemento asfaltico se debe tener
en cuenta las recomendaciones del docente/instructor debido a que en este ensayo llega a
calentarse el asfalto a altas temperaturas que pasa los 300C
8. CONCLUSIONES
Se cumpli el objetivo de nuestra practica al observar y encontrar el punto de inflamacin
ya que cumple las especificaciones de calidad del punto de inflamacin. Comprobamos q
nuestro muestra es cemento asfaltico y no es alquitrn o productos del petrleo
altamente craqueados
La prueba de punto de inflamacin es un parmetro muy importante como consideracin
de almacenaje y transporte ya que nos indica la temperatura mnima al cual el asfalto
comienza generar vapores potencialmente inflamables generando as riesgos de fuego
la muestra de cemento asfaltico llego al punto de inflamacion de 320C lo que nos indica
que nuestra muestra es de buena calidad ya que la especificaciones de calidad aglutinante
asfaltico nos da una temperatura de punto de inflamacion minima de 230C como
muestra la tabla No 4
La muestra puede ser aplicada ;
Aglutinante para carpetas de concreto asfaltico de mezcla caliente, para climas bajas
temperatuturas y en aplicaciones de tratamiento superficial aplicadas en caliente
Aglutinante para mezclas de concreto asfalticos y aplicadas de sellos en caliente para
climas moderados de temperatura elevado
Aplicacin donde el concreto asfaltico sera usado en areas de trafico pesado de alto
volumen
