Materia: Autotrnica.
Catedrtico:
Navarro Ramos Cesar Humberto.
Tema: Mecanismo Y Sismo De Suspensin.
Nombre del alumno:
Hernndez Navarro Josu.
Carrera: Ingeniera Mecnica Automotriz.
Grado: Primer Grado Grupo H
TURNO: Matutino
Tuxtla Gutirrez Chiapas a 03 de Octubre del 2017.
El Sistema De Suspensin
El sistema de suspensin enlaza la masa no suspendida con la masa suspendida
por medio de uniones elsticas:
ballestas,
muelles,
barras de torsin,
dispositivos neumticos,
de caucho, etc.,
Que no solamente amortiguan los golpes que las ruedas transmiten al bastidor,
sino tambin los que el mismo peso del coche devuelve a las ruedas a causa de
la reaccin.
El sistema de suspensin es el conjunto de elementos que tiene como funcin
mantener la carrocera lo ms horizontal posible, frente a las
descompensaciones que puedan generar las fuerzas laterales, las de aceleracin y
frenado.
Funcionamiento Del Sistema De Suspensin
Cualidades.
Elasticidad: Amortiguacin:
Para evitar golpes secos de las Para impedir oscilaciones excesivo de la
irregularidades. suspensin.
Un vehculo mejorar su comportamiento si disminuye su masa no
suspendida
Esto se puede conseguir con llantas ms ligeras, elementos de la suspensin (brazos y
barras) fabricados en aleaciones de aluminio.
Tipos De Suspensin
Suspensin delantera
Suspensin rgida
Suspensin independiente
Ventajas de la suspensin independiente:
Mayor confort.
Mayor seguridad.
Mayor adherencia en curvas an en condiciones de piso desparejo.
Mayor volumen ocupado por el sistema, que permite un piso ms plano.
Piso de bal ms bajo, que posibilita un volumen mayor del mismo.
Suspensin Mac Pherson:
Es un tipo de suspensin de ruedas independientes,
cuya particularidad es que el amortiguador hace las
veces de soporte de la rueda guiando las oscilaciones
verticales y absorbiendo parte de los esfuerzos
longitudinales.
El muelle se encuentra apoyado en la carrocera en su parte superior y unido mediante
una copela al cuerpo del amortiguador.
Tipos de Suspensin delantera McPherson
Con doble
Con brazo oscilante tringulo.
inferior. Con dobles brazos
inferiores anclados a un
sub chasis.
Suspensin trasera
Suspensiones traseras de ruedas semi-independientes
Es una variante del eje rgido,
Slo se emplea en vehculos de traccin delantera.
Se instala en todos los vehculos urbanos, utilitarios, en la mayor parte
de los compactos y en algunas berlinas medias.
Es un esquema sencillo y de bajo costo de produccin.
Suspensiones traseras de ruedas
Independientes
- El movimiento de cada rueda de un mismo eje es
independiente respecto de la otra.
- Suelen emplearse en vehculos de traccin
delantera, como para propulsin trasera, e incluso
traccin permanente a las cuatro ruedas.
Dobles brazos
El esquema de suspensin lo conforman dos grandes brazos: uno
longitudinal al eje y otro transversal.
En este caso el muelle y el amortiguador no estn dispuestos en
el mismo eje uno dentro del otro, posiblemente para ganar
espacio en el maletero.
Esquema de suspensin trasera independiente para un vehculo de
traccin trasera
Suspensin Multibrazo
Tipo de suspensin que recurre a mltiples brazos que unen
el chasis a las ruedas. Con ello se consigue una menor
inclinacin de la carrocera a la hora de afrontar las curvas y
una mayor adherencia, puesto que permite rectificar
constantemente la cada de los neumticos, de modo que hay un mayor contacto con el
asfalto.
Suspensin Neumtica
La suspensin neumtica puede regular tanto la
altura como la dureza del sistema de suspensin.
En lugar de muelles o resortes utiliza bolsas de
aire o fuelles, los cuales se encargan de soportar
el peso.
Suspensin Inteligente
Tipo de suspensin que va a acoplada a una centralita y, en funcin de unos
parmetros captados por sensores electrnicos, velocidad, condiciones del
asfalto, tipo de conduccin, temperatura ambiental y otras variables, adapta
automticamente sus reglajes y altura de la carrocera a cada situacin.
