INTRODUCCIN
El transporte es un factor clave en las economas modernas. Es difcil concebir un
crecimiento econmico vigoroso que pueda crear trabajo y riqueza sin un eficiente
sistema de transporte. Sin embargo, existe una contradiccin permanente entre las
demandas de la sociedad, que continuamente pide una mayor movilidad, y la
opinin pblica, que cada vez es ms intolerante con los continuos retrasos
producidos por la congestin y con la falta de calidad de algunos servicios de
transporte. Adems, en la actualidad, la congestin de determinadas reas y
carreteras est empezando a amenazar la competitividad econmica de ciertas
zonas
La solucin a una demanda de transporte creciente no se encuentra en la continua
construccin de nuevas infraestructuras. Tradicionalmente se ha tratado de
aumentar la oferta para adecuarla a la demanda, lo que cada vez es ms
problemtico, debido a los efectos perversos que provoca (quizs el ms importante
sea el incremento de la movilidad), a su elevado coste (construccin, expropiacin,
ambiental), y a la falta de espacio en determinadas zonas (zonas urbanas). Por esta
razn, con el objetivo de alcanzar una movilidad sostenible, se han empezado a
utilizar las tcnicas de gestin de la demanda. El objetivo que se persigue con ellas
es la optimizacin en la utilizacin de los recursos existentes, cambiando los usos y
costumbres de los individuos y adecuando la creciente demanda a una oferta
limitada. En las zonas urbanas, donde la congestin provoca un aumento de la
contaminacin atmosfrica, del ruido, de la ocupacin del suelo, etc., lo que se
pretende, mediante polticas diferentes de gestin de la demanda segn el pas es
provocar una disminucin en el uso del vehculo privado, bien disminuyendo el
nmero de viajes necesarios, o bien aumentando el uso del transporte pblico.
TRANSPORTE PBLICO
Transporte pblico o transporte en comn es el trmino aplicado al transporte
colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte
pblico tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador.
Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte, y las distintas unidades
estn disponibles para el pblico en general. Incluye diversos medios como
autobuses, taxis, trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos, y ferris. El
transporte pblico urbano puede ser proporcionado por una o varias empresas
privadas o por consorcios de transporte pblico. Los servicios se mantienen
mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son servicios regulados y
subvencionados por autoridades locales o nacionales. Existen en algunas ciudades
servicios completamente subvencionados, cuyo costo para el viajero es gratuito. Por
razones histricas y econmicas, existen diferencias entre el transporte pblico de
unos pases y otros. Mientras que las ciudades de zonas como Europa tienen
numerosos y frecuentes servicios que sirven a ciudades antiguas y densas, otras
zonas como Amrica tienen redes de transporte mucho menos complejas.
Clasificacin de transporte pblico
Transporte terrestre:
Transporte por carretera:
Autobs (Autobs escolar, Autobs nter-urbano, Autobs de trnsito
rpido Trolebs, Taxi).
Transporte por ferrocarril:
Tranva (Tren ligero, Metro, Tren, Tren de alta velocidad).
Transporte martimo y fluvial:
Transbordador (Catamarn, Lancha colectiva, Gndola).
Transporte areo:
Telefrico (Telecabina).
Globo aerosttico.
Aerolnea.
Transporte Pblico Urbano
El transporte pblico urbano permite el desplazamiento de personas de un punto a
otro en el rea de una ciudad y es, por tanto, parte esencial de las ciudades.
Disminuye la contaminacin, ya que se usan menos automviles para el transporte
de personas, adems de permitir el desplazamiento de personas que, no tienen auto
y necesitan recorrer largas distancias. Tampoco debemos olvidar que hay personas
que, teniendo auto, a veces no lo usan por los atascos o las dificultades de
estacionar y prefieren (al menos en algunas ocasiones) el transporte pblico, que
es visto como una externalidad positiva y por lo tanto podra ser subsidiado su uso
con fondos pblicos por disminuir la congestin de trfico y la contaminacin (menor
cantidad de contaminantes por pasajero transportado). En la planificacin de un
sistema de transporte pblico urbano es preciso tener en cuenta su eficiencia,
permitiendo a sus usuarios tomar el mnimo de rutas posibles o la menor distancia
posible. El sistema necesita tambin ser econmicamente viable para sus usuarios.
Los Ms Utilizados
Autobs: Los autobuses son prcticos y eficientes en rutas de corta y media
distancia, siendo frecuentemente el medio de transporte ms usado a nivel de
transportes pblicos, por constituir una opcin econmica. Las compaas de
transporte buscan establecer una ruta basada en un nmero aproximado de
pasajeros en el rea a ser tomada. Una vez establecida la ruta, se construyen las
paradas de autobuses a lo largo de esa ruta. Sin embargo, dada su baja capacidad
de pasajeros, no son eficientes en rutas de mayor uso. Los autobuses, en rutas
altamente usadas, producen mucha contaminacin, debido al mayor nmero de
autobuses que son necesarios para el transporte eficiente de pasajeros en esa ruta.
En este caso, es mejor el metro.
Taxi: Es usado por personas que prefieren confort y agilidad, o cuando otro
transporte pblico en una regin dada es inexistente. Es un vehculo de alquiler con
un conductor (taxista), que se utiliza en el servicio de transporte de uno o un grupo
pequeo de pasajeros dirigidos a diferentes destinos por contrato o dinero.
Usualmente, en modos de transporte pblico, los lugares donde se recoge y se deja
el pasajero se deciden por el proveedor (oferente), mientras que, en el caso del taxi,
el usuario (demandante) los determina. Es decir, a diferencia de los otros tipos de
transporte pblico, como son las lneas del metro, tranva o del autobs, el servicio
ofrecido por el taxi se caracteriza por ser puerta a puerta. La palabra taxi, segn
el Diccionario de la lengua espaola, es una forma abreviada de la palabra
taxmetro, que a su vez deriva del griego , tasa y el griego , que
significa medida.
Forma De Cobro A Los Usuarios
Pre-pago: el usuario usa una tarjeta que puede necesitar ser cargada en un
puesto licenciado. Cuando usamos la tarjeta al subir al vehculo, la tarifa es
descontada al introducir o presentar la tarjeta en la mquina lectora. La tarjeta
puede ser magntica (debe ser introducida en la mquina lectora) o "sin
contacto" y dentro de esta, especfica para el servicio de transporte, o de uso
general como monedero electrnico.
Pases, abonos o vales descuento para ciertos usuarios como ancianos y
estudiantes.
Por distancia: se cobra por la distancia recorrida por el usuario.
Ciertos usuarios como nios en determinada edad estn muchas veces exentos de
cualquier tasa.
Ventajas De Usar Transporte Publico.
Los transportes pblicos son mucho ms eficaces que los transportes
individuales en trminos de consumo de energa.
Los transportes pblicos facilitan la circulacin, un autobs, por ejemplo, puede
transportar a ms de a 60 personas utilizando la misma superficie que dos
coches que por trmino medio estn ocupadas por 1,08 personas. Los
transportes pblicos no ocupan espacio de aparcamiento.
Los transportes pblicos con carril reservado o subterrneos no sufren
problemas de atascos.
El uso de medios de transporte de forma masiva contribuye a la disminucin de
los atascos en las ciudades y para fomentarlo, algunas ciudades como Londres
han creado un servicio de peajes.
TRANSPORTE PBLICO EN GUATEMALA.
Transmetro
El Transmetro es un sistema de transporte pblico de tipo autobs de trnsito rpido
que funciona desde el 3 de febrero de 2007 en la Ciudad de Guatemala. El sistema
es similar a otros sistemas de Latinoamrica, como el TransMilenio de Bogot, el
Megabs de Pereira, El Metropolitano de Lima, el SIT en Len Guanajuato, el
Transmetro de Barranquilla, el Metrolnea de Bucaramanga, el MIO de Cali, Ecova
y Metrobs de Quito y Transantiago de Chile.
Historia
El Eje sur fue construido completamente con fondos de la Municipalidad de
Guatemala, sin embargo, el Eje central fue financiado por la iniciativa privada a
cambio de 300 vallas publicitarias dentro de la ciudad, durante un perodo de 27
aos. El 3 de febrero, cuando comenz operaciones el Transmetro en el Eje sur, no
circularon ms autobuses urbanos ni extraurbanos en la va, lo cual agiliz la
circulacin de vehculos ligeros.
Sistema De Pago
El servicio es pagado a travs de monedas o de una tarjeta inteligente tipo Mifare
del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los molinetes que
estn ubicados en todas las estaciones a lo largo del recorrido. El costo del viaje
(subsidiado por el Gobierno Central) es de Q1 (US$0.13), en todas direcciones y sin
lmite de tiempo hasta la salida en una estacin. Actualmente desde el 25 de
noviembre de 2015 el pago es nicamente con monedas.
Lineas
Lnea 12 Sur: El Eje sur inicia desde la zona 1 en la Ciudad de Guatemala,
recorre el Centro Cvico, Avenida Bolvar, Estacin Trbol, la Calzada Ral
Aguilar Batres y finalmente en la estacin Centra Sur.
Linea 13 - Corredor Central: El segundo ramal del sistema Transmetro llamado
"Corredor Central" o "CC", atraviesa las zonas 4, 9 y 13 de la Ciudad de
Guatemala. Los buses de este eje son de similares caractersticas a los del
primer eje, solo que esta vez no seran "articulados" (tan solo tienen 2 metros
menos que los articulados) ya que en las siguientes fases de este eje continuar
por el Centro Histrico, donde las calles son ms estrechas.
Linea 1 - Centro Histrico: Luego de la construccin del Eje Corredor Central,
se inici con la construccin de un eje que funcionara en el Centro Histrico de
la Ciudad de Guatemala.5 Dicho eje moviliza usuarios desde la 3.. Calle de la
zona 1, hacia la 18 Calle de Guatemala, mediante el uso de la 5. y 8.. Avenida.
Este eje fue habilitado el 19 de diciembre de 2012.
Linea 06 Norte: El eje norte, que recorre desde la 18 Calle de la Zona 1, hasta
el Estadio Cementos Progreso en la Zona 6, pasando as por el parque Coln,
se inici su construccin en octubre de 2014.7 Fue habilitado el 25 de abril de
2015, con un recorrido de 50 minutos.
Linea 18 Nororiente: El eje nor-oriente recorre desde la plaza barrios en la
zona 1 hasta la zona 18.
Horarios De Servicio
Lnea Lunes a viernes Sbado Domingo
Linea 01 - Centro 6:00 a 20:00 hrs. 6:00 a 19:00 hrs. 8:00 a 19:00 hrs.
Histrico
Linea 06 Norte 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs.
Linea 12 Sur 4:30 a 22:00 hrs. 4:30 a 21:00 hrs. 4:30 a 21:00 hrs.
Linea 13 - Corredor 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs.
Central
Linea 18 - NorOriente 5:00 a 21:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs. 5:00 a 20:00 hrs.
Cmo Usar El Servicio Del Sistema Transmetro
Transurbano
El Transurbano es un sistema de transporte pblico de la Ciudad de Guatemala. Es
operado por el Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses e impulsado por el
Gobierno de la Repblica de Guatemala durante la administracin del presidente
lvaro Colom, y la Asociacin de Empresarios de Autobuses Urbanos. Este sistema
pretende reemplazar el sistema actual de transporte pblico en el departamento de
Guatemala. El servicio inici el 3 de julio de 2010 en las zonas 12 y 21 de la Ciudad
de Guatemala, en la Calzada Atanasio Tzul y la Avenida Petapa.
Sistema De Pago
El servicio es pagado a travs de una tarjeta inteligente tipo RFID del Sistema
Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los validadores que se encuentran
en cada unidad del Transurbano.
Rutas
Sur
Ruta Nombre
280 Guajitos - Petapa - Trbol
286 Justo Rufino Barrios - Trbol
256 Villa Hermosa - Trbol
Norte
260 Paraso - Centro Oriente
301 Maya - Atlntida
311 Los ngeles Centro
Santa Catarna Pnula
110 Santa Catarina Pinula - Terminal
Avenida Reforma
250R Avenida La Reforma - Tikal Futura
Mixco
76A Colinas de minerva-Valle del sol
Seguridad
Tanto las paradas como los autobuses poseen cmaras de circuito cerrado para
mantener un registro de todas las actividades que se presenten en el sistema.
Adems, los buses cuentan con un sistema de GPS, lo que permite que sean
rastreados a travs del recorrido y coordinar la distancia de los mismos. Todas las
paradas del Transurbano tienen instaladas un botn de pnico, el cual permite pedir
auxilio en caso de emergencia a la Polica Nacional Civil.
Crticas
Buses: Segn pasajeros, los molinetes de las unidades de acceso y salida de
los buses de Transurbano son muy pequeos, lo cual dificulta a personas con
sobrepeso.
Sistema prepago: La introduccin del sistema prepago en el servicio pblico de
transporte provoc muchos problemas, principalmente debido a la
desinformacin. Por lo que los vecinos no posean la tarjeta prepago y adems
desconocan el lugar en donde deban obtenerla.
Discapacitados: Actualmente no existen buses de Transurbano que permitan
el ingreso accesible a las personas discapacitadas. A pesar de que existen
declaraciones oficiales en las que se expone que ingresaran autobuses
acondicionados con rampas para el ingreso de personas que se movilizan en
silla de ruedas, an no circula ninguno de los mencionados buses. Adems,
segn acuerdos locales, se establece que los empresarios que prestan el
servicio de transporte colectivo "debern respetar el principio de gratuidad (...)
para las personas con deficiencia fsica, mental o sensorial", sin embargo, a las
personas discapacitadas tambin se les debita el pasaje de la tarjeta inteligente.
Rutas: Las rutas que llegaban hasta la 4 avenida de la zona 1, ahora slo llega
hasta la 10 y 12 avenidas, lo cual causa que los usuarios deban pagar otro
pasaje. Adems, al suprimir el anterior sistema en estas rutas y dejarlo
solamente en el trayecto posterior a la 10 y 12 avenidas, los pilotos de que
cubren dichas rutas se manifestaron en contra porque indicaron que la cuota de
pasajeros es muy inferior en el nuevo trayecto respecto al anterior, lo cual los
perjudica.
Ampliacin del servicio: Despus de dos aos de la implementacin del
servicio, an no se han adquirido ms unidades, para finalizar la fase 2 y
comenzar la fase 3 del proyecto. De 3150 buses proyectados, solo se cuentan
con 445. Adems, se ha dicho que este proyecto fue utilizado como una bandera
electoral por el entonces presidente lvaro Colom, para promocionar la
candidatura de su ex-esposa Sandra Torres, pero al tener impedimento
constitucional para postularse para candidata a la presidencia, se abandon el
proyecto, segn la revista alemana Manager. Tambin se debe alrededor de la
mitad de 30 millones de Quetzales por la implementacin de "Paradas Seguras",
hoy sin mantenimiento y abandonadas. Luis Gmez, vicepresidente de la
Asociacin de Empresarios de Autobuses Urbanos, recientemente declar que,
el servicio no poda ampliarse debido a que ya no es rentable para los
empresarios la inversin en el sistema de trasporte, aunque estn buscando
opciones. Adems, asegura que el precio que tendra que tener Transurbano
para que pueda ampliarse es de Q5.14, y no Q1.10 como asegura haber
ordenado la Municipalidad de Guatemala. Sin embargo, en el acta de
adjudicacin de rutas, realizada en el ao 2010, las empresas que conforman
Transurbano ofertaron el precio del pasaje en Q2.83, sin IVA incluido.
COMPARACIN CON OTROS PASES
Curitiba, Brasil
La capital de la provincia de Paran, al sur de Brasil, conocida como la ciudad
ecolgica de Brasil, tambin es reconocida por su excelente transporte pblico,
compuesto por un sistema de buses que funcionan con carriles exclusivos para
ellos. Cerca del 85% de la poblacin utiliza este servicio. Desde el ao de 1965, la
ciudad de Curitiba diseo e implement El Plan Maestro basado en tres aspectos
claves: sistema vial, uso del suelo y transporte pblico; a partir de aqu esta ciudad
construy su desarrollo econmico, social y ambiental. La modernizacin
permanente de la Red de Transporte Integrado, que utiliza buses articulados y bi-
articulados en diferentes puntos de la ciudad, hace que sus habitantes y turistas
puedan moverse hacia cualquier punto de Curitiba.
Mosc, Rusia
La mezcla entre transporte, cultura y arte son las claves para que el metro de Mosc
sea uno de los mejores del mundo, de paso uno de los medios de transporte ms
utilizados y visitados por turistas. Es conocido como el metro ms preciso y puntual
del mundo, su eficiencia, velocidad y belleza, hacen parte de este medio que
transporta a ms de 8.2 millones de pasajeros, uno de los ms concurrido en el
mundo. Entrar a una de las estaciones de metro de Mosc es sin duda entrar a una
obra arquitectnica y casa como si uno visitara un museo, cada una de las
estaciones se destaca por su belleza en sus techos, pisos y paredes, por sus
cuadros, mosaicos, lmparas, adornos y por sus construcciones en mrmol.
Viena, Austria
El transporte pblico es uno de los favoritos por los turistas, se ha convertido en un
smbolo de la ciudad y uno de los ms utilizados tanto por habitantes locales como
turistas para recorrer la ciudad completa. El sistema de transporte moviliza cerca de
1.600 millones de pasajeros cada ao, cifra que habla muy bien del servicio, tarifas
y la variedad de servicios al utilizar el sistema de transporte. La ciudad de Viena
cuenta con una red de 29 tranvas, con 172 km, es la quinta ms larga del mundo.
Y tambin cuenta con ms de 80 rutas de buses que recorren toda la ciudad
ofreciendo el mejor viaje y servicio, tanto que el sistema de transporte pblico tiene
el mejor desempeo en el mundo segn la Asociacin Internacional de Transporte
Publico.
Hong Kong, China
Para movilizar a todos los habitantes de esta grande metrpoli, se debe tener un
sistema de transporte pblico amplio y con capacidad para los ms de 7,072
millones de habitantes, (cifra de la poblacin de Hong Kong en el ao de 2011). La
red de transporte pblico como ellos la denominan est compuesta por el metro,
tranvas, autobuses, minibuses, ferrys y taxis, estos ltimos han empezado a
revolucionar el transporte en el pas y en el mundo ya que se han implementado
taxis elctricos. Cerca del 90 por ciento de la poblacin utiliza la red de transporte,
adems de ser uno de los ms limpios del mundo, se ha convertido en uno de los
sistemas ms exitosos de pago electrnico, la tarjeta Octopus implementada en el
ao de 1997, se usa para pagar su pasaje, pero adems sirve para utilizar en
tiendas, restaurantes, supermercados y otros tipos de negocios.
Mnich, Alemania
Es la ciudad ms grande de Baviera, una de las ms pobladas y una de las ciudades
ms importantes de Alemania. Cuenta con un sistema de transporte pblico muy
amplio que mantiene conectada la ciudad da y noche. El sistema cuenta con un
metro subterrneo llamado U Bahn, compuesto por 6 lneas y 98 estaciones por
toda la ciudad, tambin tiene unas lneas de trenes subterrneos o urbano llamado
S Bahn y tranvas llamados U Bahn, que ms de 330 millones de personas lo
transitan en el ao, (cifras de 2006).
El metro de Mnich (U-Bahn) cuenta con 7 lneas que cubren una longitud de ms
de 100 kilmetros y cuentan con 100 estaciones.
Conocidos como S-Bahn, los trenes de cercanas de Mnich fueron inaugurados en
1972 para la celebracin de los Juegos Olmpicos.
El tranva de Mnich comenz a funcionar en 1876 con un sistema de traccin
animal y en 1895 se incorporaron tranvas elctricos. Conoce la red de tranva.
Aunque el U-Bahn es lo ms prctico en la mayora de las ocasiones, Mnich cuenta
con una completa red de autobuses que cubren la mayor parte de los lugares de
inters de la ciudad.
Sel, Corea del Sur
El ambiente del sistema de transporte pblico por el usuario famosa se centra en un
metro-bus de sistema integrado, es el ms largo del mundo, recorriendo 25 distritos
con 298 estaciones y 10 lneas. Su sistema de trenes de alta tecnologa brinda una
frecuencia de un tren cada 2 minutos en las horas pico y cada 5 minutos en las
horas regulares. Es muy moderno y extremadamente til a lo largo de los visitantes,
con anuncios de idioma ingls, acceso Wi-Fi, televisores digitales en los vagones,
asientos calefaccionados en invierno. El precio del billete depende de los kilmetros
en los que se encuentre el lugar de destino y de la edad del usuario. Tendremos
que acudir a la taquilla y pedir un billete con el destino. No es muy caro, suelen ser
en torno a 800 won, casi 1 y si se paga con tarjeta hay descuento.
El servicio de autobuses es excelente y barato, cubre todos los rincones de la ciudad
con muy buena frecuencia. Con cerca de 400 rutas, se dividen por colores, de
acuerdo al servicio que brindan.
Autobuses azules: Recorren las zonas ms importantes de Sel. Se identifican con
un nmero de tres cifras y operan entre dos reas.
Autobuses verdes: Abarcan una zona de Sel y operan entre lneas, para llevar
pasajeros a los lugares de transferencia. Se identifican con nmeros de cuatro
cifras.
Autobuses rojos: Se identifican con nmeros de cuatro cifras y unen Sel con las
zonas suburbanas con un servicio express.
Autobuses amarillos: Identificados con un nmero de dos cifras. Recorren el interior
de un rea determinada en trayectos cortos. Este servicio opera sobre las zonas
ms importantes de Sel.
Hay distintos tipos de taxis en Sel, que se identifican por sus colores: Ilban (en gris,
azul o en color), los taxis para turistas en naranja y con tarifa mayor, y Mobeom
(negro, blanco o deluxe).
La forma ms cmoda de utilizar la red de transporte es utilizando la T-Money, una
tarjeta de transporte que sirve para toda el rea metropolitana de Sel. Esta tarjeta
de dbito se puede cargar con la suma que el usuario desee y sirve para el metro,
autobs o taxi. El importe del billete se descuenta del saldo de la tarjeta. Otro
beneficio de la tarjeta es que el costo de los billetes es un poco menor,
representando un ahorro para el usuario.
Londres, Reino Unido
Su sistema de metro es el ms antiguo del mundo y traslada a ms de 3 millones
de pasajeros diariamente, tiene 402 kilmetros de extensin, divididos en 11 lneas
que suman 270 estaciones y cubren gran parte de la ciudad y sectores aledaos, lo
que lo vuelve el cuarto sistema de metro ms largo del mundo. Tiene un
inconveniente, al menos si lo comparamos con otras grandes ciudades del mundo.
El metro cierra a medianoche por lo que trasladarse por la capital inglesa luego de
esta hora es un poco ms difcil. Los famosos taxis negros de Londres tambin son
uno de los conos londinenses ms reconocidos. Y al igual que el metro, tienen un
muy buen funcionamiento. A pesar de que la mayora de los turistas los evita por su
elevado precio, su funcionamiento puede sacar de apuros a cualquiera. Todos
vienen con un sistema de cobranza con tarjeta bancaria e incluso algunos cuentan
con conexin a wifi.
Por su parte, los famosos buses rojos, sobre todo aquellos de doble altura, son un
verdadero cono de la capital britnica. El 90% de los residentes de Londres viven
a menos de 400 metros de uno de los 19.500 paraderos de buses de la ciudad. El
sistema mueve a 6 millones de personas diariamente, tiene sobre 700 recorridos
con 6.800 servicios programados y es uno de los sistemas de buses ms extensos
del mundo. Adems, 100 recorridos nocturnos proveen un servicio de 24 horas.
Las tarifas de transporte suben todos los aos. Esto obviamente genera quejas y
oposicin, pero mantiene al sistema financiado y evita acumular costos hasta el
punto de llegar a una crisis o requerir un alza brusca de tarifas, los usuarios reciben
mejoras de servicio evidentes a cambio del dinero que gastan.
Tokio, Japn
La capital japonesa no slo tiene uno de los mejores sistemas de transporte pblico
del mundo, sino tambin uno de los ms usados. El sistema es excepcionalmente
limpio y puntual. El metro incluye asientos con calefaccin y mensajes
computarizados en japons e ingls. Viajando en este metro, puedes conocer gran
parte de las atracciones de la ciudad, desde templos hasta parques y museos. En
la actualidad existen 13 lneas de suburbano en funcionamiento. En la ciudad de
Tokio operan 2 compaas diferentes: la compaia Toei (que est formada por 4
lneas y tiene 106 estaciones) y la del Metro de Tokio (que es la ms importante,
con 165 estaciones distribuidas en 8 lneas). La lnea de Yamamoto cubre el centro
de la ciudad, conectando con los puntos de mayor inters. Y la mayora de las lneas
pasan por la lnea Yamanote (Tokyo, Ueno, Ikebukuro, Shinjuku, Shibuya y
Shinagawa). Curiosamente, la mayor parte de la actividad de la urbe gira en torno
a las estaciones de metro y tren.
Pars, Francia
Pars tambin tienen uno de los mejores sistemas de transporte pblico del mundo.
En el metro, las paradas estn ms juntas que en cualquier otra ciudad. As que, si
se te olvida o te pasas una estacin, no tendrs que esperar un largo camino para
devolverte. Empiezan a funcionar a las 05:30 horas y finalizan a la 01:15 horas.
Autobuses, trenes de cercanas y tranvas, por no mencionar el grandioso programa
de alquiler de bicicletas Velib, que te permite a partir de un euro utilizar la bicicleta
por media hora. Este sistema est en todas partes de la ciudad del amor.
Trenes regionales (RER): Los trenes RER de Pars (Rseau Express Rgional) son
los trenes regionales que complementan a la red de metro de Pars, pero se
diferencian del metro, porque llegan a sitios bastaste alejados como el Aeropuerto
Charles de Gaulle, Versalles y Disneyland Paris.
Autobs: En Pars hay 60 lneas diurnas y 40 nocturnas de autobuses. Es
recomendable utilizar los buses para las distancias cortas. Con los buses es posible
recorrer completamente el centro de la ciudad. El horario de los autobuses en Pars
vara segn la lnea, pero generalmente operan de 7 a 20 horas. Por su parte, los
autobuses nocturnos, circulan entre las 00:30 y las 07:00 horas.
CONCLUSIONES
El transporte pblico se debe entender como un instrumento para obtener una mejor
ciudad y una mayor calidad de vida para las personas y no como un fin en s mismo
El transporte pblico se debe entender como un instrumento para obtener una mejor
ciudad y una mayor calidad de vida para las personas y no como un fin en s mismo
La condicin bsica que se debiera garantizar a los usuarios es la mayor certeza
posible en los tiempos de viaje a bordo de los buses y en los tiempos de espera en
los paraderos, as como una experiencia de viaje cada vez ms confortable que
incluya 2 buses limpios, cmodos, bien cuidados, bonitos, seguros, con tv, wifi y aire
acondicionado, en lo posible.
El uso del transporte pblico supone la alternativa ms ecolgica y solidaria para
muchos de los desplazamientos que se hacen dentro del casco urbano. Tristemente
las estadsticas dicen que hoy en da slo usa el autobs quien no tiene alternativa.
Las infraestructuras que se necesitan para crear una ruta de transporte pblico
generan una alta degradacin ecolgica daando de manera importante la calidad
de vida de las personas por la contaminacin ambiental y acstica que generan,
siendo esto un elemento perjudicial en la salud de los ciudadanos.
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