PROTECCIONES LATERALES EN PUENTES DE CARRETERA
Las proteccin lateral de un puente de carretera en general es una barrera de proteccin
ubicada en el sentido longitudinal a ambos lados de la estructura, cuya funcin es
impedir una eventual cada de un vehculo por los bordes de la misma, contenindolo y
volviendo a encauzarle en el sentido correcto de la trayectoria.
CLASIFICACIN DE LAS PROTECCIONES LATERALES DE PUENTES
Estas protecciones se clasifican segn distintos parmetros:
1. SEGN EL USO DEL PUENTE
En el caso de los puentes de carretera tenemos: Protecciones laterales
vehiculares, protecciones laterales peatonales y protecciones laterales
combinadas.
1.1. PROTECCIONES LATERALES VEHICULARES
Este tipo de protecciones son utilizadas en puentes de carretera para
contener y redireccionar el trfico vehicular en el caso de impacto o cambio de
direccin de la trayectoria del vehculo sea este liviano o
pesado e impedir que el vehculo salga despedido fuera del puente y
hacia zonas peatonales.
DIMENSIONES:
1.2. PROTECCIONES LATERALES PARA PEATONES Y CICLISTAS
Este tipo de protecciones se utilizan en puentes peatonales y de ciclistas
o en puentes de uso combinado peatonal-vehicular en vas de alto trfico,
para separar las bandas de circulacin de los peatones y ciclistas, dichas
protecciones deben proteger a peatones y ciclistas de caer por un lado
de la estructura del puente
Requerimientos:
Las protecciones son diseadas en posiciones simtricas
H min = 1.07 m medida desde la superficie donde se produce el trfico peatonal
W: 50lb/pie
La carga W debe actuar sobre los pasamanos en sentido transversal como longitudinal.
Para los postes se debe utilizar W*L, donde l es la separacin centro a centro entre
postes
1.3. PROTECCIONES LATERALES COMBINADAS
Estas protecciones son utilizadas en puentes de carretera en vas de
trfico medio y bajo en el cual circulan tanto vehculos como peatones y
ciclistas.
DIMENSIONES
2. SEGN EL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL
2.1. RGIDAS (MACIZAS) O DEFORMABLES (ALIVIANADAS)
Este tipo de protecciones dependen del nivel de velocidad del trfico vehicular sobre
el puente ya que en vas de alta velocidad se necesita protecciones ms rgidas que en
vas de baja velocidad. Las protecciones rgidas tal como su nombre lo indica son
protecciones que presentan poca deformacin ante el impacto a diferencia de las
deformables que permiten una mayor deformacin.
Una proteccin rgida es aquella proyectada de manera que no tenga otro movimiento
ms que la deformacin elstica durante el impacto que involucra al vehculo de
diseo. Esto incluye a las protecciones de hormign y a los sistemas de postes y hojas
que se comporten en forma rgida.
Las protecciones vehiculares rgidas deben ser preferentemente utilizadas en las
siguientes situaciones:
o Por consistencia arquitectnica cuando las protecciones de aproximacin son rgidas
o Donde es necesario proteger un elemento estructural vulnerable
o Donde la deflexin de un sistema de protecciones no rgidas no sea compatible
DEFORMABLE O ALIVIANADA RGIDA O MACIZA
2.2. SIMPLES O DOBLES
Las protecciones simples son aquellas
diseadas con proteccin en una sola cara del elemento, esta cara
estar dispuesta en el lado del trfico a contener. Las protecciones dobles
estn diseadas con la proteccin en ambas caras del elemento para
contener el trfico a ambos lados.
SIMPLES DOBLES
2.3. SEGN EL MATERIAL EMPLEADO
o Protecciones de Hormign
o Protecciones Metlicas
o Protecciones Mixtas
PROTECCIN DE HORMIGN PROTECCIN METLICA
PROTECCIN COMBINADA
CARGAS EN VEREDAS Y BORDILLOS
En general la carga se aplica en las veredas y tambin en los pasos peatonales es una
carga uniformemente distribuida en toda el rea de circulacin con un valor de 85
lb/pie2 .
Los bordillos deben ser diseados para resistir una carga de 500 lb/pie en el extremo
superior si es que la altura del bordillo no excede 25cm, caso contrario la altura mxima
ser 25cm.
