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Manual Tcnico de
Capacitacin para Bomberos

EDGAR M. UMAA HOLGUIN

 PROLOGO

No fue fcil convertir en realidad la Idea de publicar un libro de capa-

citacin bomberil homologado para las necesidades de nuestro medio y
que a la vez cumpliera con las normas internacionales para la capacitacin
y formacin del personal de Bomberos.

Para ello se requiri de mucha fe en nuestros hermanos Bomberos, de

muchas horas de trabajo investigativo y del apoyo irrestricto de quienes
con su visin futurista de la capacitacin bomberil, impulsaron esta idea.

Quiero destacar la denodada lucha poltica del Concejal Humberto

Pava Camelo y del Representante Jos Luis Arcila Crdoba, quienes
conociendo las necesidades de nuestras instituciones bomberiles, consi-
guieron el aporte financiero del Fondo Rotatorio de Autores Vallecauca-
nos para lograr la impresin de este texto en la Imprenta Departamental.

Deseo tambin expresar mi reconocimiento y mi gratitud para con los

Seores Herman Alvarez, Fernando Alvarez y Gonzalo Bedoya Trujillo,
quienes me han honrado con su dilecta amistad i' compaerismo.

Es necesario adems reconocer la labor desinteresada de personas como

el doctor Ral Jaramillo, Jefe de la Seccin de Recursos Financieros de la
Secretara de Educacin Departamental; de mi secretaria Luz Aydee Sn-
chez, y de aquellos Bomberos de la Vieja Guardia quienes fueron mis ins-
tructores y a quienes debo lo que soy.

Solo me resta dedicar esta pequea obra a mi hijo David y a todos

aquellos que como l, desean llegar a ser los bomberos del futuro.

EL AUTOR.
 INTRODUCCION

El fuego est presente en la historia de la humanidad desde el comienzo

de los tiempos, en el calor de los soles, en el magma hirviente que form los
planetas, o en la lava arrojada por los volcanes. El hombre preshistrico lo
conoci en su medio natural, al incendiarse los bosques por la cada de los
rayos o por causa de las erupciones volcnicas.

Con el paso del tiempo el hombre aprendi a producir y manejar el

fuego, valindose de l para preparar mejor sus alimentos, y por su accin
descubri los metales, utilizndolos para fabricar armas y herramientas. A
partir de ese momento el fuego ha sido un elemento primordial para el
progreso de la humanidad.

Maravillados por su belleza y podero, y ante la imposibilidad de com-

prender su esencia, el fuego pas a ser parte de las tradiciones mitolgicas
y religiosas de cada pueblo, convirtindose en objeto de culto divino segn
se aprecia en la leyenda de Prometen, en el culto de los sacerdotes de Baal,
y en el mito de las vrgenes Vestales. Siglos ms tarde, los filsofos y los
alquimistas llegaron a considerarlo como uno de los cuatro componentes
bsicos de la naturaleza junto con la tierra, el aire y el agua, segn Emp-
docles; o como representante del elemento divino en el alma de los seres
animados segn la Teora del Arg.

Mas adelante, con el surgimiento de la Qumica y de la Fsica, surgen

teoras, que tratan de explicar la accin del fuego pero no su composicin.
La primera de estas teoras es la del Flogisto, planteada en el Siglo XVII
por el mdico prusiano George Stahl, quien afirmaba que en cada cuerpo
haba una mayor o menor cantidad de un elemento denominado Flogisto,
el cual permita que el elemento fuera ms o menos combustible y fcil de
quemar en su totalidad.

7
 Este concepto el Flogisto es revaluado en el Siglo XVIII por Joseph
Black, cuando lanza su teora del Calrico sustentando la tesis de Antoine
Lavoisier, opinando que cada elemento tiene una mayor o menor capa-
cidad para almacenar e irradiar calor hacindose as mas o menos com-
bustible.

En el Siglo XIX, los fsicos Humphry Davy, Benjamn Thompson

Conde de Rhumford, y Julius Von Mayer lanzan la Teora Mecnica del
Calor, segn la cual, el calor es una forma de energa cintica es decir, que
el calor es generado por el movimiento, siendo este planteamiento lo que
ms se asemeja a la naturaleza real del calor.

Basados en las teoras anteriores James Joule, Hermann Von Helmholtz,

Louis Colding y Sady Carnot continan durante el Siglo XX estudiando la
naturaleza del fuego con el propsito de conocer mejor su mecnica, su
composicin y su proceso de desarrollo, creando una nueva aplicacin
cientfica denominada Termologa.

A partir de 1970 la aplicacin de las leyes fsicas planteadas por Ker-

choff, Stephan y Boltzmann en Europa; y Reznick, Holliday, Sears,
y Zemansky en Norteamrica en relacin con el comportamiento y la com-
posicin del fuego y el calor dan nacimiento a la llamada ciencia de la
Pirologa como parte de la Fsica aplicada

Reconociendo al fuego como uno de los pilares de la civilizacin, tam-

bin hay que acreditarle su presencia en las grandes catstrofes que hicie-
ron necesaria la creacin de los Acuarii, denominacin que reciban los
Bomberos de la Antigua Roma, y quienes debieron enfrentar los incendios
de los aos 62 y 192 de la Era Cristiana.

En los aos 798 y 1665, fueron impotentes los piqueros y hacheros del
Rey de Inglaterra quienes se vieron indefensos ante los grandes incendios
que destruyeron a Londres; mientras que en 1106 los Monjes Templarios
perdan la batalla frente al incendio que destruy a Venecia.

En el Siglo XII, es Pars la que sufre el azote del fuego, yen 1699 cuando
surge el alumbrado pblico a base de hachones, debe crearse tambin la
Primera Brigada de Bomberos.

A partir de entonces se organizan Brigadas contra incendio donde

quiera que el fuego se convierte en un azote, pero an as, y descartando los
fuegos causados por las guerras en el presente siglo, Mosc en 1812, Chi-
cago en 1871, San Francisco en 1906 y Tokio en 1923, han sufrido la de-
vastacin total a causa de un incendio. Eso sin contar los pueblos y ciu-

8
dades menores, y las innumerables hectreas de bosques que han sido
devastadas por el fuego.

Despus de la Segunda Guerra Mundial, la destruccin causada por el

fuego, slo se puede medir en valores de prdida econmica, por las mul-
timillonarias indemnizaciones, pagadas por las compaas de seguros; por
el lucro cesante acarreado por la prdida de las grandes empresas; por el
costo de los elementos consumidos por el fuego; y por lo que es mas grave
an, las prdidas irreparables en vidas humanas, tanto en personal civil
como de los miembros de los equipos de Socorro.

Pero no solamente al fuego incontrolado debemos acreditarle todas las

desgracias, tambin hay que reconocer las dificultades que se le presentan
a todo organismo de socorro cuando debe enfrentarse a inundaciones,
terremotos, erupciones volcnicas, accidentes colectivos, accidentes in-
dustriales y en general ante todo tipo de contingencia inesperada, y para la
cual no estaba la organizacin debidamente preparada y capacitada.

Considerando que a medida que aumenta el progreso multidimensional

de una regin, edificios altos, grandes distancias, trfico pesado, zonas
industriales, aglomeracin de personas o bienes, y otros riesgos, toda per-
sona que pertenezca a una organizacin de Socorro debe pues, estar pre-
parada tcnica y tericamente para afrontar cualquier tipo de emergencia,
a la hora y en el lugar que sta se presente, con la mayor eficacia y con el
menor riesgo posible

Buscamos as, a travs de este texto, brindar una informacin deta-

llada y utilitaria para todos los miembros de los organismos de Socorro y a
la vez crear un sentimiento de investigacin para obtener una mejor capa-
citacin en nuestra actividad.

9
 CAPITULO I

TEORIA GENERAL DEL FUEGO

En los fenmenos fsicos, no se presentan cambios de constitucin en los

elementos comprometidos, mientras que en una reaccin qumica, se pre-
sentan variaciones en la composicin de los agentes reaccionantes, de lo
anterior deducimos que la Combustin es un Proceso Qumico, mediante
el cual, una sustancia denominada Combustible, cede electrones, (se
oxida), a otra denominada Comburente, (agente oxidante), congenera-
cin de calor o reaccin exotrmica; todo lo cual ocurre bajo condiciones
especiales.

De acuerdo con la velocidad a la que ocurre el proceso, este fenmeno se

presenta bajo tres formas diferentes:
a) Combustin lenta. Caracterizada por la poca produccin de calor
Propiamente se trata de una oxidacin.

b) Combustin rpida. Es la que se presenta acompaada de luz, y

con gran generacin de calor; es decir fuego.

c) Combustin instantnea. Como su nombre lo indica se realiza en

fracciones de segundo, generando un intenso calor y desplazando gran
cantidad de gases a alta presin.

Entre las condiciones especiales referidas al definir el proceso de com-

bustin, est la necesidad de administrar cierta cantidad de energa acti-
vadora para que se inicie la reaccin. De acuerdo con lo anterior entonces
se necesitan tres condiciones para iniciar un fuego, es decir: Material com-
bustible, agente oxidante, energa activadora de la reaccin o calor.

I1
 Estos tres elementos constituyeron durante largo tiempo la tradicional
teora del tringulo de fuego Pero con el transcurso de los aos se fueron
apreciando fenmenos inexplicables, tales como: el poder extintor de las
ondas de detonacin, la sensibilidad de las llamas a las emanaciones ra-
dioactivas, a las frecuencias ultrasnicas y electro-magnticas y el mayor
poder extintor de las sales alcalinas micropulverizadas, todo lo cual llev a
la conclusin de la existencia de un cuarto factor constituyente del fuego, y
que se denomin Reacciones en cadena sin inhibir a nivel atmico, de
donde nace la teora actual del Tetraedro de fuego. Visto lo anterior vemos
que el tetraedro de fuego representa con cada una de sus caras a cada uno
de los factores esenciales para la existencia del fuego:

a) Material combustible
b) Comburente o Agente oxidante
c) Calor suficiente o Energa activadora
d) Reacciones qumicas en cadena sin inhibir a nivel atmico.

Material combustible. Es en general toda sustancia capaz de entrar en

combustin, es decir que pueda arder. Los combustibles se clasifican
segn el estado en que se hallan, de la siguiente forma:

Slidos. Sustancias que contienen celulosa. (Papel, madera, telas). No

metales fcilmente oxidables (azufre, fsforo, carbn). Metales alcalinos
(sodio, potasio, litio, calcio). Metales livianos (aluminio, titanio, mag-
nesio) Sustancias sintticas (caucho, plstico, corcho, alquitrn).

Lquidos. El petrleo y todos sus derivados lquidos y slidos. Solven-

tes solubles en agua como los alcoholes. Los productos elaborados a base
de los anteriores como pinturas, aceites, esmaltes y dems oleaginosos.

Gaseosos. Gas natural, metano, gris o gas de las minas, gases licuados
del petrleo particularmente propano y butano; hidrgeno, acetileno y
oxgeno.

Los combustibles tambin se clasifican de acuerdo con la cantidad de

calor que liberan al quemarse: gases licuados, combustibles lquidos y
combustibles slidos.
En el caso de la prevencin y el combate de incendios, la importancia de
un combustible est en su mayor o menor facilidad para arder lo cual
depende de los siguientes factores:

a) Punto de luminosidad o de llama

b) Temperatura de ignicin
c) Lmite de inflamabilidad y explosn, idad

12
 COMBUSTIBLE

DEL TRIANGULO DE FUEGO AL TETRAEDRO DE FUEGO

REACCIONES ___/1 REACCIONES

EN CADENA EN CADENA

13
d) Rango de inflamabilidad y explosividad
e) Gravedad especfica
f) Punto de ebullicin
g) Presin de vapor
h) Densidad de vapor

La combinacin de los anteriores factores nos da un ndice de peligro-

sidad del material en una escala ascendente de O a 4 en su nivel de infla-
mabilidad, de la siguiente forma:

O - Cero. Materiales que no arden.

1 - Uno. Materiales que deben calentarse antes de entrar en ignicin
2 - Dos Lquidos que deben calentarse antes de entrar en ignicin.
3 - Tres Lquidos que pueden encenderse en condiciones normales de
temperatura, es decir, sin calentamiento previo. Slidos que pueden for-
mar polvos gruesos Slidos en fibra o desmenuzados. Slidos que con-
tienen oxgeno propio y arden rpidamente Materiales que arden espon-
tneamente en el aire.
4 - Cuatro. Gases muy inflamables. Lquidos inflamables voltiles. Ma-
teriales que en forma de polvo, vapor o neblina forman mezclas explosivas
en el aire

Agente oxidante. El agente oxidante o mas sencillamente el Combu-

rente, es la sustancia que hace arder al combustible. Aunque qumica-
mente hay innumerables variaciones de agentes oxidantes, en trminos
bomberiles se considera al Oxgeno como el nico agente oxidante por
naturaleza, ya que durante los incendios es el que alimenta el proceso de la
combustin, por cuanto se halla en la atmsfera en proporcin del 21%,
contra un 78% de nitrgeno y el 1% de otros gases.

Calor. De acuerdo con la Teora Mecnica del Calor, lo definimos

como una forma de energa cintica o de movimiento.

La medida del nivel alcanzado por el calor es lo que se denomina tem-

peratura, la cual se mide en grados.

La capacidad de producir calor al quemarse un elemento depende de la

cantidad y calidad del combustible y se mide en Caloras.

Para que un fuego comience, es necesario proporcionar cierta cantidad

de calor, para que el combustible alcance el grado mnimo de temperatura
para comenzar a arder, este nivel de temperatura es conocido como Punto

14
de llama o Flash pont, el cual es propio de cada material dependiendo de
su naturaleza.

Una vez iniciada la combustin, la temperatura ir aumentando hasta

alcanzar un nivel en el cual, el mismo calor que produce es capaz de sos-
tener la combustin sin ayuda de la fuente inicial de calor. Este punto se
denomina Temperatura de ignicin.

Despus de alcanzar la temperatura de combustin autosostenida, la

produccin de calor continuar en aumento progresivo hasta que se nivele
con la capacidad de absorcin de calor del medio circundante, lo cual
puede ser tericamente infinito.

CONDUCCION DEL CALOR

La transferencia del calor es la causa primordial de la propagacin del

fuego. Para que exista una transferencia de calor se necesita que haya una
diferencia de temperatura marcadamente mayor, entre el cuerpo emisor y
el cuerpo receptor; y establecida esta diferencia el calor se propagar por
Conduccin, por conveccin o por radiacin.

Propagacin del calor por Conduccin, es la forma como el calor se pro-

paga en los cuerpos slidos, particularmente en los metales, es decir, trans-
mitiendo la energa calrica de molcula a molcula. Para efectos de pre-
vencin y combate de incendios, la velocidad de conduccin de calor de un
elemento, es de gran valor porque da la medida de tiempo necesaria para
controlar un incendio.

Segn los clculos de Joseph Fourier, esta medida se puede tomar con-
siderando los siguientes factores:

a) Diferencia de temperatura entre emisor y receptor

b) Distancia de transferencia
e) Conductividad del elemento
d) Extensin de la superficie expuesta al calor
e) Tiempo de exposicin a la fuente de calor

Propagacin del calor por Conveccin, es el modo como se transmite el

calor en los gases y en los lquidos, ya que sus molculas gozan de ms li-
bertad que las de los slidos, y al recibir calor disminuyen su densidad,
ascendiendo, mientras que las molculas fras descienden para ocupar los
lugares libres, establecindose una corriente de desplazamiento de mo-
lculas encargadas de transferir el calor a los niveles superiores.

15
 Segn los clculos efectuados por Sears y Zemansky, el nivel de trans-
ferencia de calor en los fluidos es emprico, dependiendo de la densidad de
los elementos sometidos a la accin del fuego.

Propagacin del calor por Radiacin es la que se realiza por medio de

ondas electromagnticas, sin necesidad de contacto directo entre los cuer-
pos, como es el caso del calor del sol. Segn las investigaciones de Ker-
choff Z Stefan - Boltzmann, se ha definido lo siguiente:

a) La radiacin de calor se efecta en todos los sentidos

b) La radiacin del calor se efecta en lnea recta
c) La radiacin de calor se efecta a la velocidad de la luz
d) La intensidad de radiacin depende de la distancia
e) A mayor radiacin corresponder una mayor absorcin de calor.
f) El calor irradiado equivale a cuatro veces la temperatura de las llamas.

Definidas las tres formas de transmisin del calor, las cuales se hacen
presentes al mismo tiempo en un incendio, se deduce que:

1. La transmisin del Calor es la principal causa de propagacin del fuego

en un incendio declarado.
2. La transferencia del Calor por conduccin est presente en el inicio
de todo fuego, y se realiza tambin a travs de las superficies expuestas al
calor dentro de un edificio.
3. La transferencia de Calor por Convenccin es primordial para el des-
plazamiento de humos y gases supercalentados dentro de un edificio, lo
que dificultara la evacuacin y el control del fuego, pudiendo causar
nuevos focos en lugares distantes del fuego inicial.
4. La transferencia de calor por radiacin es la mayor causa de propa-
gacin de incendios entre edificios adyacentes y an, en incendios despro-
porcionados, hasta distancias de cien metros del fuego principal.

Una vez iniciado el proceso del fuego, ste puede verse como:

Superficie que arde, ms conocido como Brasa o Incandescencia que es

una oxidacin de la superficie de los slidos, cuando el oxgeno se difunde
a travs de ella.

Llama abierta o sea la combustin en el aire, de los gases destilados por

el combustible.

La llama a su vez puede presentarse de dos maneras:

16
 Llama de gases premezclados, o sea la llama en la cual ha habido una
mezcla previa de combustible y oxidante, para que no haya prdida de nin-
guno de ellos. Es el tipo de llama presente en los procesos industriales.

Llama de difusin, es aquella en que el oxgeno se difunde a travs de la

llama a medida que se quema el combustible. En este tipo de fuego no hay
combustin completa puesto que no hay una proporcin exacta entre
combustible y oxidante, razn por la cual se presentan residuos de la com-
bustin, denominados Humos y Hollines, fenmeno normal en los in-
cendios.

En las llamadas llamas de difusin, se pueden apreciar tres zonas bien

diferenciadas, particularmente por su coloracin.

Zona fra u oscura, es la parte interna de las llamas, formada por los
vapores destilados. En ella no hay combustin porque no hay suficiente
oxgeno.

Zona luminosa, es la parte intermedia de la llama, donde, aunque la

combustin es incompleta, las partculas de combustible se ponen incan-
descentes dndole luminosidad.

Zona de oxidacin o parte exterior, donde la combustin es casi total

por la mayor abundancia de oxgeno, por lo tanto su temperatura ser
mayor.

Sin embargo, la coloracin de las llamas tambin da informacin con

respecto a la clase de combustible en ignicin o a la condicin de mayor o
menor intensidad del fuego presentado.

La temperatura de la llama depende en gran parte del cuarto factor del

Tetraedro de Fuego, es decir de la constitucin de la reaccin qumica a
nivel atmico que se realiza durante el proceso. Esta definicin nos da
valores del orden de 1.500 en combustibles slidos; 2.500 en combusti-
bles lquidos y 3.500 para las combustiones de metales alcalinos y ex-
plosiones.

Sin embargo, durante un incendio, el valor calrico de radiacin suele

rebajarse a la mitad del total, an as, se pueden encontrar temperaturas
entre 1.000 y 1.500 .

Considerando como fuente potencial de un incendio a toda forma de ig-

nicin capaz de generar una temperatura superior a 100 C. el desarrollo
de un incendio puede presentar tres fases

17
ANATOMIA DE LA LLAMA

HUMO

/
GASES
CALIENTES
VAPORES
DESTILADOS
RESIDUOS
SOLIDOS

1 ,Z.
? 1. .,

CAt ol, ( 1 !
ZONA
DE
OXIDACION

ofmobloo ?-
ZONA
LUMINOSA
COMBUSTION TOTAL

ZONA
OSCURA
O
DE
DESTILACION

18
 a) Ignicin y crecimiento. Produccin intensa de Humo y Gases.
Aumento progresivo del calor. Dependiendo de los materiales compro-
metidos, los primeros DIEZ MINUTOS, son esenciales para detectar,
controlar y extinguir un incendio.

b) Fuego en desarrollo. Durante esta fase la intensidad del calor va de

500P hasta 1.000. La mayora de las superficies expuestas entran en
combustin con gran generacin de llamas. La estructura del edificio se ve
comprometida. La duracin de esta fase depende de la cantidad de com-
bustibles comprometida en el proceso, de una a varias horas.

c) Fuego decreciente. Esta ltima fase comienza cuando la mayora de

los combustibles ha sido consumida o bien cuando la intervencin del
equipo de extincin ha controlado el suceso.

En la gran mayora de los incendios, la mezcla de combustible y ox-

geno, no es la adecuada para que exista una combustin total adems,
muchas de las reacciones qumicas que se producen bajo el efecto del
fuego, dan como resultado el desprendimiento de compuestos gaseosos y
partculas slidas potencialmente peligrosas, las cuales mezcladas y sobre-
calentadas, se conocen con el nombre genrico de Humo.
Las partculas carbonosas del humo no son de por s txicas, pero pue-
den irritar seriamente las vas respiratorias y afectar la visin, tanto de
los bomberos, como de las personas atrapadas por un fuego incontrolado.

Por el contrario, los gases desprendidos de la combustin, son consi-

derados txicos, bien sea de efecto inmediato, o bien de efecto acumula-
tivo, adems de ser peligrosos por su elevada temperatura, ya que el simple
aire o el vapor de agua calentado a 70 C, puede causar graves quema-
duras en el interior de las vas respiratorias.

Los gases asfixiantes simples, son el Dixido y el Monxido de Carbo-

no, presentes en todo tipo de combustin, pueden causar la muerte, por
desalojo del Oxgeno ambiental, y por saturacin instantnea de la sangre.
Los gases irritantes, aparte de ser txicos, tienden a convertirse en ci-
dos corrosivos cuando entran en contacto con el agua de las mucosas
respiratorias y oculares, causando graves quemaduras.

Cloro.- Presente en la totalidad de las combustiones, puesto que se

desprende como Gas Fosgeno, de la ignicin de la madera; y como Gas
Clorado, de la combustin de los plsticos, se convierte en Acido Clorh-
drico, en presencia del Agua.

19
 Acido Cianhdrico y Cianuro de Hidrgeno, presentes en la combus-
tin de Lana, Seda y en general de productos textiles.

Oxido Nitroso y Acido Ntrico, productos de la ignicin de pelculas,

esmaltes y fibras sintticas.

Amoniaco y Formol, presentes en la combustin de fibras de celulosa,

maderas, papeles y plsticos irrompibles.

Flor, Bromo, Yodo, son productos de la combustin de aluminio,

vidriera fina, productos mdicos, tintas y colorantes, y equipos para
fotografa.

Sulfuros y Acido Sulfrico, se desprenden de la ignicin de todos los

productos de caucho y de las sales, abonos y pesticidas

Fuego Espontneo, es el que aparece sin la aplicacin aparente de una

fuente de calor; se inicia como una combustin lenta, en un medio trmi-
camente aislado, es decir, que no deja escapar el calor. El calor acumulado
eleva la temperatura hasta el punto de ignicin, inicindose as el fuego.

Este es un proceso de oxidacin o combustin lenta, por descompo-

sicin bioqumica, fenmeno que se presenta frecuentemente en materias
orgnicas impregnadas de aceites o grasas, tales como textiles, algodn,
yute, camo, lino, lana particularmente en estado natural.

Granos oleaginosos, como man, ajonjol, soya y arroz. Aserrines de

maderas resinosas o impregnados de hidrocarburos. Carbones, abonos
qumicos, celuloides y papel, especialmente si su almacenamiento se
realiza en condiciones de humedad y falta de ventilacin. Las sustancias
vegetales almacenadas hmedas, entran en fermentacin a causa de los
microorganismos, con una dbil produccin de calor, la cual se eleva
progresivamente hasta carbonizar la celulosa, convirtindola en un car-
bn extremadamente poroso y de muy fcil ignicin.

Tericamente, este tipo de accidente puede ocurrir en cualquier alma-

cenamiento de substancias de origen vegetal como hierbas, hojas, ester-
coleros y pajares.

Los montones de Aserrn de maderas resinosas, y de carbones finamen-

te quebrados, presentan las caractersticas de almacenar calor en la parte
ms interna, especialmente cuando la altura de la pila es de ms de dos
metros, consumindose de adentro hacia afuera. Los papeles viejos, im-
presos y desperdicios, almacenados hmedos, en grandes pilas o en luga-

20
res mal ventilados, pueden inflamarse espontneamente, tanto por estar
compuestos de celulosa como por estar impregnados de tintas, grasas y
esmaltes de impresin.

Los abonos mixtos, compuestos de fosfatos, nitratos y materias org-

nicas, comienzan su proceso de combustin espontnea cuando estn
almacenados en ambientes cuya temperatura sea superior a 300 C. y en
grandes cantidades a granel o empacados.

Explosiones.- Una explosin es un estallido violento y ruidoso asociado

a un incremento y relajamiento inmediatos y sucesivos, de la presin
atmosfrica, capaces de generar una onda expansiva o de choque.

Las explosiones pueden ser originadas por diferentes causas:

a.- Por Sobrepresin o Ruptura de recipientes presurizados a causa del

calentamiento de lquidos o gases contenidos en recipientes cerrados como
cilindros, calderas, tanques o aerosoles; o por dao en las vlvulas de
alivio de dichos recipientes.

La expansin generada por el calentamiento de los gases causa un au-

mento de presin sobre las paredes del recipiente, provocando la ruptura
del mismo, con la consiguiente liberacin de gases. Aunque en la mayora
de los casos de explosin por sobrepresin se presume que se trata de
Gases Licuados del Petrleo, no siempre es as, puesto que la presin de
vapor en una caldera o en una olla de presin con las vlvulas de alivio
daadas ofrecer el mismo efecto destructivo.
b.- Explosin por Descomposicin instantnea de gases, cuyo resul-
tado es una llamarada o fogonazo, que libera los gases con un aumento
considerable de presin, ms an, si el hecho ocurre en un ambiente
cerrado.

Cuando un recipiente contenedor de gases licuados o de lquidos com-

bustibles, es sometido a la accin externa del fuego, la generacin interna
de gases causar el estallido del recipiente, y la consiguiente explosin
lanzar al aire los gases y el lquido en ebullicin formando una especie
de bola de fuego denominada Bleve con el consiguiente incremento catas-
trfico.

Cuando se habla de explosiones de gases, se asume que pueden presen-

tarse dos posibilidades: Deflagracin, cuando el gas ha escapado hasta
entrar en contacto con una fuente de ignicin, y entonces la llama retorna
hacia el recipiente, caso en el cual el incremento de presin es menor.

21
 Cuando hay Detonacin de los gases, la combustin se propaga a la ve-
locidad del sonido con el frente de onda, aumentando de frente y dismi-
nuyendo la fuerza de choque a medida que se aleja de su epicentro.

c.- Explosiciones por Descomposicin de Substancias Termodinmi-

camente inestables o Explosivos, es decir, cuando entran en ignicin
mezclas en las que el combustible y el comburente estn ntimamente liga-
dos en una misma molcula, utilizados para trabajos industriales o con
propsitos blicos.

Todos los tipos de Plvora, y las denominadas Dinamitas, son consi-

derados Explosivos de Bajo Poder o Explosivos Industriales ya que alcan-
zan una produccin de calor hasta de 6 000 y una sobrepresin hasta de
15.000 atmsferas.

Los explosivos gelatinosos o semilquidos se denominan Explosivos de

Alto Poder o de Uso Militar y rebasan ampliamente los lmites de calor y
sobrepresin calculables.

Todos los tipos conocidos de explosivos, detonan en presencia del

fuego, pero pueden ser sensibles al calor, impactos o movimientos bruscos
y con excepcin de la Plvora Comn, no son alterados por el agua

Las partculas micropulverizadas como consecuencia de procesos in-

dustriales, que se encuentren en suspensin atmosfrica en un ambiente
cerrado. pueden formar mezclas explosivas, circunstancia agravada por-
que las nubes de polvos en suspensin tienden a generar energa esttica.
hacindose autoinflamables.

Estas nubes de polvo son generadas por procesos de industrializacin

del carbn, madera, corcho, azcar, harinas, tejidos y textiles, y metales
como aluminio, magnesio y zinc, Sublimacin de Azufre y Naftalina,
Limpieza, secado y aventado de cereales secos, pudindose presentar una
explosin cuando la nube entra en contacto con alguna fuente de calor
abierta o radiante

El agua en presencia de Alto Voltaje, o en contacto con elementos cuya

temperatura est por encima de 3.000 C. o con metales alcalinos puros
como Sodio, Potasio, Litio y Magnesio, se descompone en Hidrgeno y
Oxgeno, el primero de los cuales es altamente inflamable y explosivo,
mientras que el Oxgeno puro aumentar la combustin de los elementos
en ignicin.

22
 Tambin el agua, en contacto con el Carburo de Calcio, Cal viva y los
Abonos Fosfatados, generar gran cantidad de calor, desprendiendo
Acetileno, gas inflamable y explosivo.

Analizados plenamente los componentes del Tetraedro de Fuego, pode-

mos entonces seguir la secuencia de la produccin del fuego.

1. Inicialmente se requiere la presencia de los tres elementos bsicos:

Combustible, Oxgeno y Calor.
2. Calentamiento del material combustible, especialmente para aquellos
elementos cuya temperatura de volatilizacin es mayor que la tempe-
ratura ambiental.
3. Volatilizacin del combustible, o destilacin de vapores.
4. Disociacin inica de las sustancias reaccionantes.
5. Punto de llama o Flash Point.
6. Aparicin de la llama.
7. Radiacin del calor, parte del cual es absorbido por el medio ambien-
te y parte por los cuerpos en combustin.
8. Elevacin de la temperatura hasta el punto de ignicin.
9. Continuacin de las reacciones autosostenidas.
10. Aumento de la velocidad de las reacciones, al doble por cada diez gra-
dos de aumento de la temperatura.
11. Aumento de la intensidad de calor irradiado.
12. Incremento de temperatura, ,'elocidad de las reacciones y de la inten-
sidad de calor.
13. Estabilizacin del fuego.
14. Decrecimiento de la combustin.
15. Extincin por consumo de combustible o artificialmente.

Existen factores que aumentan la intensidad de un fuego o favorecen su

propagacion, los cuales enumeramos as:

I. Divisin del Material Combustible, ya que un cuerpo fragmentado

tiene mayor superficie de contacto con el aire, sin que por ello vare el
volumen del material.

II.- Corrientes de Aire, las cuales tienen un doble efecto sobre las
llamas. Fsicamente las hace desplazarse y qumicamente al aumentar la
cantidad de oxgeno, incrementando el fuego.

III.- Calor de Combustin, el cual al desprenderse de un elemento en

ignicin ayuda a elevar su temperatura o la de otros elementos hasta
alcanzar un nivel crtico.

23
 DETO-
NACION

OXIDACION FUEGO EXPLO-

SION

DEFLA-
GRACION
REACCIONES EN CADENA

TRANS

CALOR COMBUSTIBLE OXIGENO

AUTO
INTERNO EXTERNO
GENERADO

FRICCION LLAMAS CHISPA

ELECTRICA

ANATOMIA
QUE-
FOSFORO
MADOR
SOPLETE DEL PROCESO DEL FUEGO

24
 De acuerdo con las caractersticas que presentan los elementos combus-
tibles comprometidos en un incendio, los fuegos se clasifican de la siguien-
te manera:
Clale A: Slidos Comunes y a base de celulosa. Llama y Brasa.
Clase B: Hidrocarburos slidos, lquidos y gaseosos. Alcoholes.
Clase C: En circuitos elctricos vivos con riesgo de choque.
Clase D: En metales Alcalinos o de fcil oxidacin, presentes en Aviones
y Laboratorios, como Magnesio y Aluminio y que requieren elementos es-
peciales para sofocarlos.

Conociendo el mecanismo de Tetraedro de Fuego, se llega a la

conclusin de que para extinguir un fuego basta eliminar uno de los cuatro
elementos de las siguientes formas:

a. Eliminando el Oxgeno, por sofocacin o por dilucin.

b. Enfriando el material en combustin, por medio de agua.
c. Removiendo, aislando o diluyendo el material combustible.
d. Interrumpiendo las reacciones qumicas a nivel atmico mediante la
utilizacin de polvos extintores micropulverizados.

25
 CAPITULO II

LOS HIDROCARBUROS

Los Hidrocarburos o combustibles lquidos y gaseosos derivados del

Petrleo son compuestos naturales de Hidrgeno y Carbono, lo cual los
hace altamente inflamables bajo cualquier condicin y proporcionalmen-
te a su densidad.
El contenido carbonoso molecular de los Hidrocarburos es siempre el
doble con relacin al contenido de Hidrgeno molecular, lo cual significa
que entre ms denso sea un Hidrocarburo, mas Carbono tendr en su
composicin, por lo tanto su combustin arrojar ms humo, que la igni-
cin de un hidrocarburo liviano.
El Metano, o Gas de los Pantanos, y el etano, inician la serie de los
Hidrocarburos, tienen la misma densidad que el Aire y tendencia a
ascender, llegando a formar mezclas peligrosas como el Gris o Gas de las
minas de Carbn.

El propano, el butano y el pentano, son ms pesados que el aire, pero a

temperatura y presin normales. Por lo tanto se someten a altas presiones
y bajas temperaturas para industrializarlos como Gases Licuados de
Petrleo envasados en recipientes hermticos. Una mezcla de estos gases
se encuentra en los yacimientos naturales de Gas Natural y a veces en los
pozos de petrleo, siendo en la actualidad el combustible natural de mas
bajo costo.

Todos los Hidrocarburos Gaseosos o bajo la forma de Gas Licuado, son

incoloros e inodoros, por lo tanto para poderlos detectar, se les adicionan
odorantes sulfurados como el etilmercaptano, amil mercaptano, o tiofeno
detectables en proporciones hasta de 1 / milln.

27
 Los Gases Licuados del Petrleo, no son txicos ni irritantes, pero en
gran cantidad pueden desplazar el Aire y causar la muerte por ausencia de
Oxgeno; tienen un bajo punto de hervor, 160 C. y al vaporizarse se
expanden alrededor de 274 veces en volumen

Los Gases Licuados de Petrleo, presentan temperaturas de ignicin

entre 410 C y 560 C. presentando como caracterstica especial la nece-
sidad de tener la mezcla apropiada Gas - Aire, para poder explotar, ya que
si la mezcla es demasiado rica en gas o en Oxgeno, no podr inflamarse,
esto es lo que se denomina Rango de Inflamabilidad.

La combustin explosiva de los Gases Licuados se efecta por etapas de

la siguiente forma

a. El Gas Licuado escapa por sobrepresin, dao, accidente o descuido

en el manejo de los recipientes que lo contienen.
b. El Gas Licuado se vaporiza al contacto del aire ambiental.
c. La Mezcla Gas - Aire alcanza el Rango de Inflamabilidad.
d La mezcla entra en contacto con una fuente de calor.
e. El calor de la ignicin primaria es absorbido de inmediato por toda la
nube gaseosa, generndose la explosin

Todos los Gases Licuados del Petrleo son almacenados en recipientes

presurizados, bien sea en los cilindros de uso domstico, industrial o en
los depsitos de almacenamiento para redistribucin. Todos estos reci-
pientes son llenados hasta 3 / 4 de su capacidad, dejando el espacio libre
como cmara de vaporizacin, pero cuando un recipiente de Gas Licuado,
es sometido a los efectos del fuego, el Gas Licuado acelera su vaporiza-
cin, sometiendo las paredes del tanque a un incremento d presin, bajo
el cual se debilitar y estallar.
Cuando esta explosin ocurre, por lo regular queda an el tanque mas
de la mitad de gas lquido, el cual ser lanzado al aire en forma de una gran
bola de fuego o Bleve.

Asumiendo que cuando un lquido se evapora dentro de un recipiente

cerrado, el vapor generado produce la denominada presin de caldera,
sta en condiciones normales puede hacer que se abra la vlvula de alivio,
produciendo un escape de gas crudo.
El consiguiente alivio de la presin interna y el enfriamiento externo
producido por la descarga del gas, harn que la vlvula se cierre de nuevo,
pero el gas no quemado aparecer como una nube a ras de tierra, la cual se
ir desplazando hacia los lugares ms bajos del terreno o de la edificacin,
mientras absorbe calor ambiental y se diluye lentamente en el aire, lo cual

28
no indica que el riesgo haya desaparecido, puesto que el derrame de un
galn de Gas Licuado produce 36 pies cbicos de vapor, es decir una nube
de dos metros cuadrados por veinticinco centmetros de espesor, a nivel
del piso.

Las explosiones de Gas se producen generalmente cuando la mezcla

Gas - Aire, est cerca de su lmite bajo, entonces se presume que dentro
de la nube, habr algn lugar donde la mezcla est debidamente propor-
cionada como para producir una ignicin instantnea, en cuanto entre en
contacto con una fuente de calor.

Otros gases utilizados en procesos industriales pueden causar acciden-

tes similares a los causados por los derivados del petrleo como es el caso
del Acetileno,, utilizado por su combustibilidad; el oxgeno puro se infla-
ma en presencia de los hidrocarburos; el hidrgeno, es combustible y
explosivo; el cloro, altamente txico y reactivo; el nitrgeno, el fren y
el argn, son gases inertes pero pueden desplazar el oxgeno y causar la
muerte por asfixia, al igual que el Bixido de Carbono y los llamados gases
Halogenados que se usan como extintores.

El amonaco es altamente irritante y txico, pero no explosivo. Cuando

se presenta un caso de explosin en estos gases, ante todo se presume que
la causa fue un mal manejo en el transporte de los recipientes o una
exposicin a temperaturas elevadas del mismo.

Los hidrocarburos lquidos son en general productos derivados de la

destilacin del petreleo crudo y van desde el Hexano o ter de petrleo,
hasta el Hexadecano o Aceite pesado del Petrleo. Aunque sus rangos de
variacin son mnimos, se suelen clasificar como combustibles lquidos y
lquidos inflamables, pero por regla general todos los elementos lquidos
combustibles presentan un punto de ignicin inferior a 200 C. bsica-
mente por su mayor o menor facilidad para desprender vapores inflama-
bles, cuando se encuentran expuestos a la temperatura ambiental.

El petrleo en estado crudo es un lquido pastoso, de color negro o

pardo oscuro y que dependiendo de la regin de donde se extraiga nece-
sitar mayor o menor destilacin.

El proceso de destilacin o quebrado se efecta bajo condiciones de

temperatura y presin, tantas veces como el residuo lo permita, destiln-
dose primero los Gases Licuados; luego las bencinas o naftas, de las que a
su vez se derivan las Gasolinas, Kerosenos y solventes; en esta misma fase
se deriva un semidestilado destinado a generar parafinas y algunos tipos de
alcohol.

29
 Posteriormente se destilan los aceites pesados, grasas, Fuel Oil, y Asfal-
tos, todos los cuales conservan su condicin de combustibles aunque con
un mayor contenido de Carbono en su composicin

Generalmente y cuando se presenta una emergencia en la que estn invo-

lucrados hidrocarburos lquidos hay que tener presente que su densidad
siempre es menor que la del agua y que por lo tanto es contraproducente
utilizarla para la extincin.

Por otro lado los hidrocarburos almacenados en grandes tanques suelen

presentar reacciones diferentes dependiendo del calor y la presin a la que
hayan sido sometidos los depsitos.

En el primer caso, el lquido presurizado y sometido a calor externo,

hierve, se vaporiza hasta hacer estallar el tanque por sobrepresin convir-
tindose en el llamado Bleve.

En el segundo caso, denominado Boilover o Explosin de Burbujas,

cosa que generalmente ocurre cuando se sofocan incendios en depsitos
abiertos, se define la situacin como un sobrecalentamiento interno del
combustible, el cual al no poder liberar sus gases, bien sea por su propia
densidad o bien por estar cubierto por algn tipo de agua o espuma extin-
tora, termina por formar una especie de burbuja la cual estallar, lanzando
gases y combustible sobrecalentados, causando una nueva ignicin.

En el tercer caso, denominado Slopover, que puede definirse como

resoplido, ocurre cuando se lanza un chorro de agua sobre la superficie
hirviente de un combustible lquido inflamado, el cual rechazarviolenta-
mente el agua, los gases y el combustible superficial, en una especie de
fogonazo, debido al contraste de las temperaturas.

El cuarto accidente o Frothover, puede definirse como explosin de

espumas, por cuanto esto ocurre cuando el combustible supercalentado
entra en contacto con una superficie hmeda o con poca agua hacindola
hervir, aumentando su temperatura y despidiendo gases combustibles que
se reinflamaran nuevamente.

En la dcada de los ochenta, comienzan a utilizarse los denominados

combustibles qumicos, slidos y lquidos en reemplazo de los hidrocar-
buros destilados convencionales, particularmente en los autos de compe-
tencia, los aviones de combate y los prototipos en prueba, en todo tipo de
motores de competencia y en las aeronaves espaciales

30
 LJ-1

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CC w 1--5
CC c2 Ci 1.1.1
D .cr <
u-
 Este tipo de combustibles es econmico por su alto potencial dinmico
pero a la vez son altamente peligrosos por ser inestables, corrosivos y
txicos. Se pueden clasificar as:

Hidropropulsores de Baja Energa, como la Hidracina.

Monopropulsores de Baja Energa, como el Nitrometano.
Bipropulsores Lquidos de Baja Energa, como la mezcla de combusti-
ble para aviones (JP4) y Perxido de Hidrgeno.
Bipropulsores Lquidos de Mediana Energa, como la mezcla de Hidra-
cina y Amoniaco.
Bipropulsores Lquidos de Alta Energa, como la mezcla de Oxgeno
Lquido y Combustible para Aviones (JP 4).
Mezclas Bipropulsoras de muy Alta Energa, como la de Oxgeno
Lquido e Hidracina.
Mezclas Bipropulsoras de Super Alta Energa, como las de Flor e
Hidrgeno Lquidos
Mezclas Oxiligantes o Hiperglicas, a base de Hidrgeno, Hidracina,
Oxgeno y Flor lquidos, solo para astronaves.

Por regla general, este tipo de mezclas entra en combustin con un

mnimo de energa calrica, o simplemente al efectuar la mezcla de los
componentes; y su reaccin produce gran desprendimiento de calor y
gases, utilizados para el impulso aerodinmico requerido.

Como es obvio suponer, el proceso debe ser controlado paso a paso y

con los componentes debidamente refrigerados, pues un error en el proce-
so puede causar una explosin de proporciones incalculables.

32
 CAPITULO III

AGENTES EXTINTORES DE INCENDIOS

Tericamente al estudiar el Tetraedro de Fuego, se puede apreciar

como, para extinguir un fuego basta con eliminar uno de los lados del
Tetraedro, lo cual en el laboratorio es elemental, pero en la realidad cruda
de los incendios, esto es muy difcil por no decir imposible y por lo tanto
mtodos y sustancias capaces de controlar eficazmente al fuego, slo resul-
tan aplicables en la teora porque en la prctica tendran costos insupera-
bles o bien presentaran dificultades al ser aplicados en grandes incendios,
lo que al final los hara ineficaces.
La metodologa de la extincin y el nmero de elementos extintores es
variado pero a la vez muy limitado y se definen a continuacin:

1.- El Agua. Este es el agente extintor de incendios, de uso universal

desde tiempos inmemoriales, ya que el hombre conoci esta propiedad del
agua, al verle sofocar los incendios de los bosques en forma de lluvia.

Los romanos y los griegos la transportaban en recipientes hasta el lugar

del fuego, hasta que los ingleses inventaron la primera especie de mangue-
ra con cuero alquitranado; a partir de entonces aunada a los adelantos
mecnicos y qumicos, se ha conservado como el primer agente extintor
gracias a su abundancia, facilidad de obtencin y efectividad extintora.
A temperatura y presin normales se halla en estado lquido, con un
peso especfico mayor que el de los combustibles lquidos pero menor que
el de los combustibles slidos.

Su punto de ebullicin se situa alrededor de los 100 C, y aunque es muy

estable al calor, en presencia de temperaturas superiores a 3.000 C, cam-

33
pos elctricos intensos o metales alcalinos, tiende a descomponerse en
Hidrgeno y Oxgeno o a desprender gases que pueden alimentar la
combustin.

El agua tambin tiende a diluir los reactivos y combustibles solubles en

ella, o a condensar los gases generando cidos y adems es un buen
conductor de la electricidad

El Agua como chorro slido, es el mtodo extintor ms simple y fcil de

obtener, pero no es el ms efectivo, debido a que slo un 10% del agua
arrojada. toma parte en la extincin del fuego, mientras que el resto ade-
lanta una accin destructora en las propiedades no afectadas por el incen-
dio.

Los chorros slidos son efectivos en los fuegos de grandes proporciones,

en los cuales la extincin debe hacerse por el peso fsico del agua, es decir,
por inundacin; adems de que el chorro slido soluciona el problema del
acercamiento al fuego gracias a su gran alcance.

El agua acta sobre el fuego por enfriamiento de los materiales en com-

bustin, y su utilizacin adecuada se limita a los fuegos de Clase A; pero
bajo la forma de chorro slido se puede utilizar moderadamente en fuegos
interiores y focos remanentes despus de la intervencin inicial.

El chorro slido no es utilizable en fuegos de la clase B, donde estn

comprometidos combustibles lquidos, por cuanto existe el riesgo de
propagar el fuego, bien sea porque los combustibles derivados del petr-
leo flotan sobre el agua o porque los alcoholes siguen ardiendo a pesar de
estar disueltos en ella.

En los fuegos de Clase C, donde estn comprometidos tendidos energi-

zados, el chorro slido presenta el mayor riesgo de descarga o choque elc-
trico para el personal a cargo de la extincin y por lo tanto su uso no es
permisible para estos casos.

El Agua en forma de roco o llovizna, es una forma efectiva de utili-

zarla en fuegos de Clase A en lugares cerrados, por su gran efecto enfrian-
te y poco destructivo, ya que el 50% del agua arrojada acta directamente
en la extincin, al aumentar la superficie de contacto entre el agua y el
fuego, lo cual aumenta hasta diez veces el poder enfriante del agua con
relacin al combustible.
El agua en forma de roco o lluvia, puede utilizarse en incendios de Clase
B, para someter a enfriamiento los recipientes de combustible, pero no es

34
conveniente utilizarlo sobre combustibles en ebullicin por cuanto se
podran generar reacciones turbulentas que incrementarn el fuego; tam-
poco es conveniente utilizar el agua en forma de roco, sobre equipos o
tendidos elctricos ya que podra entraar riesgos de choque.

Agua como neblina de alta presin, o mtodo de Layman, se emplea

con xito desde la Segunda Guerra Mundial y consiste en aplicar el agua
finamente pulverizada, con el propsito de lograr que el 90% del agua se
vaporice al contacto con el fuego, logrando un doble efecto, enfriante y
sofocante a la vez, cuando la neblina entra en contacto directo con la parte
ms caliente de las llamas. El efecto sofocante de la neblina de agua, al
desplazar el oxgeno por saturacin de vapor, hace de este sistema el ms
efectivo de los mtodos de extincin con agua, tanto en los fuegos interio-
res de Clase A; como en los fuegos de Clase B donde haya recipientes abier-
tos o combustibles regados; as mismo se puede utilizar en lugares donde
haya equipos o tendidos electrificados, con un riesgo mnimo de choque o
descarga elctrica por conductividad.

La neblina de Alta Presin, como sistema extintor de incendios es el

mtodo ms econmico, puesto que al someter el agua a presiones de 800
PSI hasta 1200 PSI, se baja la cantidad de agua lanzada a 30 GPM, en
comparacin de los otros mtodos que requieren presiones menores de 100
PSI para lanzar ms de 80 GPM, con ello se reduce ostensiblemente el
nivel de daos ocasionados por el agua.

Por norma regular, el agua utilizada para la extincin de incendios se

toma de la red nica de consumo, la cual generalmente funciona por medio
de tanques elevados de almacenamiento para su posterior distribucin, de
acuerdo con las necesidades y requerimientos.

La proporcionalidad de agua es calculable segn Metcalf y Kuichling

solo hasta diez millones de habitantes abonados al sistema; por lo cual el
sistema de distribucin por gravedad se refuerza con un sistema de bom-
bas de presin, cuando se sobrepasan del primer milln de beneficiarlos

Cuando el almacenamiento y distribucin del agua se hace por gravedad

se calcula una presin mnima de 14,70 PSI por cada metro de elevacin
para compensar la prdida de presin por friccin y a esto se le incrementa
en 5 PSI por cada piso a subir.

La cantidad de agua requerida para la extincin de un posible incendio

est determinada por las caracterticas del lugar a proteger y la capacidad
de los equipos de extincin existentes.

35
 Zonas Residenciales, donde los materiales implicados y los espacios
habitados hacen presuponer un fuego moderado, requieren hasta 500
GPM, proporcionados por hidrantes de Tipo C, sealizados en color
rojo.

Zonas Marginadas, con estructuras fcilmente combustibles, requieren

hidrantes hasta de 1.000 GPM, sealizados en color amarillo o naranja,
identificados como Clase B

Zonas Industriales y Comerciales, con cargas de fuego muy altas en

razn de sus estructuras y contenidos, requieren ms de 1 000 GPM, pro-
porcionados por hidrantes de Clase A, sealizados en color verde.

En casos especiales, como edificios elevados, y grandes factoras, se

Instalan hidrantes de tipo industrial, bien sea abastecidos por las redes de
acueducto o por tanques elevados; complementndose el sistema con
tuberas secas e Hidrantes de Pared.

Para efectos de la extincin de incendios mediante la utilizacin de agua

como agente extintor de primera importancia, se debe tener presente el
papel preponderante de los diferentes tipos de mangueras, los pitones o
boquillas de descarga y los carros de incendio.

Mangueras de Succin, son aquellas que requieren de una construccin

especial a base de una espiral interna de acero, con el fin de evitar su aplas-
tamiento al crear el vaco por succin en su interior.

Las mangueras de succin se construyen en tramos de tres metros con

dimetros de 21/2 3, 4, 41j2, 5 y 6 pulgadas, pero su funcionalidad est
dada en razn de las leyes de la presin atmosfrica que impiden que se
pueda hacer una succin adecuada desde una altura superior a 10,00
metros
Mangueras de abastecimiento y distribucin, requieren de un dimetro
adecuado para evitar las prdidas de presin por friccin, generalmente
se utilizan en un dimetro de 21/2 pulgadas.

Mangueras de expulsin y extincin, usadas para descargar el agua

sobre el fuego y caracterizadas por su poco peso y gran flexibilidad lo que
las hace fcilmente manejables. Por lo regular se emplean en 11 2 pulga-
das, aunque en fuegos desproporcionados se suele utilizar material hasta
de 21/2

Mangueras de Alta presin, son similares en su construccin a las uti-

lizadas para succionar, pero en este caso la espiral de acero y la malla que

36
la recubre, evitan que la manguera se estalle al soportar presiones hasta
de 2.000 PSI, presin necesaria para utilizar la neblina de alta presin.
Generalmente estas mangueras son de de 3/4 y 1 pulgada.
Los tramos de manguera generalmente tienen una longitud de 50 pies, y
deben ser capaces de resistir adems de la presin de trabajo, factores
externos como abrasin, corte, calor, humedad constante, productos
qumicos, cidos, aceites, grasas, solventes, pinturas y esfuerzos mec-
nicos, sin deteriorarse mayormente.
El material de construccin de las mangueras difiere segn el uso que se
vaya a dar, as por ejemplo las mangueras de Lino sin revestir, se utilizan
para dotacin de gabinetes residenciales. Las mangueras de chaqueta
sencilla, con revestimiento sinttico interno, se usan en zonas industriales;
mientras que las mangueras de doble chaqueta son propias de los servicios
de bomberos.

Los Acoples.- Las mangueras contra incendio utilizan dos tipos de aco-
ples; el Storz o de bayoneta, utilizado en los pases europeos y el acople
de rosca, en los pases americanos.

El acople de rosca consta de un lado macho con rosca externa y de un

terminal hembra o de rosca interna en un anillo giratorio. Estos acoples
son hechos de bronce o de aleaciones de antimonio, para que puedan re-
sistir la oxidacin y el trabajo pesado, pero la rosca utilizada es diferente,
tanto en el dimetro como en el nmero de hilos por pulgada, con relacin
a la rosca de hierro galvanizado comn.
La denominacin I.P.T (International Pipe Thread) define el dimetro
y nmero de hilos de una rosca de hierro galvanizado universalmente,
mientras que la sigla N.S.T (National Standard Thread) regulariza los
dimetros y nmero de hilos por pulgada en los equipos de extincin

Lo anterior se puede explicar a travs de la siguiente Tabla.

ROSCA I.P.T ROSCA N.S.T

DI DE HPP D.E HPP SIGLA
3/4 1.0 14 1.3 8.0 0.75-8-NH
1 1.2 111/2 1.3 8.0 1-8 - NH
1 1/2 1.8 11 1/2 1.9 9.0 1.5 -9-NH
2 1/2 2.8 8.0 3.0 7 1/2 2.5 -7.5-NH
4 4.4 8.0 5.0 4.0 4-4 - NH
41/2 4.9 8.0 5.7 4.0 4.5 -4-NH

37
 Agua Penetrante.- (Pentrate - Wet Water)
En los fuegos de Clase A, particularmente los que comprometen arrumes
de cartn, pacas de algodn, textiles, maderas y carbn bituminoso, el
efecto de la tensin molecular superficial es igual al de una pelcula aislante
entre el agua y el elemento en combustin y esto impide que el agua moje
el combustible, hacindola inoperante para la extincin del fuego.

Para solucionar este problema se desarroll un aditivo, elaborado a

base de protenas y detergentes de alto poder tensoactivo, que disminuyen
la tensin superficial molecular del agua hacindola mas penetrante y
humectante.

Este compuesto se conoce con el nombre de Pentrate y se aplica en

proporcin del 1%, adicionndolo al agua de los equipos extintores.

Agua Liviana. (Light Water / AFFF).

El agua por ser ms densa que la mayora de los lquidos inflamables
hace dificultoso su empleo en emergencias con grandes cantidades de
combustibles lquidos.

Para resolver este problema, se desarroll el producto sinttico deno-

minado AFFF, el cual rene las caractersticas de las espumas fluoropro-
tenicas extintoras, formando una pelcula delgada de alta velocidad de
desplazamiento y de sellamiento autogenerativo, lo cual permite el paso
del personal a travs de grandes manchas de combustible sin ningn
riesgo de ignicin.

Este producto flota limpiamente sobre cualquier tipo de hidrocarburo

y es compatible con todo tipo de agentes qumicos extintores; se le dosi-
fica en proporcin del 6% con el agua de extincin.

Agua Rpida.- (Poliox)

El problema de la prdida de presin por friccin contra las paredes de
las mangueras de extincin, se hace mayor cuanto ms extensa es la lnea
de recorrido, o cuanto ms numerosas son las derivaciones de una misma
lnea, llegando a ser esta prdida hasta de una libra por metro tendido, con
lo cual se incrementa al doble el esfuerzo de las bombas y los materiales
para compensar la prdida.

Para solucionar esto, se cre y desarroll un aditivo polimrico a base

de Oxido de Polietileno, denominado Poliox, el cual aplicado en propor-
cin de 1/10.000 mejora el flujo en 80%.

38
 Las Espumas como Agentes Extintores (Air Foam) (Foam he)
Despus del agua, el agente ms antiguo utilizado como agente extintor
son las espumas, ya que su aplicacin se remonta al siglo XVIII. Depen-
diendo de la forma como se generen, las espumas se clasifican como espu-
mas mecnicas de alta expansin y espumas qumicas de baja expansin.

Espumas Qumicas de Baja Expansin - (Foam - lie).

Las espumas qumicas de baja expansin, generalmente se obtienen a
partir de la reaccin de una mezcla de Bicarbonato de Sodio y Sulfato de
Aluminio, en presencia de espumantes y oxidantes, a los cuales el agua les
hace el efecto catalizador

Estas mezclas vienen deshidratadas y dosificadas para agregarse al agua

de los tanques o utilizar equipos generadores independientes, los espu-
mantes por lo regular son a base de saponinas naturales y la coherencia de
la espuma se logra en base a la oxidacin de sales de hierro y cobre, lo cual
da estabilidad a la pelcula formada.

Se denominan espumas de baja expansin, por cuanto su nivel de rendi-

miento es de 10 galones de espuma por cada galn de espumante y su
empleo se limita a casos de alta intensidad pero de poca extensin.

Espumas Mecnicas de Alta Expansin (Air - Foam)

Las espumas mecnicas de alta expansin, se utilizan exitosamente desde
los aos 30 como agente extintor y son obtenidas utilizando emulsores
protenicos y espumantes a base de detergentes, a las cuales se les han
adicionado sales ferrosas y cpricas, cidos grasos y fluoroprotenas auto-
selladoras

Su denominacin de espumas de alta expansin se debe a que pueden

proporcionar entre 100 y 300 galones de espuma por cada galn de espu-
mante empleado, haciendo ms rentable su empleo en grandes cantidades,
como para cubrir pistas de aeropuertos, aviones y grandes depsitos de
hidrocarburos en plantas de procesamiento. En este rango se incluyen
las variantes denominadas Petroseal, Alcoseal y FF 1-7 P como elementos de
alto sellamiento en superficie.

Aunque las espumas no superan al agua como agente extintor, sobre

todo en la fcil disponibilidad y en la economa de su aplicacin, presen-
tan algunos factores que las convierten en el segundo elemento extintor
por excelencia. Por ejemplo:
Suprimen el aire, sofocando el incendio.
Originan agua por destilacin, enfriando y humedeciendo.
Se sostiene en equilibrio precario en los lugares difciles.

39
 Aisla y sofoca los gases de la combustin evitando reigniciones
Detiene chispas volantes evitando nuevos fuegos.
Son compatibles en su aplicacin.
Son utilizables en fuegos de Clase A. Clase B. y Clase D.

Agentes Extintores Gaseosos.

El principal agente gaseoso extintor es el Bixido de Carbono, conocido
tambin como CO2, Nieve Carbnica, Gas Carbnico, Anhdrido Carb-
nico y Dixido de Carbono, es utilizado universalmente desde la Primera
Guerra Mundial, por su facilidad de obtencin, limpieza y efectividad.

El Gas Carbnico es un gas incoloro, inodoro e inspido, con una den-

sidad de 1,5 con relacin al aire. Se envasa a baja presin en forma lquida,
creando en el momento de la descarga un efecto doble de sofocacin al
diluir el oxgeno del aire y de enfriamiento casi a 260 Bajo cero, a los
materiales en ignicin.

Por tratarse de un gas inerte, no conductor de la electricidad, se emplea

de preferencia en incendios de Clase C, que comprometen toda clase de
equipos elctricos y aun para casos en equipos electrnicos delicados; por
su limpieza, es aplicable a zonas susceptibles de contaminacin, como
cocinas, laboratorios, dispensarios y equipos que comprometan materia-
les radiactivos.

Es de alta efectividad en espacios cerrados como equipo extintor auto-

mtico fijo, aunque el desplazamiento del oxgeno puede causar asfixia a
un operario atrapado por la nube de gas extintor.

Por el costo de obtencin y el de los recipientes necesarios para mante-

nerlo presurizado, su aplicacin como extintor se hace en un nivel sola-
mente industrial. Adems no es un extintor efectivo en fuegos abiertos de
gran intensidad o en espacios expuestos a corrientes de aire. Es compati-
ble con otros elementos extintores.

A mediados de Siglo aparecen los agentes extintores gaseosos a base de

Hidrocarburos Halogenados, cuyo efecto es muy similar al del Gas Carb-
nico, pero que aparte de ser txicos, causan progresivamente el deterioro de
la atmsfera terrestre, razones por las cuales su uso ha sido controlado y
restringido en los ltimos aos.

La aplicacin especial y particular de los Halones, se hace en los campos

de aviacin, equipos de computadoras, reactores atmicos, astronaves,
barcos, autos de competicin y equipo militar.

40
 Por su alto costo, los extintores Halogenados se utilizan en instalacio-
nes fijas automticas o manuales presurizados con gas Fren o con Nitr-
geno, los cuales son totalmente inertes.

El primer agente extintor Halogenado fue el Tetracloruro de Carbono,

o Haln 1040 y a l siguieron otros de baja toxicidad, como:

Halon 1011 .- Bromo - Cloro - Metano

Halon 1202 .- Di - Bromo - Di-Fluoro - Metano
Halon 1211 .- (B.C.F ) - Bromo - Cloro - Di Fluoro - Metano
Halon 1301 .- (B T.H) - Bromo - Tri Fluoro - Metano.
Halon 2402 - (F C.M) - Di Bromo - Tetra Fluoro - Metano
Halon FCM3 .- (Fluobrene) - Fluoro - Cloro - Tri Metano
Halon CFC 11 .- Di Fluoro - Tri Cloro - Carbono.
Halon CFC 12 .- Di Cloro - Di Fluoro - Carbono
Halon CFC 13 .- Tri Cloro - Tri Fluoro - Carbono
Halon HCFC 22 .- Diversas combinaciones de Flor - lodo - Cloro - azufre
- Carbono - Metano y otros

Agentes Extintores Qumicos Secos.

Desde antes de la Segunda Guerra Mundial, se emplean con buen xito
en el combate de incendios, los qumicos secos micropulverizados, bajo la
forma de cristales de sales alcalinas de Sodio, Potasio y Amonio, cuya
funcin primordial es la de absorber los radicales inicos libres de las
llamas, inhibiendo el proceso del fuego.

Esta funcin qumica de los agentes extintores secos est unida a una
accin fsica porque las partculas micropulverizadas forman una nube de
alta densidad que ofrece una gran estabilidad ante la temperatura de las
llamas neutralizando la radiacin, disminuyendo la gasificacin y diluyen-
do el oxgeno del aire, sofocando as mas eficazmente el fuego

Las sales extintoras bsicas llevan adems aditivos aticompactantes

antihumectantes y fluidificadores que garantizan estabilidad, dispersin
y cubrimiento para mayor eficacia del producto, adems de ir presuriza-
dos con gases inertes como Nitrgeno, Fren o CO2 , que ayudan a la
extincin del fuego por sofocacin, al desplazar el oxgeno del aire.

Las partculas micropulverizadas tienen un dimetro de 30 milsimas

de milmetro (30 micrones), alcanzando un rea de dispersin hasta de 150
metros cuadrados por libra, siendo compatibles con cualquier mtodo de
extincin.

41
 Por su costo de produccin los polvos qumicos extintores se reducen a
elementos de extincin porttiles que van desde una, hasta treinta libras; o
aparatos semimviles de aplicacin industrial hasta de 500 libras.
Todas las condiciones caractersticas de los agentes extintores qumicos
secos, los hacen ideales para combatir fuegos de las Clases B y C, y aplica-
bles a fuegos de las Clases A y D compatiblemente o por lo menos son
competitivos en el ataque primario a un fuego que apenas comienza.
Los agentes extintores qumicos secos se identifican segn el compo-
nente principal, a cuya frmula se le suman las de los otros elementos, tal
como se puede apreciar en el siguiente cuadro:

Qumico Seco Comn.- A base de bicarbonato de sodio (NaH CO3)

Polvo de color blanco, sabor salado. Apli
cable en incendios de clase B y C.
Qumico Seco Prpura K.- A base de bicarbonato de potasio (KHCO3 )
Polvo de color rosado, sabor salado. Apli-
cable en incendios de Clase B y C.
Qumico Seco Triple K.- A base de sulfato de potasio (K2 SO4). Pol-
vo de color rosado claro, sabor salado.
Aplicable en incendios de Clase B y C.
Qumico Seco Super K.- A base de cloruro de potasio (KCL). Polvo
de color blanco, sabor muy salado. Aplica-
ble en incendios de Clase A, B y C.
Qumico Seco Polivalente.- A base de fosfato de amonio (NH4 - 2 PO4 ).
Polvo de color amarillo claro, sabor amar-
go. Aplicable en incendios de Clase A, B y C.
Qumico Seco Monex.- A base de amonio y otras sales carbona-
tadas. Polvo de color amarillo intenso, sa-
bor salado. Aplicable en incendios de Cla-
se A, B y C.
Qumico Seco Especial.- A base de cloruro de sodio y grafito. Polvo
de color gris claro, sabor salado. Aplicable
en incendios de todo tipo, especialmente
Clase D.
La identificacin de los diferentes tipos de extintores y su aplicacin est
reglamentada internacionalmente de la siguiente forma:

Tringulo Verde con una A Blanca. Se utiliza para sealizar los extin-
guidores, aplicables a los fuegos de tipo A, es decir los combustibles ordi-

42
narios como madera, papel, textiles y plsticos donde debe utilizarse agua
o espuma para la extincin.

Cuadrado Rojo con una B Blanca. Identifica los extinguidores aplica-

bles a los fuegos de la Clase B que comprometen lquidos inflamables y
en cuya extincin deben utilizarse preferiblemente polvos, qumicos secos
y en su defecto gas carbnico o gases halogenados.

Crculo Azul con una C Blanca. Identifica a los extinguidores aplicables

a los fuegos del tipo C en los que se encuentran comprometidos equipos
elctricos, donde debe emplearse polvo qumico seco, gas carbnico o
halogenad o.

Estrella Amarilla de Cinco Puntas con una D Blanca. Sealiza los ex-
tinguidores aplicables a fuegos de Clase D que se presentan en metales
combustibles y los cuales requieren sistemas especiales de extincin.

El tamao de estas identificaciones debe ser tal que pueda leerse a un

metro de distancia si va impreso sobre el extinguidor y a ocho metros si va
colocado sobre el muro de soporte del aparato.

El aparato extinguidor manual es un equipo de trabajo y por lo tanto

cada operario debe aprender a cuidarlo y a usarlo antes de que se presente
una emergencia, ya que se trata de la primera ayuda mecnica para inten-
tar sofocar un conato de incendio.

Los extinguidores deben estar colocados en lugares visibles y accesibles,

donde no corran riesgos de daos fsicos y su tipo y cantidad debe esco-
gerse de acuerdo con los riesgos de incendios y las situaciones particulares
de cada caso.

Se consideran como riesgos menores aquellas reas que contienen una

cantidad mnima de combustible, como oficinas y salones de clase. Riesgo
corriente es el que se presenta en reas que contienen combustibles capaces
de causar un fuego moderado como es el caso de almacenes y zonas de
exhibicin de mercancas.

Riesgo mayor es el que se presenta en reas saturadas de combustible

como aserros, talleres y depsitos generales.

Por regla general los extinguid ores manuales deben estar colocados en
un soporte rgido fuerte, o en un gabinete seguro a una altura mxima de
1.50 mts. y distribuidos de tal manera que no haya ms de 15 mts de distan-
cia desde y hacia cualquier lugar del rea a proteger y esta rea de protec-
cin no debe ser mayor de 300 mts2 para cada extinguidor.

43
 INCENDIOS EN AGENTE EXTINTOR
MADERA
PAPELES AGUA
TEXTILES
PLSTICOS
CELULOSAS

INCENDIOS EN AGENTE EXTINTOR

LIQUIDOS COMBUSTIBLES

B HIDROCARBUROS PESADOS
GASES LICUADOS
ALCOHOLES
POLVOS
QUIMICOS
SECOS

---- INCENDIOS EN AGENTE EXTINTOR

EQUIPOS

Cazul
ELECTRICOS
O
ELECTRIZADOS
GAS CARBONICO
O
AGENTE HALOGENADO

INCENDIOS EN AGENTE EXTINTOR

METALES ALCALINOS POLVOS
EQUIPOS DE AVIACION QUIMICOS SECOS
Y SIMILARES ESPECIALES

NORMA PARA LA SEALIZACION DE LAS CLASES DE INCENDIO

MATERIALES COMBUSTIBLES Y EQUIPOS EXTINTORES

44
AGENTES EXTINTORES ESPECIALES

Para poder combatir los fuegos producidos en laboratorios y equipos

especiales y que por lo regular comprometen a metales alcalinos de fcil
combustin, como sodio, litio y potasio; o en campos de la aeronutica
que comprometen a metales como aluminio, magnesio, cromo, nquel,
titanio y vanadio, cuya particularidad es la de generar rpidamente tem-
peraturas hasta de 3.000 C, lo que deja fuera de uso a los elementos extin-
tores convencionales, se han desarrollado compuestos lquidos y slidos
autosellantes, presurizados o de aplicacin directa, entre los cuales encon-
tramos los siguientes:

LITH X. Compuesto de Grafito Granular y fosfato triclcico

MET L-X. Combinacin de cloruro de sodio, fosfato triclcico, anti-
humectantes y autosellantes termoplsticos.
Na - X. Polvo a base de carbonato de sodio y antihumectantes.
G-1 - PYRENE. Polvo a base de grafitos y fosfatos
PYROMET. Compuesto de cloruro de sodio, fosfato de amonio y
plastificadores autosellantes.
T.E.C. Mezcla de cloruro de potasio, cloruro de sodio y cloruro de
bario, apropiado para fuego sobre metal radiactivo.
T.M.B. Trimetoxiboroxina. Lquido autosellante de trixido de
Boro, no compatible con otros agentes lquidos.
Compuestos slidos a base de pizarra, grafito, alquitrn, arena, fina-
mente pulverizada, talco, dolomita, silicato de zirconio, carbonato y
cloruro de sodio, cloruro de litio y limaduras de hierro que reciben
diferentes denominaciones.
Compuestos lquidos a base de metilcelulosa.
Compuestos de boratos, tetraboratos y borosilanos, empleados en fu-
migacin area para combatir incendios en las grandes explotaciones
forestales.
Todos estos elementos son compatibles adems con los sistemas tradi-
cionales de extincin con agentes gaseosos y qumicos secos.

45
 CAPITULO IV

ELECTRICIDAD

Energa es la posibilidad de hacer un trabajo. La energa no se pierde,

sino que se transforma en energa de otro tipo, es decir que la energa cin-
tica o de movimiento tiende a transformarse en energa radiante o calo-
rfica.

La energa o fuerza elctrica se genera transformando la energa cintica

proveniente de otras fuentes, como por ejemplo. de la energa mecnica de
las hidroelctricas; de la energa trmica de las termoelctricas; de la ener-
ga qumica proveniente de pilas y acumuladores; o de la energa atmica
de las plantas nucleares A su vez la energa elctrica tiende a transfor-
marse en energa calorfica o electromagntica mientras se transforma en
energa de movimiento nuevamente

Todos los cuerpos materiales estn formados por tomos y cada tomo
consta de un ncleo con carga elctrica positiva, alrededor del cual giran
diversas partculas negativas como los electrones y neutras como proto-
nes, neutrones, positrones y neutrinos, los cuales en general, hacen que el
elemento sea un mayor o menor conductor elctrico segn la cantidad de
electrones libres que posea, hecho que ocurre con mayor intensidad en los
metales.
Cuando una sustancia no presenta electrones libres es un mal conductor
de electricidad y se le denomina aislante o dielctrico como es el caso del
caucho, el vidrio, los plsticos y la madera. El hombre no crea la electri-
cidad, solamente la hace correr a travs de alambres conductores, utili-
zando para ello un generador, pila o batera que impulse los electrones a
travs de los conductores

47
 La corriente elctrica la definimos tambin como luz porque viaja a
300.000 kilmetros por segundo a travs del hilo conductor.

El comportamiento de la electricidad se puede comparar con una insta-

lacin hidrulica, teniendo en cuenta lo siguiente

La energa se la puede comparar con el agua, indicndose como carga

elctrica y se calcula en wattios.
La corriente se puede comparar con el caudal de agua y se mide en am-
perios, equivale a la intensidad de flujo.
La resistencia se compara con la friccin al paso del flujo y se mide en
ohmios.
El voltaje se compara con la presin del flujo y se mide en voltios.

De acuerdo con las leyes de la fsica, por donde circula corriente elc-
trica se genera calor, y a su alrededor se induce un campo magntico.

La corriente elctrica tiende a irse por el camino de menor resistencia, de

donde se deduce que el peligro de un choque elctrico no radica solamente
en la intensidad, ya que una persona puede electrocutarse con algo ms de
0.20 amperios, sino que una mnima resistencia de un conductor lo puede
poner incandescente causando graves quemaduras o generando un riesgo
de incendio. Para una persona normal y seca, un choque de 10 amperios
producir sensaciones desagradables; hasta 50 amperios puede haber un
choque violento y las contracciones musculares pueden dar origen a cadas
peligrosas. Con 200 amperios hay fibrilacin ventricular, convulsiones y
posible muerte; por encima de 200 amperios hay electrocucin con quema-
duras

El cuerpo humano no soporta el paso de ms de 5.000 voltios y los cuer-

pos aislantes secos pueden resistir descargas de unos 12.500 voltios, pero
un cuerpo hmedo no ofrecer una resistencia mayor a 2.000 voltios, con
grave riesgo de choque.

El peligro de incendio por sobrecarga o corto circuito se debe a la in-

candescencia del material conductor, lo que hace que se fundan y entren en
ignicin las cubiertas protectoras, cuyas llamas abiertas pueden incendiar
otros materiales.

El riesgo de explosin puede ser causado por chispas o arcos elctricos

que afecten gases o polvos en suspensin atmosfrica. Generalmente la
distribucin de la energa se hace partiendo de la planta generadora con
lneas que van desde 30.000 hasta 500.000 voltios, hechas con cable de alu-

48
minio descubierto, hasta llegar a las estaciones principales, de donde se
distribuyen lneas primarias de 10.000 y 15.000 voltios que van a las subes-
taciones de distribucin de donde salen lneas menores de 2.000 y 5.000
voltios, todas estas lneas de conduccin van en alambrn de cobre, para
alimentar los transformadores de circuito, que redistribuyen la energa en
tendidos secundarios de 110 voltios, de donde se toman las acometidas
particulares segn la necesidad de consumo domstico o industrial.
La resistencia de un conductor depende del material utilizado, su lon-
gitud y su dimetro, porque a mayor dimetro hay menos resistencia y a
mayor distancia habr una mayor resistencia; tambin decimos que el
calor y la impedancia electromagntica sern mayores en un conductor,
cuanto mayor sea el tiempo durante el cual pasa la corriente.
Lo anterior se aplica tanto en la parte mecnica de los circuitos elctri-
cos, como en la parte fsica que afecta a la persona que entre en contacto
con una lnea elctrica, puesto que el cuerpo humano es el punto ms dbil
del circuito y el fluido siempre viajar de las manos a los pies, comprome-
tiendo a su paso al corazn y a los pulmones gravemente, puesto que las
lneas elctricas al entrar en contacto dan destellos o chispazos de alta
intensidad y violencia explosiva, llamados arcos voltaicos, los cuales
causan quemaduras profundas y de difcil curacin en la piel y particu-
larmente en los ojos aunque la persona se encuentre relativamente alejada
del rea de choque elctrico.
El agua es un elemento de alta conductibilidad elctrica, especialmente
cuando lleva en disolucin sales minerales, esto hace muy riesgoso el apli-
car agua sobre tendidos elctricos vivos o equipos en corto circuito.

Aunque la neblina de alta presin est garantizada como no conduc-

tora, an en presencia del alto voltaje y que muchos de los elementos uti-
lizados por los Bomberos estn garantizados como altamente dielctricos,
no se debe olvidar que la nica seguridad posible est en suprimir el paso
de la corriente elctrica, abriendo los interruptores indicados para cada
caso, evitando as el riesgo de una posible descarga o choque a travs del
cuerpo.
En muchos casos la definicin de corto circuito encierra cualquier can-
tidad de posibilidades para efectos bomberiles, pero entrando a definir
apropiadamente, se pueden hallar infinidad de causas de iniciacin de un
incendio por chispazo o corto circuito:

Alambres sobrecargados o deteriorados

Fusibles inadecuados
Equipos elctricos sucios o daados

49
Alambres enredados en las cajas de distribucin
Alambres no sostenidos o no protegidos contra dao mecnico
Alambres en contacto entre s o con conductores metlicos
Alambres pelados o con aislamientos deteriorados.
Cajas de salida o lneas no terminadas, removidas o aisladas
Cables expuestos sobre paredes, pisos o cielo rasos.
Cordones flexibles utilizados en instalaciones fijas
Cordones flexibles deteriorados en aparatos electrodomsticos
Conductores con empalmes mal hechos, o empalmes descubiertos
Conductores expuestos a condiciones extremas
Gabinetes de cuchillas en mal estado, o mal elaborados
Interruptores y cajas en lugares donde hay materiales combustibles
Proteccin indebida para los circuitos o ausencia de ella.
Mala elaboracin de los tendidos, o en su distribucin y carga
Motores y artefactos elctricos sucios o deteriorados
Motores y artefactos elctricos sin proteccin contra sobrecarga
Deterioro o mala realizacin de conexiones de motores y artefactos
Interruptores y tomas sin su correspondiente caja
Interruptores y tomas mal alambrados, daados, sucios, o recargados
Cajas y gabinetes expuestos a la intemperie
Motores, cajas y aparatos elctricos expuestos a la humedad
Seales o anuncios elctricos defectuosos
Transformadores y plantas en cercana de depsitos de combustible
Excesos de trabajo o sobrecarga en redes y aparatos elctricos
Reparaciones o instalaciones realizadas por personal no calificado
Toda clase de conductor vivo expuesto a ser tocado accidentalmente.

50
 CAPITULO V

HIDRAULICA

El agua distribuida para una comunidad tiene como funcin primor-

dial el consumo humano yen segundo lugar la proteccin contra incendios
de la poblacin. La gran mayora de los servicios de acueducto estn abas-
tecidos por el sistema de represa hidroelctrica, es decir, por embalses que
por una parte proporcionan energa elctrica y por la otra mantienen cons-
tante el abastecimiento de agua.

Estos embalses en su mayora son elevados y llegan a las poblaciones

con suficiente caudal como para compensar la prdida de presin ocasio-
nada por la friccin, adems, de acuerdo con la Ley de los vasos comuni-
cantes, el agua deber alcanzar nuevamente la altura del depsito del cual
parti.

Sin embargo, esta ley se hace inoperante cuando la poblacin supera los
diez millones de habitantes, debiendo reforzar el sistema con bombas, o
con tanques elevados de menor capacidad.

En algunas regiones, excesivamente planas o alejadas de zonas monta-

osas, el sistema de embalses es inoperante y debe recurrirse al bombeo en
serie hasta alcanzar la presin requerida, tomando el agua desde un pozo
profundo o ro y complementando el sistema por medio de tanques ele-
vados, en lo que se denomina sistema de doble flujo.
En la gran mayora de los pases se emplea un sistema nico de abaste-
cimiento, pero en algunos casos se emplea una red particular para el ser-
vicio de incendios, o bien se aplica un sistema de cierre de circuitos me-
diante el cual se puede suspender el servicio comunitario habilitando la red
de proteccin contra incendios.

51
 El agua es un agente prcticamente incomprimible bajo ninguna condi-
cin natural y normal, es decir fuera del laboratorio, por lo cual las normas
aplicadas a las leyes hidrulicas son invariables.

Una atmsfera de presin al nivel del mar equivale a una columna de

Mercurio de 76 cros. de alto por un centmetro de dimetro. Si la columna
fuera de agua, subira a 10,20 metros, razn por la cual no se puede succio-
nar desde una altura mayor a diez metros.

Por cada metro de altura en el nivel de un depsito, la presin de salida

se incrementa en 14,70 P.S.I. o 1,33 Kgs. por cent. cuadrado.
Un metro cbico de agua, equivale a mil litros, o 264,17 galones y pesa
una tonelada.
Un galn de agua es igual a 3,78 litros y pesa 8,35 libras.
Un pie cbico de agua equivale a 7,48 galones o a 28,31 litros.
Un litro de agua pesa exactamente un kilogramo.
El caudal de agua en tubera se puede medir en metros cbicos/ hora.
Galones por minuto (G.P.M.), o litros por segundo segn el caso.
Los hidrantes privados pueden proporcionar menos de 250 G.P.M.
Los hidrantes de servicio pblico deben proporcionar desde 500 GPM.
hasta 2.000 GPM.
Debido a la incomprensibilidad del agua, el proceso de cierre de una
vlvula puede generar el llamado golpe de Ariete, que es capaz de rom-
per cualquier tipo de tubera.
La velocidad de salida de un fluido se calcula en pies por segundo.
Las prdidas de Presin por friccin dependen de la longitud de la
lnea y del dimetro interno de la misma, calculndose en libras por
pulgadas (P.S.I.)
Por la misma incomprensibilidad del agua, la presin inicial del lquido
se transmite en forma directa hasta la boca de salida, calculndose en
Libras por Pulgadas (P.S.I.)
La prdida de presin por friccin se calcula segn Fanning, Hazen y
Williams en 10 PSI por cada 100 pies de tendido, a 100 libras de presin
con un caudal de 100 GPM como medidas mnimas aceptables.
Las frmulas de clculo de leyes de Hidrulica, para efectos bombe-
riles slo son aplicables cuando se trata de tendidos con mangueras de
1,5 y 2,5 pulgadas de dimetro.

52
 La neblina de alta presin, se opera con presin en Bomba entre 900 y
1.300 PSI, lo que con un tendido mximo de 60 metros de manguera
de 3/4 de pulgada, arroja presiones de 600 a 800 PSI, pero slo utiliza
un caudal de 30 a 40 GPM.

TABLA DE VALORES DE DESCARGA

PARA UNA LINEA DE 100 PIES

Aproximaciones segn las frmulas de Fanning, Hazen y Williams

LIBRAS DE ALCANCE GPM CON GPM CON

PRESION PIES/METROS 11,2 21/2

50 70 - 23 240 650
60 80 - 26 260 (1) 700
70 90 - 30 280 750
80 100 - 33 300 800 (3)
90 110 - 36 320 850
100 (PTN) 120 - 40 340 900
1 10 130 - 43 360 950
120 140 - 46 380 1 000
130 150 - 50 400 1 050 (4)
140 160 - 53 420 1 100
150 170 - 56 440 1 150
160 180 - 60 460 1.200
170 190 - 63 480 1.250
180 200 - 66 500 1 300
190 210 - 70 520 (2) 1 350 (5)
200 220 - 73 540 1.400
NOTA Los valores anteriores se han aproximado de acuerdo con las
condiciones de trabajo bomberil con las correspondientes pr-
didas de presin por friccin y dimetro de la lnea.
Los valores de descarga en G P M. deben multiplicarse segn el
nmero de chorros empleados.
PTN significa presin de trabajo normal en un incendio y los n-
meros entre parntesis representan toneladas de agua.

53
 CAPITULO VI

BRIGADAS DE AEROPUERTOS

Los aviones son para los Bomberos Aeroportuarios, lo mismo que los
edificios para los Bomberos Estructurales, con la diferencia de que cuando
se presenta un incidente en Pista, el riesgo de que haya vctimas fatales y
grandes prdidas econmicas es potencialmente mucho mayor.

Por lo tanto los Bomberos Aeronuticos deben estar bien familiariza-

dos con todos y cada uno de los aviones, identificando en particular la dis-
posicin de las salidas de emergencia; ubicacin de los depsitos de com-
bustibles; reconocimiento de los componentes principales de una aero-
nave y obviamente conocer el aeropuerto y la zona de influencia que les
corresponde tanto urbana como rural.

Los materiales usados para la construccin de las aeronaves, por razo-

nes de peso, deben ser ultralivianos y superresistentes, y en efecto, el dura-
luminio, el magnesio, antimonio, titanio, vanadio, cromo, algo de acero y
algo de bronce y gran cantidad de plsticos feruSlicos de alta dureza, cla-
sifican a estos accidentes como especficos de la clase D.

Cuando un avin despega o aterriza, necesita una velocidad llamada de

sustentacin, segn su tamao, motores y peso, que puede ir de 100 k.p h
para las avionetas particulares hasta ms de 300 k.p h en los modelos
Jumbo. Esta velocidad por consiguiente puede generar una gran tempe-
ratura por friccin, colocando las partes afectadas por un rozamiento, al
rojo vivo y generando riesgos de incendio.

La particularidad de los metales involucrados en estos accidentes es que

en pocos minutos alcanzan temperaturas hasta de 3.000 C y su forma de
arder es autoconsumindose lanzando al aire pequeas chispas de metal, a

55
la manera de las bengalas navideas, chispas de alto poder pertorante e
inflamante de las sustancias que alcancen.
Las heridas causadas por estas chispas son de mucha gravedad y los
gases supercalientes que son despedidos, afectarn la respiracin de las
personas comprometidas en el accidente.
Aparte de los riesgos de la radiacin del incendio en metal, se presenta el
peligro de los gases txicos desprendidos por la combustin de los pls-
ticos fenlicos que componen la cojinera y los revestimientos interiores de
la aeronave, los cuales son tan espesos que impiden la visin y asfixian en
cuestin de minutos al personal que quede atrapado en el interior de la
nave incendiada.
Quizs lo nico que arde normalmente dentro de la gravedad del caso es
la carga o equipaje de la bodega y el combustible del avin, porque los ele-
mentos de uso son mnimos, tales como vajillera, chalecos salvavidas,
mascarillas de oxgeno y no elevan en gran nivel la carga de fuego.

El combustible utilizado por las aeronaves, tiene un rango de inflama-

bilidad muy bajo y su nivel de desprendimiento de vapores est por debajo
de la temperatura ambiental, haciendo esto posible, que una chispa gene-
rada por friccin o por electricidad esttica cause una tragedia.
La cantidad de combustible vara entre 100 galones para una a\ ioneta
hasta 20.000 ms galones para los aviones comerciales. Este combus-
tible va almacenado en un tanque principal y cuatro tanques auxiliares
situados en las alas del avin. Los tanques son una especie de bolsas hechas
con Neopreno, un caucho flexible, resistente y autosellante, pero que sern
lanzados violentamente en caso de romperse los planos o alas al realizar un
aterrizaje de emergencia o abortar un despegue El aceite de los sistemas
hidrulicos de la nave equivale a un uno por ciento del galonaje de com-
bustible, es decir unos 200 galones, pero se trata de aceite superliviano
bastante inflamable, que aumentar los riesgos de combustin en caso de
emergencia.
Cuando se presenta un incidente en pista, tal como despegue fallido o
aterrizaje forzoso, existe un margen de tiempo mnimo, durante el cual,
tanto el personal de bomberos adscrito al aeropuerto, como el personal de
tripulacin de la nave, se deben encargar primordialmente de la evacua-
cin inmediata de todos los pasajeros, para lo cual, el entrenamiento es
factor principal, ya que todas las aeronaves tienen debidamente sealiza-
das por dentro y por fuera las salidas de emergencia, as como perfecta-
mente visibles y demarcados los elementos de cierre y apertura.
Tambin estn demarcados algunos lugares libres de riesgo, por donde
el personal de rescate puede practicar otras aberturas de emergencia para
llegar al interior de la nave.

56
 Por lo regular las salidas principales de la nave convierten sus puertas en
rampas o escaleras o tienen toboganes inflables para deslizamiento rpido
del personal; mientras que las salidas de emergencia estn situadas sobre
las alas o en lugares de fcil acceso desde el piso o propicios para saltar
fcilmente y sin riesgo desde el avin.
Mientras se lleva a cabo la evacuacin inmediata de todo el personal,
desde la cabina, se pueden accionar los extintores independientes de cada
turbina, los cuales son a base de gases halogenados y gas carbnico, o
gases inertes que extinguen por desalojo del oxgeno. Dentro de la cabina
tambin se usan extintores de CO2, los cuales pueden prestar una ayuda
valiosa mientras se evacua el pasajero.
La segunda fase operativa en estos accidentes es precisamente controlar
el fuego o el riesgo potencial de incendio, para lo cual, en primera instan-
cia se emplean grandes cantidades de polvo Qumico Seco y nubes densas
de Gas Carbnico, mientras si es necesario se ponen en funcionamiento los
generadores de Espuma Mecnica o Air Foam para cubrir el avin y los
charcos de combustible.
En algunos casos, el incidente es previsible por cuanto la emergencia es
anunciada por el piloto, antes de intentar el aterrizaje y esto da un margen
ms amplio de preparacin de la maniobra de emergencia consiguiendo
personal y equipos adicionales de bomberos y ambulancias o bien, cons-
truyendo una alfombra de espuma sobre una pista auxiliar para disminuir
el riesgo de ignicin y distribuyendo equipos y personal a todo lo largo de
ella para atender en forma inmediata y eficaz el incidente

En razn de la alta temperatura de las turbinas y el gran poder de suc-

cin y expulsin de aire y gases precalentados, los equipos de extincin
deben acercarse a la aeronave siniestrada en pista, de lado y de la nariz
hacia la cola, para dar tiempo a la tripulacin y a los pasajeros de desa-
rrollar las maniobras de salvamento correspondientes.

Cuando se trata de aviones de guerra, el peligro se aumenta por la posi-

bilidad del disparo de cohetes y otras armas a causa del calor y en tal caso,
el personal debe comenzar la extincin partiendo de la cola hacia la nariz,
ya que el piloto o los tripulantes tienen sistemas de expulsin rpida para
casos de emergencia

Los bomberos aeroportuarios, tienen como misin fundamental, la

atencin de aeronaves en emergencia, pero su rea de control comprende
todas las dependencias del aeropuerto al que estn asignados Partiendo
del centro geogrfico del aeropuerto, los bomberos tienen un rea de asis-
tencia para emergencias areas, delimitada por un crculo que se extiende
un kilmetro ms all de las cabeceras de la pista principal y dentro del

57
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cual suelen presentarse comnmente las emergencias de despegue o aterri-
zajes fallidos.
De all en adelante, en reas urbanas o rurales la atencin primaria
corresponder a las unidades de servicio estructural, como se si tratara de
una emergencia comn, pero respetando los criterios bsicos necesarios
para la investigacin de las causas del accidente, tales como disposicin del
fuselaje, instrumentos de cabina y cajas de registro de grabacin, estado
de los pasajeros y equipaje, etc.

Aunque aparentemente los aviones son similares entre s, existen dife-

rentes prototipos, modelos y aplicaciones para cada uno de ellos, los
cuales podemos encontrar comprometidos en una emergencia.

BOEING 747 300 pasajeros (CONCORDE - TUPOLEV

144 - MD 11)
BOEING 757 200 pasajeros (DC 9/80 - ILUSHIN 86)
BOEING 767 180 pasajeros (AIRBUS A 310 -
BOEING 737 120 pasajeros (A-300 DC 9/32 - TRISTAR)
BOEING 727 80 pasajeros (BAE 146 - VC 10 - DC 8)
BOEING 707 60 pasajeros (DC 6 - DC 7 - CONVAIR)
ELECTRA - AVRO 40 pasajeros (DC 3 - DC 4 - C 47 - C 54)
FOKKER 30 pasajeros (BEECHAIRCRAFT 200)
ARAVA 12 pasajeros (TOM AHAUK EJC)

Los aviones de combate y transporte militar tambin pueden verse invo-

lucrados en accidentes en pista al salir o al aterrizar y aunque su capa-
cidad de combustible en los de combate no excede los mil galones, los de
transporte son similares en capacidad a un avin comercial. El riesgo po-
tencial est en la carga que puedan llevar a bordo, que puede ser equipo
militar, soldados o explosivos Las diferencias entre los distintos pro-
totipos se atiene ms a cdigos militares que al prototipo de avin en s
mismo y la carga de un avin de combate est compuesta por: Un misil
Aire-Tierra; dos bombas de impacto, dos misiles Aire-Tierra pequeos,
dos misiles Aire-Aire perseguidores, cincuenta cohetes perforantes, dos ame-
tralladoras sincronizadas, con 500 cartuchos calibre 30 M. Todo lo cual puede
estallar por recalentamiento al contacto con un fuego declarado, o con
metales al rojo vivo por friccin.

Entre los modelos conocidos se pueden encontrar MIRAGE 5., F-111;

F-14, F-15, F-4, F-5, A-10, A-34, A-37, K-FIR y A-4 HAWK. Las avione-
tas particulares, de instruccin y los helicpteros tambin merecen aten-
cin especial por cuanto ocupan pistas y lugares especiales en los aero-
puertos y pueden ser causa de accidentes.

59
 El trabajo de proteccin de un aeropuerto puede decirse que es muy
selectivo, no slo por la cantidad de personas o el costo de los materiales,
sino por la seleccin que hace del personal ya que el nmero de pilotos de
lnea no pasa de 100.000 y as mismo se selecciona el resto de las tripu-
laciones

Las pistas y las dimensiones de un aeropuerto superan en mucho las

dimensiones de una empresa gigantesca, puesto que aunque las pistas
militares son las ms extensas y adaptables al servicio de astronaves, las
pistas Clk iles requieren de una extensin que va desde 2.000 hasta 5.000
metros y una anchura entre 20 y 60 metros.

La distancia a que se encuentran los aeropuertos de sus ciudades ms

cercanas vara entre 10 y 40 kilmetros, pero la extensin del terreno
ocupado puede ser tanta como las 7.000 Has. del aeropuerto de Dallas. Y
aunque se pueden realizar aterrizajes en condiciones muy difciles, como
en el aeropuerto de La Paz, a 4.400 metros de altura, se logr habilitar una
pista de salvamento en la cordillera del Himalaya a ms de 6.000 metros.

En pases como Brasil, Bolivia, Australia, Centro de Afnca, Unin Sovi-

tica, China y las regiones polares, los aviones son elemento fundamental pa-
ra el desarrollo ante la ausencia de carreteras y de medios rpidos de
transporte, pero el aeropuerto militar de ms difcil acceso es el de El
Lisan, a orillas del Mar Muerto a 350 metros bajo el nivel del mar.

Finalmente hay que considerar que existen ms de 1.000 aeropuertos

con categora internacional en todo el mundo, y de ellos unos 30 han sido
calificados con Estrella Negra por los peligros que conlleva aterrizar en
ellos, entre otros los siete aeropuertos principales de Colombia, tres en
Australia, Los Angeles, Boston, Tehern, Corf, Rodas y el de Santa Cruz
de Tenerife

Los aerdromos de mayor movimiento con un vuelo cada 45 segundos,

son los de Chicago, Nueva York y Londres y el idioma universal de todas las
tripulaciones de Aire y Tierra debe ser el ingls.

60
 CAPITULO VII

BRIGADAS DE PUERTOS MARITIMOS

Las Brigadas de control de incendios, en puertos fluviales o martimos

tienen como zona de trabajo primordial, los accidentes en embarcaciones,
pero en el medio latinoamericano, su funcin incluye tambin en algunos
casos la asistencia a incendios en las bodegas de los muelles o en algunos
casos, dependen y asisten al departamento general de bomberos de su
ciudad.

El principal problema de los incendios en embarcaciones, estriba en la

construccin de las mismas, ya que elementalmente, un barco es una caja
flotante, a la cual se le agregan revestimientos de madera y plstico,
equipos elctricos, lquidos y gases combustibles, y una variedad de carga
mayor o menormente combustible.

Tradicionalmente, las embarcaciones menores son hechas con madera,

y en la actualidad se emplea en muchos casos la fibra de vidrio; las embar-
caciones mayores tienen el casco construido con planchas de acero, al
igual que la mayor parte de las estructuras, lo cual da una mayor solidez a
la nave, pero que en caso de un incendio har que muy pronto se convierta
en un horno al rojo vivo.

Regularmente, las embarcaciones extintoras son barcos de pequeo

calado que deben trabajar al abrigo de los puertos o en aguas tranquilas
para una mayor eficacia en su labor; a tal efecto, las grandes embarca-
ciones cuentan con servicios de extincin internos que poseen bombas,
mangueras, rociadores, extinguidores manuales de Qumicos Secos y
CO2, e incluso equipos fijos de estos elementos adems de contar con un
personal entrenado para atender emergencias.

61
Por otra parte, las bodegas y cubiertas, as sean para transporte a granel,
estn separadas entre s por compartimientos estancos, y tienen accesos
independientes, con lo cual un fuego puede quedar confinado para su
control, o apagarse por ausencia de oxgeno, o mantenerse bajo control
hasta encontrar ayuda especializada.

Sin embargo, en muchas ocasiones, la construccin de la nave, incluye

paneles dobles, para ocultar los diferentes ductos de electricidad, vapor,
combustibles, servicios generales y otros, y a travs de estos paneles
pueden fcilmente propagarse un fuego, por conveccin, y aparecer en los
lugares ms inesperados, tal como ocurre en los incendios estructurales.

Las embarcaciones permanecen a flote, segn el principio de Arqume-

des, desplazando una cantidad de agua similar a la de su peso, y esta com-
pensacin da origen a la llamada lnea de flotacin, o calado de un buque;
es decir, la embarcacin se mantendr a flote, con su capacidad de carga,
completa y an con exceso de ella, pero llegar un momento en el que
sobrepasar todo lmite, perder su estabilidad y se hundir irremedia-
blemente

Es por ello, que al presentarse una emergencia con fuego, a bordo de

una nave, no se puede utilizar el recurso ms abundante para la extincin,
el agua del mar; en su reemplazo se deben utilizar preferiblemente los
equipos extintores qumicos y el agua emplearla como medio externo de
enfriamiento, pues una sobrecarga por el peso del agua podra hacer que la
nave perdiese su estabilidad y se hundiese.

Las normas internacionales de clasificacin de los incendios y de la apli-

cacin de sistemas de extincin, no varan para estos casos, pero se aplican
directamente, segn la clase de carga transportada o los tipos de riesgo
que se puedan encontrar a bordo, as por ejemplo, las naves de crucero
turstico, llevan preferencialmente, bombas, hidrantes y mangueras, as
como extintores manuales.

Los barcos de carga a granel, no slo llevan bombas, hidrantes y man-

gueras, sino que pueden ir dotados de sistemas de rociadores de agua, o
expulsores fijos de Gas Carbnico, adems de sistemas de aislamiento
hermtico para controlar el fuego por sofocacin.

En los barcos tanques, el sistema aplicado para una emergencia con

fuego, da importancia primordial a los diferentes tipos de espuma sella-
dora AFFF, o AIR FOAM, as como la sofocacin con mezclas de CO2,
HALONES y gases inertes como Nitrgeno o Fren

62


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 A todo lo anterior hay que agregarle, que en gran mayora los barcos
estn dotados de sistemas de alarma y deteccin automtica en casi todos
los lugares donde se puedan presentar riesgos, con lo cual la asistencia por
parte de la tripulacin ser inmediata.

Cuando los bomberos marinos, deben apoyar los casos de incendios

presentados en las bodegas de los terminales, el problema principal est en
la incalculable cantidad de carga que se almacena en cada bodega. la cual
en muchas ocasiones puede ser mixta y tener almacenados en un mismo
lugar elementos incompatibles entre s como azcar y cidos; alimentos y
pesticidas; abonos y sales con tintas y textiles, textiles y papel con pinturas
o grasas, o almacenar productos qumicos no compatibles con el agua
junto con elementos de fcil combustin, todo lo cual podra llevar a
grandes prdidas por el fuego o por los sistemas de extincin empleados.

Por regla general los barcos contra incendio, son de pequeo calado,
pero construidos en acero de alta calidad, con uno o dos motores, de
mayor potencia que la necesaria para trabajo normal, para poder actuar
como remolcadores en casos especiales. Adems como equipo de dota-
cin llevan de una a cuatro bombas estacionarias de cuatro pulgadas,
cuyas lneas de descarga, alimentan diversos tipos de monitores colocados
sobre cubierta; esta presin de salida hace que los chorros tengan mucho
mayor alcance y efectividad que los de los equipos convencionales te-
rrestres.

Se cuenta adems con ganchos y escalas de abordaje, cuerdas, chalecos

y salvavidas de diverso tipo; y una regular dotacin de mangueras y equi-
pos qumicos de extincin, para hacer ms efectiva la labor del personal de
tripulantes asignado a cada motonave

64
 CAPITULO VIII

COMUNICACIONES

Se entiende por Comunicacin, todo tipo de transmisin, emisin o

recepcin de mensajes por medio de signos, imgenes, sonidos o smbolos
especiales, que sea realizado a travs de cualquier canal fsico o mecnico.

Por regla general, el gobierno de un pas, establece concesiones para el

uso de las frecuencias de radio-comunicacin, pero se reserva el derecho de
dominio y el privilegio de recuperacin bajo condiciones especiales. Las
estaciones de comunicaciones son divididas en frecuencias pblicas y
privadas y dentro de estas se incluyen las estaciones de transmisin, mona-
toreo y retransmisin, fijas y mviles destinadas a prestar un servicio de
comunicacin exclusiva para beneficio de un concesionario, tal como es el
servicio de Bomberos. Generalmente los sistemas de comunicacin fun-
cionan en bandas de Megaciclos y se califican de la siguiente manera.

HF High Frecuence, alta frecuencia o lnea directa

VHF Very Frecuence, Muy alta frecuencia
UHF Ultra High Frecuence, o frecuencias especiales
SHF Super High Frecuence, para radioaficionados y particulares
AM y FM Frecuencias de modulacin en banda ancha
SW Banda corta, para emisoras de largo alcance.

Los sistemas de transmisin funcionan segn la frecuencia de la si-

guiente manera

De tres a treinta megaciclos para H F

De treinta a trescientos para el V H F
De trescientos a tres mil para el U H F
De tres mil a treinta mil para el S H F

65
 Las bandas y frecuencias restantes estn comprendidas entre 150 y 250
metros para transmitir de 1.950 hasta 1.200 kilociclos. Por debajo de estas
frecuencias quedan las radioemisoras pblicas.

Las frecuencias V H F de uso militar corresponden a la banda 126,1.

La aviacin civil utiliza la banda V H F 121.0 hasta 121 9. Los equipos
V H F de servicio social se localizan en las bandas 136, o hasta 174,0. Los
sistemas de radioaficionados utilizan universalmente la banda 420, pero
por acuerdo mundial en el minuto 45 de cada hora se abre la banda 400
para solicitudes de auxilio. Para hacer esta solicitud en cualquier otra hora
se debe utilizar la frecuencia 121,5 o la 143,0. Tambin se hacen llamadas
de rastreo de solicitudes de auxilio en 500 kilociclos con banda de 600
metros con una frecuencia de V H F 121,5 con modulacin de 243 mega-
herzios.

Otras frecuencias de recepcin transmisin especiales, corresponden a:

Banda civil: 27 megaherzios con un alcance hasta de 60 kilmetros.

Radioaficionados alrededor del mundo.
3,5 a 4,0 M H Z 7,1 a 7,3 M H Z
14,1 a 14,3 M H Z 27,0 a 29,0 M H Z
50,0 a 54,0 M H Z 144,0 a 148,0 M H Z
Radio Marino S S B 2-4-6-8-12-16-22 M H Z
Con alcance de 50 kilmetros en adelante
Radio Marino F M: 156. 0 a 157 0 M H Z.
Alcance menor a 50 kilmetros.
Radio Aviacin A M. 118.0 a 135.0 M H Z hasta 500 kilmetros.
Radio Comercial, 27.0 a 43.0 M H Z 150.0 a 154.0 M H Z
y Particular F M: 450 0 a 470.0 M H Z hasta 80 kilmetros.
Radio Seguridad Pblica 30.0 a 50.0 M H Z 150.0 a 170.0 M H Z.
y entidades de apoyo: 450.0 a 470.0 M H Z hasta 80 kilmetros.

Para las comunicaciones por radio se emplean diferentes alfabetos o

cdigos, con los cuales se busca universalizar, por encima de la barrera de
los idiomas todos los sistemas de apoyo en caso de emergencia, los ms
conocidos son los siguientes:

A. CODIGO ALFABETICO FONETICO UNIVERSAL PARA

AERONAVEGACION

ALFA / BRAVO / CHARLIE / DELTA / ECO / FOXTROT / GOLF /

HOTEL / INDIA / JULIET / KILO / LIMA / MEXICO / NOVIEMBRE
/ OSCAR / PAPA / QUEBEC / RADIO / SIERRA / TOKIO /
UNIFORM / WISKY / YANKEE / EXRAY / ZULU /.

66
B. CODIGO DIEZ. CODIGO NUMERICO USADO POR GRUPOS
ESPECIALES.

10-1 Seal Dbil 10-26 Problema G.L.P.

10-2 Seal Buena 10-27 Problema Gas Nocivo
10-3 Ceso Transmisin 10-28 Falsa Alarma
10-4 Mensaje Recibido 10-29 Incendio en Basura
10-5 Lleve Mensaje a 10-30 Incendio Edificio
10-6 Estoy Ocupado 10-31 Incendio Casa
10-7 Fuera de Servicio 10-32 Incendio Fbrica
10-8 Que comunicado Hay 10-33 Incendio Forestal
10-9 Hable Despacio 10-34 Incendio Petrolero
10-10 Repita 10-35 Emergencia Elctrica
10-11 Afirmativo 10-36 Accidente de Trabajo
10-12 Negativo 10-37 Accidente Trnsito
10-13 Adelante Siga 10-38 Accidente Colectivo
10-14 Llame por Telfono 10-39 Emergencia Area
10-15 Presntese Personalmente 10-40 Alerta Roja General
10-16 Comunqueme con 10-41 Derrumbe Estructural
10-17 Espere en Sintona 10-42 Derrumbe en Mina
10-18 Estoy en Sintona 10-43 Derrumbe Montaa
10-19 Llamar despus 10-44 Inundacin Menor
10-20 Identifquese 10-45 Inundacin Mayor
10-21 Llame mas tarde 10-46 Ambulancia y Rescate
10-22 Me dirijo hacia 10-47 Mquinas y Personal
10-23 Dirjase hacia 10-48 Estoy en el lugar
10-24 Explosin 10-49 Todo controlado
10-25 Incendio en Vehculo 10-50 Regresamos sin Novedad

C. CODIGO Q. ALFABETICO DE USO UNIVERSAL PARA

RADIOAFICIONADOS.

QRA Identificacin AB Llamando a

QRB Muy Bien AR Cierro Transmisin
QRC Hable Despacio AS Espere en Sintona
QRD A dnde va BK Dirjase a
QRE Vaya a BN Bueno
QRF Llame por Telfono BQ Malo
QRG Falsa Alarma CC Afirmativo
QRH Mi Posicin es CF Negativo
QRI Incendio CL En Lugar Designado
QRJ Explosin CP Llamado General
QRK Derrumbe CQ Enve Refuerzos

67
QRL Estoy Ocupado DB Vctimas
QRM Muy Mal DC Falsa Alarma
QRN Fuera de Servicio DF Incendio
QRO Espere en Sintona DG Escape de Gas
QRP Estoy en Sintona DI Inundacin
QRQ Llamado General DJ Estoy en Sintona
QRS Inundacin DO Fuera de Servicio
QRT Ceso Transmisin DP Problema Elctrico
QRU Que Comunicado Hay DS Explosin
QRX Vuelvo a Llamar DT Llame por Telfono
QRY Enve Refuerzos DY Emergencia en Avin
QRZ Sin Novedad DZ Regreso sin Novedad

68
 CAPITULO IX

PRIMEROS AUXILIOS

Antes de introducirse en el campo de la asistencia en Primeros Auxilios

lo ms importante es conocer los motivos por los cuales se presenta la
necesidad de que haya un personal preparado para atender cualquier
emergencia.

Clasificados segn su edad los seres humanos tienen como causas prin-
cipales de fallecimiento, las siguientes.

De 0 a 5 aos Accidentes, anormalidades congnitas, afecciones di-

gestivas, afecciones bronquiales, hambre.
De 5 a 10 aos Accidentes, anormalidades congnitas, hambre, afec-
ciones digestivas bronquiales
De 10 a 20 aos Accidentes, violencia, drogadiccin.
De 20 a 40 aos Accidentes, violencia, drogadiccin, suicidio, cats-
trofe natural, enfermedad consuntiva.
De 40 a 60 aos Accidentes, catstrofe natural, desrdenes cardacos,
enfermedad consuntiva, suicidio.
De 60 a 100 aos Accidentes, enfermedad consuntiva, desrdenes or-
gnicos, hambre.

Como se puede apreciar en el cuadro anterior, los accidentes ocupan un

lugar primordial como causa de mortalidad, y esta es la razn por la cual
los auxiliadores deben estar preparados para afrontar eficientemente
cualquiera de estas contingencias.

Segn las estadsticas los accidentes aumentan su ndice de aparicin de

acuerdo con los lugares de permanencia de las personas, en el siguiente
orden: Accidentes caseros, accidentes callejeros, accidentes industriales,

69
accidentes colectivos en edificios pblicos, lugares de recreacin, cats-
trofes naturales, transporte mltiple y accidente areo.
Accidente casero. Siendo el hogar, el sitio donde mayor nmero de
accidentes se presenta, se observa que los lugares de mayor ndice de acci-
dentes son: dormitorios, patios, baos, jardines, cocinas, escaleras, techos
y stanos.
Considerando entonces las causas de riesgo como factor bsico de la ac-
cidentalidad en el hogar se pueden observar coincidentemente como cau-
santes de accidentes. escaleras y pasamanos; instalaciones elctricas y
combustibles, txicos y medicamentos, objetos sueltos, armas y objetos
afilados en manos inexpertas, pisos resbalosos o deteriorados, depsitos
de agua abiertos y descuidos varios. De hecho, los auxiliares general-
mente enfrentan situaciones que comprenden: cadas con fracturas o con-
tusiones serias, heridas causadas por objetos cortantes o armas, con he-
morragia profusa, quemaduras y electrocuciones, intoxicaciones varia-
das, asfixias y ahogamientos.
El Accidente Callejero o de Trnsito. Considerando nicamente las,
posibilidades de accidentalidad en las reas de trnsito comn se puede
asumir una secuencia de accidentalidad similar a la del accidente casero, a
saber:
a) Lugares peligrosos en edificios: Escaleras y pisos resbalosos deterio-
rados. Pasamanos debilitados. Ventanas y puertas de cristal sin sea-
les de proteccin visual. Pozos de ascensores o de escaleras abiertas y
sin sealizacin.
b) Aceras y calles. Pisos resbalosos o deteriorados, cmaras de servicios
pblicos sin tapa y sin sealizacin adecuada, seales de trnsito peato-
nal inadecuadas o inexistentes en zonas crticas.

En general se puede esperar que el accidente callejero sea una cada con
fracturas y contusiones graves, o bien que el peatn resulte atropellado por
un vehculo lo que para el efecto ser similar.
Los Accidentes Industriales. Los accidentes en las reas de trabajo
requieren intervenciones complejas en la mayora de los casos, por cuanto
pueden comprometer diferentes condiciones de riesgo en un mismo caso.
Una primera evaluacin indica que los principales riesgos de accidente
lesionante son: electricidad, equipos y maquinarias, fluidos y gases presu-
rizados, incendios, imprudencias e imprevisibles. Una segunda instancia
revela que el factor de riesgo puede estar en golpes por objetos, cadas,

70
electrocuciones, quemaduras y atrapamientos por maquinarias o equipos
en movimiento.

Luego entonces el personal de socorro, generalmente debe atender

casos de: heridas en miembros superiores; heridas en miembros inferiores,
lesiones y contusiones generales, quemaduras de todo gnero, heridas en la
cabeza, cara o cuello, heridas en tronco con posible dao interno, luxa-
ciones o fracturas de miembros, con desgarramiento, fracturas en crneo,
columna o pelvis, casos profesionales como infartos, intoxicaciones,
asfixias y atrapamientos.

Los Accidentes Colectivos. A partir de los aos 50, el incremento po-

blacional de las ciudades, trae consecuencialmente grandes aglomeracio-
nes de personas en forma rutinaria y en lugares especficos tales como edi-
ficios residenciales, edificios destinados a hoteles, edificios destinados a
oficinas, edificaciones altas o extensas destinadas a actividades comer-
ciales, edificaciones especiales destinadas para concentraciones y encuen-
tros deportivos, lugares cerrados, de poca extensin pero de alta densidad
poblacional tales como cines, teatros, discotecas, salas mltiples, centros
de convenciones y edificaciones acadmicas.
Las necesidades de vivienda plurifamiliar, trabajo, estudio, alojamiento
temporal y recreacin, elevan las concentraciones humanas desde mil
hasta cien mil personas, con diferentes costumbres y nivel educacional, lo
que hace imposible definir una conducta fija en caso de presentarse un
accidente colectivo.
En los casos de accidente colectivo hay que considerar dos posibilidades
dentro de los factores desencadenantes del siniestro. El primer caso se
refiere al hecho imprevisible de una catstrofe natural como terremoto, o
secuelas a erupciones volcnicas; situacin que podra estar unida a fallas
estructurales o a debilitamientos naturales de las estructuras, lo que agra-
vara mucho ms el caso La segunda situacin compromete los factores
previsibles o externos tales como incendio, explosin, terrorismo y pnico
general. A esto se pueden sumar las fallas de diseo estructural que con-
lleven ausencia o mala disposicin de salidas de emergencia o equipos
accesorios; as como la reaccin sicolgica colectiva ante el temor.

En los casos de accidentes colectivos en edificaciones superpobladas

cabe esperar cadas de todo gnero que conlleven fracturas y contusiones
mltiples, fracturas y aplastamientos por compresin contra elementos
slidos, heridas graves causadas por cristales y elementos metlicos,
asfixia causada por compresin de unas personas contra otras, o bien cau-
sadas por humos y vapores productos de la combustin, quemaduras y
heridas mltiples ocasionales al huir en desorden.

71
 Los Accidentes Colectivos en el Transporte Mltiple. La superpobla-
cin de las reas urbanas, y el desplazamiento de las zonas industriales, ha
dado origen al transporte masivo, el cual adems de ser considerado como
riesgo posible de accidente de trnsito es tambin un riesgo de accidente
colectivo, ya que une factores mecnicos al hacinamiento de cientos de
personas en el espacio mnimo de un autobus o de un coche de ferrocarril.

Cuando se unen los ndices de hacinamiento de nueve (9) personas por me-
tro cuadrado, con factores de riesgo que comprenden, metales, cristal, ele-
mentos combustibles lquidos, fuentes de calor y velocidad de desplazamiento,
es presumible encontrar en caso de accidente, toda la gama de heridas, frac-
turas, quemaduras y aplastamientos que se pueda imaginar, adems de las
causadas por el pnico consiguiente.

El Accidente Colectivo en el Transporte Areo. El crecimiento conse-

cuente de las aeronaves de transporte civil y militar, como en los casos de los
Jumbo, Concorde y Hrcules, hacen que un accidente de este gnero sea
un caso especial. Para esta situacin se deben considerar dos instancias. la
primera, que el accidente ocurra en tierra, al decolar o al aterrizar con una
supuesta previsin para una intervencin eficaz de parte de los equipos de
rescate.

En el segundo caso, se debe considerar la posibilidad de que el acci-

dente ocurra en trnsito sobre lugares ms o menos alejados de las zonas
de influencia urbana.

Cuando el accidente se presenta en las instancias de despegue o aterri-

zaje de una aeronave, la velocidad est en su nivel mnimo permitido, por
lo tanto el riesgo de que los pasajeros sean lanzados de sus asientos es
menor, pero quedan sometidos a la posibilidad de un incendio de clase D,
que en cuestin de minutos puede alcanzar temperatura. de 2.000 C.

Cuando el accidente se presenta durante el transcurso del viaje, es de

asumir que la fuerza del impacto de la aeronave al caer, ser suficiente para
sacar a los pasajeros de sus lugares y causarles graves traumatismos, sin
contar con la posibilidad de incendio y explosin consecuentes; a lo ante-
rior se suma el tiempo que tarden en llegar los primeros equipos de soco-
rro para atender a los posibles heridos supervivientes.

Es de asumir pues, que en un caso de estos se presentan graves fracturas

con desgarramientos en todos los niveles; heridas cortantes de pronstico
grave causadas por metal y vidrio, quemaduras de todos los grados y asfi-
xias por humo y gases supercalentados, as como lesiones internas causa-
das por impacto.

72
 La prctica principal de todo equipo de socorro se debe realizar sobre
los distintos sistemas de entablillamiento, inmovilizacin, vendajes y
transporte de heridos, particularmente en los casos de improvisacin y
transporte en terrenos difciles. As mismo la prctica constante es esen-
cial para la contencin de hemorragias, aplicacin de respiracin artifi-
cial y masaje cardaco, clasificacin de los accidentados segn su gra-
vedad y reconocimiento de signos vitales en las vctimas.

Contusiones. La inmediata consecuencia de todo accidente es una trau-

matizacin de los tejidos sin mayores complicaciones salvo en los casos de
los nios y los ancianos, o por la delicadeza del rgano contusionado,
casos que pueden generar inconciencia, shock traumtico, o paro cardaco
por la intensidad del dolor. Adems, bajo condiciones de impacto, una
contusin aparentemente leve puede ser causa de lesiones internas de pro-
nstico grave. Las contusiones se presentan sin solucin del tejido cut-
neo, o con excoriaciones ms o menos profundas, clasificndose as.

Estupor. Imposibilidad temporal de uso de la parte afectada.

Equimosis. Pequea hemorragia superficial en el sitio golpeado
Hematoma. Hemorragia subcutnea abundante.
Destruccin y estallido de rganos y estructuras internas.
Aplastamiento total de una regin corporal.

En los casos de contusin craneana se debe presumir un dao cerebral

profundo, cuando se presentan estrabismo, nusea, convulsiones o incon-
ciencia total. En los casos de contusiones oculares pueden presentarse
daos en la retina o en el globo ocular, caracterizados por ceguera parcial
o total
En todos los casos se debe inmovilizar la parte afectada, y en los casos ms
extremos acudir a la atencin hospitalaria inmediata.

Relajacin - Torcedura - Dislocacin - Luxacin - Esguince. Esta es

una lesin de orden menor, medianamente incapacitante caracterizada
por la distensin brusca de los ligamentos articulares causando intenso
dolor, hinchazn y amoratamiento; en los casos de mayor seriedad, los
extremos seos pueden ser desalojados de sus cavidades naturales o pre-
sentarse desgarramiento musculares y tendinosos que comprometen la
futura movilidad del miembro afectado. En estos casos la inmovilizacin
es absolutamente necesaria mientras se obtiene ayuda mdica especia-
lizada.

Fracturas. Fractura es la solucin de continuidad de un hueso a causa

de un impacto o comprensin violentos. Bsicamente se denominan abier-

73
tas o cerradas segn haya o no compromiso cutneo, pero clnicamente se
reconocen otros tipos de fractura, a saber:

Fisura o fractura en tallo verde. Cuando el hueso se raja a lo largo

pero sus partes no se separan.

Fractura abierta o cerrada. Segn que los extremos del hueso se

hallan separado o no
Fractura sencilla Cuando el hueso se secciona formando filo
Fractura doble. Se da en piernas o brazos, que tienen huesos dobles y
ambos se rompen al mismo tiempo.
Fractura conminuta Cuando se presentan bordes dentados y esquir-
las sueltas en los extremos seos.

Por regla general, las fracturas se manifiestan con una deformidad total
del hueso afectado, mostrando edema y a veces hematoma, pero aunque no
haya deformacin, ante un golpe o comprensin desusada que genere in-
movilidad o estupor, hay que presumir una fractura e inmovilizar lo ms
rgidamente posible, hasta encontrar asistencia hospitalaria calificada.

Cuando una fractura es abierta o expuesta, y sangra abundantemente, el

primer paso es contener la hemorragia, e inmovilizar con un vendaje de
proteccin, ya que la mdula sea es particularmente sensible a los gr-
menes patgenos

Las fracturas de costillas por lo regular no son graves, pero se debe pre-
sumir la existencia de lesiones internas por aplastamiento o perforacin de
los pulmones

Las fracturas craneanas, a menos que causen deformacin, no son apre-

ciables, pero siempre tienen un pronstico gravsimo, bien sea por la expo-
sicin de la masa enceflica, penetracin de objetos extraos en la masa
cerebral, o la conmocin del impacto que puede generar un hematoma
interno En todos los casos de afeccin cerebral traumtica, se manifiestan
mareos, nuseas, convulsiones, dilatacin pupilar dispar o inconciencia
total con ausencia de reflejos.

En los casos de fractura de columna y de pelvis, los sntomas sern ms o

menos similares, y en algunos casos se agrega la incontinencia urinaria o
estomacal por aflojamiento de los esfnteres, siendo la insensibilidad un
denominador general.

74
 Estos son los casos de mayor gravedad, puesto que la inmovilizacin
total, sobre una superficie rgida, y un transporte adecuado son esenciales
para la recuperacin de la vctima.

Las fracturas pueden llevar consigo desgarramientos tendinosos o mus-

culares, an en los casos menores, como las fracturas de los huesos de la
cara o las fracturas de los dedos, sin embargo, aparte de la inmovilizacin
total, nunca se debe tratar de encajar nuevamente los huesos, ni tratar
bruscamente en el transporte por cuanto el shock traumtico podra llegar
a convertirse en un paro cardaco

Heridas. Toda lesin de los tejidos acompaada de una solucin de

continuidad de la piel, ms o menos grave, se denomina herida. Las he-
ridas van desde una excoriacin hasta la amputacin de un miembro, des-
cribindose como abrasiones, punciones, incisiones, heridas contusas,
heridas penetrantes, y seccionamientos. Toda herida lleva consigo dos
riesgos potenciales, la infeccin y la hemorragia; siendo los casos ms
graves aquellos en los cuales se ha entrado en contacto con materias org-
nicas en descomposicin que pueden ser causa de ttanos y gangrena
gaseosa

Cuando una herida ha interesado un vaso sanguneo importante, se pre-

senta una prdida ms o menos notable de sangre, lo cual puede poner en
peligro la vida. Las hemorragias pueden ser capilares, venosas o arteriales,
siendo las dos primeras susceptibles de cohibir por comprensin y coagu-
lacin excepto en los casos de personas que presentan desrdenes san-
guneos y que requieren una atencin especializada.

La sangre venosa es ms oscura y sale lentamente, fluyendo de las ex-

tremidades hacia el cuerpo, mientras que la sangre arterial es roja intensa y
sale a borbotones segn el ritmo cardaco. Normalmente las personas
tienen mayor o menor abundancia de componentes plaquetarios en la
sangre, por lo cual, al comprimirse adecuadamente una herida, la sangre se
secar y formar un cogulo o tapn sobre la herida, mientras se obtiene
atencin mdica. Slo cuando se presenta una amputacin total, se debe
recurrir al torniquete para detener la hemorragia, para evitar la muerte por
anemia aguda, ya que un torniquete innecesario puede causar la gangrena
de un miembro por falta de riego sanguneo.

Las heridas perforantes de trax, con compromiso pulmonar deben ta-

ponarse hermticamente para evitar la asfixia del paciente por aplasta-
miento de los sacos pulmonares; pero en cualquier caso lo principal es
cohibir la hemorragia, inmovilizar y buscar asistencia mdica.

75
 Quemaduras. Las quemaduras son lesiones de la piel y los tejidos
causadas por calor o fro excesivos, pueden ir desde irritaciones o quema-
duras de primer grado, ampolladuras o de segundo grado, hasta destruc-
cin total del tejido o quemadura de tercer grado. Una quemadura de cual-
quier tipo que afecte ms del 50% del total de la piel causar la muerte por
prdida de plasma, protenas y electrolitos sanguneos. Quemaduras que
sobrepasen el 10% de la piel de un adulto, o el 5% de la piel de un nio,
requieren de tratamiento hospitalario inmediato por los riesgos de infec-
cin, shock y deformacin consecuentes.

El porcentaje aproximado de la piel por secciones se calcula as: Cabeza

y cuello 6%, pecho y espalda 38%, brazos 18%, piernas 38%, manos o
pies 6%

El tratamiento inicial para todo tipo de quemadura debe ser con agua
fra y no deben ser vendadas, ni reventar ampollas. Pero hay que tener en
cuenta que las quemaduras en los ojos, y las quemaduras de tercer grado
deben ser remitidas de inmediato al mdico Las quemaduras intensas en el
trax pueden causar graves daos por radiacin refleja sobre los rganos
internos, mientras que las quemaduras causadas por cidos o combus-
tibles pueden llevar implcito un riesgo de intoxicacin.

Las quemaduras causadas por cualquier tipo de descarga elctrica

llevan consigo el riesgo de la fibrilacin ventricular y el paro cardaco, a lo
cual se debe atender inicialmente. Mientras que las quemaduras causadas
por congelacin deben ser calentadas gradualmente ya que el riesgo est en
la falta de riego sanguneo lo cual degenera en necrosis de los tejidos.

Las quemaduras causadas por metales alcalinos, o en accidentes de

aviacin, as como los accidentes radioactivos, son de muy difcil cicatri-
zacin y recuperacin para las vctimas

El aire supercalentado, los gases y humos supercalentados, y la radia-

cin intensa generada en un incendio, pueden causar daos ms o menos
inmediatos, tanto en los pulmones como en la piel a veces con resultados
fatales, y dentro del mismo caso se puede incluir a los bomberos ya que la
radiacin intensa puede causar el mismo efecto de una grave insolacin,
pudiendo generar un shock fatal.

Cuando se presenta este caso, sin que haya otros cuadros agravantes hay
que considerar inicialmente la deshidratacin, y la prdida de electrolitos,
los cuales deben recuperarse ingiriendo agua, bien sea pura, o con un poco
de sal y azcar, antes de que la situacin se torne ms grave.

76
 Desmayos - Sncopes - Infartos - Ahogamientos. El desmayo es una
prdida momentnea del sentido sin mayores consecuencias, a menos que
su ocurrencia genere otro tipo de accidente y su causa es variada tanto
externa como internamente. El sncope y el infarto son fallas cardacas
ms o menos similares diferencindose solo en la intensidad de la afeccin,
y que al ocurrir pueden ser motivo de otras lesiones paralelas al caso. En
los tres casos, desmayo, sncope e infarto, la atencin se limita a controlar
los signos vitales y proporcionar un sistema de respiracin y masaje car-
daco, mientras la vctima es llevada a un centro asistencial.
Los ahogamientos son paros cardiorespiratorios ocasionados por ca-
rencia de oxgeno y para el efecto, lo mismo es que se presente un ahoga-
miento por gases pesados retenidos en un ambiente cerrado, ahogamiento
por humos de la combustin; ahogamiento por materiales micropulveri-
zados, o granulosos; o ahogamiento por inmersin en un lquido.

En todos los casos el primer auxilio debe ser inmediato proporcionando

respiracin artificial y masaje cardaco, con el propsito de evitar daos
cerebrales por anoxia, los cuales son irreversibles. Fn estos casos, parti-
cularmente en los de inmersin sbita en agua helada, lo de menos impor-
tancia es el chequeo de signos vitales, pues el organismo se aisla ante la
hipotermia y puede prolongar la vida durante ms tiempo, en carencia de
oxgeno y por lo tanto se debe continuar con la resucitacin tanto tiempo
como sea posible
Shock - Coma - Sndrome de aplastamiento. Estas son situaciones deli-
cadas que se presentan cuando el cuerpo sufre un traumatismo severo que
perturba gravemente su metabolismo lo cual hace funcionar los mecanis-
mos de autodefensa del organismo tratando de alitnentar los rganos in-
ternos y abandonando los extremos, uno de los cuales es el cerebro.
El shock es el resultado de traumatismos graves, hemorragias, o cirugas
extensivas, deshidratacin y diabetes. Los principales sntomas son res-
piracin y pulso rpidos y dbiles, dilatacin pupilar, baja presin arterial,
enfriamiento progresivo, lividez, sudor fro abundante, piel pegajosa y
finalmente la inconciencia. Siendo este un estado anormal de las funciones
orgnicas, se requiere sin demora la atencin hospitalaria calificada.

El estado de coma es el resultado del shock y es un estado de incon-

ciencia total que precede a la muerte; estado durante el cual, las funciones
vitales se reducen al mnimo y los reflejos pupilares y musculares desapa-
recen totalmente. Aunque el coma tiene la apariencia de un sueo pro-
fundo, se trata de un proceso de fuga cerebral ante un sufrimiento into-
lerable, pero tambin puede presentarse a causa de intoxicaciones, dia-
betes o enfermedades consuntivas.

77
 El sndrome de aplastamiento es un cuadro sintomtico que se presenta
en las vctimas de derrumbes, cada de escombros y aprisionamiento pro-
longado por accidente, las cuales si no presentan lesiones externas, mues-
tran euforia o histeria atribuibles a la situacin vivida, presentando reten-
cin urinaria, hipertensin y daos neurocerebrales que llevan al shock, al
coma y a la muerte en pocas horas, razn por la cual es aconsejable en
todos los casos, remitir a las vctimas rescatadas a un centro de atencin
hospitalaria

Envenenamientos. Comnmente las intoxicaciones atendidas por los

bomberos socorristas se deben a la ingestin voluntaria o involuntaria de
txicos, o a envenenamientos accidentales por contacto o exposicin a
fumigantes y pesticidas de uso agrcola. En ambos casos, lo ms indicado
como primer auxilio es averiguar de qu clase era el txico ingerido y dar a
la vctima a beber agua en abundancia para diluir el veneno, mientras se
traslada a un centro mdico. En los casos de intoxicacin por contacto
cutneo, es necesario baar a la vctima con agua y jabn y retirarle toda la
ropa contaminada.

En los casos de intoxicacin por mordeduras o picaduras, o contacto

con plantas venenosas, lo indicado es tratar de extraer el veneno o aguijn
de la herida, lavar abundantemente y remitir a la vctima a un centro asis-
tencial adecuado.
Tcnicas de Procedimiento en Casos de Emergencia

1. Organizar los pasos a seguir. Clasificar las vctimas de acuerdo con

su gravedad. Atender a los que no dan seales de vida, para su resucita-
cin. Atender a los heridos que presentan hemorragias profusas. Atender
a los quemados Inmovilizar fracturas. Transportar.

2 Cuando no hay seales de vida. Certificar las muertes irreversibles.

Si existe posibilidad de vida, aplicar respiracin y masaje cardiopulmonar
a razn de 60 masajes y 15 respiraciones por minuto. Este debe continuar
hasta que la vctima se autosostenga.

3. Atender las hemorragias La sangre arterial es roja y sale a borboto-

nes; la sangre venosa es oscura y sale lentamente. Se controlan presionan-
do directamente sobre la herida o bien entre la herida y el corazn para
controlar hemorragias en las arterias temporal, facial, cartida, subclavia,
femoral y humeral; y entre la herida y el extremo afectado cuando se trata
de hemorragias venosas.
El torniquete se aplica solo por un caso muy especial o en los casos de
amputacin

78
 4. Atender a los afectados por quemaduras, solo con agua. Atender a
los que presentan fracturas, inmovilizndolos.

5. Las fracturas de crneo, cuello, columna vertebral y pelvis, presen-

tan cuadros de inconciencia, estrabismo, dilatacin pupilar, fluido san-
guinolento en odos y nariz. Inmovilidad, prdida de la sensibilidad, hor-
migueo y entumecimiento de piernas, brazos y espalda, dolor agudo en el
lugar afectado e incontinencia urinaria o estomacal. Estos casos se deben
inmovilizar totalmente sobre una superficie absolutamente rgida.

6 Intoxicaciones por ingestin o contacto con fumigantes. Diluir el

veneno con abundante agua. Evitar ms contactos con el elemento intoxi-
cante. Remitir a unidad mdica con el mayor nmero de datos posible.

7. Asfixias, inmersiones, choque elctrico, sncope, infarto, desmayos,

ahorcamiento, suicidios, shocks, compresiones y aplastamientos. Verifi-
car los signos vitales. Certificar lo sucedido. Actuar en consecuencia.

8. Si el accidentado es Usted, conserve la calma, busque un refugio

seguro, evale y atienda sus heridas dentro de lo posible, si tiene fracturas
o heridas graves o est atrapado, no trate de moverse y pida ayuda. Si
puede moverse, acrquese a los elementos de socorro y colabore con ellos.

Consideraciones Especiales

El S.I.D.A. y los Bomberos especialistas en primeros auxilios aunque ya

de por s, el hecho de pertenecer a un grupo selectivo como lo es un De-
partamento de Bomberos y an ms, el hecho de integrarse al grupo de
Primeros Auxilios, proporciona al individuo una visin particular de los
conceptos generales de ayuda a los semejantes, la aparicin del Sndrome
de Inmuno Deficiencia Adquirida en los ltimos diez aos, ha obligado a
cambiar muchos de los criterios, en beneficio de la integridad de los
mismos socorristas. En efecto, en atencin a las estadsticas conocidas, no
hay un solo pas que no haya detectado por lo menos una vctima del
SIDA entre sus connacionales, pero las estadsticas de los servicios de
Salud Pblica slo se refieren a las vctimas tratadas en centros hospita-
larios o en fase terminal y no se puede evaluar acertadamente el nmero
de portadores del virus, aparentemente sanos pero transmisores poten-
ciales del mismo, los cuales pueden llegar a estar comprometidos en un
accidente y en virtud de esta condicin se puede afirmar que al no tomar
las debidas precauciones, todos los seres humanos pueden llegar a ser
afectados por el virus. Especficamente, el mayor riesgo de contagio
est en las relaciones sexuales indiscriminadas y sin proteccin; pero

79
puede haber riesgos de contagio en las transfusiones de sangre para los
heridos o enfermos En los casos particulares de los auxiliadores el riesgo
potencial est en que una herida abierta, cosa normal entre bomberos,
entre en contacto con sangre infectada, algo muy posible entre las vctimas
de un accidente

En el caso de un posible contacto con fluidos orgnicos como sudor o

saliva, que se puedan presentar en los casos de resucitacin artificial, an
no hay un parmetro definido sobre la calidad o intensidad del riesgo
En ambos casos entra en juego la tica, la dedicacin a la profesin y los
factores personales, pero no podemos dejar de prestar un auxilio por el
temor a un presunto contagio. As como tomamos medidas de proteccin
para acercarnos al fuego o equipos de respiracin autnoma para pene-
trar a los lugares contaminados, as mismo podemos seguir prestando
nuestro servicio como socorristas siempre que se utilicen los equipos de
proteccin adecuados, tales como guantes quirrgicos largos que nos im-
pidan el contacto directo con la sangre de los heridos; el uso de trompeti-
llas bucales especiales que impiden el contacto con los fluidos en los casos
de respiracin artificial y ante todo la seguridad que nos da la capacita-
cin y la informacin adecuada y permanente sobre cada uno de los
avances tecnolgicos que da a da aparecen sobre el tema

Los Bomberos y los Materiales Radioactivos

Aunque en el medio latinoamericano no se tienen grandes reactores o

plantas termonucleares que puedan llegar a causar problemas serios, siem-
pre existe el riesgo de que en alguna desafortunada emergencia que afecte
laboratorios o equipos hospitalarios, el personal pueda ser expuesto a una
dosis excesiva de radiaciones por bomba de Cobalto o por Rayos X, las
cuales pueden causar graves daos genticos o a intracelular con proyec-
ciones mutantes o cancergenas. An ms peligroso puede ser el hecho de
entrar en contacto directo con la fuente de poder de una de las mquinas
llamadas bombas de irradiacin, las cuales cuentan con istopos variados
de Cobalto, Radio, Estroncio, Cerio, Cesio, Iodo y Bario Radioactivos
Solamente en los laboratorios especializados se pueden encontrar canti-
dades nfimas de Plutonio, Polonio y Uranio, por cuanto son elementos
fisionables usados en los reactores nucleares, de los cuales slo hay dos
en Colombia, ms exactamente en Bogot, mientras que mquinas de irra-
diacin se encuentran lo mismo en hospitales principales que en algunas
clnicas especializadas y la exposicin o contacto directo con la fuente de
poder, sin la proteccin o aislamiento adecuados, es necesariamente mor-
tal en mayor o menor tiempo, dependiendo de la intensidad de las que-
maduras.

80
 En algunos casos se ha comprobado que una exposicin prolongada a
campos de fuerza elctrica intensa, generada por lneas o generadores de
alta potencia, puede ser causa de problemas similares a los de la radiacti-
vidad; igualmente sucede con la exposicin a campos de impedancia mag-
ntica que pueden ser causa de desarreglos orgnicos de gravedad sobre
todo en los electrolitos sanguneos Tericamente la nica forma de pro-
tegerse contra cualquiera de estas contingencias es un aislamiento espe-
cial de plomo que permite al personal acercarse a distancias prudenciales
sin correr los riesgos de radiacin Pero por otra parte en caso de una
emergencia con fuego que afecte a estos elementos hay que tener presente
que slo los gases halogenados y el CO2, no propagarn la contaminacin
radiactiva como s lo haran el agua o los qumicos secos.

Las radiaciones ionizantes pueden ser producidas por todo elemento

transurnico o radiactivo, as como por los Rayos X. Bsicamente su
efecto se caracteriza por la accin directa sobre las clulas sanguneas y
medulares, pero en conjunto se trata de la suma de efectos aislados sobre
cada una de las clulas.
El efecto de las radiaciones depende de la cantidad recibida, el tipo y
potencia energtica de la misma y de la susceptibilidad del organismo ex-
puesto, adems el peligro aumenta a medida que se expone a la radiacin
una mayor cantidad de tejido o superficie corporal y tambin depende del
tiempo de exposicin a la radiacin.

Las radiaciones de bajo poder de penetracin son las que ms fcil se

detectan ya que son las que causan diversos grados de quemadura, mien-
tras que las radiaciones de alto nivel penetrante son las que afectan los
tejidos internos. El nivel de radiacin se mide en unidades Roentgen y su
efecto se puede apreciar inmediatamente despus de una gran exposicin a
la radiacin o mucho tiempo despus por haber recibido una exposicin
de carcter leve.
La considerada dosis ligera que va de O a 50 R, probablemente no pre-
sente ningn efecto detectable ni diferido, aunque podra causar algunos
cambios en la qumica de la sangre sin efectos graves en un individuo
normal, sin embargo no es aconsejable recibir una segunda exposicin
dentro del siguiente ao

En la llamada dosis moderada que va hasta los 200 R se presentarn

fatiga y nuseas dentro de las primeras 24 horas, a lo que seguir prdida
del apetito, cada del cabello, diarrea e irritaciones en las conjuntivas A
partir de la segunda semana slo fallecern los organismos dbiles, pero
los individuos normales podran presentar efectos diferidos que acortaran
su promedio de vida.

81
 En la llamada dosis letal que est por encima de los 200 R y que se ex-
tiende hasta los 600 R, se presentar un cuadro de nuseas en forma inme-
diata, con inflamacin de conjuntivas, diarreas hemorrgicas y cada del
cabello con extenuacin y muerte de todos los individuos expuestos
dentro de las siguientes dos semanas.

Por encima de 600 R, cualquier elemento orgnico sufrir quemaduras

y destruccin del tejido expuesto, con muerte inmediata

Los Bomberos y los incendios en rascacielos

Los problemas de los accidentes en lugares pblicos, se multiplican por

cien cuando se presentan emergencias en un edificio superelevado.

Actualmente miles de personas viven, trabajan, pernoctan o estn de

paso en estas superestructuras y el resultado de un accidente se traduce en
prdidas millonarias y en vidas sacrificadas intilmente, incluyendo las de
muchos integrantes de los cuerpos de socorro Por lo general las vctimas
de este tipo de siniestros se presentan entre la poblacin flotante, es decir
los visitantes ocasionales de un edificio, que desconocen la ubicacin de
los gabinetes contra incendio y la disposicin de las salidas de emergencia.

Normalmente existen regulaciones sobre sistemas de seguridad, que casi

nunca se aplican en su totalidad, por razones econmicas o por confia-
bilidad en la tecnologa utilizada, en razn de lo cual se elude la construc-
cin de planchas aislantes cada determinado nmero de pisos, la ubicacin
de tanques de agua para abastecimiento por gravedad y la habilitacin de
terrazas que puedan servir como helipuertos que faciliten el rescate de las
personas atrapadas en una conflagracin.

Aunque los edificios superelevados tienen caractersticas intrnsecas

que los hacen ms seguros que una residencia convencional, tales como
sistemas para abastecimiento de agua para casos de incendio, con dep-
sitos, motobombas, tubera especial y sistemas de rociadores, adems de
sistemas de deteccin y alarma de incendios, existen otros factores que
aumentan potencialmente los peligros y estos en conjunto son mucho ms
riesgosos que en cualquier otra parte.

La altura los coloca fuera del alcance de los equipos areos ms

modernos de extincin, ya que los equipos de altura como escaleras y
snorkels slo alcanzan los pisos diez a doce aproximadamente, debiendo
efectuarse de ah en adelante cualquier labor de extincin o rescate con
base en los equipos internos del edificio.

82
 El efecto de chimenea presenta un peligro potencial en toda cons-
truccin de altura, ya que bajo determinadas condiciones de combustin,
el humo a causa de la diferencia entre las presiones externa e interna del
aire, se dirigir hacia lo alto a travs de las cajas de escaleras, los pozos de
ascensores, los conductos de ventilacin y vertederos de basura, como si se
tratara de una gran chimenea que vomitara humos, gases y vapores vene-
nosos a todo lo largo del camino ascendente, trayendo graves problemas
tanto para el acceso como para la evacuacin del edificio.

Un tiempo de evacuacin ilgico, que hace que esta labor sea pro-
gramada para realizarse dentro de los diez minutos siguientes a la inicia-
cin del fuego, pero que en realidad se prolonga durante horas, tanto ms
cuando se trata de edificios comerciales o de oficinas y la emergencia se
presenta en una de las llamadas horas pico, considerando 1 metro, por
segundo, por persona, por cada U.P como velocidad de evacuacin

El nico recurso que tienen los departamentos de bomberos para aten-

der estas emergencias, es elaborar y desarrollar planes de conocimiento y
capacitacin, tanto para el personal propio, como para los ocupantes de
cada edificio, los cuales podran estar basados en las siguientes reglas:

1. En caso de incendio llamar a la brigada del edificio o a la estacin de

bomberos, sin dejarse llevar del pnico, indicando en qu piso y lugar es
el incendio, la direccin exacta del edificio e informando si hay o no
personas atrapadas en el lugar.

2. Salir inmediatamente, pero sin correr. Se debe caminar rpidamente y

mirando bien la ruta de escape

3. Si hay mucho humo, ste tiende a subir, por lo cual cerca del piso habr
aire ms limpio y se podr respirar con seguridad, pero hay que tener en
cuenta que este mismo efecto har que los pozos de escaleras se vean
rpidamente inundados por el humo y los gases provenientes del incen-
dio.

4 Si las escaleras estn despejadas se debe bajar rpidamente, pero sin

correr porque una cada colectiva es de consecuencias gravsimas; o se
puede quedar atrapado en un stano sin salida al no observar las rutas
de escape.

5. Cuando el incendio est en un piso inferior, no se debe ir hacia l, sino

por el contrario subir hacia las azoteas donde se puede ser rescatado
ms fcilmente.

83
6. Nunca se deben utilizar los ascensores, porque el incendio puede inte-
rrumpir el flujo de energa, o daar los sistemas generales haciendo que
el aparato se precipite sin control, llevando a las personas al lugar del
incendio o estrellndose en el stano; adems este es uno de los cami-
nos que el humo busca para salir por tratarse de un conducto libre de
obstculos.

7. Al quedar atrapado en una habitacin o piso lleno de humo, se debe

buscar la manera de pedir auxilio a travs de las ventanas y sellar lo
mejor posible todas las puertas de acceso.

8. Si al tratar de escapar se encuentra en el camino a personal de salva-

mento, se les debe indicar exactamente a qu lugar dirigirse, as como se
le debe mostrar el camino a las personas que estn desorientadas.

9. Finalmente se debe recordar que el estar cerca de una ventana permite

respirar y esperar a que llegue ayuda y rescate y que nunca se debe sal-
tar desde el edificio
Por regla general los bomberos deben tener presente que las estructuras
aunque se hacen con materiales livianos, estos son estables al fuego bajo
determinadas condiciones, siendo ms dbiles aquellas estructuras que
tienen pocas columnas, debido a los cambios de resistencia causados por
un fuego sostenido; algunas estructuras son consideradas retardadoras
de fuego, cuando son capaces de resistir hasta sesenta minutos sometidas
a un fuego intenso, mientras que algunos materiales pueden ser estables al
fuego con exposiciones hasta de dos horas, sin embargo hay que conside-
rar tambin la carga calorfica a que se ha sometido el lugar, es decir el tipo
de elementos combustibles que almacena en su interior, que tentativa-
mente pueden hacer que un fuego alcance lmites insospechados y debilite
totalmente la estructura De otro lado hay que considerar que el peso del
agua utilizada para la extincin ser una carga ms, sobre la estructura
del edificio, lo que puede causar un derrumbe de consecuencias imprevi-
sibles.

Los Bomberos y los incendios en entidades hospitalarias

Cada ao el fuego causa innumerables vctimas en los hospitales e ins-

tituciones similares, no solamente entre los pacientes sino tambin entre el
personal de asistencia mdica; particularmente porque el fuego siempre
causa pnico cuando se presenta y en un hospital los riesgos de incendio
abundan tanto como en cualquier industria.

Normalmente los riesgos de incendio en un hospital se pueden evaluar

segn la siguiente tabla:

84
 En instalaciones elctricas y equipos el 30%.
Fsforos y cigarrillos el 20%.
En instalaciones de calefaccin el 10%.
Causados por oxgeno el 5%.
Fuegos espontneos el 5%.
Lquidos inflamables el 5%.
Gases anestsicos el 5%
Cocinas e incineradores el 5%.
Accidentes el 5%.
Materiales combustibles y desperdicios el 5%.
Causas varias no especificadas el 5%.

Las consecuencias inmediatas de estos fuegos son la prdida de bienes

muebles, ya que en mayora las estructuras presentan una alta resistencia
y estabilidad ante el fuego y se pueden restaurar, an as se puede estable-
cer un cuadro con respecto a los lugares donde comnmente se presenta un
incendio dentro de una entidad hospitalaria, de la siguiente manera:

Lavanderas, cocinas y talleres el 50%.

Salas de pacientes el 10%.
Cuartos destinados a personal de guardia el 10%.
Cuartos destinados a calderas y plantas de fuerza el 10%.
Quirfanos el 5%.
Lugares externos el 15%.

Los riesgos de incendio en un hospital, alcanzan el nivel del 40% durante

el da y el 60% se presentan durante la noche, precisamente porque durante
las horas nocturnas la mayora de la gente se encuentra durmiendo y
descubrir un fuego es cuestin de suerte; se han presentado en salones y
corredores poco transitados, en conductos de aire, de basuras o de ropas o
a travs de cielos falsos o paneles dobles, descubrindose slo cuando se
declara con violencia o en varios sitios simultneamente.

La evacuacin inmediata de los pacientes es en la mayora de los casos la

nica solucin, antes de que sean alcanzados por el humo y los gases ca-
lientes y esto se convierte en una lucha contra el tiempo a travs de
corredores, salidas de emergencia y patios bloqueados por mangueras,
personal y equipos contra incendio.

Los daos causados a los enfermos delicados, a los casos post-operato-

rios, nios, ancianos y mujeres en embarazo, pueden originar secuelas
perdurables o extremar los riesgos de muerte en los casos de pacientes
de mayor gravedad, cuyas indemnizaciones sumadas a las prdidas por
daos causados por el fuego, se elevarn en forma incalculable.

85

i
 Todo esto se puede reducir aplicando un trmino mdico, profilaxis, es
decir previniendo los riesgos y tomando medidas de precaucin en cuanto
a cualquier tipo de operacin posible, si el trabajo de prevencin es im-
portante en la industria, lo es mucho ms en un hospital, ms an cuando
consideramos las dificultades de evacuacin de un edificio comn y se
puede apreciar que un hospital no es un edificio que se evaca fcilmente al
presentarse un incendio, ya que existen sectores de los hospitales como
salas de urgencias, quirfanos y unidades de cuidado intensivo, que no
permiten esta clase de operativos, todo lo anterior hace imperativa una
accin coordinada basada en la presencia de un plan preconcebido y
coordinado entre todas las entidades dedicadas al control de emergencias,
pero con un nfasis permanente en la prevencin, capacitacin del perso-
nal e inspecciones permanentes por parte de entidades autorizadas

Hay que tener en cuenta que los hospitales se comportan en forma con-
traria a las industrias, ya que son ms peligrosos precisamente en las
temporadas en que no hay nada que hacer, ya que la gente se adormece o se
descuida Esto nos da una serie de parmetros para evaluar las posibili-
dades de que se presente un incendio en un hospital.

Agosto es el mes ms peligroso por ser temporada de verano, vacacio-

nes y calor.
El riesgo disminuye hasta llegar a diciembre
Entre diciembre y enero no hay ningn riesgo porque la afluencia de
accidentados mantiene a todo el personal en movimiento.
El riesgo comienza a incrementarse entre febrero y octubre, a medida
que baja el nmero de pacientes.
En un hospital el da ms peligroso es el viernes, por la ausencia de
personal.
Los das menos peligrosos son precisamente sbado y domingo por el
incremento de vctimas.
La obra de mayor riesgo en el da est alrededor de las tres de la tarde,
ya que es la hora posterior a los almuerzos y anterior a los cambios de
turno.
La hora nocturna ms peligrosa es la que va entre las dos y las tres de
la madrugada, tanto por el cansancio del personal, como por los cam-
bios de guardia.
Las horas generales de menor riesgo en un hospital van de las seis de la
tarde a la media noche, hora en la que se incrementa la afluencia de
accidentados.
El mayor nmero de accidentes con fuego o conatos de incendio causa-
dos por cigarrillos o descuidos se presentan en las residencias de inter-
nos y en los cuartos de enfermeras, particularmente en horas de la ma-
drugada.

86
 An al tomar la totalidad de las precauciones, el fuego todava puede
presentarse y se considera que un hospital es el lugar donde ms vctimas se
perdern, ya que la concentracin de humos y gases txicos, afectar a los
pacientes mucho antes de que el personal de guardia pueda detectar las
llamas, por lo tanto la nica forma deprevenir este riesgo es a travs de una
adecuada campaa de prevencin y capacitacin del personal interno y del
conocimiento de un plan de emergencia eficaz por parte del servicio de
bomberos.
Los Bomberos y las Catstrofes Naturales

Una de las actividades especficas de los servicios de emergencia, es

precisamente la de colaborar en el rescate y evacuacin de la poblacin
civil afectada por las catstrofes naturales.

Se entiende por catstrofe natural toda situacin susceptible de causar

destruccin y muerte, por razones de las fuerzas de la naturaleza, tales
como deslizamientos de tierra, erupciones volcnicas, inundaciones y
desbordamientos de ros, ruptura de represas, maremotos y tempestades
ciclnicas.

En la mayora de los casos, el primer riesgo est en el pnico que afecta

directamente a la poblacin afectada y el cual causa la mayora de las vcti-
mas al tratar de huir desordenadamente.

El segundo factor de riesgo est en las edificaciones que se pueden de-

rrumbar a causa de daos o fallas estructurales, atrapando en su interior
a sus habitantes o causando vctimas entre las personas en trnsito por los
alrededores.

Un tercer factor de riesgo se encuentra en las fallas que pueda tener un

terreno natural, al enfrentarse a una gran avalancha de agua o a un movi-
miento ssmico sin precedentes, situacin que puede haber sido agravada
por los cambios que el hombre haya causado sobre el terreno; finalmente
hay un cuarto factor de riesgo en las consecuencias o daos posteriores
generados por la situacin de catstrofe y los cuales pueden comprender
nuevos hundimientos y derrumbes, incendios, explosiones o epidemias
virales.

Los terremotos son la principal catstrofe natural por la potencialidad

de los daos que puedan causar, tanto en el relieve natural como en las es-
tructuras construidas por el hombre; estos movimientos se han presentado
a todo lo largo de la historia de la humanidad en virtud del acomodamien-
to de las placas continentales y los ajustes propios del terreno, a nivel de
una regin o falla geolgica.

87
 La potencia energtica desarrollada por un movimiento telrico slo
puede compararse con el estallido de varias bombas atmicas, de all la
intensidad de los daos y el nmero de vctimas que causan. Para medir la
intensidad de los terremotos se utilizan dos escalas, la de Mercalli que
mide la intensidad en forma sucesiva de I a XII grados; y la escala de
Richter, que mide la magnitud del movimiento de I a IX grados en una
escala decimal. Segn la escala de Richter los terremotos se definen de la
siguiente manera:

1 Instrumental.- Con una aceleracin de 2,5 mms/ seg. Captado slo

por los observatorios (Mercalli I y II).

2. Ligero.- Se siente el movimiento pendular con vibraciones y cruji-

dos. La aceleracin es de 10 mms./ seg. (Mercalli III y IV).

3. Mediano.- Es llamativo pero sin alarma. Aceleracin hasta de 25

mms. / seg (Mercalli V y VI)

4. Fuerte.- Es inquietante, detiene relojes, agita las aguas. Aceleracin

hasta de 100 mms./ seg. (Mercan' VII).

5. Muy fuerte.- Causa temor, hay lesionados, agrietamientos, inquie-

tud animal. Aceleracin de 250 mms./ seg. (Mercan' VIII).

6. Ruinoso.- Hay heridos y muertos, causa pnico, destruccin, de-

rrumbes, deslizamientos. Aceleracin de 500 mms./ seg. (Mercan' IX y X).

7. Catastrfico.- Muchas vctimas, gran destruccin, pnico incon-

trolable en hombres y animales, hay grandes cambios en el relieve, pueden
presentarse maremotos. Aceleracin de 5000 mms./ seg. (Mercalli XI y
XII).

Cuando se presenta un caso de devastacin total en un rea es conve-

niente que los grupos de socorro, aislen a la poblacin en grupos reduci-
dos aprovisionndolos con vveres secos y agua, procediendo despus a
organizar el cierre de circuitos hidrulicos y al corte de tendidos elctricos
cados, para proceder en forma segura al socorro y salvamento de las
vctimas y a la evacuacin de heridos.

En el caso de las inundaciones ciclnicas, aunque es un fenmeno poco

frecuente, suelen presentarse situaciones muy similares, que deben ser
atendidas por los organismos de socorro. El principal problema radica en
la permanencia de las aguas estancadas, las cuales estarn contaminadas
con desperdicios orgnicos, convirtindose en un enorme foco de infec-
ciones y epidemias para la poblacin afectada.
/
88
 Las inundaciones ciclnicas se pueden clasificar de acuerdo con la altu-
ra alcanzada por las aguas y la velocidad del viento reinante, de la siguiente
manera:

1. Desbordamiento de 0 a 50 cms Velocidad de vientos y aguas de O a 10

K ph. No hay peligro inmediato pero hay prdidas moderadas en enseres y
techos.

2. Desbordamiento de 50 a 100 cms. Velocidades de 10 a 30 K ph. Hay

heridos, pnico, daos generales en techos y estructuras dbiles. Vctimas
en nios y animales domsticos, el peligro se considera moderado y con-
trolable.

3. Desbordamiento de 1 a 5 metros Velocidades de 30 a 60 K ph. Vcti-

mas entre la poblacin general y entre los animales, daos graves en todas
las viviendas Situacin muy seria que slo se presenta en regiones coste-
ras o en la regin amaznica.

4. Desbordamiento de 5 o ms metros. Velocidad de 60 a 100 K ph.

Destruccin total, vctimas innumerables. En este ltimo se incluyen las
rupturas de diques y represas; las avalanchas de nieve y lodo y los mare-
motos

Es de anotar que en todos los casos de catstrofe natural una de las prin-
cipales funciones del departamento de bomberos es la de ubicar una fuente
de agua potable de absoluta confianza, a travs de la cual se pueda abas-
tecer a la poblacin superviviente, para efectos de limpieza y bebida a fin
de evitar las epidemias y la deshidratacin.

89
 CAPITULO X
CAPACITACION DE PERSONAL

El objetivo primordial de la pedagoga, es la capacitacin de un personal

bien sea en reas generales del conocimiento humano, o bien, en un rea
determinada para desempear un oficio especfico.

Para lograr lo anterior, se busca dar a conocer un tema, de una manera

rpida y eficaz, en forma elemental y a travs de este conocimiento prima-
rio del tema, se proporciona al estudiante una visin comunicativa de los
diferentes matices, culturales, tcnicos y sociales relacionados.

Este propsito es definitivo, puesto que los alumnos aprenden ms fcil-

mente cuando estn interesados en adquirir un nuevo conocimiento con
propsitos de aplicacin especficos y en este plano se da un valor especial
al trabajo individual de cada estudiante, ya que al practicar lo aprendido
en forma inmediata y particularmente en la solucin de problemas cei-
dos a la realidad, el alumno adquiere la certeza de que aprendi algo
nuevo al establecer un proceso de asociacin-relacin-comparacin con
temas ya aprendidos y tomados de su entorno real.

Cada individuo posee caractersticas propias que lo hacen mostrarse de

una forma personal y cuyos reflejos condicionales a situaciones comunes
muestran una imagen diferente de cada uno; el aprendizaje personal esti-
mula y perfecciona la estructura dinmica del trabajo colectivo al armo-
nizar las individualidades para que aporten su experiencia personal en
situaciones comunes.

En el proceso activo de la enseanza-aprendizaje, el alumno no slo es

protagonista del aprendizaje que modifican su pericia, conocimiento,
aptitud o habilidad para desenvolverse en situaciones determinadas o no,

91
sino que a travs de este proceso, el estudiante debe aprender a relacionar,
integrar, ordenar, clasificar, enjuiciar, investigar, criticar, comentar y
valorar toda informacin recibida.

En lneas generales, se busca desarrollar en el estudiante, la capacidad

de actuar comunicativamente, a travs de cuatro actividades esenciales,
como son: La expresin oral, la escucha, la expresin escrita y el razona-
miento creativo.
Pero para desarrollar estas actividades comunicativas se debe seguir
una secuencia: Observar, connotar, denotar, crear, criticar y comunicar,
para establecer en definitiva que el aprendizaje es la transmisin de infor-
macin a travs de un intercambio de ideas, hechos, opiniones o emocio-
nes que comprenden la exposicin, presentacin y transmisin de un tema,
y la recepcin del mismo, elementos sin los cuales no puede haber comu-
nicacin efectiva.

Se puede afirmar entonces que la nueva aprehensin temtica permitir

al alumno deducir e identificar con facilidad, las unidades, reglas y rela-
ciones cuyo manejo le facilitar la comprensin y produccin de mensa-
jes relacionados con lo adquirido a travs del proceso de aprendizaje.

La metodologa aplicada al proceso enseanza-aprendizaje deber po-

sibilitar la expresin como acto de comunicacin personal dentro del
contexto social, ubicando las situaciones del aprendizaje de tal manera
que se puedan transferir a otras circunstancias, orientando as el creci-
miento expresivo mediante un proceso lgico de conocer, comprender,
producir.

Este proceso lgico debe tener dos fases; en la primera fase se obtienen
exclusivamente conocimientos prcticos y la adquisicin de vocabulario
natural, se debe favorecer artificialmente por memorizacin de palabras
o relaciones.

En la segunda fase se unen prctica y teora y en ella se debe hacer pleno

uso de la abstraccin y el razonamiento lgicos, partiendo de datos inco-
nexos o aislados, pero fcilmente relacionables con situaciones comunes
previamente analizadas.
La enseanza debe partir entonces de un texto o eje motivador como
principio temtico, entendindose como tal a todo mensaje susceptible
de ser producido o recibido por los estudiantes en un proceso regulado
por tres instancias de decodificacin:

a. Conocimiento.- fase durante la cual se obtiene la estructura externa

del mensaje, su interrelacin y sus efectos.

92
 b. Comprensin, interpretacin y juicio.- Fase durante la cual se des-
cifra la connotacin o intencionalidad del mensaje.

c. Produccin.- Logrado lo anterior, el alumno debe estar en capaci-

dad de emitir juicios de valor, relacionados con el contenido y forma del
mensaje, apoyndose en las estructuras conocidas y atendiendo a la necesi-
dad expresiva.

Integrando los factores determinantes de la expresin individual en

forma progresiva, se cumplir con el propsito metodolgico de conocer,
comprender, producir, lo cual se puede sintetizar en pasos sucesivos, de la
siguiente forma:

a. Reconocer la estructura del mensaje y adquirir capacidad para dife-

renciar las secuencias o partes que lo componen.

b. Jerarquizar en orden de importancia las secuencias principales y

secundarias, atendiendo a la denotacin y a la connotacin.

c. Identificar las relaciones entre cada elemento del contexto.

d. Extraer los ncleos de significacin para interpretar y crear juicios

de valor sobre el contenido del mensaje.

e. Producir nuevos mensajes con base a la estructura modelo analizada

dando paso a la imaginacin y a la originalidad.

f. Aprender gradualmente la funcionalidad y la terminologa.

Al fusionar as las facetas principales del aprendizaje, el saber y el

placer, se busca que por medio de la comprensin estructurada del mensa-
je se pueda superar el sistema tradicional de la enseanza escolstica.

La Pedagoga como ciencia de la educacin, surge con las escuelas

griegas, donde la Pansofa o ciencia universal parte del mtodo inductivo
como arte de educar, impartiendo los conocimientos, a travs de postula-
dos clsicos e inmutables:

Seguir un orden natural, de lo fcil a lo difcil, de lo conocido a lo des-

conocido, de lo simple a lo complejo.
Aprender una sola cosa cada vez y ejercitarse sobre ella.
Estudiar primero el objeto como tal, y despus buscar su aplicacin.
Seguir una secuencia por medio de la observacin y el experimento.
Hacer primero la presentacin sinttica y luego el desarrollo del tema.

93
 Can el Renacimiento, surge la escolstica acadmica, cuyo postulado
bsico es ir de lo elemental a lo complejo sin mayores implicaciones de
parte del maestro ni del alumno, por cuanto se trataba de implementar
a un educador con un texto y ste lo daba a sus alumnos en forma progre-
siva, creando el concepto tradicional de la educacin como una simple
transmisin del saber.
Pero del pensamiento Pansofista y escolstico surgen tambin proble-
mas fundamentales de la didctica, como son el aprendizaje, la motiva-
cin, los contenidos, los mtodos y los medios auxiliares, ante cuyo desa-
fo surge la educacin cientfica.

Jean Piaget, indica que la sicolingstica es el elemento bsico de toda

formacin pedaggica, por cuanto al comenzar con las palabras y
elementos del entorno, partiendo de ideas elementales, se llegar a concep-
tualizar y a formar elementos complejos.
Pero asumiendo que el alumno puede y es capaz de aprender ciertas ma-
terias, queda para el profesor el desafo de motivar y provocar la adquisi-
cin de estas habilidades.

John Dewey, sugiere que los objetivos de la educacin sean tomados

de la misma realidad, tendiendo a mejorar la utilidad individual, haciendo
una seleccin especfica de la literatura, dando nfasis a la bsqueda de
realidades, almacenando toda la informacin posible en la memoria, para
utilizarla cuando sea necesaria, pero esto solo se puede lograr cuando el
material empleado es capaz de llamar la atencin del alumno y concentrar-
la totalmente.
Needham y Morris, buscan la sistematizacin de la enseanza, planifi-
cndola a travs de un proceso en el cual el alumno es el protagonista
principal de una estructura de trabajo colectivo que busca el desarrollo
de las habilidades individuales para aplicarlas a un propsito comn.

Es el mtodo que relaciona, integra, ordena, clasifica, enjuicia, investi-

ga, crtica, comenta y valora toda informacin recibida, procediendo a
observar, connotar, denotar, crear, criticar y comunicar lo aprendido de-
sarrollando un sistema de comunicacin oral, escucha, comunicacin
escrita y razonamiento sobre el tema expuesto.
Bergsland y Debrunner, indican que el aprendizaje es la suma de cono-
cimientos adquiridos a travs de un estudio sistemtico que modifica la
conducta en interaccin con el medio ambiente, porque se trata de un
proceso logrado activamente a travs de los sentidos, as que mientras un
mayor nmero de sentidos sea estimulado, mayor ser el ndice de apren-

94
dizaje, tanto ms si lo aprendido se aplica en forma simple y directa como
solucin a problemas reales.
Robert Gagne plantea el aprendizaje como un proceso de formacin de
conceptos lgicos dentro de un saln de clase, al cual se han llevado los
conceptos de la realidad, fijando los criterios; dirigiendo la atencin hacia
la instruccin verbal; confirmando y reforzando el proceso por medio de
ejercicios aplicado y evaluando la comprensin del estudiante.

En este caso se minimiza la cantidad de informacin, aumentando la

calidad y la utilidad de los conocimientos, desarrollando las habilidades
del pensamiento y la comunicacin, buscando que el estudiante discrimi-
ne, identifique y clasifique los conceptos; demostrando y generando reglas
bsicas y nuevas estrategias de solucin adquiriendo as habilidades para
enunciar, ejecutar y elegir el proceso ms adecuado a su necesidad real.
Montessort centraliza la atencin del proceso enseanza-aprendizaje
en la adquisicin de experiencia por medio de la aplicacin y ejecucin
de problemas, analizados y resueltos usando cuestionarios de observa-
cin prctica que invitan al alumno a pensar y a buscar soluciones para
los planteamientos tericos aplicando la secuencia de generalizar, abs-
traer, comparar, experimentar, observar, aplicar, comprobar y demostrar.

Hilgard y Lindgram sostienen que el proceso enseanza-aprendizaje

debe ser una secuencia ordenada en fases sucesivas, como parte de la acti-
vidad pedaggica, pero se plantea la realidad que indica que el progreso
acadmico de los alumnos no es siempre uniforme.

Paulov por su parte sostiene la teora de que el estudiante debe obtener

una capacitacin especfica, demostrable fsicamente despus de pasar
por un proceso de adiestramiento, sin dar mayor valor a la capacidad que
exista en el individuo antes de iniciar la induccin.

Fijada entonces la secuencia del proceso enseanza-aprendizaje, la

pedagoga cientfica, construye una estructura que busca satisfacer las
necesidades de cada caso en particular, fijando una secuencia:
No usar un mtodo especfico, sino un conjunto de reglas didcticas
basadas en el trabajo aplicado a la realidad.

Tener una metodologa secuencial que genere recursos, objetivos,

procedimientos y etapas.

Fundamentar el mtodo en el proceso comunicativo.

Utilizar un mtodo elstico, que se ajuste al individuo en cada caso.

95
 Utilizar un mtodo dinmico, acorde con el desarrollo individual.

Considerar el proceso enseanza-aprendizaje como una secuencia

de fases, por medio de la cual se adquiere conocimiento prctico, vocabu-
lario natural, abstraccin y razonamiento aplicados.

Considerar al profesor como un agente comunicador de un proceso

que deber seguir cuatro pasos bsicos:

(1) Primero el profesor dice y hace (Explica)

(2) Luego el profesor dice y el alumno hace (Practica)
(3) A continuacin el alumno dice y hace (Aplica)
(4) Finalmente el alumno hace y el profesor supervisa

Analizado detenidamente por su valor primordial, el mtodo pedag-

gico y su interaccin aplicada con el estudiante, hay que poner de relieve
la importancia del instructor como exponente y programador de la
metodologa en cualquier rea del conocimiento.

La capacitacin pedaggica tiene como fin primordial dar al instructor

la preparacin necesaria para que pueda desarrollar programas de adies-
tramiento bien planeados y con un buen contenido, adecuado a cada caso.
Seleccionando las temticas y presentndolas de una manera fcilmente
entendible, desarrollando o seleccionando las ayudas didcticas ms efi-
caces para lograr este objetivo; y finalmente evaluar la eficacia de la prepa-
racin previa y de la capacitacin final obtenida.

La habilidad para comunicarse efectivamente es un factor de primer

orden para todo instructor, para poder expresar sus ideas en forma clara y
fluida, de tal manera que se haga entender, que despierte y mantenga vivo
el inters a todo lo largo de la exposicin.

Para lograr esta comunicacin efectiva, el expositor debe utilizar un

lenguaje conocido, sencillo, de palabras especficas, compuesto por frases
cortas, de enunciacin clara y pronunciacin correcta. Obviamente las
ideas as expresadas, se constituirn en un mensaje de fcil interpretacin
para todos los integrantes de un grupo acadmico creando inters y afini-
dad. Adems, las palabras especficas y las frases cortas dejan menos
dudas o malinterpretaciones, sobre todo si son directas e hivalnadas en
forma lgica y exacta.
Por una parte es esencial que el profesor hable de tal manera que los
alumnos oigan y entiendan, regulando la velocidad de la exposicin de
acuerdo con el material expuesto, utilizando un tono de voz que d la im-
presin de hablar CON el grupo y no PARA un auditorio.

96
 De otro lado, cuando hay una terminologa tcnica para un tema, sta
debe ser empleada porque es parte de la capacitacin, pero aclarando cada
trmino nuevo que se emplee, es decir, que el instructor debe hablar para
expresar ideas, no para impresionar.

Cuando se habla de mtodos de comunicacin, siempre se piensa en

hablar - escuchar; o hablar - or - escribir, a lo sumo, pero considerando la
posibilidad de estimular el mayor nmero de sentidos en cada estudiante,
para incrementar as el ndice de aprehensin, es muy conveniente y ade-
cuada la utilizacin de ayudas didcticas.

Las ayudas didcticas o de comunicacin son medios audiovisuales que

permiten el empleo de varios canales de comunicacin al mismo tiempo y
sin interferirse entre s aumentando la posibilidad de captacin y compren-
sin de un mensaje, y dependen de la temtica de la exposicin para su
empleo adecuado.

Generalmente se utilizan en su orden:

Pizarrn y Tiza.- Es un mtodo tradicional, econmico, prctico, flexi-

ble, porque permite corregir, adaptar ideas, repetir y sobre todo practicar
con los alumnos en forma directa Adems permite improvisar temas o
incorporarlos, aunque no se conservan.

Papelgrafo y Marcadores.- Es econmico y prctico, en cuanto a que

permite preparar los temas con la debida anticipacin y conservarlos tanto
tiempo como sea posible, pero es rgido las improvisaciones o adiciones
al tema, hacen perder la lnea de la exposicin.

Diapositivas y Pelculas.- Son excelentes ayudas pero slo como intro-

duccin o conclusin de un tema, bien sea para plantear problemas de
acuerdo con lo visto; o bien sea para evaluar las respuestas como solucin
a problemas reales.

Materiales preimpresos para distribucin.- El material impreso es una

ayuda complementaria excelente siempre y cuando su distribucin no
interfiera con el desarrollo de la exposicin, o bien que se haga como
aplicacin prctica evaluativa sobre la misma.

El costo de la impresin se puede compensar de distintas formas, pero lo

esencial, es que el material ser un soporte indispensable e invaluable para
los estudiantes.

Maquetas y Modelos.- Este tipo de ayuda didctica no es econmico,

pero su valor se compensa en cuanto a la prctica permanente con aplica-

97
ciones directas a los problemas reales dentro del saln de clase, segn la
adaptabilidad y flexibilidad de los programas.

Dependiendo de las necesidades del tema y de las capacidades que se

tengan, se pueden emplear Retroproyectores, Proyectores Tridimensio-
nales, grabaciones, etc. pero todo lo que se emplee para el efecto, debe ser
adecuado al material, subordinado y complementario a la exposicin,
legible y comprensible para el auditorio, adems de porttil y flexible para
que no se convierta en centro de atencin.

Planeacin y preparacin de un Programa de Capacitacin.- La pla-

neacin y la preparacin cuidadosa son indispensables para lograr que los
participantes en un programa de capacitacin obtengan los mximos
beneficios de cada sesin. Adems de dar importancia a la programacin y
dar confianza a los instructores o expositores.

En general, la planeacin de un programa permite considerar los si-

guientes parmetros:

I.- Necesidad del Programa

a) Por qu y para qu se realiza.

b) Cul es el objetivo especfico.
c) Quin debe asistir como cursante. (Antecedentes. Experiencia)
d) Qu informacin se dar como preliminar al curso.
e) Proyeccin y prospeccin del programa a realizar.
0 Lugar. Instalaciones. Equipos. Transporte. Alojamiento. Costo.
g) Condiciones de comportamiento, asistencia, puntaje, etc.

Lo ideal en un grupo de cursantes sera la homogeneidad de los asisten-

tes en todos los sentidos, o por lo menos la existencia de una relacin,
inters, necesidad o motivacin profesional en el tema, ya que mientras
ms informacin y homogeneidad se pueda obtener de un grupo, ms y
mejores resultados se obtendrn a corto plazo.
II.- Instalaciones y Equipos

a) Local adecuado a las necesidades del curso. (Tamao, Ventilacin,

Servicios Generales).
b) Aislamiento acstico u horario silencioso.
c) Tiempo de las sesiones. Refrigerios. Emergencias.
d) Acstica, equipos, podio, tarima, mesa principal.
e) Equipos audiovisuales, aplicacin y prctica previa.
f) Materiales como tiza, papel, marcadores, borrador, lpices y materia-
les preimpresos para distribucin.

98
g) Publicacin del programa o actividad. Hora, sitio, etc.
h) Registros de asistencia.
i) Evaluacin de puntajes.
j) Sugerencias, actividades, entrega de certificados.

La planeacin preliminar y la organizacin son indispensables para de-

sarrollar programas exitosos y para ello es necesario preparar de antema-
no las acciones y propsitos, ya que el instructor debe conocer el objetivo,
propsito y contenido de cada sesin, para presentar su material de la
mejor forma posible. El bosquejo previo individual da confianza, refresca
los conocimientos y se puede utilizar para futuras actividades.

Cada Instructor es autnomo en preparar su plan de gua, pudiendo

hacerlo en forma personal con palabras aisladas y frases cortas; con frases
completas que relacionen cada punto a tratar; o bien con un resumen que
incluya todo el temario, lo cual no slo da dominio del tema, sino que ase-
gura la posibilidad de encargar a otra persona de la exposicin en caso de
una emergencia, ya que el plan general incluye: ttulo, descripcin del
tema, objetivo de la sesin, equipo necesario, cuerpo y resumen general del
tema.
III. El instructor debe llevar una conducta de responsabilidad, prepa-
racin, puntualidad, disciplina, correccin, amistosidad, posicin, con-
trol, locucin, aplomo y entusiasmo y ante todo creer con seguridad en lo
que dice, porque la motivacin y la inspiracin son esenciales para el
aprendizaje, ya que la receptibilidad del auditorio depende de la forma como
el profesor inicie y dirija la clase, de su sinceridad, de su honradez, de la
naturalidad y la franqueza para con el grupo. Adems, todo instructor
debe aplicar a sus exposiciones los recursos de la oratoria, para llevar al
auditorio a participar de una opinin homognea, convencindolo de la
utilidad de la exposicin, persuadindolo con sus afirmaciones y buscando
acogida gustosa para sus planteamientos y para esto el instructor, debe
tener condiciones naturales de voz, articulacin, pronunciacin adecuada,
facilidad de palabra y por supuesto, solidez de conocimientos.

IV. Los grupos de aprendizaje estn integrados por diferentes tipos de

personas, que aparentemente actan en funcin de grupo pero que conser-
van las caractersticas independientes de su personalidad, razn por la cual
se debe aprender a interpretar el lenguaje corporal de cada uno de los par-
ticipantes en un curso.

a. De hecho puede presentarse un silencio general motivado por el an-

lisis razonado de lo aprendido; impresin general a causa del contenido
de la exposicin; aburrimiento frente al tema o falta de condiciones en
el instructor.

99
b. Cuando los silenciosos son individuos aislados puede considerarse la
posibilidad de indecisin, confusin ante el tema, falta de capacidad
intelectual o acadmica, aislamiento social, falta de motivacin o de
inters personal en el tema o simplemente escucha todas las ponencias
para analizarlas y luego participar con ventaja y con un buen nivel aca-
dmico.
c. Uno o varios monopolizadores de preguntas e intervenciones, pueden
darse porque conocen el tema tratado y desean compartir sus vivencias,
o quieren buscar un reconocimiento por parte del grupo o del profesor,
mostrando su utilidad y conocimiento.
d. Uno o varios desviadores de tema que no entienden el objetivo y por lo
tanto tratan de evitar el tema, desviando la atencin hacia otros temas
bien sea para ocultar su ignorancia o bien para causar desmotivacin
entre los asistentes.
e. Aquellos que estn cmodamente sentados, con los brazos cruzados las
piernas estiradas y aspecto de satisfaccin, pueden estar preparando
intervenciones tanto motivantes como desviadores del tema, ampa-
rndose en su conocimiento de la temtica expuesta.

f. Ceo fruncido, mano en la barbilla, piernas cruzadas, son los repre-

sentativos de la concentracin, bien sea para analizar crticamente la
exposicin o para intervenir en forma acertada al final de la misma, con
planteamientos de fondo.

g. Torso lanzado hacia adelante, inquietud de manos, movimientos con

gafas o con bolgrafos en direccin al instructor, representan al parti-
cipante que tiene una inquietud y desea pedir la palabra para plantear
su tema.
h. Los cuchicheos y pequeos grupos de discusin deben ser respetados y
canalizados por el profesor, ya que de ellos siempre pueden surgir
nuevos temas o conclusiones parciales.

V. Para enfrentar las dificultades que puedan surgir de los plantea-

mientos enumerados en el punto anterior, el profesor cuenta con el arte de
hacer preguntas, arma primordial para que todo instructor lleve a buen
trmino un curso, ya que las preguntas despiertan el inters, la curiosidad y
focalizan la atencin sobre un punto especfico del tema, estimulando la
discusin, canalizando las ideas y evaluando el temario y los asistentes.

El profesor es autnomo en cuanto a la decisin de hacer preguntas y

cmo plantearlas de acuerdo con el tema, pero por regla general, se pueden
utilizar las siguientes:

100
a. Una pregunta general y abierta que se dirige al grupo, para estimular la
participacin colectiva competitiva, sirve para evaluar el grado de aten-
cin, comprensin del tema, y tambin al individuo seleccionado para
que la responda.
Con ella se puede lograr una participacin colectiva porque puede dar
origen a distintas opiniones sobre el mismo tema.
b. Las preguntas directas a individuos especiales, pueden servir como n-
dice evaluativo particular, o para controlar a determinados partici-
pantes activos o no, en la temtica tratada.
c. La pregunta retrica, que no espera una respuesta, pero estimula el
pensamiento individual y colectivo, da tiempo para pensar y puede
generar un elogio por la participacin de algn elemento, puede gene-
rar ms preguntas correlativas, darse una auto-respuesta, o enfocarla
hacia un nuevo tema.

d. Cuando la pregunta viene del auditorio hacia el expositor, ste quizs

tenga la respuesta adecuada y debe darla de inmediato y sin buscar
subterfugios; si no tiene una respuesta exacta, puede pedir mayor in-
formacin al respecto o revertirla hacia el mismo auditorio, pero si an
as no hay solucin a la pregunta, el instructor debe comprometerse a
buscarla
En estos casos el expositor, debe dar una respuesta corta y apropiada
para la pregunta, pero cuando se trata de una pregunta no informativa,
sino desviad ora o comprometedora, se debe ofrecer la solucin para el
final de la exposicin.
e La pregunta de evaluacin para el final del curso, debe dar la medida
exacta de lo aprendido y su relacin con lo enseado y su enfoque debe
estar de acuerdo con la temtica, quedando a criterio del profesor el
planteamiento del cuestionario.

VI. Finalizada la parte activa del proceso enseanza-aprendizaje la

orientacin final de un curso debe dirigirse hacia un seminario o reunin
plenaria, en la cual cada participante puede tener acceso a la palabra; o
bien puede realizarse una mesa redonda a cargo de los instructores para
que cada quien exponga sus tesis, con participacin o no de los cursantes,
lo cual dejar abierta la posibilidad para futuras participaciones de actua-
lizacin de conocimientos.

Tambin existe la posibilidad de realizar un panel cerrado posterior al

curso para evaluar, lo realizado, el nivel de captacin, la eficacia de las
tcnicas educativas aplicadas y el rendimiento locativo y de equipos em-
pleados, planeacin que redundar en beneficio de actividades futuras.

101
 En conclusin, as como pedaggicamente se le da una importancia pre-
ponderante al trabajo prctico del alumno dentro del enfoque comunica-
tivo de los problemas y el entorno real, no cabe duda de que el xito de
todo programa de capacitacin est definitivamente ligado a la capacidad
del profesor, ya que el instructor es quien debe poner el entusiasmo, la fe en
el programa, la creatividad en la aplicacin de los mtodos de trabajo y su
aplicacin prctica, el poder de conviccin para persuadir a sus alumnos
de la certeza de las afirmaciones y de la utilidad de lo aprendido y a ello
slo se llega a travs de la capacitacin intensiva y la prctica adecuada-
mente orientada, es decir, para llegar a ser un buen profesor no basta con
tener un gran conocimiento del tema, sino que hay que desarrollar la capa-
cidad comunicativa para poder llevar ese conocimiento hasta el auditorio,
es decir capacitarse y prepararse pedaggicamente para llegar a ser un
buen instructor.

102
 CAPITULO XI

MANDO, SUBORDINACION Y DISCIPLINA

Mandar es hacer acto de autoridad. Autoridad es el poder de hacerse

obedecer. Mandar significa estar investido de un poder o autoridad para
obligar a sus subordinados a hacer algo El mando esquemticamente es
ideal, pero en la prctica es un problema complejo por las relaciones y con-
diciones que encierra, porque no basta para mandar el ser titular de un
puesto, sino que hay que ejercer el mando con dignidad, autoridad y efi-
cacia. El ejercicio de la autoridad trae consigo la subordinacin, pues si
hay quien exija obediencia, tiene que haber quien obedezca, lo que signi-
fica que la autoridad es correlativa con la subordinacin, siendo ambas
necesarias para la organizacin y existencia de las sociedades.

La autoridad tiene por origen el consentimiento, delegacin, usurpa-

cin, tradicin, imposicin o una combinacin de los factores enume-
rados y la subordinacin es el reconocimiento y acatamiento a esa au-
toridad.

Los individuos de una organizacin no siempre estn dispuestos al aca-

tamiento de la autoridad, por lo cual es importante para quien ejerce el
mando, conocer el estado habitual de nimo y las variaciones de cada cual,
de tal forma que pueda siempre utilizar una forma adecuada de canalizar
la obediencia. Depende pues la autoridad del conocimiento que se tenga de
los subordinados, para apreciar y analizar cada situacin, ya que siendo el
hombre, naturalmente insubordinado, la educacin se convierte en factor
de acatamiento a la autoridad.

La subordinacin restringe la libertad individual, pero redunda en bene-

ficios recibidos de parte de la autoridad subordinante estableciendo un
contrato bilateral, con obligaciones, deberes y derechos de ambas partes,

103
pero algunos subordinados creen que su individualismo resulta afectado
por la obediencia profesional confundiendo personalidad con rebelda y
libertad individual con falta de solidaridad.

Es evidente que el cumplimiento del deber es el primer oficio del hom-

bre, con lo cual se hace ms fcil mandar y obedecer, de hecho toda
autoridad debe educar a sus subordinados en el sentido del deber, evitan-
do as que se pierda la autoridad. Pero adems de obediencia y subordi-
nacin que le son debidas, el jefe debe inspirar confianza, para que el
subordinado trabaje con fe y entusiasmo elevando su rendimiento, viendo
fcil su trabajo y consiguiendo triunfos rpidamente.

Pero el ejercicio del mando no es solamente aceptacin y afecto de parte

de los subordinados, tambin es cierto que la autoridad no debe impo-
nerse sino conquistarla y un buen subordinado desea ser mandado
cuando se le ordena bien, ya que la orden justa y la decisin prudente son
llaves hacia el xito profesional. Todo lder debe ser una especie de motor
para con sus subordinados, ya que el lder est obligado a dirigir, motivar y
guiar a sus subordinados, pero para obtener buenos resultados no es cues-
tin de doblegar o imponerse a otras voluntades, sino conquistarlas y
adherirlas, para llegar a los objetivos propuestos, consiguiendo un pleno
rendimiento de todos.

El verdadero Jefe adems de saber dirigir debe ser un hombre de forta-

leza y temple de nimo, capaz de formar, estimular y conducir a su equipo
en todas las tareas hasta conseguir un resultado final ptimo; pero la
buena calidad del lder est dada por su capacidad de dirigir bien, ms que
por su caudal de conocimientos y de hecho el que no sabe mandar podr
ser un buen especialista en cualquier rea pero nunca ser un buen diri-
gente, porque la condicin del mando debe ser innata en el Jefe. El Jefe
debe proteger al subordinado, recompensando los xitos y asumiendo la
responsabilidad de los fracasos, de ah que un buen lder se le devuelve en
estimacin lo que l ofrece en proteccin.

Los subordinados siempre esperan tener un buen Jefe, porque tienen

derecho a que se les mande bien, pero el verdadero mando es el que con-
vierte al grupo en un equipo de trabajo, a travs de una autoridad acep-
tada con entendimiento entre dirigente y dirigidos, alcanzando una efi-
cacia total.

La responsabilidad est en asumir el xito o el fracaso, ya que ser un

mal dirigente aquel que no acepta sus errores y descarga sus culpas sobre
los subordinados, quienes se limitaban a cumplir las rdenes emanadas de
su Jefe.

104
 El Jefe debe dar al subordinado una impresin de cooperacin ms que
de obediencia, ya que por ostentar el poder tiene derecho a mandar, pero la
medida de la autoridad es el talento para hacerse obedecer, ya que mandar
no slo consiste en dar rdenes sino hacer que se ejecuten.

Los subordinados se clasifican segn, si obedecen por deber o por

razn, reconociendo la necesidad de un reglamento e inclinando su per-
sonalidad ante la voluntad del superior en beneficio del orden y la disci-
plina, convirtindose en los mejores auxiliares para con los superiores en
el mando. Algunos subordinados obedecen por razn pero no por deber, y
evitan sanciones que puedan surgir al contravenir el reglamento, estando
siempre predispuestos a una subordinacin, otro tipo de subordinados
obedece por instinto y sin analizar el porqu hay quien mande y quien
obedezca, obedeciendo simplemente porque oyen dar una orden.

La disciplina es la armona que debe regir todos los actos de un cuerpo

organizado, es decir el orden o mtodo que normatiza las acciones. Indi-
vidualmente la disciplina impone a cada elemento un respeto hacia las
leyes y hacia los reglamentos, aumentando la confianza en el esfuerzo
colectivo.

La disciplina es obra de la educacin, ya que exige subordinacin del

inferior y reclama el respeto hacia la dignidad y los derechos por parte del
superior; la verdadera disciplina trata pues, de armonizar los derechos y
deberes de superiores y subordinados fundamentndose en la compren-
sin y la cooperacin, pero sin olvidar que el superior es la imagen a imitar
por los subalternos. La disciplina en general puede definirse como el con-
junto de reglas que permiten el funcionamiento de una organizacin a
travs de la jerarquizacin del personal, estableciendo la subordinacin y
la relacin entre sus integrantes quienes deben cumplir con sus deberes
especficos y asumir las consiguientes responsabilidades. La disciplina
como base del orden y garanta comn, asegura el desempeo de cada
trabajo y se manifiesta por la subordinacin de grado a grado, el respeto y
la obediencia a las rdenes superiores y al empeo sincero de alcanzar el
objetivo propuesto, ejecutando puntual e inteligentemente cada orden y
observando los reglamentos y aplicacin de las leyes. La disciplina se
puede definir de las siguientes formas.

Disciplina Activa, es aquella que da papel principal a la iniciativa, ya

que el subordinado no solo cumple la orden recibida con buena volun-
tad y con manifiesto inters.
Disciplina Pasiva, es aquella en la que se cumplen las rdenes sola-
mente por cumplir con el reglamento y para evitar represalias, pero sin
aportar mayor inters.
105
 Disciplina Individual, es la que tiene cada individuo inculcada en su
formacin, es decir como parte de su personalidad.
Disciplina Colectiva, es la que emana de la anterior y hace que un
grupo se convierta en un ente homogneo al trabajar en equipo.
Disciplina Preventiva, es la que entra a prevenir errores o fallas en la
instruccin, esto se logra a travs de una instruccin conveniente.

Disciplina Represiva, es la que entra a sancionar las faltas conside-

rando todos los causales motivantes y antecedentes a la misma, con el
propsito de evitar injusticias y que el correctivo sea un ejemplo pre-
ventivo para los dems subalternos.

Es necesario lograr una perfecta disciplina individual y colectiva porque

ambas son de imperiosa necesidad para la buena marcha de una institu-
cin y esto solo se consigue por medio de una constante y adecuada ins-
truccin perfectamente entendida, considerando que la Unin, el Orden y
la Disciplina hacen la Fuerza.

El lder que castiga demasiado gasta su arma por el frecuente uso que
hace de ella, mientras que aquel que no castiga jams, se desarma y abdica
de toda autoridad; ya que cree que la autoridad ejercida puede ser amada y
respetada a travs de la benevolencia y la indulgencia excesivas, cuando
contrariamente, mientras menos exigente es un jefe, ms predispuestos
estn los subalternos a reaccionar adversamente ante una exigencia acci-
dental, en consecuencia, es menester recalcar que la disciplina se debe
mantener a toda costa en cualquier entidad para su marcha efectiva.

Siendo la disciplina la observancia de rdenes y reglamentos, puede

tomar su fuerza activa de una jerarqua habitualmente ordenada, siendo
tranquila, serena, imparcial, pronta, firme, no envilecedora, destinada a
prevenir dificultades y no a reparar errores, participando del poder ilus-
trado por la experiencia, de una autoridad paternal y evitando arbitra-
riedades.

La disciplina pasiva es la funcin del inters individual en el inters ins-

titucional, es decir el cumplimiento del juramento y la observancia a la ley
institucional, sin negarse a cumplir, pero sin ofrecerse a colaborar.

El poder disciplinario se mantiene ante todo por la aplicacin justa de

las normas reglamentarias, sin exageraciones ni alardes de dureza, pero sin
lenidades ni flaquezas. Al mismo tiempo, la disciplina se funda en la re-
compensa debida al mrito del acto personal, ms an, al imponer al
subordinado el cumplimiento de un deber, se exige al superior un alto

106
sentido de la justicia, porque siendo la disciplina enteramente indispen-
sable dentro de una organizacin, no debe rebajar la dignidad humana sino
enaltecerla y vigorizarla, de tal forma que, delimitando los derechos y
deberes de cada uno, existan la cohesin de la amistad y el espritu de
camaradera.

El mando es la autoridad que ejerce el superior sobre el subalterno y el

Don de mando es el arte de persuadir y dirigir de tal manera que se ob-
tenga obediencia, confianza, respeto, amistad, cooperacin, lealtad y
voluntad para cumplir cabal y eficientemente cada asignacin.

El don de mando es un arte y hay que aprender a mandar para poder

ejercer el mando adecuadamente, porque el mando no se hereda ni se im-
provisa, sino que se adquiere y se complementa con la experiencia, adqui-
riendo a travs de su ejercicio, comprensin, anlisis, voluntad y carcter,
que inspiren confianza y control del comportamiento de los subalternos.
Para ejercer el mando es preciso aprender primero a obedecer correcta-
mente, aprendiendo as a mandar de modo intachable, porque quien
ejerce el mando debe obtener de sus subalternos una disciplina de con-
ciencia incondicional, lo cual slo llega cuando existe una confianza en la
rectitud del carcter y del juicio de la persona al mando.

Es fatal en el ejercicio del mando, cualquier tipo de injusticia, de hecho,

todo superior debe tener un alto grado de dominio de s mismo, porque la
presencia de nimo en todas las situaciones es una ayuda eficaz para la
imparticin y ejecucin de las rdenes; y la impasibilidad absoluta de-
muestra la presencia de la verdadera fuerza y de la autoridad suficiente.
Teniendo de presente que el mando es siempre la presencia de una autori-
dad delegada, se debe asumir que el mando no es patrimonio exclusivo y
que la voluntad transmitida es la misma para el efecto de obediencia, se
hace diferencia de los deberes solo por su complejidad en relacin con la
escala jerrquica que se ocupa. El lder debe ser siempre visto y utilizar
todos los canales de comunicacin para establecer un ambiente de cor-
dialidad y confianza, por medio de reuniones, charlas y cambio de impre-
siones peridicas que contribuyan a garantizar la convivencia y a crear un
clima de lealtad entre l y sus subordinados, ya que al ejercer el mando hay
que recordar que se est mandando a otros semejantes y que el mando no
se ejercer eternamente.

Normalmente el don de mando se ejerce en situaciones de reglamento,

pero bajo determinadas circunstancias se efecta en funcin de movi-
miento y por consiguiente un mando bien ejercido har que cada manio-
bra se caracterice por la disciplina, la energa, la soltura y la rapidez del
movimiento.

107
 El encargado del mando debe ser cuidadoso en el efecto de la orden,
porque durante la fase ejecutiva es imposible corregir los errores y por lo
tanto cada orden verbal o escrita, debe contener un mandato realizable,
expreso, claro y preciso.

Las voces del mando expresas y directas deben darse utilizando voces de
reglamento que impliquen una ejecucin inmediata, partiendo de una
inflexin preventiva o de alerta y de una inflexin ejecutiva de la accin.
La correcta ejecucin de un mandato depende de la voz de mando que lo
ordene correctamente en cuanto a volumen, claridad y propiedad, de tal
manera que se oiga y entienda perfectamente; conllevando adems caden-
cia, inflexin y corte de tal forma que inspire prontitud, precisin y eje-
cucin inmediatas.

Normalmente la voz de mando se da desde una posicin fundamental,

con un tono de voz, una nota ms alto que el de la conversacin normal,
pero cuando se trata de rdenes de trabajo la posicin del ordenante puede
ser a discrecin, pero considerando que un tono de voz demasiado alto
puede ser contraproducente

108
 CAPITULO XII

ORGANIZACION Y ADMINISTRACION

El alto nivel de las prdidas econmicas tanto en la industria como en

los bienes particulares de una comunidad a causa de los incendios obedece
a un sinnmero de factores que se pueden considerar segn la siguiente
tabla:

Grandes concentraciones de valores en un espacio mnimo tales como

materias primas, maquinarias, productos terminados, etc.
Incremento en la automatizacin de procesos, lo que hace descuidar la
supervisin permanente.
Construcciones espaciosas sin divisiones cortafuegos, para permitir
la instalacin de procesos continuos en factoras.
Desarrollo de nuevos procesos industriales que permiten la utilizacin
de materiales clasificados como inestables.
Acumulacin de diferentes procesos en un mismo vecindario indus-
trial o comercial sin la correspondiente proteccin individual o co-
lectiva.
Nuevos elementos de construccin para la proyeccin en altura sin
tener en cuenta los niveles de proteccin necesarios.
Brigadas sin la capacitacin o la dotacin para atender las necesidades
de proteccin a la comunidad
La escasa inversin y aplicacin de normas de seguridad
La agrupacin de varios riesgos individuales har consecuencialmente
la adquisicin de un riesgo mayor

109
 Las condiciones anteriormente enumeradas deben llevar consecuencia I-
mente a la creacin, dotacin y capacitacin adecuada de una entidad de
proteccin contra incendios que pueda proteger adecuadamente a la co-
munidad, considerando las siguientes posibilidades:

A. Por medio de la aplicacin de valores constantes.

Una estacin por cada 500.000 habitantes.

Una estacin por cada diez kilmetros cuadrados de rea.
Una mquina y cinco bomberos por cada 100 000 habitantes

Un bombero por cada diez mil habitantes.

Dotacin tctica mnima con una mquina rpida de 750 galones; una
mquina grande de ms de 1.000 galones; y un tercer carro que segn
la necesidad puede ser un carro de rescate, una ambulancia, un carro
escalera, un todoterreno para casos forestales, una mquina petro-
qumica para casos industriales o un carrotanque.
Velocidad mxima desarrollada de 60 Kms/ hora con trnsito normal.
Tiempo mximo de recorrido hasta el lugar ms alejado, 10 minutos
Distancia mxima de la estacin a cualquier lugar, 10 kilmetros.

B. Por medio del clculo de valores modificables:

Segn las condiciones de las construcciones a proteger se debe agregar

una mquina y su correspondiente tripulacin.
Segn el nmero de pisos de las construcciones del rea, por encima
de cinco pisos se debe considerar la adquisicin de un carro escalera.
Segn la carga trmica y los riesgos industriales particulares la consi-
deracin se debe hacer sobre una mquina petroqumica.
Segn las condiciones de aprovisionamiento de agua se debe presu-
poner la adquisicin de un carrotanque de 3.000 Gls. o ms.
Segn el nivel de rea forestal del rea se considera la adecuacin de
un equipo todoterreno.
Segn los niveles de accidentalidad en el rea se hace necesario con-
siderar la adquisicin de un carro para rescates.
Dependiendo de los niveles de asistencia mdica en la zona se debe pre-
supuestar la dotacin de un carro ambulancia.

110
 Segn el incremento de crecimiento y desarrollo'de la zona se har ne-
cesario considerar la adquisicin de otros automotores.
De acuerdo con la acumulacin de riesgos y factores de desarrollo en
el rea se har necesario crear nuevas estaciones reduciendo el rea de
proteccin de cada una, considerando que el rea mnima a proteger
por una estacin de bomberos no debe ser menor a un kilmetro cua-
drado.

En lneas generales, la estructura de los Cuerpos de Bomberos en Lati-

noamrica es muy variada, de acuerdo con las necesidades o posibilidades
de cada pas o regin. Esto conlleva a que coexistan bajo una misma in-
tegracin, los Cuerpos de Bomberos netamente voluntarios; los denomi-
nados Departamentos Oficiales de Bomberos que cuentan nicamente con
personal remunerado y los Cuerpos de Bomberos Voluntarios con
Guardia Permanente Remunerada.

En el caso de los Cuerpos Oficiales de Bomberos o con Guardia Perma-

nente Remunerada se encuentran tambin algunas variantes, de acuerdo
con las condiciones laborales impuestas legalmente, tales como: turnos de
ocho horas con tres cambios de guardia para cubrir las veinticuatro del da
natural, con incremento sobre las horas extras nocturnas y feriados.

Turnos de doce horas con incremento de extras y feriados con dos cam-
bios de Guardia al da. Turnos de veinticuatro horas de trabajo compen-
sadas con veinticuatro horas de descanso. Turnos de ocho o doce horas
para los Guardias Rentados y el resto del tiempo asignado a los volun-
tarios.

Sin embargo, se puede decir que los Cuerpos de Bomberos son grupos
de personas que trabajan por un bien comn de una manera coordinada y
que por lo tanto obedecen a una reglamentacin y a un ordenamiento ms
o menos general y preestablecido y que sigue un organigrama aproximado.

Un primer Jefe o Jefe Comandante, el cual se encarga de la represen-

tacin efectiva de la Institucin ante otras entidades similares o Guber-
namentales como cabeza visible de la organizacin.
Un segundo Jefe o Subcomandante que cubre las posibles ausencias
del primer Jefe o sus funciones delegadas.
Un Asesor de Comando, que de acuerdo con las necesidades imperan-
tes en la entidad puede ser administrativo u operativo segn el caso.
Un Consejo de Oficiales que es la mxima autoridad disciplinaria y
administrativa de la entidad.

111
 En la parte operacional de una institucin bomberil, el organigrama
tiene el siguiente ordenamiento:

Seccin operativa, a la cual estn asignados los bomberos remunera-

dos y voluntarios de la institucin.
Seccin de Comunicaciones, encargada de los servicios de radiotele-
fona, internos y externos de la entidad
Seccin de Prevencin e Investigacin que se encarga de las risitas a
edificios y plantas, anlisis de riesgos, anlisis de incidentes atendidos,
estadsticas y desarrollo de nuevas tcnicas.
Seccin de Capacitacin, la cual se encarga de canalizar todas las acti-
vidades relacionadas con la capacitacin tcnica del personal de la ins-
titucin, formacin de brigadas y orientacin al pblico.
Seccin de Mantenimiento, encargada del mantenimiento mecnico
del material operativo de mquinas y equipos de la entidad.
Seccin de Servicios Administrativos, de la cual dependen todas las
actividades de beneficio para el personal general.

Existen adems en el organigrama Departamentos Alternos, tales como

Contabilidad y Costos, Departamento de Compras Generales y un De-
partamento de Ventas de Equipos y Dotaciones para el pblico como
parte del aporte de fondos para el mantenimiento de la Institucin. Por
otra parte, en cada seccin pueden existir tantas divisiones como sean
necesarias para la buena marcha de la entidad bomberil. El organigrama
particular de cada entidad debe ser tan amplio como se pueda, en preven-
cin al crecimiento y desarrollo futuro de la comunidad y por ende de la
misma institucin. Adems, los organigramas y servicios de capacitacin y
operacin deben estar amparados por las normas de la N.F.P.A. estable-
cidas internacionalmente.

112
 CAPITULO XIII

SEGURIDAD INDUSTRIAL

Accidente es toda interrupcin repentina de un proceso laboral, cau-

sada por una accin motivante insegura y una condicin mecnica de-
fectuosa. Accin insegura es aquel acto que se hace contraviniendo nor-
mas de seguridad preestablecidas, a travs de un reglamento expreso, o
sobreentendidas por razn natural

Condicin insegura o defectuosa es toda situacin anormal que se pre-

senta en el elemento de trabajo, bien sea en mquinas o herramientas.

El proceso de produccin de un accidente empieza con la existencia del

acto y la condicin insegura y termina cuando se produce el incidente, el
cual no necesariamente debe traer consigo lesiones personales o daos
materiales, pero que en todos los casos siempre conlleva una prdida.

Las prdidas producidas por un accidente pueden ser asegurables o

directas, es decir aquellas que exigen del patrono un gasto inmediato para
el pago de plizas de seguro, asistencia mdica, indemnizaciones o repa-
raciones locativas o de maquinaria.

Las prdidas no asegurables o indirectas comprenden la prdida de

tiempo en la produccin, recursos para capacitacin, prdidas de mercado
y bajos niveles de rendimiento en proceso

Cuando se analiza un proceso de produccin dentro del cual y durante el

cual se producen accidentes, estos comienzan a generar un rbol de fallas,
las cuales llevarn siempre hacia un accidente. Para evitar que ocurra el
accidente es necesario corregir el rbol de fallas interrumpiendo el pro-
ceso mediante una barrera de proteccin preventiva.

113
 Normas preventivas son todas las medidas adoptadas para reducir o
eliminar los riesgos accidentales y sus consecuencias; esto incluye:

a Motivacin activa del personal en todos los niveles.

b. Estudio de causas de accidentalidad mediante anlisis estadstico.
c. Adopcin de correctivos de acuerdo con el nivel de' riesgo.
d. Dotacin de equipos especficos de proteccin para personas, mqui-
nas y edificios.
e. Capacitacin del personal en todos los aspectos de la seguridad.
f Adopcin de normas y reglamentos especficos para cada caso.
g. Publicidad motivante permanente de la conciencia preventiva.

El anlisis de la seguridad de un sistema nos permitir evaluar y clasi-

ficar el proceso como:

a. Seguro, es decir sin interrupciones.

b Marginal cuando el riesgo de falla arroja consecuencias leves.
c. Crtico, es aquel cuyos riesgos traern consecuencias graves si no se
toman medidas correctivas inmediatas.
d. Peligroso cuando la magnitud de riesgo es tan elevada que a pesar de los
correctivos, una falla siempre traer consecuencias graves.

El ndice de accidentalidad tiene una elevacin particular durante las

llamadas horas crticas, es decir de las 9.00 a las 10:00 de la maana y de las
3:00 a las 4:00 de la tarde Por regla general los das ms peligrosos son los
lunes y el mes de mayor accidentalidad es Enero. La incidencia de acci-
dentes es mayor entre los operarios de 25 a 30 aos de edad

Puede anotarse que el anlisis estadstico muestra una baja accidenta-

lidad en los procesos nocturnos, aunque esta tiende a seguir el mismo
horario diurno, con las mismas condiciones estadsticas en forma univer-
sal, pero que en todos los procesos el elemento femenino es el menos afec-
tado por los accidentes laborales, aunque en compensacin, el elemento
masculino tiene menor incidencia en cuanto a enfermedades profesio-
nales.

El anlisis anatmico de un accidente nos muestra cuatro factores esen-

ciales

1. Causas contribuyentes
a. Una labor inadecuada de los inspectores y supervisores de seguridad,
por falta de instruccin, por falta de planeacin, por incumplimiento de
normas y reglas preventivas, por falta de una labor de correccin de
riesgos.

114
 b. Condiciones mentales inseguras de las personas, por falta de una
conciencia preventiva; falta de coordinacin, actitudes erradas, lentitud de
reflejos o reacciones mentales, falta de atencin, inestabilidad emocional,
nerviosismo, temperamentalidad o desadaptacin fsica o mental al tra-
bajo.
c. Condiciones fsicas de las personas, tales como fatiga fsica o mental,
sordera, deficiencia visual, incapacidad laboral fsica o mental, invalidez,
malestar, embriaguez de cualquier gnero, edad inapropiada por exceso o
por defecto, desconocimiento del proceso, temeridad, indisciplina laboral,
reacciones o actos reflejos o irreflexivos, perturbaciones mentales.

2. Las causas inmediatas del accidente pueden referirse como:

a. Actos inseguros por no utilizacin de equipo protector, por mtodos

laborales peligrosos, empleo inadecuado de herramientas, maquinarias o
equipos, movimientos o posiciones inseguras, juegos o imprevistos.

b. Las condiciones inseguras se deben a equipos de seguridad defectuo-

sos o inexistentes, equipos, mquinas y herramientas defectuosos, defi-
ciencia general en el mantenimiento, vestuario inadecuado, iluminacin,
ventilacin, temperatura o ruidos inadecuados dentro del ambiente
laboral.

3. El accidente como tal se puede definir como: cada, resbaln, gol-

peado contra un elemento, golpeado por un elemento, cogido por, entre, o
debajo de algn elemento, choque elctrico, quemadura fsica o qumica,
perforado, cortado o desgarrado por algn elemento.

4. Las consecuencias del accidente se definen como susto, molestia,

nerviosismo, demoras en la produccin, prdida de calidad del producto,
daos materiales en herramientas, equipos o edificios, lesiones leves o
incapacitantes, graves o invalidantes y muerte.

Resumiendo lo anterior se puede decir que el trabajo o labor del inspec-

tor de seguridad y la condicin fsica o mental del trabajador son la causa
o fuente principal del acto inseguro y de sus condiciones y secuelas.
El trabajo de prevencin toma como base que:

a. No todos los actos o condiciones inseguras terminan en accidente, pero

todo accidente es el resultado de ellas.
b. Todo accidente causa prdidas.
c. Los accidentes dejan secuelas ms o menos incapacitantes.

115
 Un programa de seguridad preventiva trae inmediatamente mejoras en
las relaciones obrero-patronales; mejora la imagen pblica de la empresa,
mejora la calidad, aumenta la produccin, disminuye los costos y da una
mayor aceptacin de los directivos por parte de los operarios

Un programa de seguridad preventiva, efectivo llevar a disponer de un

lugar seguro y estable para trabajar con una disposicin adecuada, pro-
teccin efectiva de mquinas, equipos y herramientas, manejo adecuado
de materiales, acatamiento de normas de almacenamiento, orden y aseo,
eficiente mantenimiento rutinario y preventivo de todas las reas de tra-
bajo, para la deteccin y control de riesgos y la prevencin de cualquier
tipo de accidentes, contando con controles especiales sobre procesos peli-
grosos, equipos adecuados de seguridad y atencin mdica primaria.
La instruccin, supervisin y educacin adecuadas; la seleccin, ubi-
cacin y adaptacin al trabajo, la capacitacin en normas de prevencin y
seguridad y las prcticas de mtodos de extincin, primeros auxilios y
programas relacionados, har que la frecuencia de accidentes disminuya
en forma proporcional a la calidad del programa.

Para lograr la efectividad de un programa de prevencin y seguridad,

toda direccin ejecutiva debe declarar una poltica de seguridad como re-
quisito primordial previo a la iniciacin de operaciones; seguido de una
campaa de proteccin y control de riesgos que incluya el acatamiento de
reglamentos y normas de seguridad y el establecimiento de un comit de
seguridad con delegacin en un Jefe directo del programa

La participacin e inters de los trabajadores en un programa de segu-

ridad debe motivarse en el instinto de conservacin, el temor a las lesiones,
el deseo de superacin, cooperacin y lealtad para con la empresa, ade-
ms de la responsabilidad y el deseo de proteccin para consigo mismo
y para con los dems.
Cuando esta labor de persuasin, logra despertar y motivar el inters de
todo el personal en el programa, ste debe afianzarse y mantenerse activo
por medio de carteleras, avisos, boletines, afiches, publicaciones, reunio-
nes, charlas, sugerencias, competencias, cursos de capacitacin y entre-
namientos prcticos.
Sabiendo que la causa fundamental del accidente es la combinacin de
condiciones y actos inseguros, la correccin de estas situaciones repre-
senta un margen de importancia en la disminucin de los accidentes y la
mejora de las condiciones laborales, de otra parte la frecuencia de los
actos inseguros solo disminuye al intensificar una poltica de capacitacin
que habite a los trabajadores a desempear correctamente su oficio.

116
 C/D c)
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CHARLAS DE
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DIAGRAMADELARBOLDE FALLAS
 Considerando la condicin ambiental como el 20% y el acto inseguro
como el 80% de las causas de accidentalidad, resultan los siguientes cua-
dros estadsticos:

I. Las actividades, con mayor ndice de accidentalidad. Agricultura y

ganadera, elaboracin de alimentos, industria metalmecnica, minera,
hidrocarburos, transportes, servicios pblicos, electricidad, industrias y
laboratorios qumicos, industrias de textiles, cuero, caucho y tabaco, cris-
taleras y embotelladoras, depsitos y bodegas, industrias papeleras y acti-
vidades generales.

II. Las lesiones de mayor ocurrencia son en su orden: Cortadas, lace-

raciones y pinchazos con herida abierta, contusiones, machacones y ma-
gulladuras con piel intacta, quemaduras qumicas y fsicas, raspaduras y
abrasiones.

III Las lesiones enumeradas en el punto anterior afectan en su orden a

las extremidades superiores (dedos, manos, brazos); y a las extremidades
inferiores (pies, dedos, pierna, tobillo)

IV. Los agentes causantes de las lesiones se consideran como: Objetos

fijos o mviles, objetos que caen o vuelan, friccin o raspadura con obje-
tos de operacin manual, cadas desde un nivel superior, o al mismo nivel
de piso, sobreesfuerzos al levantar objetos manualmente, contactos con
temperaturas extremas, cogido entre o contra objetos mviles.

V Las condiciones ambientales peligrosas se consideran como Defec-

to del agente lesionante, resbaloso, spero, agudo, cortante o desgastado,
falta de guardas y proteccin inadecuada en maquinarias con elementos
mviles, equivocaciones en almacenamiento de materiales, mtodos peli-
grosos durante el proceso laboral.

VI. Los actos considerados fundamentalmente inseguros son: Falta de

atencin a las condiciones del piso, omisin del uso del equipo de protec-
cin personal, uso inadecuado del cuerpo durante el proceso laboral, uso
inadecuado de herramientas, maquinarias o equipos, objetos no asegura-
dos o mal colocados, errores en almacenamiento de materiales y desper-
dicios y sealizaciones inadecuadas.

La combinacin de los factores enumerados da un ndice de gravedad y

frecuencia de los accidentes en el siguiente orden.

118
Gravedad Tipo de Lesin Frecuencia

I Fractura de crneo, columna, pelvis o tronco 13

II Fractura de miembros superiores 10
III Fractura de miembros inferiores 12
IV Luxaciones menores 16
V Luxaciones con desgarramiento y compromiso 9
VI Laceraciones y heridas en la cabeza 7
VII Lesiones de rganos internos 18
VIII Laceraciones y heridas en cara, cuello y tronco 8
IX Laceraciones y heridas en miembro superior 1
X Laceraciones y heridas en miembro inferior 3
XI Laceraciones y heridas mltiples 14
XII Lesiones superficiales 5
XIII Contusiones menores 2
XIV Cuerpo extrao en orificio corporal 4
XV Quemaduras de cualquier tipo 6
XVI Lesiones de nervios o mdula sin fractura 19
XVII Intoxicaciones 17
XVIII Exposicin a elementos naturales 15
XIX Enfermedades profesionales 11
XX Hernias y daos por sobreesfuerzo 20

Segn la evaluacin anterior, se puede establecer lo siguiente.

A. Orden de prioridad de partes afectadas por un accidente. Dedos de

las manos, manos, ojos, cabeza, piernas, tronco, pies, dedos de los pies,
brazos y otras lesiones.

B. En orden de importancia, los agentes lesivos son: Productos met-

licos, productos alimenticios, productos qumicos, maderas, pisos indus-
triales, empaques, cajas, envases, partculas extraas, vidrios, elevadores,
poleas, montacargas, escaleras fijas y mviles, vehculos en movimiento,
calderas y recipientes presurizados, textiles, maquinarias de proceso, mo-
vimientos involuntarios y aparatos electrizados.

C. Las condiciones peligrosas de los agentes se consideran como. De-

fectos, mtodos o procedimientos peligrosos, riesgos de colocacin o em-
plazamiento, riesgos particulares, mala proteccin o mal mantenimiento

D Los actos inseguros se catalogan como. Uso indebido de las manos o

del cuerpo, falta de atencin a las condiciones del piso, objetos o veloci-
dades inseguros, reparacin de equipos en movimiento y falta general de
normas y educacin en seguridad.

119
 Las lesiones accidentales dejan como resultado para el trabajador dolor
fsico, inquietud familiar, mala salud, interrupcin del ritmo normal de
trabajo, perjuicio de la economa familiar, restan oportunidades de desa-
rrollo e impiden el progreso familiar

Para la empresa esto se traduce en costos directos que contemplan ser-

vicios mdicos, quirrgicos, farmacuticos, hospitalarios, especialistas,
salarios cados y compensaciones Riesgos indirectos donde se incluyen
prdidas de tiempo, de produccin y calidad; adems de entrenamiento a
nuevo personal o reparaciones.
Para la comunidad laboral en general el aumento de incapacitados im-
plica aumento de impuestos de cubrimiento a travs del Seguro Social y
aumento en el costo de las plizas de seguros particulares

En resumen, considerando que un accidente es un suceso fortuito, inde-

pendiente de la voluntad, causado por una fuerza extraa de accin r-
pida y del que resulta una lesin orgnica reconocible, se pueden consi-
derar como factores bsicos de tipo humano para la produccin de un
accidente las condiciones orgnicas, mentales y ambientales que aumen-
tan la probabilidad de aparicin de un insuceso

Los factores inmediatos causantes de un accidente son los actos, cir-

cunstancias o procesos que llevan a un punto crtico, pasado el cual se
puede efectuar una medida o reconocimiento del resultado, aunque en
muchos casos el factor inmediato ir seguido de consecuencias instant-
neas, denominndose como factor desencadenante del proceso del acci-
dente.
Las inspecciones de seguridad revelan casi siempre situaciones inse-
guras, las cuales debido a limitaciones de tiempo, personal o dinero no
pueden corregirse de inmediato, por lo cual debe desarrollarse un orden de
prioridades, teniendo en cuenta la gravedad de la situacin, lo cual se
determina mediante la aplicacin de una frmula de clculo de riesgos
para obtener un grado de necesidad de la accin correctiva.

Esta evaluacin se realiza por medio de tres factores:

a Consecuencias de un posible accidente.

b. Exposicin continuada ante la causa bsica.
c. Probabilidades de que el accidente ocurra.
Segn el puntaje obtenido, se determinar la gravedad de la falla y de
hecho se deben desarrollar dos elementos ms que son:
d. Factor de costo de inversin en correccin.
e Nivel alcanzado en la correccin.

120
 Los valores numricos necesarios para desarrollar la frmula anterior se
asignan as:

A. CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE

Catstrofe, numerosas muertes, daos graves 100

Muertes varias, prdidas hasta el 75% del capital 75
Muerte o daos en produccin o capital al 50% 50
Heridas serias, amputaciones, invalidez total 25
Heridas incapacitantes, daos en produccin al 10% 10
Golpes, magulladuras, cortaduras y daos mnimos 1

B. FRECUENCIA DE EXPOSICION AL FACTOR INSEGURO

Continuamente, muchas veces al da 10

Frecuentemente, una vez al da 8
Ocasionalmente, una vez por semana o por mes 6
De vez en cuando, una vez por mes o por ao 4
Raramente, ocurri alguna vez 2
Muy raro, no ha ocurrido pero es posible 1

C. EL FACTOR DE PROBABILIDAD DE QUE OCURRA

EL ACCIDENTE

Resultado posible y esperado si la falla ocurre 10

Muy posible, no usual 50% de posibilidades 8
No usual, coincidencial 6
Coincidencialmente remoto, pero ha ocurrido 4
Extremadamente remoto pero ocurri alguna vez 2
Prcticamente imposible, una vez en un milln 1

Multiplicando entre s los tres parmetros anteriores se puede evaluar la

situacin tomando un puntaje para la gravedad de la falla.

RESULTADO O GRADO DE RIESGO

De O a 50 . La situacin no es de emergencia pero s de cuidado.

De 50 a 200. El peligro debe ser eliminado sin demora.
De 200 a 500. Situacin urgente atindase rpidamente.
500 o ms. Suspenda la actividad hasta corregir la falla

Para determinar y justificar la accin correctiva, se compara los dos

factores adicionales de costo y correccin, contra el grado de riesgo, se-
gn los siguientes valores

121
D. FACTOR DE COSTO DE INVERSION EN LA CORRECCION
PROPUESTA

Hasta por un milln 10

De 750.000 a un milln 9
De 500.000 a 750.000 8
De 250.000 a 500.000 7
De 100.000 a 250.000 6
De 75 000 a 100.000 5
De 50.000 a 75.000 4
De 25 000 a 50.000 3
De 10.000 a 25.000 2
De menos de 10.000 1

E. GRADO DE CORRECCION DEL PELIGRO

Peligro eliminado totalmente 1

Peligro reducido en un 75% 2
Peligro reducido en un 50% 3
Peligro reducido en un 25% 4
Situacin inmodificable 5
El desarrollo total de la frmula debe ser el siguiente:
CONSECUENCIA EXPOSICION PROBABILIDAD

FACTOR DE COSTO GRADO DE CORRECCION

Considerados entonces los anteriores parmetros todo valor por enci-

ma de 10 justifica un gasto correctivo, pero por debajo de este nivel el costo
no se hace justificable.

Analizado todo lo anterior se deducen tres motivos bsicos para justifi-

car la incorporacin de la seguridad industrial a todo proceso que compro-
meta a hombres y a maquinarias.

I .- La proteccin de la salud y la integridad fsica del elemento humano

como requisito indispensable para el progreso.

II .- La conservacin de los bienes industriales esenciales para un ade-

cuado proceso de produccin.

III.- El cumplimiento de normas bsicas emanadas de las organizaciones

encargadas de velar por la seguridad social en cuanto hace a la pre-
vencin de riesgos profesionales.

122
 De hecho la creacin de todo reglamento interno de seguridad debe es-
tar basado y comprender en l las siguientes normas universales:

Una vez analizada la frmula de correccin se consideran tres motivos

esenciales para incorporar la seguridad como requisito indispensable para
el buen desarrollo de todo proceso laboral.

Primero.- La proteccin de la salud y la integridad fsica del elemento

humano como requisito indispensable para el progreso.

Segundo.- La conservacin de los bienes industriales esenciales para

una adecuada produccin.

Tercero.- Dar cumplimiento a normas emanadas de las organizaciones

encargadas de velar por la seguridad social y el control de riesgos.

De lo anterior se deduce una serie de normas bsicas que toda empresa

debe cumplir y que toda persona vinculada con la seguridad debe conocer.

Norma Primera. El activo ms importante de toda empresa tanto

humano como mecnico debe estar protegido por una poltica de segu-
ridad respaldada por la empresa como parte del proceso integral de desa-
rrollo.

Norma Segunda. Son deberes de los directivos de toda empresa desa-

rrollar programas de prevencin; suministrar los equipos de proteccin
necesarios y adecuados al proceso desarrollado; canalizar las sugerencias
de los obreros y cumplir exactamente con las normas emanadas de las enti-
dades encargadas de velar por la seguridad en su zona.

Norma Tercera. Los trabajadores de toda empresa deben considerar

como deber ineludible, el seguimiento de todas las normas emanadas de
los reglamentos y programas de seguridad que desarrolle la empresa.

Norma Cuarta. Se considera como accidente de trabajo a todo suceso

repetino y casual que sobrevenga por causa o con ocasin del desarrollo
de una actividad y que produzca algn tipo de perturbacin o lesin. No
estn incluidos en esta clasificacin los incidentes que resulten como
consecuencia de actos delictivos, desobediencia deliberada de las normas
de prevencin o por causa de la ingestin de estupefacientes. Se consi-
dera que la enfermedad profesional es todo proceso patolgico causado
por las condiciones, clase, medio o elementos de trabajo.

Norma Quinta. En caso de accidente, todo trabajador est obligado a

reportar en forma veraz e inmediata, los hechos; quedando obligado a

123
aceptar los primeros auxilios, a exigir las prescripciones mdicas y a
cumplir con las incapacidades que le sean notificadas.

Igualmente, en caso de accidente, el departamento de seguridad est

obligado a dirigir las acciones y procedimientos de auxilio, realizar las
investigaciones y reportes correspondientes y brindar los correctivos nece-
sarios, dentro de las 24 horas siguientes al suceso

Norma Sexta. Toda empresa est obligada a proporcionar los equipos

de proteccin necesarios e indicados de acuerdo con la labor desarrollada
y segn las normas tcnicas apropiadas. Este equipo no debe ser modifi-
cado en ningn caso, sino que se debe adaptar a cada situacin.

Norma Sptima. Debe existir en toda empresa una poltica definida de

orden y aseo que proporcione economa, bajos riesgos y menos contami-
nacin ambiental, lo cual permitir mantener las zonas de trnsito y eva-
cuacin completamente despejadas para casos de emergencia.

Norma Octava. En cuanto al manejo de maquinarias y equipos debe

haber un criterio de autorizacin y entrenamiento previo, as como un
programa de inspeccin y mantenimiento preventivo.

Igualmente debe existir en toda empresa un programa permanente de

capacitacin en cuanto al manejo de herramientas, normas de prevencin
y manejo de equipos de extincin de incendios.

Norma Novena. El departamento mdico de toda empresa debe cum-

plir con exactitud las normas y reglas relacionadas con la salud ocupacio-
nal y la higiene laboral de los trabajadores de acuerdo con las disposicio-
nes vigentes para el efecto y segn las necesidades de la empresa, normas
que todo trabajador debe cumplir a cabalidad.

Norma Diez. La vigilancia fsica de plantas e instalaciones debe regirse

segn normas adecuadas para el efecto y relacionadas con el nmero de
personas, dotacin de equipos y condiciones de riesgo

En conclusin, toda campaa de seguridad que se emprenda debe estar

enfocada desde los siguientes aspectos:

Oiga Ruidos extraos. Golpes. Chisporroteos

Vea : Resplandores. Fuegos. Humos. Riesgos Potenciales
Huela : Humos. Gases. Descomposiciones
Toque : Recalentamientos. Vibraciones. Asperezas
Pruebe: Acidez. Descomposicin.

124
Las Inspecciones de Seguridad y la Prevencin de Incidentes

Las inspecciones preventivas son la parte primordial de todo trabajo

de investigacin sobre seguridad social, ya que de ellas surge un conoci-
miento general sobre los problemas que puedan llegar a presentarse.

El nmero de intervenciones de los equipos de control de emergencias

es proporcionalmente menor en cuanto mayor sea el trabajo realizado por
el personal de inspectores de seguridad y adems las inspecciones facilitan
las labores de rescate, determinan los procedimientos en caso de emergen-
cia, ayudan a la estructuracin formativa del personal de bomberos y
determinan el nivel de cooperacin entre el pblico y las entidades de soco-
rro.

El fin primordial de las inspecciones es descubrir las causas potenciales

de accidente y eliminarlas antes de que se conviertan en un riesgo real. El
valor prctico de las inspecciones lleva consigo una accin correctiva in-
mediata, temporal o definitiva, segn sea la gravedad del problema a
resolver.
Las inspecciones proporcionan cuadros estadsticos que a su vez dan
como resultado una mayor eficacia en las intervenciones ya que los bom-
beros pueden actuar con mayor confianza en un lugar conocido previa-
mente en el cual pueden determinar con precisin la ubicacin de riesgos
potenciales o ayudas necesarias para su intervencin, as como utilizar los
equipos adecuados en cada caso sin prdida de tiempo.

Por norma general las inspecciones de seguridad en plantas y edificios

son realizadas por el personal del Departamento de Prevencin del Cuer-
po de Bomberos, pero esta informacin debe ser canalizada hacia todo el
personal de servicio ya que los bomberos son los que entran en contacto
directo con los riesgos potenciales.

Por otra parte, un conocimiento general del rea de influencia de cada

estacin de Bomberos, permite hacer una planificacin ordenada de la
distribucin de equipos y personal, realizar proyecciones con respecto a la
adquisicin de equipos apropiados o a la construccin de nuevas estacio-
nes de acuerdo con el desarrollo urbano, comercial o industrial de cada
zona en particular.

Normas Generales de Seguridad en Estructuras

Las estructuras son los componentes que con base en su propia resisten-
cia, aseguran la estabilidad del conjunto al transmitir las cargas y esfuer-
zos al terreno para as soportarlos en mejores condiciones.

125
 Las cargas y esfuerzos de las estructuras se pueden clasificar as:

Cargas Permanentes o sea el peso propio de la estructura.

Cargas Variables, Vivas o Transitivas, es decir el contenido general.
Cargas Utiles o Sobrecarga, es toda carga fija, aparte de la estructura.
Cargas de Asentamiento o Trmicas, son las cargas de impacto
Cargas de Resonancia son los movimientos que pueden llegar a coin-
cidir con el perodo estructural de vaivn y derribar el edificio.
Esfuerzos de Traccin, se realizan en direcciones opuestas.
Esfuerzos de Comprensin son los que enfrentan a dos fuerzas.
Esfuerzos de Corte, se realizan en direcciones opuestas no enfrentadas.
Esfuerzos de Torsin son dos fuerzas en direcciones y ejes diferentes.
Esfuerzos de Flexin son los que van en oposicin a un eje perpendicular.

Todos los materiales estn adecuados para resistir los esfuerzos ante-
riormente citados en virtud de su elasticidad y algunos, que tienen pero-
dos estructurales muy largos o muy alta resistencia, soportarn fcilmente
las ondas de choque y las cargas de resonancia, pero ningn material ni
estructura resistirn la accin directa del fuego y el calor generado por un
incendio, ya que ste causar variaciones en la composicin de las cadenas
atmicas de los materiales, lo cual har a las estructuras menos resistentes
a los esfuerzos de choque y flexin, de ah que sea ms fcil demoler una
estructura sometida previamente a la accin del fuego y tambin aumenta
el riesgo de derrumbe de las estructuras.

Segn su conformacin arquitectnica, las estructuras se clasifican

como planas y laminares. Las llamadas estructuras planas o macizas con-
forman la gran mayora de los conjuntos urbansticos y tienen como ele-
mento fundamental la viga horizontal apoyada sobre sus extremos, con-
formando un entramado reticular, que le da mayor flotabilidad a la estruc-
tura haciendo el cerramiento de los cuadros con muros libres y de fcil
remocin.

Este sistema es ideal para los casos de entrada forzada, porque la barra o
viga horizontal superior seguir sosteniendo el techo, o prestando un buen
soporte al resto de la estructura an en caso de retiro completo de los
muros.

An subsiste el sistema tradicional de muros portantes, es decir aquellos

que se sostienen entre s y soportan el peso de la cubierta. Este tipo de
construccin es muy slido an en presencia de fuegos intensos, pero pier-
den toda su estabilidad en caso de movimiento telrico o explosin, ya que
las vibraciones se reparten por toda la estructura, causando debilitamien-
tos generales; adems cuando presentan solucin de continuidad en algu-

126
na de sus partes, el peso de la cubierta podra hacer que la estructura se
derrumbara, razn por la cual los muros portantes no son seguros para
practicar entradas forzadas.

A este fin hay que anotar que para los casos de ventilacin y entrada
forzada, cualquier tipo de estructura, en cerramiento lateral o cubierta,
siempre tendr su punto dbil en el centro geomtrico, lo cual hace fcil la
ruptura de un muro al encontrar el punto exacto, pero muy riesgosa la
bsqueda del centro de un techo cuando se necesita ventilar los gases y
humos que se acumulan en la parte ms alta de la estructura.

En cuanto a los materiales de construccin utilizados se establece una

tabla de resistencia al fuego, en la cual se clasifican segn el tiempo que
se demoren en entrar en combustin estando expuestos en forma directa al
fuego, de tal manera que aquellos que van entre F 30 y F 60 se denominan
Retardadores de Fuego.

Entre F 60 y F 90 se denominarn Resistentes al Fuego. Los materiales

clasificados entre F 90 y F 180 son denominados de Alta Resistencia al
Fuego.
Algunos materiales son clasificados como EF o Estables al Fuego y RF
o Resistentes al Fuego y el nmero a continuacin de las letras indicar
el tiempo en minutos que puedan soportar la accin directa de las llamas,
segn el siguiente cuadro:

Muros de ladrillo simple RF 30

Muros de ladrillo repellado RF 80
Muros de hormign armado RF 360
Placas de hormign armado de 7 cms. RF 160
Madera en muros o en puertas RF 20
Puertas metlicas RF 100
Pilares de hormign armado de 25 ems2x3 m. EF 60 hasta 180
Viguetas de madera de 15 cms x 3 mt. EF 50
Perfiles de acero en H y en T. EF 100 RF 200
Cubiertas o planchas de piso de 10 cms hasta 25 cms
con luz de 3 m y hasta 800 kilos por mt2. EF 60 a EF 360
Muros de stano F 180
Planta baja, mezzanines hasta el tercer piso F 120
Muros generales F 90
Calderas, cocinas y depsitos de combustible F 180
Muros de parqueadero F 240
Adems de la escala anterior existen algunas normas de seguridad uni-
versales, a saber:

127
 Hidrantes.-
Situados a una distancia mxima de 30 mts, con bocas de 10 cms de
dimetro y capacidad de 600 G.P.M; debe haber un hidrante por cada
4000 mts2 de construccin, o en su defecto un depsito elevado con capa-
cidad mnima de 25 mts3 por cada 4000 mts2 de rea construida.

Escaleras
En los edificios elevados la escalera principal no debe tener acceso a la
escalera del stano. Si hay viviendas y locales comerciales, sus escaleras
deben estar totalmente independientes.
Cuando hay bocas de salida de escaleras a diferente distancia en un mismo
piso, stas no deben tener una separacin mayor a 30 mts sin obstculos,
gradas o recodos que puedan equivocar el flujo de personas. En el ltimo
rellano de toda escalera debe existir un agujero de ventilacin para salida
de humos, al menos de un metro2.

Las escaleras no podrn tener ms de 25 peldaos entre descansos; los

peldaos deben tener una huella de 28 a 36 cms. y su contrahuella no debe
ser mayor a 20 cms En los tramos curvos de gran radio, la huella mnima
debe ser de 28 cms. medidos a 50 cms. del borde de giro.
Las escaleras deben tener un mnimo de 2 unidades de paso (120 cms) con
un barandal de 75 A 85 cms de altura y con una inclinacin entre 30 y 40
grados

Vas de Evacuacin o Pasillos.

La unidad patrn o unidad de paso (UP) es una medida mnima de 60
cms, que equivalen al trnsito de una persona de frente, no obstante si
slo se requiere una unidad de paso, la medida ser de 80 cms y 1.50 mts.
cuando la medida mnima necesaria sean dos unidades de paso.
Esta anchura se medir deduciendo todos los salientes que existan, tales
como pilares, gabinetes, etc.
Los pasillos deben tener ventilacin natural o mecnica para que perma-
nezcan libres de humo y gases en caso de emergencia.
Las vas de evacuacin no deben salvar desniveles con ms de tres pelda-
os y en tal caso debe hacerse una pendiente mxima del 10% en rampa.

Puertas.
Las puertas equivalentes a una unidad de paso deben ser de una sola
hoja; las de altura mayor deben ser de dos hojas o naves Por cada cien
personas o fraccin, de capacidad del establecimiento se exige una UF.
No debe haber puertas en las escaleras ni en los pasillos; las puertas inte-
riores al abrirse no deben interrumpir el flujo de paso en los pasillos y las
puertas de salida deben abrirse siempre hacia el exterior, particularmente
las de los establecimientos pblicos.

128
 Las puertas no deben estar cubiertas con cortinas o elementos decorativos
y aquellas cuyas naves sean de vidrio deben llevar elementos opacos indi-
-cadores.

Iluminacin
En todo edificio debe haber un sistema de iluminacin de emergencia
que cubra por lo menos los pasillos, las escaleras y las salidas. En aquellos
lugares donde la naturaleza de los espectculos requiera de oscuridad
total, se deben colocar letreros luminosos que indiquen las salidas.

Stanos
Los stanos de acceso al pblico no deben de estar a ms de 5 mts bajo la
superficie. Las salas de reunin o espectculos deben tener salidas de
humo iguales al 1% del rea cubierta; no deben estar a ms de 20 mts de
distancia de una va pblica y contar con una unidad de paso en salida por
cada 10 mts de rea cubierta. Los edificios con dos o ms niveles de stano
bajo la superficie, deben contar con sistemas rociadores.

Tuberas
Cuando un edificio sobrepasa los 25 mts de altura debe dotarse de siste-
mas de tubera seca y hmeda que resistan como mnimo 75 P.S.I.
Cuando la tubera hmeda sea abastecida por red urbana o por depsito
subterrneo, ste debe tener una capacidad mnima de 150 mts3 yen ambos
casos el sistema debe contar con bombas impulsoras de 264 G.P.M. a 60
P S I. como mnimo (60 mts3 x hora a 4 atmsferas de presin)
Cuando no existe un sistema de regaderas automticas, todo edificio debe
contar con un acueducto particular que tenga las siguientes especificacio-
nes:
Tanques con equivalencia de 1 mt3 por cada 100 mts2 de construccin,
con un mnimo de 10 mts3 y aprovisionamiento continuo.
Presin suficiente para que el agua suba al menos 2 mts por encima de
la parte ms alta del edificio.
Tubera principal de tres pulgadas de dimetro con derivaciones en dos
pulgadas.
Hidrantes internos, separados por una distancia mxima de 15 mts,
dotados con un tramo de manguera de 30 mts con su respectivo pitn
de 1.5 pulgadas. Deben estar alimentados por tubera de dos pulgadas
con salida de 1.5 en cada gabinete.
Los hidrantes particulares externos deben estar situados cada 50 mts. y
proporcionar una descarga mnima de 200 galones por minuto con doble
manguera y sus correspondientes pitones; aprovisionados por un tanque
auxiliar de 60 mts como mnimo por cada 1000 mts de rea cubierta y
dotado con una bomba elctrica.

129
 Sistemas complementarios
En los edificios, los sistemas de proteccin contra incendios deben ser
complementados con sistemas de alarma sonora y luminosa, automtica ()-
manual, con sistemas fijos de extincin por rociadores o gas carbnico
y por sistemas de extintores manuales, los cuales deben estar ceidos a
las normas internacionales de sealizacin, especialidad y cubrimiento
de rea.

Brigadas
En los edificios superelevados, se podr contar con una brigada com-
puesta por un jefe y tres unidades en servicio cada 24 horas, con su corres-
pondiente dotacin de mangueras, equipos de respiracin, escaleras, bom-
bas, tubos de succin, conexiones, pitones, escombreadores y extintores,
contando con un local para el equipo y los correspondientes planos deta-
llados del edificio. La brigada debe recibir entrenamiento mensual y
permanecer en contacto con la estacin de bomberos ms cercana.

Normas para Sealizacin y Almacenamiento de Materiales

Las normas internacionales de sealizacin para sistemas de conduc-

cin y almacenamiento de materiales peligrosos se basan en juegos de co-
lores bsicos similares a los utilizados para la sealizacin de los tipos de
material combustible y los sistemas de extincin, tal como se indica a
continuacin:

a.- Tuberas
En color Rojo: Indican sistemas de proteccin contra incendio.
En Amarillo o Naranja:Indican transporte de combustibles y lquidos
corrosivos.
En color Azul: Indica conduccin de lquidos o vapor supercalentado.
En color Verde, Blanco o Gris: Indica que es un conducto de lquidos no
peligrosos.

b.- Muros y Pisos.

Amarillo brillante y Negro en forma de bandas oblicuas Representa tro-
pezn. resalto o cordn de seguridad.
Naranja en flecha o tringulo Indica alerta, poleas o engranajes en movi-
miento o sin proteccin.
Verde claro en forma de cruz o como fondo para emblema blanco o Rojo-
Indica servicio mdico.
Rojo en cuadrado o crculo y equipo: Sealiza los equipos de extincin.
Las flechas rojas indican vas de evacuacin y salidas de emergencia.
Azul brillante en crculo: Indica precaucin con choque elctrico, presen-
cia de interruptores.

130
Gris, Negro o Blanco sobre piso: Sealizan estacionamiento.

c.- El Diamante de Peligrosidad

Para sealizar los contenedores o lugares de almacenamiento de mate-
riales se utiliza un rombo dividido por sus respectivas diagonales, dando a
cada cuadrado un color diferente que representa caractersticas especiales
del producto y dentro de cada cuadrado se coloca un nmero en color
negro que indica el nivel de cada condicin, lo cual al leerse en el orden
izquierda-arriba-derecha-abajo, dar una frmula numrica caracterstica
de cada producto.
Los colores, nombres y numeraciones acordados internacionalmente
para el Diamante de peligrosidad son los siguientes:
Cuadrado Lateral Izquierdo: Color azul brillante Peligro para la salud.
O.- Su contacto o sus vapores no causan problema.
1.- El contacto o los vapores son levemente irritantes o dainos.
2.- La exposicin directa causar dao o incapacidad seria.
3.- Una exposicin mnima har necesario un intenso tratamiento mdico
4.- Cualquier tipo de exposicin causar la muerte inmediata.

Cuadrado Superior: Color Rojo brillante. Facilidad de Ignicin.

O - Material incombustible o que no se quema normalmente.
1.- Material que debe recalentarse antes de incendiarse.
2.- Material que requiere exposicin prolongada y directa al fuego.
3.- Material que arde a temperatura y presin normales.
4.- Material de fcil vaporizacin en condiciones normales.

Cuadrado Lateral Derecho. Color Amarillo. Rango de Explosividad.

O.- Material no reactivo al agua, al fuego, electricidad o choque.
1.- Materiales que reaccionan al contacto con el agua con bajo desprendi-
miento de energa o al fuego sin mucha violencia.
2.- Materiales que al ser expuestos al agua, fuego, electricidad o choque
descargarn energa en forma apreciable sin estallido
3.- Materiales que al entrar en contacto con agua, fuego, electricidad,
choque, reactivos qumicos o cualquier otro elemento detonante, pue-
den estallar violentamente.
4.- Materiales capaces de detonar bajo condiciones ambientales norma-
les por descomposicin fsico-qumica o porque son termodinmica-
mente inestables.

Cuadrado Inferior: Color blanco, reaccin al agua. En este cuadrado se

emplea la letra W cruzada con una barra, lo que indica que es preferible no
utilizar agua para la extincin, ya que el material puede reaccionar de la
siguiente manera:

131
0.- El material reaccionar liberando energa moderadamente al entrar
en contacto con el agua.
1 - Con una mezcla equilibrada el material podr reaccionar frente al
agua, calentndose excesivamente o entrando en ebullicin.
2.- Con poca agua el material puede reaccionar con un gran desprendi-
miento de energa y calor.
3.- Con un mnimo de agua el material reaccionar explosivamente.
4.- Este tipo de material no debe entrar bajo ninguna condicin en contac-
to con el agua.
En algunos casos en este cuadro tambin se coloca la sigla OXY para
indicar que el material puede liberar gran cantidad de oxgeno autogene-
rado durante su combustin.

Tambin se suele utilizar la rueda con rayos que simboliza e identifica a

los materiales radioactivos y en algunos casos puede llevar una referencia a
la clase de material que se debe emplear para su extincin como PQS, CO2 ,
AFFF o FFFP.

El requisito indispensable es que los nmeros y colores del rombo estn

dispuestos de la manera indicada internacionalmente.

Estas seales deben colocarse en colores brillantes, reflectantes, con los

nmeros en negro y el rombo debe resaltar sobre un crculo blanco, con
una medida universal que no sea menor de 20 pulgadas para cada lado del
rombo y su colocacin sobre los contenedores depsitos de combustibles
o almacenes los debe hacer visibles al menos desde una distancia de 100
pies
Modelo de Informe de Inspeccin de Seguridad en Edificaciones

I. DATOS GENERALES. Nombre - Direccin - Ubicacin

Edad del Edificio
Nmero de pisos por encima del nivel de acceso
Nmero de pisos por debajo del nivel de acceso
Nmero de ocupantes diurnos y nocturnos fijos y flotantes
Clase de construccin. Materiales y acabados. Independencia. Com-
plejo.
Arca construida con detalles dimensionales
Ocupantes y riesgos individuales
Vecindario y riesgos particulares
Almacenamientos de combustibles. Internos. Externos. Cercanos
Proteccin de tendidos y equipos elctricos
Eliminacin adecuada de basuras y desperdicios
Vas de evacuacin Accesos. Salidas. Riesgos.

132
 2 rolo

1 azul blanco
3
amarillo

OXY
oxgeno propio

4 w co
reaccin al agua agente
extintor
l

radioactividad

SIMBOLOGIA DEL DIAMANTE DE PELIGROSIDAD

133
II. Planos Completos del Edificio
Equipos de proteccin. Gabinetes. Rociadores. Otros equipos
Salidas y accesos de emergencia.

III. Equipos de Lucha contra el Fuego

Gabinetes. Extinguid ores. Mangueras. Tuberas secas.

Hidratantes pblicos. Ubicacin. Estado. Distancia. Presin. Caudal

Tanques. Elevados. Subterrneos. Capacidad. Bombas. Tuberas
hmedas.

IV. Medios Humanos

Brigada Particular. Nmero de miembros. Capacitacin. Asesora.
Sistema de proteccin de riesgo por seguro.
Distancia de la estacin de bomberos ms cercana Relaciones
Sistema de deteccin. Sealizacin Alarma. Comunicaciones.

V. Equipo de Bomberos
Escaleras. Snorkels. Canastillas. Autobombas. Tanques. Materiales.
Hombres disponibles. Capacitacin. Conocimiento del lugar

VI. Inspeccin particular de cada piso

Destinacin. Nmero de ocupantes fijos y flotantes. Diurno. Nocturno
Riesgos. Decoracin. Combustibles. Equipos elctricos.
Equipos contra incendio ubicados en el piso. Detalles particulares

Modelo de Informe de Inspeccin de Seguridad en Plantas Industriales

I. Datos Generales. Nombre. Direccin. Ubicacin.

Edad del Edificio
Nmero de pisos por encima del nivel de acceso
Nmero de pisos por debajo del nivel de acceso
Nmero de ocupantes diurnos y nocturnos fijos y flotantes
Clase de construccin. Materiales y acabados. Independencia. Com-
plejo
Area construida con detalles dimensionales
Ocupantes y riesgos individuales
Vecindario y riesgos particulares.

II. Equipo de Proteccin contra Incendio

Extintores probados Colocacin y sealizacin
Hidrantes y mangueras. Gabinetes. Vlvulas. Colocacin. Prueba.
Seales y avisos preventivos adecuados a cada caso.

134
 Equipos peligrosos dotados de adecuada proteccin
Vas de evacuacin libres Accesos a equipos de extincin
Entrenamiento y capacitacin del personal.

III. Conservacin del Edificio

Calzada exterior mnima de tres metros libres de combustibles
Pisos y vas libres de obstculos. Limpieza general
Mquinas y equipos. Controles. Instalaciones y herramientas limpias

IV. Mantenimiento General

Estado de conservacin general de las estructuras
Estado de conservacin general y mantenimiento de los equipos.

V. Sistemas Elctricos
Buena iluminacin en todos los sectores
Proteccin adecuada con fusibles, breakers y cuchillas
Instalaciones y tendidos en buen estado. Adecuados al trabajo.
Extensiones y tomas protegidas y vigiladas contra sobrecargas.

VI. Almacenes de Primas y Elaboradas

Almacenados sin cambio durante ms de dos meses.
Almacenamiento con ms de cinco metros de altura
Vas de trnsito libres. Medidores y controles de temperatura.
VII. Orden y Aseo
Vas de acceso, evacuacin. Trnsito y dems en perfectas condiciones.
Acumulacin controlada de basuras, desperdicios y desechos.
Almacenamiento y depsitos de combustibles adecuados y seguros
Almacenamiento y depsitos de materias peligrosas controlados.

VIII. Procesos y Mtodos

Trabajos de soldadura debidamente aislados
Conductores calientes, calderas, hornos y chimeneas aislados
Recalentamientos, fricciones, chispas y otros riesgos en maquinaria.

IX. Riesgos de Incendio

Combustibles en cercana de fuentes de calor
Secaderos improvisados en fuentes de radiacin calrica
Almacenamiento, transporte y uso de combustibles
Procesos de fundicin de metales

X. Equipo de Extincin en el Cuerpo de Bomberos

Cantidad necesaria de materiales, equipos y hombres
Hidrantes externos, internos. Ubicacin y funcionamiento; caudal
Brigada interna. Capacitacin y entrenamiento

135
 Tanques de reserva. Elevados. Subterrneos. Acueducto
Distancia de la estacin de bomberos ms cercana. Conocimiento de
la planta. Relaciones interpersonales.

XI. Observaciones Varias

Manejo de sustancias peligrosas
Ventiladores, extractores y equipos similares
Puertas de acceso. Puertas internas. Seales de evacuacin
Sistemas de deteccin Alarma y comunicacin.
Ambiente del personal con respecto a las normas de seguridad.

Modelo de Inspeccin para Investigacin sobre causa de Incendio

1. Lugar donde comenz el fuego

2. Tamao, relacin y posicin del rea afectada dentro de la planta
3. Revisin de reas afectadas fuera del foco principal
4. Anlisis del combustible utilizado en calderas, motores, cocinas
5 Re\ fisin de la ruta de vigilancia con relacin al foco principal
6. E idencia de rupturas o fallas en tendidos elctricos, toda clase de ele-
mentos relacionados con el sistema
7 Generalidades sobre la maquinaria y equipos afectados
8. Revisin comparativa del inventario del contenido de los edificios
afectados (En la remocin de escombros pueden aparecer cosas que no
estaban o descubrirse faltantes de existencias)
9. Posicin de entradas, salidas y accesos generales con relacin al fuego.
10. Tipo de vecindario y relaciones con respecto a la empresa afectada
11. Situacin y estado de los hidrantes ms cercanos.
12 Estado y funcionamiento de los equipos internos de extincin, sea-
lizacin, deteccin y alarma
13. Importancia de las estructuras, maquinarias, equipos y documentos
afectados y su cargo de proteccin por compaas aseguradoras
14. Evidencia de remocin o destruccin de objetos antes o despus del
fuego
15. Evidencias de excesivo calor en determinado lugar tal como metal
fundido o deformacin estructural
16 Evidencias de uso de explosivos, o de algn tipo de estallido
17. Ubicacin de depsitos de combustibles, elementos inestables o infla-
mables en el lugar del siniestro
18. Fotografas del lugar antes, durante y despus del siniestro
19. Detalles generales sobre heridos y vctimas fallecidas
20. Causas posibles y evidencias detalladas del siniestro
21 Informes particulares de la brigada interna, del equipo que atendi el
siniestro y de otras personas relacionadas

136
 CAPITULO XIV
FORMULAS BASICAS DE GEOMETRIA
APLICADAS POR LOS BOMBEROS
TRIANGULO RECTANGULO
H HIPOTENUSA H LARGO DE UNA
A ALTURA ESCALERA
B BASE Y
H SUMAR A MAS B ALTURA EN
EL TOTAL UN CHORRO
MULTIPLICAR POR 3 Y
DIVIDIR POR 4

CUADRADO
L LADO
L SUPERFICIE O AREA MULTIPLICAR LADO POR LADO
PERIMETRO SUMAR 4 VECES EL LADO

RECTANGULO
H SUPERFICIE MULTIPLICAR B POR H
PERIMETRO SUMAR B MAS H Y MULTIPLICAR POR 2

CIRCUNFERENCIA
R RADIO D DIAMETRO
SUPERFICIE MULTIPLICAR RADIO POR RADIO
Y EL TOTAL POR 3,1416
PERIMETRO MULTIPLICAR DIAMETRO POR 3,1416

PARALELEPIPEDO RECTANGULAR
VOLUMEN MULTIPLICAR L POR B POR H
SIRVE PARA CALCULAR LA CAPACIDAD DE UN TANQUE

ELIPSE
SUPERFICIE MULTIPLICAR A POR B POR 3,1416
A RADIO CORTO B RADIO LARGO
PRISMA CUADRADO
VOLUMEN MULTIPLICAR A POR B POR H
SIRVE PARA CALCULAR LA CAPACIDAD O CONTENI-
DO DE UN TANQUE

TANQUE CILINDRICO
VOLUMEN MULTIPLICAR RADIO POR RADIO POR
ALTURA POR 3,1416
SIRVE PARA CALCULAR LA CAPACIDAD DE UN TAN-
QUE CILINDRICO

TANQUE ELIPTICO
VOLUMEN MULTIPLICAR 3,1416 POR A POR B
POR H
SIRVE PARA CALCULAR EL CONTENIDO DE UN TAN-
QUE ELIPTICO

ESFERA
VOLUMEN MULTIPLICAR EL DIAMETRO POR SI
MISMO TRES VECES Y EL TOTAL MULTI-
PLICARLO POR 0,5236
SIRVE PARA CONOCER LA CAPACIDAD DE UN TAN-
QUE ESFEROIDAL

138
 BIBLIOGRAFIA

Fsica General de Reznick y Halliday

Fsica General de Sears y Zemansky
Manuales Tcnicos Ecopetrol. Ecuapetrol. Petroven
Normas Tcnicas F.E.M.A. Federal Equipment Manufacturing Asso-
ciation
Manual Tcnico General Electric Corporation
Fire Protection Handbook. National Fire Protection Association.
N.F.P.A
Manual Tcnico Aerocivil. Manual of Aircraft Accident Investigation.
International Civil Aviation Organization.
Manual Internacional de Navegacin
Estatuto Nacional de Radiocomunicaciones Manual Internacional
de Radioaficionados.
Escuela Militar Superior de Guerra. Fuerzas Armadas de Colombia
Manual Tcnico del Consejo Interamericano de Seguridad y Consejo
Colombiano de Seguridad.
Geometra Aplicada de Baldor.

139
 INDICE

PROLOGO. . 5
INTRODUCCION . . .7
CAPITULO I Teora General del Fuego 11
CAPITULO II Los Hidrocarburos . .. 27
CAPITULO III Agentes Extintores de Incendios 33
CAPITULO IV Electricidad .. .... 47
CAPITULO V Hidrulica .. .. 51
CAPITULO VI Brigadas de Aeropuertos 55
CAPITULO VII Brigadas de Puertos Martimos 61
CAPITULO VIII Comunicaciones . . 65
CAPITULO IX Primeros Auxilios . 69
CAPITULO X Capacitacin de Personal . . 91
CAPITULO XI Mando Subordinacin y Disciplina 103
CAPITULO XII Organizacin y Administracin . 109
CAPITULO XIII Seguridad Industrial . 113
CAPITULO XIV Frmulas bsicas de Geometra aplicadas por los Bomberos 137
BIBLIOGRAFIA . . . . 139

141