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Caex - 2016 (Reparado)

Este documento presenta el procedimiento de trabajo para la conducción y operación de camiones de extracción en la mina Chuquicamata. Describe las responsabilidades de los diferentes roles, los estándares de seguridad aplicables, el equipamiento requerido, y los pasos a seguir en cada etapa de la operación de los camiones incluyendo inspecciones, conducción, carga, descarga, y abastecimiento de combustible. El objetivo es establecer lineamientos claros para realizar las tareas de manera segura.

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Cdigo: PROCD.CAEX.

002
CORPORACIN NACIONAL DEL COBRE
DIVISIN CHUQUICAMATA Fecha: 09/01/2017
SISTEMA DE GESTIN PARA LA SEGURIDAD, SALUD EN EL
Versin N: 02
TRABAJO Y RIESGOS OPERACIONALES - SIGO
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA CONDUCCIN Y Pagina: 1 de 61
OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA

LA CONDUCCIN Y OPERACIN DE
CAMIONES DE EXTRACCION
(CAEX)

MINA CHUQUICAMATA
2017
Cdigo: PROCD.CAEX.002
CORPORACIN NACIONAL DEL COBRE
DIVISIN CHUQUICAMATA Fecha: 09/01/2017
SISTEMA DE GESTIN PARA LA SEGURIDAD, SALUD EN EL
Versin N: 02
TRABAJO Y RIESGOS OPERACIONALES - SIGO
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA CONDUCCIN Y Pagina: 2 de 61
OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

TABLA DE CONTENIDOS:

1. Propsito y Aplicacin
2. Matriz de Responsabilidades
3. Matriz de identificacin y aplicacin de Estndares de Control de Fatalidades (ECF) y Salud en el Trabajo
(EST) y Riesgos Crticos Asociados a la Actividad
4. Planificacin y Comunicacin de las Actividades
5. Equipo y Materiales
6. Descripcin de Actividades
7. Referencias / Marco Legal Asociado

ELABORADO POR: ELABORADO POR:

Nombre: Victor Pradenas Mera Nombre: Luis Ramos Daz
Cargo: Instructor CAEX CARE G1 Cargo: Instructor CAEX CARE G3
Fecha: 09 de Enero del 2017 Fecha: 09 de Enero del 2017

Firma Firma
ELABORADO POR: ELABORADO POR:
Nombre: Wenceslao Menacho Hidalgo Nombre: Gabriel Benito Lopez
Cargo: Instructor CAEX CARE G4 Cargo: Ingeniero de Produccin Mina DCH
Fecha: 09 de Enero del 2017 Fecha: 09 de Enero del 2017

Firma Firma
ELABORADO POR: REVISADO POR:
Nombre: Ronald Muoz Quinsacara Nombre: Aldo Segovia Castillo
Cargo: Coordinador SIGO Cargo: Ingeniero de Operaciones Mina DCH
Fecha: 09 de Enero del 2017 Fecha: 09 de Enero del 2017

Firma Firma
REVISADO Y APROBADO POR:
Nombre: Mauricio Carmona Alfaro Nombre: Mauricio Mondaca Moran
Cargo: Ingeniero de Operaciones DCH Cargo: Superintendente Mina DCH
Fecha: 09 de Enero del 2017 Fecha: 09 de Enero del 2017

Firma Firma
Cdigo: PROCD.CAEX.002
CORPORACIN NACIONAL DEL COBRE
PROPOSITO Y APLICACION DIVISIN CHUQUICAMATA Fecha: 09/01/2017
SISTEMA DE GESTIN PARA LA SEGURIDAD, SALUD EN EL
Versin N: 02
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA CONDUCCIN Y Pagina: 3 de 61
OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

NDICE GENERAL
1. PROPOSITO Y APLICACION..............................................................................................................................4
2. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES......................................................................................................... 5
3. MATRIZ DE IDENTIFICACIN Y APLICACIN DE ESTNDARES CONTROL DE FATALIDADES (ECF) Y SALUD
EN EL TRABAJO (EST) Y RIESGOS CRITICOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD...........................................................6
4. PLANIFICACIN Y COMUNICACIN DE LAS ACTIVIDADES......................................................................7
4.1 PROTOCOLO DE COMUNICACIN Y ENLACE EN CASO DE EMERGENCIA..................................................8
5. EQUIPOS Y MATERIALES....................................................................................................................... 9
5.1 EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL...................................................................................................... 9
5.2 EQUIPOS............................................................................................................................................... 9
6. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES........................................................................................................... 10
6.1 MEDIOS DE COMUNICACIN - (RADIO INDUSTRIAL).............................................................................10
6.2 INSPECCIN PRE OPERACIONAL DE CAMIONES DE EXTRACCION..........................................................11
6.3 SISTEMA DE LUCES CAMION DE EXTRACCION....................................................................................17
6.4 PARTIDA DEL MOTOR DISEL................................................................................................................ 18
6.5 PUESTA EN MARCHA DEL CAMION....................................................................................................... 19
6.6 VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO - CAMIONES DE EXTRACCION......................................................21
6.7 DISTANCIA ENTRE CAMIONES DE EXTRACCION.....................................................................................22
6.8 CONDUCCION Y OPERACION................................................................................................................ 23
6.9 INTERACCION CON VEHICULOS MENORES............................................................................................ 25
6.10 ADELANTAMIENTOS........................................................................................................................... 26
6.11 CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD.................................................................................29
6.12 COMBATE DE INCENDIOS EN CAMIONES DE EXTRACCION...................................................................31
6.13 PRECAUCIONES EN PASACABLES Y CABLES AEREOS DE ALTA TENSION.................................................32
6.14 OPERACIN DE CARGUIO CON PALAS ELECTROMECANICAS................................................................33
6.15 OPERACIN DE CARGUIO CON EXCAVADORAS...................................................................................35
6.16 OPERACIN DE CARGUIO CON CARGADOR FRONTAL.........................................................................39
6.17 CARGAS CON: ELEMENTOS EXTRAOSMAL ESTIBADASSOBRECARGA O FALTA DE CARGA...............41
6.18 VACIADO EN BOTADERO Y STOCK....................................................................................................... 43
6.19 VACIADO EN SECTOR DE CHANCADORES............................................................................................ 44
6.20 PESAJE DE CAMIONES DE EXTRACCION.............................................................................................. 46
6.21 AUTORELEVO..................................................................................................................................... 47
6.22 PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO PARA CAMIONES DE EXTRACCION......................................................49
6.23 ESTACIONAMIENTO DE CAEX EN MECANICA.......................................................................................52
6.24 DETENCION EN LUGARES DE ABASTECIMIENTO DE ACEITE Y REVISION GENERAL................................54
6.25 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES A CAMIONES DE EXTRACCION..................................................55
6.26 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN TERRENO A CAMIONES EN PANNE........................................58
POR FALTA DE COMBUSTIBLE..................................................................................................................... 58
7. REFERENCIAS / MARCO LEGAL ASOCIADO...................................................................................................59
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MATRIZ DE RESPONSABILIDADES
DIVISIN CHUQUICAMATA Fecha: 09/01/2017
SISTEMA DE GESTIN PARA LA SEGURIDAD, SALUD EN EL
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA CONDUCCIN Y Pagina: 4 de 61
OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

El propsito del presente procedimiento de trabajo seguro, es establecer una metodologa de trabajo
seguro para las operaciones de involucren la actividad o tarea de; Conduccin y Operacin de
Camiones de Extraccin. Adems, que permita garantizar y/o prevenir la ocurrencia de incidentes
operacionales que afecten directamente la integridad fsica de las personas, equipos, materiales y
ambiente; a fin de realizar las actividades con un enfoque integrado de gestin de seguridad, calidad y
medio ambiente.

La aplicacin o alcance operativo del presente procedimiento involucra a todo personal que desarrolla
sus actividades laborales en la Superintendencia Mina Chuquicamata, y aquellos que tengan directa
relacin con la ejecucin de la tarea, ya sea personal propio o de empresas colaboradoras:

1. Superintendente Mina Chuquicamata

2. Ingenieros de Operaciones
3. Ingenieros de Produccin
4. Instructores de Camiones de Extraccin
5. APR del Turno
6. Jefe de Turno CAEX
7. Sub Inspectores
8. Chferes Especialistas y Profesionales de Camiones de Extraccin.
9. Reemplazantes de Chofer de CAEX

Para efecto del presente procedimiento se entender por RESPONSABILIDAD: El deber u obligacin que deben
asumir, las personas naturales, para responder y dar cuenta de sus propios actos o de los de otras personas. La
responsabilidad para: La difusin, control, observacin del desempeo, aplicacin operativa del procedimiento,
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MATRIZ DE IDENTIFICACIN
PLANIFICACIN Y COMUNICACIN
Y APLICACIN
DIVISINDE LAS ACTIVIDADES
DE ESTNDARES CONTROL
CHUQUICAMATA DE FATALIDADES
Fecha: 09/01/2017(ECF) Y
SALUD EN EL TRABAJO
SISTEMA (EST) Y RIESGOS
DE GESTIN CRITICOS
PARA LA ASOCIADOS
SEGURIDAD, SALUD EN ELA LAVersin
ACTIVIDAD
N: 02
TRABAJO Y RIESGOS OPERACIONALES - SIGO
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA CONDUCCIN Y Pagina: 5 de 61
OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

auditoria operativa del procedimiento y actualizacin del procedimiento y la responsabilidad en la operacin del
equipo, es del personal que tiene directa relacin con los trabajos de Conduccin y Operacin Camiones de
Extraccin.
MATRIZ DE RESPONSABILIDADES Conduccin y Operacin de Camiones Regadores

IDENTIFICACIN DE RESPONSABLES
DESCRIPCIN DE Jefe de Turno
Choferes Especialistas
Ingeniero de APR y Profesionales CAEX /
ACTIVIDADES Superintendente
Operaciones
Instructor CAEX /
de Operadores Mineros /
DCH CAEX Subinspector
y Produccin Turno Reemplazantes en el
CAEX
cargo.

DIFUSIN Y CONTROL DOCUMENTAL X X X X X X

DEL PROCEDIMIENTO Registro de
Comunicaciones, Capacitacin y Distribucin
de Documentos (SGR-R-006.DCH) Revisin,
Actualizacin, Validacin y Difusin de
Procedimientos (R.017.APR)

VERIFICACIN DE LA APLICACIN X X X X X X
OPERATIVA DEL PROCEDIMIENTO:
Observaciones Conductuales / Registro de
Observacin de la Tarea Basado en las
Conductas (R.005.APR).

VERIFICACIN DE APLICACIN X X X X X X
OPERATIVA DEL PROCEDIMIENTO:
Anlisis de Riesgo de la Tarea (ART)

AUDITORIA OPERATIVA DEL

PROCEDIMIENTO: Revisin, Actualizacin, X X X X X X
Validacin y Difusin de Procedimientos
(R.017.APR)
REVISIN Y ACTUALIZACIN DEL
PROCEDIMIENTO: Registro de X X X X X X
Comunicaciones, Capacitacin y Distribucin
de Documentos (SGR-R-006.DCH) Revisin,
Actualizacin, Validacin y Difusin de
Procedimientos (R.017.APR)
RESPONSABILIDAD EN LA CONDUCCIN
DE VEHCULOS Y/O OPERACIN DE -- -- -- X -- X
EQUIPOS MINEROS: Observaciones
Conductuales / Registro de Observacin de la
Tarea Basado en las Conductas (R.005.APR).
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Planificacin: La importancia de la planificacin radica en la necesidad de organizar de manera coherente lo que

se quiere lograr con los trabajadores en el desarrollo de sus labores. Ello implica tomar decisiones previas a la
ejecucin de las tareas; sobre qu debe realizarse, para qu se har y cmo se puede lograr de la mejor manera
y principalmente sin correr riesgos innecesarios.
Comunicacin: Podemos entender la comunicacin como la coordinacin de acciones. La comunicacin cumple
diversas funciones, las cuales se pueden sintetizar en que sta acta para controlar el comportamiento de los
miembros de
un grupo, fomenta la motivacin al aclarar a los trabajadores lo que se debe hacer, lo bien que lo est
desarrollando y lo que se puede hacer para mejorar el desempeo.
La comunicacin es vital en todo proceso, especialmente en aquellas actividades que involucran el accionar de
personas de las distintas reas o secciones. La comunicacin y coordinacin efectiva, es un factor decisivo en el
xito de una actividad, por lo tanto, es recomendable tener siempre en cuenta lo siguiente:

Comunique claramente las ideas.

Verifique que su comunicacin fue comprendida.
No slo piense en que comprenden su mensaje, tambin comprenda lo que usted recibe. Consulte de
nuevo, en caso de dudas.
Tenga cuidado con los matices y contenidos bsicos del mensaje.

4.1 PROTOCOLO DE COMUNICACIN Y ENLACE EN CASO DE EMERGENCIA

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EQUIPOS Y MATERIALES DIVISIN CHUQUICAMATA Fecha: 09/01/2017
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PROCEDIMIENTO
En caso de ser TESTIGO de una Emergencia, INFORME lo ms claro y rpido posible al Control
Comunicaciones (Patio 7) u/o Jefe Directo.
NUNCA OLVIDE que la vida de una persona depender del tiempo de respuesta que brindemos para su
rescate y posterior atencin mdica.
Si UD. observ como la persona tuvo un incidente o accidente informe, ya que esta informacin es vital,
tanto para su rescate como para la atencin mdica.
Una vez informado la emergencia, al Patio 7, este ser el encargado de activar el Plan Divisional de
Emergencia dependiendo del Nivel de la Emergencia.

5.1 EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL

Todo el personal involucrado en esta operacin, debe usar obligatoriamente el siguiente equipo de
proteccin personal:
1. Casco de Seguridad
2. Zapatos de Seguridad
3. Proteccin Respiratoria
4. Proteccin Visual
5. Proteccin Auditiva
6. Chaleco Reflectante
7. Guantes de Cuero Cortos
8. Y Todos Aquellos Elementos de Proteccin Especficos Definidos por el rea

Es responsabilidad de todo el personal involucrado en esta tarea, el mantener el equipo de proteccin

personal en estado ptimo de uso. Se recomienda adems revisarlos diariamente para detectar posibles
deterioros fsicos y/o suciedades que puedan afectar la proteccin que ellos ofrecen.

5.2 EQUIPOS

Modelo: KOMATSU 930-E 1-2-3-4

Capacidad: 300 t/m
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto metros):
17.30 x 9.0 x 7.30
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DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
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Modelo: LIEBHERR T 282-B

Capacidad: 362 t/m
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto metros):
17.0 x 10.0 x 8.10

Modelo: CATERPILLAR 793-C

Capacidad: 215 t/m
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto metros):
14.9 x 7.40 x 7.40

Modelo: KOMATSU 789-C

Capacidad: 188 t/m
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto metros):
14.0 x 6.0 x 7.0

Otros que se puedan incorporar a la Flota

N6.1 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.1 MEDIOS DE COMUNICACIN - (RADIO INDUSTRIAL)

COMUNICACIN: Podemos entender la comunicacin como la coordinacin de acciones. La comunicacin cumple diversas
funciones, las cuales se pueden sintetizar en que sta acta para controlar el comportamiento de los miembros de un grupo,
fomenta la motivacin al aclarar a los trabajadores lo que se debe hacer, lo bien que lo est desarrollando y lo que se puede
hacer para mejorar el desempeo.

1. Se deber dar buen uso a los equipos de comunicacin, ya que son parte integral en el desarrollo de sus funciones.

2. Al usar la radio comercial del camin, su volumen debe ser moderado, de forma que el operador pueda percibir
claramente los estmulos sonoros provenientes del entorno y adems, que sta no interfiera con la radio industrial
de comunicaciones.

3. En caso de producirse una emergencia, se deber mantener libre la frecuencia para permitir una comunicacin clara
y fluida de las coordinaciones para la Emergencia.

4. Se debe operar el Camin de Extraccin con la radio industrial ENCENDIDA EN TODO MOMENTO.

5. No se debe operar un Camin de Extraccin sin radio de comunicaciones o que est defectuosa.

6. Todos los equipos de radio estn conectados directamente a las bateras del CAEX, lo que permite su
funcionamiento despus de detener el motor Disel con llave de contacto. Al abandonar el camin de extraccin se
deben apagar las radios de comunicacin y comercial; lo que permite una mayor vida til de estos equipos.

7. Las frecuencias programadas a la radio industrial, son: Patio 7 (canal 1), CAEX (canal 7), Movimiento de Tierra y
Palas (Canal 8) y Control Mina Sur.
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8. La radio industrial debe ser usado exclusivamente para las comunicaciones relacionadas con la Coordinacin de las
actividades a realizar, conduccin y operacin de camiones de extraccin. (Reglamento Interno de ORDEN HIGIENE
Y SEGURIDAD).

N 6.2 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.2 INSPECCIN PRE OPERACIONAL DE CAMIONES DE EXTRACCION

1. INSPECCIN DEL CAMIN DE EXTRACCION CON MOTOR DISEL DETENIDO (VACIO / CARGADO):

1.1 Los operadores de Camiones de Extraccin deben realizar una inspeccin visual previa del camin que se le haya
asignado, a fin de detectar cualquier condicin sub estndar o anomala, debiendo informar al Jefe de Turno CAEX,
Sub Inspector, Control de Camiones. La inspeccin se realizar con CAEX vaco.

1.2 Por la parte frontal se inicia la revisin del camin. Continuando de izquierda a derecha, (vuelta del perro),
verificando el estado de los componentes.

NOTA: Durante el transcurso del turno si el operador detecta fallas en algunos de los sistemas, debe informar va radial al Jefe de
Turno de CAEX, Sub Inspector, Control de Camiones y Mantenedores CAEX.

Qu es el CHECKLIST en Sistema? COMO INGRESAR AL SISTEMA

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Es un listado que sirve para verificar las 1. Dirjase al Men Principal y Seleccione la Opcin Sistema.
condiciones en las que se encuentra el 2. Se desplegar un Submen. Seleccione la Opcin Checklist
Operador y su Equipo en el sistema o consola
Jigsaw.

PASOS A SEGUIR
1. Realizar chequeo visual al equipo.
2. Dar chapa de contacto.
3. Ingresar SAP.
4. Completar CheckList.
5. Si selecciona OK: Operar Equipo
6. Si deja campo en rojo: Dar aviso y
esperar solucin. 3. Al seleccionar ver su Checklist Operacional. Por defecto todos los
tems estarn identificados en color Verde, es decir en Estado OK.

Qu hacer si detecto un problema?

Si un tem no cumple las condiciones para
operar debe ser identificado en su Checklist y
dar aviso a Operador Mayor y/o Despacho.

4. Si un tem no cumple las condiciones, al pincharlo ser identificado en

color Rojo.

5. Para Finalizar Presione OK

1.3 INSPECCION PRE-OPERACIONAL CON CAEX VACIO

ESQUEMA REFERENCIAL DE CHEQUEO PRE-OPERACIONAL CAEX KOMATSU 930 E 1-2-3-4 VACIO

PUNTO Vista Frontal PUNTO
1
Vista Trasera
8
Escala Flotante Cadenas
Escalas de Acceso Principal Suspensiones
Caja de Bateras Inyectores de Engrase
Cartuchos de Iniciacin de Barra Estabilizadoras
Sistema Contra Incendio. Luces de Retroceso, Freno y
Mster Switch y Parada de Retardo.
Emergencia de Motor. Bocina de Retroceso
Focos / Neblineros Baliza
Posibles Impactos o Daos Pasadores de Tolva
Estructurales. Caja de Giro
Estado de Barandas y Lmite de Tolva
Pasamanos. Pernos de Anclaje
Nivel de Aceite de Centil Paquetes de Freno de
Estacionamiento.
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Chequeo de
PUNTO Chequeo PUNTO
Neumtico POS. 4-
2 Motor 9
6
Correas de Ventilacin y Aire Pernos y Tuercas
Acondicionado. Daos en Neumticos: Banda
Fugas de Aceite, Refrigerante y Lateral y de Rodado.
Combustible /
Suspensiones.
Pasadores, Seguros y Pernos de
Anclajes
Enfriador de aceite
Chequeo de Chequeo Zona
PUNTO PUNTO
Neumticos Estanque
3 10 - 11
POS. N1 Petrleo.
Pernos y Tuercas Estanque de Petrleo
Daos en Neumticos: Banda Filtros de Alta Presin de Freno,
Lateral y de Rodado. Direccin y Levante Tolva.
Acumuladores Frenos
Chequeo Chequeo de
PUNTO entre PUNTO Neumtico POS. 2
4-5-6 Posiciones 1 12
y 3-5
Acumuladores direccin Pernos y Tuercas
Barra y Cilindros de Direccin Daos en Neumticos: Banda
Nivel de Estanque Hidrulico Lateral y de Rodado.
Alternador Principal
Mangueras Ductos de Aire
Conjunto de Bombas, Levante
tolva,
Freno y Direccin
Pasador central
Chequeo de Chequeo de Motor
PUNTO PUNTO
Neumtico
7 13
POS. 3-5
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ESQUEMA REFERENCIAL DE CHEQUEO PRE-OPERACIONAL CAEX LIEBHERR T 282 B - VACIO

PUNTO PUNTO Chequeo Levante
Vista Frontal
1 5 Direccin
Escala Flotante Alternador Principal / Cardan Cort
Escalas de Acceso Principal Caja de PTO / Bombas de Levant
Cartuchos de Iniciacin de Sistema Contra Direccin / Drack Link (rotu
Incendio. pasadores) / Bomba de Refrigerac
Parada de Emergencia de Motor. de Mandos Finales / Vlvulas
Focos Levante / Filtros de Levante Tolv
Posibles Impactos o Daos Estructurales. Extintores Contra Incendio / Balatas
Estado de Barandas y Pasamanos. Freno de Servicio y Estacionamien
Fugas de Aceite / Discos de Freno
Caliper de Estacionamiento y Servic
Ductos de Ventilacin Mandos Final

PUNTO Chequeo
7 Neumtico POS. 3
Pernos y Tuercas
PUNTO 2 Chequeo Motor Daos en Neumticos: Banda Later
de Rodado.
PUNTO
Vista Trasera
8
Acumulador Direccin / Correas de Cadenas / Suspensiones / Inyecto
Ventilacin y Aire Acondicionado / Caja de Engrase / Luces de Retroceso, Fr
Mster Switch: inhibidor de motor, y Retardo / Bocina de Retroces
propulsin, 24 vol. / Luces escalera, Baliza / Pasadores de Tolva / Caja
sistema contra incendio / Fugas de Aceite, Giro
Refrigerante y Combustible (Motor MTU 4000)
/ Suspensiones / Pasadores, Seguros y Pernos PUNTO Chequeo
de Anclajes / Discos de Frenos Caliper / 9 Neumtico POS. 4
Engrase de Rotulas Pernos y Tuercas / Daos
Neumticos: Banda Lateral y
Rodado.
Chequeo de PUNTO Chequeo Zo
PUNTO 3
nemticos POS. N1 10 - 11 Estanque Petrleo
Pernos y Tuercas / Daos en Neumticos: Estanque de Petrleo / Cilindro leva
Banda Lateral y de Rodado / Nivel de Aceite tolva / Sistema de engrace
de Mun
PUNTO Chequeo entre PUNTO Chequeo
4-6 Posiciones 1 y 3-5 12 Neumtico POS. 2
Acumuladores de Freno / Cilindro de levante Pernos y Tuercas / Daos
tolva / Niveles de Aceite Estanque Hidrulico / Neumticos: Banda Lateral y
fugas en general Rodado / Nivel de Aceite Mun

PUNTO Chequeo de PUNTO Chequeo de Moto

7 Neumtico POS. 3-5 13
Pernos y Tuercas Alternador de 24 Volt / Deposito
Daos en Neumticos: Banda Lateral y de Grasa / Suspensiones / Pasado
Rodado. Seguros y Pernos de Anclajes / Dis
de Frenos Caliper
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ESQUEMA REFERENCIAL DE CHEQUEO PRE-OPERACIONAL CAEX CATERPILLAR 789C /793C - VACIO

PUNTO 1:
Luces, Parachoques, escaleras de acceso, posicin 1

PUNTO 2:
Motor, Barra direccin, fugas hodidraulicas, fugas
refrigerenates, neumtico posicin 1.

PUNTO 3:
Cilindros de suspensin, chequeo de aceite transmisin,
pasador central, posiciones 3 y 5, estanque combustible

PUNTO 4:
Diferencial, bota piedras, luces traseras, trochas, nivel aceite
diferencial

PUNTO 5:
Posiciones 4-6, estanque hidrulico, conjunto de bombas

PUNTO 6:
Fugas hodidraulicas, fugas refrigerantes, neumtico posicin
2, acumuladores de direccin.

PUNTO 7:
Revisin plataforma, revisin de acumulador principal,
revisin estanque direccin, fugas sistema engrase, nivel
radiador, parabrisas, espejos, otros.
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1.4 INSPECCION PRE-OPERACIONAL CON CAEX CARGADO

El CAEX debe ser descargado para realizar una inspeccin segura.

Posterior a la descarga del camin, proceda a dirigirse a una playa de estacionamientos, para terminar
la inspeccin pre-operacional del CAEX.
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ESQUEMA REFERENCIAL DE CHEQUEO PRE-OPERACIONAL CAEX CATERPILLAR 789C /793C - CARGADO

PUNTO 1:
Luces, Parachoques, escaleras de acceso, posicin 1.

PUNTO 2:
Motor, Barra direccin, fugas hodidraulicas, fugas
refrigerenates, neumtico posicin 1.
Cilindros de suspensin

PUNTO 3:
Pernos y Tuercas / Daos en Neumticos: Banda Lateral y de
Rodado.

PUNTO 4:
Fugas hodidraulicas, fugas refrigerantes, neumtico posicin 2,
acumuladores de direccin.

PUNTO 5:
Pernos y Tuercas / Daos en Neumticos: Banda Lateral y de
Rodado
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N 6.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.3 SISTEMA DE LUCES CAMION DE EXTRACCION

1. Todos los equipos que estn en circulacin al interior del rajo mina, deben tener encendidas las luces de carretera.

2. Las LUCES DE RETROCESO en los camiones de extraccin, cumplen funciones de advertencia tales como:

2.1 Si estn encendidas permanente, se establece que es una advertencia, para que ningn vehculo deba adelantar al
camin de extraccin, estando ste en movimiento o detenido. (nos indica que hay un riesgo).

3. Si el camin se encuentra en Panne, activar los dispositivos de advertencias, tales como: Luces de retroceso, luces
destellantes (gatos), balizas, y trochas.

4. Cuando termine el turno o tenga que abandonar el CAEX, apague las luces de carretera.

5. Mantenga limpia sus luces de carretera y retroceso.

6. Es deber del operador que todas sus luces estn en correcto funcionamiento.

7. Mantenga los focos delanteros, vidrios de la cabina, espejos retrovisores y luces de retroceso, limpios, para tener una
buena y mejor visibilidad.

NOTA: La limpieza de las luces se debe realizar, en la cachimba especialmente habilitado para esta actividad.

N 6.4 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.4 PARTIDA DEL MOTOR DISEL

1. Antes de hacer funcionar el motor disel, realice UN TOQUE DE BOCINA y espere 10 segundos.
2. Verifique el funcionamiento del Pre Lubricador del Motor Disel. En caso, que no se active, esto indica que el sistema
presenta falla; informe inmediatamente a Jefe Mantencin Terreno o a quien corresponda.
3. Una vez en funcionamiento el Motor Disel, espere hasta que este alcance la temperatura normal de trabajo. En el caso
de aquellos camiones que han estado en reserva por largo tiempo se debe esperar en RALENTI (sin acelerar), hasta que
alcance la temperatura normal de trabajo. vuelva a verificar los manmetros e instrumentos para iniciar una operacin
normal.

4. Si detecta alguna lectura anormal o un funcionamiento incorrecto de los Camiones, avise de inmediato a control
camiones, Tales como:

4.1 Si el motor esta con alta temperatura de refrigerante.

4.2 Si la presin de aceite de motor es muy alta o muy baja.
4.3 Si enciende una luz piloto de advertencia, falla y/o Cdigo de barra.
4.4 Si los frenos de servicio no funcionan.
4.5 Si el sistema de direccin no funciona (si esta pesada o dura).
4.6 Si suena la alarma de advertencia porque hay una baja presin de aire (Caterpillar)

5. Ponga en marcha el motor Disel, Encender luces de trocha (traseras rojas, delanteras mbar) y carretera que son
blancas. Estas debern mantenerse encendida en tanto se encuentre en operacin el equipo.

6. Accione el Switch Reset (Barra link) para energizar el sistema de propulsin solo camin KOMATSU.

NOTA: USO DE BOCINA

1. Realice un (01) toque de bocina, y espere 10 segundos. Antes de hacer FUNCIONAR EL MOTOR DISEL La espera de
los 10 segundos es para: despejar el rea y Testeo del equipo.
2. Realice dos (02) toque de bocina antes de poner en MOVIMIENTO el equipo, y salga a una velocidad reducida.
3. Realice tres (03) toque de bocina al iniciar MARCHA DE RETROCESO. (Antes de cambiar de marcha detenga
totalmente el equipo).
4. Ms de tres (03) bocinazos situacin de emergencia.
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N 6.5 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.5 PUESTA EN MARCHA DEL CAMION

ADVERTENCIA!

UTILICE SIEMPRE EL CINTURN DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA!

1. Antes ANTES DE REALIZAR ESTAS PRUEBAS DE FRENO, ASEGRESE QUE EL AREA ESTE de salir de la
playa, TOTALMENTE DESPEJADA, YA QUE SE PUEDE PRODUCIR UN DESPLAZAMIENTO SIN pruebe frenos:
servicio CONTROL DEL EQUIPO, PUEDIENDO OCASIONAR LESIONES GRAVES E INCAPACITANTES , retardo,
A PERSONAS QUE SE ENCUENTREN DENTRO DE LA LINEA DE DESPLAZAMIENTO. secundario y
estacionamiento
. En caso de detectar alguna falla, detenga inmediatamente el equipo e informe a control camiones

2. Detenga el Motor Disel con la parada de emergencia y prueba la direccin auxiliar (girando hacia la izquierda y a la
derecha dos veces) si no cumple este requisito no opere el equipo, informe a control camiones

3. Ponga en marcha el motor Disel, Encender luces de trocha (traseras rojas, delanteras mbar) y carretera que son
blancas. Estas debern mantenerse encendida en tanto se encuentre en operacin el camin de extraccin.

4. Antes de salir de la playa de estacionamiento, asegrese de que los sistemas de direccin principal, freno de servicio,
retardo elctrico y/o retardo Hidrulico funcionen normalmente. En caso de detectar alguna falla, detenga
inmediatamente el equipo e informe a control camiones

5. Toque la bocina dos veces y Verifique la presencia de personal u/o vehculos en su entorno, ponga la selectora de
marcha hacia delante y desaplique el freno Estacionamiento, Presione suavemente el acelerador y salga lentamente,
desplazando unos metros hacia adelante, girando la direccin hacia el lado izquierdo.

6. Realizar pruebas de frenos camiones de extraccin KOMATSU en una pendiente cargada.

Freno de Servicio pedal. (Hidrulico)
Freno de Carga descarga (Hidrulico)
Freno de Estacionamiento (Mecnico)

7. Realizar pruebas de frenos camiones de extraccin LIEBHERR en una pendiente cargada.

Aplique el freno de servicio y seleccione retroceso con la palanca selectora, para que el sistema anti rodado
(anti rol) se haya desaplicado, luego realice las pruebas
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Freno de Carga descarga (Hidrulico)

Freno de Estacionamiento (Mecnico)

8. Realizar prueba de frenos. Esttico. (Camiones Mecnicos)

Aplique Freno de Servicio pedal. (Hidrulico) y seleccione marcha directa y acelere para alcanzar las 1200
R.P.M. El equipo no debe desplazarse.

Freno de Retardo (Hidrulico) y seleccione marcha directa y acelere para alcanzar las 1200 R.P.M. El equipo no
debe desplazarse.

Freno de Estacionamiento (Mecnico) y seleccione marcha directa y acelere para alcanzar las 1200 R.P.M. El
equipo no debe desplazarse.

9. Freno de Secundario (Mecnico) y seleccione marcha directa y acelere para alcanzar las 1200 R.P.M. El equipo no debe
desplazarse.

10. El Operador no debe olvidar que en el primer ciclo de recorrido debe verificar el funcionamiento adecuado del equipo y
las condiciones del entorno donde se realizar la operacin:

Estado de camino
Regado
Bermas o Pretiles.
Anchos de Caminos
Estado de los botaderos
Estado de puerta de recepcin Chancadores
Informacin del A.P.R. del turno
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N6.6 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.6 VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO - CAMIONES DE EXTRACCION
1. La velocidad de operacin o trabajo deber ser tal que permita un control absoluto del camin, de acuerdo a las
condiciones de trnsito considerando riesgos y peligros presentes, visibilidad y respetando en todo momento la
sealizacin de trnsito al interior de la Mina. Manejo Defensivo.

2. Las velocidades mximas de trabajo para condiciones normales en la Mina, de acuerdo a los tipos de camiones de
Extraccin actualmente en operacin, sern las indicadas acorde a los manuales del fabricante, las que en todo caso no
podr superar a la mxima velocidad indicadas en la siguiente tabla .

EN PLANO
CAEX
VACIO CARGADO BAJANDO VACIO BAJANDO CARGADO
MODELO MPH KPH MPH KPH MPH KPH
LIEBHERR T 282 B 32 50 25 40 13 21
KOMATSU 930 E 1-2-3-4 32 50 25 40 11 18
CATERPILLAR 789-793C 32 50 25 40 15 24
En pendientes de un 12 %.

PLANO BAJANDO VACIO BAJANDO CARGADO

CAEX
VACIO CARGADO
MODELO
MPH KPH MPH KPH MPH KPH
KOMATSU 830 22 35 22 35 11 18
KOMATSU 730 22 35 22 35 6 10
En pendientes de un 10 %.

NOTA: Para bajar se debe programar en todo momento el retardo automtico y as poder controlar la velocidad y el equipo.

Programar Retardo automtico antes de bajar una pendiente.

3. La velocidad, en la ZONA DE CHANCADORES, no debe ser superior a 20 Km/h.

4. Al ingresar al rea de BOTADEROS Y/O STOCK. La velocidad debe ser reducida, no superior a 20 Km/h.

5. La velocidad de un Camin de Extraccin en las PLAYAS DE ESTACIONAMIENTOS o lugares determinados para esta
operacin debe ser reducida y no superior a 20 Km/h.

6. En las PETROLERAS debe ser a una velocidad reducida igual o menor a 10 Km/h y estar atento a las seales del
personal que generar el servicio de abastecimiento.

7. Al ingresar a las PLAYAS DE MECNICOS o intervencin por personal de servicios tcnicos, debe ser a una velocidad
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reducida igual o menor a 10 Km/h y estar atento a las seales que se le indiquen.

N6.7 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.7 DISTANCIA ENTRE CAMIONES DE EXTRACCION

1. MANEJO DEFENSIVO:

Todo conductor de camin de extraccin debe extremar las medidas de seguridad al conducir, conservando una
distancia suficiente con respecto al vehculo que lo antecede, considerando las condiciones fijas y variables del trnsito,
de modo que pueda controlar su camin ante cualquier emergencia que pueda sucederle, tanto a su equipo como al
que lo antecede o bien dejar el espacio necesario para permitir el adelantamiento. Se recomienda una distancia COMO
MINIMO AQU DESCRITAS, deber considerar las condiciones de adherencia al piso, visibilidad, visual y otras
condiciones variables o fijas del trnsito.

2. LEY 18.290: LEY DE TRANSITO: ARTCULO 130:

El operador deber mantener, con respecto al camin que lo antecede, una distancia razonable y prudente que le
permita detener el camin ante cualquier emergencia.

CAEX VACO:

Cada 20 (Km/h); la distancia entre camiones de ser

aproximadamente UNO Y MEDIO (1 ) LARGO DE CAMIN.

CAEX CARGADO:

Cada 10 (Km/h); la distancia entre camiones de ser

aproximadamente DOS (2) LARGO DE CAMIN.
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N6.8 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.8 CONDUCCION Y OPERACION
1. DE LA CONDUCCION Y OPERACION

1.1 Opere el camin de modo que siempre est bajo control. Manejo Defensivo.

1.2 Respetar todas las sealizaciones del trnsito en el camino.

1.3 Solamente personas autorizadas podrn permanecer en la cabina del camin.

1.4 No permita que nadie suba o baje del CAEX si ste est en movimiento.

1.5 Pregunte e infrmese si el camino le es desconocido; conduzca con la mxima precaucin.

1.6 Las puertas y ventanas de la cabina deben permanecer cerradas en todo momento durante la operacin.

1.7 No permita que nadie permanezca en la plataforma o peldaos de la escalera del camin, cuando ste est en
movimiento.
1.8 No saque la tapa del radiador del camin, si necesita relleno de refrigerante, el conductor deber informar a
los mecnicos de terreno para su relleno.
1.9 El conductor al subir o bajar por la escala del camin debe hacerlo:

De frente a ella, manteniendo:

LOS TRES PUNTOS DE APOYO. NO SALTE DE LA ESCALERA.
Inspeccione las condiciones de la escala, especialmente estado
de peldaos.

1.10 Observe que las escalas de accesos estn en buenas condiciones, limpias y libres de todo obstculo.

1.11 Pregunte, e infrmese si el camino le es desconocido. Conduzca con la mxima precaucin.

1.12 Antes de empezar a BAJAR UNA PENDIENTE, controle la VELOCIDAD CON EL RETARDO DINAMICO.

1.13 En camiones Electromecnicos, KOMATSU y LIEBHERR, Aplique el FRENO DE SERVICIO, si falla el retardo
elctrico o retardo dinmico. Aplicar el FRENO DE SERVICIO solo de una vez hasta detener el equipo.

1.14 En camiones CATERPILLAR, si falla el freno de servicio, use el FRENO SECUNDARIO.

ADVERTENCIA
DISMINUYA LA VELOCIDAD PARA CONTROLAR EL CAMION,
CUANDO LAS HUELLAS ESTEN CON BISCHOFITA.
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1.15 Detencin del MOTOR DIESEL CON LLAVE DE CONTACTO:

Direccin Secundaria NO
Freno estacionamiento SI
Freno carga - descarga NO
Freno de servicio - pedal SI

1.16 Detencin del MOTOR DIESEL CON PARADA DE EMERGENCIA:

Direccin Secundaria SI
Freno estacionamiento SI
Freno carga - descarga SI
Freno de servicio - pedal SI

1.17 Acelere a 1.600 rpm aproximadamente para levantar la tolva y deje de acelerar en el ltimo tramo de los
cilindros de levante; evitando el golpe de estos en el tope final.
1.18 Antes de salir del rea de descarga, el cuerpo de la tolva debe estar completamente abajo.
1.19 Cuando se ESTACIONE y tenga que detener el motor disel con llave de contacto ya sea en
Playas de estacionamiento, petroleras o puntos de abastecimiento, Aplique solo el FRENO
DE ESTACIONAMIENTO.
1.20 Si es necesario abandonar el camin de extraccin, en un lugar que no sea la playa de estacionamiento
habilitada para estos; deber tomar las siguientes medidas de precaucin:
1.21 El camin debe quedar aculatado hacia el pie de banco.
1.22 Gire los neumticos hacia el ngulo contrario de la pendiente.
1.23 Aplique procedimiento de estacionamiento y detencin de motor disel.
1.24 Si estas condiciones no estn, busque un lugar seguro para realizar esta operacin.

1.25 Si se retira al operador del camin de extraccin sin haber terminado el procedimiento de equipo en Panne,
ser de exclusiva y nica responsabilidad del que da la orden de retirar al operador.
1.26 Todo operador que se equivoque o cambia de destino, tendr que informar y seleccionar un lugar seguro para
volver y retomar su ruta.
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6.9 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.9 INTERACCION CON VEHICULOS MENORES

1. INTERACCION CON VEHICULOS MENORES

1.1 Los equipos Pesados tienen preferencia sobre los equipos pesados.
1.2 En un camino angosto, el Camin de Extraccin, debe detenerse para dar preferencia al avance del vehculo
menor, con el fin controlar riesgo por aplastamiento.
1.3 El vehculo menor debe tener una distancia de seguridad de 50 metros o ms respecto al equipo pesado que lo
antecede (tres largos de camin aprox.) y se ubicar en una posicin tal que permita que el conductor del CAEX o
maquinaria pesada lo visualice por el espejo retrovisor del costado izquierdo

1.4 Los vehculos menores deben usar de preferencia las vas de segregacin existentes, y la velocidad de ingreso a
estas, debe ser razonable y prudente.
1.5 Maniobras de ingreso y adelantamiento de vehculos menores en sectores crticos como frentes de carguo:
1.5.1 Comunquese en forma radial con el chofer del primer camin de extraccin en fila (puntero) para advertir
la maniobra de adelantamiento que quiere realizar.
1.5.2 Espere la autorizacin radial para efectuar el adelantamiento, ante la duda consulte de nuevo.
1.5.3 Mantenga contacto visual con el operador del equipo pesado .

1.6 FUNCIONES DE ESCOLTA:

1.6.1 Cuando se requiera realizar funciones de escolta, debe avisar va frecuencia radial la ejecucin de esta tarea,
debiendo entregar la siguiente informacin:

Solicitud de las precauciones pertinentes va multifrecuencia

Tipo de escolta (nombre de los conductores, equipo a trasladar y maniobras necesarias para realizar
el traslado)
Punto de inicio, trayecto y trmino.
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No se debe adelantar a los equipos escoltados, sin la autorizacin respectiva.

N 6.10 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.10 ADELANTAMIENTOS

1. DE LAS NORMAS GENERALES DE ADELANTAMIENTO:

1.1 Todo conductor deber mantener el control de su vehculo y/o equipo durante la circulacin y conducirlo de
acuerdo a las normas internas y legales vigentes (al menos: R-033, R 034, ECF y NORM.OPER. 015.V3). As mismo,
los conductores y/o operadores estarn obligados a mantenerse atentos a las condiciones del trnsito del
momento.

1.2 Los conductores debern respetar y obedecer todas las sealizaciones de trnsito que tengan ante s en las vas de
la Mina, as como tambin las indicaciones del personal de seguridad y de los sealeros que porten banderolas
y/o discos de color rojo y verde o banderolas o discos amarillos y negros de tronadura, que encuentren en las vas.

1.3 Es obligatorio para todo vehculo que transite en el rajo Chuquicamata, contar con las frecuencias N1 (Patio 7) y
N7 (Camiones de Extraccin), en el caso de requerir adelantamiento a otro tipo de equipo pesado, ejemplos:
Tractor Neumtico, Motoniveladora, Tractor Oruga, Cargadores Frontales y/o Excavadoras, deber contar con la
frecuencia N8 (Palas y EMT); Para otros equipos ser necesario contar con la frecuencia de trabajo particular
asociada al equipo.

1.4 Para la accin de adelantamiento entre equipos pesados y vehculos livianos y/o entre equipos pesados deber
existir una comunicacin radial que valide dicha accin. Los adelantamientos no s regirn por medio del uso de
luces de retroceso por parte de los equipos pesados.

2. DE LOS ADELATAMIENTOS RAJO MINA CHUQUICAMATA.

2.1 ENTRE VEHCULOS LIVIANOS

El adelantamiento est permitido mientras no exista sealizacin que lo restrinja y se respete la velocidad mxima
permitida al interior del rajo (50 km/hr).

3. ENTRE VEHCULOS LIVIANOS Y CAMIONES DE EXTRACCIN O REGADORES

En vas unidireccionales y bidireccionales, todo vehculo liviano que requiera realizar maniobra de adelantamiento a un
camin de extraccin y/o regador que este en trnsito, deber solicitar va radial Frecuencia N7 (Camiones de
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Extraccin y Regadores) su autorizacin de esta maniobra de adelantamiento, esperar confirmacin; Siempre y cuando
se respete velocidad y sealizacin en el sector.
4. ENTRE VEHCULOS LIVIANOS Y OTROS EQUIPOS PESADOS (PERFORACIN EMT)
En vas unidireccionales y bidireccionales, todo vehculo liviano que requiera realizar maniobra de adelantamiento a un
equipo pesado que este en trnsito, deber solicitar va radial su autorizacin de esta maniobra; de acuerdo a la
frecuencia de trabajo del equipo a adelantar (Palas - EMT en Frecuencia N8 y Perforacin en Frecuencia N9). Para
ejecutar la maniobra de adelantamiento, se deber esperar la confirmacin radial del equipo a adelantar; Siempre y
cuando se respete las velocidades y sealizacin en el sector.

5. ENTRE EQUIPOS PESADOS

5.1 En vas unidireccionales, todo equipo pesado que requiera realizar maniobra de adelantamiento a otro equipo
pesado, deber solicitar va radial su autorizacin de esta maniobra; de acuerdo a la frecuencia de trabajo del
equipo a adelantar (Camiones de Extraccin y Regadores en Frecuencia N7, Palas - EMT en Frecuencia N8 y
Perforacin Frecuencia N9). Para ejecutar la maniobra de adelantamiento, se deber esperar la confirmacin
radial del equipo a adelantar; Siempre y cuando se respete las velocidades y sealizacin en el sector.

5.2 En vas bidireccionales NO podrn realizar la maniobra de adelantamiento, cuando estos se encuentren en
trnsito. La excepcin a la norma se podr realizar esta maniobra de adelantamiento cuando un equipo se
encuentre en mecnica y/o en panne.

6. MEDIDAS GENERALES DE SEGURIDAD

6.1 El conductor de un vehculo y/o equipo que adelante a cualquier otro que circula en el mismo sentido, deber
hacerlo por la derecha a una distancia que garantice seguridad y no volver a tomar la pista de la izquierda hasta
que tenga distancia suficiente y segura, delante del vehculo y/o equipo que acaba de adelantar. Dicha distancia,
tratndose del adelantamiento a camiones de extraccin deber considerarse que es mayor a la normal para
adelantar otro tipo de mviles. El conductor del vehculo y/o equipo que es adelantado, deber ceder el paso al
que lo adelante y no deber aumentar la velocidad hasta que el otro mvil complete la maniobra.

6.2 El conductor de un vehculo y/o equipo puede sobrepasar a otro, por la izquierda, cuando sea posible efectuar
este movimiento con absoluta seguridad y slo en la condicin siguiente:
6.3 Cuando el vehculo y/o equipo alcanzado est efectuando o a punto de efectuar un viraje a la derecha.

6.4 En ningn caso podr efectuarse esta maniobra fuera de la calzada.

6.5 No efectuar esta maniobra de adelantamiento cuando la sealizacin lo prohba.

6.6 Cuando en los caminos circulen dos o ms vehculos y/o equipos en un mismo sentido, cada conductor deber
mantener con respecto al vehculo que lo antecede, una distancia suficiente para que cualquier vehculo o equipo
pueda adelantarlo, ingresando sin peligro en dicho espacio.

6.7 Observe las condiciones de las huellas, especialmente por presencia de piedras o material.
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6.8 Observe siempre las paredes del talud, ante la presencia de rocas colgantes, informe esta condicin.

6.9 El vehculo liviano debe respetar la distancia de seguridad respecto a los equipos pesados (50 m).

6.10 Respete la velocidad mxima de 50 (Km/hr) y la establecida en algunos sectores mediante sealizacin.

6.11 Nunca realizase maniobra de adelantamiento cuando exista poca o nula visin por polvo en suspensin o
encandilamiento por la salida o puesta de sol.

6.12 Realice siempre una inspeccin a su vehculo y/o equipo, recuerde el xito o fracaso en caso de realizar una
maniobra de emergencia depender del estado mecnico de estos.

6.13 Este siempre atento a la Frecuencia por posibles avisos de seguridad y mensajes de precaucin.

6.14 Utilice siempre el cinturn de seguridad.

6.15 No conduzca hablando por celular.

6.16 Respete y aplique normativa interna y legal asociada a la conduccin interior mina.

6.17 Respete toda la sealizacin interior mina.

6.18 Cuando las condiciones climticas son adversas extreme las precauciones.

6.19 Planifique y coordine bien la tarea que realizar al interior mina.

N 6.11 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.11 CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

1. Deber hacer uso de sus elementos de proteccin Personal.

2. Debe usar su cinturn de seguridad, debidamente afianzado.
3. No debe hacer uso del telfono celular u otros dispositivos mviles, durante la conduccin del equipo.
4. Extreme las medidas de precaucin en la conduccin, tales como:
Los caminos estn resbaladizos por agua, bischofita, barro y hielo.
Las condiciones climticas adversas tales como, por ejemplo: niebla, lluvia y viento.
Las condiciones de visibilidad son adversas como: polvo, humo o gases.
Encandilamiento por salida y puesta de sol.
Cuando el sistema limpiaparabrisas no funcione, en condiciones climticas con lluvia.
Cuando existan presencias de rocas colgantes u/o rodadas.
Caminos angostos con doble sentido.
Materiales en el camino.
Hundimiento de caminos.
Trabajos de reparacin y mantencin de: caminos, bermas o pretil, limpieza de pie de banco rellenos y ripiado de
caminos, otros.
Trabajos de Personal Elctrico
Trabajos de mantencin de sealizacin.
Traslado de Equipos (Perforadoras, Palas, camiones de extraccin y camin regador)
Zonas de Tronaduras.
Confeccin de bermas de seguridad en zonas crticas.

5. El operador de CAEX deber estar siempre atento a la radio industrial.

6. Ante la aproximacin de un vehculo que transite con ocasin de una emergencia o alarma y que haga uso de sus
seales audibles y visuales, el operador del Camin de Extraccin, deber ceder el derecho preferente de paso.
7. No debe hacer uso del telfono celular y dispositivos mviles, durante la conduccin del equipo.

8. El operador de Camin de Extraccin que se encuentre con un camin cargado con explosivos deber disminuir su
velocidad. Si el camino es angosto, deber detenerse, cedindole el paso al camin cargado con explosivos, que se
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reconoce e identifica por llevar banderolas de color amarillo con negro y Letreros visibles de EXPLOSIVOS.

9. En traslados los operadores deben acatar estrictamente las indicaciones que reciban del personal de sealeros
cuando existan las siguientes operaciones, tales como:

Perforadoras, Palas, Rhonas, Vatiotron, Vatio Red.

Trabajos de alimentacin Elctrica.
Equipos Siniestrados.
Zonas de Tronadura.
10. Cuando se encuentre en la zona de maniobra de traslado, la velocidad del equipo pesado no debe exceder los 10 km/hr

11. Cuando un Camin de Extraccin, es intervenido por mantenedores, o cualquiera persona autorizada, una vez que este
personal descienda, el operador tiene la obligacin de salir de la cabina y no reiniciar la marcha, sino que hasta que se
haya COMPROBADO visualmente que dichas personas hayan abandonado el camin y el rea del camin.
12. Al visualizar cables de alto voltaje debe extremar la precaucin, para no pasar por sobre el cable elctrico, debiendo
hacerlo por sobre el pasa cables respectivos.

13. Cuando se encuentre en trnsito, no debe realizar limpieza de cabina u otras actividades que puedan distraerlo.
14. Queda estrictamente prohibido RETROCEDER cuando se encuentre en fila.
15. Queda estrictamente prohibido si est en fila, SALIRSE DE ESTA, si no es puntero.
16. Cuando a un operador le corresponda sacar o ingresar CAEX desde Taller de Mantencin y Equipos, Pozo de lavado y
Taller de neumticos, deber hacerlo en forma planificada y coordinada con el supervisor, Jefe de turno y/o capataz de
servicio tcnico. Debiendo evaluar las condiciones del entorno, respetar las comunicaciones y seales correspondientes
a la maniobra.
17. Cuando el equipo de carguo este realizando el proceso de carguo al camin; el operador del CAEX debe permanecer
en la cabina, sentado correctamente, con ambas manos al volante, con sus elementos de proteccin personal y con su
cinturn de seguridad debidamente afianzado, atento a cualquier emergencia como asimismo al riesgo de rodadas o
impacto del balde o boln sobre la tolva.

ADVERTENCIA
ANTES CUALQUIER CONDICIN DE TRABAJO QUE NO SE ENCUENTRE
EN ESTE PROCEDIMIENTO, SE DEBER EVALUAR A TRAVS DE
UN ANLISIS DE RISGO DE LA TAREA (ART), EL QUE SE
REALIZARA EN CONJUNTO CON TODOS LOS INVOLUCRADOS EN LA TAREA.
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N 6.12 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.12 COMBATE DE INCENDIOS EN CAMIONES DE EXTRACCION
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1. AL DETECTAR PRINCIPIO DE INCENDIO EN EL EQUIPO (CAEX), SE DEBE PROCEDER DE LA SIGUIENTE

FORMA:

1.1 SI DETECTA FUEGO EN EL MOTOR DISEL:

1.1.1 Controlar y detener el equipo.
1.1.2 Aplicar freno de estacionamiento
1.1.3 Detenga motor Disel con parada de Emergencia.
1.1.4 Active el sistema contra incendio manual al interior de la cabina y/o a
nivel de piso.
1.1.5 Activar ayuda en Sistema Despacho
1.1.6 Comunicar a control camiones
1.1.7 Activar balizas de emergencia
1.1.8 Usar extintores manuales, si es necesario
1.1.9 Dirigirse a zona de seguridad.

1.2 SI DETECTA FUEGO EN NEUMTICOS:

NO debe usar EXTINTORES MANUALES.
1.2.1 Detener el equipo.
1.2.2 Aplicar freno de estacionamiento
1.2.1 Detenga motor Disel con parada de
Emergencia.
1.2.3 Activar balizas de emergencia.
1.2.4 Activar ayuda en Sistema Despacho
1.2.5 Comunicar a control camiones
1.2.6 Abandonar el equipo y dirigirse a zona de seguridad

1.3 SI DETECTA FUEGO EN SECTOR DE CABINA:

1.3.1 Controlar y detener el equipo.
1.3.2 Aplicar freno de estacionamiento
1.2.2 Detenga motor Disel con parada de
Emergencia.
1.3.3 Activar ayuda en Sistema Despacho
1.3.4 Comunicar a control camiones
1.3.5 Activar balizas de emergencia.

- USAR EXTINTORES MANUALES, si es necesario.

N6.13 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.13 PRECAUCIONES EN PASACABLES Y CABLES AEREOS DE ALTA TENSION

1. No se debe atropellar o pisar los cables de alta tensin, que se encuentren fuera del pasacable y/o trineo.
2. Informe sobre la presencia de cables de alta tensin, que no estn sobre la berma o que estos se encuentren en la huella,
falta de proteccin o tapa, estado del pasacable, existencia de piedras en el interior de ste.
3. Cuando deba volcar en rellenos en el interior de la Mina y deba descargar material cerca de cables elctricos areos,
antes de bajar la tolva, verifique de no tocar con la tolva los cables. Esta maniobra se debe realizar con apoyo de un
sealero.
4. Cuando tenga que volcar en presencia de torres de alta tensin, solicite la confirmacin de esta maniobra al Ingeniero de
produccin del sector y APR del turno.
5. Al pasar por un pasa cable realcelo a una velocidad lenta y segura a fin de evitar la cada de material en este.
6. Si por condiciones climticas adversas; lluvia o nieve y el pasacable se encuentra mojado, evite pasar y as daar el cable
elctrico de alta tensin.
7. Verifique que la tolva se encuentre abajo en todo momento del desplazamiento del equipo.

8. Mantenga las distancias con las bases de los postes areos, stos podran tener fierros sobresalientes, lo que producira
dao a la banda lateral del neumtico del camin.

PRECAUCION

NO TRANSITAR CON LA
TOLVA ARRIBA
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N 6.14 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.14 OPERACIN DE CARGUIO CON PALAS ELECTROMECANICAS

LLEGADA Velocidad reducida, Observar y Controlar riesgos.

ESPERA En fila
DISTANCIA DE ESPERA DE PUNTERO 2 largo de Camin aprox.
DISTANCIA ENTRE CAEX 1 largo de Camin aprox.
No moverse cuando no exista visibilidad
PARA EL ACULATAMIENTO: El primer CAEX es el que realiza la maniobra
En sentido de los punteros del reloj
Nota: Si la operacin es contraria a los sentidos de los punteros del reloj; sta deber ser
comunicada va frecuencia por el Ingeniero de Produccin del sector el cual adoptar las
medidas para controlar los riesgos.
ESTANDO EN FILA No retroceder y No salirse
Nota: Solo se podr salir de la fila, cuando exista un sealero o Jefe de turno que le
indique, va radial o personal, para que pueda realizar dicha evaluando y controlando
todos los riesgos.

1. EL ACULATAMIENTO EN PALA DEBE SER:

1.1 Si la pala se encuentra en desplazamiento, debe esperar que el equipo se detenga para aculatar.
1.2 Cuando la pala este con el balde haca el frente de carguo, indica que est operativa
1.3 La ubicacin del CONO, representa un PUNTO O HITO DE REFERENCIA. Para el aculatamiento del CAEX.
1.4 El camin deber tener como referencia cuando el cono se encuentre en el centro de los neumticos 3,5 o 4,6:

1.4.1 Su posicin ser tal que, al girar la pala para cargar, el balde entre holgadamente por la parte posterior
hacia centro de la tolva, (ENTRADA DEL BALDE).
1.4.2 O que el CAEX quede en 90 con relacin a la parte frontal o contra peso de la Pala, dependiendo por
donde se realice el aculatamiento, (izquierdo o derecho).
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NOTA: una forma de verificar si se est bien posicionado es que:

El costado de la tolva quede paralelo al frente de la pala
El costado de la tolva quede paralelo al contra peso.

UNA VEZ ACULATADO CAEX ELCTRICO APLICAR Freno traba (carga y descarga)
UNA VEZ ACULATADO CAEX MECNICO APLICAR Freno de Estacionamiento
POSICIN DE SELECTORA DE MARCHA Neutro
DE LA SALIDA Velocidad reducida, Observar y Controlar riesgos.

2. BENEFICIOS DE UN ACULATAMIENTO CORRECTO:

Evitar lesiones al operador del CAEX.

El balde no golpea la estructura del camin.
Correcta entrada del balde en la tolva (disminucin de ciclo de carguo)
Menor tiempo en cargar (disminucin de ciclo de carguo).
Carga bien estibada (desparrames, dao a suspensiones y mayor estabilidad)

MEDIDAS DE ADVERTENCIAS
Si, el primer CAEX presentara alguna falla mecnica u otro imprevisto, previa coordinacin con
control camiones, ser el segundo CAEX que continuar el proceso de aculatamiento en la Pala.
Extremando las precauciones.
Si, un equipo de movimiento de tierra procede a limpiar la cancha de la pala, el camin de
extraccin debe esperar dando preferencia a dicho equipo para que realice esta operacin
Si en el rea de carguo se encuentran; vehculos, equipos y/o personal realizando trabajos, No se
debe aculatar, hasta que se haya retirado todo el personal, vehculos y/o equipo del sector. (100
metros aproximadamente).
Se prohbe cruzar por detrs de un CAEX que est retrocediendo o aculatando en zona de carguo,
situacin advertida por intermedio de luces traseras blancas y alarma de retroceso.
El operador al mover el CAEX debe verificar por medio de ambos espejos la presencia de algn
vehculo menor y tomando todas las precauciones.
Si se le comunica al operador que le falta carga al camin, habiendo ya abandonado el sector de
carguo. El operador NO DEBE RETROCEDER para completar carga, debe realizar el
PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO PARA COMPLETAR LA CARGA. (Ver Pgina 42).
Reducir la velocidad en curvas, con el fin de NO botar material de la tolva al camino y
especialmente al pasar por algn pasacable.
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2.1 .

N6.15 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.15 OPERACIN DE CARGUIO CON EXCAVADORAS

LLEGADA Velocidad reducida, Observar y Controlar riesgos.

ESPERA En fila
DISTANCIA DE ESPERA DE PUNTERO 2 largo de Camin aprox.
DISTANCIA ENTRE CAEX 1 largo de Camin aprox.
PARA EL ACULATAMIENTO: No moverse cuando no exista visibilidad
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OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

El primer CAEX es el que realiza la maniobra

En sentido de los punteros del reloj
Nota: Si la operacin es contraria a los sentidos de los punteros del reloj; sta deber ser
comunicada va frecuencia por el Ingeniero de Produccin del sector el cual adoptar las
medidas para controlar los riesgos.
ESTANDO EN FILA No retroceder y No salirse
Nota: Solo se podr salir de la fila, cuando exista un sealero o Jefe de turno que le
indique, va radial o personal, para que pueda realizar dicha evaluando y controlando
todos los riesgos.

1. BENEFICIOS DE UN ACULATAMIENTO CORRECTO:

Evitar lesiones al operador del CAEX.
El balde no golpea la estructura del camin.
Correcta entrada del balde en la tolva (disminucin de ciclo de carguo)
Menor tiempo en cargar (disminucin de ciclo de carguo).
Carga bien estibada (desparrames, dao a suspensiones y mayor estabilidad)

2. POSTURAS PARA CARGUIO EN EXCAVADORA:

2.1 LATERAL IZQUERDO 2.2 FRONTAL 2.3 LATERAL DERECHO

2.1 POSTURA LATERAL IZQUIERDO DE LA EXCAVADORA:

A B C
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2.1.1 Espere que el operador de la excavadora posicione el Balde en altura (sin movimiento).
2.1.2 Visualice los dientes del balde por el espejo retrovisor y proceda a retroceder de tal manera que el balde
quede en el centro de la tolva.
2.1.3 Detenga el CAEX, cuando escuche la bocina o sienta la descarga del material en la tolva.
2.1.4 El operador de la excavadora le anunciara por intermedio sistema de comunicacin despacho o bocinazo
que se complet el ciclo de carguo.

2.2 POSTURA FRONTAL DE LA EXCAVADORA:

A B C D

2.2.1 Espere que el operador de la excavadora posicione el Balde en altura (sin movimiento).
2.2.2 Visualice por el espejo retrovisor el costado lateral izquierdo de la cabina del equipo y luego
Retroceda para que el balde quede al interior y centro de la tolva. De tal manera que no se pierda el
punto de referencia.
2.2.3 Detenga el CAEX, cuando escuche la bocina, llegada a banqueta o sienta la descarga del material en la
tolva.
2.2.4 El operador de la excavadora le anunciara por intermedio sistema de comunicacin despacho o bocinazo que se
complet el ciclo de carguo.
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2.3 POSTURA LADO DERECHO DE LA EXCAVADORA:

2.3.1 La posicin de la EXCAVADORA debe estar con el balde haca el frente de carguo, esta posicin determina la
operatividad del equipo.
2.3.2 La ubicacin del CONO, representa un PUNTO O HITO DE REFERENCIA. Para el aculatamiento del CAEX.

2.3.3 El CAEX deber ubicarse de manera tal; tomando como referencias el cono, con las posiciones 3/5, paralelo al pie
de la banqueta.

2.3.4 El operador de la excavadora le anunciara por intermedio sistema de comunicacin y despacho o

bocinazo que se complet el ciclo de carguo.

N 6.16 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.16 OPERACIN DE CARGUIO CON CARGADOR FRONTAL
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LLEGADA Velocidad reducida, Observar y Controlar riesgos.

1. EL ACULATAMIENTO EN EL CARGADOR FRONTAL:

1.1 El cargador Frontal debe estar con el balde levantado. El camin se posicionar teniendo como punto de
referencia la posiciones 1/2 de los neumticos del cargador.
1.2 Dejar la banda lateral del neumtico posicin 3 del camin de extraccin, frente a la Banda de rodado del
neumtico posicin 2 del cargador, dejando una distancia. O bien el camin formar un ngulo recto de 90 con
las posiciones 3/5, con relacin a la posicin 2 del cargador.

1.3 El operador del cargador frontal le anunciara por intermedio del sistema de comunicacin despacho o bocinazo
que se complet el ciclo de carguo.

MEDIDAS DE ADVERTENCIAS
Si, el primer CAEX presentara alguna falla mecnica u otro imprevisto, previa coordinacin con
control camiones, ser el segundo CAEX que continuar el proceso de aculatamiento en la Pala.
Extremando las precauciones.
Si, un equipo de movimiento de tierra procede a limpiar la cancha de la pala, el camin de
extraccin debe esperar dando preferencia a dicho equipo para que realice esta operacin
Si en el rea de carguo se encuentran; vehculos, equipos y/o personal realizando trabajos, No se
debe aculatar, hasta que se haya retirado todo el personal, vehculos y/o equipo del sector. (100
metros aproximadamente).
Se prohbe cruzar por detrs de un CAEX que est retrocediendo o aculatando en zona de carguo,
situacin advertida por intermedio de luces traseras blancas y alarma de retroceso.
El operador al mover el CAEX debe verificar por medio de ambos espejos la presencia de algn
vehculo menor y tomando todas las precauciones.
Reducir la velocidad en curvas, con el fin de NO botar material de la tolva al camino y
especialmente al pasar por algn pasacable.
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N 6.17 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

6.17 CARGAS CON: ELEMENTOS EXTRAOSMAL ESTIBADASSOBRECARGA O
NOMBRE ACTIVIDAD:
FALTA DE CARGA

1. CARGA CON ELEMENTOS EXTRAOS:

Cuando el operador del CAEX, reciba informacin del operador del equipo de carguo y/o Control Camiones, acerca de la
presencia de elementos extraos tales como: elementos de desgaste de palas, barras, brocas de perforacin u otros en la
carga, deber esperar la nueva reasignacin de destino. Sobre todo, en el sector de mineral, ya que podramos atollar o
romper el sistema de chancado.

2. CARGA MAL ESTIBADA:

Cuando el operador del CAEX reciba informacin de que va mal estibada la carga, deber DETENER el equipo. En lo posible
en un lugar seguro e informe a control camin y supervisin para la evaluacin.

3. SOBRECARGA:
Cuando el operador del CAEX reciba informacin o detecte que esta sobre cargado, deber DETENER el equipo, en lo posible
en un lugar seguro e informe a control camin y supervisin para la evaluacin.

Todo camin de extraccin est diseado y certificado por fbrica respecto a sus capacidades de carga. Por ende, una
SOBRECARGA puede influir negativamente en la efectividad de los distintos sistemas elctricos, hidrulicos y estructurales
del equipo tales como:

SISTEMAS POSIBLES FALLAS POR SOBRECARGA

Direccin Perdida de Maniobrabilidad y Adherencia al Piso, y Daos a los Cilindros y Bombas.
Frenos Perdida de Efectividad, Desgaste Prematuro y Sobre Temperatura de Discos
Retardo Perdida de Efectividad, Posible Aislamiento, Quemar Parrillas de Retardo y
Calentamiento de Motores Traccin.
Levante de Tolva Daos a los Cilindros, Calentamiento del Sistema Hidrulico y Daos a la Bomba de
Levante.
Tolva Daos; Estructurales (Deformacin), Caja de Giro, Soporte de Cilindro, Daos en la
Tolva y Desgaste Prematuro.
Chasis Daos; Estructurales, Fisuras, Deformaciones.
Mdulos Daos; Estructurales, Fisuras, Deformaciones.
Neumticos Desgaste Prematuro y Calentamiento.
Suspensin Fugas en Suspensin, Prdida de Estabilidad y Amortiguacin.
Motor Disel Sobre Temperatura, Mayor Consumo de Combustible, Sobreesfuerzo y Desgaste
Prematuro.
Motores de Sobre Temperatura, Aislamiento y Desgaste Prematuro.
Extraccin
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4. FALTA DE CARGA:

Se utilizar este protocolo para reiniciar nuevamente la carga del camin en, Palas, Excavadoras y Cargador
Frontal.

4.1 Cuando el camin es despachado por el sistema Despacho u otros, y se le comunica al operador que le falta carga,
habiendo ya abandonado el sector de carguo. El operador NO DEBE RETROCEDER para completar carga.

4.2 El operador se comunicar con el Ingeniero de Produccin del sector o APR., para evaluar si los espacios y
condiciones seguras para realizar el giro y colocarse a la fila nuevamente (para completar carga).

4.3 Se podr evaluar otro sector donde estn las condiciones seguras para esta maniobra.

4.4 El despachador le informar va sistema y radial dicha operacin.

4.5 Si no estn las condiciones para realizar esta maniobra de giro, de forma segura el operador deber informar y
solicitar reasignacin.

4.6 SOLO PODR RETROCEDER al mismo lugar de carguo si Ingeniero de Produccin del sector o APR se encuentra en
el lugar y se haga una evaluacin de los riesgos asociados a la maniobra.

CAEX CON CARGA MAL ESTIBADA CAEX CON SOBRECARGA

N 6.18 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.18 VACIADO EN BOTADERO Y STOCK

1. La velocidad de entrada y salida del sector de vaciado debe ser razonable y prudente (aprox. 20 km/hrs) con el fin de
poder controlar el CAEX ante cualquier situacin, debido al trnsito intenso y condiciones del terreno.

2. Visualice el botadero en forma general, ubique y seleccione el lugar autorizado a descargar.

3. La ubicacin para el vaciado en botaderos debe ser de izquierda a derecha. La distancia mnima de aculatamiento entre
camiones no debe ser inferior a 5 metros.

4. Es responsabilidad del operador, chequear el rea del botadero donde realice su descarga, a una distancia NO menor de
UN ANCHO entre el CAEX y el pretil, para asegurarse de que no haya grietas, desniveles o bermas bajas.

5. No se ubique en lugares donde visualice grietas cerca del borde de vaciado o pretiles bajos.
Comunique estas condiciones a control CAEX.

6. No ubique el CAEX en lugares donde el equipo de movimiento de tierra est realizando alguna faena de bermas
(pretiles) o rellenos. En estos casos deber alejarse del lugar, salvo el caso en que el operador del equipo de
movimiento de tierra le solicite vaciar el material en el sector, previa coordinacin radial.

7. Si existen riesgos potenciales de accidentes, por falta de visibilidad, poco espacio, equipos de movimiento de tierra
trabajando. Debe esperar para realizar la operacin de vaciado

ADVERTENCIA ADVERTENCIA
EL PRETIL ES SOLO DE REFERENCIA NO SE DESPLACE CON LA
TOLVA ARRIBA
NO ES DE CONTENCION DAARA LOS CILINDROS DE LEVANTE
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N 6.19 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.19 VACIADO EN SECTOR DE CHANCADORES

1. Cuando se aproxime al chancador la velocidad debe ser reducida (aprox. 20 km/hrs).

2. Verifique que no exista presencia de personas, equipos o vehculos en las puertas de vaciado.

3. Respete el orden de llegada, respecto al camin que lo antecede.

4. No debe esperar en doble fila.

5. La distancia permitida en fila de espera es un largo de camin aproximado.

6. No debe obstaculizar la salida de los camiones que estn descargado en el chancador.

7. Cuando alguna de las puertas de los alimentadores quede libre, proceda a tomar su ubicacin en ella.

8. Si en algunas de las puertas de los alimentadores se encuentran; vehculos, equipos y/o personal realizando trabajos,
No se debe aculatar, hasta que se haya retirado todo el personal, vehculos y/o equipo del sector.

9. Tome las precauciones necesarias si algn equipo de movimiento de tierra est efectuando limpieza o mantencin de
caminos del rea.

10. No aculatar en los alimentadores con balizas encendidas.

11. Al ubicar el camin en la puerta de vaciado, no golpear el pretil de referencia del alimentador con las ruedas traseras;
as evitar daos a los neumticos, estructuras del camin, chancador y el riesgo de caer al interior del buzn.

12. Espere la luz verde del semforo para descargar.

13. En caso que quede atrapada la tolva con carga en el buzn de vaciado, deber esperar hasta que se deslice el material.
No desplace el camin con la tolva levantada.

14. Queda estrictamente prohibido si est esperado en el chancador, SALIRSE de la fila cuando sea reasignado a un nuevo
destino u otro motivo, espere ser puntero para realizar esta maniobra.

Nota: Solo se podr salir de la fila, cuando exista un sealero o Jefe de turno que le indique, va radial, para realizar
dicha maniobra con seguridad.

15. Queda estrictamente prohibido retroceder estando en fila, cuando se le reasigne un nuevo destino. Espere que se
mueva el camin que lo antecede.

16. Antes de abandonar el sitio de descarga observe en todas direcciones con el fin de asegurarse de que no haya vehculos
en su lnea de salida.

17. El camin que este saliendo de los buzones de vaciado, tendr preferencia con respecto a los camiones que estn
ingresando o pasando por la zona del chancador. (lado ciego del camin)

18. La velocidad de salida del rea de descarga debe ser reducida con el fin de controlar cualquiera situacin de emergencia
ante el intenso trnsito del sector.

19. Si por alguna razn el semforo no funciona NO vaciar hasta que el operador de la consola del chancador autorice el
vaciado de la carga. Va radial. Lo anterior es para dar la continuidad operacional del sistema.

20. Si la luz roja de los semforos se enciende durante el vaciado, el operador del camin de extraccin debe detener la
descarga y consultar a control camiones la razn del imprevisto.

NOTA: La descarga de escoria, en los chancadores, se debe hacer en tres etapas de vaciado o de acuerdo al requerimiento del
operador de la consola del chancador.
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N6.20 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.20 PESAJE DE CAMIONES DE EXTRACCION
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ROMANA MOVIL MODELO:

Para el ingreso a bscula, el operario del camin debe visualizar el display remoto que se encuentra en el segundo conteiner
donde se encuentra la torre del scanner.

Si el operador visualiza que display remoto indica STOP el

STOP
operador debe detenerse en el primer cono ubicado en la
entrada de la bscula.
Se debe detener e indicar la pala que cargo

El operador del camin debe esperar que el indicador cambie la

PROC1
leyenda a PROC 1 para comenzar a ingresar a las bascula, el
operador debe ingresar a la bscula a una
velocidad continua entre 3 a 5 (km/hr), sin detenerse hasta el
ltimo mstil

N 6.21 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.21 AUTORELEVO

1. Los Jefes de Turno y Sub Inspectores de Houston, deben realizar el control y seguimiento de la vigencia de la licencia
municipal y autorizacin interna de todos los conductores de camiones de extraccin, y velar la existencia y validez de
la autorizacin interna de vehculos livianos al interior del rajo.

2. Los Jefes de Turno y Sub Inspectores de Houston, deben asignar el conductor del Carry All correspondiente a al relevo,
de acuerdo a las necesidades de la operacin y velar por su disposicin en forma ordenada y con sus llaves puestas.

3. El conductor designado que llega al Carry All es quien tendr la responsabilidad de realizar una inspeccin pre
operacional, de acuerdo a la lista de pre uso. Cualquier condicin subestndar detectada deber ser informada en
forma inmediata al Jefe de Turno y Sub Inspector de Houston.

4. Todo conductor que presente aptitudes tcnicas, fsicas y psicolgicas no adecuadas, debe informar inmediatamente al
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Jefe de Turno y Sub Inspector de Houston (lista de pre uso de fatiga y somnolencia).

5. El conductor asignado deber chequear en los primeros 400 metros de desplazamiento el correcto funcionamiento de
direccin y frenos, u otra condicin. Cualquier situacin anormal detectada deber detener la marcha, ubicarse en una
posicin segura e informar a su jefatura directa.

6. Todo personal que conduzca vehculos livianos y que se dirija a los sectores de relevo, deber transitar por los caminos
establecidos y usar de preferencia las vas segregadas durante el horario del cambio de turno.

7. Todos los ocupantes del Carry All debern portar todo su equipo de proteccin personal.

8. Antes de iniciar la marcha del Carry All, todos los ocupantes debern usar su cinturn de seguridad, as mismo deber
verificar el encendido de la radio industrial (frecuencia 7) a un volumen moderado que le permita escuchar las
comunicaciones que se estn desarrollando.

9. El Jefe de Turno y/o Sub Inspector de Houston podrn dar la salida del Carry All asignado en forma va radial 20 minutos
aproximadamente antes del inicio de cada turno, procurando que la salida sea en forma ordenada y sincronizada.

10. El conductor debe estar atento durante la conduccin del Carry All debe realizarlo atento a las condiciones fijas y
variables del entorno manteniendo siempre un manejo a la defensiva.

11. La velocidad mxima de los Carry All al interior del rajo es de 50 km /hrs a excepcin de sectores donde existan
restricciones. As mismo, debern mantener las distancias mnimas de seguridad respecto al equipo pesado que lo
antecede (50 metros; no ubicarse en la lnea de fuego), respetar la sealizacin y normativa interna y legal vigente que
regula en la materia.

12. El conductor al llegar a la playa de estacionamiento para realizar el auto relevo, debe ingresar por las vas segregadas. El
chofer del Carry All deber detener y estacionar en corralito habilitado para ello. Luego, los operadores podrn
descender del Carry All y aproximarse a sus respectivos camiones regadores.

13. Los operadores que descienden del Carry All, debern transitar por los caminos habilitados, atentos al trnsito de
vehculos livianos y a las condiciones del terreno existentes. Para el caso de los relevos sin luz natural se debe hacer uso
de la linterna personal.

14. Una vez terminado el auto relevo, el conductor del vehculo liviano deber estacionarlo en las zonas especialmente
habilitadas (corralitos). En caso de no existir y no cumplir el estndar, se deber informar la desviacin al Jefe de Turno
Sub Inspector de Houston y esperar la retroalimentacin de la accin a realizar.

15. El conductor del Carry All una vez estacionado en la zona especialmente habilitada (corralito), deber apagar luces,
radio industrial, baliza, prtiga, aplicar freno de estacionamiento, selector de marcha en parqueo. Detener motor,
retirar llave de contacto y colocar cuas de seguridad.

16. Respete estas normas; Recuerde que no solo su vida puede correr peligro sino tambin la de sus dems compaeros.

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
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OPERACIN DE CAMIONES DE EXTRACCION

1. Si se determina habilitar otro sector de estacionamiento (playa dinmica) se deber coordinar entre: El Ingeniero de
Produccin del Sector en conjunto con Jefe de Turno o Sub Inspector de Houston, para su construccin y habilitacin.

2. No se debe estacionar en sectores no habilitados para estos fines.

3. Toda vez que se utilicen sectores habilitados para el estacionamiento de camiones de extraccin, los choferes lo harn
en forma ordenada, lo cual garantiza y asegura una distancia lateral conveniente entre camiones, superior a los 5
metros.
4. Los camiones se debern ir estacionando sucesivamente en forma paralela con las posiciones traseras apoyadas en el
pretil de seguridad. El orden de ubicacin, ser siempre de IZQUIERDA A DERECHA, en los sitios asignados. NUNCA un
CARE debe estacionarse entre dos camiones, excepto mediante indicaciones y/o seales de una persona responsable
de la maniobra, familiarizada con la conduccin de este tipo de camiones designada previamente por el jefe de turno
y/o supervisor de Houston, caso en el cual se respetar la distancia lateral indicada en el artculo anterior.
5. La velocidad de un camin de extraccin en las playas de estacionamiento deber ser reducida y no superior a 30
(km/hrs), conservando siempre una distancia de a lo menos 1 largo de CARE del camin que le antecede.

6. Antes de subir al camin y salir de un estacionamiento, el chofer de CARE deber observar el rea alrededor del
camin, con el fin de detectar cualquier obstculo o impedimento para una salida segura.
7. Antes de poner en funcionamiento el camin, utilice el cdigo de bocinas.
8. Al realizar cualquier maniobra no habitual en la playa de estacionamiento, se debe coordinar con el resto de los
choferes, utilizando la radio.
9. Solo utilizar freno de estacionamiento.
10. No adelantar en la zona de estacionamiento, siempre debe conducir aplicando tcnicas de manejo a la defensiva.
11. No estacionar teniendo un camin ya estacionado al lado derecho, Nunca realice esta maniobra por el espejo
panormico (lado ciego).
N6.22 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
NOMBRE ACTIVIDAD: 6.22 PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO PARA CAMIONES DE EXTRACCION

1. GENERALIDADES DE SEGURIDAD

1.1 Estacione el camin slo en las playas habilitadas para tal efecto.
1.2 Los sectores para confeccionar una playa de estacionamiento deben considerar los siguientes aspectos de
seguridad: Se deben confeccionar en espacios amplios, evitar sectores con alta inestabilidad de talud o derrumbes,
caminos angostos y con curvas, evitar sectores muy prximos a los frentes de carguo, evitar terrenos con pendiente
y gradientes.
1.3 Cuando en el sector de playa no exista suficiente espacio para realizar la maniobra, se debe comunicar esta
situacin al Ingeniero Produccin del Sector y control de camiones, para determinar la reasignacin del CAEX.
1.4 Estas playas son de estacionamiento exclusivo de CAEX.
1.5 Estas playas podran ser utilizadas para el estacionamiento de Camiones de Extraccin en mecnica.
1.6 Los Carry All deberan transitar slo por las vas segregadas y respetar la sealizacin.
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1.7 Las personas NO DEBEN transitar al interior de la playa.

1.8 Los operadores deberan utilizar los pasos peatonales habilitados, debiendo tener precaucin de que estos no se
encuentren obstruidos o con materiales.

1.9 Al aproximarse a las reas de estacionamiento, el operador debe reducir la velocidad del CAEX, para observar y
controlar los riesgos existentes del lugar, adems de las condiciones del entorno.
1.10 Los camiones de extraccin deben ingresar por el lado
izquierdo de la playa y a una velocidad no mayor a (20 km/hrs).
1.11 El estacionamiento debera ser de IZQUIERDA a DERECHA
(sentido de los punteros del reloj) en forma ordenada y
sincronizada, posicionando las ruedas traseras del camin
perpendicular a la berma o zanja de seguridad teniendo a la
vista el punto de referencia que existen en las diferentes playas de
estacionamientos.
1.12 Toda vez que se utilicen sectores habilitados para el estacionamiento de camiones de extraccin, los choferes lo
harn en forma ordenada, lo cual garantiza y asegura una distancia lateral conveniente entre camiones, superior a
los 5 metros.
1.13 Queda estrictamente prohibido estacionar entre dos camiones sin autorizacin.
1.14 Si por una necesidad operativa se tiene que estacionar un camin entre dos camiones, debe ser asistido por un
sealero o persona que se haga responsable de dicha maniobra.
1.15 No estacionar teniendo un camin ya estacionado al lado derecho, Nunca realice esta maniobra por el espejo
panormico
1.16 Se prohbe adelantar camiones en la zona de estacionamiento. Se deben aplicar tcnicas de manejo defensivo.
1.17 Antes de subir al camin para salir del lugar, el operador tiene la obligacin de observar el entorno con el fin de
detectar cualquier impedimento para una salida segura.

1.18 las playas debera quedar a minima de 100 metros de la zona de carguio. Esta playa puede estar habilitada con o sin
estacionamiento para carry all.
1.19 No se debe estacionar en sectores no habilitados para estos fines.
1.20 En las playas se instalaran pretiles individuales en la parte trasera, para evitar el uso de cuas de estacionamiento se
har un rebaje del terreno en la base de rodado de aproximadamente 3 m de largo con una pendiente aproximada
al 9%. Este dispositivo de seguridad deber tener una mantencin permanente para evitar su relleno y siempre
cumpla su funcin.
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1.21 Al realizar cualquier maniobra no habitual en la playa de estacionamiento, se debe asegurar que el resto de los
choferes est consciente de ello, utilizando la radio, mostrndose de modo que el resto de los conductores o
peatones lo adviertan.
1.22 La distancia entre el equipo de carguo y estacionamiento de camiones, tendr que ser tal, que no interfiera o
entorpezca la entrada a cargar por los camiones que inician el turno.
1.23 No adelantar en la zona de estacionamiento.
1.24 Nunca Retroceda en fila, esperando estacionarse.
1.25 Siempre debe conducir aplicando tcnicas de manejo a la defensiva.
1.26 Coordine con Coordinador de Despacho y Comunicaciones y/o Jefe de Turno CAEX / Sub Inspector CAEX cuando no
exista espacio para realizar la maniobra de estacionamiento en las cercanas de la zona de carguo.
1.27 El chofer del Carry All deber detener el vehculo en puntos equidistantes para la distribucin de operadores dentro
de la va segregada, para que los operadores puedan descender del Carry All y aproximarse a sus respectivos
camiones de extraccin. Slo podrn descender los operadores del relevo mientras el Carry All se encuentre
completamente detenido. Al caminar est atento a las condiciones del terreno y el entorno; cualquier condicin
infrmela a su jefatura directa.

2. PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO FIJAS

2.1 Estas playas de estacionamientos podrn ser con o sin neumticos

PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO DINAMICAS

3.1 Este tipo de playa se podrn realizar en Botaderos y zonas de carguo (Palas Excavadoras Cargadores frontales)

3.2 El Ingeniero Jefe de Produccin y/o Ingeniero de Produccin del Sector deber definir y autorizar el sector de
estacionamiento de Camiones de Extraccin en las zonas de carguo.

3.3 Representacin de playa de estacionamiento dinmica:

N 6.23 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.23 ESTACIONAMIENTO DE CAEX EN MECANICA

1. Controle el camin con freno de servicio.

2. APLICAR FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

3. Active balizas, luces de retroceso e intermitentes, comunique a travs de la radio y sistema despacho el evento.

4. Comunique por radio a control despacho entregando la siguiente informacin:

Identifique el nmero del CAEX

Lugar y condicin mecnica
Situacin del CAEX (cargado o vaco)
Solicitar presencia de mecnicos
Solicitar presencia de EMT si lo amerita.
Solicitar las precauciones radiales correspondientes.

NOTAS:
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Si las condiciones del terreno o mecnica lo permiten, ubique el

camin de extraccin en " Mecnica " es una posicin diagonal
hacia el banco o cerro, en un ngulo de 45 aproximadamente, con
las ruedas delanteras no giradas.
Si las condiciones NO permiten dejar el camin en 45 acuado en
el cerro, el equipo deber ser evaluado por el Ingeniero de
Produccin del Sector o quien corresponda, l que determinar s
debe ser acuado con pretiles. Segn procedimiento de Equipo de
Movimiento de Tierra.
El CAEX debe ser acordonado en todo su entorno con bermas de
seguridad, cundo corresponda a una mecnica de larga duracin, con toda su sealizacin activa (baliza
destellante, cono, cuas y tringulos de advertencia). La responsabilidad de controlar esta condicin ser del
Ingeniero Produccin y/o APR de Turno.
Si se retira al operador del camin de extraccin sin haber terminado el procedimiento de CAEX en mecnica,
ser de exclusiva y nica responsabilidad de quien da la orden de retirar al operador.

5. DETENCIONES DE MOTOR DIESEL

5.1 DETENCION DE MOTOR DIESEL CON PARADA DE EMERGENCIA:

5.1.1 No desconectar la llave de contacto, Mantener energizado el sistema de 24 volt.
5.1.2 Aplicar los frenos de estacionamiento y freno de carga y descarga, (traba).

NOTA: La flota CAEX KOMATSU 930 E4, solo debe aplicar el freno de estacionamiento.

5.2 DETENCION DE MOTOR DIESEL CON LLAVE DE CONTACTO:

5.2.1 Aplicar solo freno de estacionamiento.

5.3 DETENCION DE MOTOR DIESEL POR IMPREVISTO. (DIESEL DEJA DE FUNCIONAR)

5.3.1 No desconectar la llave de contacto, Mantener energizado el sistema de 24 volt.

5.3.2 Aplicar los frenos de estacionamiento y freno de carga y descarga, (traba).

NOTA: La flota CAEX KOMATSU 930 E4, solo debe aplicar el freno de estacionamiento.

N6.24 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

6.24 DETENCION EN LUGARES DE ABASTECIMIENTO DE ACEITE Y REVISION
NOMBRE ACTIVIDAD:
GENERAL

1. Se debe ingresar al sector a una velocidad menor a 10 (km/hora) y estar atento a las indicaciones del personal que
realiza el servicio, para ello deber tener contacto radial, si fuese necesario.

2. Al llegar al lugar de abastecimiento o chequeo, deber quedar posicionado con el eje trasero dentro del badn de
seguridad si existiera o el personal que realice el trabajo debe acuar el camin de acuerdo a su procedimiento.

3. Al estar posicionado de acuerdo al prrafo anterior, deber APLICAR SLO EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, esto debe
ocurrir slo una vez que el equipo est totalmente detenido.

4. Ingresar en la consola despacho la accin que corresponda.

5. El operador deber asegurarse de apagar todas sus luces.

6. Detener el motor diesel segn procedimiento vigente, con llave de contacto.

7. Una vez realizado el servicio, debe verificar que el personal le indique o sealice que est listo el chequeo o
abastecimiento.

8. Proceda a retirarse con todas mediad de seguridad y aplicando manejo defensivo.

N6.25 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: 6.25 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES A CAMIONES DE EXTRACCION

1. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD

1.1 Estas playas sern construidas y habilitadas en distintos sectores, segn necesidades operacionales, se
dominaran: PETROLERA OPERATIVA, PLAYA PETROLERA FIJA y PLAYA PETROLERA MOVIL.

1.2 No se abastecer el combustible a ningn equipo minero que no cuente con el Operador o se encuentre en
mecnica.
1.3 Queda estrictamente prohibido FUMAR o manipular cualquier fuente de ignicin mientras se realiza la
operacin de abastecimiento de combustible. As mismo el uso de telfonos celulares durante esta operacin.
1.4 Cuando la operacin de abastecimiento se deba ejecutar en terreno (CAEX cargado); Coordinador Petrolera
Mina evaluar en conjunto con el APR del turno o Ingeniero de Produccin del Sector, la forma ms segura para
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realizar esta operacin. Realice un Anlisis de Riesgo de la Tarea (ART).

1.5 El flujo de las comunicaciones para solicitar abastecimiento de combustible ser: Operador CAEX o Mantenedor
Coordinador de Despacho o Coordinador de Comunicaciones - Jefe de Turno CAEX / Sub Inspector CAEX
Coordinador Petrolera Mina - APR de Turno o Ingenieros de Produccin.

1.6 El operador del CAEX, es el responsable de mantener su estanque con un nivel adecuado de combustible a fin de
evitar daos al equipo y producir prdidas operacionales.

1.7 El Operador del equipo minero, una vez enviado por despacho deber dirigirse a petrolear.

1.8 Cuando detecte personalmente la falta de combustible o sea enviado por sistema informar va radial a Control
Despacho.

1.9 Verifique que la loza de abastecimiento se encuentre operativa antes de ingresar.

1.10 Ser responsabilidad del Operador del Equipo Minero comunicar a su jefatura condiciones subestndar
presentes en la petrolera mina.

1.11 El Operador del Equipo no podr concurrir a la Petrolera Mina a abastecerse de combustible s; el Camin de
extraccin se encuentra cargado o no es autorizado para concurrir a abastecerse de combustible.

2. DEL INGRESO Y POSICIONAMIENTO

2.1 El operador del equipo deber Ingresar a la loza de abastecimiento a una velocidad reducida (menor a 10 Km/hrs).

2.2 Se deber extremar las precauciones ya que al interior de las petroleras el transito ser por la derecha, en relacin
a la posicin del estanque de combustible del equipo y durante la salida se retomar la pista izquierda.

2.3 Estacionar su equipo paralelo a la bomba de abastecimiento de acuerdo a referencias instaladas en el sector
(conos).
2.4 Siempre debe estar atento a las seales e indicaciones del personal abastecedor, para ello siempre mantenga
encendida la radio de trabajo.
2.5 Al llegar a la posicin de abastecimiento, deber quedar posicionado con el eje trasero dentro del badn de
seguridad donde corresponda.
2.6 Al estar posicionado de acuerdo al prrafo anterior, deber aplicar slo el freno de estacionamiento, esto debe
ocurrir slo una vez que el equipo est totalmente detenido. Conectar barra link (KOMATSU) y programe
temporizador de su equipo para detencin del motor diesel.
2.7 Con el motor diesel detenido espere que el Operador Abastecedor aplique su procedimiento de abastecimiento.

3. DEL ABASTECIMIENTO

3.1 El operador abastecedor proceder a acuar las posiciones delanteras (cuas), AISLAR EL SISTEMA (CORTANDO
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ENERGA), bloquear a travs de candado (lock out) y conectar a tierra el equipo e informar al operador minero.
3.2 Durante el proceso de abastecimiento el operador del equipo deber permanecer en la cabina, evitando el
accionamiento de cualquier elemento del equipo y atento a la radio a la espera de indicaciones del operador
abastecedor.

3.3 Una vez realizado el abastecimiento, el operador abastecedor le informar va frecuencia al operador del equipo
que baje de este para verificar la cantidad de litros suministrados y proceder a firmar el vale de abastecimiento,
indicando su nombre y Sap. Deber conservar la copia del vale y entregarla al final del turno a su jefatura directa.

3.4 Luego de firmar el vale, como medida de seguridad, el operador del equipo deber realizar un chequeo visual, para
asegurarse que el operador abastecedor retiro todos los elementos estipulados en el punto N1.

3.5 El Operador del equipo minero una vez en cabina, deber hacer sonar una vez la bocina (espere 15 segundos) para
la partida del motor diesel y har sonar la bocina dos veces, esperar 15 segundos antes de comenzar la marcha.

3.6 Asegurndose que no existan personas y/o equipos a su alrededor, el sentido de marcha deber ser siempre hacia
delante, saliendo por el lugar sealizado para ello y solicitando asignacin a despacho mina o al Ingeniero de
Produccin.

3.7 La salida alternativa de la petrolera del E4, que cruza la va segregada en direccin a la playa, deber realizarse
tomando todas las medidas de precaucin y control de los riesgos.

4. ESPERA DE CAEX EN FILA

4.1 Al llegar al sector de abastecimiento de combustible, el operador debe reducir la velocidad del camin (10 km/hr),
observar y controlar los riesgos.
4.2 La espera en el sector, deber ser en FILA.
4.3 El CAEX primero de la fila deber esperar aproximadamente DOS LARGOS DE UN CAMIN tomando como
referencia al que est siendo abastecido.
4.4 La distancia de los dems CAEX que se encuentran en fila deber ser de UN LARGO ENTRE CAMIONES.
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4.5 Queda estrictamente prohibido

RETROCEDER cuando se encuentre en fila.

SALIRSE de la fila

NOTA: Si es reasignado a un nuevo destino u otro motivo, slo se podr salir de la fila, cuando exista un Sealero o Jefe de Turno
que le indique, va radial o personal, para que pueda realizar dicha maniobra con seguridad y control de los riesgos.

5. UBICACIN DE SISTEMAS DE BLOQUEO EN CAMIONES DE EXTRACCION

N6.26 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

6.26 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN TERRENO A CAMIONES EN PANNE
NOMBRE ACTIVIDAD:
POR FALTA DE COMBUSTIBLE

En el caso de requerir el abastecimiento de combustible en terreno, para esta situacin se deber realizar lo siguiente:

1. Cuando el motor diesel del equipo se detenga por falta de combustible, debe avisar al Coordinador de Comunicaciones
(Patio 7), Coordinador de Despacho o Jefatura Directa.
2. El Operador de CAEX deber informar la condicin operativa en la queda el equipo (CAEX vaco o cargado)

3. El operador CAEX, deber tratar de posicionarse en una zona que facilite la operacin de abastecimiento, poniendo
nfasis en que la zona rena condiciones seguras para realizar esta operacin.

4. Guardar como mnimo una distancia segura respecto a la pata del corte
5. El Coordinador de Comunicaciones (Patio 7), solicitar abastecimiento de combustible.
6. Si el equipo quedara mal ubicado, el Coordinador de Comunicaciones (Patio 7) comunicar va frecuencia radial mltiple,
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REFERENCIAS / MARCO LEGAL CHUQUICAMATA
ASOCIADO
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la condicin del equipo, nmero de identificacin de este, sector y las precauciones a considerar.
7. Solicite acuar el camin, pretil de advertencia si corresponde y registre en el sistema (Jigsaw) la condicin.

8. El Camin abastecedor ser siempre es el que se aproximar a los equipos. Los Operadores de los Equipos Mina NO
podrn aproximarse al Camin Abastecedor.

9. Se realizara un ART segn sea la condicin del equipo.

10. Con lo anterior, se podr dar inicio al abastecimiento de combustible.

11. El operador del Camin Abastecedor de combustible proceder a acercarse al equipo, cuando reciba la confirmacin
radial del Operador del CAEX.

12. El camin abastecedor de combustible proceder a posicionarse a una distancia segura del equipo que ser abastecido.

13. Una vez posicionado el camin abastecedor, el Operador de ste, delimitara la zona de abastecimiento con conos
debidamente dispuestos y a una distancia que sean visibles por otros equipos, adems deber aplicar lo indicado en el
punto "Barreras Duras".

14. Una vez terminada la tarea de abastecimiento el operador abastecedor le informar a Coordinador de Patio 7 o
Despacho va frecuencia el termino de abastecimiento del equipo y solicitar la presencia de personal de Codelco para la
firma del vale y verificar la cantidad de litros suministrados.

NOTA: Al momento de retirar el equipo del sector deber asegurarse que su entorno est libre de personas o equipos.

N 7 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

NOMBRE ACTIVIDAD: REFERENCIAS / MARCO LEGAL

1. LEY 16.744: DEL SEGURO SOCIAL CONTRA RIESGOS DE ACCIDENTES DEL TRABAJO Y ENFERMEDADES
PROFESIONALES TITULO VII: PREVENCIN DE RIESGOS PROFESIONALES.

2. LEY DE TRANSITO N18290 19495.

3. CDIGO DEL TRABAJO ART. 184: El empleador estar obligado a tomar todas las medidas necesarias para proteger
eficazmente la vida y salud de los trabajadores, manteniendo las condiciones adecuadas de higiene y seguridad en las
faenas, como tambin los implementos necesarios para prevenir accidentes y enfermedades profesionales.
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4. DECRETO SUPREMO N 72 Modificador D.S. N 132: Reglamento de Seguridad Minera.

5. REGALMENTO INTERNO DE ORDEN, HIGIENE Y SEGURIDAD VIGENTE.

6. REGLAMENTO INTERNO ESPECFICO DE OPERACIONES CRTICAS DE MINERA - R033 REGLAMENTO DE

CARGUO Y TRANSPORTE DE LAS MINAS DE CODELCO NORTE.

7. DECRETO SUPREMO N 40: REGLAMENTO SOBRE PREVENCIN DE RIESGOS PROFESIONALES / ART. 21. Los
empleadores tienen la obligacin de informar oportuna y convenientemente a todos sus trabajadores acerca de los
riesgos que entraan sus labores, de las medidas preventivas y de los mtodos de trabajo correctos. Los riesgos son los
inherentes a la actividad de cada empresa. Especialmente deben informar a los trabajadores acerca de los elementos,
productos y sustancias que deban utilizar en los procesos de produccin o en su trabajo, sobre la identificacin de los
mismos (frmula, sinnimos, aspecto y olor), sobre los lmites de exposicin permisibles de esos productos, acerca de
los peligros para la salud y sobre las medidas de control y de prevencin que deben adoptar para evitar tales riesgos.

8. ESTNDARES DE CONTROL DE RIESGO FATAL (ECF).

9. ESTNDARES DE SALUD DEL TRABAJO (EST).

10. ESTNDARES AMBIENTALES Y COMUNITARIOS (EAC).

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