Diseo del Escape de ncora de retroceso
Los relojes con ncora de retroceso son muy comunes, robustos y fiables. Desde los relojes
franceses o pars con ncora de acero slido a os escapes de lminas de la Selva Negra y
americanos. Todos comparten bsicamente la misma geometra. Se basan en que slo tienen
una cara de contacto entre el diente de la rueda de escape y cada paleta del ncora.
Las etapas del escape de retroceso para una alternancia son:
1. Impulso. En la paleta de entrada el impulso se produce desde la punta del diente de la
rueda de escape sobre la cara de la paleta de entrada. El impulso termina en el punto
donde acaba la cara de la paleta. Es el punto de salida o discharge point.
2. Caida. En el momento en que se termina la cara de la paleta empieza lo que se llama
cada. El diente escapa hasta que el diente ms cercano a la paleta de salida es
retenido por esta paleta. Es el punto de entrada o drop point.
3. Retroceso. Por el efecto del movimiento de inercia del pndulo el ncora se mueve un
poco ms y este ngulo produce el retroceso que es un mnimo movimiento de la
rueda de escape hacia atrs.
Se ha discutido mucho cuando empieza el impulso. El impulso, como dice la British Horogical
Institute en su fabuloso Correspondence Course in Technical Horology, publicado desde los
aos sesenta hasta hoy en da, comienza cuando el pndulo y por lo tanto las paletas han
alcanzado el lmite superior del movimiento, en contra de quienes apoyan la teora de que el
impulso aparece slo desde el punto de parada del diente en la cara de la paleta. No parece
que sea as, a no ser que no existiera el retroceso. El impulso empieza inmediatamente
despus de haberse producido el retroceso que es un ngulo suplementario de 1 a 2 grados.
Es importante decir que el ngulo total de impulso es igual a la suma del ngulo de escape ms
el ngulo suplementario o retroceso. Para relojes de calidad el ngulo de escape ser de 3 y
para los ms corrientes de 4 a 5 grados.
Las ventajas de este escape son mltiples. Es barato, simple, robusto, fcil de hacer y reparar y
da excelentes resultados en la gama media de relojera gruesa. Acepta imperfecciones que no
se pueden dar en los escapes de reposo, que necesitan de una factura impecable.
Para dibujar un escape de retroceso necesitamos:
- Dimetro exterior de la rueda de escape (32,7 mm p. ej.) Se mide hasta la punta del
diente y radio de la base del diente (26,5mm p.ej.)
- Nmero de dientes ( 36, p. ej.)
- Nmero de dientes que abarcan las paletas (7,5
dientes p.ej.)Es el nmero de pasos que abarca ms
medio ms. (3,5; 4,5;5,5;6,5;7,5;8,5 pasos, dientes o
espacios)
- ngulo de escape de las paletas (4 p.ej.)
- La cada ms el grosor de la punta del diente (1
p.ej.)
Pasos a seguir:
1 Se dibuja la lnea de centros que une el centro de la
rueda de escape y el centro de basculacin del ncora.
Tambin se dibuja el dimetro exterior de la rueda de
escape con centro en O. Tambin la circunferencia de la
base del diente.
2 La rueda de escape tiene 36 dientes por lo que cada
paso o espacio del diente es igual a 360 grados entre 36
dientes que es igual a 10 grados. Las paletas abrazan
siete dientes y medio por lo que 7,5 por 10 da 75 grados
de arco. La accin del escape va a ser simtrica por lo
que a cada lado de la lnea de centros con centro en O
se dibujan dos lneas a 37,5 grados. Se dibujan las lneas
OA y OB. A y B sern las intersecciones con el dimetro
exterior de la rueda.
3 Se busca el centro del ncora P trazando dos
tangentes desde Ay desde B por lo que la distancia de
centros es OP.
4 La accin de las dos paletas produce el salto
de un diente. Ese paso equivale a 10 grados
como hemos visto. 5 grados a la paleta de
entrada y otros 5 grados a la paleta de salida. A
este ngulo hay que restarle la cada y el grosor
del diente que hemos cifrado en 1 grado, por lo
que quedan 4 grados. De estos 4 grados, 2
ocurren antes de la lnea OA y OB, y otros dos
despus. Los 4 grados corresponden a la parte
del impulso desde el punto de cada del diente
hasta el punto de salida. Se dibuja OC y OD, y OE
y OF.
5 La rueda de escape se mueve en sentido
horario ( a la derecha) y en el dibujo asumimos
que un diente de la rueda de escape acaba de
caer y toca en la paleta de entrada. Sin dibujar
todava nada, quiere decir que ese punto (drop
point) es el punto C. El punto de salida de la
paleta de salida (discharge corner) es el punto F.
Desde este punto hay 1 grado para la punta y la
cada del diente. Asumiendo medio grado para la
punta podemos dibujar el diente.
6 Como hemos definido al
principio el ngulo de escape de
las paletas es de 4 grados que
coincide con el impulso desde el
punto de cada ( no confundirlo
con el paso de 5 grados al que se
le resta el grosor y la cada de 1
grado). Este ngulo se dibuja hacia
el interior en la paleta de entrada
y hacia el exterior en la paleta de
salida, como se ve en sentido
antihorario. El ngulo se forma
con la lnea PA y PB dando los
puntos G que es el punto final
(discharge point) de la paleta de
entrada y H que es el punto
decada (drop point) de la paleta de salida. Para encontrar esos puntos hay que formar un arco
con radio D y centro en P, y radio E con centro en P. Los puntos de corte son G y H.
7 Si queremos hacer una faceta convexa, puede ser plana, se puede utilizar un radio de
12mm y se unen los puntos C y G, para luego unir F y H. Hay otros modelos que reducen el
retroceso como el ncora de semiretroceso de Berthoud.
Dibujo extrado del BHI.
8 Se dibujan las otras lneas. Como el ncora reposa en el punto de cada de la paleta de
entrada se dibuja una lnea R ( pndulo) con 2 de inclinacin y se trazan las lneas maestras
los brazos del ncora.
