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Contactor y Sus Partes

El contactor consta de una bobina electromagnética, una armadura móvil y una base magnética fija. Al energizarse la bobina, genera un campo magnético que atrae la armadura móvil, cerrando los contactos principales y auxiliares para conmutar las líneas de potencia. El contactor permite controlar y automatizar equipos mediante corrientes débiles, ahorrando tiempo en maniobras prolongadas.

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Contactor y Sus Partes

El contactor consta de una bobina electromagnética, una armadura móvil y una base magnética fija. Al energizarse la bobina, genera un campo magnético que atrae la armadura móvil, cerrando los contactos principales y auxiliares para conmutar las líneas de potencia. El contactor permite controlar y automatizar equipos mediante corrientes débiles, ahorrando tiempo en maniobras prolongadas.

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CONTACTOR Y SUS PARTES

Un contactor es de constitucin parecida a la del rel pero tiene la capacidad de


soportar grandes cargas en sus contactos principales, aunque la tensin de
alimentacin de su bobina sea pequea.
Principalmente consta de 10 bornes de conexin (esto variar segn modelo y
marca): - 2 para la alimentacin de la bobina. - 2 para un contacto abierto o cerrado
usado en el circuito de control (contacto auxiliar). Este contacto se puede
suplementar con bloques especficos de contactos que se asocian fsicamente al
contactor; pueden ser NC-NC; NC-NO-NO-NC; NO-NO, etc. - 6 para la conmutacin
de las lneas de potencia (Contactos principales).
La representacin del contactor es una bobina (mando electromagntico) con las
siglas KM n, donde M indica principal y n, el nmero que conlleva dentro del
esquema, por ejemplo KM 3 indica que es un contactor principal nmero 3 (se
entiende que en el esquema habr otros contactores KM 1 y KM 2). La numeracin
de sus contactos es diferenciada en dos aspectos; los que son utilizados para
seales de mando (tipo rel) se numeran como se indic anteriormente, y los
contactos que representan la potencia o alimentacin de receptores se numeran
del 1 al 6 segn el esquema. Donde se aprecia claramente cules son los contactos
de potencia y cuales los de mando.
Contactor y todas sus partes
Base con Circuito
magnetico fijo o culata
Es una parte metlica, de
material ferromagntico,
generalmente en forma de E,
que va fijo en la carcasa. Su
funcin es concentrar y
aumentar el flujo magntico
que genera la bobina
(colocada en la columna
central del ncleo), para
atraer con mayor eficiencia la
armadura.

Cmara de Porta contactos Antichispa y Carcasa


ARMADURA MOVIL
Elemento mvil, cuya
construccin es similar a la del
ncleo. Su funcin es cerrar el
circuito magntico una vez
energizada la bobina, ya que
debe estar separado del
ncleo, por accin de un
muelle. Las caractersticas del
muelle permiten que, tanto el
cierre como la apertura del
circuito magntico, se realicen
de forma muy rpida,
alrededor de unos 10
milisegundos.

BOBINA
Es un arrollamiento de alambre
de cobre muy delgado con gran
nmero de espiras, que al
aplicrsele electricidad genera
un campo electromagntico y
que vence la resistencia del
resorte de retorno y que atrae
fuertemente la armadura mvil
(martillo) y por consiguiente
uniendo o separando los
contactos.
MUELLE O
RESORTE DE
RETORNO
Su funcin principal
es mantener las dos
partes del ncleo
separados mientras
este se encuentre
desenergizado, su
forma es de tipo
cnico para permitir
el cierre del ncleo.
Funcionamiento:
Cuando la bobina es recorrida por la corriente elctrica, genera un campo
magntico intenso, de manera que el ncleo atrae con un movimiento muy rpido.
Al producirse este movimiento, todos los contactos del contactor (tanto principales
como auxiliares) cambien de posicin solidariamente: Los contactos cerrados se
abren y los abiertos se cierran. Para volver los contactos a su posicin inicial reposo
basta con desenergizar la bobina.
Ventajas:
Control y automatizacin de equipos y mquinas con procesos complejos,
con la ayuda de los aparatos auxiliares de mando como los interruptores de
posicin, detectores, presostatos, etc.
Automatizacin en el arranque y paro de motores.
Posibilidad de maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas mediante
corrientes dbiles.
Posibilidad de controlar completamente una mquina desde varios puntos de
maniobra (estaciones).
Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.

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